Мазовецька залізниця — регіональний залізничний оператор у Мазовецькому воєводстві, Польща.
Тип | |
---|---|
Організаційно-правова форма господарювання | d |
Галузь | Залізничний транспорт |
Засновано | 2004 |
Штаб-квартира | Варшава, Польща |
Територія діяльності | Мазовія |
Ключові особи | Артур Радван CEO |
Власник(и) | Мазовецьке воєводство |
www.mazowieckie.com.pl | |
Мазовецька залізниця у Вікісховищі |
Історія
Компанія була заснована у 2004 році як спільне підприємство Мазовецького воєводства, що має 51 % акцій, а потім державна компанія PKP Регіональний перевізник, що володіє 49 % акцій, для обслуговування місцевих пасажирських перевезень у воєводстві. Вона розпочала роботу 1 січня 2005 року. З кінця 2007 року Мазовецька залізниця повністю належить Мазовецькому воєводству.
Транспортні засоби
Спочатку склад транспортних засобів складався зі старих електропоїздів, перехоплених із PKP. Вони були поступово модернізовані, а інші одиниці придбали як б/в в інших операторів. Пізніше компанія придбала або орендувала новий склад. Станом на 2010 рік у Мазовецькій залізниці було менше 200 PKP класів EN57, п'ять EN71 і два EW60. Крім того, компанія придбала сім вантажних вагонів класу 627 та чотири 628 дизель-поїздів для обслуговування неелектризованих маршрутів.
У 2008 році компанія придбала 10 сучасних Stadler FLIRT EMU і 26 Bombardier двоповерхових вагонів разом з 11 головними вагонами. На початку Мазовецька залізниця орендувала 11 EL07 електровозів із PKP Cargo для роботи цих поїздів, з 2011 року їх витягує TRAXX P160 DC, придбаний у «Bombardier».
У 2011 році компанія придбала 16 PESA ELF EMU класу EN76 та 4 SA135 DMU, також від PESA.
Рухомий склад на травень 2021:
Клас | Зображення | Кількість секцій | Тип | Найвища швидкість | Кількість | Виробник | Вироблено | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
км/год | миль/год | |||||||
N/A | Електровоз | 160 | 99 | 11 | Bombardier | 2011 | ||
N/A | Електровоз | 160 | 99 | 2 | Pesa Bydgoszcz | 2016 | ||
3 | Електропоїзд | 110 | 68 | 185 | Pafawag | 1962-1994 | ||
3 | Електропоїзд | 100 | 62 | 2 | Pafawag | 1976-1984 | ||
4 | Електропоїзд | 110 | 68 | 6 | Pafawag | 1976-1984 | ||
ER75 | 4 | Електропоїзд | 160 | 99 | 10 | Stadler | 2008 | |
EN76 | 4 | Електропоїзд | 160 | 99 | 16 | Pesa Bydgoszcz | 2012-2014 | |
45WE | 5 | Електропоїзд | 160 | 99 | 12 | Newag | 2015 | |
1 | Дизель-поїзд | 120 | 75 | 6 | LHB | 1974-1982 | ||
2 | Дизель-поїзд | 120 | 75 | 4 | MAN | 1974 | ||
1 | Дизель-поїзд | 120 | 75 | 6 | Pesa Bydgoszcz | 2010-2011 | ||
2 | Дизель-поїзд | 130 | 81 | 2 | Newag | 2013 | ||
ER160 | 5 | Електропоїзд | 160 | 99 | 61 | Stadler | 2019-сьогодення |
- Bombardier двоповерхові вагони: 37 штук (11 з яких — це кабіни)
- Bombardier TRAXX P160 DC (EU47) електродвигуни: 11 штук
Залізничні лінії
Головні лінії
- По Варшавській трансміській залізниці
- KM1 line до Скерневиць, через Прушкув, Гродзиськ-Мазовецький, Жирардув
- KM2 line ло Лукова, через Сулеювек, Мінськ-Мазовецький, Седльце
- KM3 line до Кутно, через Сохачев, Лович
- KM7 line до Дембліна, через Отвоцьк, Пілява
- частина KM8 line до Скаржисько-Каменна, через Пясечно, Радом
- частина KM8 line до Ґура-Кальварія, через Пясечно
- незначна частина KM9 line до Дзялдово, Млава через Леґьоново, Насельськ
- незначна частина KM6 line до Тлуща, через Воломін
- На Варшавській кільцевій лінії: основна частина лінії KM9 від та Варшава-Гданська до Млава, Дзялдово, через Леґьоново, Насельськ
- До кінця 2011 року Мазовецька залізниця також використовувала лінію S9 між Варшавою-Гданською та Леґьоново для Варшавського транспортного управління, яка працювала поза системою тарифу компанії та брендингу
- значна частина KM6 line зі станції Варшава-Віленська до Малкіня-Ґурна, через Воломін, Тлущ (Варшава — Тлущ — найпопулярніший напрямок)
Другорядні лінії
- З Леґьоново до Тлуща
- З Радома до Джевиці
- З Радома до Дембліна
- З Насельська до Серпця
- З Тлуща) до Остроленка
- З Седльце до Черемхи
- З Серпця, через Плоцьк, до Кутно
Регіональний Експрес
Поїзди, які конкурують з та «PKP Intercity». Більшість із них обладнані кондиціонерами та доступні для інвалідів.
- Локомотив-штовханий:
- Łukowianka на KM2 line з Лукова до Варшави, через Седльці, Мінськ-Мазовецький
- Mazovia на KM3 line з Плоцька до Варшави, через Кутно, Лович, Сохачев
- Radomiak на KM8 line з Скаржиська-Каменної до Варшави, через Радом, Пясечно
- Słoneczny з Варшави до Гдині чи Устки, через Леґьоново, Насельськ, Дзялдово, Гданськ
- Wiedenka на KM1 line зі Скерневиць до Варшави, через Жирардув
- EMU:
- Bolimek на KM1 line з Жирардува до Варшави
- Rudka on KM2 line із Седльців до Варшави, через Мінськ-Мазовецький
Деякі потяги на KM2 line Варшава — Мінськ-Мазовецький — Седльці не зупиняються на певних зупинках.
Співпраця з системою громадського транспорту Варшави
У межах Варшавської агломерації довгострокові та середньострокові квитки, випущені органом громадського транспорту (ті, що дійсні протягом 24 годин або довше), раніше затверджені в міських автобусах, трамваях, метро або швидкій міській залізниці, використовуються на всіх регулярних рейсах Мазовецької залізниці.
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 6 квітня 2019. Процитовано 4 грудня 2018.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Koleje Mazowieckie: Majątek Spółki [ 2012-05-01 (пол.) у Wayback Machine.]
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Koleje Mazowieckie |
- Koleje Mazowieckie [ 18 січня 2019 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mazovecka zaliznicya regionalnij zaliznichnij operator u Mazoveckomu voyevodstvi Polsha Mazovecka zaliznicya KM Sp z o o TipOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannya dGaluz Zaliznichnij transportZasnovano 2004Shtab kvartira Varshava PolshaTeritoriya diyalnosti MazoviyaKlyuchovi osobi Artur Radvan CEOVlasnik i Mazovecke voyevodstvowww mazowieckie com pl Mazovecka zaliznicya u VikishovishiIstoriyaKompaniya bula zasnovana u 2004 roci yak spilne pidpriyemstvo Mazoveckogo voyevodstva sho maye 51 akcij a potim derzhavna kompaniya PKP Regionalnij pereviznik sho volodiye 49 akcij dlya obslugovuvannya miscevih pasazhirskih perevezen u voyevodstvi Vona rozpochala robotu 1 sichnya 2005 roku Z kincya 2007 roku Mazovecka zaliznicya povnistyu nalezhit Mazoveckomu voyevodstvu Transportni zasobiSpochatku sklad transportnih zasobiv skladavsya zi starih elektropoyizdiv perehoplenih iz PKP Voni buli postupovo modernizovani a inshi odinici pridbali yak b v v inshih operatoriv Piznishe kompaniya pridbala abo orenduvala novij sklad Stanom na 2010 rik u Mazoveckij zaliznici bulo menshe 200 PKP klasiv EN57 p yat EN71 i dva EW60 Krim togo kompaniya pridbala sim vantazhnih vagoniv klasu 627 ta chotiri 628 dizel poyizdiv dlya obslugovuvannya neelektrizovanih marshrutiv U 2008 roci kompaniya pridbala 10 suchasnih Stadler FLIRT EMU i 26 Bombardier dvopoverhovih vagoniv razom z 11 golovnimi vagonami Na pochatku Mazovecka zaliznicya orenduvala 11 EL07 elektrovoziv iz PKP Cargo dlya roboti cih poyizdiv z 2011 roku yih vityaguye TRAXX P160 DC pridbanij u Bombardier U 2011 roci kompaniya pridbala 16 PESA ELF EMU klasu EN76 ta 4 SA135 DMU takozh vid PESA Ruhomij sklad na traven 2021 Klas Zobrazhennya Kilkist sekcij Tip Najvisha shvidkist Kilkist Virobnik Virobleno km god mil god N A Elektrovoz 160 99 11 Bombardier 2011 N A Elektrovoz 160 99 2 Pesa Bydgoszcz 2016 3 Elektropoyizd 110 68 185 Pafawag 1962 1994 3 Elektropoyizd 100 62 2 Pafawag 1976 1984 4 Elektropoyizd 110 68 6 Pafawag 1976 1984 ER75 4 Elektropoyizd 160 99 10 Stadler 2008 EN76 4 Elektropoyizd 160 99 16 Pesa Bydgoszcz 2012 2014 45WE 5 Elektropoyizd 160 99 12 Newag 2015 1 Dizel poyizd 120 75 6 LHB 1974 1982 2 Dizel poyizd 120 75 4 MAN 1974 1 Dizel poyizd 120 75 6 Pesa Bydgoszcz 2010 2011 2 Dizel poyizd 130 81 2 Newag 2013 ER160 5 Elektropoyizd 160 99 61 Stadler 2019 sogodennya Bombardier dvopoverhovi vagoni 37 shtuk 11 z yakih ce kabini Bombardier TRAXX P160 DC EU47 elektrodviguni 11 shtukZaliznichni liniyiGolovni liniyi Po Varshavskij transmiskij zaliznici KM1 line do Skernevic cherez Prushkuv Grodzisk Mazoveckij Zhirarduv KM2 line lo Lukova cherez Suleyuvek Minsk Mazoveckij Sedlce KM3 line do Kutno cherez Sohachev Lovich KM7 line do Demblina cherez Otvock Pilyava chastina KM8 line do Skarzhisko Kamenna cherez Pyasechno Radom chastina KM8 line do Gura Kalvariya cherez Pyasechno neznachna chastina KM9 line do Dzyaldovo Mlava cherez Legonovo Naselsk neznachna chastina KM6 line do Tlusha cherez Volomin Na Varshavskij kilcevij liniyi osnovna chastina liniyi KM9 vid ta Varshava Gdanska do Mlava Dzyaldovo cherez Legonovo Naselsk Do kincya 2011 roku Mazovecka zaliznicya takozh vikoristovuvala liniyu S9 mizh Varshavoyu Gdanskoyu ta Legonovo dlya Varshavskogo transportnogo upravlinnya yaka pracyuvala poza sistemoyu tarifu kompaniyi ta brendingu znachna chastina KM6 line zi stanciyi Varshava Vilenska do Malkinya Gurna cherez Volomin Tlush Varshava Tlush najpopulyarnishij napryamok Drugoryadni liniyi Z Legonovo do Tlusha Z Radoma do Dzhevici Z Radoma do Demblina Z Naselska do Serpcya Z Tlusha do Ostrolenka Z Sedlce do Cheremhi Z Serpcya cherez Plock do Kutno Regionalnij Ekspres Poyizdi yaki konkuruyut z ta PKP Intercity Bilshist iz nih obladnani kondicionerami ta dostupni dlya invalidiv Lokomotiv shtovhanij Lukowianka na KM2 line z Lukova do Varshavi cherez Sedlci Minsk Mazoveckij Mazovia na KM3 line z Plocka do Varshavi cherez Kutno Lovich Sohachev Radomiak na KM8 line z Skarzhiska Kamennoyi do Varshavi cherez Radom Pyasechno Sloneczny z Varshavi do Gdini chi Ustki cherez Legonovo Naselsk Dzyaldovo Gdansk Wiedenka na KM1 line zi Skernevic do Varshavi cherez Zhirarduv EMU Bolimek na KM1 line z Zhirarduva do Varshavi Rudka on KM2 line iz Sedlciv do Varshavi cherez Minsk Mazoveckij Deyaki potyagi na KM2 line Varshava Minsk Mazoveckij Sedlci ne zupinyayutsya na pevnih zupinkah Spivpracya z sistemoyu gromadskogo transportu VarshaviU mezhah Varshavskoyi aglomeraciyi dovgostrokovi ta serednostrokovi kvitki vipusheni organom gromadskogo transportu ti sho dijsni protyagom 24 godin abo dovshe ranishe zatverdzheni v miskih avtobusah tramvayah metro abo shvidkij miskij zaliznici vikoristovuyutsya na vsih regulyarnih rejsah Mazoveckoyi zaliznici Div takozhShvidka miska zaliznicyaPrimitki Arhiv originalu za 6 kvitnya 2019 Procitovano 4 grudnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Koleje Mazowieckie Majatek Spolki 2012 05 01 pol u Wayback Machine PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Koleje Mazowieckie Koleje Mazowieckie 18 sichnya 2019 u Wayback Machine