Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Кра́сне — вузлова проміжна залізнична станція Львівської дирекції Львівської залізниці на перетині двох ліній Львів — Тернопіль та Красне — Здолбунів між станціями Задвір'я (13 км), Золочів (26 км) та Ожидів-Олесько (16 км). Розташована в однойменному селищі міського типу Золочівського району Львівської області.
| Станція Красне Львів — Тернопіль | |
|---|---|
 | |
| 49°54′45″ пн. ш. 24°37′31″ сх. д. / 49.91250° пн. ш. 24.62528° сх. д.Координати: 49°54′45″ пн. ш. 24°37′31″ сх. д. / 49.91250° пн. ш. 24.62528° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1869 (155 років) |
| Тип | вузлова |
| Колій | 9 |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | бічна та острівна |
| Форма платформи | прямі |
| Відстань до Києва, км | 563 |
| Відстань до Львова, км | 51 |
| Відстань до Тернополя, км | 90 |
| Код станції | 379809 ? |
| Код «Експрес-3» | 2218025 ? |
| Послуги |     |
| Супутні послуги |   |
  Красне | |
| Дільниця Львів — Красне | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дільниця Здолбунів — Красне | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дільниця Тернопіль — Красне | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
Будівництво залізниці імені Карла Людвіга розпочалося 1867 року.
Спочатку прокладалася залізнична лінія Львів — Красне — Броди, а через два роки — відгалуження через Золочів і Тернопіль на Підволочиськ. Таким чином із 1871 року маловідоме Красне стає важливим залізничним вузлом. Тут будується станція і депо (двоповерхові будинки, приміщення вокзалу, поворотне коло, водокачка з водонапірною баштою).
1876 року до Красного з Буська державним коштом було прокладено першу в Бузеччині кам'яну дорогу. Завдяки залізниці Красне одержало надійний транспортний зв'язок із багатьма містами не лише Галичини, а й всієї Австро-Угорщини, у складі якої воно в цей час і перебувало.
У зв'язку з появою станції починає розбудовуватися село, зростає кількість населення. Крім українців тут поселяються поляки, котрі обслуговували залізницю, і кілька єврейських сімей, які займалися торгівлею і виробництвом мила.
1912 року у Красному було збудовано існуючий і до тепер міст над залізницею. До залізничної колії з боку Грабової попри Буський бровар (пивзавод) була прокладена вузькоколійка, яка використовувалася для доставлення до залізниці не лише пива, але й пиломатеріалів із Грабівського тартака (пилорами), а також призначеної на продаж різної сільськогосподарської продукції з буського фільварку графа Бадені.
У воєнні періоди залізнична станція у Красному була театром бойових дій усієї Бузеччини.
Після Першої світової війни (1914–1918) командою помічника Петра Франка — Степаном Слєзняком було відновлено вузькоколійку з Буська, зруйновану під час війни. Два вагончики швидко котилися нею, щоправда інколи сходили з рейок. Але їх легко встановлювали на місце, й вони далі продовжували перевозити вантажі.
1943 року німці ешелоном на Батьківщину перевозили маховик великого діаметра. Поїзд зруйнував міст майже наполовину його ширини у західному напрямку. Щоб уникнути подібних ситуацій, міст підняли вище на 40 см (ремонтні роботи тривали досить довго). У період після Другої світової війни залізничний вузол продовжував відігравати значну роль у житті селища. Тут працювало понад 700 залізничників.
З 1960-х років станцію було розширено та реконструйовано. Побудовано парки прийому і відправлення потягів (здолбунівський, тернопільський), службові приміщення. Здійснено електричну централізацію стрілок, електрифіковано стрілкові пости, а також лінію Львів — Красне — Здолбунів (коли електрифікували станцію, міст підняли на висоту 6 м від колії). Крім того значно розширено вантажообіг станції. Щоденно від станції від'їжджало з вантажами по 70–90 автомашин — це свідчило про розвиток економіки Красного й навколишніх сіл. На станцію для колгоспів прибували техніка, мінеральні добрива, будівельні матеріали, для торговельних організацій — різноманітні промислові та продуктові товари.
12 березня 1990 року на 41-му кілометрі станції Красне сталася залізнична аварія — зіткнення платформ із тепловозом, яким керувала локомотивна бригада депо Львів-Схід під керівництвом І. М. Черевка. В результаті інциденту загинув складач поїздів Л. О. Максименко.
30 липня 1998 року завершився широкомасштабний ремонт станції: оновлено кімнати, зал очікування, усі адміністративні приміщення, фасад, доріжки, перони, кімнату матері й дитини, поставлено нову металеву огорожу, а також електрифіковано Тернопільський напрямок.
На станції зупиняються пасажирські потяги далекого та приміського сполучення.
Примітки
- А. Г. Гороховский. Львовская железная дорога. Годы, события, люди. — Львів : Каменяр, 1991. — 50 с. — . з джерела 3 травня 2021 (рос.)
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
![image]()
(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.] - Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- (рос. дореф.) Историческій очеркъ развитія Железныхъ дорог Россіи съ ихъ основанія по 1897 г. включительно. Выпускъ второй. С.-Петербургъ. Типографія Министерства Путей Сообщенія. 1899 г.
Посилання
- Інформація про станцію Красне на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Красне [ 13 вересня 2016 у Wayback Machine.]
- Розклад руху приміських поїздів на офіційному сайті Львівської залізниці [ 3 серпня 2016 у Wayback Machine.]
 | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kra sne vuzlova promizhna zaliznichna stanciya Lvivskoyi direkciyi Lvivskoyi zaliznici na peretini dvoh linij Lviv Ternopil ta Krasne Zdolbuniv mizh stanciyami Zadvir ya 13 km Zolochiv 26 km ta Ozhidiv Olesko 16 km Roztashovana v odnojmennomu selishi miskogo tipu Zolochivskogo rajonu Lvivskoyi oblasti Stanciya Krasne Lviv Ternopil Krasne Zdolbuniv Lvivska zaliznicya Lvivska direkciya smt Krasne49 54 45 pn sh 24 37 31 sh d 49 91250 pn sh 24 62528 sh d 49 91250 24 62528 Koordinati 49 54 45 pn sh 24 37 31 sh d 49 91250 pn sh 24 62528 sh d 49 91250 24 62528Rik vidkrittya 1869 155 rokiv Tip vuzlovaKolij 9Platform 2Tip platform i bichna ta ostrivnaForma platformi pryamiVidstan do Kiyeva km 563Vidstan do Lvova km 51Vidstan do Ternopolya km 90Kod stanciyi 379809 Kod Ekspres 3 2218025 PoslugiSuputni poslugiKrasneU Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Krasne prDilnicya Lviv KrasneLegenda Zdolbuniv Ternopil 1430 1 KrasneT 1806r Gologirka1436 Kutkirr Poltva1440 Poltva1443 5 Zadvir yaT 14251451 Polonichi1454 Zalugi1457 2 Borshovichir Poltva1459 5 1460 kmM061467 2 Pidbirci Dublyani Lvivski Lvivskij rajonLvivvul Bogdanivska Sapizhanka 1474 Pidzamchevul Zamarstinivskapr t Chornovolavul Dzherelnavul Lipinskogovul Vinnicya1478 2 1479 kmvul Shevchenka Rava Ruska 1481 Lviv Peremishl Strij Hodoriv prDilnicya Zdolbuniv KrasneLegenda Rivne 143 8 Zdolbuniv Shepetivka 142 MartinivkaN25134 6 Glinsk131 3 Ulbariv128 Kvitneve123 8 Ozeryanir Stubla117 8 Zaruddya116 3 MokrivT 1801110 Mirogosha101 5 DubnoM19r Ikva95 50 Kam yanicya Volinska M19 15 SmigaRivnenska oblastTernopilska oblastM1933 Kremenec92 6 Pidluzhzhya88 8 PtichaT 182184 2 Verba80 2 Turki74 5 Rudnya Pochayivskar Plyashivka67 7 Gayi Sitenski63 8 Mihajlivka57 5 58 km52 7 Radivilivr SlonivkaRivnenska oblastLvivska oblastM0642 3 Brodi36 6 Ponikovicyar Stir29 5 Zabolotci22 4 Kuti16 2 Ozhidiv OleskoM0610 3 Zakomar ya5 7 Petrichir Zahidnij Bug4 Utishkiv Ternopil 0 Krasne Lviv prDilnicya Ternopil KrasneLegenda Lviv 1430 1 Krasne Zdolbuniv 1418 5 Skvarzhava1414 Knyazhe1409 Yasenivci1404 6 Zolochiv1397 Zarvanicya1389 PlugivLvivska oblastTernopilska oblast1386 Meteniv1382 7 Zboriv1379 7 Tustogolovir Shidna Stripa1375 4 Yarchivcir Vosushka1365 9 Ozerna1359 1 Cebriv1353 7 Kurivci Ternopilski1349 5 Glibochok Velikijr NesterivkaR41r Seret1344 6 Bila1343 1 Ternopil Vantazhnij Shepetivka vul Za Rudkoyuvul Zbarazka1340 6 Ternopilprosp Banderi Hodoriv Chortkiv Grechani IstoriyaBudivnictvo zaliznici imeni Karla Lyudviga rozpochalosya 1867 roku Spochatku prokladalasya zaliznichna liniya Lviv Krasne Brodi a cherez dva roki vidgaluzhennya cherez Zolochiv i Ternopil na Pidvolochisk Takim chinom iz 1871 roku malovidome Krasne staye vazhlivim zaliznichnim vuzlom Tut buduyetsya stanciya i depo dvopoverhovi budinki primishennya vokzalu povorotne kolo vodokachka z vodonapirnoyu bashtoyu 1876 roku do Krasnogo z Buska derzhavnim koshtom bulo prokladeno pershu v Buzechchini kam yanu dorogu Zavdyaki zaliznici Krasne oderzhalo nadijnij transportnij zv yazok iz bagatma mistami ne lishe Galichini a j vsiyeyi Avstro Ugorshini u skladi yakoyi vono v cej chas i perebuvalo U zv yazku z poyavoyu stanciyi pochinaye rozbudovuvatisya selo zrostaye kilkist naselennya Krim ukrayinciv tut poselyayutsya polyaki kotri obslugovuvali zaliznicyu i kilka yevrejskih simej yaki zajmalisya torgivleyu i virobnictvom mila 1912 roku u Krasnomu bulo zbudovano isnuyuchij i do teper mist nad zalizniceyu Do zaliznichnoyi koliyi z boku Grabovoyi popri Buskij brovar pivzavod bula prokladena vuzkokolijka yaka vikoristovuvalasya dlya dostavlennya do zaliznici ne lishe piva ale j pilomaterialiv iz Grabivskogo tartaka pilorami a takozh priznachenoyi na prodazh riznoyi silskogospodarskoyi produkciyi z buskogo filvarku grafa Badeni U voyenni periodi zaliznichna stanciya u Krasnomu bula teatrom bojovih dij usiyeyi Buzechchini Pislya Pershoyi svitovoyi vijni 1914 1918 komandoyu pomichnika Petra Franka Stepanom Slyeznyakom bulo vidnovleno vuzkokolijku z Buska zrujnovanu pid chas vijni Dva vagonchiki shvidko kotilisya neyu shopravda inkoli shodili z rejok Ale yih legko vstanovlyuvali na misce j voni dali prodovzhuvali perevoziti vantazhi 1943 roku nimci eshelonom na Batkivshinu perevozili mahovik velikogo diametra Poyizd zrujnuvav mist majzhe napolovinu jogo shirini u zahidnomu napryamku Shob uniknuti podibnih situacij mist pidnyali vishe na 40 sm remontni roboti trivali dosit dovgo U period pislya Drugoyi svitovoyi vijni zaliznichnij vuzol prodovzhuvav vidigravati znachnu rol u zhitti selisha Tut pracyuvalo ponad 700 zaliznichnikiv Z 1960 h rokiv stanciyu bulo rozshireno ta rekonstrujovano Pobudovano parki prijomu i vidpravlennya potyagiv zdolbunivskij ternopilskij sluzhbovi primishennya Zdijsneno elektrichnu centralizaciyu strilok elektrifikovano strilkovi posti a takozh liniyu Lviv Krasne Zdolbuniv koli elektrifikuvali stanciyu mist pidnyali na visotu 6 m vid koliyi Krim togo znachno rozshireno vantazhoobig stanciyi Shodenno vid stanciyi vid yizhdzhalo z vantazhami po 70 90 avtomashin ce svidchilo pro rozvitok ekonomiki Krasnogo j navkolishnih sil Na stanciyu dlya kolgospiv pribuvali tehnika mineralni dobriva budivelni materiali dlya torgovelnih organizacij riznomanitni promislovi ta produktovi tovari 12 bereznya 1990 roku na 41 mu kilometri stanciyi Krasne stalasya zaliznichna avariya zitknennya platform iz teplovozom yakim keruvala lokomotivna brigada depo Lviv Shid pid kerivnictvom I M Cherevka V rezultati incidentu zaginuv skladach poyizdiv L O Maksimenko 30 lipnya 1998 roku zavershivsya shirokomasshtabnij remont stanciyi onovleno kimnati zal ochikuvannya usi administrativni primishennya fasad dorizhki peroni kimnatu materi j ditini postavleno novu metalevu ogorozhu a takozh elektrifikovano Ternopilskij napryamok Na stanciyi zupinyayutsya pasazhirski potyagi dalekogo ta primiskogo spoluchennya PrimitkiA G Gorohovskij Lvovskaya zheleznaya doroga Gody sobytiya lyudi Lviv Kamenyar 1991 50 s ISBN 5 7745 0478 6 z dzherela 3 travnya 2021 ros DzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros ros doref Istoricheskij ocherk razvitiya Zheleznyh dorog Rossii s ih osnovaniya po 1897 g vklyuchitelno Vypusk vtoroj S Peterburg Tipografiya Ministerstva Putej Soobsheniya 1899 g PosilannyaInformaciya pro stanciyu Krasne na sajti railwayz info ros Rozklad ruhu pasazhirskih poyizdiv po stanciyi Krasne 13 veresnya 2016 u Wayback Machine Rozklad ruhu primiskih poyizdiv na oficijnomu sajti Lvivskoyi zaliznici 3 serpnya 2016 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi