Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Кельнський головний вокзал нім Köln Hauptbahnhof головний залізничний вокзал у місті Кельні найбільшому місті федерально

Кельн-Центральний (станція)

Кельн-Центральний (станція)

Кельнський головний вокзал (нім. Köln Hauptbahnhof) — головний залізничний вокзал у місті Кельні — найбільшому місті федеральної землі Північний Рейн-Вестфалія. Будівля вокзалу розташована на Вокзальній площі (''Bahnhofsvorplatz'') поблизу Кельнського собору. Східний виїзд із вокзалу виходить на залізничний міст через Рейн — міст Гогенцоллернів. Кельнський вокзал є найжвавішим вокзалом Північного Рейну-Вестфалії. Щодня з кельнського вокзалу вирушає до 280 000 пасажирів, що є п'ятим показником у Німеччині (після Гамбурга, Мюнхена, Франкфурта-на-Майні та Берліна). За німецькою системою класифікації станція ККельн-Головний належить I категорії. , таким чином є однією з 21 основних залізничних станцій країни. Кельн — один із вузлових пунктів європейського далекого залізничного сполучення, для чого поряд з кельнським вокзалом на протилежному березі Рейну знаходиться ще одна станція категорії 1 — (Кельн-Мессе/Дойц).

Кельн-Головний
image
Країна image Німеччина
Адміністративна одиниця d
Висота над рівнем моря 58 м
Власник Deutsche Bahn
Оператор d і d
Дата офіційного відкриття 1859
Сусідня станція (Кельн — Мессе/Дойц), d, d, d, d, Дюссельдорф-Головний, Аеропорт Франкфурт-на-Майні (станція, далеке прямування), d, (Аеропорт Кельн/Бонн (станція)), d, Бонн-Головний, Дюссельдорф-Головний і Аеропорт Франкфурт-на-Майні (станція, далеке прямування)
Обслуговується маршрутом TGV, Thalys, Intercity-Express, d, ÖBB Nightjet, d, d і FlixTrain
Залізнична лінія d, d, d, d, d, Високошвидкісна залізниця Кельн-Франкфурт і d
Кількість колій обслуговування 11
Щоденний пасажиропотік 280 000
Статус спадщини d
Адреса Trankgasse 11, 50667 Köln
image
Станція пересадки d і d
Категорія станції d
Стан використання використовується[d]
Код IATA аеропорту QKL
Категорія краєвидів елемента d
Офіційний сайт
image Кельн-Головний у Вікісховищі

Координати: 50°56′33″ пн. ш. 6°57′29″ сх. д. / 50.94250000002777767° пн. ш. 6.95805555558337741° сх. д. / 50.94250000002777767; 6.95805555558337741

Історія

image
Вокзал 1900 року
image
Кельн у 1945 році
image
Вид на вокзал з боку Кельнського собору
image
На пероні кельнського вокзалу

У 1850 році в Кельні існувало 5 вокзалів, які належали різним залізничним компаніям — [de], [de], [de], [de] та [de].З метою об'єднання ліво-рейнського та право-рейнського залізничного руху було прийнято рішення про будівництво центрального залізничного вокзалу, для чого у 1857 році міська рада виділила територію, що раніше належала університетському ботанічному саду. Будівництво розпочалося того ж року за проєктом архітектора [de]. Замовником виступили спільно компанії RhE та BCE. Для зв'язку двох берегів Рейну в 1859 одночасно з вокзалом був зданий в експлуатацію так званий [de].Центральний вокзал швидко вичерпав свої потужності, але будівництву нового вокзалу перешкоджала компанія RhE, яка володіла вже наявним вокзалом і не бажала посилення своїх конкурентів. Тому можливість будівництва нового вокзалу виникла лише після націоналізації приватних залізничних компаній та об'єднання їх у єдину мережу залізниць Пруссії у 1880 році.

При проєктуванні нового вокзалу розглядалося два варіанти: будівництво нового вокзалу на місці старого центрального вокзалу або будівництво на новому місці. Попри те, що уряд у Берліні наполягав на першому варіанті 9 січня 1883 муніципалітет Кельна приймає рішення про будівництво вокзалу на новому місці. Місце для будівництва було обрано берлінським інженером Грюттефіном поряд із Кельнським собором. Проєкт вокзалу розробив ахенський архітектор [de]. Це був величезний двоповерховий будинок довжиною 255 м з великим критим пероном. Будівельні роботи почалися в 1889 році, а завершені були через п'ять років.Будівництво нового вокзалу призвело до необхідності реструктуризації всього залізничного сполучення в Кельні, яка була проведена в 1905 — 1911 роках. У 1907 році Соборний міст, що не справлявся зі збільшеною інтенсивністю руху, було знесено, а замість нього в 1911 році був відкритий міст Гогенцоллернів. Під час 262 бомбардувань британської авіації в роки Другої світової війни, найбільше з яких відбулося 30 — 31 травня 1942 року, будівля вокзалу, як і весь Кельн, була практично повністю зруйнована. Відразу після війни вирішувалося питання про перенесення головного вокзалу на територію товарної станції Gereon, там де зараз знаходиться [de], але врешті було ухвалено рішення про відновлення старого вокзалу. Однак будівля вокзалу до відновлення не підлягала, тому першою чергою в 1953 році було побудовано сучасну будівлю з багажним відділенням і готелем, а через два роки були знесені залишки старого вокзалу. 23 вересня 1957 року відкрився новий критий перон проєкту архітектора Шмідта. При створенні системи міської електрички регіону Рейн-Рур в 1975 кількість колій на вокзалі було збільшено на дві, а в 1989 ще на дві, саме тоді вокзал досяг сучасних одинадцяти колій.29 березня 2000 року оновлений вокзал відкрився після майже трирічної реконструкції, вартість якої становила 200 млн. марок. Після реконструкції вокзал отримав першу в Європі повністю автоматизовану камеру схову. Також під час реконструкції було створено 11500 м² торгових площ, на яких працюють понад 700 працівників.31 травня 2010 року ландтаг Північного Рейну-Вестфалії ухвалив рішення про чергову модернізацію та розширення кельнського вокзалу. Вартість робіт з модернізації, яка завершилася 2019 року, становила 60 млн. євро . Роботи розпочалися наприкінці 2012 року з перебудови колії № 1, якою з 2013 року вирушають потяги ICE до Лондона.

Рух поїздів станцією Кельн

IC та ICE

Лінія Маршрут
ICE 10 Берлін-Східний — Ганновер — Білефельд — Гамм — Дортмунд — Ессен — Дуйсбург — Аеропорт Дюссельдорф — Дюссельдорф — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — (Аеропорт Кельн/Бонн)
Гаґен — Вупперталь — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Бонн — Кобленц — Трір
IC 30 Вестерланд — Гамбург — Мюнстер — Дортмунд — Ессен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кельн — Бонн — Майнц — Мангейм — Карлсруе
IC(EC) 31 Кіль — Гамбург — Мюнстер — Дортмунд — Вупперталь — Золінген — Кельн — Бонн — Майнц — Франкфурт-на-Майні — Вюрцбург — Нюрнберг — Пассау — Відень
IC 32 Берлін-Зюдкройц — Берлін — Берлін-Шпандау — Вольфсбург — Ганновер — Білефельд — Дортмунд — Ессен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кельн — Бонн — Майнц — Мангейм — Гайдельберг — Штутгарт — Ульм
IC 35 Лер — Мюнстер — Реклінгхаузен — Ванне-Айкель — Гельзенкірхен — Оберхаузен — Дуйсбург — Аеропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кельн — Бонн — Кобленц — Трір — Люксембург
ICE 42 Дортмунд — Ессен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кельн — Зігбург — Аеропорт Франкфурт-на-Майні — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен
ICE 43 Дортмунд — Вупперталь — Золінген — Кельн — Зігбург — Аеропорт Франкфурт-на-Майні — Мангейм — Карлсруе — Базель
ICE 45 Кельн — Аеропорт Кельн/Бонн — Монтабаур — Лімбург — Вісбаден — Майнц — Дармштадт
ICE 49 Кельн — Аеропорт Кельн/Бонн — Зігбург — Монтабаур — Лімбург — Аеропорт Франкфурт-на-Майні — Франкфурт-на-Майні
IC 55 Лейпциг — Галле — Магдебург — Ганновер — Білефельд — Хамм — Дортмунд — Вупперталь — Золінген — Кельн
ICE 78 Амстердам — Арнем — Оберхаузен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Аеропорт Франкфурт-на-Майні — Франкфурт-на-Майні — Базель
ICE 79 Брюссель — Ахен — Кельн — Аеропорт Франкфурт-на-Майні — Франкфурт-на-Майні
ICE 80 Париж (Північний вокзал) — Брюссель — Льєж — Ахен — Кельн — Дюссельдорф — Дуйсбург — Ессен
ICE 91 Кельн — Бонн — Кобленц — Майнц — Франкфурт-на-Майні — Ханау — Вюрцбург — Нюрнберг — Регенсбург — Пассау — Відень
image
Навіс над перонами

RE, RB та S-Bahn

Лінія Назва Маршрут
RE 1 NRW-експрес Падерборн — Зост — Гамм — Дортмунд — Бохум — Ессен — Мюльгайм-на-Рурі — Дуйсбург — Аеропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн —
RE 5 Rhein-Express Еммеріх-на-Рейні — Везель — Дінслакен — Оберхаузен — Дуйсбург — Аеропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Бонн — Кобленц
RE 7 Rhein-Münsterland-Express Райне — Мюнстер — Гамм — Гаґен — Вупперталь — Золінген — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Нойс — Крефельд
RE 8 Rhein-Erft-Express Неттеталь — Менхенгладбах — Гревенброх — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — (Аеропорт Кельн/Бонн) — Тросдорф — Бонн — Лінц-на-Рейні — Кобленц
RE 9 Rhein-Sieg-Express Ахен — Дюрен — Кельн — Кельн-Мессе/Дойц — Тросдорф — Зігбург — Зіген
RE 12 [de] Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Ойскірхен — Герольштайн — Трір
RE 22 [de] Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Ойскірхен — Герольштайн
RB 24 [de] Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Ойскірхен — Герольштайн
RB 25 [de] Кельн — Кельн-Мессе/Дойц — Оверат — Гуммерсбах — Марієнгайде (Дизельне сполучення)
MRB 26 [de] Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Бонн — Кобленц — Майнц
RB 27 Rhein-Erft-Bahn Менхенгладбах — Гревенброх — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Тросдорф — Бонн — Лінц-на-Рейні — Кобленц
RB 35 Der Weseler Кельн — Дюссельдорф — Аеропорт (Дюссельдорф) — Дуйсбург — Обергаузен — Везель
RB 38 [de] Дюсельдорф — Нойс — Гревенброх — Бедбург — Берггайм — Кельн — Кельн-Мессе/Дойц
RB 48 [de] Вупперталь — Золінген — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Бонн
S6 S-Bahn Rhein-Ruhr Ессен — Ратінген — Дюссельдорф — Лангенфельд — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн
S11 S-Bahn Rhein-Ruhr Аеропорт Дюссельдорф — Дюссельдорф — Нойс — Кельн-Ніппес — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Бергіш-Гладбах
S12 S-Bahn Rhein-Ruhr Дюрен — Хоррем — Кельн-Мессе/Дойц — Кельн — Тросдорф — Зігбург — Ау-на-Зізі
S13 S-Bahn Rhein-Ruhr Горем — Кельн-Мессе / Дойц — Кельн — Аеропорт Кельн / Бонн — Тросдорф

Література

  • Manfred Berger: Historische Bahnhofsbauten. Band II, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-70701-9
  • Friedhelm Ernst: Verkehrsknoten Köln. EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 978-3-88255-253-9
  • Ernst Kraft: Der Umbau des Hauptbahnhofs Köln (1909 bis 1914). In: Zeitschrift für Bauwesen. Jg. 65 (1915), Nr. 1, стр. 49-86.
  • Köln Hbf und seine Bahnsteighalle — Modernes Verkehrzentrum und Baudenkmal. Sonderdruck aus «Die Bundesbahn» Heft 6/87. Darmstadt 1987.
  • Ulrich Krings: Deutsche Großtstadtbahnhöfe des Historismus. Band I und II. Inaugural-Dissertation, Ludwig-Maximilians-Universität zu München. Köln 1981.
  • Ludwig Rotthowe: Kölner Merkwürdigkeiten. Spezialsignale. In: LOK MAGAZIN. Nr. 248/Jahrgang 33/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, стр. 100—103.
  • Horst Semmler: 150 Jahre Eisenbahn Bonn — Köln, Verlag Kenning, ISBN 3-927587-23-0

Примітки

  1. Hauptbahnhof Köln — Drehkreuz des Westen. Информация сайта bahnhof.de от 13 декабря 2009 г. [ 15 лютого 2012 у Wayback Machine.](нем.)
  2. "Stationspreisliste 2023" [Station price list 2023] (PDF) (in German). DB Station&Service. 28 November 2022. Retrieved 14 December 2022.
  3. Meldung Kölner Hauptbahnhof in neuen Glanz [de], травень 2000 р., ISSN 1421—2811, стр. 198(нім.)
  4. Sicherheitsschleuse am Kölner Bahnhof. Інформація в [ 16 березня 2012 у Wayback Machine.][de] від 14 квітня 2011 р.(нім.)

Посилання

  • Сторінка кельнського вокзалу на сайті «Вокзали Німеччини» [ 27 вересня 2007 у Wayback Machine.](нім.)
  • Схема колії кельнського вокзалу [ 23 січня 2013 у Wayback Machine.](нім.)
  • Сторінка кельнського вокзалу на International Database and Gallery of Structures [ 11 грудня 2013 у Wayback Machine.](англ.)
  • 3D-модель Кельнського вокзалу

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Kelnskij golovnij vokzal nim Koln Hauptbahnhof golovnij zaliznichnij vokzal u misti Kelni najbilshomu misti federalnoyi zemli Pivnichnij Rejn Vestfaliya Budivlya vokzalu roztashovana na Vokzalnij ploshi Bahnhofsvorplatz poblizu Kelnskogo soboru Shidnij viyizd iz vokzalu vihodit na zaliznichnij mist cherez Rejn mist Gogencollerniv Kelnskij vokzal ye najzhvavishim vokzalom Pivnichnogo Rejnu Vestfaliyi Shodnya z kelnskogo vokzalu virushaye do 280 000 pasazhiriv sho ye p yatim pokaznikom u Nimechchini pislya Gamburga Myunhena Frankfurta na Majni ta Berlina Za nimeckoyu sistemoyu klasifikaciyi stanciya KKeln Golovnij nalezhit I kategoriyi takim chinom ye odniyeyu z 21 osnovnih zaliznichnih stancij krayini Keln odin iz vuzlovih punktiv yevropejskogo dalekogo zaliznichnogo spoluchennya dlya chogo poryad z kelnskim vokzalom na protilezhnomu berezi Rejnu znahoditsya she odna stanciya kategoriyi 1 Keln Messe Dojc Keln Golovnij Krayina Nimechchina Administrativna odinicyad Visota nad rivnem morya58 m VlasnikDeutsche Bahn Operatord i d Data oficijnogo vidkrittya1859 Susidnya stanciyaKeln Messe Dojc d d d d Dyusseldorf Golovnij Aeroport Frankfurt na Majni stanciya daleke pryamuvannya d Aeroport Keln Bonn stanciya d Bonn Golovnij Dyusseldorf Golovnij i Aeroport Frankfurt na Majni stanciya daleke pryamuvannya Obslugovuyetsya marshrutomTGV Thalys Intercity Express d OBB Nightjet d d i FlixTrain Zaliznichna liniyad d d d d Visokoshvidkisna zaliznicya Keln Frankfurt i d Kilkist kolij obslugovuvannya11 Shodennij pasazhiropotik280 000 Status spadshinid AdresaTrankgasse 11 50667 Koln Stanciya peresadkid i d Kategoriya stanciyid Stan vikoristannyavikoristovuyetsya d Kod IATA aeroportuQKL Kategoriya krayevidiv elementad Oficijnij sajt Keln Golovnij u Vikishovishi Koordinati 50 56 33 pn sh 6 57 29 sh d 50 94250000002777767 pn sh 6 95805555558337741 sh d 50 94250000002777767 6 95805555558337741IstoriyaVokzal 1900 roku Keln u 1945 roci Vid na vokzal z boku Kelnskogo soboru Na peroni kelnskogo vokzalu U 1850 roci v Kelni isnuvalo 5 vokzaliv yaki nalezhali riznim zaliznichnim kompaniyam de de de de ta de Z metoyu ob yednannya livo rejnskogo ta pravo rejnskogo zaliznichnogo ruhu bulo prijnyato rishennya pro budivnictvo centralnogo zaliznichnogo vokzalu dlya chogo u 1857 roci miska rada vidilila teritoriyu sho ranishe nalezhala universitetskomu botanichnomu sadu Budivnictvo rozpochalosya togo zh roku za proyektom arhitektora de Zamovnikom vistupili spilno kompaniyi RhE ta BCE Dlya zv yazku dvoh beregiv Rejnu v 1859 odnochasno z vokzalom buv zdanij v ekspluataciyu tak zvanij de Centralnij vokzal shvidko vicherpav svoyi potuzhnosti ale budivnictvu novogo vokzalu pereshkodzhala kompaniya RhE yaka volodila vzhe nayavnim vokzalom i ne bazhala posilennya svoyih konkurentiv Tomu mozhlivist budivnictva novogo vokzalu vinikla lishe pislya nacionalizaciyi privatnih zaliznichnih kompanij ta ob yednannya yih u yedinu merezhu zaliznic Prussiyi u 1880 roci Pri proyektuvanni novogo vokzalu rozglyadalosya dva varianti budivnictvo novogo vokzalu na misci starogo centralnogo vokzalu abo budivnictvo na novomu misci Popri te sho uryad u Berlini napolyagav na pershomu varianti 9 sichnya 1883 municipalitet Kelna prijmaye rishennya pro budivnictvo vokzalu na novomu misci Misce dlya budivnictva bulo obrano berlinskim inzhenerom Gryuttefinom poryad iz Kelnskim soborom Proyekt vokzalu rozrobiv ahenskij arhitektor de Ce buv velicheznij dvopoverhovij budinok dovzhinoyu 255 m z velikim kritim peronom Budivelni roboti pochalisya v 1889 roci a zaversheni buli cherez p yat rokiv Budivnictvo novogo vokzalu prizvelo do neobhidnosti restrukturizaciyi vsogo zaliznichnogo spoluchennya v Kelni yaka bula provedena v 1905 1911 rokah U 1907 roci Sobornij mist sho ne spravlyavsya zi zbilshenoyu intensivnistyu ruhu bulo zneseno a zamist nogo v 1911 roci buv vidkritij mist Gogencollerniv Pid chas 262 bombarduvan britanskoyi aviaciyi v roki Drugoyi svitovoyi vijni najbilshe z yakih vidbulosya 30 31 travnya 1942 roku budivlya vokzalu yak i ves Keln bula praktichno povnistyu zrujnovana Vidrazu pislya vijni virishuvalosya pitannya pro perenesennya golovnogo vokzalu na teritoriyu tovarnoyi stanciyi Gereon tam de zaraz znahoditsya de ale vreshti bulo uhvaleno rishennya pro vidnovlennya starogo vokzalu Odnak budivlya vokzalu do vidnovlennya ne pidlyagala tomu pershoyu chergoyu v 1953 roci bulo pobudovano suchasnu budivlyu z bagazhnim viddilennyam i gotelem a cherez dva roki buli zneseni zalishki starogo vokzalu 23 veresnya 1957 roku vidkrivsya novij kritij peron proyektu arhitektora Shmidta Pri stvorenni sistemi miskoyi elektrichki regionu Rejn Rur v 1975 kilkist kolij na vokzali bulo zbilsheno na dvi a v 1989 she na dvi same todi vokzal dosyag suchasnih odinadcyati kolij 29 bereznya 2000 roku onovlenij vokzal vidkrivsya pislya majzhe tririchnoyi rekonstrukciyi vartist yakoyi stanovila 200 mln marok Pislya rekonstrukciyi vokzal otrimav pershu v Yevropi povnistyu avtomatizovanu kameru shovu Takozh pid chas rekonstrukciyi bulo stvoreno 11500 m torgovih plosh na yakih pracyuyut ponad 700 pracivnikiv 31 travnya 2010 roku landtag Pivnichnogo Rejnu Vestfaliyi uhvaliv rishennya pro chergovu modernizaciyu ta rozshirennya kelnskogo vokzalu Vartist robit z modernizaciyi yaka zavershilasya 2019 roku stanovila 60 mln yevro Roboti rozpochalisya naprikinci 2012 roku z perebudovi koliyi 1 yakoyu z 2013 roku virushayut potyagi ICE do Londona Ruh poyizdiv stanciyeyu KelnIC ta ICE Liniya Marshrut ICE 10 Berlin Shidnij Gannover Bilefeld Gamm Dortmund Essen Dujsburg Aeroport Dyusseldorf Dyusseldorf Keln Messe Dojc Keln Aeroport Keln Bonn Gagen Vuppertal Keln Messe Dojc Keln Bonn Koblenc Trir IC 30 Vesterland Gamburg Myunster Dortmund Essen Dujsburg Dyusseldorf Keln Bonn Majnc Mangejm Karlsrue IC EC 31 Kil Gamburg Myunster Dortmund Vuppertal Zolingen Keln Bonn Majnc Frankfurt na Majni Vyurcburg Nyurnberg Passau Viden IC 32 Berlin Zyudkrojc Berlin Berlin Shpandau Volfsburg Gannover Bilefeld Dortmund Essen Dujsburg Dyusseldorf Keln Bonn Majnc Mangejm Gajdelberg Shtutgart Ulm IC 35 Ler Myunster Reklinghauzen Vanne Ajkel Gelzenkirhen Oberhauzen Dujsburg Aeroport Dyusseldorf Dyusseldorf Keln Bonn Koblenc Trir Lyuksemburg ICE 42 Dortmund Essen Dujsburg Dyusseldorf Keln Zigburg Aeroport Frankfurt na Majni Mangejm Shtutgart Myunhen ICE 43 Dortmund Vuppertal Zolingen Keln Zigburg Aeroport Frankfurt na Majni Mangejm Karlsrue Bazel ICE 45 Keln Aeroport Keln Bonn Montabaur Limburg Visbaden Majnc Darmshtadt ICE 49 Keln Aeroport Keln Bonn Zigburg Montabaur Limburg Aeroport Frankfurt na Majni Frankfurt na Majni IC 55 Lejpcig Galle Magdeburg Gannover Bilefeld Hamm Dortmund Vuppertal Zolingen Keln ICE 78 Amsterdam Arnem Oberhauzen Dujsburg Dyusseldorf Keln Messe Dojc Keln Aeroport Frankfurt na Majni Frankfurt na Majni Bazel ICE 79 Bryussel Ahen Keln Aeroport Frankfurt na Majni Frankfurt na Majni ICE 80 Parizh Pivnichnij vokzal Bryussel Lyezh Ahen Keln Dyusseldorf Dujsburg Essen ICE 91 Keln Bonn Koblenc Majnc Frankfurt na Majni Hanau Vyurcburg Nyurnberg Regensburg Passau Viden Navis nad peronami RE RB ta S Bahn Liniya Nazva Marshrut RE 1 NRW ekspres Paderborn Zost Gamm Dortmund Bohum Essen Myulgajm na Ruri Dujsburg Aeroport Dyusseldorf Dyusseldorf Keln Messe Dojc Keln RE 5 Rhein Express Emmerih na Rejni Vezel Dinslaken Oberhauzen Dujsburg Aeroport Dyusseldorf Dyusseldorf Keln Messe Dojc Keln Bonn Koblenc RE 7 Rhein Munsterland Express Rajne Myunster Gamm Gagen Vuppertal Zolingen Keln Messe Dojc Keln Nojs Krefeld RE 8 Rhein Erft Express Nettetal Menhengladbah Grevenbroh Keln Messe Dojc Keln Aeroport Keln Bonn Trosdorf Bonn Linc na Rejni Koblenc RE 9 Rhein Sieg Express Ahen Dyuren Keln Keln Messe Dojc Trosdorf Zigburg Zigen RE 12 de Keln Messe Dojc Keln Ojskirhen Gerolshtajn Trir RE 22 de Keln Messe Dojc Keln Ojskirhen Gerolshtajn RB 24 de Keln Messe Dojc Keln Ojskirhen Gerolshtajn RB 25 de Keln Keln Messe Dojc Overat Gummersbah Mariyengajde Dizelne spoluchennya MRB 26 de Keln Messe Dojc Keln Bonn Koblenc Majnc RB 27 Rhein Erft Bahn Menhengladbah Grevenbroh Keln Messe Dojc Keln Trosdorf Bonn Linc na Rejni Koblenc RB 35 Der Weseler Keln Dyusseldorf Aeroport Dyusseldorf Dujsburg Obergauzen Vezel RB 38 de Dyuseldorf Nojs Grevenbroh Bedburg Berggajm Keln Keln Messe Dojc RB 48 de Vuppertal Zolingen Keln Messe Dojc Keln Bonn S6 S Bahn Rhein Ruhr Essen Ratingen Dyusseldorf Langenfeld Keln Messe Dojc Keln S11 S Bahn Rhein Ruhr Aeroport Dyusseldorf Dyusseldorf Nojs Keln Nippes Keln Messe Dojc Keln Bergish Gladbah S12 S Bahn Rhein Ruhr Dyuren Horrem Keln Messe Dojc Keln Trosdorf Zigburg Au na Zizi S13 S Bahn Rhein Ruhr Gorem Keln Messe Dojc Keln Aeroport Keln Bonn TrosdorfLiteraturaManfred Berger Historische Bahnhofsbauten Band II transpress VEB Verlag fur Verkehrswesen Berlin 1987 ISBN 3 344 70701 9 Friedhelm Ernst Verkehrsknoten Koln EK Verlag Freiburg 2006 ISBN 978 3 88255 253 9 Ernst Kraft Der Umbau des Hauptbahnhofs Koln 1909 bis 1914 In Zeitschrift fur Bauwesen Jg 65 1915 Nr 1 str 49 86 Koln Hbf und seine Bahnsteighalle Modernes Verkehrzentrum und Baudenkmal Sonderdruck aus Die Bundesbahn Heft 6 87 Darmstadt 1987 Ulrich Krings Deutsche Grosststadtbahnhofe des Historismus Band I und II Inaugural Dissertation Ludwig Maximilians Universitat zu Munchen Koln 1981 Ludwig Rotthowe Kolner Merkwurdigkeiten Spezialsignale In LOK MAGAZIN Nr 248 Jahrgang 33 2002 GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH Munchen ISSN 0458 1822 str 100 103 Horst Semmler 150 Jahre Eisenbahn Bonn Koln Verlag Kenning ISBN 3 927587 23 0PrimitkiHauptbahnhof Koln Drehkreuz des Westen Informaciya sajta bahnhof de ot 13 dekabrya 2009 g 15 lyutogo 2012 u Wayback Machine nem Stationspreisliste 2023 Station price list 2023 PDF in German DB Station amp Service 28 November 2022 Retrieved 14 December 2022 Meldung Kolner Hauptbahnhof in neuen Glanz de traven 2000 r ISSN 1421 2811 str 198 nim Sicherheitsschleuse am Kolner Bahnhof Informaciya v 16 bereznya 2012 u Wayback Machine de vid 14 kvitnya 2011 r nim PosilannyaStorinka kelnskogo vokzalu na sajti Vokzali Nimechchini 27 veresnya 2007 u Wayback Machine nim Shema koliyi kelnskogo vokzalu 23 sichnya 2013 u Wayback Machine nim Storinka kelnskogo vokzalu na International Database and Gallery of Structures 11 grudnya 2013 u Wayback Machine angl 3D model Kelnskogo vokzalu

Дата публікації:
Топ