Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Стрий Тернопіль залізнична лінія місцевого значення на заході України Пролягає від районного центру Стрия через залізнич

Залізнична лінія Стрий – Тернопіль

Залізнична лінія Стрий – Тернопіль

Стрий – Тернопіль — залізнична лінія місцевого значення на заході України. Пролягає від районного центру Стрия через залізничний вузол Ходорів, що на південь від Львова, до обласного центру Тернополя. Входить до складу Львівської залізниці — підрозділу «Укрзалізниці». Весь маршрут одноколійний, дільниця від Стрия до Ходорова електрифікована.

Стрий – Тернопіль
Огляд
Країна image Україна
Розташування Галичина
Тип одноколійна
Статус чинна
Кінцеві станції Стрий, Тернопіль
Обслуговування
Оператори Укрзалізниця
Технічні дані
Протяжність 156 км
Ширина колії 1520 мм
Вид електрифікації 3000 В (частково)
Мапа лінії
image
Карта Львівської залізниці
Стрий – Тернопіль

Історія

image
Стрийський вокзал
image
Вокзал у Ходорові в 1890-х рр.
image
Тернопільський вокзал

Нинішня залізнична лінія складається з декількох колишніх австрійських залізничних ліній, споруджених у 1890-х роках:

  • Державна залізнична лінія Стрий – Ходорів (нім. Staatsbahnlinie Stryj–Chodorów), відкрита 22 грудня 1899 р., завдовжки 41 км
  • Державна залізнична лінія Ходорів — Підвисоке (нім. Staatsbahnlinie Chodorów–Podwysokie), відкрита 29 листопада 1897 р., завдовжки 42,7 км
  • Державна залізнична лінія Галич — Острів-Березовиця (нім. Staatsbahnlinie Halicz–Ostrów-Berezowica) (на південь від Тернополя), відкрита 25 січня 1897 р. (відрізок «Підвисоке — Острів-Березовиця») або 1 червня 1897 р. (відрізок «Галич — Підвисоке»), завдовжки 72 км + 29 км.

Після Польсько-української війни залізнична лінія перейшла під владу Польщі, і відтоді її обслуговували Польські державні залізниці (пол. Polskie Koleje Państwowe).

Після радянської окупації Східної Польщі 1939 року цей маршрут увійшов до складу підпорядкованих НКШС СРСР радянських залізниць. Почалася негайна перешивка окремих ділянок на широку колію, яка припинилася з нападом Німеччини на Радянський Союз 1941 року, а гілки цієї лінії потрапили в управління залізниці Генеральної губернії — так званої «Остбан» (нім. Ostbahn). Відрізку «Стрий – Ходорів» було присвоєно номер 534g, відрізок же «Ходорів — Тернопіль» дістав номер 534p.

Завершення Другої світової війни принесло остаточне закріплення Західної України за Радянським Союзом і всі гілки цієї лінії керівництво радянських залізниць розпорядилося перевести на широку колію, яка залишається і донині. Під час відступу німецьких військ з довколишніх земель 1944 року вони знищили більшість дільниць, а сильно зруйнований відрізок «Галич — Підвисоке» відтоді так і не було відбудовано.

Див. також

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 7 жовтня 2021. Процитовано 1 березня 2019.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  2. http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?aid=rgb&datum=18960004&seite=00000359
  3. http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?aid=rgb&datum=18940004&seite=00000030
  4. . Архів оригіналу за 30 серпня 2021. Процитовано 1 березня 2019.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  5. . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 1 березня 2019.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

Посилання

  • Львівська залізниця: Історія [ 19 лютого 2019 у Wayback Machine.]
  • Музей історії Львівської залізниці – Історія розвитку чотирьох держав [ 2 березня 2019 у Wayback Machine.]
  • Збірка фотодокументів про дільницю Стрий – Ходорів [ 2 березня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
  • Збірка фотодокументів про дільницю Ходорів – Тернопіль [ 2 березня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)

Література

  • В. М. Димитрюк (2013). (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 1 березня 2019. Процитовано 1 березня 2019.
  • Hermann Strach (Red.): Geschichte der Eisenbahnen der österreichisch-ungarischen Monarchie. Wien/ Budapest 1898 ff. (mehrbändiges damaliges Standardwerk) (нім.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Strij Ternopil zaliznichna liniya miscevogo znachennya na zahodi Ukrayini Prolyagaye vid rajonnogo centru Striya cherez zaliznichnij vuzol Hodoriv sho na pivden vid Lvova do oblasnogo centru Ternopolya Vhodit do skladu Lvivskoyi zaliznici pidrozdilu Ukrzaliznici Ves marshrut odnokolijnij dilnicya vid Striya do Hodorova elektrifikovana Strij TernopilOglyadKrayina UkrayinaRoztashuvannya GalichinaTip odnokolijnaStatus chinnaKincevi stanciyi Strij TernopilObslugovuvannyaOperatori UkrzaliznicyaTehnichni daniProtyazhnist 156 kmShirina koliyi 1520 mmVid elektrifikaciyi 3000 V chastkovo Mapa liniyiKarta Lvivskoyi zalizniciStrij Ternopil prDilnicya Ternopil Strij Legenda Lviv Shepetivka 0 Ternopil Grechani M30 8 8 Berezovicya Ostriv Buchach r Seret r Ruda 9 Bucniv 13 Seredinki 16 Hodachkiv Velikij T 2006 19 3 Denisiv Kupchinci 20 5 21 km 23 Stavki 26 Vesnivka 27 Sadova 31 Sloboda Teofipolska 36 1 Kozova 40 Josipivka 44 Krive 48 Lityatin 52 Zhovnivka 9 Berezhani T 2004 6 Posuhiv 0 55 3 Potutori r Zolota Lipa 56 Ribniki 63 Mechishiv 68 Nagrabiye 70 Gutiska 72 6 Pidvisoke Ternopilska oblast Ivano Frankivska oblast r Studenij Potik 84 Pukiv 87 Putyatinci 89 9 Rogatin M30 r Gnila Lipa 103 Priozerne r Svirzh 105 Pomonyato Ivano Frankivska oblast Lvivska oblast r Lug M30 Lviv 115 7 Hodoriv Ivano Frankivsk 121 8 Borodchici r Dnister 127 9 Zhidachiv T 1419 134 9 Gnizdichiv 139 9 Pokrivci 143 Striganci 145 3 Hodovichi 148 Pishani 150 8 Verchani r Strij M30 153 9 154 km Lviv Sambir 157 1 Strij Ivano Frankivsk Skole IstoriyaStrijskij vokzal Vokzal u Hodorovi v 1890 h rr Ternopilskij vokzal Ninishnya zaliznichna liniya skladayetsya z dekilkoh kolishnih avstrijskih zaliznichnih linij sporudzhenih u 1890 h rokah Derzhavna zaliznichna liniya Strij Hodoriv nim Staatsbahnlinie Stryj Chodorow vidkrita 22 grudnya 1899 r zavdovzhki 41 km Derzhavna zaliznichna liniya Hodoriv Pidvisoke nim Staatsbahnlinie Chodorow Podwysokie vidkrita 29 listopada 1897 r zavdovzhki 42 7 km Derzhavna zaliznichna liniya Galich Ostriv Berezovicya nim Staatsbahnlinie Halicz Ostrow Berezowica na pivden vid Ternopolya vidkrita 25 sichnya 1897 r vidrizok Pidvisoke Ostriv Berezovicya abo 1 chervnya 1897 r vidrizok Galich Pidvisoke zavdovzhki 72 km 29 km Pislya Polsko ukrayinskoyi vijni zaliznichna liniya perejshla pid vladu Polshi i vidtodi yiyi obslugovuvali Polski derzhavni zaliznici pol Polskie Koleje Panstwowe Pislya radyanskoyi okupaciyi Shidnoyi Polshi 1939 roku cej marshrut uvijshov do skladu pidporyadkovanih NKShS SRSR radyanskih zaliznic Pochalasya negajna pereshivka okremih dilyanok na shiroku koliyu yaka pripinilasya z napadom Nimechchini na Radyanskij Soyuz 1941 roku a gilki ciyeyi liniyi potrapili v upravlinnya zaliznici Generalnoyi guberniyi tak zvanoyi Ostban nim Ostbahn Vidrizku Strij Hodoriv bulo prisvoyeno nomer 534g vidrizok zhe Hodoriv Ternopil distav nomer 534p Zavershennya Drugoyi svitovoyi vijni prineslo ostatochne zakriplennya Zahidnoyi Ukrayini za Radyanskim Soyuzom i vsi gilki ciyeyi liniyi kerivnictvo radyanskih zaliznic rozporyadilosya perevesti na shiroku koliyu yaka zalishayetsya i donini Pid chas vidstupu nimeckih vijsk z dovkolishnih zemel 1944 roku voni znishili bilshist dilnic a silno zrujnovanij vidrizok Galich Pidvisoke vidtodi tak i ne bulo vidbudovano Div takozhGalicka zaliznicya imeni Karla Lyudviga Galicka Transversalna zaliznicya Zaliznicya Ercgercoga Albrehta Persha ugorsko galicka zaliznicyaPrimitki Arhiv originalu za 7 zhovtnya 2021 Procitovano 1 bereznya 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya http alex onb ac at cgi content alex aid rgb amp datum 18960004 amp seite 00000359 http alex onb ac at cgi content alex aid rgb amp datum 18940004 amp seite 00000030 Arhiv originalu za 30 serpnya 2021 Procitovano 1 bereznya 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 1 bereznya 2019 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya PosilannyaLvivska zaliznicya Istoriya 19 lyutogo 2019 u Wayback Machine Muzej istoriyi Lvivskoyi zaliznici Istoriya rozvitku chotiroh derzhav 2 bereznya 2019 u Wayback Machine Zbirka fotodokumentiv pro dilnicyu Strij Hodoriv 2 bereznya 2019 u Wayback Machine ros Zbirka fotodokumentiv pro dilnicyu Hodoriv Ternopil 2 bereznya 2019 u Wayback Machine ros LiteraturaV M Dimitryuk 2013 PDF Arhiv originalu PDF za 1 bereznya 2019 Procitovano 1 bereznya 2019 Hermann Strach Red Geschichte der Eisenbahnen der osterreichisch ungarischen Monarchie Wien Budapest 1898 ff mehrbandiges damaliges Standardwerk nim

Дата публікації:
Топ