Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Двигуни Nissan VQ - бензинові двигуни V6 виробництва Nissan. Двигуни серії VQ складаються з литого алюмінієвого блоку двигуна з алюмінієвою головкою циліндрів з двома розподільними валами. Між поршнями конструктивно кут в 60 градусів. Двигун з інжекторним уприскуванням (MPFI), по чотири клапани на циліндр. Пізні версії мають різні системи зміни фаз газорозподілу, а уприскування MPFI замінене на пряме впорскування палива (NEO-Di). Майже щороку двигуни серії VQ потрапляли в список 10 кращих двигунів за версією журналу Ward's AutoWorld. Двигуни серії VQ прийшли на зміну двигунів серії VG.
Серія DE
VQ20DE
24-клапанний двигун DOHC V6 об'ємом 1995 см³ має діаметр циліндра і хід поршня 76 мм і 73,3 мм відповідно, ступінь стиснення від 9,5 до 10,0:1. Потужність двигуна 150-160 к.с. (110-120 кВт) при 6400 об/хв, крутний момент 186-197 Нм при 4400 об/хв (на бідній суміші).
Двигун встановлювався на автомобілях Nissan Cefiro (A32 і A33, 1994-2003) і Nissan QX (A32, 1995-1999).
VQ23DE
Двигун VQ23DE має об'єм 2349 см3, оснащений системою зміни фаз газорозподілу CVTC. Діаметр циліндра і хід поршня складають 85 мм і 69 мм, ступінь стиснення 9,8:1. Потужність двигуна 173 к.с. (127 кВт) при 6000 об/хв, крутний момент 225 Нм при 4400 об/хв.
Двигун встановлювався на автомобілях:
- Nissan Teana 230JM-J31, 2003-2008
- Nissan Cefiro (Neo VQ23)
- Samsung SM7 (Neo VQ23, 177 к.с., 130 кВт, з 2006 року)
- Renault Safrane (Neo VQ23, 177 к.с., 130 кВт, з 2008 року)
VQ25DE
Цей двигун схожий на VQ20DE, але має об'єм 2495 см3. Діаметр циліндра і хід поршня складають 85 мм і 73,3 мм, ступінь стиснення від 9,8 до 10,3:1. Потужність двигуна 189,49-203,50 к.с. (139,37-149,67 кВт) при 6400 об/хв, крутний момент 236-264 Нм. Потужність пізньої версії досягала 186 к.с. (137 кВт) при 6000 об/хв, момент 232 Нм при 3200 об/хв.
Двигун встановлювався на автомобілях:
- Nissan Cefiro (A32) (1994-1998)
- Nissan Cefiro (A33) (2000-2003)
- Nissan Leopard (FY33) (1996-1999)
- Nissan Cedric (Y33) (1997-1999)
- Nissan Fuga (Y50) (2004-2007)
- Infiniti M (Y50) (2004-2007)
- Nissan Elgrand (E51) (2004-2010)
- Nissan Teana (J32) (2008-2011)
- Renault Samsung SM5 (L43) (178 PS, з 2010 року)
- Renault Latitude (L43) (178 PS, з 2010 року)
VQ25DET
Турбований двигун VQ25DET має об'єм 2495 см3, систему CVTC. Діаметр циліндра і хід поршня складають 85 мм і 73,3 мм відповідно, ступінь стиснення 8,5:1. Потужність двигуна 279,51 к.с. (205,58 кВт) 6400 об/хв, крутний момент 410 Нм при 3200 об/хв.
Турбований двигун встановлювався на автомобілях Nissan Stagea 250t RS FOUR V, 250t RX FOUR and AR-X FOUR (NM35, 2001-2004) і Axis (NM35, 2001-2004)
VQ30DE
Двигун VQ30DE має об'єм 3,0 л (2987 см3), діаметр циліндра і хід поршня складають 93 мм і 73,3 мм, ступінь стиснення 10,0:1. Потужність двигуна 193-230 к.с. (142-170 кВт) при 6400 об/хв, крутний момент 278-294 Нм при 4400 об/хв. Двигун VQ30DE був в списках Ward's 10 Best Engines з 1995 по 2001 роки. Він має алюмінієвий блок і відносно легку вагу.
Покращена версія двигуна VQ30DE відома під позначенням VQ30DE-K. K - позначення від японського кайдзен, що переводить як «вдосконалення». Цей двигун встановлювався на Nissan Maxima в 2000-2001 роки. Потужність VQ30DEK становить 226 к.с. (166 кВт).
Двигун встановлювався на автомобілях:
- Nissan Cefiro (A32, 220 к.с. (160 кВт) і 279 Нм, 1994-1998)
- Nissan QX (A32, 1995-1999)
- Nissan Maxima (A32, 192 к.с. (141 кВт) і 278 Нм, 1995-1999)
- (A32), 192 к.с. (141 кВт) і 278 Нм, 1996-1999)
- Nissan Maxima (A33), 225 к.с. (165 кВт) і 294 Нм; 227 к.с. (167 кВт) для серії Anniversary Edition SE, 2000-2001)
- (A33), 230 к.с. (170 кВт) і 294 Нм, 2000-2001)
- U30, 223 к.с. (164 кВт) і 279 Нм, 1999-2003)
- U30, 223 к.с. (164 кВт) і 279 Нм, 1998-2003)
- Dallara SN01, (2002-2004)
VQ30DET
Двигун VQ30DET має об'єм 3,0 л (2987 см3), це турбована версія двигуна VQ30DE. Діаметр циліндра і хід поршня складають 93 мм і 73,3 мм відповідно, ступінь стиснення 9,0:1. Потужність двигуна 270 к.с. (200 кВт), крутний момент 367 Нм. Починаючи з 1998 року, потужність досягла 280 к.с. (210 кВт) при 6000 об/хв, крутний момент 386 Нм при 3600 об/хв.
Двигун встановлювався на автомобілях:
- Nissan Gloria Y33, Y34 (1995-2004)
- Nissan Cedric Y33, Y34 (1995-2004)
- Nissan Leopard Y33 (1997-1999)
- Nissan Cima F50 (2001-2007)
VQ30DETT
Твін-турбований двигун VQ30DETT призначений виключно для гоночних автомобілів Nissan, в першу чергу для (раніше JGTC). Вперше було встановлено на Skyline GT-R в сезоні 2002 року, згодом цей двигун став силовим агрегатом для гоночного автомобіля Fairlady Z. Гоночні правила дозволяють використовувати VQ30DETT замість стокового VQ35DE. Потужність двигуна оцінюється в 480 к.с. (350 кВт).
VQ30DETT в 2007 році був замінений на , що використовувався на Super GT Fairlady Z і пізніших GT-R.
Двигун встановлювався на автомобілях:
- Skyline GT-R JGTC (гоночний автомобіль, 2002-2003)
- Fairlady Z JGTC (гоночний автомобіль, 2004)
- Fairlady Z (гоночний автомобіль, 2005-2006)
Серія DD
Це варіант серії двигунів DE з прямим уприскуванням палива (NEO-Di) і системою зміни фаз газорозподілу eVTC.
VQ25DD
Двигун об'ємом 2,5 л (2495 см3) має діаметр циліндра і хід поршня 85 мм і 73,3 мм відповідно, ступінь стиснення від 11 до 11,3:1. Потужність двигуна 209,9-215 к.с. (154,4-158 кВт) при 6400 об/хв, крутний момент 264-270 Нм при 4400 об/хв.
Двигун встановлювався на автомобілях:
- Nissan Cefiro A33, 209,9 к.с. (154,4 кВт), внутрішній японський ринок, 1999-2002
- Nissan Cedric/Nissan Gloria, 1999-2004
- Nissan Skyline V35, 215 к.с. (158 кВт), 2001-2006
- Nissan Stagea M35, 215 к.с. (158 кВт), 2001-2007
VQ30DD
Двигун об'ємом 3,0 л (2987 куб.с3) має діаметр циліндра і хід поршня 93 мм і 73,3 мм, ступінь стиснення 11.0: 1. Потужність двигуна 231,54-258,78 к.с. (170,30-190,33 кВт) при 6400 об / хв, крутний момент 294-324 Нм при 3600 об/хв.
Двигун встановлювався на автомобілях:
- Nissan Leopard Y33, 231 к.с. (170 кВт) і 294 Нм, 1997-1999
- Nissan Cedric Y34, 1999-2004
- Nissan Gloria Y34, 245 к.с. (180 кВт) і 309 Нм, 1999-2004
- Nissan Skyline V35, 2001-2004
- Nissan Stagea M35, 258,78 к.с. (190,33 кВт) і 324 Нм, 2001-2004
Серія HR
HR означає High Revolution/High Response, що перекладається як більших обертів / отзивчіваость.
VQ25HR
Двигун об'ємом 2,5 літра має тільки подовжню установку на задньопривідних або повнопривідних автомобілях. Діаметр циліндра і хід поршня складають 85 мм і 73,3 мм, ступінь стиснення 10,3:1. Потужність двигуна 225 к.с. (173 кВт) при 6800 об/хв, крутний момент 263 Нм при 4800 об/хв. На впуску та випуску працює система CVTC, максимальні оберти складають 7500 об/хв.
Двигун встановлювався на автомобілях:
- Nissan Skyline V6 250GT Sedan - 225 к.с. (173 кВт), з 2006 року
- Nissan Fuga 250GT - 223 к.с. (164 кВт), з 2006 року
- Infiniti M/QX70 V6 M25/2.5 Sedan - 222 к.с. (166 кВт), з 2006 року
- Infiniti EX/QX50 J50 EX25/2.5 Crossover SUV - 222 к.с. (166 кВт), з 2010 року
- Infiniti G25 Sedan - 218 к.с. (163 кВт), 2011-2012
- Mitsubishi Proudia 250 VIP - 223 к.с. (164 кВт), з 2012 року
VQ35HR
Двигун VQ35HR був вперше показаний в США на седані G35 2007 року, в серпні 2006 року. Nissan модернізувала лінію VQ, додавши 3,5-літровий VQ35HR. Потужність двигуна 315 к.с. (232 кВт) при 6800 об/хв, крутний момент 363 Нм при 4800 об/хв, ступінь стиснення 10,6:1. З 2009 року, на автомобілі Infiniti EX35 потужність двигуна зменшена до 297 к.с. з колишнім крутним моментом, ймовірно, через жорсткість законів. Двигун має систему уприскування NDIS (Nissan Direct Ignition System) і газорозподілу CVTC з гідравлічним приводом на впускному валу і електромагнітний на випускному. Максимальні обороти складають 7500 об/хв. Більше 80% всіх деталей і механізмів двигуна були модернізовані для спортивних автомобілів з метою можливості роботи двигуна на максимальних обертах і вище. Нова система впуску урізує доступ повітря на 18%, в той час як пропускна здатність випуску збільшена на 25% для кращої вентиляції обсягу циліндра. Для розширення кривої крутного моменту, використаний електричний привід зміни фаз газорозподілу на випускних кулачках. У новому блоці двигуна використовуються ті ж діаметр циліндрів і хід поршнів, однак шатуни були подовжені і висота блоку збільшилася на 8,4 мм для зменшення навантажень. Збільшення ступеня стиснення з 10,3: 1 до 10,6: 1 дало додатково 6 к.с. (306 всього + 3 к.с. після тестів SAE = 309 к.с.). Максимальний момент збільшився в порівнянні з двигунами «DE» (260 проти 268) і крива крутного моменту стала вище і положе в більшій частині діапазону оборотів, і особливо в нижньому діапазоні оборотів. Двигун VQ35HR використовувався на задньопривідних автомобілях, а VQ35DE на автомобілях Nissan з переднім приводом. У 2010 році Nissan почав складання гібридної версії VQ35HR, що використовує літій-іонну батарею.
Двигун VQ35HR встановлювався на автомобілях:
- Infiniti G35 Sedan - 306 к.с. (228 кВт), 2007-2008
- Nissan Skyline V36 350GT Sedan - 308 к.с. (230 кВт), 2007-2008
- Nissan 350Z - 313 к.с. (233 кВт); США - 306 к.с. (228 кВт), 2007-2008
- Nissan Fuga 350 GT - 308 к.с. (230 кВт), 2006-2008
- Infiniti EX35 Crossover SUV - 297 к.с. (221 кВт), 2008-2012
- Infiniti FX35 Crossover SUV - 303 к.с. (226 кВт), 2009-2012
- Infiniti M35 - 303 к.с. (226 кВт), 2009-2010
- Infiniti M35h (гібридний варіант) - 360 к.с. (268 кВт), 2011-2013
- Nissan Fuga Hybrid - 360 к.с. (268 кВт), з 2010 року
- Nissan Cima - 360 к.с. (268 кВт), з 2012 року
- Mitsubishi Dignity - 360 к.с. (268 кВт), з 2012 року
- Infiniti Q50 Hybrid - 360 к.с. (268 кВт), з 2014 року
- Infiniti Q70 Hybrid - 360 к.с. (268 кВт), з 2014 року
Виробництво
Двигуни VQ35HR і VQ25HR будувалися на заводі Iwaki компанії Nissan в префектурі Фукусіма.
Серія VHR
Версія серії двигунів VQ-HR з системою Nissan VVEL (Variable Valve Event and Lift).
VQ37VHR
Це перший двигун виробництва Nissan, який використовує VVEL. Ступінь стиснення 11,0:1, обсяг 3,7 л (3696 см3), діаметр циліндра і хід поршня складають 95,5 мм і 86 мм, максимальні оберти на рівні 7600 об/хв. Потужність двигуна 355 к.с. (261 кВт) при 7000 об/хв, крутний момент 365 Нм при 5200 об/хв. Хоча момент виріс на 2 Нм, в порівнянні з VQ35HR, цей момент досягається при 5200 об/хв проти 4800 оборотів на VQ35HR, і сама крива моменту поліпшується.
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Dviguni Nissan VQ benzinovi dviguni V6 virobnictva Nissan Dviguni seriyi VQ skladayutsya z litogo alyuminiyevogo bloku dviguna z alyuminiyevoyu golovkoyu cilindriv z dvoma rozpodilnimi valami Mizh porshnyami konstruktivno kut v 60 gradusiv Dvigun z inzhektornim upriskuvannyam MPFI po chotiri klapani na cilindr Pizni versiyi mayut rizni sistemi zmini faz gazorozpodilu a upriskuvannya MPFI zaminene na pryame vporskuvannya paliva NEO Di Majzhe shoroku dviguni seriyi VQ potraplyali v spisok 10 krashih dviguniv za versiyeyu zhurnalu Ward s AutoWorld Dviguni seriyi VQ prijshli na zminu dviguniv seriyi VG Nissan VQ35DESeriya DEVQ20DE 24 klapannij dvigun DOHC V6 ob yemom 1995 sm maye diametr cilindra i hid porshnya 76 mm i 73 3 mm vidpovidno stupin stisnennya vid 9 5 do 10 0 1 Potuzhnist dviguna 150 160 k s 110 120 kVt pri 6400 ob hv krutnij moment 186 197 Nm pri 4400 ob hv na bidnij sumishi Dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Nissan Cefiro A32 i A33 1994 2003 i Nissan QX A32 1995 1999 VQ23DE Dvigun VQ23DE maye ob yem 2349 sm3 osnashenij sistemoyu zmini faz gazorozpodilu CVTC Diametr cilindra i hid porshnya skladayut 85 mm i 69 mm stupin stisnennya 9 8 1 Potuzhnist dviguna 173 k s 127 kVt pri 6000 ob hv krutnij moment 225 Nm pri 4400 ob hv Dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Nissan Teana 230JM J31 2003 2008 Nissan Cefiro Neo VQ23 Samsung SM7 Neo VQ23 177 k s 130 kVt z 2006 roku Renault Safrane Neo VQ23 177 k s 130 kVt z 2008 roku VQ25DE Cej dvigun shozhij na VQ20DE ale maye ob yem 2495 sm3 Diametr cilindra i hid porshnya skladayut 85 mm i 73 3 mm stupin stisnennya vid 9 8 do 10 3 1 Potuzhnist dviguna 189 49 203 50 k s 139 37 149 67 kVt pri 6400 ob hv krutnij moment 236 264 Nm Potuzhnist piznoyi versiyi dosyagala 186 k s 137 kVt pri 6000 ob hv moment 232 Nm pri 3200 ob hv Dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Nissan Cefiro A32 1994 1998 Nissan Cefiro A33 2000 2003 Nissan Leopard FY33 1996 1999 Nissan Cedric Y33 1997 1999 Nissan Fuga Y50 2004 2007 Infiniti M Y50 2004 2007 Nissan Elgrand E51 2004 2010 Nissan Teana J32 2008 2011 Renault Samsung SM5 L43 178 PS z 2010 roku Renault Latitude L43 178 PS z 2010 roku VQ25DET Turbovanij dvigun VQ25DET maye ob yem 2495 sm3 sistemu CVTC Diametr cilindra i hid porshnya skladayut 85 mm i 73 3 mm vidpovidno stupin stisnennya 8 5 1 Potuzhnist dviguna 279 51 k s 205 58 kVt 6400 ob hv krutnij moment 410 Nm pri 3200 ob hv Turbovanij dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Nissan Stagea 250t RS FOUR V 250t RX FOUR and AR X FOUR NM35 2001 2004 i Axis NM35 2001 2004 VQ30DE Dvigun VQ30DE maye ob yem 3 0 l 2987 sm3 diametr cilindra i hid porshnya skladayut 93 mm i 73 3 mm stupin stisnennya 10 0 1 Potuzhnist dviguna 193 230 k s 142 170 kVt pri 6400 ob hv krutnij moment 278 294 Nm pri 4400 ob hv Dvigun VQ30DE buv v spiskah Ward s 10 Best Engines z 1995 po 2001 roki Vin maye alyuminiyevij blok i vidnosno legku vagu Pokrashena versiya dviguna VQ30DE vidoma pid poznachennyam VQ30DE K K poznachennya vid yaponskogo kajdzen sho perevodit yak vdoskonalennya Cej dvigun vstanovlyuvavsya na Nissan Maxima v 2000 2001 roki Potuzhnist VQ30DEK stanovit 226 k s 166 kVt Dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Nissan Cefiro A32 220 k s 160 kVt i 279 Nm 1994 1998 Nissan QX A32 1995 1999 Nissan Maxima A32 192 k s 141 kVt i 278 Nm 1995 1999 A32 192 k s 141 kVt i 278 Nm 1996 1999 Nissan Maxima A33 225 k s 165 kVt i 294 Nm 227 k s 167 kVt dlya seriyi Anniversary Edition SE 2000 2001 A33 230 k s 170 kVt i 294 Nm 2000 2001 U30 223 k s 164 kVt i 279 Nm 1999 2003 U30 223 k s 164 kVt i 279 Nm 1998 2003 Dallara SN01 2002 2004 VQ30DET Dvigun VQ30DET maye ob yem 3 0 l 2987 sm3 ce turbovana versiya dviguna VQ30DE Diametr cilindra i hid porshnya skladayut 93 mm i 73 3 mm vidpovidno stupin stisnennya 9 0 1 Potuzhnist dviguna 270 k s 200 kVt krutnij moment 367 Nm Pochinayuchi z 1998 roku potuzhnist dosyagla 280 k s 210 kVt pri 6000 ob hv krutnij moment 386 Nm pri 3600 ob hv Dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Nissan Gloria Y33 Y34 1995 2004 Nissan Cedric Y33 Y34 1995 2004 Nissan Leopard Y33 1997 1999 Nissan Cima F50 2001 2007 VQ30DETT Tvin turbovanij dvigun VQ30DETT priznachenij viklyuchno dlya gonochnih avtomobiliv Nissan v pershu chergu dlya ranishe JGTC Vpershe bulo vstanovleno na Skyline GT R v sezoni 2002 roku zgodom cej dvigun stav silovim agregatom dlya gonochnogo avtomobilya Fairlady Z Gonochni pravila dozvolyayut vikoristovuvati VQ30DETT zamist stokovogo VQ35DE Potuzhnist dviguna ocinyuyetsya v 480 k s 350 kVt VQ30DETT v 2007 roci buv zaminenij na sho vikoristovuvavsya na Super GT Fairlady Z i piznishih GT R Dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Skyline GT R JGTC gonochnij avtomobil 2002 2003 Fairlady Z JGTC gonochnij avtomobil 2004 Fairlady Z gonochnij avtomobil 2005 2006 Seriya DDCe variant seriyi dviguniv DE z pryamim upriskuvannyam paliva NEO Di i sistemoyu zmini faz gazorozpodilu eVTC VQ25DD Dvigun ob yemom 2 5 l 2495 sm3 maye diametr cilindra i hid porshnya 85 mm i 73 3 mm vidpovidno stupin stisnennya vid 11 do 11 3 1 Potuzhnist dviguna 209 9 215 k s 154 4 158 kVt pri 6400 ob hv krutnij moment 264 270 Nm pri 4400 ob hv Dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Nissan Cefiro A33 209 9 k s 154 4 kVt vnutrishnij yaponskij rinok 1999 2002 Nissan Cedric Nissan Gloria 1999 2004 Nissan Skyline V35 215 k s 158 kVt 2001 2006 Nissan Stagea M35 215 k s 158 kVt 2001 2007 VQ30DD Dvigun ob yemom 3 0 l 2987 kub s3 maye diametr cilindra i hid porshnya 93 mm i 73 3 mm stupin stisnennya 11 0 1 Potuzhnist dviguna 231 54 258 78 k s 170 30 190 33 kVt pri 6400 ob hv krutnij moment 294 324 Nm pri 3600 ob hv Dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Nissan Leopard Y33 231 k s 170 kVt i 294 Nm 1997 1999 Nissan Cedric Y34 1999 2004 Nissan Gloria Y34 245 k s 180 kVt i 309 Nm 1999 2004 Nissan Skyline V35 2001 2004 Nissan Stagea M35 258 78 k s 190 33 kVt i 324 Nm 2001 2004Seriya HRHR oznachaye High Revolution High Response sho perekladayetsya yak bilshih obertiv otzivchivaost VQ25HR Dvigun ob yemom 2 5 litra maye tilki podovzhnyu ustanovku na zadnoprividnih abo povnoprividnih avtomobilyah Diametr cilindra i hid porshnya skladayut 85 mm i 73 3 mm stupin stisnennya 10 3 1 Potuzhnist dviguna 225 k s 173 kVt pri 6800 ob hv krutnij moment 263 Nm pri 4800 ob hv Na vpusku ta vipusku pracyuye sistema CVTC maksimalni oberti skladayut 7500 ob hv Dvigun vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Nissan Skyline V6 250GT Sedan 225 k s 173 kVt z 2006 roku Nissan Fuga 250GT 223 k s 164 kVt z 2006 roku Infiniti M QX70 V6 M25 2 5 Sedan 222 k s 166 kVt z 2006 roku Infiniti EX QX50 J50 EX25 2 5 Crossover SUV 222 k s 166 kVt z 2010 roku Infiniti G25 Sedan 218 k s 163 kVt 2011 2012 Mitsubishi Proudia 250 VIP 223 k s 164 kVt z 2012 roku VQ35HR Dvigun VQ35HR buv vpershe pokazanij v SShA na sedani G35 2007 roku v serpni 2006 roku Nissan modernizuvala liniyu VQ dodavshi 3 5 litrovij VQ35HR Potuzhnist dviguna 315 k s 232 kVt pri 6800 ob hv krutnij moment 363 Nm pri 4800 ob hv stupin stisnennya 10 6 1 Z 2009 roku na avtomobili Infiniti EX35 potuzhnist dviguna zmenshena do 297 k s z kolishnim krutnim momentom jmovirno cherez zhorstkist zakoniv Dvigun maye sistemu upriskuvannya NDIS Nissan Direct Ignition System i gazorozpodilu CVTC z gidravlichnim privodom na vpusknomu valu i elektromagnitnij na vipusknomu Maksimalni oboroti skladayut 7500 ob hv Bilshe 80 vsih detalej i mehanizmiv dviguna buli modernizovani dlya sportivnih avtomobiliv z metoyu mozhlivosti roboti dviguna na maksimalnih obertah i vishe Nova sistema vpusku urizuye dostup povitrya na 18 v toj chas yak propuskna zdatnist vipusku zbilshena na 25 dlya krashoyi ventilyaciyi obsyagu cilindra Dlya rozshirennya krivoyi krutnogo momentu vikoristanij elektrichnij privid zmini faz gazorozpodilu na vipusknih kulachkah U novomu bloci dviguna vikoristovuyutsya ti zh diametr cilindriv i hid porshniv odnak shatuni buli podovzheni i visota bloku zbilshilasya na 8 4 mm dlya zmenshennya navantazhen Zbilshennya stupenya stisnennya z 10 3 1 do 10 6 1 dalo dodatkovo 6 k s 306 vsogo 3 k s pislya testiv SAE 309 k s Maksimalnij moment zbilshivsya v porivnyanni z dvigunami DE 260 proti 268 i kriva krutnogo momentu stala vishe i polozhe v bilshij chastini diapazonu oborotiv i osoblivo v nizhnomu diapazoni oborotiv Dvigun VQ35HR vikoristovuvavsya na zadnoprividnih avtomobilyah a VQ35DE na avtomobilyah Nissan z perednim privodom U 2010 roci Nissan pochav skladannya gibridnoyi versiyi VQ35HR sho vikoristovuye litij ionnu batareyu Dvigun VQ35HR vstanovlyuvavsya na avtomobilyah Infiniti G35 Sedan 306 k s 228 kVt 2007 2008 Nissan Skyline V36 350GT Sedan 308 k s 230 kVt 2007 2008 Nissan 350Z 313 k s 233 kVt SShA 306 k s 228 kVt 2007 2008 Nissan Fuga 350 GT 308 k s 230 kVt 2006 2008 Infiniti EX35 Crossover SUV 297 k s 221 kVt 2008 2012 Infiniti FX35 Crossover SUV 303 k s 226 kVt 2009 2012 Infiniti M35 303 k s 226 kVt 2009 2010 Infiniti M35h gibridnij variant 360 k s 268 kVt 2011 2013 Nissan Fuga Hybrid 360 k s 268 kVt z 2010 roku Nissan Cima 360 k s 268 kVt z 2012 roku Mitsubishi Dignity 360 k s 268 kVt z 2012 roku Infiniti Q50 Hybrid 360 k s 268 kVt z 2014 roku Infiniti Q70 Hybrid 360 k s 268 kVt z 2014 roku Virobnictvo Dviguni VQ35HR i VQ25HR buduvalisya na zavodi Iwaki kompaniyi Nissan v prefekturi Fukusima Seriya VHRVersiya seriyi dviguniv VQ HR z sistemoyu Nissan VVEL Variable Valve Event and Lift VQ37VHR Ce pershij dvigun virobnictva Nissan yakij vikoristovuye VVEL Stupin stisnennya 11 0 1 obsyag 3 7 l 3696 sm3 diametr cilindra i hid porshnya skladayut 95 5 mm i 86 mm maksimalni oberti na rivni 7600 ob hv Potuzhnist dviguna 355 k s 261 kVt pri 7000 ob hv krutnij moment 365 Nm pri 5200 ob hv Hocha moment viris na 2 Nm v porivnyanni z VQ35HR cej moment dosyagayetsya pri 5200 ob hv proti 4800 oborotiv na VQ35HR i sama kriva momentu polipshuyetsya Div takozhDviguni Nissan RB