Про Біплан гурт див Biplan Біпла н фр biplan від лат bis двічі та planum площина літальний апарат що має дві несні площи

Про Біплан (гурт) див. Biplan.

Біпла́н (фр. biplan від лат. bis — двічі та planum — площина) — літальний апарат, що має дві несні площини, розміщені одна над одною. Така конструкція дозволяє отримати велику площу крил і підіймальну силу при меншому розмірі крила, що дуже важливо при недостатній міцності. Недоліком є підвищений аеродинамічний опір. Була дуже популярна на зорі авіації, але поступово зійшла нанівець протягом 30-х років.

*Boeing Stearman E75 (PT-13D) Kaydet*.
Біплан 1944. Велика Британія

Варіант біплана з площинами розміщеними не одна над одною називають ^[en]. Ця схема не набула значного поширення.

Один з найвідоміших біпланів у СРСР — знаменитий «кукурудзник» Ан-2, розроблений ДКБ-153 О. К. Антонова у 1947 році, один із наймасовіших та найбільших у світі біпланів.

Переваги

Поділ несної площі на дві площини доброчинно позначається на габаритах літака, що своєю чергою викликає зменшення загальної ваги, а також вертикального і горизонтального моментів інерції. Зменшення моментів інерції позитивно позначається на маневровості апарату. Додатковий виграш у вазі може дати використання розчалювання коробки крил. Розчалена крилова коробка може бути реалізована у вигляді статично не визначної конструкції, що дає додатковий запас надійності. Практика також показала більшу, ніж у монопланів, стійкість до зриву потоку з крила. Це пояснюється тим, що в першу чергу зрив починався на верхньому, як правило, винесеному вперед по польоту і встановленому з великим кутом атаки, крилі. При цьому, нижнє крило продовжувало виконувати несні функції. Замість зриву в штопор правильно побудований біплан просто опускає ніс і набирає необхідну для створення підіймальної сили швидкість. Як перевагу в певних умовах, можна також назвати низькі швидкості зльоту / посадки і, як наслідок, невелика необхідна довжина злітно-посадкової смуги^[].

Недоліки

Основним недоліком біплана в порівнянні з монопланом є вищий «профільний опір», викликаний наявністю двох крил. Опір системи підкосів і розчалок, що він приписується біпланам, скоріше притаманний найбільш раннім конструкціям літаків, а не самій схемі. В історії є приклади біпланів з обома «чистими» (без підкосів і розчалок) крилами. Як недолік при деяких компонуваннях апарату може також виступати обмеження огляду крилами, а також не найвидатніші аеродинамічні якості^[].

Півтораплан

Півтораплан (фр. sesquiplane) — різновид біплана, у якого одне з крил (в більшості випадків верхнє) суттєво більше за площею за інше. Така різниця може досягатись завдяки різній довжині та/або ширині крила. Відомими прикладами літаків з меншим розмахом нижнього крила є Bréguet 19, І-153, а з меншою шириною — ^[en], Albatros D.V, ^[en]

Існувала також непопулярна схема оберненого півтораплана, у якого верхнє крило було меншим за нижнє. Такими були ^[en] та ^[en].

Галерея

Wright Flyer, один із перших літаків в історії
^[en] Type 81, один із перших літаків зі складаними крилами
«Ілля Муромець», один із перших важких бомбардувальників
Французький півтораплан ^[en]
Британський Fairey Swordfish
Турбогвинтовий біплан Ан-3
PZL M-15 Belphegor, єдиний серійний реактивний біплан

Див. також

Триплан
^[en]
(Класифікація літаків)
Конфігурація крил

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Біплан

Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Spick, Mike; Green, William; Swanborough, Gordon Swanborough (2001). Illustrated Anatomy of the World's Fighters (англійською) . Zenith Imprint. с. 38. ISBN . {{}}: Перевірте значення |isbn=: недійсний символ ()

[:1-1] Spick, Mike; Green, William; Swanborough, Gordon Swanborough (2001). Illustrated Anatomy of the World's Fighters (англійською) . Zenith Imprint. с. 38. ISBN . {{}}: Перевірте значення |isbn=: недійсний символ ()