Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Boeing Stearman E75 (англ. Boeing Model 75) — американський навчально-тренувальний літак
| Boeing Model 75 | |
|---|---|
 Boeing Model 75 | |
| Тип | навчально-тренувальний літак |
| Розробник | Компанія «Boeing» |
| Виробник | Завод «Boeing» |
| Головний конструктор | Л. Стірмен |
| Перший політ | грудень 1934 року |
| Початок експлуатації | 1934 (США) |
| Статус | знятий з озброєння |
| Основні експлуатанти | ВПС США ВМС США ВПС Канади |
| Роки виробництва | 1933 — 1945 |
| Виготовлено | 9783 |
 Boeing Stearman E75 у Вікісховищі | |
У 1933 р. Компанія Stearman Aircraft Company, створена в 1927 р. Ллойдом Стірменом, (1939 р. вона стала відділенням компанії Boeing Airplane Company) почала розробку нового навчально-тренувального біплана на основі літака Stearman Model C.
Історія створення
У грудні 1933 р. літак-біплан піднявся в повітря і був названий Stearman X-70. У 1934 році біплан був запропонований на конкурс відповідно до технічного завдання Авіаційного корпусу США, якому був потрібний новий навчально-тренувальний літак початковій льотної підготовки.
Інтерес до цих літаків проявили і ВМС США, які в початку 1935 р уклали контракт на постачання 61 літака Stearman Model 70 під позначенням NS-1. Літаки оснащувалися силовою установкою, яка відрізнялася від первинної зіркоподібним двигуном Wright J-5 (R-790-8) потужністю 225 к.с., деякий запас яких скупчився у ВМС. Літак отримав позначення Model 73.
Літаки X-70 в Армії США були піддані тривалим випробуванням, але на початку 1936 р. Авіаційний корпус все ж уклав контракт на поставку 26 літаків під позначенням PT-13. Ці літаки, оснащені двигунами Lycoming R-680-5 потужністю 215 к.с., стали першими в серії Stearman Model 75.
Конструкція
Двомісний біплан мав змішану конструкцію. Конструкції крила були дерев'яними з полотняною обшивкою, а інша частина конструкції виготовлена із зварених сталевих труб в основному також з полотняною обшивкою. Роздільні консольні основні стійки не вбираються, шасі з хвостовим колесом були забезпечені олійно-пружинними амортизаторами з обтічником. Силова установка постійно змінювалася протягом серійного виробництва, яке тривало до початку 1945р. Всього було побудовано понад 10 000 машин.
Служба
Початок Другої світової війни приніс компанії Boeing контракти на тисячі літаків, розроблених Ллойдом Стірменом. Хоча офіційно з 1939 р. ці літаки вироблялися під позначенням Boeing Model 75, вони протягом усієї війни іменувалися Stearman 75. Назва Kaydet, дане їм пізніше в Канаді і широко застосовується при посиланні на ці літаки, було неофіційним. Невелика їх число, а також літаків N2S-5, поставлених ВМС США, мали закриті ліхтарем і кабіни із обігрівом, комплект приладів і непрозорий ковпак для "сліпого" польоту. Після війни багато з них були переобладнані для використання в сільському господарстві. Вони експлуатувалися в цій якості до 1982 р.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Boeing Stearman E75 angl Boeing Model 75 amerikanskij navchalno trenuvalnij litakBoeing Model 75Boeing Model 75Tipnavchalno trenuvalnij litakRozrobnikKompaniya Boeing VirobnikZavod Boeing Golovnij konstruktorL StirmenPershij politgruden 1934 rokuPochatok ekspluataciyi1934 SShA Statusznyatij z ozbroyennyaOsnovni ekspluatantiVPS SShA VMS SShA VPS KanadiRoki virobnictva1933 1945Vigotovleno9783 Boeing Stearman E75 u Vikishovishi U 1933 r Kompaniya Stearman Aircraft Company stvorena v 1927 r Llojdom Stirmenom 1939 r vona stala viddilennyam kompaniyi Boeing Airplane Company pochala rozrobku novogo navchalno trenuvalnogo biplana na osnovi litaka Stearman Model C Istoriya stvorennyaU grudni 1933 r litak biplan pidnyavsya v povitrya i buv nazvanij Stearman X 70 U 1934 roci biplan buv zaproponovanij na konkurs vidpovidno do tehnichnogo zavdannya Aviacijnogo korpusu SShA yakomu buv potribnij novij navchalno trenuvalnij litak pochatkovij lotnoyi pidgotovki Interes do cih litakiv proyavili i VMS SShA yaki v pochatku 1935 r uklali kontrakt na postachannya 61 litaka Stearman Model 70 pid poznachennyam NS 1 Litaki osnashuvalisya silovoyu ustanovkoyu yaka vidriznyalasya vid pervinnoyi zirkopodibnim dvigunom Wright J 5 R 790 8 potuzhnistyu 225 k s deyakij zapas yakih skupchivsya u VMS Litak otrimav poznachennya Model 73 Litaki X 70 v Armiyi SShA buli piddani trivalim viprobuvannyam ale na pochatku 1936 r Aviacijnij korpus vse zh uklav kontrakt na postavku 26 litakiv pid poznachennyam PT 13 Ci litaki osnasheni dvigunami Lycoming R 680 5 potuzhnistyu 215 k s stali pershimi v seriyi Stearman Model 75 KonstrukciyaDvomisnij biplan mav zmishanu konstrukciyu Konstrukciyi krila buli derev yanimi z polotnyanoyu obshivkoyu a insha chastina konstrukciyi vigotovlena iz zvarenih stalevih trub v osnovnomu takozh z polotnyanoyu obshivkoyu Rozdilni konsolni osnovni stijki ne vbirayutsya shasi z hvostovim kolesom buli zabezpecheni olijno pruzhinnimi amortizatorami z obtichnikom Silova ustanovka postijno zminyuvalasya protyagom serijnogo virobnictva yake trivalo do pochatku 1945r Vsogo bulo pobudovano ponad 10 000 mashin SluzhbaPochatok Drugoyi svitovoyi vijni prinis kompaniyi Boeing kontrakti na tisyachi litakiv rozroblenih Llojdom Stirmenom Hocha oficijno z 1939 r ci litaki viroblyalisya pid poznachennyam Boeing Model 75 voni protyagom usiyeyi vijni imenuvalisya Stearman 75 Nazva Kaydet dane yim piznishe v Kanadi i shiroko zastosovuyetsya pri posilanni na ci litaki bulo neoficijnim Nevelika yih chislo a takozh litakiv N2S 5 postavlenih VMS SShA mali zakriti lihtarem i kabini iz obigrivom komplekt priladiv i neprozorij kovpak dlya slipogo polotu Pislya vijni bagato z nih buli pereobladnani dlya vikoristannya v silskomu gospodarstvi Voni ekspluatuvalisya v cij yakosti do 1982 r