Рядний трициліндровий двигун також званий рядним потрійним або трирядним це трициліндровий поршневий двигун у якому цилі

Рядний трициліндровий двигун (також званий рядним потрійним або трирядним) — це трициліндровий поршневий двигун, у якому циліндри розташовані в ряд вздовж загального колінчастого вала.

Блок двигуна рядного трициліндрового дизеля Elsbett

Менш поширені, ніж чотирирядні двигуни, але трирядні двигуни, проте, використовувалися в різних мотоциклах, автомобілях і сільськогосподарській техніці.

Дизайн

Чотиритактний рядний трицилиндровий двигун із порядком запалювання 1-3-2

Зазвичай кут колінчастого вала використовується у 120 градусів для рядних трьохциліндрових двигунів, оскільки це призводить до рівномірного інтервалу запалювання. Ще однією перевагою цієї конфігурації є ідеальний первинний баланс і вторинний баланс, однак виникає наскрізна пара хитання, оскільки немає симетрії в швидкостях поршня відносно середнього поршня. Для зменшення вібрацій, викликаних хитною парою, іноді використовується балансирний вал.

Використання в автомобілях

Двотактний двигун Saab приблизно 1960 року

Серед перших автомобілів, які використовували рядний трициліндровий двигун, був DKW F91 1953-1955 рр., що приводився в дію двигуном 900 cc (55 cu in) двотактний двигун. На (Saab 93) 1956-1960 рр. був представлений Saab 750 cc (46 cu in) двотактний двигун, який також використовувався в (Saab 95), Saab 96 і Saab Sonett до 1968 року, після чого його замінив двигун Ford Taunus V4.

Автомобілі Wartburg (виробництва в Східній Німеччині) і (FSO Syrena) (виробництва в Польщі) також використовували рядні двигуни.

(Suzuki Fronte 360) 1967 року використовує 256 cc (16 cu in) двотактний двигун. У 1980 році Suzuki почала виробництво 543 cc (33 cu in) чотиритактний двигун, який був представлений в моделях Alto і Fronte.

Двигун Subaru EF — 4-тактний бензиновий двигун, який був представлений у 1984 році та використовувався в Justy.

Використання в мотоциклах

Двотактний

Двигун (**Triumph Rocket III**) з 2004 року по теперішній час

Переваги рядного трьохциліндрового двигуна для мотоциклів полягають у тому, що він має меншу довжину, ніж рядний чотирициліндровий двигун, і створює менше вібрації, ніж рядний подвійний двигун.

Чотиритактний

Кілька компаній використовували чотиритактні рядні трициліндрові двигуни в дорожніх і гоночних мотоциклах.

Див. також

Рівний двигун

Примітки

Robson, Graham (15 серпня 2010). The car and the team. Saab 96 & V4. Rally Giants. Veloce Publishing. с. 27. ISBN . V4 replaces straight three
Let's Ride: Sonny Barger's Guide to Motorcycling. Sonny Barger, Darwin Holmstrom. HarperCollins, 8 Jun 2010
Superbikes: The World's Top Performance Machines. Alan Dowds. Tangerine Press, 2004
Cycle world, Volume 44. CBS Publications, 2005
Gorant, Jim (December 1997). Oldham, Joe (ред.). Jet Ski Saviors. Popular Mechanics. New York, NY USA: Hearst. 174 (12): 54—57. ISSN 0032-4558. Процитовано 2 липня 2012. The 1071cc, inline, triple-cylinder configuration produces 803 pounds of thrust and pushes the boat to about 55 mph.
Dinkel, John, ред. (July 1988). Comparison Road Test: 3x3. . Newport Beach, CA USA: Diamandis Communications. 39 (11): 66—74. ISSN 0035-7189. Its engine is still the same 993-cc sohc inline-3, producing 48 bhp at 5100 5100 rpm and 57 lb-ft torque at 3200...
Mayersohn, Norman; Zino, Ken (March 1988). Oldham, Joe (ред.). Car of the Future Part 3 of a Series – Power for Tomorrow. Popular Mechanics. New York, NY USA: Hearst. 165 (3): 53—57. ISSN 0032-4558. Процитовано 2 липня 2012. Under a more sophisticated modular engine plan, a basic 3-liter V6 could be split into an inline Three, chopped into a V4 or melded into a V12.
Here's The Problem With Three-Cylinder Engines. Car Throttle (англ.). Процитовано 3 грудня 2019.
How Your Motorcycle Works: Your Guide to the Components & Systems of Modern Motorcycles. Peter Henshaw Veloce Publishing Ltd, 15 Sep 2012
365 Motorcycles You Must Ride. Dain Gingerelli, Charles Everitt, James Manning Michels. MBI Publishing Company, 10 Jan 2011
The Motorcycle Book, Alan Seeley. MotorBooks International, 2 May 2004
Human Hurricane, Wilson, Steve. Walneck's Classic Cycle Trader, April 2005

[Saab96nV4Robson-1] Robson, Graham (15 серпня 2010). The car and the team. Saab 96 & V4. Rally Giants. Veloce Publishing. с. 27. ISBN . V4 replaces straight three

[2] Let's Ride: Sonny Barger's Guide to Motorcycling. Sonny Barger, Darwin Holmstrom. HarperCollins, 8 Jun 2010

[3] Superbikes: The World's Top Performance Machines. Alan Dowds. Tangerine Press, 2004

[4] Cycle world, Volume 44. CBS Publications, 2005

[5] Gorant, Jim (December 1997). Oldham, Joe (ред.). Jet Ski Saviors. Popular Mechanics. New York, NY USA: Hearst. 174 (12): 54—57. ISSN 0032-4558. Процитовано 2 липня 2012. The 1071cc, inline, triple-cylinder configuration produces 803 pounds of thrust and pushes the boat to about 55 mph.

[RnT3x3July93-6] Dinkel, John, ред. (July 1988). Comparison Road Test: 3x3. . Newport Beach, CA USA: Diamandis Communications. 39 (11): 66—74. ISSN 0035-7189. Its engine is still the same 993-cc sohc inline-3, producing 48 bhp at 5100 5100 rpm and 57 lb-ft torque at 3200...

[7] Mayersohn, Norman; Zino, Ken (March 1988). Oldham, Joe (ред.). Car of the Future Part 3 of a Series – Power for Tomorrow. Popular Mechanics. New York, NY USA: Hearst. 165 (3): 53—57. ISSN 0032-4558. Процитовано 2 липня 2012. Under a more sophisticated modular engine plan, a basic 3-liter V6 could be split into an inline Three, chopped into a V4 or melded into a V12.

[8] Here's The Problem With Three-Cylinder Engines. Car Throttle (англ.). Процитовано 3 грудня 2019.

[9] How Your Motorcycle Works: Your Guide to the Components & Systems of Modern Motorcycles. Peter Henshaw Veloce Publishing Ltd, 15 Sep 2012

[ride-10] 365 Motorcycles You Must Ride. Dain Gingerelli, Charles Everitt, James Manning Michels. MBI Publishing Company, 10 Jan 2011

[11] The Motorcycle Book, Alan Seeley. MotorBooks International, 2 May 2004

[12] Human Hurricane, Wilson, Steve. Walneck's Classic Cycle Trader, April 2005