Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Saab 93 — модель легкового автомобіля від шведського виробника Saab.
| Saab 93 | |
|---|---|
 Saab 93B De Luxe (1958) | |
| Виробник | Saab |
| Роки виробництва | 1955—1960 |
| Попередник(и) | Saab 92 |
| Наступник(и) | Saab 96 |
| Клас | Малий сімейний автомобіль |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2490 мм |
| Довжина | 4010 мм |
| Ширина | 1570 мм |
| Висота | 1450 мм |
| Маса | 880 кг |
Опис
Він був представлений в серпні 1955 року, оснащений трициліндровим двотактним двигуном з робочим об'ємом 748 см3. Двигун потужністю 33 к.с. (24 кВт) при 4200 об/хв був розроблений колишнім керівником відділу розробки та випробувань DKW (Auto Union) Гансом Мюллером та Ернстом Хейнкелем Флюгцойгверке, який також спочатку його виготовляв. Кузов Saab 92 був збережений, наскільки це було можливо, але вісь кривошипа спереду та паралельний поворотний важіль (вісь продольного важеля) ззаду були відмовлені разом із торсіонами та алюмінієвим підрамником оригінальної моделі. Натомість спереду були подвійні поперечні важелі та жорстка вісь дишла з двома продольними важелями ззаду, обидва з гвинтовими пружинами та телескопічними амортизаторами. Двигун розташовувався вздовж перед передньою віссю, трансмісія — за нею. Двоциліндровий двигун, який використовувався в 92, був встановлений поперечно поруч з коробкою передач.
Це був перший автомобіль Saab, який експортувався, причому більша частина йшла до Сполучених Штатів. З грудня 1955 року по лютий 1960 року було виготовлено 52 731 одиницю Saab 93. Згідно з іншим джерелом, було виготовлено 92 731 машину 93, 93 B і 93 F. Перші 3000 двигунів були поставлені Heinkel з міркувань потужності.
Найважливіші етапи розробки моделі:
3 вересня 1957 року був представлений Saab 93B. У нього було нероздільне лобове скло, точки кріплення передніх ременів безпеки, покажчики повороту замість покажчиків і сидіння, встановлені вище. З 1958 року випускалася модель Saab 750 GT, яка мала двигун зі збільшеною потужністю 45 к.с. (33 кВт). Saab 93F з'явився восени 1959 року. Літера F у позначенні моделі означала двері, які тепер були на петлях спереду (швед. fram). 93F випускався півроку і лише тому, що ще не було інструментів для нової задньої частини.
У березні 1960 року був представлений наступник Saab 96 зі збільшеною задньою частиною.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Saab 93 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Saab 93 model legkovogo avtomobilya vid shvedskogo virobnika Saab Saab 93Saab 93B De Luxe 1958 VirobnikSaabRoki virobnictva1955 1960Poperednik i Saab 92Nastupnik i Saab 96KlasMalij simejnij avtomobilDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2490 mmDovzhina4010 mmShirina1570 mmVisota1450 mmMasa880 kgOpisSaab 93BSaab 750 GT Vin buv predstavlenij v serpni 1955 roku osnashenij tricilindrovim dvotaktnim dvigunom z robochim ob yemom 748 sm3 Dvigun potuzhnistyu 33 k s 24 kVt pri 4200 ob hv buv rozroblenij kolishnim kerivnikom viddilu rozrobki ta viprobuvan DKW Auto Union Gansom Myullerom ta Ernstom Hejnkelem Flyugcojgverke yakij takozh spochatku jogo vigotovlyav Kuzov Saab 92 buv zberezhenij naskilki ce bulo mozhlivo ale vis krivoshipa speredu ta paralelnij povorotnij vazhil vis prodolnogo vazhelya zzadu buli vidmovleni razom iz torsionami ta alyuminiyevim pidramnikom originalnoyi modeli Natomist speredu buli podvijni poperechni vazheli ta zhorstka vis dishla z dvoma prodolnimi vazhelyami zzadu obidva z gvintovimi pruzhinami ta teleskopichnimi amortizatorami Dvigun roztashovuvavsya vzdovzh pered perednoyu vissyu transmisiya za neyu Dvocilindrovij dvigun yakij vikoristovuvavsya v 92 buv vstanovlenij poperechno poruch z korobkoyu peredach Ce buv pershij avtomobil Saab yakij eksportuvavsya prichomu bilsha chastina jshla do Spoluchenih Shtativ Z grudnya 1955 roku po lyutij 1960 roku bulo vigotovleno 52 731 odinicyu Saab 93 Zgidno z inshim dzherelom bulo vigotovleno 92 731 mashinu 93 93 B i 93 F Pershi 3000 dviguniv buli postavleni Heinkel z mirkuvan potuzhnosti Najvazhlivishi etapi rozrobki modeli 3 veresnya 1957 roku buv predstavlenij Saab 93B U nogo bulo nerozdilne lobove sklo tochki kriplennya perednih remeniv bezpeki pokazhchiki povorotu zamist pokazhchikiv i sidinnya vstanovleni vishe Z 1958 roku vipuskalasya model Saab 750 GT yaka mala dvigun zi zbilshenoyu potuzhnistyu 45 k s 33 kVt Saab 93F z yavivsya voseni 1959 roku Litera F u poznachenni modeli oznachala dveri yaki teper buli na petlyah speredu shved fram 93F vipuskavsya pivroku i lishe tomu sho she ne bulo instrumentiv dlya novoyi zadnoyi chastini U berezni 1960 roku buv predstavlenij nastupnik Saab 96 zi zbilshenoyu zadnoyu chastinoyu PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Saab 93