Аеродром Бобруйськ (біл. Аэрадро́м Бабру́йск (ICAO: UMNB)) — військовий аеродром 83-го окремого ордена Червоної Зірки інженерно-аеродромного полку ВПС і військ ППО Республіки Білорусь, розташований на південно-західній околиці Бобруйська. Функціонує як запасний аеродром.
Аеродром Бобруйськ | |
---|---|
Аэрадром Бабруйск | |
![]() | |
ІАТА: немає • ICAO: UMNB | |
Загальні дані | |
53°06′ пн. ш. 29°12′ сх. д. / 53.100° пн. ш. 29.200° сх. д.Координати: 53°06′ пн. ш. 29°12′ сх. д. / 53.100° пн. ш. 29.200° сх. д. | |
Тип | |
Власник | |
Розташування | |
Источники: | |
![]() ![]() значення не задано | |
Історія
1918—1941 роки
Відомо, що в лютому-червні 1918 року в Бобруйську діяв аеродром, на якому розміщувалася авіація 1-го Польського корпусу (командував авіацією корпусу полковник П. Абаканович). На озброєнні корпусу, зокрема, знаходилося кілька бомбардувальників «Ілля Муромець» з різних серій.
Під час радянсько-польської війни (1919—1921) з вересня 1919 року по липень 1920 року в Бобруйську (в районі Киселевич) дислокувалися [pl] і [pl] ескадрильї, додані [pl] Після заняття Бобруйська частинами Червоної армії в липні 1920 року, колишній польський аеродром використовувався на час настання авіацією .
У січні 1922 року в цілях сприяння «боротьбі з бандитизмом» в Бобруйськ був переведений 2-й загін Дивізіону повітряних кораблів «Ілля Муромець» (ДВК) під командуванням А. К. Туманського. Бомбардувальники «Ілля Муромець» для виконання подібних завдань були малоефективні, тому в військових операціях участі не брали. Через погані умови зберігання літаки прийшли в непридатність, і загін був розформований.
У 1930 році в Бобруйську був сформований 2-й авіаційний батальйон особливого призначення (ПОН) — одне з перших радянських повітряно-десантних військових підрозділів. Організаційно 2-й БОН ставився до ВВС РККА.
У період з 15 квітня по 15 травня 1938 року на аеродрмі на основі 17-ї винищувальної авіаескадрильї, а також кадрів 30-й, 33-й, 45-й, 57-й і 105-й винищувальних авіаескадрилій у складі 4-х ескадрилій сформований 35 винищувальний авіаційний полк. Після закінчення формування полк увійшов до складу 142-ї винищувальної авіаційної бригади ВПС Білоруського Особливого військового округу.
У період з 17 по 28 вересня 1939 року 35-й винищувальний авіаційний полк у складі 56-ї винищувальної авіаційної бригади ВПС 4-ї армії Білоруського фронту брав участь у звільненні Західної Білорусії на літаках І-16 і І-15біс. У цей період полк виконав бойових вильотів — 111 (37 ланко-вильотів).
Станом на 20 жовтня 1939 року в Бобруйську діяла 130-та авіаційна база ВПС РККА, що була місцем дислокації і 35-го винищувальних авіаційних полків 56-ї авіаційної бригади, які напередодні взяли участь у Польському поході РСЧА.
З 7 квітня 1940 року 35-й винищувальний авіаційний полк вийшов зі складу 56-ї винищувальної авіаційної бригади та на літаках І-153 перебазувався на аеродром Чорох Батумі), увійшовши до складу 25-ї змішаної авіадивізії ВВС Закавказького військового округу.
З серпня 1940 року бобруйський аеродром став місцем базування літаків 13-й бомбардувальної авіаційної дивізії ВПС РККА (зокрема, літаків управління 13-й бад, 24-го, 97-го і 130-го швидкісних бомбардувальних авіаційних полків), а також курсів командирів ланок ВПС (ККЗ) Західного особливого військового округу. Дані авіаційні підрозділи були оснащені бомбардувальниками СБ і Су-2, багатоцільовими біпланами У-2, а також навчальними літаками УСБ.
На момент початку німецької агресії проти СРСР 22 червня 1941 року на Бердичівському аеродромі знаходилося 154 літака, як 13-й бад і ККЗ, так і прикордонні полки, з них: 140 — бойових літаків (58 — СБ, 50 — Су-2, 28 — Пе-2 і 4 — Іл-2), 6 — навчально-тренувальних літаків УСБ і 8 — літаків зв'язку У-2. До кінця того ж дня з Пінська в Бобруйськ перелетіло 16 уцілілих бомбардувальників СБ 39-го швидкісного бомбардувального авіаційного полку 10-ї змішаної авіаційної дивізії, які тут же були перепідлеглі командуванню 24-го сбап. 23 червня 1941 року з-під Бреста прибуло ще 9 винищувачів І-153 123-го винищувального авіаційного полку 10-ї саб, а з Мінська перебазувалися залишки 160-го винищувального авіаційного полку 43-й винищувальної авіаційної дивізії.
Протягом перших днів війни радянська бомбардувальна авіація з аеродрому Бобруйськ завдавала ударів по німецьких аеродромах, складах, скупчень військ і артилерійським позиціям у районах населених пунктів Бела, Седлець, Косово і Сувалки. Всього було виконано 127 бойових вильотів, скинуто фугасних авіаційних бомб: ФАБ-100 — 636 і ФАБ-504 — 102, при цьому втрати склали до 45 % льотного складу.
У свою чергу, аеродром також піддавався постійним бомбовим ударам люфтваффе, і до кінця дня 26 червня 1941 року ВВС РККА були змушені його залишити. Уже ввечері 27 червня в районі Бобруйського аеродрому велися наземні бої.
1944—1994 роки
З 9 вересня 1944 року на аеродромі базувався 1006-й винищувальний авіаційний полк ППО на літаках Як-7 і Як-9 зі складу 148-ї ІАД ППО. Полк виконував завдання з прикриття об'єктів від повітряного противника.
Після звільнення Бобруйська влітку 1944 року аеродром використовувався з метою авіаційного забезпечення подальшого наступу Червоної армії. З початку 1945 року на Бердичівському аеродромі проводилося доукомплектування і підготовка 330-го бомбардувального авіаційного полку 48-ї бомбардувальної авіаційної дивізії, який так і не взяв участь у бойових діях через закінчення війни і для якого аеродром став місцем постійного базування.
У наступні роки, аж до 1994 року, аеродром Бобруйськ використовувався головним чином бомбардувальної авіацією дальньої дії.
У кінці травня 1945 року в Бобруйськ були передислоковані: 111-й бомбардувальний авіаційний полк 50-ї бомбардувальної авіаційної дивізії і управління 22-ї гвардійської бомбардувальної авіаційної дивізії. Влітку 1945 року в Бобруйську також були розміщені управління: (переведено в Черняховськ в 1947 році), 3-го гвардійського бомбардувального авіаційного корпусу (розформовано в серпні 1956 року) і 1-й повітряної армії (переведено в Мінську в 1946 році).
У квітні 1946 року 111-й бап і 330-й бап були введені до складу 22-ї гв. бад, і в травні того ж року на бобруйський аеродром також був перебазований 200-й гвардійський бомбардувальний авіаційний полк цієї ж авіадивізії. Всі три авіаполки були повністю оснащені американськими бомбардувальниками середнього радіусу дії North American B-25 Mitchell.
У листопаді 1949 року 330-й бап був розформований, а 111-й бап і 200-й гв. бап переозброєні першими радянськими стратегічними бомбардувальниками Ту-4 (з 1950 року ці авіаполки, так само як і 22-га гв. бад, стали іменуватися важкими бомбардувальними). Крім цього, в 1949—1951 роках була проведена заміна дерев'яного покриття аеродрому на бетонне.
У наступні роки на аеродромі Бобруйськ розміщувалися стратегічні бомбардувальники, що знаходилися на озброєнні 111-го ТБАП і 200-го гв. ТБАП (111-й ТБАП був розформований у лютому 1971 року ):
До складу 200-го гв. ТБАП також входила ескадрилья літаків-заправників Ту-16Н.
Згідно з даними ДЗЗСЄ, станом на 1 січня 1991 року на озброєнні 200-го гв. ТБАП знаходилося: 20 — ТУ-22М3 та 18 — Ту-16К.
При аеродромі також було споруджено два сховища ядерної зброї (об'єкт «Казакова»): в зведеному в середині 1950-х років — зберігалося 9 водневих бомб, в більш пізньому спорудженні — 200 ядерних боєголовок для крилатих ракет. До кінця 1994 року всі ядерні боєприпаси були вивезені на територію Російської Федерації, а об'єкт переданий на баланс Бобруйського міськвиконкому, після — Бобруйського лісгоспу. Станом на 2014 рік об'єкт знаходився в занедбаному стані зі зруйнованою інфраструктурою.
Після розпаду СРСР 22-я гв. тбад перейшла в юрисдикцію Російської Федерації, і в листопаді-грудні 1994 року управління авіадивізії і 200-й гв. ТБАП були передислоковані з усім авіаційним озброєнням з території Республіки Білорусь на аеродром Біла (Іркутська область, Росія).
У свій час аеродром Бобруйськ використовувався також винищувальною авіацією. У січні 1946 року на аеродром був перебазований 4-й винищувальний авіаційний полк 144-ї винищувальної авіаційної дивізії. З жовтня 1951 року по листопад 1953 року в Бердичівському аеродромі також базувався 383-й винищувальний авіаційний полк 144-ї ІАД, озброєний літаками МіГ-15 . У березні 1958 року аеродром покинув і 4-й ІАП, озброєний на той момент літаками МіГ-17.
Після 1994 року
У 1994—2002 роках аеродром Бобруйськ був місцем базування 13-й окремій вертолітній ескадрильї бойового управління Військово-повітряних сил Республіки Білорусь.
Даний авіаційний підрозділ було сформовано в 1946 році в Бресті на базі 994-го окремого авіаційного полку зв'язку, отримавши найменування: 13-та окрема авіаційна ескадрилья зв'язку, і перебувало в підпорядкуванні сухопутних військ Білоруського військового округу. Пізніше 13-та оаес була реорганізована в 13-ту окрему змішану авіаційну ескадрилью і з 1960 року використовувалася для авіаційного забезпечення штабу 5-ї гвардійської танкової армії з місцем базування на аеродромі Киселевич, розташованому на північній околиці Бобруйська. У 1980-х роках 13-та осае була реорганізована в 13-ту окрему вертолітну ескадрилью; військовослужбовці підрозділу брали участь у бойових діях на території Афганістану і ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС.
На момент 1990 роки 13 ОВЕ входила до складу авіації Сухопутних військ Збройних сил СРСР і, згідно з даними ДЗЗСЄ, мала на озброєнні: 2 вертольоти — Мі-6, 3 вертольоти — Мі-8 і кілька транспортних літаків.
У червні 1992 року 13 ОВЕ увійшла до складу ВПС Республіки Білорусь, в 1993 році — була переформована в 13-ту окрему вертолітний ескадрилью бойового управління, в травні 1994 року — перебазований з аеродрому Киселевич на аеродром Бобруйськ.
У 2002 році, в рамках створення єдиних ВВС і військ ППО Республіки Білорусь і за підсумками структурної реорганізації, 13 ОВЕ бу була розформована, а авіаційна техніка і льотний склад передані 50-й смешенной авіаційній базі, розташованій на аеродромі Мачуліщі. На той момент часу на озброєнні ескадрильї перебували вертольоти: Мі-8, Мі-9 і Мі-22.
З 2002 року аеродром Бобруйськ знаходиться в управлінні 83-го окремого ордена Червоної Зірки інженерно-аеродромного полку ВПС і військ ППО Республіки Білорусь. 83-й оіаеп містить аеродром у постійній експлуатаційній готовності, забезпечує прийом і виліт повітряних суден з аеродрому.
83-й був сформований на виконання директиви міністра оборони Республіки Білорусь від 31 травня 1994 року в базі: 159-го окремого ордена Червоної Зірки інженерно-аеродромного батальйону (Бобруйськ), 353-го окремого інженерно-аеродромного батальйону (Бобруйськ) і 22-го окремого інженерно-аеродромного батальйону (Річиця). Відповідно до директиви Генерального штабу Збройних сил Республіки Білорусь від 10 грудня 2001 року 83-й оіаеп увійшов до складу ВПС і військ ППО Республіки Білорусь.
83-й також призначений для виконання завдань по будівництву та відновленню аеродромів у ході інженерно-аеродромного забезпечення дій усіх авіаційних частин і підрозділів ВПС і військ ППО Республіки Білорусь.
Події
- 2 червня 1977 р катастрофа літака Ту-16, аеродром Бобруйськ, КК командир загону старший лейтенант Харків А. Н. Екіпаж виконував переліт з аеродрому Мачуліщі на аеродром Бобруйськ. Після зльоту з висоти 1530 м перейшов на круте пікірування з кутом до 70° і зіткнувся із землею. Екіпаж і знаходився на борту старший технік літака загинули.
- 7 травня 1984 року в результаті пожежі загорівся склад касетних бомб 789-й авіаційно-технічної бази 200-го Гвардійського важкого бомбардувального полку дальньої авіації. Від вибухів осколки боєприпасів були розкидані на кілька кілометрів досягаючи житлові райони (авиагородок, форштадт). У більшості будинків в цих районах було вибито скло у вікнах. Під час вибухів влада вжила заходів для оперативної евакуації дітей з дитячих садків та перевезли їх на автобусах в центр міста.
Примітки
- Коды городов [Электронный ресурс] // Український авіаційний портал. — Вебсайт. — Дата доступу: 22.09.2015. — Режим доступа: http://www.aviation.com.ua/sirena/goroda.htm [ 26 березня 2009 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- MIL GEN 2.4. Индексы местоположения аэродромов [Электронный ресурс] // Министерство обороны Республики Беларусь. — Вебсайт МО РБ. — Дата доступу: 22.09.2015. — Режим доступа: http://ais.mil.by/aeronav/gen/11.pdf [ 23 вересня 2015 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- Bobrujsk (UMNB) [Electronic resource] // AirportNavFinder. — Website. — Access date: 22.09.2015. — Access mode: http://airportnavfinder.com/airport/UMNB/ [ 25 листопада 2021 у Wayback Machine.], free. — Title screen.
- Жук И. Часть — уникальная [Электронный ресурс] // «Во славу Родины. Белорусская военная газета». — Вебсайт газети. — 22.03.2013. — Дата доступу: 22.09.2015. — Режим доступу: http://vsr.mil.by/2013/03/22/chast%E2%80%AF-unikalnaya/ [ 24 грудня 2018 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- Казак А. Авиаторы знали Бобруйск ещё в 1918 году [Электронный ресурс] // «Вечерний Бобруйск». — Вебсайт газети. — 15.08.2015. — Дата доступу: 23.09.2015. — Режим доступу: http://bobruisk.ru/news/2015/08/15/aviatory-znali-bobrujsk-eshe-v-1918-godu [ 13 травня 2021 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- Ненахов Ю. Войска спецназначения во Второй мировой войне. — Мн.: Харвест, М.: ACT, 2000. — С. 114.
- M.Holm (27 лютого 2019). 35th Fighter Aviation Regiment. Luftvaffe (англ.). M.Holm. Архів оригіналу за 13 лютого 2013. Процитовано 27 лютого 2019.
- Состав, организация, дислокация Военно-воздушных сил РККА (20.10.1939 г.) [Электронный ресурс] // Рабоче-крестьянская Красная армия. — Вебсайт. — Документ MS Excel. — Дата доступу: 25.09.2015. — Режим доступу: http://www.rkka.ru/handbook/disl/vvs201039.xls [ 1 квітня 2022 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- Перечень объединений, соединений, частей и подразделений, входивших в состав действующей армии в период Освободительного похода в Западную Белоруссию и Западную Украину в 1939 году [Электронный ресурс] // Рабоче-крестьянская Красная армия. — Вебсайт. — Дата доступу: 25.09.2015. — Режим доступу: http://www.rkka.ru/handbook/ozuzb/9-4.htm [ 1 січня 2019 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- Дислокация частей Западного особого военного округа на 30.05.1941 г. [Электронный ресурс] // Рабоче-крестьянская Красная армия. — Вебсайт. — Дата доступу: 25.09.2015. — Режим доступу: http://www.rkka.ru/handbook/disl/z11.htm [Архівовано 8 вересня 2012 у Archive.is], свободный. — Загл. с экрана.
- МО РФ. (рос.). ЦАМО РФ. Архів оригіналу за 26 жовтня 2020. Процитовано 9 травня 1945.
- 330th Bomber Aviation Regiment [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/330bap.htm [Архівовано 22 вересня 2015 у Archive.is], free. — Title screen.
- 330-й авиационный полк дальнего действия / 330-й бомбардировочный авиационный полк [Электронный ресурс] // Авиаторы Второй мировой. — Вебсайт. — Дата доступу: 16.08.2016. — Режим доступуу: http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/apdd330.dat [ 27 вересня 2015 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- 111th Berlinskiy Heavy Bomber Aviation Regiment [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/111tbap.htm [ 14 вересня 2019 у Wayback Machine.], free. — Title screen.
- 22nd Guards Donbasskaya Red Banner Heavy Bomber Aviation Division [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/22gvtbad.htm [ 9 жовтня 2018 у Wayback Machine.], free. — Title screen.
- 22-я Гвардейская авиационная Донбасская Краснознаменная тяжелая бомбардировочная дивизия // Авиация и космонавтика: вчера, сегодня, завтра. — 2005. — № 1. — С. 1—3.
- 18th Guards Taganrogskaya Red Banner orders of Suvorov and Kutuzov Military-Transport Aviation Division [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/vtad/18gvvtad.htm [ 5 лютого 2020 у Wayback Machine.], free. — Title screen.
- 79th Guards Stalingradskiy Heavy Bomber Aviation Corps [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/corps/79gvtbak.htm [ 1 грудня 2018 у Wayback Machine.], free. — Title screen.
- 26th Red Banner Air Army [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/army/26va.htm [ 20 жовтня 2021 у Wayback Machine.], free. — Title screen.
- 200th Guards Brestskiy Red Banner order of Suvorov Heavy Bomber Aviation Regiment [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/200gvtbap.htm [ 11 вересня 2019 у Wayback Machine.], free. — Title screen.
- 200-й гвардейский Краснознамённый Брестский тяжёлый бомбардировочный авиационный полк // Авиация и космонавтика: вчера, сегодня, завтра. — 2004. — № 1(99). — С. 1—5.
- Минченко П. Гвардии полосы запаса [Электронный ресурс] // «СБ. Беларусь сегодня». — Вебсайт газети. — 12.09.2013. — Дата доступу: 16.08.2016. — Режим доступу: http://www.sb.by/obshchestvo/article/gvardii-polosy-zapasa.html [ 28 вересня 2015 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- Минченко П. Не трогай проблему, пока она не трогает тебя?.. [Электронный ресурс] // «СБ. Беларусь сегодня». — Вебсайт газети. — 28.06.2006. — Дата доступу: 16.08.2016. — Режим доступу: http://tv.sb.by/obshchestvo/article/ne-trogay-problemu-poka-ona-ne-trogaet-tebya-.html?AJAX_MONTH=9&AJAX_YEAR=2015 [ 28 вересня 2015 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- 4th Red Banner Fighter Aviation Regiment [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/iap/4iap.htm [ 22 червня 2021 у Wayback Machine.], free. — Title screen.
- 383rd Fighter Aviation Regiment [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/iap/383iap.htm [Архівовано 16 серпня 2016 у Archive.is], free. — Title screen.
- 13-й отдельной вертолётной — 55 // «Армия». Журнал Вооружённых сил Республики Беларусь. — 2001. — № 4.
- Дроздов С. Воздушная битва при Чернобыле // Авиация и время. — 2011. — № 2.
- 13th independent Mixed Aviation Squadron [Electronic resource] // The Luftwaffe, 1933—45. — Website. — Access date: 16.08.2016. — Access mode: http://www.ww2.dk/new/air%20force/squadrons/osae/13osae.htm [ 14 вересня 2019 у Wayback Machine.], free. — Title screen.
- Довгаль С. Три четверти века: от краснофлотцев балтийской авиации до бобруйских «атлантов» // «Армия». Журнал Вооружённых сил Республики Беларусь. — 2015. — № 4. — С. 38—43 [Электронный ресурс] // Министерство обороны Республики Беларусь. — Офіційний вебсайт. — Дата доступу: 22.08.2016. — Режим доступу: http://www.mil.by/ru/smi/army_magazine/digital_army/army_media/army_media42015/index.html [ 31 грудня 2018 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- Жук И. Часть — уникальная [Электронный ресурс] // «Во славу Родины. Белорусская военная газета». — Вебсайт газеты. — 22.03.2013. — Дата доступа: 22.08.2016. — Режим доступа: http://vsr.mil.by/2013/03/22/chast%E2%80%AF-unikalnaya/ [ 24 грудня 2018 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- 83-ий отдельный инженерно-аэродромный полк [Электронный ресурс] // «Во славу Родины. Белорусская военная газета». — Вебсайт газети. — 12.04.2014. — Дата доступу: 22.08.2016. — Режим доступу: http://vsr.mil.by/2014/04/12/83-ij-otdelnyj-inzhenerno-aerodromnyj-polk/ [ 25 серпня 2016 у Wayback Machine.], свободный. — Загл. с экрана.
- . Архів оригіналу за 23 липня 2020. Процитовано 14 лютого 2021.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет