Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Координати: 50°24′03″ пн. ш. 30°39′08″ сх. д. / 50.40083° пн. ш. 30.65222° сх. д.
«Ха́рківська» — 37-ма станція Київського метрополітену. Розташована на Сирецько-Печерській лінії між станціями «Позняки» та «Вирлиця». Відкрита 28 грудня 1994 року.
| Харківська | |
|---|---|
| Сирецько-Печерська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | односклепінна, мілкого закладення |
| Проєктна назва | Бортничі |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 102,5 м |
| Ширина | 11,1 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 28 грудня 1994 року |
| Архітектор(и) | В. Л. Гнєвишев, Т. О. Целіковська |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Дарницький |
| Виходи до | проспекту Миколи Бажана, вулиць Ревуцького, Братства тарасівців |
| Наземний транспорт | А 17, 18, 22, 45, 91, 104, 108, 137Н Мт (міські) 407, 415, 474, 487, 535, 545, 599 Мт (приміські) 317, 317а, 322, 324, 324П, 330к, 753, 787, 807, 808, 941 |
| Інше | |
| Час відкриття | 5:25 |
| Час закриття | 0:01 |
| Код станції | 324 |
| Сирецько-Печерська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конструкція
Конструкція станції — Односклепінна станція мілкого закладення, має підземний зал з однією острівною прямою посадочною платформою.
Колійний розвиток:Станція з колійним розвитком:6-стрілочні оборотні тупики з боку станції «Вирлиця».
Платформа з двох боків з'єднана сходами з підземними вестибюлями, сполученими з підземними переходами під транспортною розв'язкою (на перетині проспекту Миколи Бажана та вулиці Ревуцького). Має два виходи. Наземних вестибюлів немає.
Опис
Станція розташована на проспекті Бажана біля озера Вирлиця. Основна ідея авторів — об'єднання платформної дільниці з вестибюлями у єдину композицію. Світлова лінія, що пронизує обидва вестибюлі й виходить на платформу, оглядові балкони, що виходять прямо з вестибюля у простір платформи та склепіння станції, що також перетікає у вестибюлі — дозволило це зробити. Особливості конструкції — незвична пластика колійної стіни без кабельних шаф. Світильники «виростають» зі стелі ніби краплі сталактиту. Приколійні стіни невеликої висоти активно доповнюють образ станції, підкреслюючи естетичну цінність опоряджувальних матеріалів.
Внутрішній підземний простір станції повністю розкрито завдяки застосуванню залізобетонних конструкцій, внаслідок чого середній і бокові касові зали зливаються в єдиний простір. Назва станції зроблена з граніту в облицюванні колійної стіни, тому перейменування їй не загрожують.
Пасажиропотік
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 33,4 | 30,9 | 30,0 | 30,2 | 28,3 | 26,6 | 26,3 | 26,8 | 26,1 |
Зображення
-
![image]()
Платформа станції -
![image]()
Платформа станції -
![image]()
Назва станції на колійній стіні -
![image]()
Світильник над платформою -
![image]()
Світильник над платформою -
![image]()
Сходи с платформи -
![image]()
Назва станції на підлозі платформи -
![image]()
Вигляд на платформу з підземного вестибюля -
![image]()
Підземний вестибюль -
![image]()
Підземний вестибюль
Див. також
Примітки
- Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 8 липня 1986 року № 660 «Про перейменування станцій будівництва Сирецько-Печерської лінії Київського метрополітену ім. В. І. Леніна» // Державний архів м. Києва. Ф. Р-1. Оп. 8. Спр. 3107. Арк. 182, 183. [Архівовано з першоджерела 19 жовтня 2013.]
- Петрасюк В. Метростроевцы всё-таки успели. Хотя в ночь перед пуском ещё ожидали последнюю машину со стройматериалами. // «Киевские ведомости». — 1994. — № 248 (570). — 29 декабря (четверг). — С. 1, 8. [Архівовано з першоджерела 14 березня 2014.] (рос.)
- Терещенко М. Експреси ідуть далі. Напередодні нового року відкрито рух поїздів на новій дільниці київського метрополітену. // «Хрещатик» № 207 (798). — 1994. — 30 грудня. — С. 1. [Архівовано з першоджерела 14 березня 2014.]
- Куриленко, 2005, с. 73, 90..
- Козлов, 2011, с. 220..
- Єрмак, 2012, с. 180..
Посилання
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену
- Веб-енциклопедія Києва.
Джерела
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Харківська (станція метро) |
- Київське метро. Погляд крізь роки / Д. О. Єрмак. — К.: Скай Хорс, 2012. — 276 с.: іл. — .
- Київський метрополітен / К. П. Козлов. — К.: Сидоренко Б. В., 2011. — 256 с.: іл. — .
- Куриленко М. Т. З історії Київського метрополітену. Путівник по музею. — К.: Поліграфічне підприємство «ЕКСМО», 2005. — 286 с. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Koordinati 50 24 03 pn sh 30 39 08 sh d 50 40083 pn sh 30 65222 sh d 50 40083 30 65222 Ha rkivska 37 ma stanciya Kiyivskogo metropolitenu Roztashovana na Sirecko Pecherskij liniyi mizh stanciyami Poznyaki ta Virlicya Vidkrita 28 grudnya 1994 roku HarkivskaKiyivskij metropolitenSirecko Pecherska liniyaZagalni daniTip odnosklepinna milkogo zakladennyaProyektna nazva BortnichiPlatformiKilkist 1Tip ostrivnaForma pryamaDovzhina 102 5 mShirina 11 1 mBudivnictvoData vidkrittya 28 grudnya 1994 rokuArhitektor i V L Gnyevishev T O CelikovskaBudivelnik i KiyivmetrobudTransportRajon mista DarnickijVihodi do prospektu Mikoli Bazhana vulic Revuckogo Bratstva tarasivcivNazemnij transport A 17 18 22 45 91 104 108 137N Mt miski 407 415 474 487 535 545 599 Mt primiski 317 317a 322 324 324P 330k 753 787 807 808 941InsheChas vidkrittya 5 25Chas zakrittya 0 01Kod stanciyi 324 porSirecko Pecherska liniya Legenda TCh Vinogradar PK06 00 Marshala Grechka PK4 45 Vinogradar PK3 20 Varshavska PK21 02 Mosticka PK41 33 Sirec zal PK56 96 Dorogozhichi PK68 03 Gercena SSG do st Glibochicka PK83 71 Luk yanivska M PK100 18 Lvivska brama PK114 62 Zoloti vorota M PK122 50 Palac sportu M SSG do st Hreshatik SSG do st Majdan Nezalezhnosti PK133 91 Klovska PK147 27 Pecherska PK158 20 Zvirinecka PK177 40 Vidubichi zal zal avt PK187 28 Telichka Pivdennij mist cherez r Dnipro PK211 42 Slavutich PK219 34 Osokorki PK233 02 Poznyaki PK245 50 Harkivska PK256 93 Virlicya PK269 09 Borispilska TCh 3 Harkivske PK280 04 Chervonij HutirKonstrukciyaKonstrukciya stanciyi Odnosklepinna stanciya milkogo zakladennya maye pidzemnij zal z odniyeyu ostrivnoyu pryamoyu posadochnoyu platformoyu Kolijnij rozvitok Stanciya z kolijnim rozvitkom 6 strilochni oborotni tupiki z boku stanciyi Virlicya Platforma z dvoh bokiv z yednana shodami z pidzemnimi vestibyulyami spoluchenimi z pidzemnimi perehodami pid transportnoyu rozv yazkoyu na peretini prospektu Mikoli Bazhana ta vulici Revuckogo Maye dva vihodi Nazemnih vestibyuliv nemaye OpisStanciya roztashovana na prospekti Bazhana bilya ozera Virlicya Osnovna ideya avtoriv ob yednannya platformnoyi dilnici z vestibyulyami u yedinu kompoziciyu Svitlova liniya sho pronizuye obidva vestibyuli j vihodit na platformu oglyadovi balkoni sho vihodyat pryamo z vestibyulya u prostir platformi ta sklepinnya stanciyi sho takozh peretikaye u vestibyuli dozvolilo ce zrobiti Osoblivosti konstrukciyi nezvichna plastika kolijnoyi stini bez kabelnih shaf Svitilniki virostayut zi steli nibi krapli stalaktitu Prikolijni stini nevelikoyi visoti aktivno dopovnyuyut obraz stanciyi pidkreslyuyuchi estetichnu cinnist oporyadzhuvalnih materialiv Vnutrishnij pidzemnij prostir stanciyi povnistyu rozkrito zavdyaki zastosuvannyu zalizobetonnih konstrukcij vnaslidok chogo serednij i bokovi kasovi zali zlivayutsya v yedinij prostir Nazva stanciyi zroblena z granitu v oblicyuvanni kolijnoyi stini tomu perejmenuvannya yij ne zagrozhuyut PasazhiropotikRik 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Pasazhiropotik tis osib dobu 33 4 30 9 30 0 30 2 28 3 26 6 26 3 26 8 26 1ZobrazhennyaPlatforma stanciyi Platforma stanciyi Nazva stanciyi na kolijnij stini Svitilnik nad platformoyu Svitilnik nad platformoyu Shodi s platformi Nazva stanciyi na pidlozi platformi Viglyad na platformu z pidzemnogo vestibyulya Pidzemnij vestibyul Pidzemnij vestibyulDiv takozhSpisok stancij Kiyivskogo metropolitenu PrimitkiRishennya vikonavchogo komitetu Kiyivskoyi miskoyi Radi narodnih deputativ vid 8 lipnya 1986 roku 660 Pro perejmenuvannya stancij budivnictva Sirecko Pecherskoyi liniyi Kiyivskogo metropolitenu im V I Lenina Derzhavnij arhiv m Kiyeva F R 1 Op 8 Spr 3107 Ark 182 183 Arhivovano z pershodzherela 19 zhovtnya 2013 Petrasyuk V Metrostroevcy vsyo taki uspeli Hotya v noch pered puskom eshyo ozhidali poslednyuyu mashinu so strojmaterialami Kievskie vedomosti 1994 248 570 29 dekabrya chetverg S 1 8 Arhivovano z pershodzherela 14 bereznya 2014 ros Tereshenko M Ekspresi idut dali Naperedodni novogo roku vidkrito ruh poyizdiv na novij dilnici kiyivskogo metropolitenu Hreshatik 207 798 1994 30 grudnya S 1 Arhivovano z pershodzherela 14 bereznya 2014 Kurilenko 2005 s 73 90 Kozlov 2011 s 220 Yermak 2012 s 180 PosilannyaStorinka stanciyi na oficijnomu sajti Kiyivskogo metropolitenu Storinka stanciyi na neoficijnomu sajti Kiyivskogo metropolitenu Veb enciklopediya Kiyeva DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Harkivska stanciya metro Kiyivske metro Poglyad kriz roki D O Yermak K Skaj Hors 2012 276 s il ISBN 978 966 2536 13 3 Kiyivskij metropoliten K P Kozlov K Sidorenko B V 2011 256 s il ISBN 978 966 2321 17 3 Kurilenko M T Z istoriyi Kiyivskogo metropolitenu Putivnik po muzeyu K Poligrafichne pidpriyemstvo EKSMO 2005 286 s ISBN 966 8555 44 9