Туалет літака невелика унісекс кімната на літаку з туалетом і раковиною Встановлені звичайні на пасажирських рейсах за в

Туалет літака — невелика унісекс кімната на літаку з туалетом і раковиною. Встановлені звичайні на пасажирських рейсах, за винятком деяких короткомагістральних рейсів. Авіаційні туалети історично були хімічними туалетами, але багато хто тепер використовує замість них систему вакуумного змиву.

Туалет бізнес-класу з вікном, на борту Boeing 777-200LR Air Canada (2011)

Історія

Серед перших літаків, обладнаних туалетом, — 1919 року, 1921 року та Caproni Ca.60 1921 року. Однак Caproni розбився під час другого польоту і більше ніколи не використовувався. Авіалайнер Handley Page H.P.42, спроєктований у 1928 році, був обладнаний туалетами в центрі літака. Британський літак Supermarine Stranraer, який вперше піднявся в повітря у 1934 році, був обладнаний туалетом, який був відкритий у повітря. Коли кришка піднімалася в польоті, потік повітря створював свистячий звук, через що літак отримав прізвисько «Свистяча вбиральня». Літак «Short Sunderland», який служив у військах з 1938 по 1967 рік, був порівняно добре обладнаний і мав порцеляновий туалет зі змивним бачком.

Член екіпажу на борту бомбардувальника «Vickers Wellington» Королівських ВПС часів Другої світової війни. Контейнер праворуч від нього — хімічний туалет літака «Elsan» (1939—1941)

Під час Другої світової війни великі бомбардувальники, такі як американський Boeing B-17 Flying Fortress і британський Avro Lancaster, несли на борту хімічні туалети (в основному відро з сидінням і кришкою, див. відерний туалет); у британському вжитку вони називалися «Elsans» на честь компанії, яка їх виробляла. Вони часто переповнювалися й ними було важко користуватися. Сильний холод на великій висоті вимагав від екіпажів носити багато шарів важкого одягу, а пілоту, можливо, доводилося робити різкі маневри без попередження, що призводило до перекидання відра, яке розкидало відходи в усі боки. Відра були непопулярні серед екіпажів бомбардувальників, які намагалися уникати їх використання, якщо це було можливо, особливо коли літак кренився, внаслідок чого відро перекидалося й виливало свій вміст на його користувача. Члени екіпажу бомбардувальників іноді вважали за краще мочитися в пляшки або випорожнюватися в картонні коробки, які потім викидали з літака. Коли таких контейнерів не було, члени екіпажу мочилися з бомбового відсіку або випорожнювалися на руки й викидали відходи через один з отворів поясної гармати.

Мала авіація

Під час Другої світової війни невеликі літаки, такі як винищувачі, були оснащені пристроями, відомими як «розвантажувальні трубки». Вони складалися з воронки, прикріпленої до шланга, який виводився назовні, і який можна було використовувати для сечовипускання. Ці пристрої були незручними в використанні та могли замерзнути та заблокуватися в умовах сильного холоду на великій висоті .

Такі пристрої все ще іноді встановлюються на сучасних військових літаках і невеликих приватних літаках, хоча жінкам важко ними користуватися. Чоловіки-пілоти планерів, які здійснюють тривалі польоти у висоті, можуть носити зовнішній катетер, який або зливається в мішок для збору сечі, або з'єднаний з трубкою, яка виводить сечу назовні. Якщо використовується останній підхід, необхідно подбати про те, щоб потік сечі не контактував з іншими частинами літального апарату, де він може з часом викликати корозію .

Іншим розв'язанням проблеми сечовипускання під час тривалих військових патрулювань, особливо на сучасних військово-морських патрульних кораблях, де пілот пристебнутий до свого крісла, є використання сумки для зберігання губки на блискавці, яка утилізується в кінці польоту.

Посилання

A typical aircraft Vacuum Toilet System

Ця стаття є . Ви можете допомогти проєкту, доробивши її. Це повідомлення варто замінити .

Gianni Caproni (1937). Gli Aeroplani Caproni – Studi, progetti, realizzazioni dal 1908 al 1935 (in Italian). Milano: Museo Caproni. p. 144.
Bluffield, Robert (19 листопада 2014). Over Empires and Oceans: Pioneers, Aviators and Adventurers - Forging the International Air Routes 1918-1939 (англ.). Tattered Flag. ISBN .
Picture of Supermarine Stranraer Military Aircraft and information. web.archive.org. 26 листопада 2010. Процитовано 26 грудня 2024.
And When Nature Calls. web.archive.org. 26 лютого 2019. Процитовано 26 грудня 2024.
Glider Pilot Relief (Pee) Systems V3. aviation.derosaweb.net. Процитовано 27 грудня 2024.

[1] Gianni Caproni (1937). Gli Aeroplani Caproni – Studi, progetti, realizzazioni dal 1908 al 1935 (in Italian). Milano: Museo Caproni. p. 144.

[2] Bluffield, Robert (19 листопада 2014). Over Empires and Oceans: Pioneers, Aviators and Adventurers - Forging the International Air Routes 1918-1939 (англ.). Tattered Flag. ISBN .

[3] Picture of Supermarine Stranraer Military Aircraft and information. web.archive.org. 26 листопада 2010. Процитовано 26 грудня 2024.

[:0-4] And When Nature Calls. web.archive.org. 26 лютого 2019. Процитовано 26 грудня 2024.

[5] Glider Pilot Relief (Pee) Systems V3. aviation.derosaweb.net. Процитовано 27 грудня 2024.