Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Тролейбус Сіетла (англ. Trolleybuses in Seattle) — тролейбусна мережа в місті Сіетл, штат Вашингтон, США. Одна з п'яти діючіх тролейбусних мереж у Сполучених Штатах.
| Тролейбус Сіетла | |
|---|---|
 | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |  США |
| Місто | Сіетл |
| Дата відкриття | 28 квітня 1940 |
| Кількість маршрутів | 15 |
| Кількість депо | 1 |
| Кількість тролейбусів | 174 (2018) |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | New Flyer Xcelsior XT40 — 110 New Flyer Xcelsior XT60 — 64 |
| Оператор | [en] |
 Тролейбус Сіетла у Вікісховищі | |
Історія
Перший демонстраційний рейс тролейбуса стався у 1937 році на зовсім невеликі ділянці. Це було зроблено за для ознайомлення мешканців міста з цим видом транспорту, щоб отримати суспільну підтримку проекту заміни трамваїв тролейбусами. Хоча демонстрація пройшла вдало мешканці міста відхилили проект через побоювання зайвих витрат. Але у 1939 році Сіетл отримав федеральний грант на будівництво тролейбусної мережі, незабаром була створена компанія яка одразу прийнялася за будівництво мережі. За для організації руху по всьому місту було замовлено одразу 235 нових тролейбусів, перші з яких почали надходити до міста вже у березні 1940 року. Перший маршрут був відкритий 28 квітня 1940 року, проходив вздовж 19-ї Авеню. Під час Другої Світової війни кількість тролейбусів досягла 307, це сталося щоб задовольнити підвищений попит на перевезення у воєнний час. Тролейбусна мережа Сіетла перевезла рекордну кількість пасажирів 130 млн. В повоєнні роки кількість пасажирів почала стрімко зменшуватися через те що все більше американців могли дозволити собі автомобіль.
До Всесвітньої виставки 1962 року систему трохи оновили, але після неї загострилися проблеми зі старим рухомим складом та посилився тиск керівництва компанії яке виступало за ліквідацію мережі. В кінці 1960-х кількості працюючих тролейбусів зменшилася до 59 одиниць, а велика кількість маршрутів була замінена дизельними автобусами. Керівництво транспортної компанії наполягало на неефективності тролейбуса та високі вартості обслуговування мережі, однак це викликало критику громадськості. Через критику керівництво було змушене замовити незалежне дослідження, висновок якого довів протилежне що тролейбус краще за автобус долає нерівний рельєф міста а експлуатаційні витрати майже однакові. На початку 1970-х погіршилися економічні показники компанії що призвело до її ліквідації та передачі мережі єдині муніципальні компанії, яка обіцяла зберегти тролейбусну мережу. Допомогла цьому також нафтова криза 1973 року, під час якої стрімко зросли ціни на пальне. За наступні декілька років кількість тролейбусів зросла з 55 до 109. З 21 січня 1978 по 15 вересня 1979 рух тролейбусів був припинений через масштабну реконструкцію контактної мережі та оновлення всього рухомого складу. Повністю рухомий склад оновився до 1980 року, а повне відновлення руху на маршрутах сталося наступного року.
Знов на межі ліквідації мережа опинилася вже у 2009 році, коли аудитори рекомендували замінити тролейбуси гібридними автобусами. Аудитори наполягали що експлуатація тролейбусів дорожче гібридних автобусів на декілька мільйонів на рік. Однак знов як і на початку 70-х через тиск громадськості, у 2011 році були змушені провести незалежний аудит який довів протилежне. У попередньому аудиті не брався до уваги більший строк експлуатації тролейбуса в порівнянні з гібридним автобусом та інші важливі чинники. У наслідок цього у червні 2013 року місто замовило партію з 141 нового тролейбуса. Також розглядається можливість подальшого розвитку мережі, та заміну тролейбусами частини маршрутів швидкісного автобуса міста.
Маршрути
В місті працюють 15 тролейбусних маршрути.
- 1 — Кіннер / Центр Сіетла
- 2 — Вест Куін Енн / Парк Мадрона
- 3 — Тихоокеанський університет / Мадрона
- 4 — Тихоокеанський університет / Парк Юдкінс
- 7 — Центр міста / Рейніар Біч
- 10 — Центр міста / Капітолійський Пагорб
- 12 — Центр міста / Парк Інтерлакен
- 13 — Тихоокеанський університет / Центр міста
- 14 — Центр міста / Гора Бейкер
- 36 — Центр міста / Станція метро «Отелло»
- 43 — Центр міста / Університетський округ (по буднях)
- 44 — Баллард / Станція метро «Вашингтонський університет»
- 47 — Центр міста / Самміт
- 49 — Університетський округ / Центр Міста
- 70 — Університетський округ / Центр Міста
Рухомий склад
Маршрути міста обслуговуються 174 тролейбусами [en] двох моделей Xcelsior XT40 та Xcelsior XT60 (останній номер це довжина у Футах, відповідно 12 та 18 метрів). Тролейбуси побудовані з 2014 по 2016 рік.
Зняті з експлуатації моделі
З моменту відкриття рухомий склад був представлений двома моделями різних виробників, компанія [en] поставила 135 тролейбусів а [en] — 100. Через суттевий зріст пасажиропотоку під час Другої світової війни, у 1942 — 43 роки були докуплені ще 42 тролейбуса Twin Coach та у 1944 році 30 тролейбусів [en]. Це були останні машини придбані до початку 1970-х, таким чином придбані на початку 40-х тролейбуси обслуговували місто приблизно 30 років. Тролейбуси J. G. Brill були списані у 1963 році, інші моделі також були не в кращому вигляді. Дійшло до того що на початку 1970-х були відкликані з музеїв раніше передані туди моделі, вони були косметично відремонтовані та вийшли на маршрути. У середині 1970-х було ухвалене принципове рішення про збереження мережі та повному оновленню рухомого складу. Для відновлення мережі після реконструкції було придбано 109 тролейбусів компанії AM General. При розширенні мережі у 1984 році було замовлено 46 зчленованих тролейбуса німецької компанії MAN, ці машини стали першими зчленованими тролейбусами не тільки у Сіетлі а і в Північні Амереці. Прототип був поставлений у 1986 році, інші 45 одиниць у наступному році. Але незабаром у зчленованих моделей виникли проблеми з гальмами, що призвело до тимчасового припинення експлуатації на цілий рік
При будівництві [en] в Сіетлі виникло питання про рухомий слад що буде використовуватися у ньому. На спільні нараді міської ради та компанії перевізника було затверджено план з використання 236 зчленованих дуобусів, що працюватимуть як автобуси на вулицях міста а у тунелі як тролейбуси. Ще на початку 80-х в місті працював один дуобус, він був придбаний задля вивчення технології та отримання досвіду у використанні. У жовтні 1986 року був підписаний контракт на постачання 236 дуобусів італійської компанії [en] ціна контракту склала 133 млн доларів. Дуобуси постачалися у Штати у розібраному вигляді, збірка проходила у передмісті Сіетла — Іссакуа.
Наступна заміна рухомого складу сталася на початку 2000-х коли сплив термін експлуатації моделей AM General та MAN. У 2003 році було придбано 100 автобусів [en], на які було перенесене електроустаткування зі списаних тролейбусів AM General. Переобладнання було виконане силами компанії перевізника, це дало змогу з'економити 200 тис. доларів за кожну одиницю рухомого складу. Також було переобладнано 59 дуобусів виключно в тролейбуси, які замінили собою зчленовані MAN.
Після відмови від ліквідації мережі влітку 2013 було замовлено 141 тролейбус New Flyer, з яких 55 зчленованих. Після того як було вирішено розвивати систему далі замовлення розширили до 174 одиниць. Весь рухомий склад був оновлений до 29 листопаду 2016 року.
Див. також
Галерея
-
![image]()
Зчленований тролейбус MAN у 1994 році -
![image]()
Тролейбус Сіетла взимку 2008 року -
![image]()
Сучасний зчленований тролейбус Xcelsior XT60
Посилання
- Тролейбус Сіетла на Nycsubway.org
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Trolejbus Sietla angl Trolleybuses in Seattle trolejbusna merezha v misti Sietl shtat Vashington SShA Odna z p yati diyuchih trolejbusnih merezh u Spoluchenih Shtatah Trolejbus SietlaTrolejbusna sistemaKrayina SShAMisto SietlData vidkrittya 28 kvitnya 1940Kilkist marshrutiv 15Kilkist depo 1Kilkist trolejbusiv 174 2018 Modeli trolejbusiv v ekspluataciyi New Flyer Xcelsior XT40 110 New Flyer Xcelsior XT60 64Operator en Trolejbus Sietla u VikishovishiIstoriyaPershij demonstracijnij rejs trolejbusa stavsya u 1937 roci na zovsim neveliki dilyanci Ce bulo zrobleno za dlya oznajomlennya meshkanciv mista z cim vidom transportu shob otrimati suspilnu pidtrimku proektu zamini tramvayiv trolejbusami Hocha demonstraciya projshla vdalo meshkanci mista vidhilili proekt cherez poboyuvannya zajvih vitrat Ale u 1939 roci Sietl otrimav federalnij grant na budivnictvo trolejbusnoyi merezhi nezabarom bula stvorena kompaniya yaka odrazu prijnyalasya za budivnictvo merezhi Za dlya organizaciyi ruhu po vsomu mistu bulo zamovleno odrazu 235 novih trolejbusiv pershi z yakih pochali nadhoditi do mista vzhe u berezni 1940 roku Pershij marshrut buv vidkritij 28 kvitnya 1940 roku prohodiv vzdovzh 19 yi Avenyu Pid chas Drugoyi Svitovoyi vijni kilkist trolejbusiv dosyagla 307 ce stalosya shob zadovolniti pidvishenij popit na perevezennya u voyennij chas Trolejbusna merezha Sietla perevezla rekordnu kilkist pasazhiriv 130 mln V povoyenni roki kilkist pasazhiriv pochala strimko zmenshuvatisya cherez te sho vse bilshe amerikanciv mogli dozvoliti sobi avtomobil Do Vsesvitnoyi vistavki 1962 roku sistemu trohi onovili ale pislya neyi zagostrilisya problemi zi starim ruhomim skladom ta posilivsya tisk kerivnictva kompaniyi yake vistupalo za likvidaciyu merezhi V kinci 1960 h kilkosti pracyuyuchih trolejbusiv zmenshilasya do 59 odinic a velika kilkist marshrutiv bula zaminena dizelnimi avtobusami Kerivnictvo transportnoyi kompaniyi napolyagalo na neefektivnosti trolejbusa ta visoki vartosti obslugovuvannya merezhi odnak ce viklikalo kritiku gromadskosti Cherez kritiku kerivnictvo bulo zmushene zamoviti nezalezhne doslidzhennya visnovok yakogo doviv protilezhne sho trolejbus krashe za avtobus dolaye nerivnij relyef mista a ekspluatacijni vitrati majzhe odnakovi Na pochatku 1970 h pogirshilisya ekonomichni pokazniki kompaniyi sho prizvelo do yiyi likvidaciyi ta peredachi merezhi yedini municipalni kompaniyi yaka obicyala zberegti trolejbusnu merezhu Dopomogla comu takozh naftova kriza 1973 roku pid chas yakoyi strimko zrosli cini na palne Za nastupni dekilka rokiv kilkist trolejbusiv zrosla z 55 do 109 Z 21 sichnya 1978 po 15 veresnya 1979 ruh trolejbusiv buv pripinenij cherez masshtabnu rekonstrukciyu kontaktnoyi merezhi ta onovlennya vsogo ruhomogo skladu Povnistyu ruhomij sklad onovivsya do 1980 roku a povne vidnovlennya ruhu na marshrutah stalosya nastupnogo roku Znov na mezhi likvidaciyi merezha opinilasya vzhe u 2009 roci koli auditori rekomenduvali zaminiti trolejbusi gibridnimi avtobusami Auditori napolyagali sho ekspluataciya trolejbusiv dorozhche gibridnih avtobusiv na dekilka miljoniv na rik Odnak znov yak i na pochatku 70 h cherez tisk gromadskosti u 2011 roci buli zmusheni provesti nezalezhnij audit yakij doviv protilezhne U poperednomu auditi ne bravsya do uvagi bilshij strok ekspluataciyi trolejbusa v porivnyanni z gibridnim avtobusom ta inshi vazhlivi chinniki U naslidok cogo u chervni 2013 roku misto zamovilo partiyu z 141 novogo trolejbusa Takozh rozglyadayetsya mozhlivist podalshogo rozvitku merezhi ta zaminu trolejbusami chastini marshrutiv shvidkisnogo avtobusa mista MarshrutiV misti pracyuyut 15 trolejbusnih marshruti 1 Kinner Centr Sietla 2 Vest Kuin Enn Park Madrona 3 Tihookeanskij universitet Madrona 4 Tihookeanskij universitet Park Yudkins 7 Centr mista Rejniar Bich 10 Centr mista Kapitolijskij Pagorb 12 Centr mista Park Interlaken 13 Tihookeanskij universitet Centr mista 14 Centr mista Gora Bejker 36 Centr mista Stanciya metro Otello 43 Centr mista Universitetskij okrug po budnyah 44 Ballard Stanciya metro Vashingtonskij universitet 47 Centr mista Sammit 49 Universitetskij okrug Centr Mista 70 Universitetskij okrug Centr MistaRuhomij skladMarshruti mista obslugovuyutsya 174 trolejbusami en dvoh modelej Xcelsior XT40 ta Xcelsior XT60 ostannij nomer ce dovzhina u Futah vidpovidno 12 ta 18 metriv Trolejbusi pobudovani z 2014 po 2016 rik Znyati z ekspluataciyi modeli Z momentu vidkrittya ruhomij sklad buv predstavlenij dvoma modelyami riznih virobnikiv kompaniya en postavila 135 trolejbusiv a en 100 Cherez suttevij zrist pasazhiropotoku pid chas Drugoyi svitovoyi vijni u 1942 43 roki buli dokupleni she 42 trolejbusa Twin Coach ta u 1944 roci 30 trolejbusiv en Ce buli ostanni mashini pridbani do pochatku 1970 h takim chinom pridbani na pochatku 40 h trolejbusi obslugovuvali misto priblizno 30 rokiv Trolejbusi J G Brill buli spisani u 1963 roci inshi modeli takozh buli ne v krashomu viglyadi Dijshlo do togo sho na pochatku 1970 h buli vidklikani z muzeyiv ranishe peredani tudi modeli voni buli kosmetichno vidremontovani ta vijshli na marshruti U seredini 1970 h bulo uhvalene principove rishennya pro zberezhennya merezhi ta povnomu onovlennyu ruhomogo skladu Dlya vidnovlennya merezhi pislya rekonstrukciyi bulo pridbano 109 trolejbusiv kompaniyi AM General Pri rozshirenni merezhi u 1984 roci bulo zamovleno 46 zchlenovanih trolejbusa nimeckoyi kompaniyi MAN ci mashini stali pershimi zchlenovanimi trolejbusami ne tilki u Sietli a i v Pivnichni Amereci Prototip buv postavlenij u 1986 roci inshi 45 odinic u nastupnomu roci Ale nezabarom u zchlenovanih modelej vinikli problemi z galmami sho prizvelo do timchasovogo pripinennya ekspluataciyi na cilij rik Pri budivnictvi en v Sietli viniklo pitannya pro ruhomij slad sho bude vikoristovuvatisya u nomu Na spilni naradi miskoyi radi ta kompaniyi pereviznika bulo zatverdzheno plan z vikoristannya 236 zchlenovanih duobusiv sho pracyuvatimut yak avtobusi na vulicyah mista a u tuneli yak trolejbusi She na pochatku 80 h v misti pracyuvav odin duobus vin buv pridbanij zadlya vivchennya tehnologiyi ta otrimannya dosvidu u vikoristanni U zhovtni 1986 roku buv pidpisanij kontrakt na postachannya 236 duobusiv italijskoyi kompaniyi en cina kontraktu sklala 133 mln dolariv Duobusi postachalisya u Shtati u rozibranomu viglyadi zbirka prohodila u peredmisti Sietla Issakua Nastupna zamina ruhomogo skladu stalasya na pochatku 2000 h koli spliv termin ekspluataciyi modelej AM General ta MAN U 2003 roci bulo pridbano 100 avtobusiv en na yaki bulo perenesene elektroustatkuvannya zi spisanih trolejbusiv AM General Pereobladnannya bulo vikonane silami kompaniyi pereviznika ce dalo zmogu z ekonomiti 200 tis dolariv za kozhnu odinicyu ruhomogo skladu Takozh bulo pereobladnano 59 duobusiv viklyuchno v trolejbusi yaki zaminili soboyu zchlenovani MAN Pislya vidmovi vid likvidaciyi merezhi vlitku 2013 bulo zamovleno 141 trolejbus New Flyer z yakih 55 zchlenovanih Pislya togo yak bulo virisheno rozvivati sistemu dali zamovlennya rozshirili do 174 odinic Ves ruhomij sklad buv onovlenij do 29 listopadu 2016 roku Div takozhTramvaj SietlaGalereyaZchlenovanij trolejbus MAN u 1994 roci Trolejbus Sietla vzimku 2008 roku Suchasnij zchlenovanij trolejbus Xcelsior XT60PosilannyaTrolejbus Sietla na Nycsubway org