Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Траса Лазєнковська пол Trasa Łazienkowska дорога швидкого руху що сполучає центр Варшави з правим берегом міста Збудован

Траса Лазєнковська

Траса Лазєнковська

Траса Лазєнковська (пол. Trasa Łazienkowska) - дорога швидкого руху, що сполучає центр Варшави з правим берегом міста. Збудована у 1971–1974 роках як частина об'їзної дороги Середмістя. Складається з , , Лазєнковського мосту та .

Траса Лазєнковська
image

Траса Лазєнковська біля алеї Незалежності
Загальні дані
Країнаimage Польща
Відкрито19 липня 1974 року
Довжина8 км
черезОхота, Середмістя, Прага-Полуднє
МістаВаршава
OpenStreetMapr74641  ·R
image

Перебіг Траси Лазєнковської на мапі Варшави
image Траса Лазєнковська у Вікісховищі
image
Макет Траси Лазєнковської, представлена у спеціальному павільйоні на (1971 або 1972)
image
Траса Лазєнковська, вул. (квітень 2017)
image
Траса біля кільця Їзди Польської (Rondo Jazdy Polskiej), вид на захід (квітень 2017)
image
Траса Лазєнковська, вид з пішохідного мосту по вул. Яздув в напрямку Праги-Полуднє (до реконструкції естакад, 2021)

Історія

Перша концепція побудови широкої вулиці з перебігом, подібним до сучасної Траси Лазєнковської з віадуком і мостом через Віслу, була створена в 1930-х роках.

Після війни маршрут Траси Лазєнковської був частково встановлений разом з будівництвом Маршалковського житлового району, завершеного в 1952 році, де новозбудовані будинки позначали проспект Армії Людової на осі вулиці Вавельської до площі На Роздрожу. Потім у Великому Грохові було визначено резервну територію між вулицями Спалінова та Фундаментова до сьогоднішнього , вздовж якої також збудовано будинки.

Метою будівництва Траси Лазєнковської було взяти на себе транзитний і міжрайонний рух в обхід центру міста та забезпечити найкоротше сполучення південних районів Варшави по обидва боки Вісли . Роботи з будівництва траси та мосту через річку Вісла розпочалися в 1968 році . Через півроку їх призупинили, але в червні 1971 року команда Едварда Герека вирішила відновити будівництво і ввести трасу в експлуатацію в . Роботи розпочато 10 вересня 1971 року .

Головним проектантом Маршруту був Юзеф Сігалін. До команди архітекторів увійшли, серед інших: Станіслав Невядомський, Лешек Грущинський, Ян Кноте, Юзеф Леманський, Кшиштоф Лубєнський і Веслав Рососінський .

Траса Лазенковська була введена в експлуатацію після трьох років будівництва 19 липня 1974 року . Відповідно до ситуаційного креслення, опублікованого в журналі «Stolica» в липні 1973 року, траса також мала мати дворівневі розв’язки з вулицями та . Після відкриття артерії в 1974 році була розповсюджена інформаційна брошура з описом траси та схемами розв’язок доріг . Будівництво траси та Віслостради призвело до поділення вулиці Черняковської на дві частини .

У 1990-ті роки вулицю Вавельську розширили на захід від , таким чином видовживши маршрут (через раніше розширені вулиці Копінська та Соколовського «Гримали») до Єрусалимських алей біля Західного вокзалу.

Згідно з дорожніми картами, виданими до 2000 року, до маршруту входила також .

22 вересня 2009 року на ділянці від перехрестя з до перехрестя з вулицями та Кінова було запущено автобусну смугу , зменшивши кількість смуг загального користування на кожній дорозі з трьох до двох. 16 листопада того ж року таксі було дозволено користуватися смугою для автобусів .

До кінця 2013 року Траса Лазєнковська майже на всій своїй довжині (від вулиці Жвіркі і Вігури до вулиці Остробрамської) пролягала вздовж національної дороги № 2 та європейської траси E30. У зв’язку з відкриттям фрагмента Південної об’їзної дороги Варшави (швидкісна дорога S2) було змінено маршрут доріг № 2 та E30 — їх проклали по Трасі Сікерковській . 1 січня 2014 року артерія втратила категорію національної дороги , наразі вулиці, які входять до складу траси, мають категорію .

З 14 лютого по 28 жовтня 2015 року Лазєнковський міст не працював через пожежу, яка пошкодила його конструкцію .

Ремонт шляхопроводів, розташованих в районі , які перебувають у незадовільному технічному стані, планувалося розпочати у 2021 році . Роботи розраховані на 2,5 роки . Ремонт віадуків над Агриколою (між площею На Роздрожу та Віслострадою) розпочався 29 січня 2022 року. У цей день було закрито рух північної лінії (на Охоту), а на південній – двосторонній рух із збереженням автобусних смуг. Після завершення будівництва нової північної естакади, південну (у бік Саски Кемпи) знесуть і збудують заново. Роботи розраховано на березень 2024 року .

У 2021 році понад 200 натрієвих освітлювальних приладів, розташованих на , були замінені на нові на основі світлодіодів . Планується, що вся траса буде освітлена за допомогою нової моделі світильника під назвою SAVA, встановленого в рамках міської програми модернізації існуючого вуличного освітлення на всіх національних, воєводських та повятових дорогах.

Опис

Маршрут двопроїзний. Кожна його проїзна частина має три смуги. На довгій ділянці від кільцевої кільця Їзди Польської (Rondo Jazdy Polskiej) до в Уяздові, а також на висоті маршрут пролягає траншеєю. Він також проходить через естакади, з яких над має довжину 391 метр (залізобетонна конструкція; технічно вона складається з двох віадуків; основною будівельною одиницею є приблизно 19-метровий, 3-пролітний, безшарнірний каркас ), а над — 209 метрів .

На момент завершення будівництва довжина маршруту від вулиці Жвіркі і Вігури до кільцевої розв’язки Вятрачна становила 8 км . Дороги мали ширину 10,5 м кожна . З обох боків річки побудовано 8 естакад загальною протяжністю понад 2 км, встановлено 8 км сталевих відбійників, 4 км підпірних стінок поруч з тунелями . Збудовано 10 підземних переходів, 10 надземних пішохідних мостів, 1430 ліхтарів, 430 світлових дорожніх знаків і 62 криті автобусні зупинки . Також створено 40 га газонів і висаджено 100 тис. дерев та кущів .

Примітки

  1. Spychalski, Marian (2015). Warszawa architekta. Wspomnienia pierwszego powojennego prezydenta stolicy. Warszawa: Wydawnictwo Bellona. с. 106. ISBN .
  2. Szafer, T. Przemysław (1979). Nowa architektura polska. Diariusz lat 1971–1975. Warszawa: Wydawnictwo Arkady. с. 259. ISBN .
  3. Sigalin, Józef (1976). Trasa. O projektowaniu i budowie Trasy Mostowej Łazienkowskiej w Warszawie. Warszawa: Krajowa Agencja Wydawnicza. с. 69.
  4. Jabłoński i in., Krzysztof (1984). Warszawa: portret miasta. Warszawa: Arkady. с. strony nienumerowane (Kronika odbudowy, budowy i rozbudowy 1945−1982). ISBN .
  5. Sigalin, Józef (1976). Trasa. O projektowaniu i budowaniu Trasy Mostowej Łazienkowskiej w Warszawie. Warszawa: Krajowa Agencja Wydawnicza. с. 120.
  6. Kobielski, Dobrosław (1987). Kronika lat 1944–1986 [w:] Kalendarz Warszawski'88. Warszawa: Krajowa Agencja Wydawnicza. с. 40. ISBN .
  7. Kronika wydarzeń w Warszawie 1 VII – 30 IX 1974. Kronika Warszawy. 1(21): 149. 1975.
  8. Trasa Łazienkowska i Wisłostrada. .
  9. [1], Wydawnictwa Komunikacji i Łączności; Dział Inżynierii Ruchu Wydziału Komunikacji Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy, "Jadę Trasą Łazienkowską - przewodnik dla kierowców" 
  10. Zieliński, Jarosław (1995). Atlas dawnej architektury ulic i placów Warszawy. Tom 2 Canaletta–Długosza. Biblioteka Towarzystwa Opieki nad Zabytkami. с. 149. ISBN .
  11. Warszawa: plan miasta, № jedenaste, Warszawa/Wrocław: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984
  12. Warszawa: Atlas aglomeracji 1:20 000 (вид. pierwsze). Warszawa: . 1996. ISBN .
  13. Trasa Łazienkowska. Warszawikia (пол.).
  14. Buspas sparaliżował Trasę Łazienkowską. Warszawa (пол.). 23 вересня 2009.
  15. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1153)
  16. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1154)
  17. Ulice. (пол.).
  18. Most Łazienkowski otwarty. Gazeta Wyborcza: 4. 29 października 2015.
  19. Trasą Łazienkowską przy Legii tylko 40 km/h. Bo wiadukty już ledwo stoją. Trasa do zwężenia aż na dwa lata (пол.). 21 травня 2020.
  20. Cudowne rozmnożenie buspasów podczas remontu Trasy Łazienkowskiej. Aż sześć nowych (пол.). 10 грудня 2020.
  21. Wiadukt Trasy Łazienkowskiej zamknięty. Czeka go rozbiórka. Wielki remont potrwa dwa lata (пол.)
  22. Modernizujemy oświetlenie - mniej opraw, mniej energii, więcej światła. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie (пол.). 23 вересня 2021.
  23. Wymiana opraw oświetleniowych (пол.)
  24. J. Umański, Wiadukt Agrykola, „Architektura”, 6 (1974), s. 256.
  25. Sigalin, Józef (1976). Trasa. O projektowaniu i budowaniu Trasy Mostowej Łazienkowskiej w Warszawie. Warszawa: Krajowa Agencja Wydawnicza. с. 38.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Trasa Lazyenkovska pol Trasa Lazienkowska doroga shvidkogo ruhu sho spoluchaye centr Varshavi z pravim beregom mista Zbudovana u 1971 1974 rokah yak chastina ob yiznoyi dorogi Seredmistya Skladayetsya z Lazyenkovskogo mostu ta Trasa LazyenkovskaTrasa Lazyenkovska bilya aleyi NezalezhnostiZagalni daniKrayina PolshaVidkrito19 lipnya 1974 rokuDovzhina8 kmcherezOhota Seredmistya Praga PoludnyeMistaVarshavaOpenStreetMapr74641 RPerebig Trasi Lazyenkovskoyi na mapi Varshavi Trasa Lazyenkovska u Vikishovishi Maket Trasi Lazyenkovskoyi predstavlena u specialnomu paviljoni na 1971 abo 1972 Trasa Lazyenkovska vul kviten 2017 Trasa bilya kilcya Yizdi Polskoyi Rondo Jazdy Polskiej vid na zahid kviten 2017 Trasa Lazyenkovska vid z pishohidnogo mostu po vul Yazduv v napryamku Pragi Poludnye do rekonstrukciyi estakad 2021 IstoriyaPersha koncepciya pobudovi shirokoyi vulici z perebigom podibnim do suchasnoyi Trasi Lazyenkovskoyi z viadukom i mostom cherez Vislu bula stvorena v 1930 h rokah Pislya vijni marshrut Trasi Lazyenkovskoyi buv chastkovo vstanovlenij razom z budivnictvom Marshalkovskogo zhitlovogo rajonu zavershenogo v 1952 roci de novozbudovani budinki poznachali prospekt Armiyi Lyudovoyi na osi vulici Vavelskoyi do ploshi Na Rozdrozhu Potim u Velikomu Grohovi bulo viznacheno rezervnu teritoriyu mizh vulicyami Spalinova ta Fundamentova do sogodnishnogo vzdovzh yakoyi takozh zbudovano budinki Metoyu budivnictva Trasi Lazyenkovskoyi bulo vzyati na sebe tranzitnij i mizhrajonnij ruh v obhid centru mista ta zabezpechiti najkorotshe spoluchennya pivdennih rajoniv Varshavi po obidva boki Visli Roboti z budivnictva trasi ta mostu cherez richku Visla rozpochalisya v 1968 roci Cherez pivroku yih prizupinili ale v chervni 1971 roku komanda Edvarda Gereka virishila vidnoviti budivnictvo i vvesti trasu v ekspluataciyu v Roboti rozpochato 10 veresnya 1971 roku Golovnim proektantom Marshrutu buv Yuzef Sigalin Do komandi arhitektoriv uvijshli sered inshih Stanislav Nevyadomskij Leshek Grushinskij Yan Knote Yuzef Lemanskij Kshishtof Lubyenskij i Veslav Rososinskij Trasa Lazenkovska bula vvedena v ekspluataciyu pislya troh rokiv budivnictva 19 lipnya 1974 roku Vidpovidno do situacijnogo kreslennya opublikovanogo v zhurnali Stolica v lipni 1973 roku trasa takozh mala mati dvorivnevi rozv yazki z vulicyami ta Pislya vidkrittya arteriyi v 1974 roci bula rozpovsyudzhena informacijna broshura z opisom trasi ta shemami rozv yazok dorig Budivnictvo trasi ta Vislostradi prizvelo do podilennya vulici Chernyakovskoyi na dvi chastini U 1990 ti roki vulicyu Vavelsku rozshirili na zahid vid takim chinom vidovzhivshi marshrut cherez ranishe rozshireni vulici Kopinska ta Sokolovskogo Grimali do Yerusalimskih alej bilya Zahidnogo vokzalu Zgidno z dorozhnimi kartami vidanimi do 2000 roku do marshrutu vhodila takozh 22 veresnya 2009 roku na dilyanci vid perehrestya z do perehrestya z vulicyami ta Kinova bulo zapusheno avtobusnu smugu zmenshivshi kilkist smug zagalnogo koristuvannya na kozhnij dorozi z troh do dvoh 16 listopada togo zh roku taksi bulo dozvoleno koristuvatisya smugoyu dlya avtobusiv Do kincya 2013 roku Trasa Lazyenkovska majzhe na vsij svoyij dovzhini vid vulici Zhvirki i Viguri do vulici Ostrobramskoyi prolyagala vzdovzh nacionalnoyi dorogi 2 ta yevropejskoyi trasi E30 U zv yazku z vidkrittyam fragmenta Pivdennoyi ob yiznoyi dorogi Varshavi shvidkisna doroga S2 bulo zmineno marshrut dorig 2 ta E30 yih proklali po Trasi Sikerkovskij 1 sichnya 2014 roku arteriya vtratila kategoriyu nacionalnoyi dorogi narazi vulici yaki vhodyat do skladu trasi mayut kategoriyu Z 14 lyutogo po 28 zhovtnya 2015 roku Lazyenkovskij mist ne pracyuvav cherez pozhezhu yaka poshkodila jogo konstrukciyu Remont shlyahoprovodiv roztashovanih v rajoni yaki perebuvayut u nezadovilnomu tehnichnomu stani planuvalosya rozpochati u 2021 roci Roboti rozrahovani na 2 5 roki Remont viadukiv nad Agrikoloyu mizh plosheyu Na Rozdrozhu ta Vislostradoyu rozpochavsya 29 sichnya 2022 roku U cej den bulo zakrito ruh pivnichnoyi liniyi na Ohotu a na pivdennij dvostoronnij ruh iz zberezhennyam avtobusnih smug Pislya zavershennya budivnictva novoyi pivnichnoyi estakadi pivdennu u bik Saski Kempi znesut i zbuduyut zanovo Roboti rozrahovano na berezen 2024 roku U 2021 roci ponad 200 natriyevih osvitlyuvalnih priladiv roztashovanih na buli zamineni na novi na osnovi svitlodiodiv Planuyetsya sho vsya trasa bude osvitlena za dopomogoyu novoyi modeli svitilnika pid nazvoyu SAVA vstanovlenogo v ramkah miskoyi programi modernizaciyi isnuyuchogo vulichnogo osvitlennya na vsih nacionalnih voyevodskih ta povyatovih dorogah OpisMarshrut dvoproyiznij Kozhna jogo proyizna chastina maye tri smugi Na dovgij dilyanci vid kilcevoyi kilcya Yizdi Polskoyi Rondo Jazdy Polskiej do v Uyazdovi a takozh na visoti marshrut prolyagaye transheyeyu Vin takozh prohodit cherez estakadi z yakih nad maye dovzhinu 391 metr zalizobetonna konstrukciya tehnichno vona skladayetsya z dvoh viadukiv osnovnoyu budivelnoyu odiniceyu ye priblizno 19 metrovij 3 prolitnij bezsharnirnij karkas a nad 209 metriv Na moment zavershennya budivnictva dovzhina marshrutu vid vulici Zhvirki i Viguri do kilcevoyi rozv yazki Vyatrachna stanovila 8 km Dorogi mali shirinu 10 5 m kozhna Z oboh bokiv richki pobudovano 8 estakad zagalnoyu protyazhnistyu ponad 2 km vstanovleno 8 km stalevih vidbijnikiv 4 km pidpirnih stinok poruch z tunelyami Zbudovano 10 pidzemnih perehodiv 10 nadzemnih pishohidnih mostiv 1430 lihtariv 430 svitlovih dorozhnih znakiv i 62 kriti avtobusni zupinki Takozh stvoreno 40 ga gazoniv i visadzheno 100 tis derev ta kushiv PrimitkiSpychalski Marian 2015 Warszawa architekta Wspomnienia pierwszego powojennego prezydenta stolicy Warszawa Wydawnictwo Bellona s 106 ISBN 978 83 11 13416 4 Szafer T Przemyslaw 1979 Nowa architektura polska Diariusz lat 1971 1975 Warszawa Wydawnictwo Arkady s 259 ISBN 83 213 2921 7 Sigalin Jozef 1976 Trasa O projektowaniu i budowie Trasy Mostowej Lazienkowskiej w Warszawie Warszawa Krajowa Agencja Wydawnicza s 69 Jablonski i in Krzysztof 1984 Warszawa portret miasta Warszawa Arkady s strony nienumerowane Kronika odbudowy budowy i rozbudowy 1945 1982 ISBN 83 213 2993 4 Sigalin Jozef 1976 Trasa O projektowaniu i budowaniu Trasy Mostowej Lazienkowskiej w Warszawie Warszawa Krajowa Agencja Wydawnicza s 120 Kobielski Dobroslaw 1987 Kronika lat 1944 1986 w Kalendarz Warszawski 88 Warszawa Krajowa Agencja Wydawnicza s 40 ISBN 83 03 01684 9 Kronika wydarzen w Warszawie 1 VII 30 IX 1974 Kronika Warszawy 1 21 149 1975 Trasa Lazienkowska i Wislostrada 1 Wydawnictwa Komunikacji i Lacznosci Dzial Inzynierii Ruchu Wydzialu Komunikacji Urzedu Miasta Stolecznego Warszawy Jade Trasa Lazienkowska przewodnik dla kierowcow Zielinski Jaroslaw 1995 Atlas dawnej architektury ulic i placow Warszawy Tom 2 Canaletta Dlugosza Biblioteka Towarzystwa Opieki nad Zabytkami s 149 ISBN 83 9066291 4 Warszawa plan miasta jedenaste Warszawa Wroclaw Panstwowe Przedsiebiorstwo Wydawnictw Kartograficznych 1984 Warszawa Atlas aglomeracji 1 20 000 vid pierwsze Warszawa 1996 ISBN 83 7000 086 X Trasa Lazienkowska Warszawikia pol Buspas sparalizowal Trase Lazienkowska Warszawa pol 23 veresnya 2009 Rozporzadzenie Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 wrzesnia 2013 r w sprawie pozbawienia drog kategorii drog krajowych Dz U z 2013 r poz 1153 Rozporzadzenie Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 wrzesnia 2013 r w sprawie zaliczenia drog do kategorii drog krajowych Dz U z 2013 r poz 1154 Ulice pol Most Lazienkowski otwarty Gazeta Wyborcza 4 29 pazdziernika 2015 Trasa Lazienkowska przy Legii tylko 40 km h Bo wiadukty juz ledwo stoja Trasa do zwezenia az na dwa lata pol 21 travnya 2020 Cudowne rozmnozenie buspasow podczas remontu Trasy Lazienkowskiej Az szesc nowych pol 10 grudnya 2020 Wiadukt Trasy Lazienkowskiej zamkniety Czeka go rozbiorka Wielki remont potrwa dwa lata pol Modernizujemy oswietlenie mniej opraw mniej energii wiecej swiatla Zarzad Drog Miejskich w Warszawie pol 23 veresnya 2021 Wymiana opraw oswietleniowych pol J Umanski Wiadukt Agrykola Architektura 6 1974 s 256 Sigalin Jozef 1976 Trasa O projektowaniu i budowaniu Trasy Mostowej Lazienkowskiej w Warszawie Warszawa Krajowa Agencja Wydawnicza s 38

Дата публікації:
Топ