Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття має кілька недоліків Будь ласка допоможіть удосконалити її або обговоріть ці проблеми на сторінці обговорення

Т-34-85

Т-34-85
Ця стаття має кілька недоліків. Будь ласка, допоможіть удосконалити її або обговоріть ці проблеми на .
Ця стаття містить , але походження тверджень у ній через практично повну відсутність . Будь ласка, допоможіть поліпшити цю статтю, джерела з переліку посилань на джерела-виноски у самому тексті статті.
Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. Ви можете допомогти вдосконалити цю статтю, погодивши її із чинними .
Ця стаття містить вислови, які без огляду на реальну інформацію. Будь ласка, приберіть чи замініть ці вислови на та додайте факти для демонстрації важливості предмета статті замість того, аби безпідставно наголошувати на його важливості.
У цій статті бракує інформації про оцінки машини з різних сторін. Будь ласка, розширте цю статтю, додавши цю інформацію. Подробиці можуть бути .

T-34-85 — радянський середній танк періоду Німецько-радянської війни. Прийнятий на озброєння РСЧА Постановою ДКО № 5020 сс, від 23 січня 1944 року.

Середній танк Т-34-85
image
Тип середній танк
Історія використання
На озброєнні з 1944
Оператори image СРСР
Історія виробництва
Виготовлення 1944–1958
Варіанти Т-34, Т-34-57, Т-34-85
Характеристики
Вага 32,2
Довжина 8100
Ширина 3000
Висота 2,70 м
Обслуга з 4 до 5
Калібр 85-мм ЗІС-С-53 1944 року
Другорядне
озброєння
 2 × 7,62-мм ДТ-29
додатково: 2 кулемети 7,62-мм ДТ-29
Підвіска підвіска Крісті
image Т-34-85 у Вікісховищі
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Т-34-85

Є завершальною модифікацією танка Т-34 зразка 1943 р. Нова, простора, тримісна гарматна башта розроблена з використанням конструктивно-технологічних рішень, реалізованих в дослідному танку Т-43. Встановлення більш потужної 85-мм гармати, в поєднанні з низкою конструктивних доробок, значно підвищили бойову ефективність танка Т-34-85, порівняно з попередником Т-34-76. Нова башта забезпечила збільшення обсягу бойового відділення, можливість розміщення більш потужної 85-мм гармати, кращий розподіл функцій між членами екіпажу та його захищеність. При незначно збільшеному, завдяки башті, загальному бронезахисту, (порівняно з танком Т-34-76), але недостатньому, порівняно з важкими танками противника за показником 1944 року, танк Т-34-85 практично не втратив колишньої рухливості й маневровості — головної переваги середнього танка в поєдинках з танками «Пантера» (середній танк) і «Тигр» (важкий танк). Як бойова машина, танк Т-34-85 є класичним прикладом поєднання конструктивно-технологічних рішень, які у своїй сукупності забезпечили найкращу відповідність тактико-технічним вимогам, що пред'являються до «крейсерського» танку в «переломний період» Другої світової війни. Основним, найбільш об'єктивним критерієм визначення якості середнього танка Т-34-85, є абсолютно позитивне ставлення до нього екіпажів радянських танкістів[ — ].

Т-34-85 вироблявся в СРСР з січня 1944 року по 1950 рік, до початку масового виробництва Т-54. За ліцензією СРСР, 3185 танків цього типу було вироблено в Чехословаччині в 1952—1958 роках і 1980 танків — у Польщі, в 1953—1955 роках. Всього, танків Т-34-85 (з урахуванням вироблених в ЧССР і ПНР), було випущено понад 35 000 одиниць, а з урахуванням раніше випущених Т-34-76, загальний випуск склав близько 70-80 тисяч одиниць. Це дозволяє стверджувати, що танк Т-34 був наймасовішим танком у Світі.

З 1944 року Т-34-85 був основним середнім танком РСЧА у Німецько-радянській війні, а після її завершення, становив основу танкових військ Радянської армії аж до середини 1950-х років, до масового надходження в танкові війська Радянської Армії, новітніх середніх танків Т-54. Офіційно танк Т-34-85 знятий з озброєння Російської Федерації тільки в 1993 році. Після війни Т-34-85 в значних кількостях постачалися в ряд держав Європи та Азії, де використовувалися в збройних конфліктах, включаючи Корейську і Шестиденну війни та ряд інших. Станом на 2010 рік, Т-34-85 все ще перебуває на озброєнні низки країн.

Історія

Ефект нахилу броні

Аналіз показав, що нахил броні важливий лише для випадків, коли калібр снаряда не перевершує товщини броні, тобто, в даному випадку, для калібрів менше 45 мм. Зі збільшенням калібру захисний ефект нахилу швидко знижується. Для снарядів калібру 88 мм нахил броні Т-34 практично не впливав на пробиття броні.

Причини створення завершальної модифікації танка Т-34

У 1942 році, в міру освоєння великосерійного виробництва та здійснення поточної модернізації танків Т-34-76, з метою зниження трудомісткості виробництва і поліпшення бойових якостей, ведуче, по танку Т-34, конструкторське бюро заводу № 183, приступило до розробки проекту нового середнього танка Т-43.

Проект танка Т-43 розроблявся в напрямку підвищення, в порівнянні з танком Т-34, бойової живучості, за рахунок збільшення товщини броньових листів корпусу та башти, і бойової ефективності, за рахунок збільшення обсягу бойового відділення, шляхом розробки нової, більш просторої башти. При розробці проекту рівень уніфікації вузлів і деталей з серійним танком Т-34 становив 78,5 відсотків; конфігурація і габарити корпусу, в основному залишилися такими ж як на Т-34; двигун, трансмісія, елементи ходової частини, гармата — такі ж як на Т-34. У той же час, в проекті Т-43 були реалізовані деякі конструкторські розробки з довоєнного проекту танка Т-34М. Зокрема, у зв'язку зі збільшенням бойової маси танка Т-43, порівняно з танком Т-34, вперше для середнього танка було реалізовано торсіонну підвіску опорних котків.

Проте, до середини 1943 р., коли виникла необхідність встановити на середній танк Т-43 85-мм гармату (до випробувань були готові чотири варіанти 85-мм гармати, розроблені для середнього танка), виявилося, що новий танк Т-43, не має для цього резерву зі збільшення бойової маси. Навіть зі своєю «рідною», 76-мм гарматою танк Т-43, важив більше 34 тонн. Подальше збільшення маси цього танка приводило до зниження такого найважливішого показника бойової ефективності як рухливість. Крім того, перехід заводів на багатосерійне виробництво нового танка, неминуче викликав би зниження обсягів виробництва, що в умовах воєнного часу визнали неприпустимим. Крім того, торсіонна підвіска опорних котків, щодо великого діаметра, ще не була достатньо надійною для умов експлуатації середнього танка… Через це в КБ заводу вирішили не створювати новий танк, а модернізувати вже існуючий Т-34 до завершальної модифікації.

Серійне виробництво

Серійне виробництво на радянських заводах

У грудні 1943 р. завод № 112 приступив до підготовки серійного виробництва танка Т-34, з гарматою .

1 січня 1944 року на озброєння танка Т-34 прийнята гармата , з наданням можливості установки у башті, як зі штатним (1420 мм), так і розширеним (1600 мм), діаметрами баштових погонів (постанова ДКО №…., від 1 січня 1944 р).

23 січня 1944 року танк Т-34-85 був прийнятий на озброєння РСЧА (постанова ДКО № 5020 сс, від 23 січня 1944 року). У зв'язку з цим усі танки Т-34 з 76 -мм гарматою випуску 1944 р. і попередніх випусків отримали позначення Т-34-76.

1944 р. Перше півріччя — серійне виробництво середніх танків Т-34-76, (зразка 1943 р.) продовжували здійснювати: завод № 112 «Червоне Сормово», «Уральський завод важкого машинобудування» (УЗТМ) м. Свердловськ; № 183 «імені Комінтерну» м. Нижній Тагіл; завод , м. Київ. Головним, з виробництва танків Т-34-85, в 1944—1945 рр.., Був завод № 183 Сталінградський тракторний завод (), не відновив танкове виробництво; Уральський завод важкого машинобудування «Уралмаш», (УЗТМ), м. Свердловськ, випускав виключно САУ, на базі танка Т-34; Уральський Кіровський завод (), м. Челябінськ, завершував виробництво танків Т-34-76 і повністю переключався на випуск важких танків і САУ на їх базі.

  • У січні 1944 р. Завод № 112 випустив перші 25 од. танків Т-34-85, з гарматою Д-5Т.
  • З лютого 1944 р. Завод № 112 приступив до поступового переходу на випуск танків Т-34-85, з гарматою .
  • У лютому 1944 р. Завод № 112 випустив 75 од. танків Т-34-85, з гарматою Д-5Т.
  • З березня 1944 р. Розпочато випуск гармат , в пуско-налагоджувальних режимі.

15 березня 1944. Завод № 183 (), випустив перші танки Т-34-85, з гарматою С-53.

  • У березні 1944 р.. Завод № 112 випустив 150 од. танків Т-34-85, з гарматою Д-5Т.
  • У квітні 1944 р.. Завод № 112 випустив завершальну партію, 5 од. танків Т-34-85, з гарматою Д-5Т, завершив виробництво танків Т-34-76, і приступив до серійного виробництва танків Т-34-85, з гарматою С-53.

Примітки:Всього, в період з січня по квітень 1944 р., завод № 112 випустив 255 од. танків Т-34-85. з гарматою Д-5Т, з цієї кількості, 5 од. — Командирських, з радіостанцією . При першій установці гармати С-53, з'ясувалася необхідність доопрацювання башти, з метою збільшення нижнього кута вертикальної наводки.

  • З травня 1944 р. Розпочато поточний випуск гармат С-53.
  • З червня 1944 р. Завод № 112 і № 174 приступили до серійного виробництва танків Т-34-85. з гарматою С-53, і завершив серійне виробництво танків Т-34-76.

Серійне виробництво танків Т-34-85 здійснювалося: заводом № 112, «Червоне Сормово», в період з січня 1944 року, по 1950 рік включно, всього близько 12 221 од.; Заводом № 183, (м. Нижній Тагіл), з 15 березня 1944 року, по 1946 рік включно, всього близько 14 434 од.; заводом № 174, (м. Омськ), з червня 1943 року, по 1946 рік включно, всього близько 3994 од. Загальна кількість танків Т-34-85 побудованих заводами СРСР, в період 1944—1950 рр.., Становить приблизно — 30 649 (35 399 ÷ 35 415) од. У дужках вказані дані із закордонних джерел.

Дотепер, за даними радянських і закордонних джерел, наводяться лише приблизні відомості про кількість випущених танків Т-34-85: Протягом 1944 року, всього випущено приблизно — 10 647 ÷ 10 663 од; з цієї кількості: 10 499 од. — Лінійних; 134 од. — Командирських; 30 од. — Вогнеметних. Зокрема:

  • Завод № 183, всього випустив приблизно — 6585 од.;
  • Завод № 112, всього випустив приблизно — 3062 од.;
  • Завод № 174, всього випустив приблизно — 1000 од.;

Протягом 1945 року, всього випущено приблизно — 12 551 од; з цієї кількості: 12 110 од. — Лінійних; 140 од. — Командирських; 301 од. — Вогнеметних. Зокрема:

  • Завод № 183, всього випустив приблизно — 7356 од.;
  • Завод № 112, всього випустив приблизно — 3255 од.;
  • Завод № 174, всього випустив приблизно — 1940 од.;

Протягом 1946 року, всього випущено приблизно — 2701 од; виключно лінійних танків Т-34-85. Зокрема:

  • Завод № 183, всього випустив приблизно — 493 од.;
  • Завод № 112, всього випустив приблизно — 1154 од.;
  • Завод № 174, всього випустив приблизно — 1054 од.;

З 1947 по 1950 рр.., Серійний випуск, виключно лінійних танків Т-34-85, виробляв тільки завод № 112. Зокрема:

  • У 1946 році, завод № 112, випустив приблизно — 2701 (5500) од;
  • У 1947 році, завод № 112, випустив приблизно — 2300 (4600) од;
  • У 1948 році, завод № 112, випустив приблизно — 1850 (3700) од;
  • У 1949 році, завод № 112, випустив приблизно — 450 (900) од;
  • У 1950 році, завод № 112, випустив приблизно — 150 (300) од;

У дужках вказані дані із закордонних джерел.

У танка Т-34-85, якість і надійність вузлів і агрегатів досягли найвищого рівня, при цьому, конструкція і компоновка зберегли виняткову технологічність, високу ремонтопридатність, швидке відновлення і введення в дію танків, пошкоджених в ході бойових дій. Конструктивний і ваговій резерви подальшого підвищення бойової ефективності танка Т-34-85, були вичерпані далеко не повністю. Зокрема: — Не була реалізована , по аналогії з дослідним танком Т-43, і серійним Т-44, яка забезпечила б: поліпшення динамічних характеристик машини; збільшення обсягу бойового відділення, за рахунок ліквідації бортових шахт, пружинних амортизаторів підвіски опорних котків. — Не була реалізована поперечна установка двигуна, за аналогією з серійним танком Т-44, яка забезпечила б можливість перекомпонування корпусу з метою зміщення осі обертання башти, тому, з метою розвантаження передніх опорних котків, з метою посилення лобовій частині корпуса і збільшення обсягу бойового відділення корпусу.

Примітка: Серійний середній танк Т-44, з'явився симбіозом серійного Т-34-85 і дослідного Т-43. Посилення броньового захисту корпусу танка Т-44, порівняно з Т-34, було досягнуто, зокрема, за рахунок: зменшення його будівельної висоти; ліквідації надгусеничних ніш, а значить, зменшення корисного об'єму корпусу, компенсується зменшенням кількості членів екіпажу. В процесі серійного виробництва, в конструкцію танків Т-34-85, заводи вносили зміни, з метою: зниження собівартості виробництва; підвищення надійності; бойової живучості та бойової ефективності.

  • У міру виробництва змінювалися форма і зменшувалися розміри балки носової частини корпусу, що з'єднує верхній і нижній лобові листи, а на машинах пізніх випусків була взагалі вилучена — верхній і нижній лобові листи зварювалися встик.
  • Протягом 1944 року, введені: кріплення 5-ти запасних траків на верхньому лобовому аркуші корпусу; коробчасті передні грязьові щитки, відкидаються на петлях; установка малих димових шашок () на кормовому листі корпусу.

Серійні танки Т-34-85, (як і їх попередники, Т-34-76), споруди різних заводів, при абсолютній уніфікації вузлів і деталей, в той же час мали незначні, індивідуальні — заводські, конструктивні відмінності, зумовлені місцевими технологічними особливостями виробництва. Зокрема: різні варіанти кріплення запасних паливних баків на бортах корпусу; різні варіанти захисних планок погона башти; в ходової частини, використовувалися опорні котки тільки з гумовими бандажами (дефіцит гуми ліквідовано, завдяки постачанням з США), як штамповані, так і литі, з розвиненим ребрами і полегшують отворами; різні варіанти гусеничних траків; гарматні башти відрізнялися конфігурацією і розташуванням зварних та ливарних швів, кількістю і розташуванням оглядових приладів, вентиляційних грибків, монтажних вузлів; скоб-поручнів; розташуванням і конструкцією командирської башточки. Танки Т-34-85 з гарматою Д-5Т, будівлі заводу № 112, «Червоне Сормово», мали такі конструктивні особливості: Маска гармати, біля основи ствола циліндрична, менше ширина амбразурного вікна, встановлений телескопічний шарнірний приціл , був відсутній електропривод повороту башти. Цапфи люльки гармати мають великий винос вперед, щодо осі повороту башти, командирська башта зміщена вперед.

З червня 1944 р. завод № 112 почав випускати танки Т-34-85, з гарматою С-53, при цьому, перші танки мали зовнішні ознаки аналогічні танкам з гарматою Д-5Т. Зокрема, конфігурацію ранньої сормовській башти, U —подобні монтажні рами, розташування паливних баків, і т. д.

У грудні 1944 р. Завод № 112 вніс на розгляд ГАБТУ ряд пропозицій щодо поліпшення компоновки башти. Зокрема:

  • Про заміну 2-стулчастого командирського люка одностулкові;
  • Про введення в ніші башти безрамної боєукладки на 16 пострілів;- Про дублювання управління поворотом башти;
  • Про поліпшення вентиляції бойового відділення за рахунок рознесення вентиляторів, шляхом перенесення одного з двох установлених в задній частині даху башти, в її передню частину. При цьому, передній вентилятор був витяжним, а задній — нагнітальним;

У січні 1945 р., з перерахованих вище пропозицій заводу № 112, було впроваджено тільки одностулкова кришка люка командирської башточки. Танки Т-34-85, з рознесеними вентиляторними грибками на башті, випускалися виключно заводом № 112 вже після війни. У правому борту корпусу, була відсутня оглядова щілина.

Ліцензійне виробництво на заводах Польщі та Чехословаччини

У кінці 1940-х рр.. Відповідно до рішення урядів Польщі і Чехословаччини, для надання допомоги в освоєнні серійного виробництво танків Т-34-85, з СРСР були передані конструкторсько-технологічна документація, технологічне обладнання, оснащення, відряджені радянські фахівці. У 1949 р. Завод ЧКД, м. Прага., придбав ліцензію на виробництво танка Т-34-85 і САУ СУ-100. У 1951 р. Ліцензію на виробництво Т-34-85 придбав польський завод Burnar Labedy. Танки Т-34-85, польського та чехословацького виробництва, мали незначні конструктивні відмінності. Серійне виробництво здійснювалося: в ПНР, протягом 5 років; в ЧССР, протягом 6 років. До 1 травня 1951 зібрані перші 4ед. польських Т-34-85, частина вузлів і агрегатів для них були доставлені з СРСР. З 1953 по 1955 рр., В ПНР було випущено 1185 машин, а всього — 1380 машин.

Зимою 1952 р. Перший Т-34-85 чехословацького виробництва, був випущений заводом ЧКД (CKD), Praha Sokolovo, за іншими даними, заводом «Імені Сталіна», в місті Rudy Martin.В ЧССР танки Т-34-85 випускалися до 1958 р., всього випущено 3185 од., Значна частина яких, на експорт. На базі танка Т-34-85 в ЧССР були розроблені і випускалися: мостоукладчик МТ-34; евакуаційний тягач CW-34, і ряд інших машин.

У 1953 р. польські Т-34 були двічі піддані модернізаціям і позначені відповідно: Т-34-85М1 та Т-34-85М2. В ході модернізації: було встановлено передпусковий підігрівач; двигун був пристосований для роботи на різних видах палива; встановлені пристрої полегшують керування танком; змінено розташування боєкомплекту; встановлена ​​система дистанційного управління курсовим кулеметом, що дозволила скоротити кількість членів екіпажу до 4-ч чоловік; встановлено обладнання підводного водіння. У ПНР, на базі танка Т-34 були розроблені і проводилися кілька зразків інженерних і ремонтно-евакуаційних машин.

Конструктивні особливості Т-34 польського виробництва

  • Інше розташування боєкомплекту — 55 пострілів;
  • Число членів екіпажу скорочено до 4-х чоловік, завдяки новій системі наведення і заряджання лобового кулемета;
  • Встановлено додаткові механізми, що полегшують керування танком;
  • Встановлено обладнання, що забезпечує подолання водних перешкод по дну;
  • Незначно змінена конфігурація башти;
  • Збільшена кутова швидкість обертання башти, до (25 ÷ 30) ° / сек;
  • Встановлено: інша радіостанція — «10РТ-26Е»; інший танковий переговорний пристрій — ТПУ-47, інші прилади спостереження для командира — ТПК-1, або ТПК-У25;
  • Встановлено прилад нічного бачення, для механіка-водія;
  • Збільшено обсяг додаткових паливних баків, що забезпечують збільшення дальності ходу до 650 км;
  • Двигун, пристосований для роботи на різних видах палива, обладнаний підігрівачем, що полегшує запуск при негативних температурах;

Конструктивні особливості Т-34 чехословацького виробництва

  • Дещо інша конфігурація башти;
  • Інша форма і розташування додаткових паливних баків.

Конструкція і компонування танка Т-34-85

З прийняттям на озброєння завершальній модифікації танка Т-34-85, всі серійні танки Т-34, попередніх випусків, (зразки 1940—1943 рр.), Отримали єдине позначення Т-34-76. На відміну від свого попередника Т-34-76, Т-34-85, з гарматою С-53 (), мав тримісну башту збільшеного розміру (діаметр погона збільшений з 1420 до 1600 мм), що дозволило збільшити обсяг бойового відділення, розмістити потужнішу гармату, додаткового члена екіпажу і звільнити командира танка від ролі навідника, для більш ефективного координування дій екіпажу. Перші танки Т-34-85, будівлі заводу № 112, «Червоне Сормово», з гарматою Д-5Т, мали двомісну башту, кілька відрізняється конструктивно від башти розробки заводу № 183. Гармата Д-5Т займала багато місця, що не дозволило розмістити додаткового заряджаючого.

Примітка: Танки Т-34-76 (Т-34, зразка 1943 р.), що завершують серій випуску, мали тримісну башту з командирською башточкою. Навідник гармати іменувався: «командир башти», або «башнер».

Броньовий корпус танка Т-34-85

Компонування корпусу

Внутрішній об'єм корпусу умовно розділений на чотири секційних відділення: відділення управління, в передній частині корпусу; бойове відділення, у середній частині корпусу; відділення силової установки, в задній частині корпусу; відділення силової передачі, в кормовій частині корпусу. Бойове відділення, відділення силової установки та силової передачі відокремлені одне від іншого знімними сталевими перегородками.

Конструкція корпусу

Корпус танка — зварний, складається з наступних основних частин: лобової частини; бортів; кормової частини; днища і даху.

Броньові листи корпусу виконані з катаної броні, з'єднані між собою електрозварюванням, мають товщини і кути нахилу, відповідно: верхній лобовій — 45 мм, 60°; нижній лобовій — 45 мм, 53°; верхній кормової — 45 мм, 48°; нижній кормової — 45 мм, 45°; верхні бортові — 40°. Передній лист днища товщиною 20 мм, решта — 13 мм. Дах товщиною 20 мм.

Лобова частина корпусу складається з верхнього і нижнього лобових бронелистів.

Примітно, то що в міру виробництва танків Т-34-85, балка носової частини корпусу, що з'єднує верхній і нижній лобові листи, зменшувалася в розмірах, а на машинах пізніх випусків була вилучена — верхній і нижній лобові листи зварювалися встик.

На верхньому лобовому аркуші праворуч, прорізана амбразура для кульової установки лобового (курсового) кулемета і приварена броньовий захист (броньовий ковпак амбразури), ліворуч, прорізаний люк для входу і виходу механіка-водія, що закривається кришкою. У кришці люка механіка-водія виконані два вікна для установки оглядових приладів спостереження, закритих броньовими кришками, що відкриваються механічним приводом від внутрішньої рукоятки. З боків від буксирних гаків, виконані різьбові отвори, що закриваються броньовими заглушками на різьбі. Через ці отвори забезпечується доступ до хвостовика «черв'яків» механізму натягу гусениць.

Борти корпусу. Складаються з нижніх вертикальних і верхніх похилих бронелистів, до яких приварені горизонтальні полки (надкрилкі). До нижніх сторонам похилих бронелистів, із зовнішнього боку, приварені горизонтальні надгусеничних полки, які спільно з горизонтальними полками корпусу, утворюють брудозахисні крила, служать місцем для розташування ящиків ЗІП і опорою для десантників.

На надгусеничній полиці лівого борту встановлений ящик з інструментом і запасними частинами для гармати.

На надгусеничній полиці правого борту: встановлено скриньку для інструменту та запасних частин; закріплені запасні траки для гусениць; покладений один або два буксирних троса.

На лівому похилому бронелисти корпусу встановлені: попереду — кронштейни фари і сигнального Тифона; в кормовій частині — кронштейни кріплення двох запасних, неброньованих баків, один для палива, інший для масла.

На правому похилому бронелисти корпусу встановлені: попереду — кронштейн виведення радіоантени; в кормовій частині — кронштейни кріплення двох запасних неброньованих паливних баків.

Паливо і масло, що знаходиться в запасних, неброньованих паливних баках, витрачається до вступу танка в бій.

У кожному нижньому вертикальному аркуші виконані отвори для проходу торсіонних осей підвіски балансирів опорних котків, вирізи для цапф балансирів. З зовнішніх сторін, до нижніх вертикальним листам приварені кронштейни для кріплення гумових упорів, що обмежують переміщення опорних котків вгору. З внутрішньої сторони вертикальних бронелистів приварені шахти для пружинних амортизаторів (ресор) підвісок опорних ковзанок. Між шахтами для амортизаційних пружин підвісок 2-й і 3-й пар опорних ковзанок, з боків секції бойового відділення, обладнані відсіки для передніх — нижніх і верхніх, бортових паливних баків, між шахтами для амортизаційних пружин підвісок 3-й і 4-й пар опорних ковзанок, з боків секції силової установки, обладнані відсіки для середніх паливних баків. За шахтами амортизаційних пружин 5-й пари опорних котків обладнані відсіки для кормових паливних баків. Паливні відсіки закриті зсередини танка, вертикальними фальшбортами з листової сталі.

Корми корпусу. Складається з верхнього та нижнього кормових аркушів і картерів бортових передач.

Верхній кормової лист, знімний, кріпиться болтами до бортовим листам і може відкидатися назад на петлях. У середній частині цього листа виконаний круглий люк для доступу до силової передачі (агрегатам трансмісійного відділення), що закривається кришкою на петлях і болтах, а з боків виконані два овальних отвори для виведення вихлопних труб, захищених зовні броньовими ковпаками і встановлені кронштейни, з замками, для кріплення димових шашок. Провід до електрозапалом димових шашок, проведені в сталевих захисних трубках, закріплених на верхньому кормовому листі.

Днище корпусу. У днище корпусу виконані: лючки для доступу до деталей підвісок, до зливним пробкам баків і картера коробки передач; люк для доступу до водяного і масляного насосів двигуна; в передній частині днища, праворуч, виконаний люк для виходу екіпажу з танка в умовах, коли обстановка не дозволяє вийти через верхні люки. На внутрішній частині днища корпусу встановлені кронштейни для кріплення агрегатів силової установки та силової передачі, а також сидінь механіка-водія і кулеметника.

Дах корпусу. Складається з трьох частин: даху бойового відділення; даху відділення силової установки; даху силової передачі.

Дах над бойовим відділенням (подбашенний лист), приварена до лобового і бортовим листам, має виріз діаметром 1600 мм. З внутрішньої сторони, по периметру погонного вирізу, приварений кільцевої корпус баштової кульковою опори.

У даху над бойовим відділенням виконані люки: по кутах, люки над шахтами для пружин підвісок 2-й і 3-й пар опорних котків; попереду, праворуч і ліворуч — два круглих люка, для доступу до пробок заливних горловин передніх і середніх паливних баків. Всі люки закриті броньовими кришками.

Дах відділення силової установки, знімна, кріпиться болтами до бортовим листам і перегородок, складається з середнього листа, розташованого над двигуном, що має люк для доступу до двигуна і двох бічних аркушів з повітропритоками, що закриваються жалюзі, виконаним з броньових аркушів. Управління жалюзі здійснюється з бойового відділення. Кожен повітроприток закритий броньовим ковпаком з вирізами для проходу повітря. Через ці вирізи і повітроприток повітря засмоктується вентилятором і використовується для охолодження і живлення двигуна. У бічних листах даху відділення силової установки виконані по два люки над шахтами для пружин підвісок 3-й і 4-й пар опорних котків і по одному люка для підходу до заправних горловина маслобаків. Всі люки закриті броньовими кришками.

У даху відділення силової передачі встановлені жалюзі повітровідвода, що закриваються сіткою. Управління жалюзі здійснюється з бойового відділення. З правого боку даху відділення силової передачі, виконаний лючок, закритий броньовий кришкою, для доступу до заправної горловини кормових паливних баків.

Бойове застосування

Після 1945 року

Після Другої світової війни Т-34-85 активно експортувався в безліч країн світу і застосовувався в ряді військових конфліктів. Легендарні танки залишалися на озброєнні деяких країн, наприклад, Іраку, до кінця XX століття.

Оператори

  • СРСР:
  • Польща:
    • 118 танків, переданих СРСР в 1943—1945 роках. 
    • 1380 Т-34-85 вийшов у відставку в 1950-х років. 
  • Югославія (НВАЮ):
    • Перші 16 танків Т-34 були передані СРСР 7 вересня 1944 (до кінця війни було отримано 65 шт.), ще шість Pz.Kpfw.747 (радянські танки Т-34-76 випуску 1941—1942 рр.., модернізовані німцями) були захоплені в німців на початку 1945 року. Після закінчення війни, 1947 року в СРСР були куплені ще 308 шт. Т-34-85.
  • Монголія:
    • 40 T-34-85, переданих СРСР в 1945—1953 роках. зняті з озброєння 1951—1953 рр.
  • НДР:
  • Німеччина:
    • Вийшов у відставку в 1991—1993 рр.
  • Чехословаччина:
    • Вийшов у відставку в 1991—1993 рр.
  • Болгарія: 
    • В період з 14 березня 1945 до кінця війни СРСР передав 65 танків Т-34.
  • Румунія.
  • Угорщина.
  • Фінляндія — 7 Т-34-85 вийшов у відставку в 1960-х років.
  • Єгипет — 400 Т-34, станом на 1973 року.
  • Сирія — 240 Т-34, станом на 1973 року.
  • Куба:
    • 300 Т-34-85, станом на 2010 рік.
  • Китай.
  • Кіпр.
  • Лаос — 10 Т-34-85, станом на 2010 рік.
  • Афганістан.
  • Ірак.

У кіно і телесеріалах

Історія створення танка Т-34 була відображена в 1980 у фільмі «Головний конструктор». Але оскільки до того часу знайти Т-34 зразка 1940 (а тим більше А-34) було неможливо, у фільмі знімалися пізні танки Т-34-85.

image
Танк Т-34-85 Rudy з «Чотири танкісти і пес»

Справжні Т-34 можна побачити в наступних радянських фільмах:

Цікаві факти

  • Танк Т-34-85 є практично незмінним учасником будь-якого фільму про Німецько-радянську війну, у тому числі про її початковий період 1941—1943 року, через неможливість застосування танків більш ранньої версії.
  • 26 жовтня 2006 року під час антиурядових виступів у Будапешті, демонстрантам вдалося запустити двигуни музейних Т-34-85 і БТР-152, і використовувати їх у зіткненнях з поліцією.

Див. також

Фотогалерея

image
Музей техніки Богуслаєва

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Cya stattya maye kilka nedolikiv Bud laska dopomozhit udoskonaliti yiyi abo obgovorit ci problemi na storinci obgovorennya Cya stattya mistit perelik posilan ale pohodzhennya tverdzhen u nij zalishayetsya nezrozumilim cherez praktichno povnu vidsutnist vnutrishnotekstovih dzherel vinosok Bud laska dopomozhit polipshiti cyu stattyu peretvorivshi dzherela z pereliku posilan na dzherela vinoski u samomu teksti statti Cya stattya mistit pravopisni leksichni gramatichni stilistichni abo inshi movni pomilki yaki treba vipraviti Vi mozhete dopomogti vdoskonaliti cyu stattyu pogodivshi yiyi iz chinnimi movnimi standartami Cya stattya mistit vislovi yaki vihvalyayut yiyi predmet sub yektivnim chinom bez oglyadu na realnu informaciyu Bud laska priberit chi zaminit ci vislovi na nejtralni ta dodajte fakti dlya demonstraciyi vazhlivosti predmeta statti zamist togo abi bezpidstavno nagoloshuvati na jogo vazhlivosti U cij statti brakuye informaciyi pro ocinki mashini z riznih storin Bud laska rozshirte cyu stattyu dodavshi cyu informaciyu Podrobici mozhut buti na storinci obgovorennya T 34 85 radyanskij serednij tank periodu Nimecko radyanskoyi vijni Prijnyatij na ozbroyennya RSChA Postanovoyu DKO 5020 ss vid 23 sichnya 1944 roku Serednij tank T 34 85Tip serednij tankIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni z 1944Operatori SRSRIstoriya virobnictvaVigotovlennya 1944 1958Varianti T 34 T 34 57 T 34 85HarakteristikiVaga 32 2Dovzhina 8100Shirina 3000Visota 2 70 mObsluga z 4 do 5Kalibr 85 mm ZIS S 53 1944 rokuDrugoryadne ozbroyennya 2 7 62 mm DT 29 dodatkovo 2 kulemeti 7 62 mm DT 29Pidviska pidviska KristiT 34 85 u VikishovishiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu T 34 85 Ye zavershalnoyu modifikaciyeyu tanka T 34 zrazka 1943 r Nova prostora trimisna garmatna bashta rozroblena z vikoristannyam konstruktivno tehnologichnih rishen realizovanih v doslidnomu tanku T 43 Vstanovlennya bilsh potuzhnoyi 85 mm garmati v poyednanni z nizkoyu konstruktivnih dorobok znachno pidvishili bojovu efektivnist tanka T 34 85 porivnyano z poperednikom T 34 76 Nova bashta zabezpechila zbilshennya obsyagu bojovogo viddilennya mozhlivist rozmishennya bilsh potuzhnoyi 85 mm garmati krashij rozpodil funkcij mizh chlenami ekipazhu ta jogo zahishenist Pri neznachno zbilshenomu zavdyaki bashti zagalnomu bronezahistu porivnyano z tankom T 34 76 ale nedostatnomu porivnyano z vazhkimi tankami protivnika za pokaznikom 1944 roku tank T 34 85 praktichno ne vtrativ kolishnoyi ruhlivosti j manevrovosti golovnoyi perevagi serednogo tanka v poyedinkah z tankami Pantera serednij tank i Tigr vazhkij tank Yak bojova mashina tank T 34 85 ye klasichnim prikladom poyednannya konstruktivno tehnologichnih rishen yaki u svoyij sukupnosti zabezpechili najkrashu vidpovidnist taktiko tehnichnim vimogam sho pred yavlyayutsya do krejserskogo tanku v perelomnij period Drugoyi svitovoyi vijni Osnovnim najbilsh ob yektivnim kriteriyem viznachennya yakosti serednogo tanka T 34 85 ye absolyutno pozitivne stavlennya do nogo ekipazhiv radyanskih tankistiv sumnivno obgovoriti T 34 85 viroblyavsya v SRSR z sichnya 1944 roku po 1950 rik do pochatku masovogo virobnictva T 54 Za licenziyeyu SRSR 3185 tankiv cogo tipu bulo virobleno v Chehoslovachchini v 1952 1958 rokah i 1980 tankiv u Polshi v 1953 1955 rokah Vsogo tankiv T 34 85 z urahuvannyam viroblenih v ChSSR i PNR bulo vipusheno ponad 35 000 odinic a z urahuvannyam ranishe vipushenih T 34 76 zagalnij vipusk sklav blizko 70 80 tisyach odinic Ce dozvolyaye stverdzhuvati sho tank T 34 buv najmasovishim tankom u Sviti Z 1944 roku T 34 85 buv osnovnim serednim tankom RSChA u Nimecko radyanskij vijni a pislya yiyi zavershennya stanoviv osnovu tankovih vijsk Radyanskoyi armiyi azh do seredini 1950 h rokiv do masovogo nadhodzhennya v tankovi vijska Radyanskoyi Armiyi novitnih serednih tankiv T 54 Oficijno tank T 34 85 znyatij z ozbroyennya Rosijskoyi Federaciyi tilki v 1993 roci Pislya vijni T 34 85 v znachnih kilkostyah postachalisya v ryad derzhav Yevropi ta Aziyi de vikoristovuvalisya v zbrojnih konfliktah vklyuchayuchi Korejsku i Shestidennu vijni ta ryad inshih Stanom na 2010 rik T 34 85 vse she perebuvaye na ozbroyenni nizki krayin IstoriyaEfekt nahilu broni Analiz pokazav sho nahil broni vazhlivij lishe dlya vipadkiv koli kalibr snaryada ne perevershuye tovshini broni tobto v danomu vipadku dlya kalibriv menshe 45 mm Zi zbilshennyam kalibru zahisnij efekt nahilu shvidko znizhuyetsya Dlya snaryadiv kalibru 88 mm nahil broni T 34 praktichno ne vplivav na probittya broni Prichini stvorennya zavershalnoyi modifikaciyi tanka T 34 U 1942 roci v miru osvoyennya velikoserijnogo virobnictva ta zdijsnennya potochnoyi modernizaciyi tankiv T 34 76 z metoyu znizhennya trudomistkosti virobnictva i polipshennya bojovih yakostej veduche po tanku T 34 konstruktorske byuro zavodu 183 pristupilo do rozrobki proektu novogo serednogo tanka T 43 Proekt tanka T 43 rozroblyavsya v napryamku pidvishennya v porivnyanni z tankom T 34 bojovoyi zhivuchosti za rahunok zbilshennya tovshini bronovih listiv korpusu ta bashti i bojovoyi efektivnosti za rahunok zbilshennya obsyagu bojovogo viddilennya shlyahom rozrobki novoyi bilsh prostoroyi bashti Pri rozrobci proektu riven unifikaciyi vuzliv i detalej z serijnim tankom T 34 stanoviv 78 5 vidsotkiv konfiguraciya i gabariti korpusu v osnovnomu zalishilisya takimi zh yak na T 34 dvigun transmisiya elementi hodovoyi chastini garmata taki zh yak na T 34 U toj zhe chas v proekti T 43 buli realizovani deyaki konstruktorski rozrobki z dovoyennogo proektu tanka T 34M Zokrema u zv yazku zi zbilshennyam bojovoyi masi tanka T 43 porivnyano z tankom T 34 vpershe dlya serednogo tanka bulo realizovano torsionnu pidvisku opornih kotkiv Prote do seredini 1943 r koli vinikla neobhidnist vstanoviti na serednij tank T 43 85 mm garmatu do viprobuvan buli gotovi chotiri varianti 85 mm garmati rozrobleni dlya serednogo tanka viyavilosya sho novij tank T 43 ne maye dlya cogo rezervu zi zbilshennya bojovoyi masi Navit zi svoyeyu ridnoyu 76 mm garmatoyu tank T 43 vazhiv bilshe 34 tonn Podalshe zbilshennya masi cogo tanka privodilo do znizhennya takogo najvazhlivishogo pokaznika bojovoyi efektivnosti yak ruhlivist Krim togo perehid zavodiv na bagatoserijne virobnictvo novogo tanka neminuche viklikav bi znizhennya obsyagiv virobnictva sho v umovah voyennogo chasu viznali nepripustimim Krim togo torsionna pidviska opornih kotkiv shodo velikogo diametra she ne bula dostatno nadijnoyu dlya umov ekspluataciyi serednogo tanka Cherez ce v KB zavodu virishili ne stvoryuvati novij tank a modernizuvati vzhe isnuyuchij T 34 do zavershalnoyi modifikaciyi Serijne virobnictvoSerijne virobnictvo na radyanskih zavodah U grudni 1943 r zavod 112 pristupiv do pidgotovki serijnogo virobnictva tanka T 34 z garmatoyu 1 sichnya 1944 roku na ozbroyennya tanka T 34 prijnyata garmata z nadannyam mozhlivosti ustanovki u bashti yak zi shtatnim 1420 mm tak i rozshirenim 1600 mm diametrami bashtovih pogoniv postanova DKO vid 1 sichnya 1944 r 23 sichnya 1944 roku tank T 34 85 buv prijnyatij na ozbroyennya RSChA postanova DKO 5020 ss vid 23 sichnya 1944 roku U zv yazku z cim usi tanki T 34 z 76 mm garmatoyu vipusku 1944 r i poperednih vipuskiv otrimali poznachennya T 34 76 1944 r Pershe pivrichchya serijne virobnictvo serednih tankiv T 34 76 zrazka 1943 r prodovzhuvali zdijsnyuvati zavod 112 Chervone Sormovo Uralskij zavod vazhkogo mashinobuduvannya UZTM m Sverdlovsk 183 imeni Kominternu m Nizhnij Tagil zavod m Kiyiv Golovnim z virobnictva tankiv T 34 85 v 1944 1945 rr Buv zavod 183 Stalingradskij traktornij zavod ne vidnoviv tankove virobnictvo Uralskij zavod vazhkogo mashinobuduvannya Uralmash UZTM m Sverdlovsk vipuskav viklyuchno SAU na bazi tanka T 34 Uralskij Kirovskij zavod m Chelyabinsk zavershuvav virobnictvo tankiv T 34 76 i povnistyu pereklyuchavsya na vipusk vazhkih tankiv i SAU na yih bazi U sichni 1944 r Zavod 112 vipustiv pershi 25 od tankiv T 34 85 z garmatoyu D 5T Z lyutogo 1944 r Zavod 112 pristupiv do postupovogo perehodu na vipusk tankiv T 34 85 z garmatoyu U lyutomu 1944 r Zavod 112 vipustiv 75 od tankiv T 34 85 z garmatoyu D 5T Z bereznya 1944 r Rozpochato vipusk garmat v pusko nalagodzhuvalnih rezhimi 15 bereznya 1944 Zavod 183 vipustiv pershi tanki T 34 85 z garmatoyu S 53 U berezni 1944 r Zavod 112 vipustiv 150 od tankiv T 34 85 z garmatoyu D 5T U kvitni 1944 r Zavod 112 vipustiv zavershalnu partiyu 5 od tankiv T 34 85 z garmatoyu D 5T zavershiv virobnictvo tankiv T 34 76 i pristupiv do serijnogo virobnictva tankiv T 34 85 z garmatoyu S 53 Primitki Vsogo v period z sichnya po kviten 1944 r zavod 112 vipustiv 255 od tankiv T 34 85 z garmatoyu D 5T z ciyeyi kilkosti 5 od Komandirskih z radiostanciyeyu Pri pershij ustanovci garmati S 53 z yasuvalasya neobhidnist doopracyuvannya bashti z metoyu zbilshennya nizhnogo kuta vertikalnoyi navodki Z travnya 1944 r Rozpochato potochnij vipusk garmat S 53 Z chervnya 1944 r Zavod 112 i 174 pristupili do serijnogo virobnictva tankiv T 34 85 z garmatoyu S 53 i zavershiv serijne virobnictvo tankiv T 34 76 Serijne virobnictvo tankiv T 34 85 zdijsnyuvalosya zavodom 112 Chervone Sormovo v period z sichnya 1944 roku po 1950 rik vklyuchno vsogo blizko 12 221 od Zavodom 183 m Nizhnij Tagil z 15 bereznya 1944 roku po 1946 rik vklyuchno vsogo blizko 14 434 od zavodom 174 m Omsk z chervnya 1943 roku po 1946 rik vklyuchno vsogo blizko 3994 od Zagalna kilkist tankiv T 34 85 pobudovanih zavodami SRSR v period 1944 1950 rr Stanovit priblizno 30 649 35 399 35 415 od U duzhkah vkazani dani iz zakordonnih dzherel Doteper za danimi radyanskih i zakordonnih dzherel navodyatsya lishe priblizni vidomosti pro kilkist vipushenih tankiv T 34 85 Protyagom 1944 roku vsogo vipusheno priblizno 10 647 10 663 od z ciyeyi kilkosti 10 499 od Linijnih 134 od Komandirskih 30 od Vognemetnih Zokrema Zavod 183 vsogo vipustiv priblizno 6585 od Zavod 112 vsogo vipustiv priblizno 3062 od Zavod 174 vsogo vipustiv priblizno 1000 od Protyagom 1945 roku vsogo vipusheno priblizno 12 551 od z ciyeyi kilkosti 12 110 od Linijnih 140 od Komandirskih 301 od Vognemetnih Zokrema Zavod 183 vsogo vipustiv priblizno 7356 od Zavod 112 vsogo vipustiv priblizno 3255 od Zavod 174 vsogo vipustiv priblizno 1940 od Protyagom 1946 roku vsogo vipusheno priblizno 2701 od viklyuchno linijnih tankiv T 34 85 Zokrema Zavod 183 vsogo vipustiv priblizno 493 od Zavod 112 vsogo vipustiv priblizno 1154 od Zavod 174 vsogo vipustiv priblizno 1054 od Z 1947 po 1950 rr Serijnij vipusk viklyuchno linijnih tankiv T 34 85 viroblyav tilki zavod 112 Zokrema U 1946 roci zavod 112 vipustiv priblizno 2701 5500 od U 1947 roci zavod 112 vipustiv priblizno 2300 4600 od U 1948 roci zavod 112 vipustiv priblizno 1850 3700 od U 1949 roci zavod 112 vipustiv priblizno 450 900 od U 1950 roci zavod 112 vipustiv priblizno 150 300 od U duzhkah vkazani dani iz zakordonnih dzherel U tanka T 34 85 yakist i nadijnist vuzliv i agregativ dosyagli najvishogo rivnya pri comu konstrukciya i komponovka zberegli vinyatkovu tehnologichnist visoku remontopridatnist shvidke vidnovlennya i vvedennya v diyu tankiv poshkodzhenih v hodi bojovih dij Konstruktivnij i vagovij rezervi podalshogo pidvishennya bojovoyi efektivnosti tanka T 34 85 buli vicherpani daleko ne povnistyu Zokrema Ne bula realizovana po analogiyi z doslidnim tankom T 43 i serijnim T 44 yaka zabezpechila b polipshennya dinamichnih harakteristik mashini zbilshennya obsyagu bojovogo viddilennya za rahunok likvidaciyi bortovih shaht pruzhinnih amortizatoriv pidviski opornih kotkiv Ne bula realizovana poperechna ustanovka dviguna za analogiyeyu z serijnim tankom T 44 yaka zabezpechila b mozhlivist perekomponuvannya korpusu z metoyu zmishennya osi obertannya bashti tomu z metoyu rozvantazhennya perednih opornih kotkiv z metoyu posilennya lobovij chastini korpusa i zbilshennya obsyagu bojovogo viddilennya korpusu Primitka Serijnij serednij tank T 44 z yavivsya simbiozom serijnogo T 34 85 i doslidnogo T 43 Posilennya bronovogo zahistu korpusu tanka T 44 porivnyano z T 34 bulo dosyagnuto zokrema za rahunok zmenshennya jogo budivelnoyi visoti likvidaciyi nadgusenichnih nish a znachit zmenshennya korisnogo ob yemu korpusu kompensuyetsya zmenshennyam kilkosti chleniv ekipazhu V procesi serijnogo virobnictva v konstrukciyu tankiv T 34 85 zavodi vnosili zmini z metoyu znizhennya sobivartosti virobnictva pidvishennya nadijnosti bojovoyi zhivuchosti ta bojovoyi efektivnosti U miru virobnictva zminyuvalisya forma i zmenshuvalisya rozmiri balki nosovoyi chastini korpusu sho z yednuye verhnij i nizhnij lobovi listi a na mashinah piznih vipuskiv bula vzagali viluchena verhnij i nizhnij lobovi listi zvaryuvalisya vstik Protyagom 1944 roku vvedeni kriplennya 5 ti zapasnih trakiv na verhnomu lobovomu arkushi korpusu korobchasti peredni gryazovi shitki vidkidayutsya na petlyah ustanovka malih dimovih shashok na kormovomu listi korpusu Serijni tanki T 34 85 yak i yih poperedniki T 34 76 sporudi riznih zavodiv pri absolyutnij unifikaciyi vuzliv i detalej v toj zhe chas mali neznachni individualni zavodski konstruktivni vidminnosti zumovleni miscevimi tehnologichnimi osoblivostyami virobnictva Zokrema rizni varianti kriplennya zapasnih palivnih bakiv na bortah korpusu rizni varianti zahisnih planok pogona bashti v hodovoyi chastini vikoristovuvalisya oporni kotki tilki z gumovimi bandazhami deficit gumi likvidovano zavdyaki postachannyam z SShA yak shtampovani tak i liti z rozvinenim rebrami i polegshuyut otvorami rizni varianti gusenichnih trakiv garmatni bashti vidriznyalisya konfiguraciyeyu i roztashuvannyam zvarnih ta livarnih shviv kilkistyu i roztashuvannyam oglyadovih priladiv ventilyacijnih gribkiv montazhnih vuzliv skob poruchniv roztashuvannyam i konstrukciyeyu komandirskoyi bashtochki Tanki T 34 85 z garmatoyu D 5T budivli zavodu 112 Chervone Sormovo mali taki konstruktivni osoblivosti Maska garmati bilya osnovi stvola cilindrichna menshe shirina ambrazurnogo vikna vstanovlenij teleskopichnij sharnirnij pricil buv vidsutnij elektroprivod povorotu bashti Capfi lyulki garmati mayut velikij vinos vpered shodo osi povorotu bashti komandirska bashta zmishena vpered Z chervnya 1944 r zavod 112 pochav vipuskati tanki T 34 85 z garmatoyu S 53 pri comu pershi tanki mali zovnishni oznaki analogichni tankam z garmatoyu D 5T Zokrema konfiguraciyu rannoyi sormovskij bashti U podobni montazhni rami roztashuvannya palivnih bakiv i t d U grudni 1944 r Zavod 112 vnis na rozglyad GABTU ryad propozicij shodo polipshennya komponovki bashti Zokrema Pro zaminu 2 stulchastogo komandirskogo lyuka odnostulkovi Pro vvedennya v nishi bashti bezramnoyi boyeukladki na 16 postriliv Pro dublyuvannya upravlinnya povorotom bashti Pro polipshennya ventilyaciyi bojovogo viddilennya za rahunok roznesennya ventilyatoriv shlyahom perenesennya odnogo z dvoh ustanovlenih v zadnij chastini dahu bashti v yiyi perednyu chastinu Pri comu perednij ventilyator buv vityazhnim a zadnij nagnitalnim U sichni 1945 r z pererahovanih vishe propozicij zavodu 112 bulo vprovadzheno tilki odnostulkova krishka lyuka komandirskoyi bashtochki Tanki T 34 85 z roznesenimi ventilyatornimi gribkami na bashti vipuskalisya viklyuchno zavodom 112 vzhe pislya vijni U pravomu bortu korpusu bula vidsutnya oglyadova shilina Licenzijne virobnictvo na zavodah Polshi ta Chehoslovachchini U kinci 1940 h rr Vidpovidno do rishennya uryadiv Polshi i Chehoslovachchini dlya nadannya dopomogi v osvoyenni serijnogo virobnictvo tankiv T 34 85 z SRSR buli peredani konstruktorsko tehnologichna dokumentaciya tehnologichne obladnannya osnashennya vidryadzheni radyanski fahivci U 1949 r Zavod ChKD m Praga pridbav licenziyu na virobnictvo tanka T 34 85 i SAU SU 100 U 1951 r Licenziyu na virobnictvo T 34 85 pridbav polskij zavod Burnar Labedy Tanki T 34 85 polskogo ta chehoslovackogo virobnictva mali neznachni konstruktivni vidminnosti Serijne virobnictvo zdijsnyuvalosya v PNR protyagom 5 rokiv v ChSSR protyagom 6 rokiv Do 1 travnya 1951 zibrani pershi 4ed polskih T 34 85 chastina vuzliv i agregativ dlya nih buli dostavleni z SRSR Z 1953 po 1955 rr V PNR bulo vipusheno 1185 mashin a vsogo 1380 mashin Zimoyu 1952 r Pershij T 34 85 chehoslovackogo virobnictva buv vipushenij zavodom ChKD CKD Praha Sokolovo za inshimi danimi zavodom Imeni Stalina v misti Rudy Martin V ChSSR tanki T 34 85 vipuskalisya do 1958 r vsogo vipusheno 3185 od Znachna chastina yakih na eksport Na bazi tanka T 34 85 v ChSSR buli rozrobleni i vipuskalisya mostoukladchik MT 34 evakuacijnij tyagach CW 34 i ryad inshih mashin U 1953 r polski T 34 buli dvichi piddani modernizaciyam i poznacheni vidpovidno T 34 85M1 ta T 34 85M2 V hodi modernizaciyi bulo vstanovleno peredpuskovij pidigrivach dvigun buv pristosovanij dlya roboti na riznih vidah paliva vstanovleni pristroyi polegshuyut keruvannya tankom zmineno roztashuvannya boyekomplektu vstanovlena sistema distancijnogo upravlinnya kursovim kulemetom sho dozvolila skorotiti kilkist chleniv ekipazhu do 4 ch cholovik vstanovleno obladnannya pidvodnogo vodinnya U PNR na bazi tanka T 34 buli rozrobleni i provodilisya kilka zrazkiv inzhenernih i remontno evakuacijnih mashin Konstruktivni osoblivosti T 34 polskogo virobnictva Inshe roztashuvannya boyekomplektu 55 postriliv Chislo chleniv ekipazhu skorocheno do 4 h cholovik zavdyaki novij sistemi navedennya i zaryadzhannya lobovogo kulemeta Vstanovleno dodatkovi mehanizmi sho polegshuyut keruvannya tankom Vstanovleno obladnannya sho zabezpechuye podolannya vodnih pereshkod po dnu Neznachno zminena konfiguraciya bashti Zbilshena kutova shvidkist obertannya bashti do 25 30 sek Vstanovleno insha radiostanciya 10RT 26E inshij tankovij peregovornij pristrij TPU 47 inshi priladi sposterezhennya dlya komandira TPK 1 abo TPK U25 Vstanovleno prilad nichnogo bachennya dlya mehanika vodiya Zbilsheno obsyag dodatkovih palivnih bakiv sho zabezpechuyut zbilshennya dalnosti hodu do 650 km Dvigun pristosovanij dlya roboti na riznih vidah paliva obladnanij pidigrivachem sho polegshuye zapusk pri negativnih temperaturah Konstruktivni osoblivosti T 34 chehoslovackogo virobnictva Desho insha konfiguraciya bashti Insha forma i roztashuvannya dodatkovih palivnih bakiv Konstrukciya i komponuvannya tanka T 34 85Z prijnyattyam na ozbroyennya zavershalnij modifikaciyi tanka T 34 85 vsi serijni tanki T 34 poperednih vipuskiv zrazki 1940 1943 rr Otrimali yedine poznachennya T 34 76 Na vidminu vid svogo poperednika T 34 76 T 34 85 z garmatoyu S 53 mav trimisnu bashtu zbilshenogo rozmiru diametr pogona zbilshenij z 1420 do 1600 mm sho dozvolilo zbilshiti obsyag bojovogo viddilennya rozmistiti potuzhnishu garmatu dodatkovogo chlena ekipazhu i zvilniti komandira tanka vid roli navidnika dlya bilsh efektivnogo koordinuvannya dij ekipazhu Pershi tanki T 34 85 budivli zavodu 112 Chervone Sormovo z garmatoyu D 5T mali dvomisnu bashtu kilka vidriznyayetsya konstruktivno vid bashti rozrobki zavodu 183 Garmata D 5T zajmala bagato miscya sho ne dozvolilo rozmistiti dodatkovogo zaryadzhayuchogo Primitka Tanki T 34 76 T 34 zrazka 1943 r sho zavershuyut serij vipusku mali trimisnu bashtu z komandirskoyu bashtochkoyu Navidnik garmati imenuvavsya komandir bashti abo bashner Bronovij korpus tanka T 34 85 Komponuvannya korpusu Vnutrishnij ob yem korpusu umovno rozdilenij na chotiri sekcijnih viddilennya viddilennya upravlinnya v perednij chastini korpusu bojove viddilennya u serednij chastini korpusu viddilennya silovoyi ustanovki v zadnij chastini korpusu viddilennya silovoyi peredachi v kormovij chastini korpusu Bojove viddilennya viddilennya silovoyi ustanovki ta silovoyi peredachi vidokremleni odne vid inshogo znimnimi stalevimi peregorodkami Konstrukciya korpusu Korpus tanka zvarnij skladayetsya z nastupnih osnovnih chastin lobovoyi chastini bortiv kormovoyi chastini dnisha i dahu Bronovi listi korpusu vikonani z katanoyi broni z yednani mizh soboyu elektrozvaryuvannyam mayut tovshini i kuti nahilu vidpovidno verhnij lobovij 45 mm 60 nizhnij lobovij 45 mm 53 verhnij kormovoyi 45 mm 48 nizhnij kormovoyi 45 mm 45 verhni bortovi 40 Perednij list dnisha tovshinoyu 20 mm reshta 13 mm Dah tovshinoyu 20 mm Lobova chastina korpusu skladayetsya z verhnogo i nizhnogo lobovih bronelistiv Primitno to sho v miru virobnictva tankiv T 34 85 balka nosovoyi chastini korpusu sho z yednuye verhnij i nizhnij lobovi listi zmenshuvalasya v rozmirah a na mashinah piznih vipuskiv bula viluchena verhnij i nizhnij lobovi listi zvaryuvalisya vstik Na verhnomu lobovomu arkushi pravoruch prorizana ambrazura dlya kulovoyi ustanovki lobovogo kursovogo kulemeta i privarena bronovij zahist bronovij kovpak ambrazuri livoruch prorizanij lyuk dlya vhodu i vihodu mehanika vodiya sho zakrivayetsya krishkoyu U krishci lyuka mehanika vodiya vikonani dva vikna dlya ustanovki oglyadovih priladiv sposterezhennya zakritih bronovimi krishkami sho vidkrivayutsya mehanichnim privodom vid vnutrishnoyi rukoyatki Z bokiv vid buksirnih gakiv vikonani rizbovi otvori sho zakrivayutsya bronovimi zaglushkami na rizbi Cherez ci otvori zabezpechuyetsya dostup do hvostovika cherv yakiv mehanizmu natyagu gusenic Borti korpusu Skladayutsya z nizhnih vertikalnih i verhnih pohilih bronelistiv do yakih privareni gorizontalni polki nadkrilki Do nizhnih storonam pohilih bronelistiv iz zovnishnogo boku privareni gorizontalni nadgusenichnih polki yaki spilno z gorizontalnimi polkami korpusu utvoryuyut brudozahisni krila sluzhat miscem dlya roztashuvannya yashikiv ZIP i oporoyu dlya desantnikiv Na nadgusenichnij polici livogo bortu vstanovlenij yashik z instrumentom i zapasnimi chastinami dlya garmati Na nadgusenichnij polici pravogo bortu vstanovleno skrinku dlya instrumentu ta zapasnih chastin zakripleni zapasni traki dlya gusenic pokladenij odin abo dva buksirnih trosa Na livomu pohilomu bronelisti korpusu vstanovleni poperedu kronshtejni fari i signalnogo Tifona v kormovij chastini kronshtejni kriplennya dvoh zapasnih nebronovanih bakiv odin dlya paliva inshij dlya masla Na pravomu pohilomu bronelisti korpusu vstanovleni poperedu kronshtejn vivedennya radioanteni v kormovij chastini kronshtejni kriplennya dvoh zapasnih nebronovanih palivnih bakiv Palivo i maslo sho znahoditsya v zapasnih nebronovanih palivnih bakah vitrachayetsya do vstupu tanka v bij U kozhnomu nizhnomu vertikalnomu arkushi vikonani otvori dlya prohodu torsionnih osej pidviski balansiriv opornih kotkiv virizi dlya capf balansiriv Z zovnishnih storin do nizhnih vertikalnim listam privareni kronshtejni dlya kriplennya gumovih uporiv sho obmezhuyut peremishennya opornih kotkiv vgoru Z vnutrishnoyi storoni vertikalnih bronelistiv privareni shahti dlya pruzhinnih amortizatoriv resor pidvisok opornih kovzanok Mizh shahtami dlya amortizacijnih pruzhin pidvisok 2 j i 3 j par opornih kovzanok z bokiv sekciyi bojovogo viddilennya obladnani vidsiki dlya perednih nizhnih i verhnih bortovih palivnih bakiv mizh shahtami dlya amortizacijnih pruzhin pidvisok 3 j i 4 j par opornih kovzanok z bokiv sekciyi silovoyi ustanovki obladnani vidsiki dlya serednih palivnih bakiv Za shahtami amortizacijnih pruzhin 5 j pari opornih kotkiv obladnani vidsiki dlya kormovih palivnih bakiv Palivni vidsiki zakriti zseredini tanka vertikalnimi falshbortami z listovoyi stali Kormi korpusu Skladayetsya z verhnogo ta nizhnogo kormovih arkushiv i karteriv bortovih peredach Verhnij kormovoyi list znimnij kripitsya boltami do bortovim listam i mozhe vidkidatisya nazad na petlyah U serednij chastini cogo lista vikonanij kruglij lyuk dlya dostupu do silovoyi peredachi agregatam transmisijnogo viddilennya sho zakrivayetsya krishkoyu na petlyah i boltah a z bokiv vikonani dva ovalnih otvori dlya vivedennya vihlopnih trub zahishenih zovni bronovimi kovpakami i vstanovleni kronshtejni z zamkami dlya kriplennya dimovih shashok Provid do elektrozapalom dimovih shashok provedeni v stalevih zahisnih trubkah zakriplenih na verhnomu kormovomu listi Dnishe korpusu U dnishe korpusu vikonani lyuchki dlya dostupu do detalej pidvisok do zlivnim probkam bakiv i kartera korobki peredach lyuk dlya dostupu do vodyanogo i maslyanogo nasosiv dviguna v perednij chastini dnisha pravoruch vikonanij lyuk dlya vihodu ekipazhu z tanka v umovah koli obstanovka ne dozvolyaye vijti cherez verhni lyuki Na vnutrishnij chastini dnisha korpusu vstanovleni kronshtejni dlya kriplennya agregativ silovoyi ustanovki ta silovoyi peredachi a takozh sidin mehanika vodiya i kulemetnika Dah korpusu Skladayetsya z troh chastin dahu bojovogo viddilennya dahu viddilennya silovoyi ustanovki dahu silovoyi peredachi Dah nad bojovim viddilennyam podbashennij list privarena do lobovogo i bortovim listam maye viriz diametrom 1600 mm Z vnutrishnoyi storoni po perimetru pogonnogo virizu privarenij kilcevoyi korpus bashtovoyi kulkovoyu opori U dahu nad bojovim viddilennyam vikonani lyuki po kutah lyuki nad shahtami dlya pruzhin pidvisok 2 j i 3 j par opornih kotkiv poperedu pravoruch i livoruch dva kruglih lyuka dlya dostupu do probok zalivnih gorlovin perednih i serednih palivnih bakiv Vsi lyuki zakriti bronovimi krishkami Dah viddilennya silovoyi ustanovki znimna kripitsya boltami do bortovim listam i peregorodok skladayetsya z serednogo lista roztashovanogo nad dvigunom sho maye lyuk dlya dostupu do dviguna i dvoh bichnih arkushiv z povitropritokami sho zakrivayutsya zhalyuzi vikonanim z bronovih arkushiv Upravlinnya zhalyuzi zdijsnyuyetsya z bojovogo viddilennya Kozhen povitropritok zakritij bronovim kovpakom z virizami dlya prohodu povitrya Cherez ci virizi i povitropritok povitrya zasmoktuyetsya ventilyatorom i vikoristovuyetsya dlya oholodzhennya i zhivlennya dviguna U bichnih listah dahu viddilennya silovoyi ustanovki vikonani po dva lyuki nad shahtami dlya pruzhin pidvisok 3 j i 4 j par opornih kotkiv i po odnomu lyuka dlya pidhodu do zapravnih gorlovina maslobakiv Vsi lyuki zakriti bronovimi krishkami U dahu viddilennya silovoyi peredachi vstanovleni zhalyuzi povitrovidvoda sho zakrivayutsya sitkoyu Upravlinnya zhalyuzi zdijsnyuyetsya z bojovogo viddilennya Z pravogo boku dahu viddilennya silovoyi peredachi vikonanij lyuchok zakritij bronovij krishkoyu dlya dostupu do zapravnoyi gorlovini kormovih palivnih bakiv Bojove zastosuvannyaPislya 1945 roku Pislya Drugoyi svitovoyi vijni T 34 85 aktivno eksportuvavsya v bezlich krayin svitu i zastosovuvavsya v ryadi vijskovih konfliktiv Legendarni tanki zalishalisya na ozbroyenni deyakih krayin napriklad Iraku do kincya XX stolittya Korejska vijna 1950 1953 Kitaj Pivnichna Koreya Suecka kriza 1956 Yegipet Ugorske povstannya 1956 SRSR povstanci Vijna u V yetnami 1957 1975 Pivnichnij V yetnam Operaciya v zatoci Svinej 1961 kubinska armiya Vijskovij perevorot 1962 roku v Yemeni 1962 sili respublikanciv 26 veresnya 1962 roku 6 tankiv T 34 85 buli vikoristani Vilnimi oficerami dlya blokadi rezidenciyi imama Mohammeda Al Badra Vzyavshi palac Bashayar v pivkilce tanki pochali obstril verhnih poverhiv budivli viklikavshi pozhezhu Cherez 10 00 oblogi garnizon palacu i sim ya imama vtekli vikoristovuyuchi potajnij vihid z pidvalnogo primishennya She 20 tankiv T 34 85 zajnyali poziciyi na stolichnij ploshi Sharar dlya zapobigannya mozhlivih dij monarhistiv Shestidenna vijna 1967 Yegipet Siriya Turecke vtorgnennya na Kipr 1974 greki kiprioti Gromadyanska vijna v Angoli 1975 2002 uryadova armiya Gromadyanska vijna v Afganistani 1978 1992 uryadova armiya modzhahedi Kitajsko v yetnamska vijna 1979 V yetnam Livanska vijna 1982 Organizaciya vizvolennya Palestini Vijna Horvatiyi za nezalezhnist 1991 1995 Horvatiya Yugoslaviya Bosnijska vijna 1992 1995 bosnijski serbi OperatoriSRSR Chervona armiya majzhe 25 899 tankiv v 1944 1950 h rr Polsha 118 tankiv peredanih SRSR v 1943 1945 rokah 1380 T 34 85 vijshov u vidstavku v 1950 h rokiv Yugoslaviya NVAYu Pershi 16 tankiv T 34 buli peredani SRSR 7 veresnya 1944 do kincya vijni bulo otrimano 65 sht she shist Pz Kpfw 747 radyanski tanki T 34 76 vipusku 1941 1942 rr modernizovani nimcyami buli zahopleni v nimciv na pochatku 1945 roku Pislya zakinchennya vijni 1947 roku v SRSR buli kupleni she 308 sht T 34 85 Mongoliya 40 T 34 85 peredanih SRSR v 1945 1953 rokah znyati z ozbroyennya 1951 1953 rr NDR Zvichajno persha za vse ci tanki buli peredani armij krayin chleniv Varshavskogo dogovoru Napriklad yaksho stvoryuyetsya Nacionalna Narodna Armiya NDR z 1 bereznya 1956 roku nimeckimi vijskami bula peredana 119 tankiv T 34 516 T 34 85 i traktor T 34T Tridcyat chotiri narodnoyi armiyi NDR Nimechchina Vijshov u vidstavku v 1991 1993 rr Chehoslovachchina Vijshov u vidstavku v 1991 1993 rr Bolgariya V period z 14 bereznya 1945 do kincya vijni SRSR peredav 65 tankiv T 34 Rumuniya Ugorshina Finlyandiya 7 T 34 85 vijshov u vidstavku v 1960 h rokiv Yegipet 400 T 34 stanom na 1973 roku Siriya 240 T 34 stanom na 1973 roku Kuba 300 T 34 85 stanom na 2010 rik Kitaj Kipr Laos 10 T 34 85 stanom na 2010 rik Afganistan Irak U kino i teleserialahIstoriya stvorennya tanka T 34 bula vidobrazhena v 1980 u filmi Golovnij konstruktor Ale oskilki do togo chasu znajti T 34 zrazka 1940 a tim bilshe A 34 bulo nemozhlivo u filmi znimalisya pizni tanki T 34 85 Tank T 34 85 Rudy z Chotiri tankisti i pes Spravzhni T 34 mozhna pobachiti v nastupnih radyanskih filmah Zhajvoronok znimavsya T 34 76 zr 1942 roku specialno vidnovlenij na Lenfilmi a takozh kilka T 34 85 Na vijni yak na vijni T 34 85 kinoepopeya Zvilnennya T 34 85 v kinokomediyi Krim togo T 34 85 sho vikoristovuvalisya v zjomkah polskogo teleserialu Chotiri tankisti i pes buli licenzijnim pislyavoyennim virobnictvom Polshi Bilij tigr film T 34 76 T 34 85 Vryatuvati ryadovogo Rajana yak tanki PzKpfw VI Tigr u filmi vikoristani zakamuflovani T 34 85 ce pomitno po harakternij budovi hodovoyi chastini tankiv Cikavi faktiTank T 34 85 ye praktichno nezminnim uchasnikom bud yakogo filmu pro Nimecko radyansku vijnu u tomu chisli pro yiyi pochatkovij period 1941 1943 roku cherez nemozhlivist zastosuvannya tankiv bilsh rannoyi versiyi 26 zhovtnya 2006 roku pid chas antiuryadovih vistupiv u Budapeshti demonstrantam vdalosya zapustiti dviguni muzejnih T 34 85 i BTR 152 i vikoristovuvati yih u zitknennyah z policiyeyu Div takozhT 34 T 44 Protikumulyativnij ekranFotogalereyaMuzej tehniki BoguslayevaT 34 76 zrazka 1942 roku misto Poznan T 34 85 zrazka 1944 roku muzej mista Voronezh T 34 85 Bryussel T 34 85 muzej v SShA BREM Traktor T 34 37 mm ZSU Tip 63 T 34 85 pid chas Drugoyi svitovoyi vijni na Majdan Konstituciyi Harkiv T 34 85 zrazka 1943 roku misto PoltavaPosilannya

Дата публікації:
Топ