Ця стаття потребує для відповідності Вікіпедії. |
Су-47 «Беркут» (C-37) (за кодифікації НАТО: Firkin) — проєкт російського перспективного палубного винищувача, розроблений в . Винищувач має крило зворотної стрілоподібності, в конструкції планера широко використовуються композиційні матеріали. Головний конструктор — Михайло Асланович Погосян.
Су-47 «Беркут» | |
---|---|
Су-47 на злеті | |
Тип | палубний винищувач |
Розробник | ДКБ Сухого |
Виробник | Сухой (компанія) |
Головний конструктор | Біографія Короткова С. С. |
Перший політ | 24 вересня 1997 року |
Статус | використовується як ЛЛ |
Основні експлуатанти | ДКБ Сухого |
Виготовлено | 1 |
Су-47 у Вікісховищі |
Історія створення
Проєкт розвивався спочатку як перспективна модель винищувача з КЗС для ВПС СРСР (модернізація Су-27, тема З-37) в рамках галузевої дослідної програми з 1983 року, однак ця тема була закрита в 1988 році. Після цього замовником проєкту виступав ВМФ СРСР, що і зумовило подальший розвиток проєкту як перспективного літака для авіанесучих крейсерів. Проєкт перейменували і назвали Су-27км (корабельний модифікований). Далі, після розпаду СРСР і кризи в країні в 1990-х, держфінансування з проєкту було знято і він тривав лише завдяки власному фінансуванню . У підсумку, після всіх перипетій, літак був представлений публіці під ім'ям Су-47 «Беркут»
Матеріали
Планер літака виготовлений з широким використанням композиційних матеріалів (КМ). Застосування перспективних композитів забезпечує підвищення вагової віддачі на 20-25 %, ресурсу — в 1,5-3,0 рази, коефіцієнта використання матеріалів до 0,85, зниження трудовитрат на виготовлення деталей на 40-60 %, а також отримання необхідних теплофізичних і радіотехнічних характеристик. У той же час досліди, проведені в США в рамках програми F-22A, свідчать про меншу бойову живучість конструкції з вуглепластику в порівнянні з конструкціями, виконаними з алюмінієвих і титанових сплавів, які витримують навантаження при звалюванні і високому тиску.
Конструкція
«Беркут» виконаний за аеродинамічною схемою «поздовжній інтегральний триплан» з крилом зворотної стрілоподібності (КЗС). Крило плавно сполучається з фюзеляжем, утворюючи єдину несучу систему. До особливостей компоновки відносяться розвинені крилові напливи, під якими розміщені нерегульовані повітрозабірники двигунів, що мають у перетині форму, близьку до сектора круга.
Крило винищувача має розвинену кореневу частину (близько 75 °) і кут змінної стрілоподібності (близько 10°) по передній кромці і консольну частину, що плавно сполучається з нею, зі зворотньою стрілоподібністю (по передній крайці — близько 20°). Крило оснащене , які займають більше половини розмаху, а також елеронами. Суцільноповоротнє переднє горизонтальне оперення (ПГО) розмахом близько 3,5 м має трапецієподібну форму. Кут його стрілоподібності по передній кромці — близько 50°. Заднє горизонтальне оперення відносно невеликої площі також виконано суцільноповоротним, з кутом стрілоподібності по передній кромці близько 75°. Його розмах — близько 7,90 м. Також конструкція літака має два передніх (маленьких) крила — переднє горизонтальне оперення (ПГО), які вільно переміщаються, за рахунок чого підвищується маневреність літака в повітрі.
Авіоніка
У проєкті передбачалося, що на машині буде застосовано найсучасніше бортове обладнання — цифрова багатоканальна ЕДСУ (на першому літаку — аналогова), автоматизована інтегральна система управління, навігаційний комплекс, до складу якого входить ІНС на лазерних гіроскопах в поєднанні з супутниковою навігацією і «цифровою картою», що вже знайшли застосування на таких машинах, як Су-30МКІ, Су-34 і Су-35. Планувалося оснащення інтегрованою системою життєзабезпечення і катапультування екіпажу нового покоління.
Для керування літаком, як і на Су-37, ймовірно, застосована бічна малоходова і тензометричні РУД (на першому літаку центральна РУ).
Розміщення та розміри свідчать про прагнення конструкторів забезпечити круговий огляд. Крім основної , розміщеної в носі під оребреним обтічником, винищувач має дві антени заднього огляду, встановлені між крилом і соплами двигунів. Ніски вертикального оперення, крилових напливів і ПГО також, ймовірно, зайняті антенами різного призначення (про це говорить їх біле забарвлення, характерне для російських радіопрозорих обтічників).
Тактико-технічні характеристики
Джерело
Технічні характеристики
- Екіпаж: 1 людина
- Довжина: 22,6 м
- Розмах крила: 16,7 м
- Висота: 6,4 м
- Площа крила: 56 м ²
- Площа ПГО:: 5,7 м ²
- Маса порожнього: 19500 кг
- Нормальна злітна маса: 26500 кг
- Максимальна злітна маса: 38500 кг
- Маса палива::12000 кг
Двигун
- Тип двигуна: (Турбореактивний двоконтурний) з форсажною камерою
- Модель: «Р-79М-300» (для серійного літака) "(для дослідного зразка)
- Тяга:
- Максимальна: 2 × 12400 кгс (Р-79М-300)
- На форсажу: 2 × 17500 кгс (Р-79М-300) 2 × 15 500 ()
Льотні характеристики
- Гранична швидкість на висоті:
- На висоті: 2500 км/год (обмежена 900 км/год у зв'язку з руйнівними навантаженнями на крило і центроплан)
- Біля землі: 1400 км/год
- Гранична безфорсажна швидкість: понад 1200 км/год (1 М)
- Дальність польоту:
- Перегінна (з 2 ПТБ): 5500 км
- На дозвуковій швидкості: 4000 км
- На надзвуковій швидкості: 1600 км
- Бойовий радіус:
- Дозвуковій: 2000 км
- Надзвуковий: 800 км
- Тривалість політа: 6,5 год
- Практична стеля: 20000 м
- Довжина розбігу/пробігу: 90 м (можливість зльоту з балістичної траєкторії)
- Навантаження на крило:
- При максимальній злітній масі: 624 кг/м ²
- При нормальній злітній масі: 429 кг/м ²
- тягооснащеність:
- При максимальній злітній масі: 0,91 кгс/кг
- При нормальній злітній масі: 1,32 кгс/кг
Озброєння
Озброєння
Єдиний літаючий зразок Су-47 є експериментальним. Він створювався для відпрацювання схеми планера, компонувальних рішень і матеріалів, тому озброєння не могло бути розміщено без додаткової модернізації літака. У ході розробки , планер Су-47 був модернізований і отримав один бомбовідсік, досвід створення якого згодом був застосований на ПАК ФА.
У ході розробки планувалося, що «головним калібром» винищувача, очевидно, стануть керовані ракети середньої дальності типу , що мають активну радіолокаційну систему кінцевого самонаведення й оптимізовані для розміщення у вантажних відсіках літаків (вони мають крило малого подовження і складані ). оголосило про проведення успішних льотних випробувань на Су-27 удосконаленого варіанту цієї ракети, оснащеної маршовим прямоточним повітряно-реактивним двигуном. Нова модифікація має збільшені дальність і швидкість.
Важливе значення в озброєнні літаків повинні мати і ракети класу малої дальності. На виставці МАКС-97 демонструвалася нова ракета цього класу, , створена на базі УР Р-73 і відрізняється від останньої удосконаленою системою теплового самонаведення, яка має кут захоплення цілі, збільшений з 80-90 ° до 120 °. Застосування нової теплової головки самонаведення (ТГС) дозволило також збільшити максимальну дальність ураження цілі на 30 % (до 40 км).
Ймовірно, у складі бортового озброєння перспективних винищувачів буде збережена і 30-міліметрова гармата ГШ-301.
Планувалося, що як і інші російські багатофункціональні літаки — Су-30МКІ, Су-35 і Су-37, нові машини будуть нести і ударне озброєння — високоточні УР і КАБ класу «повітря-поверхня» для ураження наземних і надводних цілей, а також РЛС супротивника.
Перспективи проєкту
У реальності був побудований єдиний льотний екземпляр з позаштатними двигунами і не має основної частини БРЕО, який демонструвався на авіасалонах, а в наш час[] використовується як летюча лабораторія. Другий примірник зі штатним оснащенням не добудований (на 2010 рік).
Су-47 часто називають якщо не самим літаком 5-го покоління, то його прототипом. В Росії існує[] тільки один проєкт такого літака — Су-57 того ж ОКЛ. Частина технологій, що використовуються на Су-57, наприклад внутрішні відсіки для озброєнь, відпрацьовується[] на Су-47.
Див. також
Примітки
- Jane's All The World's Aircraft 2004—2005 стр.446
- . Архів оригіналу за 5 лютого 2009. Процитовано 27 січня 2011.
- http://www.paralay.com/s37.html Багатофункціональний винищувач С-37 «Беркут»
- С-37 на сайті paralay.com
- http://paralay.com/27KM/002.jpg
- com/s37/402.jpg Фотографія бомбоотсека Су-47[недоступне посилання з липня 2019]
- http://falt.fizteh.ru/f_2unkbg/a_2v0maf.html
Посилання
- Http://testpilot.ru/russia/sukhoi/s/37/s37.htm
- Http://rian.ru/photolents/20090813/180740569.html Фотографії Су-47 РІА Новини
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya potrebuye uporyadkuvannya dlya vidpovidnosti standartam yakosti Vikipediyi Bud laska dopomozhit polipshiti cyu stattyu Mozhlivo storinka obgovorennya mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin Su 47 Berkut C 37 za kodifikaciyi NATO Firkin proyekt rosijskogo perspektivnogo palubnogo vinishuvacha rozroblenij v Vinishuvach maye krilo zvorotnoyi strilopodibnosti v konstrukciyi planera shiroko vikoristovuyutsya kompozicijni materiali Golovnij konstruktor Mihajlo Aslanovich Pogosyan Su 47 Berkut Su 47 na zletiTippalubnij vinishuvachRozrobnikDKB SuhogoVirobnikSuhoj kompaniya Golovnij konstruktorBiografiya Korotkova S S Pershij polit24 veresnya 1997 rokuStatusvikoristovuyetsya yak LLOsnovni ekspluatantiDKB SuhogoVigotovleno1 Su 47 u VikishovishiIstoriya stvorennyaProyekt rozvivavsya spochatku yak perspektivna model vinishuvacha z KZS dlya VPS SRSR modernizaciya Su 27 tema Z 37 v ramkah galuzevoyi doslidnoyi programi z 1983 roku odnak cya tema bula zakrita v 1988 roci Pislya cogo zamovnikom proyektu vistupav VMF SRSR sho i zumovilo podalshij rozvitok proyektu yak perspektivnogo litaka dlya avianesuchih krejseriv Proyekt perejmenuvali i nazvali Su 27km korabelnij modifikovanij Dali pislya rozpadu SRSR i krizi v krayini v 1990 h derzhfinansuvannya z proyektu bulo znyato i vin trivav lishe zavdyaki vlasnomu finansuvannyu U pidsumku pislya vsih peripetij litak buv predstavlenij publici pid im yam Su 47 Berkut Materiali Planer litaka vigotovlenij z shirokim vikoristannyam kompozicijnih materialiv KM Zastosuvannya perspektivnih kompozitiv zabezpechuye pidvishennya vagovoyi viddachi na 20 25 resursu v 1 5 3 0 razi koeficiyenta vikoristannya materialiv do 0 85 znizhennya trudovitrat na vigotovlennya detalej na 40 60 a takozh otrimannya neobhidnih teplofizichnih i radiotehnichnih harakteristik U toj zhe chas doslidi provedeni v SShA v ramkah programi F 22A svidchat pro menshu bojovu zhivuchist konstrukciyi z vugleplastiku v porivnyanni z konstrukciyami vikonanimi z alyuminiyevih i titanovih splaviv yaki vitrimuyut navantazhennya pri zvalyuvanni i visokomu tisku Konstrukciya Berkut vikonanij za aerodinamichnoyu shemoyu pozdovzhnij integralnij triplan z krilom zvorotnoyi strilopodibnosti KZS Krilo plavno spoluchayetsya z fyuzelyazhem utvoryuyuchi yedinu nesuchu sistemu Do osoblivostej komponovki vidnosyatsya rozvineni krilovi naplivi pid yakimi rozmisheni neregulovani povitrozabirniki dviguniv sho mayut u peretini formu blizku do sektora kruga Krilo vinishuvacha maye rozvinenu korenevu chastinu blizko 75 i kut zminnoyi strilopodibnosti blizko 10 po perednij kromci i konsolnu chastinu sho plavno spoluchayetsya z neyu zi zvorotnoyu strilopodibnistyu po perednij krajci blizko 20 Krilo osnashene yaki zajmayut bilshe polovini rozmahu a takozh eleronami Sucilnopovorotnye perednye gorizontalne operennya PGO rozmahom blizko 3 5 m maye trapeciyepodibnu formu Kut jogo strilopodibnosti po perednij kromci blizko 50 Zadnye gorizontalne operennya vidnosno nevelikoyi ploshi takozh vikonano sucilnopovorotnim z kutom strilopodibnosti po perednij kromci blizko 75 Jogo rozmah blizko 7 90 m Takozh konstrukciya litaka maye dva perednih malenkih krila perednye gorizontalne operennya PGO yaki vilno peremishayutsya za rahunok chogo pidvishuyetsya manevrenist litaka v povitri AvionikaU proyekti peredbachalosya sho na mashini bude zastosovano najsuchasnishe bortove obladnannya cifrova bagatokanalna EDSU na pershomu litaku analogova avtomatizovana integralna sistema upravlinnya navigacijnij kompleks do skladu yakogo vhodit INS na lazernih giroskopah v poyednanni z suputnikovoyu navigaciyeyu i cifrovoyu kartoyu sho vzhe znajshli zastosuvannya na takih mashinah yak Su 30MKI Su 34 i Su 35 Planuvalosya osnashennya integrovanoyu sistemoyu zhittyezabezpechennya i katapultuvannya ekipazhu novogo pokolinnya Dlya keruvannya litakom yak i na Su 37 jmovirno zastosovana bichna malohodova i tenzometrichni RUD na pershomu litaku centralna RU Rozmishennya ta rozmiri svidchat pro pragnennya konstruktoriv zabezpechiti krugovij oglyad Krim osnovnoyi rozmishenoyi v nosi pid orebrenim obtichnikom vinishuvach maye dvi anteni zadnogo oglyadu vstanovleni mizh krilom i soplami dviguniv Niski vertikalnogo operennya krilovih napliviv i PGO takozh jmovirno zajnyati antenami riznogo priznachennya pro ce govorit yih bile zabarvlennya harakterne dlya rosijskih radioprozorih obtichnikiv Taktiko tehnichni harakteristikiDzherelo Tehnichni harakteristiki Ekipazh 1 lyudina Dovzhina 22 6 m Rozmah krila 16 7 m Visota 6 4 m Plosha krila 56 m Plosha PGO 5 7 m Masa porozhnogo 19500 kg Normalna zlitna masa 26500 kg Maksimalna zlitna masa 38500 kg Masa paliva 12000 kg Dvigun Tip dviguna Turboreaktivnij dvokonturnij z forsazhnoyu kameroyu Model R 79M 300 dlya serijnogo litaka dlya doslidnogo zrazka Tyaga Maksimalna 2 12400 kgs R 79M 300 Na forsazhu 2 17500 kgs R 79M 300 2 15 500 Lotni harakteristiki Granichna shvidkist na visoti Na visoti 2500 km god obmezhena 900 km god u zv yazku z rujnivnimi navantazhennyami na krilo i centroplan Bilya zemli 1400 km god Granichna bezforsazhna shvidkist ponad 1200 km god 1 M Dalnist polotu Pereginna z 2 PTB 5500 km Na dozvukovij shvidkosti 4000 km Na nadzvukovij shvidkosti 1600 km Bojovij radius Dozvukovij 2000 km Nadzvukovij 800 km Trivalist polita 6 5 god Praktichna stelya 20000 m Dovzhina rozbigu probigu 90 m mozhlivist zlotu z balistichnoyi trayektoriyi Navantazhennya na krilo Pri maksimalnij zlitnij masi 624 kg m Pri normalnij zlitnij masi 429 kg m tyagoosnashenist Pri maksimalnij zlitnij masi 0 91 kgs kg Pri normalnij zlitnij masi 1 32 kgs kg Ozbroyennya Garmatne 30 mm vbudovana garmata GSh 301 ne pidtverdzheno Bojove navantazhennya Normalna 1000 kg 4 R 77 4 9M100 planuvalosya Maksimalna 8000 kgOzbroyennyaYedinij litayuchij zrazok Su 47 ye eksperimentalnim Vin stvoryuvavsya dlya vidpracyuvannya shemi planera komponuvalnih rishen i materialiv tomu ozbroyennya ne moglo buti rozmisheno bez dodatkovoyi modernizaciyi litaka U hodi rozrobki planer Su 47 buv modernizovanij i otrimav odin bombovidsik dosvid stvorennya yakogo zgodom buv zastosovanij na PAK FA U hodi rozrobki planuvalosya sho golovnim kalibrom vinishuvacha ochevidno stanut kerovani raketi serednoyi dalnosti tipu sho mayut aktivnu radiolokacijnu sistemu kincevogo samonavedennya j optimizovani dlya rozmishennya u vantazhnih vidsikah litakiv voni mayut krilo malogo podovzhennya i skladani ogolosilo pro provedennya uspishnih lotnih viprobuvan na Su 27 udoskonalenogo variantu ciyeyi raketi osnashenoyi marshovim pryamotochnim povitryano reaktivnim dvigunom Nova modifikaciya maye zbilsheni dalnist i shvidkist Vazhlive znachennya v ozbroyenni litakiv povinni mati i raketi klasu maloyi dalnosti Na vistavci MAKS 97 demonstruvalasya nova raketa cogo klasu stvorena na bazi UR R 73 i vidriznyayetsya vid ostannoyi udoskonalenoyu sistemoyu teplovogo samonavedennya yaka maye kut zahoplennya cili zbilshenij z 80 90 do 120 Zastosuvannya novoyi teplovoyi golovki samonavedennya TGS dozvolilo takozh zbilshiti maksimalnu dalnist urazhennya cili na 30 do 40 km Jmovirno u skladi bortovogo ozbroyennya perspektivnih vinishuvachiv bude zberezhena i 30 milimetrova garmata GSh 301 Planuvalosya sho yak i inshi rosijski bagatofunkcionalni litaki Su 30MKI Su 35 i Su 37 novi mashini budut nesti i udarne ozbroyennya visokotochni UR i KAB klasu povitrya poverhnya dlya urazhennya nazemnih i nadvodnih cilej a takozh RLS suprotivnika Perspektivi proyektuU realnosti buv pobudovanij yedinij lotnij ekzemplyar z pozashtatnimi dvigunami i ne maye osnovnoyi chastini BREO yakij demonstruvavsya na aviasalonah a v nash chas koli vikoristovuyetsya yak letyucha laboratoriya Drugij primirnik zi shtatnim osnashennyam ne dobudovanij na 2010 rik Su 47 chasto nazivayut yaksho ne samim litakom 5 go pokolinnya to jogo prototipom V Rosiyi isnuye koli tilki odin proyekt takogo litaka Su 57 togo zh OKL Chastina tehnologij sho vikoristovuyutsya na Su 57 napriklad vnutrishni vidsiki dlya ozbroyen vidpracovuyetsya koli na Su 47 Div takozhKrilo zvorotnoyi strilopodibnosti X 29 MiG 1 44 PAK FAPrimitkiJane s All The World s Aircraft 2004 2005 str 446 ISBN 0 7106 2614 2 Arhiv originalu za 5 lyutogo 2009 Procitovano 27 sichnya 2011 http www paralay com s37 html Bagatofunkcionalnij vinishuvach S 37 Berkut S 37 na sajti paralay com http paralay com 27KM 002 jpg com s37 402 jpg Fotografiya bombootseka Su 47 nedostupne posilannya z lipnya 2019 http falt fizteh ru f 2unkbg a 2v0maf htmlPosilannyaHttp testpilot ru russia sukhoi s 37 s37 htm Http rian ru photolents 20090813 180740569 html Fotografiyi Su 47 RIA Novini