Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Олевськ — проміжна залізнична станція 4-го класу Коростенської дирекції залізничних перевезень Південно-Західної залізниці на неелектрифікованій лінії Коростень — Сарни між станціями Пояски (12 км) та станцією Остки (20 км). Розташована в однойменному місті Коростенського району Житомирської області.
| Олевськ Коростень — Сарни Коростенська дирекція Південно-Західна залізниця станція | |
|---|---|
 Залізничний вокзал станції Олевськ | |
| Розташування | |
| Розташування |  Україна |
| Адреса | Житомирська область, м. Олевськ, вул. Київська, 11 |
| Координати | 51°13′42″ пн. ш. 27°38′52″ сх. д. / 51.22841380002777356° пн. ш. 27.64788720002777822° сх. д.Координати: 51°13′42″ пн. ш. 27°38′52″ сх. д. / 51.22841380002777356° пн. ш. 27.64788720002777822° сх. д. |
| Структура | |
| Лінія(ї) | Коростень — Сарни |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ | бічна та острівна |
| Колій | 7 |
| Послуги | |
| Супутні |   |
| Історія | |
| Відкрито | 1902 (122 роки) |
| Власник | Південно-Західна залізниця |
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 348905 |
| Код Експрес-3 | 2200103 |
| Мапа | |
| Олевськ на Вікісховищі | |
| Дільниця Коростень — Сарни | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станція є передатною між Південно-Західною та Львівською залізницями. Наступний пасажирський зупинний пункт Сновидовичі, у напрямку станції Сарни, підпорядкований Львівській залізниці.
Історія
Наприкінці XIX століття, під час процесу одержавлення Ковельської залізниці, граф Сергій Вітте з успіхом проводить цю операцію — 1 січня 1895 року магістраль стала власністю держави. Південно-Західні залізниці розробляють новий проєкт залізниці Київ — Сарни — Ковель через Волинське Полісся. 9 квітня 1899 року влада російської імперії ухвалила рішення про будівництво і фінансування проєкту залізниці. У листопаді 1899 року від Києва, Ковеля, Сарн, міжріччі Горині проведена вирубка лісу та розпочато її будівництво. Хоча на шпали використовувався місцевий ліс, вартість залізниці була досить собівартостною — 62 975 крб. за версту. Для порівняння 1 км дільниці Ківерці — Луцьк коштував лище 13 тис. крб.
Станція відкрита у 10 березня 1902 року, незважаючи на труднощі будівництва, одночасно з відкриттям руху поїздів з Ковеля до Києва. Збереглася стара будівля вокзалу.
Впродовж 1921—1939 років станція була прикордонною між УРСР та Польщі.
23 вересня 1939 відновлено сполучення зі ст. Рокитне.
Пасажирське сполучення
На станції зупиняються усі поїзди далекого та приміського сполучення. Є кінцевою для приміських поїздів, що курсують з Коростеня. Наразі приміські поїзди до станції Сарни скасовані на невизначений термін.
Примітки
- Довідник підприємств Житомирщини
- Вісті рад депутатів трудящих УРСР, 1939, № 220 (5710), 24 вересня, с. 2.
- Розклад руху поїздів по станції Олевськ на сайті poizdato.net
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
![image]()
(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .
Посилання
- Інформація про станцію Олевськ на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Олевськ
- Розклад руху приміських поїздів по станції Олевськ [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Подорожі залізницею. Олевськ [ 18 червня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
Панорама
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Olevsk promizhna zaliznichna stanciya 4 go klasu Korostenskoyi direkciyi zaliznichnih perevezen Pivdenno Zahidnoyi zaliznici na neelektrifikovanij liniyi Korosten Sarni mizh stanciyami Poyaski 12 km ta stanciyeyu Ostki 20 km Roztashovana v odnojmennomu misti Korostenskogo rajonu Zhitomirskoyi oblasti Olevsk Korosten Sarni Korostenska direkciya Pivdenno Zahidna zaliznicya stanciyaZaliznichnij vokzal stanciyi OlevskRoztashuvannyaRoztashuvannya UkrayinaAdresa Zhitomirska oblast m Olevsk vul Kiyivska 11Koordinati 51 13 42 pn sh 27 38 52 sh d 51 22841380002777356 pn sh 27 64788720002777822 sh d 51 22841380002777356 27 64788720002777822 Koordinati 51 13 42 pn sh 27 38 52 sh d 51 22841380002777356 pn sh 27 64788720002777822 sh d 51 22841380002777356 27 64788720002777822StrukturaLiniya yi Korosten SarniPlatform 2Tip platform bichna ta ostrivnaKolij 7PoslugiSuputni IstoriyaVidkrito 1902 122 roki Vlasnik Pivdenno Zahidna zaliznicyaKod YeMR ASUZT 348905Kod Ekspres 3 2200103MapaOlevsk na VikishovishiprDilnicya Korosten SarniLegenda Kiyiv Volinskij 155 8 Korosten Zhitomir Ovruch Yablunec 159 7 Chigiri161 6 KozhuhivkaT 0613164 7 KupisheR49166 8 Klochkir Kruta171 5 Velikij Lis175 9 Lugini180 7 Krasnostav186 5 Kremner Kremne188 7 Putilovichi192 5 Divlin195 1 Malij Divlinr DivlinkaM07r Zherev Ovruch 200 8 Bilokorovichi202 7 Novi Bilokorovichi208 5 Dibrova Olevska213 Rudnya Radovelska221 4 Poyaski228 8 Tepenicyar Ubort233 6 OlevskT 0605235 Pivdenno Zahidna zaliznicyaLvivska zaliznicya245 8 SnovidovichiZhitomirska oblastRivnenska oblastr Stviga253 9 Ostki258 5 259 kmr BunivT 1729264 4 Rokitne Volinsker Lva270 2 Osnick276 Tomashgorod278 Kruta Sloboda282 5 Zaverichchya288 5 Klesiv298 3 Strashiv306 2 306 kmr Sluch308 2 309 kmT 1810 Luninec 310 4 SarniN25 Rivne Kovel Stanciya ye peredatnoyu mizh Pivdenno Zahidnoyu ta Lvivskoyu zaliznicyami Nastupnij pasazhirskij zupinnij punkt Snovidovichi u napryamku stanciyi Sarni pidporyadkovanij Lvivskij zaliznici IstoriyaNaprikinci XIX stolittya pid chas procesu oderzhavlennya Kovelskoyi zaliznici graf Sergij Vitte z uspihom provodit cyu operaciyu 1 sichnya 1895 roku magistral stala vlasnistyu derzhavi Pivdenno Zahidni zaliznici rozroblyayut novij proyekt zaliznici Kiyiv Sarni Kovel cherez Volinske Polissya 9 kvitnya 1899 roku vlada rosijskoyi imperiyi uhvalila rishennya pro budivnictvo i finansuvannya proyektu zaliznici U listopadi 1899 roku vid Kiyeva Kovelya Sarn mizhrichchi Gorini provedena virubka lisu ta rozpochato yiyi budivnictvo Hocha na shpali vikoristovuvavsya miscevij lis vartist zaliznici bula dosit sobivartostnoyu 62 975 krb za verstu Dlya porivnyannya 1 km dilnici Kiverci Luck koshtuvav lishe 13 tis krb Stanciya vidkrita u 10 bereznya 1902 roku nezvazhayuchi na trudnoshi budivnictva odnochasno z vidkrittyam ruhu poyizdiv z Kovelya do Kiyeva Zbereglasya stara budivlya vokzalu Vprodovzh 1921 1939 rokiv stanciya bula prikordonnoyu mizh URSR ta Polshi 23 veresnya 1939 vidnovleno spoluchennya zi st Rokitne Pasazhirske spoluchennyaNa stanciyi zupinyayutsya usi poyizdi dalekogo ta primiskogo spoluchennya Ye kincevoyu dlya primiskih poyizdiv sho kursuyut z Korostenya Narazi primiski poyizdi do stanciyi Sarni skasovani na neviznachenij termin PrimitkiDovidnik pidpriyemstv Zhitomirshini Visti rad deputativ trudyashih URSR 1939 220 5710 24 veresnya s 2 Rozklad ruhu poyizdiv po stanciyi Olevsk na sajti poizdato netDzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 PosilannyaInformaciya pro stanciyu Olevsk na sajti railwayz info ros Rozklad ruhu pasazhirskih poyizdiv po stanciyi Olevsk Rozklad ruhu primiskih poyizdiv po stanciyi Olevsk 5 bereznya 2016 u Wayback Machine Podorozhi zalizniceyu Olevsk 18 chervnya 2018 u Wayback Machine ros Panorama