Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

стиль картки Коростенська дирекція залізничних переве зень ДН 4 адміністративна установа управління регіональної філії П

Коростенська дирекція залізничних перевезень

Коростенська дирекція залізничних перевезень

Коростенська дирекція залізничних переве́зень (ДН-4) — адміністративна установа управління регіональної філії "Південно-Західна залізниця" АТ "Укрзалізниця", що відповідає за вантажні та пасажирські залізничні перевезення в центральній та північній частині Житомирщини.

Коростенська дирекція залізничних перевезень
Тип підприємство і Список дирекцій Укрзалізниці
Засновано 1896
Штаб-квартира м. Коростень
Територія діяльності Житомирська область
Холдингова компанія Південно-Західна залізниця

Розташована в місті Коростень. Відкрита 1896 року.

Історія

1902 року було завершено будівництво залізниці Київ — Ковель, на якій було споруджено станцію Коростень, що швидко набула важливого значення. Спочатку це проміжна станція, однак впродовж 1915—1916 років споруджено залізниці Коростень — Житомир та Коростень — Овруч, а 1927 року залізницю Коростень — Новоград-Волинський. Станція перетворюється на великий залізничний вузол. Створено паровозне депо. 1983 року електрифіковано станцію Коростень, а 1985 року — завершено електрифікацію залізничного вузла.

До вибуху на ЧАЕС 1986 року північна частина Київської області, залізниця Овруч-Чернігів до станції Янів (місто Прип'ять) також належали до обслуговування ДН-4 Коростень, після 1986 рух зі станції Янів до станції Вільча припинено, з 2006 року рух по ділянці Овруч — Вільча також припинено.

Інфраструктура

У ДН-4 основними залізничними вузловими станціями є Коростень та Житомир.

Житомир — вузлова вантажна станція першого класу Коростенської дирекції Південно-Західної залізниці. Від станції відходять лінії:

  • на Коростень (довжина 82 км) — одноколійна, збудована 1915 року, неелектрифікована;
  • на Коростишів (27 км) — одноколійна, збудована 1957 року, неелектрифікована.
  • на Фастів I (101 км) — одноколійна, збудована 1936 року, електрифікована 2011 року;
  • на Бердичів (50 км) — одноколійна, збудована 1896 року, неелектрифікована;
  • на Звягель I (91 км) — одноколійна, збудована 1936 року, неелектрифікована.

Коростень — вузлова станція 1 класу Коростенської дирекції Південно-Західної залізниці. Є основною залізничною брамою міста Коростень. Основна станція Коростенського залізничного вузла. Велике значення для розвитку Коростеня мало будівництво залізниць. Станція Коростень з'єднана приміським сполученням з Києвом, Новоградом-Волинським, Житомиром, Овручем, Олевськом. Регіональні поїзди сполучають Коростень із Києвом, Житомиром, Вінницею, Шепетівкою, Козятином, Овручем. Поїзди далекого сполучення курсують до багатьох міст України, зокрема до Києва, Львова, Харкова, Івано-Франківська, Ужгорода, Житомира, Ковеля, Трускавця, а також до Варшави, Кишинеу, Санкт-Петербурга, Мінська. На станції розташоване вагонне депо Коростень, колійно-машинна станція № 122.

Енергетичне господарство

Електропостачання пристроїв електротяги поїздів, засобів сигналізації, централізації, блокування і зв'язку на території ДН-4 здійснює Коростенська дистанція електропостачання. Керівник дистанції — Валерій Багінський. У дистанції працює майже 300 фахівців.

27 жовтня 1960 наказом Міністерства шляхів сполучення СРСР та наказом керівництва Південно-Західної залізниці енергетичне господарство Коростенського відділка було відокремлене у самостійне госпрозрахункове підприємство — Коростенську дільницю енергопостачання (ЕЧ-4).

У 1960 почали створюватися власні будівельно-монтажні бригади, почалося будівництво поздовжніх ліній електропостачання. 5 листопада 1983 відкрито постійний рух електропоїздів на дільниці Коростень-Київ.

У 1987 Коростенську дільницю енергопостачання перейменовано у Коростенську дистанцію електропостачання.

У 1990 на лініях поздовжнього електропостачання почали замінювати дерев'яні опори на залізобетонні. Почалося будівництво ліній автоблокування.

У 2011 працівники дистанції брали участь у електрифікації дільниці Житомир-Фастів. електропостачання.

Локомотивне депо «Коростень»

Докладніше: Коростень (локомотивне депо)

Локомоти́вне депо «Коростень» (ТЧ-7) — одне з 9 основних локомотивних депо Південно-Західної залізниці. Розташоване на станції Коростень-Подільський. Спеціалізується на ремонтних роботах рухомого складу та здійсненню пасажирських та вантажних перевезень. Штат працівників налічує більше 1000 осіб. У 2013 році локомотивне депо Коростень стало переможцем номінації «Найкращий платник податків» національного конкурсу «Найкращий підприємець року». Підприємство бере активну участь у розвитку благоустрою Коростеня. Засноване 1903 року, невдовзі після спорудження залізниці Київ-Ковель, що пройшла через Коростень. На нинішньому місці знаходиться з 1914 року. Збереглися деякі історичні споруди. При депо діє музей історії.

Міжнародні перевезення

Східний напрямок

На станції Овруч в бік Прип'яті починається одноколійна лінія Овруч-Чернігів. За часів Радянського Союзу з Овруча до Чернігова (через Прип'ять, станція Янів) курсували 2 пасажирських поїзди: Хмельницький-Москва та Житомир-Москва.

У 1986 році, у зв'язку з вибухом на ЧАЕС, маршрути вищезазначених поїздів змінили: поїзд Хмельницький-Москва змінив маршрут та почав курсувати через Хмільник та Київ (Хмельницький-Староконстянтинів-Хмільник-Калинівка-Козятин-Київ-Москва, замість Хмельницький-Староконстянтинів-Шепетівка-Новоград-Волинський-Коростень-Овруч-Янів(Прип'ять)-Чернігів-Ніжин-Москва), та поїзд Житомир-Москва змінив маршрут через Малин та Київ (Житомир-Коростень-Малин-Київ-Ніжин-Москва, замість Житомир-Коростень-Овруч-Янів(Прип'ять)-Ніжин-Москва).

Поїзд із Житомира до Москви (та причепним вагоном Житомир-Полтава) через Коростень та Київ курсував з 1986 року до 2008 року, потім був переведений в 4 причепні вагони Житомир-Москва у складі пасажирського поїзда Житомир-Харків (причепні вагони Житомир-Полтава скасували).

До 2008 року поїзд Житомир-Харків курсував через Фастів (далі на Київ). Після того, як поїзд Житомир-Харків об'єднали з поїздом Житомир-Москва, Харківський поїзд змінив маршрут до Києва через Коростень, замість Фастова. У 2012 році після «реформ Колеснікова» поїзд Житомир-Харків разом із причепними вагонами Житомир-Москва скасовано остаточно.

Після розпаду СРСР в Овручі був встановлений пункт митного контролю, після вибуху на ЧАЕС рух поїздів по лінії Овруч-Чернігів зупинено. Таким чином пасажирське міжнародне сполучення з Житомиром та Москвою припинилось.

На початку 2010-х було змінено маршрут курсування поїзду Ковель-Москва: замість курсування через Бердичів та Козятин, маршрут поїзда було змінено через Новоград-Волинський, Коростень.

Західний напрямок

Через Коростень проходить основна залізнична магістраль до Польщі Київ-Варшава. До «реформ» Колеснікова через Коростень відбувалося інтенсивне міжнародне сполучення з Німеччиною. До листопада 2013 року курсував міжнародний поїзд Київ-Берлін, в складі якого були причепні вагони сполученням Харків-Берлін, Донецьк-Берлін, Одеса-Берлін, Сімферополь-Берлін, Харків-Варшава, Донецьк-Варшава, Астана-Варшава, Сімферополь-Варшава. Влітку 2010 року причепні вагони сполученням Одеса-Варшава та Кишинів-Варшава курсували у складі поїздів Кишинів-Санкт-Петербург (з півдня до Коростеня), далі, з Коростеня в напрямку Варшави курсували у складі поїзда Київ-Варшава. Отже, 2010 року сполучення з Варшавою мав не лише Коростень, але й Житомир.

Північний напрямок

На станції Овруч здійснюється митний контроль пасажирів, що в'їжджають та виїжджають з України в сторону Білорусі. Оскільки наступні населені пункти в північному напрямку від Овруча обслуговують лише зупинні пункти (Товкачевський (смт. Першотравневе) Бережесть та Виступовичі) митний контроль здійснюється на станції Овруч. З боку Білорусі митний контроль обслуговує станція Словечно, Гомельської області.

В бік Білорусі курсували такі швидкі поїзди як Санкт-Петербург-Одеса; Санкт-Петербург-Кишинів; Мінськ-Кишинів; Барановичі-Житомир; Мурманськ-Кишинів; Брест-Сімферополь; Барановичі-Сімферополь; Гродно-Сімферополь; Брест-Харків; Гродно-Київ; Брест-Київ; Житомир-Санкт-Петербург; Хмельницький-Санкт-Петербург.

Зараз через Овруч курсує лише швидкий поїзд № 61 із Кишинева в Санкт-Петербург та поїзд, який не зупиняється на жодній станції в Україні № 373 Мінськ-Варна[]. До середини першого десятиліття XXI століття курсував міжнародний приміський дизель-поїзд з сполученням Коростень-Словечно, що доїжджав від Коростеня до першого населеного пункту Білорусі.

Примітки

  1. Оксана Климчук. З турботою про безперебійний струм // Рабочее слово. — . — № 48 (11016). — С. 3.

Посилання

  • Інтерактивна карта Коростенської дирекції залізничних перевезень [ 8 листопада 2016 у Wayback Machine.]
  • Офіційний сайт Південно-Західної залізниці [ 6 травня 2021 у Wayback Machine.]
  • Розклад руху приміських поїздів ПЗЗ [ 9 червня 2011 у Wayback Machine.]
  • Анімація приміських поїздів ПЗЗ [ 9 березня 2011 у Wayback Machine.]

Див. також

Цю статтю потрібно повністю переписати відповідно до Вікіпедії. Ви можете допомогти, переробивши її. Можливо, містить зауваження щодо потрібних змін. (грудень 2015)
Цю статтю треба для відповідності Вікіпедії. Будь ласка, допоможіть додаванням доречних внутрішніх посилань або . (грудень 2015)
image Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

stil kartki Korostenska direkciya zaliznichnih pereve zen DN 4 administrativna ustanova upravlinnya regionalnoyi filiyi Pivdenno Zahidna zaliznicya AT Ukrzaliznicya sho vidpovidaye za vantazhni ta pasazhirski zaliznichni perevezennya v centralnij ta pivnichnij chastini Zhitomirshini Korostenska direkciya zaliznichnih perevezenTip pidpriyemstvo i Spisok direkcij UkrzalizniciZasnovano 1896Shtab kvartira m KorostenTeritoriya diyalnosti Zhitomirska oblastHoldingova kompaniya Pivdenno Zahidna zaliznicya Roztashovana v misti Korosten Vidkrita 1896 roku Istoriya1902 roku bulo zaversheno budivnictvo zaliznici Kiyiv Kovel na yakij bulo sporudzheno stanciyu Korosten sho shvidko nabula vazhlivogo znachennya Spochatku ce promizhna stanciya odnak vprodovzh 1915 1916 rokiv sporudzheno zaliznici Korosten Zhitomir ta Korosten Ovruch a 1927 roku zaliznicyu Korosten Novograd Volinskij Stanciya peretvoryuyetsya na velikij zaliznichnij vuzol Stvoreno parovozne depo 1983 roku elektrifikovano stanciyu Korosten a 1985 roku zaversheno elektrifikaciyu zaliznichnogo vuzla Do vibuhu na ChAES 1986 roku pivnichna chastina Kiyivskoyi oblasti zaliznicya Ovruch Chernigiv do stanciyi Yaniv misto Prip yat takozh nalezhali do obslugovuvannya DN 4 Korosten pislya 1986 ruh zi stanciyi Yaniv do stanciyi Vilcha pripineno z 2006 roku ruh po dilyanci Ovruch Vilcha takozh pripineno InfrastrukturaU DN 4 osnovnimi zaliznichnimi vuzlovimi stanciyami ye Korosten ta Zhitomir Zhitomir vuzlova vantazhna stanciya pershogo klasu Korostenskoyi direkciyi Pivdenno Zahidnoyi zaliznici Vid stanciyi vidhodyat liniyi na Korosten dovzhina 82 km odnokolijna zbudovana 1915 roku neelektrifikovana na Korostishiv 27 km odnokolijna zbudovana 1957 roku neelektrifikovana na Fastiv I 101 km odnokolijna zbudovana 1936 roku elektrifikovana 2011 roku na Berdichiv 50 km odnokolijna zbudovana 1896 roku neelektrifikovana na Zvyagel I 91 km odnokolijna zbudovana 1936 roku neelektrifikovana Korosten vuzlova stanciya 1 klasu Korostenskoyi direkciyi Pivdenno Zahidnoyi zaliznici Ye osnovnoyu zaliznichnoyu bramoyu mista Korosten Osnovna stanciya Korostenskogo zaliznichnogo vuzla Velike znachennya dlya rozvitku Korostenya malo budivnictvo zaliznic Stanciya Korosten z yednana primiskim spoluchennyam z Kiyevom Novogradom Volinskim Zhitomirom Ovruchem Olevskom Regionalni poyizdi spoluchayut Korosten iz Kiyevom Zhitomirom Vinniceyu Shepetivkoyu Kozyatinom Ovruchem Poyizdi dalekogo spoluchennya kursuyut do bagatoh mist Ukrayini zokrema do Kiyeva Lvova Harkova Ivano Frankivska Uzhgoroda Zhitomira Kovelya Truskavcya a takozh do Varshavi Kishineu Sankt Peterburga Minska Na stanciyi roztashovane vagonne depo Korosten kolijno mashinna stanciya 122 Energetichne gospodarstvoElektropostachannya pristroyiv elektrotyagi poyizdiv zasobiv signalizaciyi centralizaciyi blokuvannya i zv yazku na teritoriyi DN 4 zdijsnyuye Korostenska distanciya elektropostachannya Kerivnik distanciyi Valerij Baginskij U distanciyi pracyuye majzhe 300 fahivciv 27 zhovtnya 1960 nakazom Ministerstva shlyahiv spoluchennya SRSR ta nakazom kerivnictva Pivdenno Zahidnoyi zaliznici energetichne gospodarstvo Korostenskogo viddilka bulo vidokremlene u samostijne gosprozrahunkove pidpriyemstvo Korostensku dilnicyu energopostachannya ECh 4 U 1960 pochali stvoryuvatisya vlasni budivelno montazhni brigadi pochalosya budivnictvo pozdovzhnih linij elektropostachannya 5 listopada 1983 vidkrito postijnij ruh elektropoyizdiv na dilnici Korosten Kiyiv U 1987 Korostensku dilnicyu energopostachannya perejmenovano u Korostensku distanciyu elektropostachannya U 1990 na liniyah pozdovzhnogo elektropostachannya pochali zaminyuvati derev yani opori na zalizobetonni Pochalosya budivnictvo linij avtoblokuvannya U 2011 pracivniki distanciyi brali uchast u elektrifikaciyi dilnici Zhitomir Fastiv elektropostachannya Lokomotivne depo Korosten Dokladnishe Korosten lokomotivne depo Lokomoti vne depo Korosten TCh 7 odne z 9 osnovnih lokomotivnih depo Pivdenno Zahidnoyi zaliznici Roztashovane na stanciyi Korosten Podilskij Specializuyetsya na remontnih robotah ruhomogo skladu ta zdijsnennyu pasazhirskih ta vantazhnih perevezen Shtat pracivnikiv nalichuye bilshe 1000 osib U 2013 roci lokomotivne depo Korosten stalo peremozhcem nominaciyi Najkrashij platnik podatkiv nacionalnogo konkursu Najkrashij pidpriyemec roku Pidpriyemstvo bere aktivnu uchast u rozvitku blagoustroyu Korostenya Zasnovane 1903 roku nevdovzi pislya sporudzhennya zaliznici Kiyiv Kovel sho projshla cherez Korosten Na ninishnomu misci znahoditsya z 1914 roku Zbereglisya deyaki istorichni sporudi Pri depo diye muzej istoriyi Mizhnarodni perevezennyaShidnij napryamok Na stanciyi Ovruch v bik Prip yati pochinayetsya odnokolijna liniya Ovruch Chernigiv Za chasiv Radyanskogo Soyuzu z Ovrucha do Chernigova cherez Prip yat stanciya Yaniv kursuvali 2 pasazhirskih poyizdi Hmelnickij Moskva ta Zhitomir Moskva U 1986 roci u zv yazku z vibuhom na ChAES marshruti vishezaznachenih poyizdiv zminili poyizd Hmelnickij Moskva zminiv marshrut ta pochav kursuvati cherez Hmilnik ta Kiyiv Hmelnickij Starokonstyantiniv Hmilnik Kalinivka Kozyatin Kiyiv Moskva zamist Hmelnickij Starokonstyantiniv Shepetivka Novograd Volinskij Korosten Ovruch Yaniv Prip yat Chernigiv Nizhin Moskva ta poyizd Zhitomir Moskva zminiv marshrut cherez Malin ta Kiyiv Zhitomir Korosten Malin Kiyiv Nizhin Moskva zamist Zhitomir Korosten Ovruch Yaniv Prip yat Nizhin Moskva Poyizd iz Zhitomira do Moskvi ta prichepnim vagonom Zhitomir Poltava cherez Korosten ta Kiyiv kursuvav z 1986 roku do 2008 roku potim buv perevedenij v 4 prichepni vagoni Zhitomir Moskva u skladi pasazhirskogo poyizda Zhitomir Harkiv prichepni vagoni Zhitomir Poltava skasuvali Do 2008 roku poyizd Zhitomir Harkiv kursuvav cherez Fastiv dali na Kiyiv Pislya togo yak poyizd Zhitomir Harkiv ob yednali z poyizdom Zhitomir Moskva Harkivskij poyizd zminiv marshrut do Kiyeva cherez Korosten zamist Fastova U 2012 roci pislya reform Kolesnikova poyizd Zhitomir Harkiv razom iz prichepnimi vagonami Zhitomir Moskva skasovano ostatochno Pislya rozpadu SRSR v Ovruchi buv vstanovlenij punkt mitnogo kontrolyu pislya vibuhu na ChAES ruh poyizdiv po liniyi Ovruch Chernigiv zupineno Takim chinom pasazhirske mizhnarodne spoluchennya z Zhitomirom ta Moskvoyu pripinilos Na pochatku 2010 h bulo zmineno marshrut kursuvannya poyizdu Kovel Moskva zamist kursuvannya cherez Berdichiv ta Kozyatin marshrut poyizda bulo zmineno cherez Novograd Volinskij Korosten Zahidnij napryamok Cherez Korosten prohodit osnovna zaliznichna magistral do Polshi Kiyiv Varshava Do reform Kolesnikova cherez Korosten vidbuvalosya intensivne mizhnarodne spoluchennya z Nimechchinoyu Do listopada 2013 roku kursuvav mizhnarodnij poyizd Kiyiv Berlin v skladi yakogo buli prichepni vagoni spoluchennyam Harkiv Berlin Doneck Berlin Odesa Berlin Simferopol Berlin Harkiv Varshava Doneck Varshava Astana Varshava Simferopol Varshava Vlitku 2010 roku prichepni vagoni spoluchennyam Odesa Varshava ta Kishiniv Varshava kursuvali u skladi poyizdiv Kishiniv Sankt Peterburg z pivdnya do Korostenya dali z Korostenya v napryamku Varshavi kursuvali u skladi poyizda Kiyiv Varshava Otzhe 2010 roku spoluchennya z Varshavoyu mav ne lishe Korosten ale j Zhitomir Pivnichnij napryamok Na stanciyi Ovruch zdijsnyuyetsya mitnij kontrol pasazhiriv sho v yizhdzhayut ta viyizhdzhayut z Ukrayini v storonu Bilorusi Oskilki nastupni naseleni punkti v pivnichnomu napryamku vid Ovrucha obslugovuyut lishe zupinni punkti Tovkachevskij smt Pershotravneve Berezhest ta Vistupovichi mitnij kontrol zdijsnyuyetsya na stanciyi Ovruch Z boku Bilorusi mitnij kontrol obslugovuye stanciya Slovechno Gomelskoyi oblasti V bik Bilorusi kursuvali taki shvidki poyizdi yak Sankt Peterburg Odesa Sankt Peterburg Kishiniv Minsk Kishiniv Baranovichi Zhitomir Murmansk Kishiniv Brest Simferopol Baranovichi Simferopol Grodno Simferopol Brest Harkiv Grodno Kiyiv Brest Kiyiv Zhitomir Sankt Peterburg Hmelnickij Sankt Peterburg Zaraz cherez Ovruch kursuye lishe shvidkij poyizd 61 iz Kishineva v Sankt Peterburg ta poyizd yakij ne zupinyayetsya na zhodnij stanciyi v Ukrayini 373 Minsk Varna dzherelo Do seredini pershogo desyatilittya XXI stolittya kursuvav mizhnarodnij primiskij dizel poyizd z spoluchennyam Korosten Slovechno sho doyizhdzhav vid Korostenya do pershogo naselenogo punktu Bilorusi PrimitkiOksana Klimchuk Z turbotoyu pro bezperebijnij strum Rabochee slovo 48 11016 S 3 PosilannyaInteraktivna karta Korostenskoyi direkciyi zaliznichnih perevezen 8 listopada 2016 u Wayback Machine Oficijnij sajt Pivdenno Zahidnoyi zaliznici 6 travnya 2021 u Wayback Machine Rozklad ruhu primiskih poyizdiv PZZ 9 chervnya 2011 u Wayback Machine Animaciya primiskih poyizdiv PZZ 9 bereznya 2011 u Wayback Machine Div takozhZhitomirska zaliznicyaCyu stattyu potribno povnistyu perepisati vidpovidno do standartiv yakosti Vikipediyi Vi mozhete dopomogti pererobivshi yiyi Mozhlivo storinka obgovorennya mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin gruden 2015 Cyu stattyu treba vikifikuvati dlya vidpovidnosti standartam yakosti Vikipediyi Bud laska dopomozhit dodavannyam dorechnih vnutrishnih posilan abo vdoskonalennyam rozmitki statti gruden 2015 Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ