Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Частина інформації в цій статті застаріла. (лютий 2015) |
«Муромський тепловозобудівний завод (рос. Муромтепловоз)» — російська машинобудівна компанія, розташована в місті Муром. Спочатку створювалася як залізничні майстерні, пізніше була розширена до , а з 1940-х почала випуск і військової техніки (бронетранспортери).
| Тип | Відкрите акціонерне товариство |
|---|---|
| Організаційно-правова форма господарювання | відкрите акціонерне товариство |
| Галузь | машинобудування |
| Засновано | 1916 рік |
| Штаб-квартира | Росія, Муром |
| Територія діяльності | Євразія |
| Ключові особи | А. М. Русак В. І. Філатов |
| Продукція | військова, залізнична і пожежна техніка |
| www.muromteplovoz.ru | |
| Нагороди |   |
 Муромський тепловозобудівний завод у Вікісховищі | |
Історія
В серпні 1911 з відкриттям робочого руху на залізничній лінії Москва — Муром підприємці Карл і Микола фон Мекк, які вели її прокладку, почали перенесення в Муром великих паровозоремонтних майстерень. Вони у той час перебували в Москві поблизу Казанського вокзалу. У підсумку був зведений унікальний по цілісності і архітектурному рішенню в стилі модерн виробничий та житловий комплекс для залізничників. Ці споруди служать і донині, а їх зовнішність підтримується в ідеальному стані. Війна затримала роботи: майстерні відкрилися лише в 1916 році. За перший рік — 1917-й — тут відремонтували 128 паровозів.
В 1926 році майстерні були перетворені в завод ім. Ф. Е. Дзержинського, першим директором якого став комісар майстерень І. І. Пуришев. Саме при ньому почалося впровадження нових методів організації праці, застосованих потім на інших заводах по Муромського варіанту. Серед людей, що прославили завод, — герой-льотчик Микола Гастелло, який працював там слюсарем в 1924–1932 роках.
У 1929 році вийшов у світ перший номер газети «Голос дзержинця», найстарішого в місті друкованого видання, що став своєрідним літописом підприємства.
У роки перших п'ятирічок завод перетворився на справжню лабораторію з освоєння та впровадження нової техніки. Вперше в Радянському Союзі тут було застосоване електрозварювання на парових котлах, проводився повузловий ремонт паровозів.
В роки нацистсько-радянської війни завод випускав бронекорпуси, деталі ходової частини для танків і самохідних установок СУ-76М. Підприємство виготовляло також корпуси гранат, снарядів, мін. Разом із залізничниками Муромського депо заводчани побудували в лютому 1942 року бронепоїзд «Ілля Муромець», який у складі 31-го окремого дивізіону бронепоїздів пройшов шлях від Волги до Франкфурта-на-Одері.
Паровозобудівним завод стає в 1946 році. Саме тоді завод будує перший паровоз 9П системи 0-3-0 широкої колії потужністю 300 к.с. для маневрової та вивізної роботи. Переважно він був розрахований на під'їзні колії підприємств. До 1957 року, коли їх випуск припинився, завод виготовив 2736 таких паровозів. Були побудовані 34 промислових електровози для рудників ЕК-10, ЕК-12 і ЕК-13 колії 1524 та 1676 мм.
1955 року, коли було прийнято урядове рішення про переведення залізниць на інші види тяги, завод почав проектування тепловозів ТГМ з тим же призначенням, що й у паровоза 9П, — для маневрової роботи зі складами малої ваги на під'їзних шляхах. Великий внесок у їх створення вніс тодішній головний конструктор заводу В'ячеслав Філатов (1918–1973). Ім'ям цієї людиниЄ названа вулиця, на якій стоїть завод.
Перший тепловоз ТГМ1 побудований наприкінці 1956 року. Його потужність склала 400 к.с., на ньому вперше в радянському локомотивобудуванні застосували гідромеханічну передачу. Модель виявилася настільки вдалою, що не сходила з конвеєра до 1972 року. Всього їх було виготовлено 3369. Локомотивів ТГМ-23, які мали 500 к.с., за час випуску (1962–1977 р.р.), завод виготовив 2269 штук. Створені були і його модифікації — ТГМ- 23Б (400 к.с.), вдосконалений ТГМ- 23В , який випускали в 1977–1986 роках, ТГМ23Г. Муромські тепловози експортувалися в 17 країн, серед яких і Болгарія, Україна, Польща, Німеччина, Куба, Єгипет.
У 1990-х роках в умовах скорочення замовлення завод зумів вписатися в ринок. Він створює самохідну техніку для ремонту та поточного утримання залізничної колії та контактної мережі. В 1992 році його першу автомотрису АГД-1А передали на випробування в Муромську дистанцію колії.
Загальна кількість побудованих на цьому заводі локомотивів і спеціальних самохідних машин перевищила 20 тисяч.
1992 року одним з перших підприємство змінило форму власності, ставши акціонерним товариством.
1995 року на ВАТ «Муромтепловоз» була створена телестудія «Факт», яка транслює свої програми на місто і довколишні райони.
Примітки
- О компании [ 23 лютого 2014 у Wayback Machine.] muromteplovoz.ru 13.02.2014
| Ця стаття потребує додаткових для поліпшення її . (лютий 2015) |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Chastina informaciyi v cij statti zastarila Vi mozhete dopomogti onovivshi yiyi Mozhlivo mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin lyutij 2015 Muromskij teplovozobudivnij zavod ros Muromteplovoz rosijska mashinobudivna kompaniya roztashovana v misti Murom Spochatku stvoryuvalasya yak zaliznichni majsterni piznishe bula rozshirena do a z 1940 h pochala vipusk i vijskovoyi tehniki bronetransporteri MuromteplovozTipVidkrite akcionerne tovaristvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyavidkrite akcionerne tovaristvoGaluzmashinobuduvannyaZasnovano1916 rikShtab kvartiraRosiya MuromTeritoriya diyalnostiYevraziyaKlyuchovi osobiA M Rusak V I FilatovProdukciyavijskova zaliznichna i pozhezhna tehnikawww muromteplovoz ruNagorodi Muromskij teplovozobudivnij zavod u VikishovishiIstoriyaParovoz 9Pm Teplovoz TGM23 V serpni 1911 z vidkrittyam robochogo ruhu na zaliznichnij liniyi Moskva Murom pidpriyemci Karl i Mikola fon Mekk yaki veli yiyi prokladku pochali perenesennya v Murom velikih parovozoremontnih majsteren Voni u toj chas perebuvali v Moskvi poblizu Kazanskogo vokzalu U pidsumku buv zvedenij unikalnij po cilisnosti i arhitekturnomu rishennyu v stili modern virobnichij ta zhitlovij kompleks dlya zaliznichnikiv Ci sporudi sluzhat i donini a yih zovnishnist pidtrimuyetsya v idealnomu stani Vijna zatrimala roboti majsterni vidkrilisya lishe v 1916 roci Za pershij rik 1917 j tut vidremontuvali 128 parovoziv V 1926 roci majsterni buli peretvoreni v zavod im F E Dzerzhinskogo pershim direktorom yakogo stav komisar majsteren I I Purishev Same pri nomu pochalosya vprovadzhennya novih metodiv organizaciyi praci zastosovanih potim na inshih zavodah po Muromskogo variantu Sered lyudej sho proslavili zavod geroj lotchik Mikola Gastello yakij pracyuvav tam slyusarem v 1924 1932 rokah U 1929 roci vijshov u svit pershij nomer gazeti Golos dzerzhincya najstarishogo v misti drukovanogo vidannya sho stav svoyeridnim litopisom pidpriyemstva U roki pershih p yatirichok zavod peretvorivsya na spravzhnyu laboratoriyu z osvoyennya ta vprovadzhennya novoyi tehniki Vpershe v Radyanskomu Soyuzi tut bulo zastosovane elektrozvaryuvannya na parovih kotlah provodivsya povuzlovij remont parovoziv V roki nacistsko radyanskoyi vijni zavod vipuskav bronekorpusi detali hodovoyi chastini dlya tankiv i samohidnih ustanovok SU 76M Pidpriyemstvo vigotovlyalo takozh korpusi granat snaryadiv min Razom iz zaliznichnikami Muromskogo depo zavodchani pobuduvali v lyutomu 1942 roku bronepoyizd Illya Muromec yakij u skladi 31 go okremogo divizionu bronepoyizdiv projshov shlyah vid Volgi do Frankfurta na Oderi Parovozobudivnim zavod staye v 1946 roci Same todi zavod buduye pershij parovoz 9P sistemi 0 3 0 shirokoyi koliyi potuzhnistyu 300 k s dlya manevrovoyi ta viviznoyi roboti Perevazhno vin buv rozrahovanij na pid yizni koliyi pidpriyemstv Do 1957 roku koli yih vipusk pripinivsya zavod vigotoviv 2736 takih parovoziv Buli pobudovani 34 promislovih elektrovozi dlya rudnikiv EK 10 EK 12 i EK 13 koliyi 1524 ta 1676 mm 1955 roku koli bulo prijnyato uryadove rishennya pro perevedennya zaliznic na inshi vidi tyagi zavod pochav proektuvannya teplovoziv TGM z tim zhe priznachennyam sho j u parovoza 9P dlya manevrovoyi roboti zi skladami maloyi vagi na pid yiznih shlyahah Velikij vnesok u yih stvorennya vnis todishnij golovnij konstruktor zavodu V yacheslav Filatov 1918 1973 Im yam ciyeyi lyudiniYe nazvana vulicya na yakij stoyit zavod Pershij teplovoz TGM1 pobudovanij naprikinci 1956 roku Jogo potuzhnist sklala 400 k s na nomu vpershe v radyanskomu lokomotivobuduvanni zastosuvali gidromehanichnu peredachu Model viyavilasya nastilki vdaloyu sho ne shodila z konveyera do 1972 roku Vsogo yih bulo vigotovleno 3369 Lokomotiviv TGM 23 yaki mali 500 k s za chas vipusku 1962 1977 r r zavod vigotoviv 2269 shtuk Stvoreni buli i jogo modifikaciyi TGM 23B 400 k s vdoskonalenij TGM 23V yakij vipuskali v 1977 1986 rokah TGM23G Muromski teplovozi eksportuvalisya v 17 krayin sered yakih i Bolgariya Ukrayina Polsha Nimechchina Kuba Yegipet U 1990 h rokah v umovah skorochennya zamovlennya zavod zumiv vpisatisya v rinok Vin stvoryuye samohidnu tehniku dlya remontu ta potochnogo utrimannya zaliznichnoyi koliyi ta kontaktnoyi merezhi V 1992 roci jogo pershu avtomotrisu AGD 1A peredali na viprobuvannya v Muromsku distanciyu koliyi Zagalna kilkist pobudovanih na comu zavodi lokomotiviv i specialnih samohidnih mashin perevishila 20 tisyach 1992 roku odnim z pershih pidpriyemstvo zminilo formu vlasnosti stavshi akcionernim tovaristvom 1995 roku na VAT Muromteplovoz bula stvorena telestudiya Fakt yaka translyuye svoyi programi na misto i dovkolishni rajoni PrimitkiO kompanii 23 lyutogo 2014 u Wayback Machine muromteplovoz ru 13 02 2014 Cya stattya potrebuye dodatkovih posilan na dzherela dlya polipshennya yiyi perevirnosti Bud laska dopomozhit udoskonaliti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Zvernitsya na za poyasnennyami ta dopomozhit vipraviti nedoliki Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno lyutij 2015