Паровоз 9П (9-й тип паровоза — заводське позначення) — маневровий танк-паровоз типа 0-3-0, випускався в СРСР з 1935 по 1957 рік. Останній радянський паровоз нормальної колії.
9П | |
Виробник | Коломенський завод, Новочеркаський електровозобудівний завод і Муромський тепловозобудівний завод |
---|---|
Кількість циліндрів | 2 |
Осьова формула | d |
Ширина колії | російська колія |
9П у Вікісховищі |
Історія
Новий маневровий паровоз, отримав позначення 9П, був розроблений у 1934—1935 роках. Перший, дослідний паровоз такого типу побудували на Коломенському машинобудівному заводі у 1935 році (заводський тип 164).
У наступному році Коломенський завод виготовив ще 55 паровозів типу 9П. Також випуск цих паровозів налагодили на Новочеркаському паровозобудівному заводі (16 паровозів у 1937 році, 64 — у 1938 році).
З 1939 року Коломенський завод поновив виробництво паровозів типу 9П, при цьому конструкція паровозів, які випускалися з 1939 року була покращена в порівнянні з більш старими паровозами 9П.
У 1946—1955 роках паровози 9П виготовлялись Муромським паровозобудівним заводом імені Дзержинського. З 1955 по 1957 роки Муромський завод виготовляв дещо змінений варіант паровоза, який отримав позначення 9ПМ.
Використання
Паровози 9П використовувались радянськими залізницями на маневрових работах, а також на коліях багатьох заводів і шахт.
Технічні особливості
Перший (дослідний) паровоз Коломенського завода мав такі характеристики і конструктивні особливості:
- котел: діаметр — 1320 мм, топка радіального типу, 160 димогарних труб діаметром 46/51 мм і довжиною 3250 мм;
- паророзподіл: тип Вальсхарта (Гейзінгера) з кулісою закритого типу, нерозсувними циліндричними золотниками з внутрішнім впуском пари;
- два горизонтальних інжектора Фридмана АНТК-6 і АНТК-7, прикріплених до кабіни машиніста машиніста;
- поршні без контрштоків;
- дишла з плаваючими втулками з свинцевистої бронзи;
- зварні міжрамні кріплення;
- запас води — 5 м³;
- запас вугілля — 2 м³;
- бандажі коліс другої осі не мали гребенів, це було зробленою з метою полегшення проходження кривих малого радіуса (до 40 метрів);
- ресорне підвішування — трьохточкове, статично визначене'
- маса паровоза в робочому стані — 55 тонн.
Паровози, які будувалися на Коломенському заводі з 1939 року, мали деякі відмінності, що в свою чергу відрізняло їх від паровозів більш ранніх років виробництва:
- збільшений об'єм баків для води (6,5 м³);
- повністю зварний котел;
- наявність пароосушувача;
- відсутність водочищувача;
- змінена конструкція кабіни машиніста і вугільної скриньки;
- наявність електричного освітлення;
- буксові підшипники — стальні з наплавкою з свинцевистої бронзи замість бронзових.
Кількість випущених паровозів
- Коломенський завод:
- 1935 — 1 паровоз
- 1936 — 55 паровозв
- 1939 — 67 паровозів
- 1940 — 60 паровозів
- 1941 — 25 паровозів.
- Новочеркаський завод:
- 1937 — 16 паровозів
- 1938 — 64 паровоза.
- Муромський завод (2736 паровозів):
- 1946—1955: ~2200 паровозів
- 1955—1957 (9ПМ): ~500 паровозів.
Пам'ятники паровозу 9П
- 9Пм-161
- 9П-504
Пам'ятники паровозу 9П в Україні
Пам'ятник паровозу 9П-610 встановлений на станції Шепетівка.
Однією з найвідоміших пам'яток кампуса КПІ у Києві є паровоз 9П — експонат відкритого показу Державного політехнічного музею. Він став впізнаваним не лише тому, що встановлений у популярному місці відпочинку — поряд з бюветом та Музейною площею, а й тому, що це перший габаритний експонат Державного політехнічного музею КПІ, а отже, його бачила велика кількість відвідувачів. Танк-паровоз подаровано університету у 2001 році, коли музею виповнилося лише 3 роки.
Паровоз-пам'ятник 9П-749 раніше був встановлений на території т(локомотивного депо Основа, в селищі Основа міста Харків .З 2014 року переданий до Музею історії та залізничної техніки Південної залізниці.
1 листопада 2021 року на Привокзальній площі у Краматорську було встановлено маневровий танк-паровоз 9П-337. Саме ця модель була випущена 1949 року і використовувалася до 1985 року на Краматорському феросплавному заводі (КФЗ). У 2021 році було відреставровано впродовж 2 місяців на заводі КЗВВ.
- 9П-337, Краматорськ
- 9П-610 в Шепетівці
- 9П-749 в локомотивному депо Основа, Харків
- 9П-749 після реконструкції 2014 року в Музеї історії та залізничної техніки Південної залізниці, Харків
-
Примітки
- Маневровий танк-паровоз 9П [ 2 листопада 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
- У Краматорську на Привокзальній площі встановили маневровий танк-паровоз (фото)
Джерела
- Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955), М.:Транспорт, 1995. Глава 15 «Маневровые и промышленные паровозы» (рос.)
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Parovoz 9P 9 j tip parovoza zavodske poznachennya manevrovij tank parovoz tipa 0 3 0 vipuskavsya v SRSR z 1935 po 1957 rik Ostannij radyanskij parovoz normalnoyi koliyi 9PVirobnikKolomenskij zavod Novocherkaskij elektrovozobudivnij zavod i Muromskij teplovozobudivnij zavodKilkist cilindriv2Osova formuladShirina koliyirosijska koliya 9P u VikishovishiIstoriyaNovij manevrovij parovoz otrimav poznachennya 9P buv rozroblenij u 1934 1935 rokah Pershij doslidnij parovoz takogo tipu pobuduvali na Kolomenskomu mashinobudivnomu zavodi u 1935 roci zavodskij tip 164 U nastupnomu roci Kolomenskij zavod vigotoviv she 55 parovoziv tipu 9P Takozh vipusk cih parovoziv nalagodili na Novocherkaskomu parovozobudivnomu zavodi 16 parovoziv u 1937 roci 64 u 1938 roci Z 1939 roku Kolomenskij zavod ponoviv virobnictvo parovoziv tipu 9P pri comu konstrukciya parovoziv yaki vipuskalisya z 1939 roku bula pokrashena v porivnyanni z bilsh starimi parovozami 9P U 1946 1955 rokah parovozi 9P vigotovlyalis Muromskim parovozobudivnim zavodom imeni Dzerzhinskogo Z 1955 po 1957 roki Muromskij zavod vigotovlyav desho zminenij variant parovoza yakij otrimav poznachennya 9PM VikoristannyaParovozi 9P vikoristovuvalis radyanskimi zaliznicyami na manevrovih rabotah a takozh na koliyah bagatoh zavodiv i shaht Tehnichni osoblivostiPershij doslidnij parovoz Kolomenskogo zavoda mav taki harakteristiki i konstruktivni osoblivosti kotel diametr 1320 mm topka radialnogo tipu 160 dimogarnih trub diametrom 46 51 mm i dovzhinoyu 3250 mm parorozpodil tip Valsharta Gejzingera z kulisoyu zakritogo tipu nerozsuvnimi cilindrichnimi zolotnikami z vnutrishnim vpuskom pari dva gorizontalnih inzhektora Fridmana ANTK 6 i ANTK 7 prikriplenih do kabini mashinista mashinista porshni bez kontrshtokiv dishla z plavayuchimi vtulkami z svincevistoyi bronzi zvarni mizhramni kriplennya zapas vodi 5 m zapas vugillya 2 m bandazhi kolis drugoyi osi ne mali grebeniv ce bulo zroblenoyu z metoyu polegshennya prohodzhennya krivih malogo radiusa do 40 metriv resorne pidvishuvannya trohtochkove statichno viznachene masa parovoza v robochomu stani 55 tonn Parovozi yaki buduvalisya na Kolomenskomu zavodi z 1939 roku mali deyaki vidminnosti sho v svoyu chergu vidriznyalo yih vid parovoziv bilsh rannih rokiv virobnictva zbilshenij ob yem bakiv dlya vodi 6 5 m povnistyu zvarnij kotel nayavnist paroosushuvacha vidsutnist vodochishuvacha zminena konstrukciya kabini mashinista i vugilnoyi skrinki nayavnist elektrichnogo osvitlennya buksovi pidshipniki stalni z naplavkoyu z svincevistoyi bronzi zamist bronzovih Kilkist vipushenih parovozivDokladnishe Spisok parovoziv 9P Kolomenskij zavod 1935 1 parovoz 1936 55 parovozv 1939 67 parovoziv 1940 60 parovoziv 1941 25 parovoziv Novocherkaskij zavod 1937 16 parovoziv 1938 64 parovoza Muromskij zavod 2736 parovoziv 1946 1955 2200 parovoziv 1955 1957 9PM 500 parovoziv Pam yatniki parovozu 9P9Pm 161 9P 504Pam yatniki parovozu 9P v Ukrayini Pam yatnik parovozu 9P 610 vstanovlenij na stanciyi Shepetivka Odniyeyu z najvidomishih pam yatok kampusa KPI u Kiyevi ye parovoz 9P eksponat vidkritogo pokazu Derzhavnogo politehnichnogo muzeyu Vin stav vpiznavanim ne lishe tomu sho vstanovlenij u populyarnomu misci vidpochinku poryad z byuvetom ta Muzejnoyu plosheyu a j tomu sho ce pershij gabaritnij eksponat Derzhavnogo politehnichnogo muzeyu KPI a otzhe jogo bachila velika kilkist vidviduvachiv Tank parovoz podarovano universitetu u 2001 roci koli muzeyu vipovnilosya lishe 3 roki Parovoz pam yatnik 9P 749 ranishe buv vstanovlenij na teritoriyi t lokomotivnogo depo Osnova v selishi Osnova mista Harkiv Z 2014 roku peredanij do Muzeyu istoriyi ta zaliznichnoyi tehniki Pivdennoyi zaliznici 1 listopada 2021 roku na Privokzalnij ploshi u Kramatorsku bulo vstanovleno manevrovij tank parovoz 9P 337 Same cya model bula vipushena 1949 roku i vikoristovuvalasya do 1985 roku na Kramatorskomu ferosplavnomu zavodi KFZ U 2021 roci bulo vidrestavrovano vprodovzh 2 misyaciv na zavodi KZVV 9P 337 Kramatorsk 9P 610 v Shepetivci 9P 749 v lokomotivnomu depo Osnova Harkiv 9P 749 pislya rekonstrukciyi 2014 roku v Muzeyi istoriyi ta zaliznichnoyi tehniki Pivdennoyi zaliznici Harkiv 9P 17485 v muzeyu KPI KiyivPrimitkiManevrovij tank parovoz 9P 2 listopada 2021 u Wayback Machine ros U Kramatorsku na Privokzalnij ploshi vstanovili manevrovij tank parovoz foto DzherelaRakov V A Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1845 1955 M Transport 1995 ISBN 5 277 00821 7 Glava 15 Manevrovye i promyshlennye parovozy ros Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi