Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Морський рушій або морська рушійна установка — це механізм або система, яка використовується для створення тяги для руху водного транспортного засобу через воду. У той час як весла та вітрила все ще використовуються на деяких невеликих човнах, більшість сучасних кораблів приводяться в рух механічними системами, що складаються з електродвигуна або двигуна внутрішнього згоряння, що приводить в рух гвинт, або рідше, у реактивних насосах, крильчатку. Морська інженерія — дисципліна, що займається процесом інженерного проєктування морських силових установок.
Весла а пізніше вітрила були першими формами морського руху. Веслові галери, деякі з яких були оснащені вітрилом, відігравали важливу роль у ранньому мореплавстві та війнах людей. Першим вдосконаленим механічним засобом морського руху був , представлений на початку 19 століття. Протягом 20-го століття його замінили двотактні або чотиритактні дизельні двигуни, підвісні мотори та газотурбінні двигуни на більш швидкісних кораблях. Морські ядерні реактори, які з'явилися в 1950-х роках, виробляють пару для приводу військових кораблів і криголамів. Спроба комерційного застосування, зроблена наприкінці того десятиліття, не прижилася. Електродвигуни, які використовують акумуляторні блоки, використовувалися для руху на підводних човнах і електричних човнах і були запропоновані для енергоефективного руху.
Розробки двигунів, що працюють на зрідженому природному газі (СПГ), отримують визнання за низькі викиди та економічні переваги. Двигуни Стірлінга, які є тихішими та плавніше працюють, приводять у рух низку малих підводних човнів, щоб вони працювали якомога тихіше. Його конструкція не використовується в цивільному морському застосуванні через нижчий загальний ККД, ніж у двигунів внутрішнього згоряння або силових турбін.
Історія
До застосування парового двигуна, що працює на вугіллі, на кораблях на початку 19 століття використовували весла або вітер для руху водних суден. Торговельні кораблі переважно використовували вітрила, але в періоди, коли морська війна залежала від кораблів, які йшли на таран або вели рукопашний бій, перевагу надавали галерам через їх маневреність і швидкість. Грецький флот, який брав участь у Пелопоннеській війні, використовував трієри, як і римляни в битві при Акціумі. Розвиток військово-морської артилерії, починаючи з 16-го сторіччя, випереджав маневреність над маневреністю; це призвело до домінування вітрильних військових кораблів протягом наступних трьох століть.
У сучасний час рух людини використовується переважно на невеликих човнах або як допоміжний двигун на вітрильниках. Людський рух включає жердину для штовхання, веслування та педалі.
Вітрильний рух, як правило, складається з вітрила, піднятого на випрямленій щоглі, що підтримується опорами та контролюється тросами, зробленими з мотузки. Вітрила були домінуючою формою комерційного двигуна до кінця дев'ятнадцятого століття і продовжували використовуватися навіть у двадцятому столітті на маршрутах, де вітер був забезпечений і вугілля недоступне, наприклад, у південноамериканській торгівлі нітратами. Вітрила зараз зазвичай використовуються для відпочинку та перегонів, хоча інноваційні застосування повітряних зміїв / королівських вітрил, турбовітрил, гвинтових вітрил, крилових вітрил, вітряних млинів і власної системи повітряних зміїв SkySails використовуються на більших сучасних суднах для економії палива.
У другій половині 20 століття зростання вартості палива майже призвело до загибелі парових турбін. Більшість нових кораблів приблизно з 1960 року будували з дизельними двигунами, як чотири, так і двотактними. Останнім великим пасажирським судном, побудованим з паровими турбінами, був Fairsky, спущений на воду в 1984 році. Подібним чином, багато парових суден були переобладнані двигунами, щоб покращити паливну ефективність. Одним із гучних прикладів був побудований у 1968 році Queen Elizabeth 2, на якому в 1986 році було замінено парові турбіни на дизель-електричну силову установку.
Більшість новопобудованих суден з паровими турбінами є спеціалізованими суднами, такими як атомні судна, а також деякі торгові судна (зокрема, судна для перевезення зрідженого природного газу (LNG) і вугілля), де вантаж може використовуватися як бункерне паливо.
Двигуни
Пар
Пара приводить в дію два типи двигунів: поршневий (з паровими поршнями, з'єднаними з колінчастим валом) і турбінний (з паровими лопатями, радіально прикріпленими до обертового валу). Потужність валу від кожного може надходити безпосередньо до гвинта, насоса чи іншого механізму, або вона проходить через певну форму трансмісії; механічні, електричні або гідравлічні. У 1800-х роках пар був одним з основних джерел енергії для морської тяги. У 1869 році відбувся великий приплив парових кораблів, оскільки парова машина зазнала значного прогресу протягом цього періоду.
Розвиток поршневих пароплавів був складним процесом. Ранні пароплави використовували дрова, пізніші — вугілля або мазут. Ранні кораблі використовували кормові або бічні гребні колеса, які поступилися місцем гвинтовим гвинтам.
Дизель
Більшість сучасних кораблів використовують поршневий дизельний двигун як головний рушій завдяки простоті експлуатації, надійності та економії палива порівняно з більшістю інших механізмів первинного рушія. Обертовий колінчастий вал може бути безпосередньо з'єднаний з пропелером у тихохідних двигунах, через редуктор для середньо- та високошвидкісних двигунів або через генератор змінного струму та електродвигун у дизель-електричних суднах. Обертання колінчастого вала з'єднане з розподільним валом або гідравлічним насосом на інтелектуальному дизелі.
Плавучість
Підводні глайдери перетворюють плавучість на тягу за допомогою крил або нещодавно форми корпусу (SeaExplorer Glider). Плавучість робиться альтернативно негативною та позитивною, створюючи профілі зубчастої пилки.
Примітки
- . Архів оригіналу за 17 травня 2009. Процитовано 25 листопада 2009.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Morskij rushij abo morska rushijna ustanovka ce mehanizm abo sistema yaka vikoristovuyetsya dlya stvorennya tyagi dlya ruhu vodnogo transportnogo zasobu cherez vodu U toj chas yak vesla ta vitrila vse she vikoristovuyutsya na deyakih nevelikih chovnah bilshist suchasnih korabliv privodyatsya v ruh mehanichnimi sistemami sho skladayutsya z elektrodviguna abo dviguna vnutrishnogo zgoryannya sho privodit v ruh gvint abo ridshe u reaktivnih nasosah krilchatku Morska inzheneriya disciplina sho zajmayetsya procesom inzhenernogo proyektuvannya morskih silovih ustanovok Rolls Royce Marine Spey gazova turbina rozroblena Rolls Royce Holdings u 1960 h rokah dlya morskogo ruhu Sudnovi dizelni dviguni V12 Vesla a piznishe vitrila buli pershimi formami morskogo ruhu Veslovi galeri deyaki z yakih buli osnasheni vitrilom vidigravali vazhlivu rol u rannomu moreplavstvi ta vijnah lyudej Pershim vdoskonalenim mehanichnim zasobom morskogo ruhu buv predstavlenij na pochatku 19 stolittya Protyagom 20 go stolittya jogo zaminili dvotaktni abo chotiritaktni dizelni dviguni pidvisni motori ta gazoturbinni dviguni na bilsh shvidkisnih korablyah Morski yaderni reaktori yaki z yavilisya v 1950 h rokah viroblyayut paru dlya privodu vijskovih korabliv i krigolamiv Sproba komercijnogo zastosuvannya zroblena naprikinci togo desyatilittya ne prizhilasya Elektrodviguni yaki vikoristovuyut akumulyatorni bloki vikoristovuvalisya dlya ruhu na pidvodnih chovnah i elektrichnih chovnah i buli zaproponovani dlya energoefektivnogo ruhu Sudnova parova turbina virobnictva Rozrobki dviguniv sho pracyuyut na zridzhenomu prirodnomu gazi SPG otrimuyut viznannya za nizki vikidi ta ekonomichni perevagi Dviguni Stirlinga yaki ye tihishimi ta plavnishe pracyuyut privodyat u ruh nizku malih pidvodnih chovniv shob voni pracyuvali yakomoga tihishe Jogo konstrukciya ne vikoristovuyetsya v civilnomu morskomu zastosuvanni cherez nizhchij zagalnij KKD nizh u dviguniv vnutrishnogo zgoryannya abo silovih turbin IstoriyaSudnovi parovi porshnevi dviguni bl 1905 rikRibalskij choven sho ruhavsya vitrom u Mozambiku Do zastosuvannya parovogo dviguna sho pracyuye na vugilli na korablyah na pochatku 19 stolittya vikoristovuvali vesla abo viter dlya ruhu vodnih suden Torgovelni korabli perevazhno vikoristovuvali vitrila ale v periodi koli morska vijna zalezhala vid korabliv yaki jshli na taran abo veli rukopashnij bij perevagu nadavali galeram cherez yih manevrenist i shvidkist Greckij flot yakij brav uchast u Peloponneskij vijni vikoristovuvav triyeri yak i rimlyani v bitvi pri Akciumi Rozvitok vijskovo morskoyi artileriyi pochinayuchi z 16 go storichchya viperedzhav manevrenist nad manevrenistyu ce prizvelo do dominuvannya vitrilnih vijskovih korabliv protyagom nastupnih troh stolit U suchasnij chas ruh lyudini vikoristovuyetsya perevazhno na nevelikih chovnah abo yak dopomizhnij dvigun na vitrilnikah Lyudskij ruh vklyuchaye zherdinu dlya shtovhannya vesluvannya ta pedali Vitrilnij ruh yak pravilo skladayetsya z vitrila pidnyatogo na vipryamlenij shogli sho pidtrimuyetsya oporami ta kontrolyuyetsya trosami zroblenimi z motuzki Vitrila buli dominuyuchoyu formoyu komercijnogo dviguna do kincya dev yatnadcyatogo stolittya i prodovzhuvali vikoristovuvatisya navit u dvadcyatomu stolitti na marshrutah de viter buv zabezpechenij i vugillya nedostupne napriklad u pivdennoamerikanskij torgivli nitratami Vitrila zaraz zazvichaj vikoristovuyutsya dlya vidpochinku ta peregoniv hocha innovacijni zastosuvannya povitryanih zmiyiv korolivskih vitril turbovitril gvintovih vitril krilovih vitril vitryanih mliniv i vlasnoyi sistemi povitryanih zmiyiv SkySails vikoristovuyutsya na bilshih suchasnih sudnah dlya ekonomiyi paliva Yak pracyuye parova mashina z potrijnim rozshirennyam U drugij polovini 20 stolittya zrostannya vartosti paliva majzhe prizvelo do zagibeli parovih turbin Bilshist novih korabliv priblizno z 1960 roku buduvali z dizelnimi dvigunami yak chotiri tak i dvotaktnimi Ostannim velikim pasazhirskim sudnom pobudovanim z parovimi turbinami buv Fairsky spushenij na vodu v 1984 roci Podibnim chinom bagato parovih suden buli pereobladnani dvigunami shob pokrashiti palivnu efektivnist Odnim iz guchnih prikladiv buv pobudovanij u 1968 roci Queen Elizabeth 2 na yakomu v 1986 roci bulo zamineno parovi turbini na dizel elektrichnu silovu ustanovku Bilshist novopobudovanih suden z parovimi turbinami ye specializovanimi sudnami takimi yak atomni sudna a takozh deyaki torgovi sudna zokrema sudna dlya perevezennya zridzhenogo prirodnogo gazu LNG i vugillya de vantazh mozhe vikoristovuvatisya yak bunkerne palivo DviguniSuchasnij dizelnij dvigun na bortu vantazhnogo sudnaPotik vpusku ta vihlopu v 2 taktnomu dizelnomu dviguni velikoyi navantazhenostiPar Para privodit v diyu dva tipi dviguniv porshnevij z parovimi porshnyami z yednanimi z kolinchastim valom i turbinnij z parovimi lopatyami radialno prikriplenimi do obertovogo valu Potuzhnist valu vid kozhnogo mozhe nadhoditi bezposeredno do gvinta nasosa chi inshogo mehanizmu abo vona prohodit cherez pevnu formu transmisiyi mehanichni elektrichni abo gidravlichni U 1800 h rokah par buv odnim z osnovnih dzherel energiyi dlya morskoyi tyagi U 1869 roci vidbuvsya velikij pripliv parovih korabliv oskilki parova mashina zaznala znachnogo progresu protyagom cogo periodu Rozvitok porshnevih paroplaviv buv skladnim procesom Ranni paroplavi vikoristovuvali drova piznishi vugillya abo mazut Ranni korabli vikoristovuvali kormovi abo bichni grebni kolesa yaki postupilisya miscem gvintovim gvintam 4 taktnij sudnovij dizelnij dvigunDizel Bilshist suchasnih korabliv vikoristovuyut porshnevij dizelnij dvigun yak golovnij rushij zavdyaki prostoti ekspluataciyi nadijnosti ta ekonomiyi paliva porivnyano z bilshistyu inshih mehanizmiv pervinnogo rushiya Obertovij kolinchastij val mozhe buti bezposeredno z yednanij z propelerom u tihohidnih dvigunah cherez reduktor dlya seredno ta visokoshvidkisnih dviguniv abo cherez generator zminnogo strumu ta elektrodvigun u dizel elektrichnih sudnah Obertannya kolinchastogo vala z yednane z rozpodilnim valom abo gidravlichnim nasosom na intelektualnomu dizeli PlavuchistPidvodni glajderi peretvoryuyut plavuchist na tyagu za dopomogoyu kril abo neshodavno formi korpusu SeaExplorer Glider Plavuchist robitsya alternativno negativnoyu ta pozitivnoyu stvoryuyuchi profili zubchastoyi pilki Primitki Arhiv originalu za 17 travnya 2009 Procitovano 25 listopada 2009