Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Тунель Мармарай (тур. Marmaray Tüneli) — підводний залізничний тунель довжиною 13,5 км у Стамбулі, Туреччина, під протокою Босфор, який сполучає [en], Зейтінбурну в Європі та [en] в Азії. Тунель складається з двох одноколійних тунелів з трьома станціями: Єнікапи, Сіркеджі та Ускюдар.
| Мармарай | |
| Дата створення / заснування | 2013 |
|---|---|
 | |
| Названо на честь | Мармарай |
| Країна |  Туреччина |
| Адміністративна одиниця | Фатіх Ускюдар |
| Власник | Турецькі державні залізниці |
| Оператор | TCDD Taşımacılık |
| Архітектор | d |
| Дата офіційного відкриття | 29 жовтня 2013 |
| Проходить над/під | Босфор |
| Наступна переправа нижче за течією | Тунель Євразія |
| Наступна переправа вище за течією | Перший Босфорський міст |
| Несе на собі | Мармарай |
| Довжина або відстань | 13,5 км |
| Маршрутна карта | d |
 Мармарай у Вікісховищі | |
Координати: 41°01′11″ пн. ш. 28°59′48″ сх. д. / 41.01972222224999598° пн. ш. 28.99666666669444481° сх. д.
Тунель Мармарай був відкритий для пасажирських перевезень 29 жовтня 2013 року. У березні 2019 року було завершено наземну частину проекту Мармарай і через тунель почали здійснувати звичайний рух поїздів, включаючи приміські (уся лінія), YHT та вантажні перевезення. Тунель є найглибшим зануреним трубним тунелем у світі.
Історія
Плани будівництва сучасного транс-Босфорського тунелю були запропоновані в 1997 році на основі техніко-економічного обґрунтування десять років тому, а необхідне фінансування було забезпечено в 1999 році. Підготовчі роботи над проектом розпочалися в 2001 році. Будівництво розпочалося у травні 2004 року. Тунель було побудовано турецько-японським консорціумом на чолі з [en]. Будівництво тунелю було завершено 20 жовтня 2008 року, а рейки були смонтовані в 2009 році. Завершення проекту було відкладено через археологічні відкриття поблизу Сіркеджі, з артефактами віком 8000 років тому.
Тестові випробування почалися 6 серпня 2013 року, а експлуатацію розпочато 29 жовтня з церемонії в Ускюдарі .
Операції
Турецькі державні залізниці володіють тунелем, а поїзди обслуговує TCDD Taşımacılık. Обидва тунелі електрифіковані повітряним проводом 25 кВ змінного струму 50 Гц.
Західний портал тунелю знаходиться в Казличешме, Зейтінбурну на фракійській стороні міста, на захід від Фатіха. З трьох колій, які підходять до західного порталу, дві з них входять в тунель, а третя колія продовжується до станції Сіркеджі.
Східний портал тунелю розташований в Айриликчешмесі, Кадикьой в анатолійській частині міста. Станція Айрилик-Чешмесі розташована прямо біля східного порталу. Після станції Айрилик-Чешмесі дві колії з'єднуються із [en], від станції Гайдарпаша, і прямує у напрямку Гебзе та Анатолії.
Станом на листопад 2017 року TCDD Taşımacılık здійснює 164 рейси туди й назад між Казличешме та Айрилік Чешмесі з інтервалами що 5 хвилин у години пік до 10/15 хвилин у не-пікові години. Всього в тунелях Мармарай щодня курсує 328 регулярних поїздів.
Інженерія
Підводна частина тунелю Мармарай є найглибшим зануреним трубним тунелем у світі, його найглибша точка знаходиться на глибині 60 м нижче рівня моря. Ця дистанція тунелю має довжину 1387 м і складається з 11 секцій, спущених баржами на Босфорі. Вісім із цих секцій мають довжину 135 м, дві з них мають довжину 98,5 м, а одна — 100 м. Ці занурені трубчасті тунелі з’єднані через тунелі глибокого закладення з обох сторін. Перед тим як змонтувати тунельні секції, частину грунту під Босфором потрібно було зміцнити. Це було зроблено шляхом опускання бетонних паль довжиною 4 — 10 м, які стабілізували місцевість. Секцій були зібрані у сухих доках на Тузлі та протестовані у Буйюкада. Після випробувань їх буксири перетягнули на свої позиції на південному кінці Босфору.
Після того, як тунелі були змонтовані на місце, їх накрили наповнювачем, зневоднювали та герметизували.
Тунелепрохідницькі машини використовувалися для буріння тунелів під землею. Підземна частина тунелю складається з двох трубних тунелів, кожен з яких має одну колію. У кожній трубі є пішохідні доріжки.
Примітки
- (PDF) (Звіт). Turkish Ministry of Transport, Maritime and Communication. Архів оригіналу (PDF) за 9 липня 2014. Процитовано 29 листопада 2017.
- . bbc.com/turkce (тур.). 29 жовтня 2013. Архів оригіналу за 17 грудня 2017. Процитовано 1 грудня 2017.
- Tarihçesi. marmaray.com.tr (тур.). Процитовано 1 грудня 2017.[недоступне посилання]
- . railway-technology.com. Архів оригіналу за 19 квітня 2019. Процитовано 1 грудня 2017.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Мармарай (тунель)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tunel Marmaraj tur Marmaray Tuneli pidvodnij zaliznichnij tunel dovzhinoyu 13 5 km u Stambuli Turechchina pid protokoyu Bosfor yakij spoluchaye en Zejtinburnu v Yevropi ta en v Aziyi Tunel skladayetsya z dvoh odnokolijnih tuneliv z troma stanciyami Yenikapi Sirkedzhi ta Uskyudar Marmaraj Data stvorennya zasnuvannya2013 Nazvano na chestMarmaraj Krayina Turechchina Administrativna odinicyaFatih Uskyudar VlasnikTurecki derzhavni zaliznici OperatorTCDD Tasimacilik Arhitektord Data oficijnogo vidkrittya29 zhovtnya 2013 Prohodit nad pidBosfor Nastupna pereprava nizhche za techiyeyuTunel Yevraziya Nastupna pereprava vishe za techiyeyuPershij Bosforskij mist Nese na sobiMarmaraj Dovzhina abo vidstan13 5 km Marshrutna kartad Marmaraj u Vikishovishi Koordinati 41 01 11 pn sh 28 59 48 sh d 41 01972222224999598 pn sh 28 99666666669444481 sh d 41 01972222224999598 28 99666666669444481Cya stattya pro tunel Marmaraj Pro misku zaliznicyu div Marmaraj Tunel Marmaraj buv vidkritij dlya pasazhirskih perevezen 29 zhovtnya 2013 roku U berezni 2019 roku bulo zaversheno nazemnu chastinu proektu Marmaraj i cherez tunel pochali zdijsnuvati zvichajnij ruh poyizdiv vklyuchayuchi primiski usya liniya YHT ta vantazhni perevezennya Tunel ye najglibshim zanurenim trubnim tunelem u sviti IstoriyaBarzha sho montuye segmenti tunelyu Bosfor 2007 Plani budivnictva suchasnogo trans Bosforskogo tunelyu buli zaproponovani v 1997 roci na osnovi tehniko ekonomichnogo obgruntuvannya desyat rokiv tomu a neobhidne finansuvannya bulo zabezpecheno v 1999 roci Pidgotovchi roboti nad proektom rozpochalisya v 2001 roci Budivnictvo rozpochalosya u travni 2004 roku Tunel bulo pobudovano turecko yaponskim konsorciumom na choli z en Budivnictvo tunelyu bulo zaversheno 20 zhovtnya 2008 roku a rejki buli smontovani v 2009 roci Zavershennya proektu bulo vidkladeno cherez arheologichni vidkrittya poblizu Sirkedzhi z artefaktami vikom 8000 rokiv tomu Testovi viprobuvannya pochalisya 6 serpnya 2013 roku a ekspluataciyu rozpochato 29 zhovtnya z ceremoniyi v Uskyudari OperaciyiPoyizd Marmaraj na stanciyi Yenikapi Turecki derzhavni zaliznici volodiyut tunelem a poyizdi obslugovuye TCDD Tasimacilik Obidva tuneli elektrifikovani povitryanim provodom 25 kV zminnogo strumu 50 Gc Zahidnij portal tunelyu znahoditsya v Kazlicheshme Zejtinburnu na frakijskij storoni mista na zahid vid Fatiha Z troh kolij yaki pidhodyat do zahidnogo portalu dvi z nih vhodyat v tunel a tretya koliya prodovzhuyetsya do stanciyi Sirkedzhi Shidnij portal tunelyu roztashovanij v Ajrilikcheshmesi Kadikoj v anatolijskij chastini mista Stanciya Ajrilik Cheshmesi roztashovana pryamo bilya shidnogo portalu Pislya stanciyi Ajrilik Cheshmesi dvi koliyi z yednuyutsya iz en vid stanciyi Gajdarpasha i pryamuye u napryamku Gebze ta Anatoliyi Stanom na listopad 2017 roku TCDD Tasimacilik zdijsnyuye 164 rejsi tudi j nazad mizh Kazlicheshme ta Ajrilik Cheshmesi z intervalami sho 5 hvilin u godini pik do 10 15 hvilin u ne pikovi godini Vsogo v tunelyah Marmaraj shodnya kursuye 328 regulyarnih poyizdiv InzheneriyaPidvodna chastina tunelyu Marmaraj ye najglibshim zanurenim trubnim tunelem u sviti jogo najglibsha tochka znahoditsya na glibini 60 m nizhche rivnya morya Cya distanciya tunelyu maye dovzhinu 1387 m i skladayetsya z 11 sekcij spushenih barzhami na Bosfori Visim iz cih sekcij mayut dovzhinu 135 m dvi z nih mayut dovzhinu 98 5 m a odna 100 m Ci zanureni trubchasti tuneli z yednani cherez tuneli glibokogo zakladennya z oboh storin Pered tim yak zmontuvati tunelni sekciyi chastinu gruntu pid Bosforom potribno bulo zmicniti Ce bulo zrobleno shlyahom opuskannya betonnih pal dovzhinoyu 4 10 m yaki stabilizuvali miscevist Sekcij buli zibrani u suhih dokah na Tuzli ta protestovani u Bujyukada Pislya viprobuvan yih buksiri peretyagnuli na svoyi poziciyi na pivdennomu kinci Bosforu Pislya togo yak tuneli buli zmontovani na misce yih nakrili napovnyuvachem znevodnyuvali ta germetizuvali Tuneleprohidnicki mashini vikoristovuvalisya dlya burinnya tuneliv pid zemleyu Pidzemna chastina tunelyu skladayetsya z dvoh trubnih tuneliv kozhen z yakih maye odnu koliyu U kozhnij trubi ye pishohidni dorizhki Primitki PDF Zvit Turkish Ministry of Transport Maritime and Communication Arhiv originalu PDF za 9 lipnya 2014 Procitovano 29 listopada 2017 bbc com turkce tur 29 zhovtnya 2013 Arhiv originalu za 17 grudnya 2017 Procitovano 1 grudnya 2017 Tarihcesi marmaray com tr tur Procitovano 1 grudnya 2017 nedostupne posilannya railway technology com Arhiv originalu za 19 kvitnya 2019 Procitovano 1 grudnya 2017 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Marmaraj tunel