Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Луї Еміль Бертен 23 березня 1840 року Нансі 22 жовтня 1924 року Ла Гласері французький вчений морський інженер і винахід

Луї-Еміль Бертен

Луї-Еміль Бертен

Луї-Еміль Бертен (23 березня 1840 року, Нансі — 22 жовтня 1924 року, Ла-Гласері () — французький вчений, морський інженер і винахідник.

Луї-Еміль Бертен
фр. Louis-Émile Bertin
image
Народився23 березня 1840(1840-03-23)[3][4][…]
Нансі
Помер22 жовтня 1924(1924-10-22)[1][2] (84 роки)
Ла-Гласері, Манш
ПохованняЛа-Гласері
Країнаimage Франція
Діяльністьінженер, винахідник
Галузьсуднобудування[5] і право[5]
Alma materПолітехнічна школа і Q112625981? (1863)[6]
Знання мовфранцузька[3]
ЗакладПаризький університет
ЧленствоФранцузька академія наук і d
Посадаіноземний спеціаліст в період Мейдзі і президент[7]
Дітиd
Нагороди

Біографія

Еміль Бертен народився в родині П'єра Бертена та Анни Мердьє. Він рано втратив батька, тоді ж помер від іспанського грипу, як і його батько, брат Жульєн. У вісімнадцять років Еміль вступив до Політехнічної школи. Через два роки він обрав для навчання морський інженерний корпус.

У 1863 році, Еміль Бертен дебютував у шербурзькому арсеналі, він отримав там професію і часто опинявся перед наявністю практичних проблем, які змушували його спостерігати, розмірковувати та впроваджувати інновації. У 1863—1871 роках він вагався між морським будівництвом та професією правника.

У 1871 р. Еміль Бертен, інженер Північної ескадри, був уповноважений представляти докторську дисертацію в галузі права. Президент журі, відомий юрист Чарльз Демоломбе, закликав його пройти агрегацію і залишити флот, щоб присвятити себе вивченню законів, що регулюють відносини між людьми та країнами.

Досягнення

Автор багатьох нововведень у галузі військового та цивільного флоту, Еміль Бертін складав плани та брав участь у будівництві близько 150 надводних суден. Творець японського військового флоту в епоху Мейдзі Він відновив свою діяльність як дослідник і будівельник: гарантування стійкості кораблів є лейтмотивом для діяльності Еміля Бертена. У 1871—1872 рр. він винайшов і запропонував революційну систему захисту кораблів. Перший експеримент з його винаходом був проведений італійським флотом у 1875 році на великих суднах Italia та Lepanto вагою 14000 тонн. У 1881 р. він був відряджений до Сен-Назера для спостереження за будівельними роботами чудового міланського ескадрону-розвідника, для якого створив новий тип корабля. За ним пішло суднобудування Сфакса, першого крейсера із стільниковими фрагментами. Крейсер було спущено на воду 26 травня 1884 р у Бресті. Його система була визнана значно стійкішою до зіткнень та підводних вибухів. До 1880 року скрізь будували дерев'яні крейсери. Вже в 1885 році завдяки його винаходу, плавало 17 нових кораблів. У 1896 році їх було вже 220.

За час своєї військової кар'єри Еміль Бертен неодноразово зустрічався під час приватних інтерв'ю з Франсуа д'Орлеаном, принцом де Жойнвіль (1818—1900 рр.), віце-адміралом і третім сином короля Луї-Філіппа. Принц де Жойнвіль опублікував у Revue des deux Mondes важливі дослідження про флот і був одним із найзапекліших промоутерів трансформації флоту. Еміль Бертен вивів флот Франції на друге місце у світі після Сполученого Королівства. Він є автором 50 науково-технічних книг.

Кар'єра

У 1864 році Еміль Бертен, першокласний інженер морського машинобудування, заявив про себе роботами з санітарії та вентиляції пароплавів, питанню, як уникнути епідемій на борту. Були проведені заходи і відразу відбулося значне зменшення кількості хворих людей. Більшість типів військових та торгових пароплавів були обладнані системою вентиляції. На початку 1866 року він вивчатиме питання високої механіки, закони руху води, набухання, нахилу, дії на кораблях бурхливого моря. Він був затятим захисником стійкості та морських якостей корабля, Еміль Бертін також був шанувальником швидкості. Він написав численні дослідження з цих предметів. Він винайшов ветрозахист, вивчав проблеми повторного плавання кораблів, процес збереження корпусів електричною дією, проводив роботи з прогресу термодинаміки у Франції. Він виміряв ефекти завдяки спостереженням, зробленим за допомогою навченого і винахідливого подвійного осцилографа, з яких остаточні експерименти були проведені на борту « Крокодила». Він також винайшов рулонні решітки, які ефективно та гармонійно доповнюють набір, який незабаром прийняли на освоєння всі суднобудівники по всьому світу. Остання модель цих «стабілізаторів» у середині XX ст століття застосована на лайнерах Maroc з Трансатлантичною компанією та Анди з Royal Mail.

У 1874 році в Шербурзі Еміль Бертен виділився під час аварії біля Кап-де-ла-Гааги великого англійського пароплава «Паскаль». Згодом він опублікував мемуари, опубліковані в 1875 році видавцем Бергер-Левро, що стосуються перипетій порятунку корабля.

Під час франко-німецької війни

У липні 1870 року під час воєнних дій між Пруссією, Францією та деякими німецькими державами Еміль Бертен взяв на себе виробництво артилерійського матеріалу та боєприпасів для потреб військово-морських сил.

У грудні того ж року йому було доручено командувачем армією Котентен створити ефективну лінію оборони до Карентану, куди дивізія, що захищає Кальвадос, може відступити, якщо це необхідно. Вивчивши рельєф, морський інженер вирішив використати потік річки Дуве. Еміль Бертеін забезпечує лінію оборони приблизно тридцятьма шістьма великими військово-морськими частинами, пристосованими для кріплення або платформи в розумних і стратегічних місцях. Ця оборонна система буде відтворена в 1940 році для захисту від наступаючих броньованих машин Роммеля, потім німці в 1944 році використали ідею для захисту від висадки союзників у Нормандії.

Досягнення Бертена в Японії

Головний інженер морського інженерного класу 2 класу Еміль Бертен, начальник відділу військово-морського будівництва в Бресті, пробуде у Британії до п'яти років до 1885 року, перш ніж поїде з дружиною Франсуазою Анною та трьома дітьми — Шарль-Еміль Бертен, Анрі Бертен, Анна Антуанетта, відома як Анна Бертен, — у винятковій французькій місії технічного співробітництва в Японію на прохання імператора Муцухіто та японського уряду.

Японія хотіла побудувати морську державу, тому звернулася до Еміля Бертіна, слава якого дійшла до архіпелагу. Тоді Емілю Бертіну було 46 років. Крім того уряд Японії висловив уряду Франції через посередника маркіза Мочі-Акі Хачісука, надзвичайного посланника та уповноваженого міністра імператора Японії в Парижі своє бажання бачити в імперії Східного сонця морського інженера Еміля Бертена. 12 жовтня 1885 року Президент Ради Шарль де Фрейсіне оголосив японському міністру про згоду французької влади та Росії і Бертен підписав. Запланований на три роки контракт був продовжений на один рік і закінчився лише в березні 1890 року. Щоб зробити співпрацю Бертена ефективною, уряд Японії присвоїв йому високе звання Такаку Яку Нінін і Чокунін. Таким чином, як вищий офіційний та приватний радник імператора Муцухіто, він міг мати щоденні контакти в найкращих можливих умовах, без проблем ієрархії, з генеральними офіцерами імперського флоту та з усіма представниками режиму, такими як Йорімічі Сайго, Хіробумі Іто, Ямагата Арітомо, Каору Інуе, міністром закордонних справ Японії.

image
Мацусіма, флагман японського флоту, побудований під керівництвом Бертіна.

Першим завданням, яке постало перед Емілем Бертіном, коли він прибув до Токіо, було покласти край неповноцінності японського флоту. Його всесвітня репутація в галузі суднобудування дозволить йому виконати грандіозну програму будівель, яка включала всі проекти, що стосуються стійкості, вентиляції, швидкості та міцного озброєння, яка буде схвалена Мікадо і японським урядом без обмежень і застережень.

Бертен відповідав за морський флот Японії. Його чесність визнали всі. Він повністю присвятив себе монументальній роботі з ад'ютантом в особі молодого інженера Шозо Сакурая, свого колишнього учня Школи морської інженерії в Шербурзі. Під керівництвом Еміля Бертена було збудовано три корабля для задоволення оборонної морської програми, Мацусіма та Іцукусіма, побудовані в Ла-Сейне-сюр-Мер та « Хашидат» в « Арсеналі Йокосука» та чотири крейсери моделі «Армстронг» вагою від 3000 tonnes, три з яких були побудовані в Англії, а один — в Йокосуці. Кожна берегова охорона несла в броньованій башті гармати надзвичайної потужності для того часу. На борту також було дванадцять швидкострільних гармат. До цих чотирьох крейсерів додався п'ятий « Chiyoda», побудований в Англії, з меншою водотоннажністю (2400 тонн), трохи меншою швидкістю, з тим самим озброєнням, захист якого заслуговує на особливу увагу. Його перегороджена міжпалубна дошка, встановлена над броньованою палубою, була оточена легким поясом кираси. Бертен виступав за швидкість, вогневу міць та бойову підготовку. Японці знали, як це врахувати. Еміль Бертен повністю реорганізував оригінальний арсенал Йокосуки. Саме він обрав нові місця, запропонував їх і побудував арсенали Сасебо, поблизу Нагасакі, та Куре, поблизу Хіросіми. Мікадо та імператриця неодноразово приходили на допомогу, були спонсорами або головували під час спуску на воду кораблів, побудованих Бертіном в Йокосуці. Шістесят вісім великих ультрасучасних агрегатів було створено, дотримуючись етапів програми та планів французького інженера.

Одночасно було створено потужну армію та флот за зразком європейських військових сил, Японія зіграла значну роль в Азії. Кораблі Бертена становили ядро японського флоту адмірала Іто, який переміг китайські ескадри під командуванням адмірала Тінга під час китайсько-японської війни у знаменитій морській битві, від гирла Ялу 17 вересня 1894 року, на китайсько-корейському кордоні. Під час російсько-японської війни флот адмірала Зінові Роєственського, який вийшовз Кронштадта на Далекий Схід і на який була найвища надія Росії, був знищений адміралом Того під час битви при Цусімі поблизу однойменних островів Кюсю та Корея. Завдяки роботі Еміля Бертена японський флот мав не менше 280 000 tonnes водотоннажності наприкінці 1893 року. Завдяки Бертену адміністративна організація Імператорського японського флоту була надзвичайно схожою на французьку схему. Луї Еміль Бертен розробив плани будівництва крейсерів та берегової охорони 1 класу і надав пропозиції щодо організації флоту, берегової оборони, виготовлення важких гармат, використання таких матеріалів, як залізо та вугілля. Еміль Бертен ніколи не припиняв працювати над технічним вдосконаленням флоту, і результати його наслідків надзвичайні.

Під час своєї присутності в Японії Еміль Бертін створив сучасний флот і дуже швидко розробив арсенали. Коли він пішов, його весь світ розглядав як творця сучасного японського військового флоту, який через кілька років приведе Японію до рангу провідних морських держав світу. Тоді Бертен вважався японцями першопрохідцем цього розвитку і безперечним засновником японського військового флоту. Протягом чотирьох років перебування в Японії Еміль Бертін буде єдиною західною особою в Токіо, яка отримає користь від присутності перед своїм будинком почесної варти з чотирьох поліцейських у повній формі та інспектора у цивільному одязі. Велика статуя на постаменті була розміщена в імператорському арсеналі Йокосуки, арсеналі, який був повністю перероблений і реорганізований французьким інженером.

Бюст Бертена, визнання його титанічної роботи в Японії, можна знайти на пристані порту цього міста, розташованому в Токійській затоці.

Головний директор французького військово-морського будівництва

Повернувшись до Франції, Еміль Бертен користувався зміцненою міжнародною репутацією, які принесло йому його новації та досягнення в Японії.

Відтепер він мав змогу у галузі морських технологій принести користь Франції. Йому вдалося встановити котли високого тиску з малими трубками (багатотрубними), використання яких набуло повсюдного поширення. За п'ять років він піднявся в ієрархію морського інженерного корпусу.

У 1892 році його підвищили до інженера загального рівня морського машинобудування. Потім його призначили директором Школи морського машинобудування, де він знайшов час викладати курсів парових машин та котлів. У 1895 році був викликаний до міністерства військово-морський флоту як головний директор французького військово-будівельного обладнання, який тоді відповідав за технічну секцію суднобудування, яку він заснував у 1897 році. Вважливий пост Еміль Бертен тримав протягом десяти років до досягнення вікової межі. Він ввів у дію оригінальні конструкції оборонної сили кораблів, і які призвели до створення великого флоту французьких лінкорів.

Еміль Бертен, очолюючи французьке військово-морське будівництво протягом десятиліття, привів Францію з 1898 року до другого рангу світових флотів, значно випереджаючи Італію та Німеччину. Великий покровитель морської техніки, Бертен також працював над створенням випробувального басейну — бульвару Віктора, в Парижі — для вивчення корпусів у зменшених моделях. Він був співзасновником у 1900 році Паризького франко-японського товариства.

Бертен був обраний членом Академії наук в 1903 р. І став її президентом у 1922 р. У 1921 році він став членом Військово-морської академії.

З березня 1905 року він вийшов на пенсію, оскільки протягом його кар'єри якість мемуарів, які він публікував на різні технічні теми, повідомлення, написані ним, привертало увагу до нього та його роботи. Багато країн закликали його читати лекції. Його інтелектуальна діяльність була зосереджена на всіх питаннях, що стосуються військово-морського будівництва, а також розмірів французького флотуї.

У 1914 році він був одним із співзасновників «Французької ліги» з колишнім міністром та керівником компанії Андре Лебоном, істориком Ернестом Лавісом та генералом Полем По .

Еміль Бертін помер 22 жовтня 1924 року. Похований у La Glacerie, неподалік від Шербурга, у департаменті Манш.

Нагороди і відзнаки

Французькі нагородии :

Іноземні відзнаки: Королівство Великої Британії

Японська імперія

Російська імперія

Королівство Італія

Королівство Бельгія

Королівство Нідерландів

image
rue Émile Bertin, у Парижі.

Громадські дороги його імені :

  • в Парижі, вулиця Еміля Бертена в 18 окрузі, новостворена вулиця у старинному місті Т'єр в 1934 році
  • в Ненсі (його рідному місті), вулиці в центрі міста
  • у Бресті
  • у Монпельє
  • в La Glacerie commune de la Manche .


Публікації

Еміль Бертін є автором п'ятдесяти науково-технічних праць чи спогадів, зокрема :

  • Дослідження про вентиляцію стійкого транспорту (1873)
  • Дослідження за принципом пташиних польотів (1874)
  • Теоретичні та експериментальні дані про хвилі та рулон (1874)
  • Військовий і комерційний пароплав (1875)
  • Заснування старого порту Шербурга (1879)
  • Теорія хвиль (1881)
  • Сучасний стан флоту (1893)
  • Великі громадянські війни в Японії. Мінамото і Тайра, Мікадо і Сіогони (1136—1392). Передує вступ про давню історію та легенди (1894), коронований у 1896 році Академією, 422 сторінки
  • Військово-морський флот США (1896) Текст в Інтернеті [ 30 серпня 2021 у Wayback Machine.]
  • Морська піхота Шодьєра (1896), 725 авторитетних сторінок та інженери будуть довго посилатися на неї з прибутком — Курс парових двигунів, який викладається в Школі морської інженерії — Текст доступний в Інтернеті на IRIS
  • Еволюція оборонної сили військових кораблів, з додаванням щодо стійкості кораблів (Бергер-Левро, 1907)
  • Сучасний флот, стародавня історія та нові питання, 1е видання, Flammarion, Бібліотека наукової філософії 1910 — 2е видання, 1914
  • Дослідження з міжнародного права та морської війни. Круїзи та блокада. Підводні човни (1915)
  • Нейтральні кораблі та німецькі підводні човни (1917)
  • Комерційний флот (1918) та ін.

Еміль Бертін писав для «Вісника франко-японського товариства», який він створив. Багато досліджень, присвячених античному, середньовічному та новому режиму Японії.

Бібліографія

  • Ерве Бернар : Луї, Еміль Бертен (1840—1924), La revue des Amis du Musée de la Marine, в Парижі — Нептунія N ° 239, 2005.
  • Крістіан Дедет: Сталеві квіти Мікадо [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.], Фламаріон 1993, , .
  • Капітан Тогарі, морський аташе імператорського японського посольства в Парижі : Луї-Еміль Бертен його роль у створенні японського флоту . Публікація в 1935 р. Франко-японського товариства Парижа, 40 сторінок, видавець Charles Lavauzelle et Cie .
  • Зустріч24 mai 193524 травня 1935 року на честь Луї-Еміля Бертена — Публікація Паризького франко-японського товариства у 1935 р., 24 сторінки, видавець Librairie du collection Sirey.

Література

  1. Енциклопедія Брокгауз
    d:Track:Q237227
  2. GeneaStar
    d:Track:Q98769076d:Track:Q3100478
  3. Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
    d:Track:Q19938912d:Track:Q54837d:Track:Q193563
  4. база даних Léonore — ministère de la Culture.
    d:Track:Q2886420d:Track:Q384602
  5. Czech National Authority Database
    d:Track:Q13550863
  6. Académie royale des sciences, des lettres et des beaux-arts de Belgique. Classe des sciences. Bulletin, Bulletin de la Classe des sciences. Académie royale de Belgique — 1995. — Vol. 6, вип. 7. — ISSN 0001-4141
    d:Track:Q15754065
  7. Французька академія наук — 1666.
    d:Track:Q377066d:Track:Q188771
  8. Voir l'ouvrage Les Fleurs d'acier du Mikado. de Christian Dedet, Flammarion, 1993.
  9. Numéros de https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb328078289/date [ 17 січня 2021 у Wayback Machine.] La Ligue française] disponibles dans Gallica, la bibliothèque numérique de la BnF

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Luyi Emil Berten 23 bereznya 1840 roku Nansi 22 zhovtnya 1924 roku La Glaseri francuzkij vchenij morskij inzhener i vinahidnik Luyi Emil Bertenfr Louis Emile BertinNarodivsya23 bereznya 1840 1840 03 23 3 4 NansiPomer22 zhovtnya 1924 1924 10 22 1 2 84 roki La Glaseri ManshPohovannyaLa GlaseriKrayina FranciyaDiyalnistinzhener vinahidnikGaluzsudnobuduvannya 5 i pravo 5 Alma materPolitehnichna shkola i Q112625981 1863 6 Znannya movfrancuzka 3 ZakladParizkij universitetChlenstvoFrancuzka akademiya nauk i dPosadainozemnij specialist v period Mejdzi i prezident 7 DitidNagorodiMontionivska premiya Mediafajli u VikishovishiBiografiyaEmil Berten narodivsya v rodini P yera Bertena ta Anni Merdye Vin rano vtrativ batka todi zh pomer vid ispanskogo gripu yak i jogo batko brat Zhulyen U visimnadcyat rokiv Emil vstupiv do Politehnichnoyi shkoli Cherez dva roki vin obrav dlya navchannya morskij inzhenernij korpus U 1863 roci Emil Berten debyutuvav u sherburzkomu arsenali vin otrimav tam profesiyu i chasto opinyavsya pered nayavnistyu praktichnih problem yaki zmushuvali jogo sposterigati rozmirkovuvati ta vprovadzhuvati innovaciyi U 1863 1871 rokah vin vagavsya mizh morskim budivnictvom ta profesiyeyu pravnika U 1871 r Emil Berten inzhener Pivnichnoyi eskadri buv upovnovazhenij predstavlyati doktorsku disertaciyu v galuzi prava Prezident zhuri vidomij yurist Charlz Demolombe zaklikav jogo projti agregaciyu i zalishiti flot shob prisvyatiti sebe vivchennyu zakoniv sho regulyuyut vidnosini mizh lyudmi ta krayinami DosyagnennyaAvtor bagatoh novovveden u galuzi vijskovogo ta civilnogo flotu Emil Bertin skladav plani ta brav uchast u budivnictvi blizko 150 nadvodnih suden Tvorec yaponskogo vijskovogo flotu v epohu Mejdzi Vin vidnoviv svoyu diyalnist yak doslidnik i budivelnik garantuvannya stijkosti korabliv ye lejtmotivom dlya diyalnosti Emilya Bertena U 1871 1872 rr vin vinajshov i zaproponuvav revolyucijnu sistemu zahistu korabliv Pershij eksperiment z jogo vinahodom buv provedenij italijskim flotom u 1875 roci na velikih sudnah Italia ta Lepanto vagoyu 14000 tonn U 1881 r vin buv vidryadzhenij do Sen Nazera dlya sposterezhennya za budivelnimi robotami chudovogo milanskogo eskadronu rozvidnika dlya yakogo stvoriv novij tip korablya Za nim pishlo sudnobuduvannya Sfaksa pershogo krejsera iz stilnikovimi fragmentami Krejser bulo spusheno na vodu 26 travnya 1884 r u Bresti Jogo sistema bula viznana znachno stijkishoyu do zitknen ta pidvodnih vibuhiv Do 1880 roku skriz buduvali derev yani krejseri Vzhe v 1885 roci zavdyaki jogo vinahodu plavalo 17 novih korabliv U 1896 roci yih bulo vzhe 220 Za chas svoyeyi vijskovoyi kar yeri Emil Berten neodnorazovo zustrichavsya pid chas privatnih interv yu z Fransua d Orleanom princom de Zhojnvil 1818 1900 rr vice admiralom i tretim sinom korolya Luyi Filippa Princ de Zhojnvil opublikuvav u Revue des deux Mondes vazhlivi doslidzhennya pro flot i buv odnim iz najzapeklishih promouteriv transformaciyi flotu Emil Berten viviv flot Franciyi na druge misce u sviti pislya Spoluchenogo Korolivstva Vin ye avtorom 50 naukovo tehnichnih knig Kar yeraU 1864 roci Emil Berten pershoklasnij inzhener morskogo mashinobuduvannya zayaviv pro sebe robotami z sanitariyi ta ventilyaciyi paroplaviv pitannyu yak uniknuti epidemij na bortu Buli provedeni zahodi i vidrazu vidbulosya znachne zmenshennya kilkosti hvorih lyudej Bilshist tipiv vijskovih ta torgovih paroplaviv buli obladnani sistemoyu ventilyaciyi Na pochatku 1866 roku vin vivchatime pitannya visokoyi mehaniki zakoni ruhu vodi nabuhannya nahilu diyi na korablyah burhlivogo morya Vin buv zatyatim zahisnikom stijkosti ta morskih yakostej korablya Emil Bertin takozh buv shanuvalnikom shvidkosti Vin napisav chislenni doslidzhennya z cih predmetiv Vin vinajshov vetrozahist vivchav problemi povtornogo plavannya korabliv proces zberezhennya korpusiv elektrichnoyu diyeyu provodiv roboti z progresu termodinamiki u Franciyi Vin vimiryav efekti zavdyaki sposterezhennyam zroblenim za dopomogoyu navchenogo i vinahidlivogo podvijnogo oscilografa z yakih ostatochni eksperimenti buli provedeni na bortu Krokodila Vin takozh vinajshov rulonni reshitki yaki efektivno ta garmonijno dopovnyuyut nabir yakij nezabarom prijnyali na osvoyennya vsi sudnobudivniki po vsomu svitu Ostannya model cih stabilizatoriv u seredini XX st stolittya zastosovana na lajnerah Maroc z Transatlantichnoyu kompaniyeyu ta Andi z Royal Mail U 1874 roci v Sherburzi Emil Berten vidilivsya pid chas avariyi bilya Kap de la Gaagi velikogo anglijskogo paroplava Paskal Zgodom vin opublikuvav memuari opublikovani v 1875 roci vidavcem Berger Levro sho stosuyutsya peripetij poryatunku korablya Pid chas franko nimeckoyi vijniU lipni 1870 roku pid chas voyennih dij mizh Prussiyeyu Franciyeyu ta deyakimi nimeckimi derzhavami Emil Berten vzyav na sebe virobnictvo artilerijskogo materialu ta boyepripasiv dlya potreb vijskovo morskih sil U grudni togo zh roku jomu bulo dorucheno komanduvachem armiyeyu Kotenten stvoriti efektivnu liniyu oboroni do Karentanu kudi diviziya sho zahishaye Kalvados mozhe vidstupiti yaksho ce neobhidno Vivchivshi relyef morskij inzhener virishiv vikoristati potik richki Duve Emil Bertein zabezpechuye liniyu oboroni priblizno tridcyatma shistma velikimi vijskovo morskimi chastinami pristosovanimi dlya kriplennya abo platformi v rozumnih i strategichnih miscyah Cya oboronna sistema bude vidtvorena v 1940 roci dlya zahistu vid nastupayuchih bronovanih mashin Rommelya potim nimci v 1944 roci vikoristali ideyu dlya zahistu vid visadki soyuznikiv u Normandiyi Dosyagnennya Bertena v YaponiyiGolovnij inzhener morskogo inzhenernogo klasu 2 klasu Emil Berten nachalnik viddilu vijskovo morskogo budivnictva v Bresti probude u Britaniyi do p yati rokiv do 1885 roku persh nizh poyide z druzhinoyu Fransuazoyu Annoyu ta troma ditmi Sharl Emil Berten Anri Berten Anna Antuanetta vidoma yak Anna Berten u vinyatkovij francuzkij misiyi tehnichnogo spivrobitnictva v Yaponiyu na prohannya imperatora Mucuhito ta yaponskogo uryadu Yaponiya hotila pobuduvati morsku derzhavu tomu zvernulasya do Emilya Bertina slava yakogo dijshla do arhipelagu Todi Emilyu Bertinu bulo 46 rokiv Krim togo uryad Yaponiyi visloviv uryadu Franciyi cherez poserednika markiza Mochi Aki Hachisuka nadzvichajnogo poslannika ta upovnovazhenogo ministra imperatora Yaponiyi v Parizhi svoye bazhannya bachiti v imperiyi Shidnogo soncya morskogo inzhenera Emilya Bertena 12 zhovtnya 1885 roku Prezident Radi Sharl de Frejsine ogolosiv yaponskomu ministru pro zgodu francuzkoyi vladi ta Rosiyi i Berten pidpisav Zaplanovanij na tri roki kontrakt buv prodovzhenij na odin rik i zakinchivsya lishe v berezni 1890 roku Shob zrobiti spivpracyu Bertena efektivnoyu uryad Yaponiyi prisvoyiv jomu visoke zvannya Takaku Yaku Ninin i Chokunin Takim chinom yak vishij oficijnij ta privatnij radnik imperatora Mucuhito vin mig mati shodenni kontakti v najkrashih mozhlivih umovah bez problem iyerarhiyi z generalnimi oficerami imperskogo flotu ta z usima predstavnikami rezhimu takimi yak Jorimichi Sajgo Hirobumi Ito Yamagata Aritomo Kaoru Inue ministrom zakordonnih sprav Yaponiyi Macusima flagman yaponskogo flotu pobudovanij pid kerivnictvom Bertina Pershim zavdannyam yake postalo pered Emilem Bertinom koli vin pribuv do Tokio bulo poklasti kraj nepovnocinnosti yaponskogo flotu Jogo vsesvitnya reputaciya v galuzi sudnobuduvannya dozvolit jomu vikonati grandioznu programu budivel yaka vklyuchala vsi proekti sho stosuyutsya stijkosti ventilyaciyi shvidkosti ta micnogo ozbroyennya yaka bude shvalena Mikado i yaponskim uryadom bez obmezhen i zasterezhen Berten vidpovidav za morskij flot Yaponiyi Jogo chesnist viznali vsi Vin povnistyu prisvyativ sebe monumentalnij roboti z ad yutantom v osobi molodogo inzhenera Shozo Sakuraya svogo kolishnogo uchnya Shkoli morskoyi inzheneriyi v Sherburzi Pid kerivnictvom Emilya Bertena bulo zbudovano tri korablya dlya zadovolennya oboronnoyi morskoyi programi Macusima ta Icukusima pobudovani v La Sejne syur Mer ta Hashidat v Arsenali Jokosuka ta chotiri krejseri modeli Armstrong vagoyu vid 3000 tonnes tri z yakih buli pobudovani v Angliyi a odin v Jokosuci Kozhna beregova ohorona nesla v bronovanij bashti garmati nadzvichajnoyi potuzhnosti dlya togo chasu Na bortu takozh bulo dvanadcyat shvidkostrilnih garmat Do cih chotiroh krejseriv dodavsya p yatij Chiyoda pobudovanij v Angliyi z menshoyu vodotonnazhnistyu 2400 tonn trohi menshoyu shvidkistyu z tim samim ozbroyennyam zahist yakogo zaslugovuye na osoblivu uvagu Jogo peregorodzhena mizhpalubna doshka vstanovlena nad bronovanoyu paluboyu bula otochena legkim poyasom kirasi Berten vistupav za shvidkist vognevu mic ta bojovu pidgotovku Yaponci znali yak ce vrahuvati Emil Berten povnistyu reorganizuvav originalnij arsenal Jokosuki Same vin obrav novi miscya zaproponuvav yih i pobuduvav arsenali Sasebo poblizu Nagasaki ta Kure poblizu Hirosimi Mikado ta imperatricya neodnorazovo prihodili na dopomogu buli sponsorami abo golovuvali pid chas spusku na vodu korabliv pobudovanih Bertinom v Jokosuci Shistesyat visim velikih ultrasuchasnih agregativ bulo stvoreno dotrimuyuchis etapiv programi ta planiv francuzkogo inzhenera Odnochasno bulo stvoreno potuzhnu armiyu ta flot za zrazkom yevropejskih vijskovih sil Yaponiya zigrala znachnu rol v Aziyi Korabli Bertena stanovili yadro yaponskogo flotu admirala Ito yakij peremig kitajski eskadri pid komanduvannyam admirala Tinga pid chas kitajsko yaponskoyi vijni u znamenitij morskij bitvi vid girla Yalu 17 veresnya 1894 roku na kitajsko korejskomu kordoni Pid chas rosijsko yaponskoyi vijni flot admirala Zinovi Royestvenskogo yakij vijshovz Kronshtadta na Dalekij Shid i na yakij bula najvisha nadiya Rosiyi buv znishenij admiralom Togo pid chas bitvi pri Cusimi poblizu odnojmennih ostroviv Kyusyu ta Koreya Zavdyaki roboti Emilya Bertena yaponskij flot mav ne menshe 280 000 tonnes vodotonnazhnosti naprikinci 1893 roku Zavdyaki Bertenu administrativna organizaciya Imperatorskogo yaponskogo flotu bula nadzvichajno shozhoyu na francuzku shemu Luyi Emil Berten rozrobiv plani budivnictva krejseriv ta beregovoyi ohoroni 1 klasu i nadav propoziciyi shodo organizaciyi flotu beregovoyi oboroni vigotovlennya vazhkih garmat vikoristannya takih materialiv yak zalizo ta vugillya Emil Berten nikoli ne pripinyav pracyuvati nad tehnichnim vdoskonalennyam flotu i rezultati jogo naslidkiv nadzvichajni Pid chas svoyeyi prisutnosti v Yaponiyi Emil Bertin stvoriv suchasnij flot i duzhe shvidko rozrobiv arsenali Koli vin pishov jogo ves svit rozglyadav yak tvorcya suchasnogo yaponskogo vijskovogo flotu yakij cherez kilka rokiv privede Yaponiyu do rangu providnih morskih derzhav svitu Todi Berten vvazhavsya yaponcyami pershoprohidcem cogo rozvitku i bezperechnim zasnovnikom yaponskogo vijskovogo flotu Protyagom chotiroh rokiv perebuvannya v Yaponiyi Emil Bertin bude yedinoyu zahidnoyu osoboyu v Tokio yaka otrimaye korist vid prisutnosti pered svoyim budinkom pochesnoyi varti z chotiroh policejskih u povnij formi ta inspektora u civilnomu odyazi Velika statuya na postamenti bula rozmishena v imperatorskomu arsenali Jokosuki arsenali yakij buv povnistyu pereroblenij i reorganizovanij francuzkim inzhenerom Byust Bertena viznannya jogo titanichnoyi roboti v Yaponiyi mozhna znajti na pristani portu cogo mista roztashovanomu v Tokijskij zatoci Golovnij direktor francuzkogo vijskovo morskogo budivnictvaPovernuvshis do Franciyi Emil Berten koristuvavsya zmicnenoyu mizhnarodnoyu reputaciyeyu yaki prineslo jomu jogo novaciyi ta dosyagnennya v Yaponiyi Vidteper vin mav zmogu u galuzi morskih tehnologij prinesti korist Franciyi Jomu vdalosya vstanoviti kotli visokogo tisku z malimi trubkami bagatotrubnimi vikoristannya yakih nabulo povsyudnogo poshirennya Za p yat rokiv vin pidnyavsya v iyerarhiyu morskogo inzhenernogo korpusu U 1892 roci jogo pidvishili do inzhenera zagalnogo rivnya morskogo mashinobuduvannya Potim jogo priznachili direktorom Shkoli morskogo mashinobuduvannya de vin znajshov chas vikladati kursiv parovih mashin ta kotliv U 1895 roci buv viklikanij do ministerstva vijskovo morskij flotu yak golovnij direktor francuzkogo vijskovo budivelnogo obladnannya yakij todi vidpovidav za tehnichnu sekciyu sudnobuduvannya yaku vin zasnuvav u 1897 roci Vvazhlivij post Emil Berten trimav protyagom desyati rokiv do dosyagnennya vikovoyi mezhi Vin vviv u diyu originalni konstrukciyi oboronnoyi sili korabliv i yaki prizveli do stvorennya velikogo flotu francuzkih linkoriv Emil Berten ocholyuyuchi francuzke vijskovo morske budivnictvo protyagom desyatilittya priviv Franciyu z 1898 roku do drugogo rangu svitovih flotiv znachno viperedzhayuchi Italiyu ta Nimechchinu Velikij pokrovitel morskoyi tehniki Berten takozh pracyuvav nad stvorennyam viprobuvalnogo basejnu bulvaru Viktora v Parizhi dlya vivchennya korpusiv u zmenshenih modelyah Vin buv spivzasnovnikom u 1900 roci Parizkogo franko yaponskogo tovaristva Berten buv obranij chlenom Akademiyi nauk v 1903 r I stav yiyi prezidentom u 1922 r U 1921 roci vin stav chlenom Vijskovo morskoyi akademiyi Z bereznya 1905 roku vin vijshov na pensiyu oskilki protyagom jogo kar yeri yakist memuariv yaki vin publikuvav na rizni tehnichni temi povidomlennya napisani nim privertalo uvagu do nogo ta jogo roboti Bagato krayin zaklikali jogo chitati lekciyi Jogo intelektualna diyalnist bula zoseredzhena na vsih pitannyah sho stosuyutsya vijskovo morskogo budivnictva a takozh rozmiriv francuzkogo flotuyi U 1914 roci vin buv odnim iz spivzasnovnikiv Francuzkoyi ligi z kolishnim ministrom ta kerivnikom kompaniyi Andre Lebonom istorikom Ernestom Lavisom ta generalom Polem Po Emil Bertin pomer 22 zhovtnya 1924 roku Pohovanij u La Glacerie nepodalik vid Sherburga u departamenti Mansh Nagorodi i vidznakiFrancuzki nagorodii Kavaler Pochesnogo legionu Oficer Akademiyi Plavci Inozemni vidznaki Korolivstvo Velikoyi Britaniyi Kavaler ordena Za osoblivu sluzhbu Yaponska imperiya Velikij hrest ordena Shidnogo soncya Velikij hrest ordena Svyashennogo skarbu Oficer Yaponskogo Chervonogo Hresta Rosijska imperiya Velikij hrest ordena svyatoyi Anni Velikij hrest ordena Sen Stanislava Velikij hrest Ordena morskih zaslug zasnovanij korolevoyu Ispaniyi Izabelloyu II9 aout 18669 serpnya 1866 r Kavaler ordena Izabelli Katolickoyi Korolivstvo Italiya Kavaler ordena Koroni Italiyi Velikij hrest ordena Piya IX Korolivstvo Belgiya Kavaler ordena Leopolda Korolivstvo Niderlandiv Kavaler gollandskogo ordena Leva Kavaler 1 klasu ordena Svyatogo Olava Kavaler ordenu Leva i Soncya Velikij hrest ordena Hrista Portugaliyi rue Emile Bertin u Parizhi Gromadski dorogi jogo imeni v Parizhi vulicya Emilya Bertena v 18 okruzi novostvorena vulicya u starinnomu misti T yer v 1934 roci v Nensi jogo ridnomu misti vulici v centri mista u Bresti u Monpelye v La Glacerie commune de la Manche PublikaciyiEmil Bertin ye avtorom p yatdesyati naukovo tehnichnih prac chi spogadiv zokrema Doslidzhennya pro ventilyaciyu stijkogo transportu 1873 Doslidzhennya za principom ptashinih polotiv 1874 Teoretichni ta eksperimentalni dani pro hvili ta rulon 1874 Vijskovij i komercijnij paroplav 1875 Zasnuvannya starogo portu Sherburga 1879 Teoriya hvil 1881 Suchasnij stan flotu 1893 Veliki gromadyanski vijni v Yaponiyi Minamoto i Tajra Mikado i Siogoni 1136 1392 Pereduye vstup pro davnyu istoriyu ta legendi 1894 koronovanij u 1896 roci Akademiyeyu 422 storinki Vijskovo morskij flot SShA 1896 Tekst v Interneti 30 serpnya 2021 u Wayback Machine Morska pihota Shodyera 1896 725 avtoritetnih storinok ta inzheneri budut dovgo posilatisya na neyi z pributkom Kurs parovih dviguniv yakij vikladayetsya v Shkoli morskoyi inzheneriyi Tekst dostupnij v Interneti na IRIS Evolyuciya oboronnoyi sili vijskovih korabliv z dodavannyam shodo stijkosti korabliv Berger Levro 1907 Suchasnij flot starodavnya istoriya ta novi pitannya 1e vidannya Flammarion Biblioteka naukovoyi filosofiyi 1910 2e vidannya 1914 Doslidzhennya z mizhnarodnogo prava ta morskoyi vijni Kruyizi ta blokada Pidvodni chovni 1915 Nejtralni korabli ta nimecki pidvodni chovni 1917 Komercijnij flot 1918 ta in Emil Bertin pisav dlya Visnika franko yaponskogo tovaristva yakij vin stvoriv Bagato doslidzhen prisvyachenih antichnomu serednovichnomu ta novomu rezhimu Yaponiyi BibliografiyaErve Bernar Luyi Emil Berten 1840 1924 La revue des Amis du Musee de la Marine v Parizhi Neptuniya N 239 2005 Kristian Dedet Stalevi kviti Mikado 5 bereznya 2016 u Wayback Machine Flamarion 1993 ISBN 2080663860 ISBN 9782080663863 Kapitan Togari morskij atashe imperatorskogo yaponskogo posolstva v Parizhi Luyi Emil Berten jogo rol u stvorenni yaponskogo flotu Publikaciya v 1935 r Franko yaponskogo tovaristva Parizha 40 storinok vidavec Charles Lavauzelle et Cie Zustrich24 mai 193524 travnya 1935 roku na chest Luyi Emilya Bertena Publikaciya Parizkogo franko yaponskogo tovaristva u 1935 r 24 storinki vidavec Librairie du collection Sirey LiteraturaEnciklopediya Brokgauz d Track Q237227 GeneaStar d Track Q98769076d Track Q3100478 Bibliotheque nationale de France BNF platforma vidkritih danih 2011 d Track Q19938912d Track Q54837d Track Q193563 baza danih Leonore ministere de la Culture d Track Q2886420d Track Q384602 Czech National Authority Database d Track Q13550863 Academie royale des sciences des lettres et des beaux arts de Belgique Classe des sciences Bulletin Bulletin de la Classe des sciences Academie royale de Belgique 1995 Vol 6 vip 7 ISSN 0001 4141 d Track Q15754065 Francuzka akademiya nauk 1666 d Track Q377066d Track Q188771 Voir l ouvrage Les Fleurs d acier du Mikado de Christian Dedet Flammarion 1993 Numeros de https gallica bnf fr ark 12148 cb328078289 date 17 sichnya 2021 u Wayback Machine La Ligue francaise disponibles dans Gallica la bibliotheque numerique de la BnF

Дата публікації:
Топ