Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ю́рій Володи́мирович Ломоно́сов (нар. 24 квітня 1876, Гжатськ — 19 листопада 1952, Монреаль) — інженер-залізничник, революціонер, відіграв важливу роль у лютневій революції. Радянський державний діяч, мав ранг Народного комісара. Професор Київського політехнічного інституту.
| Ломоносов Юрій Володимирович | |
|---|---|
| рос. Юрий Владимирович Ломоносов | |
 | |
| Народився | 24 квітня 1876 Гжатськ |
| Помер | 19 листопада 1952 (76 років) Монреаль |
| Країна |  Російська імперія СРСР |
| Діяльність | Інженер-залізничник |
| Alma mater | Петербурзький державний університет шляхів сполучення |
| Науковий ступінь | доктор філософії |
| Нагороди | d |
| |
Біографія
Народився 24 квітня 1876 року, в дворянській родині мирового судді Володимира Григоровича Ломоносова і Марії Федорівни Пегелау. Навчався в 1-м московському кадетському корпусі. У 1893 вступив в Петербурзький державний університет шляхів сполучення. У травні 1897 одружився з Софією Олександрівною Антонович. Працював на Харківському паровозобудівному заводі, потім на Харківсько-Миколаївської залізниці, помічником директора депо.
У 1899 Ломоносову було запропоновано місце викладача у Варшавському політехнічному інституті, де він читав курс з теорії та управління локомотивами. В цей же час Міністерство шляхів сполучення затвердив Ломоносова на посаді інспектора Російських державних і приватних залізниць. В кінці літа 1900 року Юрій Ломоносов взяв участь у Міжнародній виставці локомотивів в Парижі.
Київський період
З 1902 року — професор Київського Політехнічного інституту. Разом з групою студентів здійснив поїздку по Китайсько-східній залізниці проводячи обстеження дороги. Відвідав Іркутськ, Харбін, Порт-Артур, Владивосток, а також Нагасакі і Пекін. За посадою інспектора залізниць Юрій Ломоносов мав знайомитися із залізничними досягненнями в інших країнах. У листопаді 1902 брав участь у роботі Міжнародного конгресу інженерів залізничного транспорту у Відні. Навесні 1903 відвідав Італію, Швейцарію, Францію, Іспанію. Влітку здійснив тур по залізницях Східної Європи. У квітні 1905 року Юрій Ломоносов захистив докторську дисертацію по динаміці локомотивів.
У той же самий час Ломоносов працював у підпільних організаціях РСДРП. У 1905—1906 роках перебував членом Військово-технічної організації ЦК РСДРП, керованої Леонідом Красіним і займалася підготовкою терактів і збройних повстань.
У 1907 році розлучився з першою дружиною і одружувався на Раїсі Миколаївні Розен. У грудні 1907 року Юрій Ломоносов був призначений керівником тягового відділу Катерининської залізниці.
Під час першої світової війни був членом Інженерного ради Міністерства шляхів сполучення.
Лютнева революція в Російській імперії
Зіграв важливу роль в Лютневої революції в Російські імперії. Вночі 28 лютого 1917 року Комісар тимчасового комітету державної думи Олександр Бубліков із загоном з кількох кримінальників 24 червня 2009 року, які видавали себе за офіцерів і набраних на вулиці солдат захопив Міністерство шляхів сполучення усунувши колишнє керівництво міністерством і викликав до себе Ломоносова як помічника. В інтерв'ю New York Times 17 лютого 1918 Бубліков так згадував про захоплення міністерства:
 | Всі службовці перейшли в моє розпорядження. Один з них спробував заперечити моє право на захоплення управління і зробив заяву з цього приводу. У середині промови його обличчя змінилося і упертість зникла, так як він подивився вниз і побачив револьвер Ломоносова, упертий йому в живіт. В одну мить він зрозумів обстановку. "Прошу вибачення" сказав він, і інцидент був вичерпаний. |  |
За спогадами самого Ломоносова, саме вони з Бубліковим, опанувавши управлінням залізницями, не дали поїзду Миколи II повернутися в Царське Село зі Ставки і він вирушив до Пскова, де Микола II зрікся престолу. Крім того, за спогадами Ломоносова, коли Гучков прибув до Петербурга з папером про зречення Миколи II, його затримали на вокзалі робітники, і Ломоносов і його довірена людина Лебедєв врятували папір про зречення. Після цього Ломоносов керував друком акта про зречення та акта про відмову Михайла Олександровича від престолу.
Паровозна афера
У червні 1917 року Тимчасовий уряд Росії направив Ломоносова в США для закупівлі паровозів. Після Жовтневої революції він зберіг свою посаду. Восени 1919 року Ломоносов повернувся до РРФСР, оскільки американці вирішили призупинити продаж паровозів для Радянської Росії. 5 листопада 1920 Декретом РНК була заснованаРосійська залізнична місія. Ломоносова призначили уповноваженим Ради Народних Комісарів по залізничних замовленнях за кордоном. На закупівлі паровозів у шведської компанії Нідквіст і Хольм радянський уряд витратив гігантську суму в 200 млн золотих рублів із золотого запасу, що залишився від Російської імперії. Золото за кордоном продавалося за набагато заниженими цінами, а паровози та обладнання за завищеними набагато, так що вся угода дістала назву «паровозної афери». У 1920 році Ленін хотів призначити офіційно безпартійного Ломоносова на пост наркома шляхів сполучення, але згодом відмовився від цієї ідеї.
Алгемба
У 1920 році Юрій Ломоносов був призначений технічним керівником Алгемби (будівництва залізниці та нафтопроводу з ембінських нефтопромислів до селища Олександрів Гай в Саратовській губернії).
Берлінський період
У 1924—1925 роках Юрій Ломоносов жив і працював у Берліні, регулярно посилаючи звіти про діяльність Місії та про свої контакти з німецькими паровозобудівного заводу. Але до 1926 року, незважаючи на всі заслуги і великий авторитет його як конструктора 1-го в Росії тепловоза, ставлення до нього в Москві змінилося в гіршу сторону. Підтримка його партійною елітою вже не мала колишньої сили. І навіть близькі колеги не ладнали з ним, вважаючи людиною з великими амбіціями. Ломоносов зрозумів, що він вже не може розраховувати на перспективну роботу в Росії. Зваживши всі «за» і «проти», він прийняв важке рішення: не повертатися в СРСР. У 1926 році здобув докторський ступінь Берлінської технічної вищої школи.
У США та Великій Британії
У США, куди він переїхав в лютому 1929 року, Ломоносов сподівався на практиці випробувати свої останні теоретичні розробки. Труднощі в отриманні американської візи, з якими зіткнувся Ломоносов, допоміг вирішити президент Болдвіновського паровозобудівного заводу у Філадельфії — Самуель М. Воклен, який знав Ломоносова ще з 1910-х рр.. В його фірмі Ломоносов пропрацював весну 1929 року.
Ситуація з роботою за фахом почала налагоджуватися після знайомства Юрія Ломоносова з бізнесменом з Массачусетса Едвардом Йоменсом, якого вдалося захопити ідеями технічного вдосконалення американських залізниць. Той написав своєму товаришеві Роберту А. Міллікану, директору процвітаючого в ті роки Каліфорнійського технологічного інституту в Пасадені, листа з проханням допомогти російському фахівцеві. Відповідь Міллікана, хоча і була швидкою та позитивною, дещо розчарувала Ломоносова.: йому була запропонована робота з дуже невеликою платнею (з жовтня 1929 р.). Усвідомлюючи, що це був шанс увійти в світ академічної американської інженерної науки, Ломоносов погодився. Невеликі заощадження, що залишилися від колишніх візитів до США, допомогли йому компенсувати низький заробіток в інституті.
Однак справи в Пасадені йшли поганенько. Хоча розробка дизельних машин входила в компетенцію інституту, практичні випробування локомотивів не були передбачені. Про організацію відділу залізниць, в якому Ломоносов розраховував реалізувати свій професійний досвід, взагалі не йшлося.
У квітні 1930 р. родина Ломоносова покинула США і поїхала до Англії, де возз'єдналася з сином Юрієм. Крім того, Юрій Володимирович сподівався отримати академічну підтримку, покладаючи великі надії на Кембридж. Він став членом Інституту інженерів-механіків, Британської асоціації для розвитку науки, Королівського інституту міжнародних справ, що значно розширило його міжнародні контакти. Після опублікування в 1933 році книги «Введення в механіку залізниць» його репутація як інженера залізничного транспорту зросла. Ломоносов брав участь у конференціях, що проводилися Інститутом інженерів-механіків, що також сприяло популяризації його імені та робіт на Британських островах. Тим не менш, багато його ідей представлялися суперечними, і в наступні роки Юрій Ломоносов відчував серйозну професійну незатребуваність. Єдина робота, яку він мав напередодні другої світової війни, була посада консультанта в лондонській фірмі інженерів-консультантів (1935—1937). А одним з його небагатьох реалізованих технічних проектів, виконаних у співпраці з іншими інженерами, стала конструкція сінокосарки, створена на основі деяких елементів конструкції першого дизельного локомотива.
Юрій Ломоносов та його дружина в серпні 1938 року змінили радянське громадянство, прийнявши громадянство Великої Британії. Мабуть, на прийняття такого рішення сильно вплинули повідомлення про репресії, що відбувалися в СРСР, і особливо страту в 1936 році Льва Каменєва, з яким сім'я Ломоносова була тісно пов'язана на початку 1920-х рр..
Після закінчення другої світової війни Лейбористський уряд запропонував Ломоносову взяти участь в експертизі проектів з націоналізації 4-х Британських залізничних компаній. Але ця робота не була постійною, і 70-річний вік давав про себе знати: Ломоносову було зрозуміло, що професійне життя підходить до кінця. У 1948-50 роках він разом із сином здійснив поїздку до США, під час якої відвідав своїх старих друзів. Потім переїхав до Канади, де і помер після нетривалої хвороби. Великий архів Ломоносова та його родини перебуває в Університеті Лідса (Велика Британія).
Нагороди та відзнаки
- Золота медаль Бородіна (1911), Росія.
- Приз Салова (1913), Росія.
- Приз Т. Бернарда Холла (1932), Велика Британія.
- Медаль Стефенсона (1944), Велика Британія.
Автор праць
- Наивыгоднейший состав товарного поезда. (Київ), 1904.;
- «Тяговые расчеты и приложение к ним графических методов» (СПб.), 1912
- «Научные проблемы эксплуатации железных дорог» (Одеса), 1912
- Технические перспективы железнодорожного транспорта в ближайшее время. М., 1924;
- Опыты 1925 г. над тепловозом Юэ № 001 на железных дорогах СССР.
- Ликвидационное бюро по постройке и испытанию тепловозов Юэ, Юм, Юн. Берлин, 1927
- Воспоминания о Мартовской революции 1917 г.//Станкевич В. Б. Воспоминания. 1914—1919.
- Воспоминания о Мартовской революции 1917 г.//Сост., вступ. ст., примеч. А. С. Сенина. М.: Российск. гос. гуманит. ун-т, 1994.
Література
- Норман Э. А. Тепловоз профессора Ю. В. Ломоносова — первенец советского и мирового тепловозостроения//Вопросы истории естествознания и техники, 1985, № 4.
- Генис В. Неверные слуги режима: Первые советские невозвращенцы (1920—1933) Опыт документального исследования в 2-х книгах. Книга 1. «Бежал и перешёл в лагерь буржуазии» (1920—1929) 2009, 704 c., пер., из-во Авторское издание, Москва
- Heywood, Anthony, [[https://web.archive.org/web/20180707182116/https://books.google.com/books?id=gstYfL9GDuEC&printsec=frontcover Архівовано 7 липня 2018 у Wayback Machine.] Modernising Lenin's Russia: Economic Reconstruction, Foreign Trade, and the Railways], 1917—1924. New York: Cambridge University Press, 1999, (англ.)
- Heywood, Anthony, «Engineer of Revolutionary Russia: Iurii V. Lomonosov (1876—1952) and the Railways». Ashgate, 2011, (англ.)
Посилання
- Ломоносов Юрій Володимирович [ 4 березня 2012 у Wayback Machine.]
- Як налаштований і працює паротяг [ 17 вересня 2010 у Wayback Machine.]
- Юрій Володимирович Ломоносов [ 24 листопада 2011 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Lomonosov Yu rij Volodi mirovich Lomono sov nar 24 kvitnya 1876 Gzhatsk 19 listopada 1952 Monreal inzhener zaliznichnik revolyucioner vidigrav vazhlivu rol u lyutnevij revolyuciyi Radyanskij derzhavnij diyach mav rang Narodnogo komisara Profesor Kiyivskogo politehnichnogo institutu Lomonosov Yurij Volodimirovichros Yurij Vladimirovich LomonosovNarodivsya 24 kvitnya 1876 1876 04 24 GzhatskPomer 19 listopada 1952 1952 11 19 76 rokiv MonrealKrayina Rosijska imperiya SRSRDiyalnist Inzhener zaliznichnikAlma mater Peterburzkij derzhavnij universitet shlyahiv spoluchennyaNaukovij stupin doktor filosofiyiNagorodi d Mediafajli u VikishovishiBiografiyaNarodivsya 24 kvitnya 1876 roku v dvoryanskij rodini mirovogo suddi Volodimira Grigorovicha Lomonosova i Mariyi Fedorivni Pegelau Navchavsya v 1 m moskovskomu kadetskomu korpusi U 1893 vstupiv v Peterburzkij derzhavnij universitet shlyahiv spoluchennya U travni 1897 odruzhivsya z Sofiyeyu Oleksandrivnoyu Antonovich Pracyuvav na Harkivskomu parovozobudivnomu zavodi potim na Harkivsko Mikolayivskoyi zaliznici pomichnikom direktora depo U 1899 Lomonosovu bulo zaproponovano misce vikladacha u Varshavskomu politehnichnomu instituti de vin chitav kurs z teoriyi ta upravlinnya lokomotivami V cej zhe chas Ministerstvo shlyahiv spoluchennya zatverdiv Lomonosova na posadi inspektora Rosijskih derzhavnih i privatnih zaliznic V kinci lita 1900 roku Yurij Lomonosov vzyav uchast u Mizhnarodnij vistavci lokomotiviv v Parizhi Kiyivskij period Z 1902 roku profesor Kiyivskogo Politehnichnogo institutu Razom z grupoyu studentiv zdijsniv poyizdku po Kitajsko shidnij zaliznici provodyachi obstezhennya dorogi Vidvidav Irkutsk Harbin Port Artur Vladivostok a takozh Nagasaki i Pekin Za posadoyu inspektora zaliznic Yurij Lomonosov mav znajomitisya iz zaliznichnimi dosyagnennyami v inshih krayinah U listopadi 1902 brav uchast u roboti Mizhnarodnogo kongresu inzheneriv zaliznichnogo transportu u Vidni Navesni 1903 vidvidav Italiyu Shvejcariyu Franciyu Ispaniyu Vlitku zdijsniv tur po zaliznicyah Shidnoyi Yevropi U kvitni 1905 roku Yurij Lomonosov zahistiv doktorsku disertaciyu po dinamici lokomotiviv U toj zhe samij chas Lomonosov pracyuvav u pidpilnih organizaciyah RSDRP U 1905 1906 rokah perebuvav chlenom Vijskovo tehnichnoyi organizaciyi CK RSDRP kerovanoyi Leonidom Krasinim i zajmalasya pidgotovkoyu teraktiv i zbrojnih povstan U 1907 roci rozluchivsya z pershoyu druzhinoyu i odruzhuvavsya na Rayisi Mikolayivni Rozen U grudni 1907 roku Yurij Lomonosov buv priznachenij kerivnikom tyagovogo viddilu Katerininskoyi zaliznici Pid chas pershoyi svitovoyi vijni buv chlenom Inzhenernogo radi Ministerstva shlyahiv spoluchennya Lyutneva revolyuciya v Rosijskij imperiyi Zigrav vazhlivu rol v Lyutnevoyi revolyuciyi v Rosijski imperiyi Vnochi 28 lyutogo 1917 roku Komisar timchasovogo komitetu derzhavnoyi dumi Oleksandr Bublikov iz zagonom z kilkoh kriminalnikiv 24 chervnya 2009 roku yaki vidavali sebe za oficeriv i nabranih na vulici soldat zahopiv Ministerstvo shlyahiv spoluchennya usunuvshi kolishnye kerivnictvo ministerstvom i viklikav do sebe Lomonosova yak pomichnika V interv yu New York Times 17 lyutogo 1918 Bublikov tak zgaduvav pro zahoplennya ministerstva Vsi sluzhbovci perejshli v moye rozporyadzhennya Odin z nih sprobuvav zaperechiti moye pravo na zahoplennya upravlinnya i zrobiv zayavu z cogo privodu U seredini promovi jogo oblichchya zminilosya i upertist znikla tak yak vin podivivsya vniz i pobachiv revolver Lomonosova upertij jomu v zhivit V odnu mit vin zrozumiv obstanovku Proshu vibachennya skazav vin i incident buv vicherpanij Za spogadami samogo Lomonosova same voni z Bublikovim opanuvavshi upravlinnyam zaliznicyami ne dali poyizdu Mikoli II povernutisya v Carske Selo zi Stavki i vin virushiv do Pskova de Mikola II zriksya prestolu Krim togo za spogadami Lomonosova koli Guchkov pribuv do Peterburga z paperom pro zrechennya Mikoli II jogo zatrimali na vokzali robitniki i Lomonosov i jogo dovirena lyudina Lebedyev vryatuvali papir pro zrechennya Pislya cogo Lomonosov keruvav drukom akta pro zrechennya ta akta pro vidmovu Mihajla Oleksandrovicha vid prestolu Parovozna afera U chervni 1917 roku Timchasovij uryad Rosiyi napraviv Lomonosova v SShA dlya zakupivli parovoziv Pislya Zhovtnevoyi revolyuciyi vin zberig svoyu posadu Voseni 1919 roku Lomonosov povernuvsya do RRFSR oskilki amerikanci virishili prizupiniti prodazh parovoziv dlya Radyanskoyi Rosiyi 5 listopada 1920 Dekretom RNK bula zasnovanaRosijska zaliznichna misiya Lomonosova priznachili upovnovazhenim Radi Narodnih Komisariv po zaliznichnih zamovlennyah za kordonom Na zakupivli parovoziv u shvedskoyi kompaniyi Nidkvist i Holm radyanskij uryad vitrativ gigantsku sumu v 200 mln zolotih rubliv iz zolotogo zapasu sho zalishivsya vid Rosijskoyi imperiyi Zoloto za kordonom prodavalosya za nabagato zanizhenimi cinami a parovozi ta obladnannya za zavishenimi nabagato tak sho vsya ugoda distala nazvu parovoznoyi aferi U 1920 roci Lenin hotiv priznachiti oficijno bezpartijnogo Lomonosova na post narkoma shlyahiv spoluchennya ale zgodom vidmovivsya vid ciyeyi ideyi Algemba U 1920 roci Yurij Lomonosov buv priznachenij tehnichnim kerivnikom Algembi budivnictva zaliznici ta naftoprovodu z embinskih neftopromisliv do selisha Oleksandriv Gaj v Saratovskij guberniyi Berlinskij period U 1924 1925 rokah Yurij Lomonosov zhiv i pracyuvav u Berlini regulyarno posilayuchi zviti pro diyalnist Misiyi ta pro svoyi kontakti z nimeckimi parovozobudivnogo zavodu Ale do 1926 roku nezvazhayuchi na vsi zaslugi i velikij avtoritet jogo yak konstruktora 1 go v Rosiyi teplovoza stavlennya do nogo v Moskvi zminilosya v girshu storonu Pidtrimka jogo partijnoyu elitoyu vzhe ne mala kolishnoyi sili I navit blizki kolegi ne ladnali z nim vvazhayuchi lyudinoyu z velikimi ambiciyami Lomonosov zrozumiv sho vin vzhe ne mozhe rozrahovuvati na perspektivnu robotu v Rosiyi Zvazhivshi vsi za i proti vin prijnyav vazhke rishennya ne povertatisya v SRSR U 1926 roci zdobuv doktorskij stupin Berlinskoyi tehnichnoyi vishoyi shkoli U SShA ta Velikij Britaniyi U SShA kudi vin pereyihav v lyutomu 1929 roku Lomonosov spodivavsya na praktici viprobuvati svoyi ostanni teoretichni rozrobki Trudnoshi v otrimanni amerikanskoyi vizi z yakimi zitknuvsya Lomonosov dopomig virishiti prezident Boldvinovskogo parovozobudivnogo zavodu u Filadelfiyi Samuel M Voklen yakij znav Lomonosova she z 1910 h rr V jogo firmi Lomonosov propracyuvav vesnu 1929 roku Situaciya z robotoyu za fahom pochala nalagodzhuvatisya pislya znajomstva Yuriya Lomonosova z biznesmenom z Massachusetsa Edvardom Jomensom yakogo vdalosya zahopiti ideyami tehnichnogo vdoskonalennya amerikanskih zaliznic Toj napisav svoyemu tovarishevi Robertu A Millikanu direktoru procvitayuchogo v ti roki Kalifornijskogo tehnologichnogo institutu v Pasadeni lista z prohannyam dopomogti rosijskomu fahivcevi Vidpovid Millikana hocha i bula shvidkoyu ta pozitivnoyu desho rozcharuvala Lomonosova jomu bula zaproponovana robota z duzhe nevelikoyu platneyu z zhovtnya 1929 r Usvidomlyuyuchi sho ce buv shans uvijti v svit akademichnoyi amerikanskoyi inzhenernoyi nauki Lomonosov pogodivsya Neveliki zaoshadzhennya sho zalishilisya vid kolishnih vizitiv do SShA dopomogli jomu kompensuvati nizkij zarobitok v instituti Odnak spravi v Pasadeni jshli poganenko Hocha rozrobka dizelnih mashin vhodila v kompetenciyu institutu praktichni viprobuvannya lokomotiviv ne buli peredbacheni Pro organizaciyu viddilu zaliznic v yakomu Lomonosov rozrahovuvav realizuvati svij profesijnij dosvid vzagali ne jshlosya U kvitni 1930 r rodina Lomonosova pokinula SShA i poyihala do Angliyi de vozz yednalasya z sinom Yuriyem Krim togo Yurij Volodimirovich spodivavsya otrimati akademichnu pidtrimku pokladayuchi veliki nadiyi na Kembridzh Vin stav chlenom Institutu inzheneriv mehanikiv Britanskoyi asociaciyi dlya rozvitku nauki Korolivskogo institutu mizhnarodnih sprav sho znachno rozshirilo jogo mizhnarodni kontakti Pislya opublikuvannya v 1933 roci knigi Vvedennya v mehaniku zaliznic jogo reputaciya yak inzhenera zaliznichnogo transportu zrosla Lomonosov brav uchast u konferenciyah sho provodilisya Institutom inzheneriv mehanikiv sho takozh spriyalo populyarizaciyi jogo imeni ta robit na Britanskih ostrovah Tim ne mensh bagato jogo idej predstavlyalisya superechnimi i v nastupni roki Yurij Lomonosov vidchuvav serjoznu profesijnu nezatrebuvanist Yedina robota yaku vin mav naperedodni drugoyi svitovoyi vijni bula posada konsultanta v londonskij firmi inzheneriv konsultantiv 1935 1937 A odnim z jogo nebagatoh realizovanih tehnichnih proektiv vikonanih u spivpraci z inshimi inzhenerami stala konstrukciya sinokosarki stvorena na osnovi deyakih elementiv konstrukciyi pershogo dizelnogo lokomotiva Yurij Lomonosov ta jogo druzhina v serpni 1938 roku zminili radyanske gromadyanstvo prijnyavshi gromadyanstvo Velikoyi Britaniyi Mabut na prijnyattya takogo rishennya silno vplinuli povidomlennya pro represiyi sho vidbuvalisya v SRSR i osoblivo stratu v 1936 roci Lva Kamenyeva z yakim sim ya Lomonosova bula tisno pov yazana na pochatku 1920 h rr Pislya zakinchennya drugoyi svitovoyi vijni Lejboristskij uryad zaproponuvav Lomonosovu vzyati uchast v ekspertizi proektiv z nacionalizaciyi 4 h Britanskih zaliznichnih kompanij Ale cya robota ne bula postijnoyu i 70 richnij vik davav pro sebe znati Lomonosovu bulo zrozumilo sho profesijne zhittya pidhodit do kincya U 1948 50 rokah vin razom iz sinom zdijsniv poyizdku do SShA pid chas yakoyi vidvidav svoyih starih druziv Potim pereyihav do Kanadi de i pomer pislya netrivaloyi hvorobi Velikij arhiv Lomonosova ta jogo rodini perebuvaye v Universiteti Lidsa Velika Britaniya Nagorodi ta vidznakiZolota medal Borodina 1911 Rosiya Priz Salova 1913 Rosiya Priz T Bernarda Holla 1932 Velika Britaniya Medal Stefensona 1944 Velika Britaniya Avtor pracNaivygodnejshij sostav tovarnogo poezda Kiyiv 1904 Tyagovye raschety i prilozhenie k nim graficheskih metodov SPb 1912 Nauchnye problemy ekspluatacii zheleznyh dorog Odesa 1912 Tehnicheskie perspektivy zheleznodorozhnogo transporta v blizhajshee vremya M 1924 Opyty 1925 g nad teplovozom Yue 001 na zheleznyh dorogah SSSR Likvidacionnoe byuro po postrojke i ispytaniyu teplovozov Yue Yum Yun Berlin 1927 Vospominaniya o Martovskoj revolyucii 1917 g Stankevich V B Vospominaniya 1914 1919 Vospominaniya o Martovskoj revolyucii 1917 g Sost vstup st primech A S Senina M Rossijsk gos gumanit un t 1994 LiteraturaNorman E A Teplovoz professora Yu V Lomonosova pervenec sovetskogo i mirovogo teplovozostroeniya Voprosy istorii estestvoznaniya i tehniki 1985 4 Genis V Nevernye slugi rezhima Pervye sovetskie nevozvrashency 1920 1933 Opyt dokumentalnogo issledovaniya v 2 h knigah Kniga 1 Bezhal i pereshyol v lager burzhuazii 1920 1929 2009 704 c per iz vo Avtorskoe izdanie Moskva ISBN 978 5 8107 0238 2 Heywood Anthony https web archive org web 20180707182116 https books google com books id gstYfL9GDuEC amp printsec frontcover Arhivovano7 lipnya 2018 u Wayback Machine Modernising Lenin s Russia Economic Reconstruction Foreign Trade and the Railways 1917 1924 New York Cambridge University Press 1999 ISBN 0 521 62178 X angl Heywood Anthony Engineer of Revolutionary Russia Iurii V Lomonosov 1876 1952 and the Railways Ashgate 2011 ISBN 0754655393 angl PosilannyaLomonosov Yurij Volodimirovich 4 bereznya 2012 u Wayback Machine Yak nalashtovanij i pracyuye parotyag 17 veresnya 2010 u Wayback Machine Yurij Volodimirovich Lomonosov 24 listopada 2011 u Wayback Machine