Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Корабля 4 рангу (вітрильний) — дводековий лінійний корабель з числом гармат від 44 до 60. У британській називався англ. Fourth Rate.
Початок (XVII ст.)
До «четвертого рангу», починаючи з 1610-х років, в Англії стали відносити кораблі, що до цього називалися англ. Small ship. Приблизно з цього часу замість назв рангів стали давати номери. Назва («малий корабель») говорить саме за себе: це були всі королівські кораблі, які не заслужили назву великих і середніх. Четвертий ранг на той момент був останнім. У нього потрапляли зазвичай кораблі, нездатні до бою у складі ескадри, і тому використовувалися для розвідки, патрульної і посильной служби, інших цілей. Число гармат змінювалося від 12 до 42, але не обов'язково визначало ранг — при цьому могли керуватися розмірами, або чисельністю команди.
До середини XVII століття до 4 рангу стали відносити найменші з лінійних кораблів. Вони повинні були мати хоча б дві батарейні палуби. Були введені 5 та 6 ранги, і кораблі, які не включалися в лінію, перейшли в них. 1677 року закріпила ці ознаки. До цього часу кораблі 4 рангу мали по 38-56 гармат.
Вік вітрила (1756—1815)
На рубежі XVIII-XIX століть до 4 рангу відносилися два типи: 44-гарматний і 50-гарматний дводекові кораблі. Після Семирічної війни Франція, а потім Англія усвідомили, що ці типи вже не можуть битися в лінії з новими кораблями. Тому їх перестали називати лінійними. Замість цього говорили «корабель 4 рангу», або, скажімо, «44-гарматний дводековий корабель», або просто «44-гарматний корабель».
44-гарматний дводековий корабель
| Рік | У ладу | В ремонті або в резерві |
|---|---|---|
| 1793 | 7 | - |
| 1797 | 5 | - |
| 1801 | 3 | - |
| 1810 | 2 | Немає даних |
| 1814 | 2 | Немає даних |
У ролі крейсерського дні 44-гарматного корабля були полічені ще в 1793 році. По всьому виходило, що він повинен був повністю зникнути. Дійсно, вже в 1750-ті всі завдання цього класу взяли на себе 32 — і 36-гарматні фрегати. Але особливості війни з американськими колоністами відродили його в 1776. Пізні зразки 44-гарматного корабля мали 18-фунтові гармати на нижній палубі і значить, формально перевершували фрегати (в той час збройні 9 — і 12-фунтовими гарматами). А двухдечна конструкція давала моральну перевагу «лінійного корабля в мініатюрі» і теоретично, перевага зосередженого вогню двох палуб.
Як і у всіх малих двухдечних, їх ходові якості не могли змагатися з фрегатами, і як тільки Франція в 1778 році вступила у війну, отримали розвиток 18-фунтові фрегати у 36- та 38-гарматному варіанті. І хоча вони перевершували старі 44-гарматні кораблі практично у всьому, вони були дорогі. Старий тип зберіг на флоті могутніх прихильників. В результаті під час Американської революційної війни були замовлені двадцять сім 44-гарматних, і до 1793 року флот виявився при великій кількості відносно нових кораблів.
Але за цей час офіційна думка звернулася проти використання 44-гарматних для крейсерства. Впливовий контролер флоту, сер знайшов їм вигідішне застосування як транспорту. Він вважав, що стратегія морських десантів, прийнята в Англії, підривається повільною практикою найму та збору кораблів під транспорт, через що конвої з військами запізнюються і втрачається стратегічна раптовість. Рішення він бачив у групі — і тому швидкохідних кораблів, що належать флоту і доступних за першою вимогою. Ідеальним для цієї ролі був 44-гарматний корабель. Застарілий як крейсер, він був все ж швидше більшості купців; два дека означали багато місця для військ та вантажів, але дозволяли і часткове озброєння, так що конвой не вимагав ескорту; він міг розміщувати в палубах плоскодонні десантні баркаси, і найголовніше, вже було досить значне число нових корпусів. На ділі в 1780-ті роки більшість з замовлених кораблів були ще на стапелях, і добудовувались вже як військові або вантажні транспорти під час так званого «Голландського озброєння».
Більшість з них служило в цій ролі, коли у 1793 почалася війна з Францією. Рідко коли колоніальна експедиція обходилася без колишнього 44-гарматного: Woolwich був транспортом у поході на Мартиніку у 1794; Ulysses і Argo при захопленні Менорки у 1798; Regulus перевозив війська у Вест-індських експедиціях 1790-1797 років, і під час вторгнення в Єгипет 1801 року; Serapis ходив в Суринам у 1804; і Ulysses на Мартиніку у 1808.
З тих же причин вони чудово підходили для ролі госпітальних. Так, Dolphin послідовно був госпітальним судном (1781), військовим (1800) і вантажним транспортом (1804).
Для подібних ролей вони озброювалися фр. — французький термін, що означає що встановлено неповне озброєння. Зазвичай це були двадцять довгоствольних 9-фунтових гармат на верхній палубі і чотири 6-фунтових на баку і шканцях, так що транспорти не були зовсім беззахисні. Наприклад, в 1799 транспорт Camel зі шлюпом HMS Rattlesnake біля мису Доброї надії відбили атаку французького 12-фунтового фрегата Preneuse. Більше того, оскільки переробки мало стосувалися корпусу, корабель легко можна було повернути до ролі бойового. Так, Regulus в 1798—1800 рр. використовувався для крейсерства в проміжках між перевезеннями військ.
Мало хто залишився в активній бойовій службі (див. таблицю), і зазвичай на віддалених і незначних станціях. HMS Diomede і HMS Resistance брали участь в інтенсивних сутичках в Індійському океані в початковий період Революційної війни, але в той час брак фрегатів змушував вводити в дію навіть старі 44-гарматні. Найактивнішим, ближче до батьківщини, виявився HMS Argo: за ним числиться взяття іспанського фрегата Santa Teresa в 1799 при Майорці. Він же був обраний для доставки в Англію хворого після його відставки від командування Середземноморським флотом.
50-гарматний корабель
50-гарматний лінійний корабель був популярним типом всю першу половину XVIII століття. Він широко використовувався в Семирічній, а потім в Американській революційній війні. Цей тип вважався самим малим з кораблів, який можна поставити в лінію баталії. Згодом на нього почали дивитися як на непридатний до эскадренного бою.
| Рік | У ладу | В ремонті або в резерві |
|---|---|---|
| 1793 | 7 | 3 |
| 1801 | 9 | Немає даних |
| 1810 | 7 | 1 |
| 1814 | 2 | Немає даних |
Десь з 1760 року Франція виключила його зі свого лінійного флоту, але в менших морських державах, таких як Голландія та балтійські країни, він зберіг позиції.
Королівський флот, заклопотаний як завжди чисельністю своїх кораблів, вважав за необхідне продовжувати його будувати, хай і в малих кількостях. До 1793 більшість моряків вважали цей тип застарілим, і справді, багато з побудованих раніше перебудовувалися під допоміжні ролі, як військових або вантажних транспортів, де були корисні їх відносно просторі палуби. Тим не менш, три нових корабля були в будівлі до початку війни, а в 1810 був навіть замовлено новий проект.
Переваги
Адміралтейство тримало 50-гарматний корабель в ладу, за такі привабливі властивості як дешевизна, відносно мала команда, і при всьому цьому 24-фунтова головна батарея. Крім того, це був самий малий корабель, що мав кормові каюти на двох деках. Це вважалося абсолютним мінімумом, прийнятним для флагманського офіцера. Тому 50-гарматний зберігав скромну, але постійну роль: флагмана мирного часу на віддалених і маловажних станціях.
Недоліки
Найважливішим недоліком 50-гарматного типу була його застарілість: в 1780-ті він не міг без підтримки протистояти новітнім лінійним кораблям.
Роль і місце
У 1792 році флагманами в Середземному морі, Північній Америці, на Ньюфаундленді, Підвітряних островах і Ямайці були 50-гарматні кораблі. Ще один був старшим біля африканського узбережжя. З початком війни вони залишилися флагманами на тих станціях, що були в стороні від бойових дій.
Навіть не маючи на борту флагмана, вони зазвичай виявлялися де-небудь подалі, наприклад на мисі Доброї надії або в Ост-Індії. Там вони представляли морську міць, але частіше їх повсякденною роботою була одноманітна охорона конвоїв. Для цього оборонного завдання їх 24-фунтові гармати і слабкі ходові якості не були перешкодою.
Однак, вони не були ідеальні в цій ролі: розташовані близько до води порти нижньої батареї означали, що їх не можна відкривати в свіжу погоду; це ставило їх у невигідні умови при зустрічі з агресивним фрегатом. У 1799 HMS Jupiter в районі Мису не зміг використовувати нижні гармати проти 12-фунтового фрегата Pomone, і той пішов з мінімальними пошкодженнями. А 18-фунтовий фрегат Cybele взяв верх над HMS Centurion у Маврикія в 1794. З іншого боку, в 1804 HMS Centurion уміло використовував свою малу осадку і тим тримав дистанцію в бою з 74-гарматних Marengo, уникнувши таким чином знищення.
Єдиний театр війни близько до батьківщини, на якому 50-гарматний корабель брав активну участь у боях, був у Північному морі. Голландський флот складався з кораблів в цілому менше і слабкіше, ніж ті, що протистояли йому: французький, іспанський або британський. За ним стежила британська Ескадра Північного моря, яка була попелюшкою серед інших, і складалася з малих та застарілих кораблів. HMS Leopard, HMS Isis і HMS Adamant входили в ескадру , і два останніх билися при , де голландці поставили в лінію чотири 50-гарматних кораблі. HMS Isis пізніше був і при Копенгагені.
Головною причиною, по якій вони особливо підходили для Північного моря, була мала осадка — середня близько 17 футів порівняно з 22 фт у «звичайних» 74-гарматних. Це було особливо важливо серед голландських банок і мілин. Маломірні судна десанту мали за спиною безпосередню підтримку лінійного корабля — куди ближче ніж зазвичай. Не дивно, що віце-адмірал Мітчелл обрав 50-гарматний HMS Isis своїм флагманом у 1799 для висадки в Голландії, незважаючи на присутність в ескадрі більш потужних кораблів.
Інші країни
Морські держави крім Англії і Франції підтримували 50 і 44-гарматні лінійні кораблі в строю досить довго, але частіше їх відносили до більш високих рангів, ніж четвертий. Найбільше число їх було в Голландії (пізніше Батавської республіки) і Данії, були вони також у Швеції, Росії, Португалії, Неаполя, Венеції, Туреччини.
Але в типовому випадку 4 ранг (де були) становили фрегати.
| Цей розділ потребує доповнення. (липень 2016) |
Див. також
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Korablya 4 rangu vitrilnij dvodekovij linijnij korabel z chislom garmat vid 44 do 60 U britanskij nazivavsya angl Fourth Rate Model anglijskoyi 50 54 garmatnogo korablya priblizno 1710 Pochatok XVII st Do chetvertogo rangu pochinayuchi z 1610 h rokiv v Angliyi stali vidnositi korabli sho do cogo nazivalisya angl Small ship Priblizno z cogo chasu zamist nazv rangiv stali davati nomeri Nazva malij korabel govorit same za sebe ce buli vsi korolivski korabli yaki ne zasluzhili nazvu velikih i serednih Chetvertij rang na toj moment buv ostannim U nogo potraplyali zazvichaj korabli nezdatni do boyu u skladi eskadri i tomu vikoristovuvalisya dlya rozvidki patrulnoyi i posilnoj sluzhbi inshih cilej Chislo garmat zminyuvalosya vid 12 do 42 ale ne obov yazkovo viznachalo rang pri comu mogli keruvatisya rozmirami abo chiselnistyu komandi Do seredini XVII stolittya do 4 rangu stali vidnositi najmenshi z linijnih korabliv Voni povinni buli mati hocha b dvi batarejni palubi Buli vvedeni 5 ta 6 rangi i korabli yaki ne vklyuchalisya v liniyu perejshli v nih 1677 roku zakripila ci oznaki Do cogo chasu korabli 4 rangu mali po 38 56 garmat Vik vitrila 1756 1815 Na rubezhi XVIII XIX stolit do 4 rangu vidnosilisya dva tipi 44 garmatnij i 50 garmatnij dvodekovi korabli Pislya Semirichnoyi vijni Franciya a potim Angliya usvidomili sho ci tipi vzhe ne mozhut bitisya v liniyi z novimi korablyami Tomu yih perestali nazivati linijnimi Zamist cogo govorili korabel 4 rangu abo skazhimo 44 garmatnij dvodekovij korabel abo prosto 44 garmatnij korabel 44 garmatnij dvodekovij korabel 44 garmatni linijni korabli 4 rangu Rik U ladu V remonti abo v rezervi1793 7 1797 5 1801 3 1810 2 Nemaye danih1814 2 Nemaye danih U roli krejserskogo dni 44 garmatnogo korablya buli policheni she v 1793 roci Po vsomu vihodilo sho vin povinen buv povnistyu zniknuti Dijsno vzhe v 1750 ti vsi zavdannya cogo klasu vzyali na sebe 32 i 36 garmatni fregati Ale osoblivosti vijni z amerikanskimi kolonistami vidrodili jogo v 1776 Pizni zrazki 44 garmatnogo korablya mali 18 funtovi garmati na nizhnij palubi i znachit formalno perevershuvali fregati v toj chas zbrojni 9 i 12 funtovimi garmatami A dvuhdechna konstrukciya davala moralnu perevagu linijnogo korablya v miniatyuri i teoretichno perevaga zoseredzhenogo vognyu dvoh palub Yak i u vsih malih dvuhdechnih yih hodovi yakosti ne mogli zmagatisya z fregatami i yak tilki Franciya v 1778 roci vstupila u vijnu otrimali rozvitok 18 funtovi fregati u 36 ta 38 garmatnomu varianti I hocha voni perevershuvali stari 44 garmatni korabli praktichno u vsomu voni buli dorogi Starij tip zberig na floti mogutnih prihilnikiv V rezultati pid chas Amerikanskoyi revolyucijnoyi vijni buli zamovleni dvadcyat sim 44 garmatnih i do 1793 roku flot viyavivsya pri velikij kilkosti vidnosno novih korabliv Ale za cej chas oficijna dumka zvernulasya proti vikoristannya 44 garmatnih dlya krejserstva Vplivovij kontroler flotu ser znajshov yim vigidishne zastosuvannya yak transportu Vin vvazhav sho strategiya morskih desantiv prijnyata v Angliyi pidrivayetsya povilnoyu praktikoyu najmu ta zboru korabliv pid transport cherez sho konvoyi z vijskami zapiznyuyutsya i vtrachayetsya strategichna raptovist Rishennya vin bachiv u grupi i tomu shvidkohidnih korabliv sho nalezhat flotu i dostupnih za pershoyu vimogoyu Idealnim dlya ciyeyi roli buv 44 garmatnij korabel Zastarilij yak krejser vin buv vse zh shvidshe bilshosti kupciv dva deka oznachali bagato miscya dlya vijsk ta vantazhiv ale dozvolyali i chastkove ozbroyennya tak sho konvoj ne vimagav eskortu vin mig rozmishuvati v palubah ploskodonni desantni barkasi i najgolovnishe vzhe bulo dosit znachne chislo novih korpusiv Na dili v 1780 ti roki bilshist z zamovlenih korabliv buli she na stapelyah i dobudovuvalis vzhe yak vijskovi abo vantazhni transporti pid chas tak zvanogo Gollandskogo ozbroyennya Bilshist z nih sluzhilo v cij roli koli u 1793 pochalasya vijna z Franciyeyu Ridko koli kolonialna ekspediciya obhodilasya bez kolishnogo 44 garmatnogo Woolwich buv transportom u pohodi na Martiniku u 1794 Ulysses i Argo pri zahoplenni Menorki u 1798 Regulus perevoziv vijska u Vest indskih ekspediciyah 1790 1797 rokiv i pid chas vtorgnennya v Yegipet 1801 roku Serapis hodiv v Surinam u 1804 i Ulysses na Martiniku u 1808 Z tih zhe prichin voni chudovo pidhodili dlya roli gospitalnih Tak Dolphin poslidovno buv gospitalnim sudnom 1781 vijskovim 1800 i vantazhnim transportom 1804 Dlya podibnih rolej voni ozbroyuvalisya fr francuzkij termin sho oznachaye sho vstanovleno nepovne ozbroyennya Zazvichaj ce buli dvadcyat dovgostvolnih 9 funtovih garmat na verhnij palubi i chotiri 6 funtovih na baku i shkancyah tak sho transporti ne buli zovsim bezzahisni Napriklad v 1799 transport Camel zi shlyupom HMS Rattlesnake bilya misu Dobroyi nadiyi vidbili ataku francuzkogo 12 funtovogo fregata Preneuse Bilshe togo oskilki pererobki malo stosuvalisya korpusu korabel legko mozhna bulo povernuti do roli bojovogo Tak Regulus v 1798 1800 rr vikoristovuvavsya dlya krejserstva v promizhkah mizh perevezennyami vijsk Malo hto zalishivsya v aktivnij bojovij sluzhbi div tablicyu i zazvichaj na viddalenih i neznachnih stanciyah HMS Diomede i HMS Resistance brali uchast v intensivnih sutichkah v Indijskomu okeani v pochatkovij period Revolyucijnoyi vijni ale v toj chas brak fregativ zmushuvav vvoditi v diyu navit stari 44 garmatni Najaktivnishim blizhche do batkivshini viyavivsya HMS Argo za nim chislitsya vzyattya ispanskogo fregata Santa Teresa v 1799 pri Majorci Vin zhe buv obranij dlya dostavki v Angliyu hvorogo pislya jogo vidstavki vid komanduvannya Seredzemnomorskim flotom 50 garmatnij korabel Model 50 garmatnogo korablya 50 garmatnij linijnij korabel buv populyarnim tipom vsyu pershu polovinu XVIII stolittya Vin shiroko vikoristovuvavsya v Semirichnij a potim v Amerikanskij revolyucijnij vijni Cej tip vvazhavsya samim malim z korabliv yakij mozhna postaviti v liniyu bataliyi Zgodom na nogo pochali divitisya yak na nepridatnij do eskadrennogo boyu 50 garmatni linijni korabli 4 rangu Rik U ladu V remonti abo v rezervi1793 7 31801 9 Nemaye danih1810 7 11814 2 Nemaye danih Des z 1760 roku Franciya viklyuchila jogo zi svogo linijnogo flotu ale v menshih morskih derzhavah takih yak Gollandiya ta baltijski krayini vin zberig poziciyi Korolivskij flot zaklopotanij yak zavzhdi chiselnistyu svoyih korabliv vvazhav za neobhidne prodovzhuvati jogo buduvati haj i v malih kilkostyah Do 1793 bilshist moryakiv vvazhali cej tip zastarilim i spravdi bagato z pobudovanih ranishe perebudovuvalisya pid dopomizhni roli yak vijskovih abo vantazhnih transportiv de buli korisni yih vidnosno prostori palubi Tim ne mensh tri novih korablya buli v budivli do pochatku vijni a v 1810 buv navit zamovleno novij proekt Perevagi Admiraltejstvo trimalo 50 garmatnij korabel v ladu za taki privablivi vlastivosti yak deshevizna vidnosno mala komanda i pri vsomu comu 24 funtova golovna batareya Krim togo ce buv samij malij korabel sho mav kormovi kayuti na dvoh dekah Ce vvazhalosya absolyutnim minimumom prijnyatnim dlya flagmanskogo oficera Tomu 50 garmatnij zberigav skromnu ale postijnu rol flagmana mirnogo chasu na viddalenih i malovazhnih stanciyah Nedoliki Najvazhlivishim nedolikom 50 garmatnogo tipu bula jogo zastarilist v 1780 ti vin ne mig bez pidtrimki protistoyati novitnim linijnim korablyam Rol i misce HMS Centurion 60 proti Cabadonza 20 chervnya 1741 U 1792 roci flagmanami v Seredzemnomu mori Pivnichnij Americi na Nyufaundlendi Pidvitryanih ostrovah i Yamajci buli 50 garmatni korabli She odin buv starshim bilya afrikanskogo uzberezhzhya Z pochatkom vijni voni zalishilisya flagmanami na tih stanciyah sho buli v storoni vid bojovih dij Navit ne mayuchi na bortu flagmana voni zazvichaj viyavlyalisya de nebud podali napriklad na misi Dobroyi nadiyi abo v Ost Indiyi Tam voni predstavlyali morsku mic ale chastishe yih povsyakdennoyu robotoyu bula odnomanitna ohorona konvoyiv Dlya cogo oboronnogo zavdannya yih 24 funtovi garmati i slabki hodovi yakosti ne buli pereshkodoyu Odnak voni ne buli idealni v cij roli roztashovani blizko do vodi porti nizhnoyi batareyi oznachali sho yih ne mozhna vidkrivati v svizhu pogodu ce stavilo yih u nevigidni umovi pri zustrichi z agresivnim fregatom U 1799 HMS Jupiter v rajoni Misu ne zmig vikoristovuvati nizhni garmati proti 12 funtovogo fregata Pomone i toj pishov z minimalnimi poshkodzhennyami A 18 funtovij fregat Cybele vzyav verh nad HMS Centurion u Mavrikiya v 1794 Z inshogo boku v 1804 HMS Centurion umilo vikoristovuvav svoyu malu osadku i tim trimav distanciyu v boyu z 74 garmatnih Marengo uniknuvshi takim chinom znishennya Yedinij teatr vijni blizko do batkivshini na yakomu 50 garmatnij korabel brav aktivnu uchast u boyah buv u Pivnichnomu mori Gollandskij flot skladavsya z korabliv v cilomu menshe i slabkishe nizh ti sho protistoyali jomu francuzkij ispanskij abo britanskij Za nim stezhila britanska Eskadra Pivnichnogo morya yaka bula popelyushkoyu sered inshih i skladalasya z malih ta zastarilih korabliv HMS Leopard HMS Isis i HMS Adamant vhodili v eskadru i dva ostannih bilisya pri de gollandci postavili v liniyu chotiri 50 garmatnih korabli HMS Isis piznishe buv i pri Kopengageni Golovnoyu prichinoyu po yakij voni osoblivo pidhodili dlya Pivnichnogo morya bula mala osadka serednya blizko 17 futiv porivnyano z 22 ft u zvichajnih 74 garmatnih Ce bulo osoblivo vazhlivo sered gollandskih banok i milin Malomirni sudna desantu mali za spinoyu bezposerednyu pidtrimku linijnogo korablya kudi blizhche nizh zazvichaj Ne divno sho vice admiral Mitchell obrav 50 garmatnij HMS Isis svoyim flagmanom u 1799 dlya visadki v Gollandiyi nezvazhayuchi na prisutnist v eskadri bilsh potuzhnih korabliv Inshi krayiniShvedskij Amarant 1654 Morski derzhavi krim Angliyi i Franciyi pidtrimuvali 50 i 44 garmatni linijni korabli v stroyu dosit dovgo ale chastishe yih vidnosili do bilsh visokih rangiv nizh chetvertij Najbilshe chislo yih bulo v Gollandiyi piznishe Batavskoyi respubliki i Daniyi buli voni takozh u Shveciyi Rosiyi Portugaliyi Neapolya Veneciyi Turechchini Ale v tipovomu vipadku 4 rang de buli stanovili fregati Cej rozdil potrebuye dopovnennya lipen 2016 Div takozhPrimitkiNelson Against Napoleon From the Nile to Copenhagen 1798 1801 angl Comptroller of the Navy Ogranichennaya mobilizaciya v otvet na politicheskij krizis 1787 goda v Niderlandah The Campaign of Trafalgar 1803 1805