Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Костянти́н Олексійович Калі́нін (5 лютого (24 січня за старим стилем) 1887, Варшава — † 22 жовтня 1938, Воронеж, РРФСР) — український, російський та радянський авіатор, авіаконструктор.
| Костянтин Олексійович Калінін | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| пол. Konstantin Aleksiejewicz Kalinin | |||||
 | |||||
| Народження | 24 січня (5 лютого) 1887 Варшава, Російська імперія | ||||
| Смерть | 22 жовтня 1938 (51 рік) Воронеж, РРФСР, СРСР | ||||
| Країна |  УНР | ||||
| Приналежність | Армія УНР | ||||
| Рід військ | Повітряний флот УНР  | ||||
| Освіта | d і НТУУ КПІ ім. Ігоря Сікорського | ||||
| Командування | завідувач авіаційного складу Повітряного флоту УНР | ||||
| Війни / битви | Перша світова війна Українсько-радянська війна | ||||
| Нагороди |
| ||||
 Калінін Костянтин Олексійович у Вікісховищі | |||||
Життєпис
Народився у Варшаві, у сім'ї вихідців із міста Валуйки Воронезької губернії Російської Імперії.
1904 року закінчив учительську семінарію в посаді Андрієво (Келецьке воєводство). Щоби допомогти сім'ї працює токарем на ливарно-механічному заводі Корштейна.
1906 року за розповсюдження революційних прокламацій заарештований. Провів у в'язниці півроку, доки клопотаннями старшого брата Володимира, який того часу служив у міністерстві юстиції, був відпущений на поруки під заставу. Працює вчителем у приватній школі у містечку Водзіслав. Костянтин мріяв продовжити освіту, але з клеймом «політично неблагонадійного» шлях до вищого навчального закладу був для нього закритий. То ж довелося погодитися на пропозицію брата Володимира розпочати кар'єру військового.
1908 року вступив до Варшавського 184-й піхотного полку, де отримав можливість підготуватися до вступу у військове училище.
1909—1912 — навчався в Одеському військовому училищі.
1912—1914 — служив у 3-й Сибірській стрілецькій артилерійській бригаді, 2-му Владивостоцькому фортечному артилерійському полку під Владивостоком.
1915—1916 — брав участь у бойових діях на фронті, за що нагороджений орденами Станіслава, Анни та Володимира.
1916 року закінчив Гатчинську авіашколу, отримав диплом військового льотчика.
1917 року призначений командиром 26-го корпусного авіаційного загону. Останнє звання у російській армії — штабс-капітан.
1918—1919 — служить в авіації Армії Української Держави.
- З 03.12.1918 р. — командир .
- З лютого 1919 р. — командир повітроплавного загону Армії УНР та УГА.
- З травня 1919 р. — інспектор авіації УГА.
- Влітку — восени 1919 р. — завідувач авіаційного складу Дієвої армії УНР.
1920—1922 — служив в авіації РСЧА, вступив до лав РКП(б), екстерном склав іспити та зарахований на другий курс Московського інституту Червоного повітряного флоту. Окрім навчання, очолював науково-технічну секцію інституту, брав участь в роботі Навчального комітету, організував льотний гурток, де на старенькому «Н'юпорі» проводив ознайомлювальні польоти для студентів. У результаті партійних інтриг та «чисток» у лютому 1922 р. відчислений як «неблагонадійний».
1923 року вступив до Київського політехнічного інституту на 4-й курс. Калінін наполегливо навчався, брав участь у роботі всіх секцій Авіаційного науково-технічного товариства (АНТТ) при КПІ. Пілотував та організовував навчальні польоти літаків «Анасаль» та «Вуазен», що були в розпорядженні інституту. Опублікував кілька професійних робіт в періодиці того часу
- Працював начальником виробництва на київському авіаційному ремонтному заводі «Ремповітрошлях-6».
- Розпочав проектування першого літака власної конструкції К-1. Ескізний проект та основні розрахунки були готові після місяця напруженої праці. Проект виконаний з урахуванням обмежених технологій та матеріалів, що були доступні заводу на той час. Керівництво заводу сприйняло ініціативу позитивно та надало кількох спеціалістів на допомогу Калініну.
1924 року запатентував конструкцію еліптичного крила.
- У липні проект К-1 затвердили у науково-технічному комітеті а у вересні завод розпочав будівництво дослідного зразка. Будівництво велося повільно та уривками через склоки де-яких керівників та працівників заводу, та все ж було закінчено у червні наступного року.
1925 року, 26 липня, відбувся перший політ пасажирського літака К-1 під керуванням молодого пілота київського гарнізону С. А. Косинського. В перший політ разом з пілотом полетів і сам К. О. Калінін. В подальшому це стало правилом для Калініна — в першому польоті ризикувати разом з випробувачем.
- У вересні, після усунення дрібних дефектів та доопрацювання руля напрямку, літак перегнали до Харкова, де з ним ознайомилися представники «Укрповітрошлях». 16 вересня літак вилетів за маршрутом Харків-Орел-Серпухов-Москва, подолавши сумарну відстань 1200 км.
- Протягом жовтня-листопада літак успішно витримав державні випробування та був рекомендований до серійного виробництва та експлуатації на повітряних лініях цивільної авіації, вперше в СРСР.
- Літак був придбаний товариством «Доброліт», отримав реєстраційний номер RR-DBE (пізніше СССР-481) та переданий Центральній повітростанції Москви, де використовувався для перевезення пасажирів та аерофотознімання до 1930 р.
- Наприкінці грудня Калінін блискуче захистив проект К-1 перед дипломною комісією КПІ та отримав диплом інженера-механіка.
1926 року Калініна призначено Директором та Головним конструктором авіаційного заводу акціонерного товариства повітряних сполучень «Укрповітрошлях» у Харкові. Перші два роки роботи тут видалися нелегкими. Незважаючи на те, що були створені К-2 і К-3, в УВП продовжували робити ставку на добре знайомі і надійні в експлуатації літаки німецької фірми «Дорньє».
1927 року заводом виготовлений перший серійний літак . Проведені успішні випробування санітарного літака .
1928 року заводом виготовлений перший серійний літак .
1928 року Калінін приступив до створення К-4.. Санітарна версія літака відзначена золотою медаллю на Третій Міжнародній авіаційній виставці у Берліні.
У 1928—29 рр. у Харкові розробив конструкції пасажирських літаків , К-5, які витіснили машини іноземних марок з повітряних ліній СРСР. К-5 — наймасовіший літак тих часів у СРСР — цих літаків побудували 260 шт.
У 1930—38 рр. збудовано літаки К-7, розрахований на 120 пасажирів, бомбардувальники , .
Заарештований 1 квітня 1938 р. у Воронежі. У в'язниці створив ескіз нового літака К-15 — з трикутним крилом.
22 жовтня цього ж року помер у воронезькій тюрмі від катувань.
У серпні 1955 Військова колегія Верховного суду СРСР, переглянувши справу, скасувала вирок «за відсутністю складу злочину».
Найвідоміші конструкції літаків К. О. Калініна
Вшанування пам'яті
Вулиця Костянтина Калініна у містах Харків, Балаклія, Богуслав.
Примітки
- . Архів оригіналу за 7 лютого 2020. Процитовано 2 лютого 2020.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Джерела та література
- Д. С. Вирський. Калінін Костянтин Олексійович [ 16 серпня 2016 у Wayback Machine.] // Енциклопедія історії України : у 10 т. / редкол.: В. А. Смолій (голова) та ін. ; Інститут історії України НАН України. — К. : Наукова думка, 2007. — Т. 4 : Ка — Ком. — С. 35. — .
- В. В. Татарчук. Калінін Костянтин Олексійович [ 17 серпня 2016 у Wayback Machine.] // Енциклопедія сучасної України / ред. кол.: І. М. Дзюба [та ін.] ; НАН України, НТШ. — К. : Інститут енциклопедичних досліджень НАН України, 2001–2023. — .
- Тинченко Я. Ю. Офіцерський корпус Армії Української Народної Республіки (1917—1921). Книга I. — К. : Темпора, 2007. — .
- Віталій Абліцов «Галактика „Україна“. Українська діаспора: видатні постаті» — К.: КИТ, 2007. — 436 с.
- Тинченко Я. Герої Українського неба. Пілоти Визвольної Війни 1917—1920 [ 9 серпня 2014 у Wayback Machine.]
- Експерт [ 24 вересня 2015 у Wayback Machine.]
- Савин В. С. Планета «Константин». — Издательство: Харьков: Основа, 1994. — 312 с. — .
- СИА № 22 Константин Калинин. Биография и немного больше
- Первые из первых. 75 лет ХГАПП. Под редакцией Героя Украины, Генерального директора ХГАПП А. К. Мялицы. Автор проекта В. С. Савин — Х.:ХГАПП; Основа, 2001. — 416 с. — .
- Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. — 2-е издание — М.: Машиностроение, 1978. — 576 с.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Kalinin Kostyanti n Oleksijovich Kali nin 5 lyutogo 24 sichnya za starim stilem 1887 Varshava 22 zhovtnya 1938 Voronezh RRFSR ukrayinskij rosijskij ta radyanskij aviator aviakonstruktor Kostyantin Oleksijovich Kalininpol Konstantin Aleksiejewicz KalininNarodzhennya 24 sichnya 5 lyutogo 1887 Varshava Rosijska imperiyaSmert 22 zhovtnya 1938 1938 10 22 51 rik Voronezh RRFSR SRSRKrayina UNRPrinalezhnist Armiya UNRRid vijsk Povitryanij flot UNROsvita d i NTUU KPI im Igorya SikorskogoKomanduvannya zaviduvach aviacijnogo skladu Povitryanogo flotu UNRVijni bitvi Persha svitova vijna Ukrayinsko radyanska vijnaNagorodi Orden Svyatoyi Anni 3 stupenya Orden Svyatoyi Anni 4 stupenya Orden Svyatogo Stanislava 3 stupenya Kalinin Kostyantin Oleksijovich u VikishovishiZhittyepisNarodivsya u Varshavi u sim yi vihidciv iz mista Valujki Voronezkoyi guberniyi Rosijskoyi Imperiyi 1904 roku zakinchiv uchitelsku seminariyu v posadi Andriyevo Kelecke voyevodstvo Shobi dopomogti sim yi pracyuye tokarem na livarno mehanichnomu zavodi Korshtejna 1906 roku za rozpovsyudzhennya revolyucijnih proklamacij zaareshtovanij Proviv u v yaznici pivroku doki klopotannyami starshogo brata Volodimira yakij togo chasu sluzhiv u ministerstvi yusticiyi buv vidpushenij na poruki pid zastavu Pracyuye vchitelem u privatnij shkoli u mistechku Vodzislav Kostyantin mriyav prodovzhiti osvitu ale z klejmom politichno neblagonadijnogo shlyah do vishogo navchalnogo zakladu buv dlya nogo zakritij To zh dovelosya pogoditisya na propoziciyu brata Volodimira rozpochati kar yeru vijskovogo 1908 roku vstupiv do Varshavskogo 184 j pihotnogo polku de otrimav mozhlivist pidgotuvatisya do vstupu u vijskove uchilishe 1909 1912 navchavsya v Odeskomu vijskovomu uchilishi 1912 1914 sluzhiv u 3 j Sibirskij strileckij artilerijskij brigadi 2 mu Vladivostockomu fortechnomu artilerijskomu polku pid Vladivostokom 1915 1916 brav uchast u bojovih diyah na fronti za sho nagorodzhenij ordenami Stanislava Anni ta Volodimira 1916 roku zakinchiv Gatchinsku aviashkolu otrimav diplom vijskovogo lotchika 1917 roku priznachenij komandirom 26 go korpusnogo aviacijnogo zagonu Ostannye zvannya u rosijskij armiyi shtabs kapitan 1918 1919 sluzhit v aviaciyi Armiyi Ukrayinskoyi Derzhavi Z 03 12 1918 r komandir Z lyutogo 1919 r komandir povitroplavnogo zagonu Armiyi UNR ta UGA Z travnya 1919 r inspektor aviaciyi UGA Vlitku voseni 1919 r zaviduvach aviacijnogo skladu Diyevoyi armiyi UNR 1920 1922 sluzhiv v aviaciyi RSChA vstupiv do lav RKP b eksternom sklav ispiti ta zarahovanij na drugij kurs Moskovskogo institutu Chervonogo povitryanogo flotu Okrim navchannya ocholyuvav naukovo tehnichnu sekciyu institutu brav uchast v roboti Navchalnogo komitetu organizuvav lotnij gurtok de na starenkomu N yupori provodiv oznajomlyuvalni poloti dlya studentiv U rezultati partijnih intrig ta chistok u lyutomu 1922 r vidchislenij yak neblagonadijnij 1923 roku vstupiv do Kiyivskogo politehnichnogo institutu na 4 j kurs Kalinin napoleglivo navchavsya brav uchast u roboti vsih sekcij Aviacijnogo naukovo tehnichnogo tovaristva ANTT pri KPI Pilotuvav ta organizovuvav navchalni poloti litakiv Anasal ta Vuazen sho buli v rozporyadzhenni institutu Opublikuvav kilka profesijnih robit v periodici togo chasu Pracyuvav nachalnikom virobnictva na kiyivskomu aviacijnomu remontnomu zavodi Rempovitroshlyah 6 Rozpochav proektuvannya pershogo litaka vlasnoyi konstrukciyi K 1 Eskiznij proekt ta osnovni rozrahunki buli gotovi pislya misyacya napruzhenoyi praci Proekt vikonanij z urahuvannyam obmezhenih tehnologij ta materialiv sho buli dostupni zavodu na toj chas Kerivnictvo zavodu sprijnyalo iniciativu pozitivno ta nadalo kilkoh specialistiv na dopomogu Kalininu 1924 roku zapatentuvav konstrukciyu eliptichnogo krila U lipni proekt K 1 zatverdili u naukovo tehnichnomu komiteti a u veresni zavod rozpochav budivnictvo doslidnogo zrazka Budivnictvo velosya povilno ta urivkami cherez skloki de yakih kerivnikiv ta pracivnikiv zavodu ta vse zh bulo zakincheno u chervni nastupnogo roku 1925 roku 26 lipnya vidbuvsya pershij polit pasazhirskogo litaka K 1 pid keruvannyam molodogo pilota kiyivskogo garnizonu S A Kosinskogo V pershij polit razom z pilotom poletiv i sam K O Kalinin V podalshomu ce stalo pravilom dlya Kalinina v pershomu poloti rizikuvati razom z viprobuvachem U veresni pislya usunennya dribnih defektiv ta doopracyuvannya rulya napryamku litak peregnali do Harkova de z nim oznajomilisya predstavniki Ukrpovitroshlyah 16 veresnya litak viletiv za marshrutom Harkiv Orel Serpuhov Moskva podolavshi sumarnu vidstan 1200 km Protyagom zhovtnya listopada litak uspishno vitrimav derzhavni viprobuvannya ta buv rekomendovanij do serijnogo virobnictva ta ekspluataciyi na povitryanih liniyah civilnoyi aviaciyi vpershe v SRSR Litak buv pridbanij tovaristvom Dobrolit otrimav reyestracijnij nomer RR DBE piznishe SSSR 481 ta peredanij Centralnij povitrostanciyi Moskvi de vikoristovuvavsya dlya perevezennya pasazhiriv ta aerofotoznimannya do 1930 r Naprikinci grudnya Kalinin bliskuche zahistiv proekt K 1 pered diplomnoyu komisiyeyu KPI ta otrimav diplom inzhenera mehanika 1926 roku Kalinina priznacheno Direktorom ta Golovnim konstruktorom aviacijnogo zavodu akcionernogo tovaristva povitryanih spoluchen Ukrpovitroshlyah u Harkovi Pershi dva roki roboti tut vidalisya nelegkimi Nezvazhayuchi na te sho buli stvoreni K 2 i K 3 v UVP prodovzhuvali robiti stavku na dobre znajomi i nadijni v ekspluataciyi litaki nimeckoyi firmi Dornye 1927 roku zavodom vigotovlenij pershij serijnij litak Provedeni uspishni viprobuvannya sanitarnogo litaka 1928 roku zavodom vigotovlenij pershij serijnij litak 1928 roku Kalinin pristupiv do stvorennya K 4 Sanitarna versiya litaka vidznachena zolotoyu medallyu na Tretij Mizhnarodnij aviacijnij vistavci u Berlini U 1928 29 rr u Harkovi rozrobiv konstrukciyi pasazhirskih litakiv K 5 yaki vitisnili mashini inozemnih marok z povitryanih linij SRSR K 5 najmasovishij litak tih chasiv u SRSR cih litakiv pobuduvali 260 sht U 1930 38 rr zbudovano litaki K 7 rozrahovanij na 120 pasazhiriv bombarduvalniki Zaareshtovanij 1 kvitnya 1938 r u Voronezhi U v yaznici stvoriv eskiz novogo litaka K 15 z trikutnim krilom 22 zhovtnya cogo zh roku pomer u voronezkij tyurmi vid katuvan U serpni 1955 Vijskova kolegiya Verhovnogo sudu SRSR pereglyanuvshi spravu skasuvala virok za vidsutnistyu skladu zlochinu Najvidomishi konstrukciyi litakiv K O Kalinina en Replika v Muzej grazhdanskoj aviacii v Ulyanovsku foto 2013 rokuFoto z arhivu en Risunok AK 1 na poshtovij marci SRSR 1977 roku zverhu poseredini seriya Kalinin K Foto litaka Kalinin K 1 v UkrayiniFoto K 4 nad Harkovom 1928 rikK 5 z dvigunom en 1934 rik en K 1 en K 5 K 7 en Vshanuvannya pam yatiVulicya Kostyantina Kalinina u mistah Harkiv Balakliya Boguslav Primitki Arhiv originalu za 7 lyutogo 2020 Procitovano 2 lyutogo 2020 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Dzherela ta literaturaD S Virskij Kalinin Kostyantin Oleksijovich 16 serpnya 2016 u Wayback Machine Enciklopediya istoriyi Ukrayini u 10 t redkol V A Smolij golova ta in Institut istoriyi Ukrayini NAN Ukrayini K Naukova dumka 2007 T 4 Ka Kom S 35 ISBN 978 966 00 0692 8 V V Tatarchuk Kalinin Kostyantin Oleksijovich 17 serpnya 2016 u Wayback Machine Enciklopediya suchasnoyi Ukrayini red kol I M Dzyuba ta in NAN Ukrayini NTSh K Institut enciklopedichnih doslidzhen NAN Ukrayini 2001 2023 ISBN 966 02 2074 X Tinchenko Ya Yu Oficerskij korpus Armiyi Ukrayinskoyi Narodnoyi Respubliki 1917 1921 Kniga I K Tempora 2007 ISBN 966 8201 26 4 Vitalij Ablicov Galaktika Ukrayina Ukrayinska diaspora vidatni postati K KIT 2007 436 s Tinchenko Ya Geroyi Ukrayinskogo neba Piloti Vizvolnoyi Vijni 1917 1920 9 serpnya 2014 u Wayback Machine Ekspert 24 veresnya 2015 u Wayback Machine Savin V S Planeta Konstantin Izdatelstvo Harkov Osnova 1994 312 s ISBN 5 7768 0407 8 SIA 22 Konstantin Kalinin Biografiya i nemnogo bolshe Pervye iz pervyh 75 let HGAPP Pod redakciej Geroya Ukrainy Generalnogo direktora HGAPP A K Myalicy Avtor proekta V S Savin H HGAPP Osnova 2001 416 s ISBN 5 7768 0744 1 Shavrov V B Istoriya konstrukcij samoletov v SSSR do 1938 g 2 e izdanie M Mashinostroenie 1978 576 s