Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Еел2 (еквівалентний паровозу Е, з електричною передачею, № 2 (під № 1 мали на увазі Щел) — один з двох перших в світі магістральних тепловозів, разом з Щел1 Гаккеля. Був розроблений під керівництвом професора Ломоносова за особистою вказівкою Леніна. Побудований 1924 на німецькому заводі поблизу Штутгарта.
| Еел2 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Головні конструктори | Ю. В. Ломоносов |
| Рік будування | 1924 |
| Країна будування |  Німеччина |
| Завод | |
| Країни експлуатації | СРСР |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Технічні дані | |
| Осьова формула | 1—5о—1 |
| Довжина локомотива | 13 822 мм (з тендером — 23 553 мм), 14 221 мм (після переробки) |
| Робоча маса | 118,3 т, 125 т (після переобладнання) |
| Зчіпна маса | 87,5 т, 92 т (після переобладнання) |
| Тип дизеля | MAN |
| Потужність дизеля | 1200 к.с. (пізніше 1000 к.с.) |
| Тип передачі | електрична, постійного струму |
| Тип ТЕД | GDTM-82 |
| Діаметр коліс | 1220 мм |
| Сила тяги тривалого режиму | 15 000 кгс |
| Швидкість тривалого режиму | 16—17 км/год |
Еел2 у Вікісховищі | |
Тепловоз типу 1-50−1 був позначений заводом HDOI, будувався з серпня 1923 до 5 червня 1924. До листопада того ж року тепловоз проходив випробування на спеціально побудованій станції заводу Есслінген.
Один з двох перших у світі, тепловоз Еел2 мав низку «дитячих хвороб» та окремих конструктивних недоліків. Однак він показав себе абсолютно придатним до практичної роботи з поїздами і вельми надійним локомотивом.
Після переробки тепловоза у вересні 1924 були проведені повторні випробування, під час яких виявили незадовільне розподілення навантажень по осях. Друга переробка (зі зміною балансирів) завершилася 22 жовтня 1924. Після цього тепловоз випробовувався паралельно з паровозом Ег5570, в результаті випробувань йому була дана технічна оцінка комісією, яка складалася з радянських представників і німецьких вчених і фахівців.
Еел2 відіграв визначну роль у світовому тепловозобудуванні, оскільки виявився першим тепловозом з електропередачею постійного струму, завдяки чому мав гіперболічну тягову характеристику. Перший виїзд Еел2 (тоді ще Юе001) став світовою технічною сенсацією. Еел2 неодноразово описували у світовій технічній літературі, він дав поштовх для виникнення світового тепловозобудування як галузі. Послужив основою для дослідної серії тепловозів.
1954 був виведений з експлуатації «через моральне застаріння».
Див. також
Джерела
- Ю. В. Ломоносов: Diesellokomotiven, Berlin, 1929, VDI-Verlag; Reprint-Ausgabe Düsseldorf (VDI-Verlag), 1985.
- Ю. В. Ломоносов: Die Diesel-elektrische Lokomotive. Übers. aus d. Russ. von Erich Mrongovius, Berlin: VDI-Verlag 1924
- Wolfgang Messerschmidt: Von Lok zu Lok. Esslingen und der Lokomotivbau für die Bahnen der Welt. 1969, Franckh'sche Verlagshandlung, S. 133 ff.
- Wolfgang Messerschmidt: Lokomotiven der Maschinenfabrik Esslingen, Lizenzdruck 1984, transpress Verlag für Verkehrswesen, ASIN: B002KJ6PYE
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Eel2 ekvivalentnij parovozu E z elektrichnoyu peredacheyu 2 pid 1 mali na uvazi Shel odin z dvoh pershih v sviti magistralnih teplovoziv razom z Shel1 Gakkelya Buv rozroblenij pid kerivnictvom profesora Lomonosova za osobistoyu vkazivkoyu Lenina Pobudovanij 1924 na nimeckomu zavodi Esslingen poblizu Shtutgarta Eel2Osnovni daniGolovni konstruktoriYu V LomonosovRik buduvannya1924Krayina buduvannyaNimechchinaZavodEsslingenKrayini ekspluataciyiSRSRShirina koliyi1524 mmTehnichni daniOsova formula1 5o 1Dovzhina lokomotiva13 822 mm z tenderom 23 553 mm 14 221 mm pislya pererobki Robocha masa118 3 t 125 t pislya pereobladnannya Zchipna masa87 5 t 92 t pislya pereobladnannya Tip dizelyaMANPotuzhnist dizelya1200 k s piznishe 1000 k s Tip peredachielektrichna postijnogo strumuTip TEDGDTM 82Diametr kolis1220 mmSila tyagi trivalogo rezhimu15 000 kgsShvidkist trivalogo rezhimu16 17 km godEel2 u Vikishovishi Teplovoz tipu 1 50 1 buv poznachenij zavodom HDOI buduvavsya z serpnya 1923 do 5 chervnya 1924 Do listopada togo zh roku teplovoz prohodiv viprobuvannya na specialno pobudovanij stanciyi zavodu Esslingen Odin z dvoh pershih u sviti teplovoz Eel2 mav nizku dityachih hvorob ta okremih konstruktivnih nedolikiv Odnak vin pokazav sebe absolyutno pridatnim do praktichnoyi roboti z poyizdami i velmi nadijnim lokomotivom Teplovoz Yue001 z tenderom Pislya pererobki teplovoza u veresni 1924 buli provedeni povtorni viprobuvannya pid chas yakih viyavili nezadovilne rozpodilennya navantazhen po osyah Druga pererobka zi zminoyu balansiriv zavershilasya 22 zhovtnya 1924 Pislya cogo teplovoz viprobovuvavsya paralelno z parovozom Eg5570 v rezultati viprobuvan jomu bula dana tehnichna ocinka komisiyeyu yaka skladalasya z radyanskih predstavnikiv i nimeckih vchenih i fahivciv Eel2 vidigrav viznachnu rol u svitovomu teplovozobuduvanni oskilki viyavivsya pershim teplovozom z elektroperedacheyu postijnogo strumu zavdyaki chomu mav giperbolichnu tyagovu harakteristiku Pershij viyizd Eel2 todi she Yue001 stav svitovoyu tehnichnoyu sensaciyeyu Eel2 neodnorazovo opisuvali u svitovij tehnichnij literaturi vin dav poshtovh dlya viniknennya svitovogo teplovozobuduvannya yak galuzi Posluzhiv osnovoyu dlya doslidnoyi seriyi teplovoziv 1954 buv vivedenij z ekspluataciyi cherez moralne zastarinnya Div takozhred Shel1 Emh3 EelDzherelared Yu V Lomonosov Diesellokomotiven Berlin 1929 VDI Verlag Reprint Ausgabe Dusseldorf VDI Verlag 1985 Yu V Lomonosov Die Diesel elektrische Lokomotive Ubers aus d Russ von Erich Mrongovius Berlin VDI Verlag 1924 Wolfgang Messerschmidt Von Lok zu Lok Esslingen und der Lokomotivbau fur die Bahnen der Welt 1969 Franckh sche Verlagshandlung S 133 ff Wolfgang Messerschmidt Lokomotiven der Maschinenfabrik Esslingen Lizenzdruck 1984 transpress Verlag fur Verkehrswesen ASIN B002KJ6PYE Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Eel2 amp oldid 27201530