Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

caption employer Гюнтер ШтайнерGünther SteinerНародився7 квітня 1965 1965 04 07 59 років Merano Країна Італія США 1 Наці

Гюнтер Штайнер

Гюнтер Штайнер

Гюнтер Штайнер
Günther Steiner
image
Народився7 квітня 1965(1965-04-07) (59 років)
Merano, ,
Країнаimage Італія
image США[1]
НаціональністьItalian-American
Місце проживанняМурсвілл
Діяльністьспортивний функціонер, інженер, team manager, керівник
Галузьавтомобільні перегони[2] і F1[2]
Знання мовіталійська, німецька і англійська[2]
ЗакладHaas F1 Team
ПосадаКерівник команди Формула 1
У шлюбі зGertraud Steiner
ДітиGreta Steiner
IMDbID 7375780

Гюнтер Штайнер (англ. Guenther Steiner, нім. Günther Steiner; нар. 7 квітня 1965) — інженер та менеджер команди. Має подвійне італійське та американське громадянство. На даний момент є керівником команди Haas Formula One Team (з 2014 року), а також попереднім керівним директором Jaguar Racing (2001—2003) і директором з технічних операцій наступної інкарнації цієї команди, Red Bull Racing.

Кар'єра

Ралі (1986—2001)

Народився в Мерано, Південний Тіроль, син м'ясника Штайнер вивчав інженерію; однак, не отримавши диплома, він переїхав до Бельгії, де почав свою кар'єру механіка в чемпіонаті світу з ралі в команді Mazda Rally Team Europe з 1986 по 1988 рік.

З січня 1989 по 1990 роки Штайнер працював помічником менеджера команди в Top Run Srl . З 1991 по 1996 рік він виконував обов'язки начальника розвідки, а потім і технічного менеджера в Jolly Club .

У 1997 році Штайнер керував командою Prodrive Allstar Rally, вигравши чемпіонат Європи з ралі разом із Кшиштофом Головчичем, а в 1998 році M-Sport найняв його як проєктного менеджера. У 2000 році його підвищили до директора інженерного відділу, де він працював у команді Ford World Rally Team разом із водіями Коліном Макреєм та Карлосом Сайнсом; забезпечивши команді другі місця в сезонах 2000 та 2001 років.

Ягуар (2001—2003)

Штайнер перейшов у Формулу-1 у 2001 році, коли нещодавно призначений керівник команди Jaguar Racing Нікі Лауда найняв його на посаду керуючого директора. За словами Штайнера, «[Лауда] запитав: „Чи є талановиті люди у Ford?“ А відповідь була: „Ось Гюнтер“. Хлопець збрехав!» Вступивши на посаду 3 грудня, Штайнер відповідав за інженерну частину команди в Мілтон-Кейнс, а директор зі стратегії Джон Еллісон виконував адміністративні завдання.

За час свого перебування на посаді Штайнер реорганізував команду та зменшив витрати. Однак у сезоні 2002 року Jaguar показав недостатні результати, провідний пілот Едді Ірвін набрав лише вісім очок чемпіонату, тоді як товариш по команді Педро де ла Роса не зміг набрати очок. Материнська компанія Ford звільнила Лауду 26 листопада, перш ніж звільнити 70 членів команди.

5 грудня Jaguar оголосив, що в рамках реструктуризації Штайнера замінив Девід Пітчфорт. Прес-секретар Нав Сідху сказав: «він залишив посаду управляючого директора, але не зробив нічого поганого. Ця організація зараз у значно кращій формі, ніж коли він приєднався. Гюнтер чітко заклав основу, яку тепер Девід прагне вивести на наступний рівень» .

Хоча нове керівництво Jaguar запропонувало Штайнеру іншу роль у команді, він зрештою відмовився і провів сезон 2003 року у «оплачуваній відпустці» (garden leave), перш ніж замінити Віта Хуйдепера на посаді технічного директора Opel Performance Center у листопаді того ж року.

Red Bull (2005—2008)

Після того, як Red Bull придбав Jaguar Racing у листопаді 2004 року, Штайнера запросили приєднатися до Red Bull Racing. Плани Opel вийти з Deutsche Tourenwagen Masters наприкінці 2005 року спонукали його повернутися до команди у Мілтон Кейнс. Його призначення на посаду директора з технічних операцій було підтверджено 13 січня 2005 року

Штайнер і керівник команди Крістіан Хорнер разом привели команду до покращення результатів у сезоні 2005 року, але коли Red Bull переманював технічного директора, який виграв чемпіонат Адріана Ньюі з McLaren, власник команди Дітріх Матешиц звернувся до Штайнера, щоб допомогти створити команду NASCAR в США . Відчуваючи, що команда Формули-1 стала переповненою, Штайнер порадився зі своєю дружиною і погодився переїхати до Мурсвілля, штат Північна Кароліна, де він обійняв посаду технічного директора Team Red Bull з 1 квітня 2006 року по квітень 2008 року.

Хаас (2014–)

Штайнер залишився в Мурсвіллі після того, як залишив Red Bull, де в січні 2009 року заснував виробничу компанію Fibreworks Composites .

Поки команда US F1 була у розробці, Штайнер зустрівся в стейк-хаусі з Джо Кастером і Джином Хаасом з Stewart-Haas Racing, які відмовилися інвестувати в проект. Він запропонував, щоб вони самі почали брати участь у Формулі 1, замовивши автомобіль у відомого конструктора, але затримки в отриманні схвалення спонукали їх подати заявку на вступ як команди без підтримки автовиробника ([en]). Штайнер, якого видання Autosport назвало "головним «виконавцем», набрав основний персонал, взяв інтерв'ю у кожного члена команди і розвинув партнерські відносини з аутсорсерами Dallara та Ferrari. 14 квітня 2014 року він був офіційно оголошений керівником новоствореної команди Haas F1 .

Взявши участь у сезоні 2016 року, Команда Хаас стала першим американським конструктором у Формулі 1 за 30 років. Команда здобула вісім очок на Гран-прі Австралії 2016 року, коли Роман Грожан зайняв 6-е місце. Це стало першим випадком, коли американська команда, і першим випадком в цілому (з часів Toyota Racing у 2002 році), коли команда набрала очки у своїй дебютній гонці. Хаас завершив сезон на 8-му місці в турнірній таблиці конструкторів 2016 року та набравши 29 очок — їх усі отримав Грожан.

Особисте життя

Штайнер має італійський та американський паспорти і живе в Мурсвіллі, штат Північна Кароліна, зі своєю дружиною Гертрауд і дочкою Гретою. Будучи уродженцем Південного Тіролю, він володіє німецькою та італійською, а також англійською.

Примітки

  1. https://en.f1i.com/magazine/77081-breakfast-guenther-steiner.html
  2. Czech National Authority Database
    d:Track:Q13550863
  3. . Haas F1 Team. 2020. Архів оригіналу за 22 серпня 2020. Процитовано 17 серпня 2020.
  4. Rencken, Dieter (26 лютого 2016). . . Архів оригіналу за 7 липня 2017. Процитовано 19 березня 2017.image (необхідна підписка)
  5. Silbermann, Eric (23 жовтня 2016). . F1i. Архів оригіналу за 16 вересня 2018. Процитовано 19 березня 2017.
  6. . . 1 грудня 2001. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  7. Baldwin, Alan (5 грудня 2002). . Autosport. Архів оригіналу за 28 серпня 2016. Процитовано 19 березня 2017.
  8. . BBC Sport. 26 листопада 2002. Архів оригіналу за 11 травня 2019. Процитовано 19 березня 2017.
  9. . BBC Sport. 1 листопада 2002. Архів оригіналу за 27 серпня 2019. Процитовано 19 березня 2017.
  10. . Motorsport.com. 23 грудня 2002. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  11. . Autosport. 16 грудня 2003. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  12. . BBC Sport. 15 листопада 2004. Архів оригіналу за 17 січня 2008. Процитовано 19 березня 2017.
  13. . Autosport. 14 жовтня 2004. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  14. . Grandprix.com. 7 січня 2005. Архів оригіналу за 12 квітня 2022. Процитовано 19 березня 2017.
  15. . Grandprix.com. 7 січня 2005. Архів оригіналу за 11 січня 2020. Процитовано 19 березня 2017.
  16. Sabine, Alex (13 січня 2005). . Autosport. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  17. Tremayne, David (8 січня 2005). . The Independent. Архів оригіналу за 19 вересня 2020. Процитовано 19 березня 2017.
  18. . Autosport. 3 березня 2006. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  19. Sylt, Christian (15 липня 2014). . Forbes. Архів оригіналу за 12 квітня 2022. Процитовано 19 березня 2017.
  20. Smith, Luke (25 березня 2016). . NBC SportsWorld. Архів оригіналу за 3 жовтня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  21. Pockrass, Bob (19 жовтня 2016). . . Архів оригіналу за 30 квітня 2022. Процитовано 19 березня 2017.
  22. . . 14 квітня 2014. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  23. . Formula 1. 21 лютого 2016. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  24. . Formula 1. 21 березня 2016. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 19 березня 2017.
  25. . Fédération Internationale de l'Automobile. Архів оригіналу за 27 November 2016. Процитовано 19 березня 2017.

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

caption employer Gyunter ShtajnerGunther SteinerNarodivsya7 kvitnya 1965 1965 04 07 59 rokiv Merano Krayina Italiya SShA 1 NacionalnistItalian AmericanMisce prozhivannyaMursvillDiyalnistsportivnij funkcioner inzhener team manager kerivnikGaluzavtomobilni peregoni 2 i F1 2 Znannya movitalijska nimecka i anglijska 2 ZakladHaas F1 TeamPosadaKerivnik komandi Formula 1U shlyubi zGertraud SteinerDitiGreta SteinerIMDbID 7375780 Mediafajli u Vikishovishi Gyunter Shtajner angl Guenther Steiner nim Gunther Steiner nar 7 kvitnya 1965 inzhener ta menedzher komandi Maye podvijne italijske ta amerikanske gromadyanstvo Na danij moment ye kerivnikom komandi Haas Formula One Team z 2014 roku a takozh poperednim kerivnim direktorom Jaguar Racing 2001 2003 i direktorom z tehnichnih operacij nastupnoyi inkarnaciyi ciyeyi komandi Red Bull Racing Kar yeraRali 1986 2001 Narodivsya v Merano Pivdennij Tirol sin m yasnika Shtajner vivchav inzheneriyu odnak ne otrimavshi diploma vin pereyihav do Belgiyi de pochav svoyu kar yeru mehanika v chempionati svitu z rali v komandi Mazda Rally Team Europe z 1986 po 1988 rik Z sichnya 1989 po 1990 roki Shtajner pracyuvav pomichnikom menedzhera komandi v Top Run Srl Z 1991 po 1996 rik vin vikonuvav obov yazki nachalnika rozvidki a potim i tehnichnogo menedzhera v Jolly Club U 1997 roci Shtajner keruvav komandoyu Prodrive Allstar Rally vigravshi chempionat Yevropi z rali razom iz Kshishtofom Golovchichem a v 1998 roci M Sport najnyav jogo yak proyektnogo menedzhera U 2000 roci jogo pidvishili do direktora inzhenernogo viddilu de vin pracyuvav u komandi Ford World Rally Team razom iz vodiyami Kolinom Makreyem ta Karlosom Sajnsom zabezpechivshi komandi drugi miscya v sezonah 2000 ta 2001 rokiv Yaguar 2001 2003 Shtajner perejshov u Formulu 1 u 2001 roci koli neshodavno priznachenij kerivnik komandi Jaguar Racing Niki Lauda najnyav jogo na posadu keruyuchogo direktora Za slovami Shtajnera Lauda zapitav Chi ye talanoviti lyudi u Ford A vidpovid bula Os Gyunter Hlopec zbrehav Vstupivshi na posadu 3 grudnya Shtajner vidpovidav za inzhenernu chastinu komandi v Milton Kejns a direktor zi strategiyi Dzhon Ellison vikonuvav administrativni zavdannya Za chas svogo perebuvannya na posadi Shtajner reorganizuvav komandu ta zmenshiv vitrati Odnak u sezoni 2002 roku Jaguar pokazav nedostatni rezultati providnij pilot Eddi Irvin nabrav lishe visim ochok chempionatu todi yak tovarish po komandi Pedro de la Rosa ne zmig nabrati ochok Materinska kompaniya Ford zvilnila Laudu 26 listopada persh nizh zvilniti 70 chleniv komandi 5 grudnya Jaguar ogolosiv sho v ramkah restrukturizaciyi Shtajnera zaminiv Devid Pitchfort Pres sekretar Nav Sidhu skazav vin zalishiv posadu upravlyayuchogo direktora ale ne zrobiv nichogo poganogo Cya organizaciya zaraz u znachno krashij formi nizh koli vin priyednavsya Gyunter chitko zaklav osnovu yaku teper Devid pragne vivesti na nastupnij riven Hocha nove kerivnictvo Jaguar zaproponuvalo Shtajneru inshu rol u komandi vin zreshtoyu vidmovivsya i proviv sezon 2003 roku u oplachuvanij vidpustci garden leave persh nizh zaminiti Vita Hujdepera na posadi tehnichnogo direktora Opel Performance Center u listopadi togo zh roku Red Bull 2005 2008 Pislya togo yak Red Bull pridbav Jaguar Racing u listopadi 2004 roku Shtajnera zaprosili priyednatisya do Red Bull Racing Plani Opel vijti z Deutsche Tourenwagen Masters naprikinci 2005 roku sponukali jogo povernutisya do komandi u Milton Kejns Jogo priznachennya na posadu direktora z tehnichnih operacij bulo pidtverdzheno 13 sichnya 2005 roku Shtajner i kerivnik komandi Kristian Horner razom priveli komandu do pokrashennya rezultativ u sezoni 2005 roku ale koli Red Bull peremanyuvav tehnichnogo direktora yakij vigrav chempionat Adriana Nyui z McLaren vlasnik komandi Ditrih Mateshic zvernuvsya do Shtajnera shob dopomogti stvoriti komandu NASCAR v SShA Vidchuvayuchi sho komanda Formuli 1 stala perepovnenoyu Shtajner poradivsya zi svoyeyu druzhinoyu i pogodivsya pereyihati do Mursvillya shtat Pivnichna Karolina de vin obijnyav posadu tehnichnogo direktora Team Red Bull z 1 kvitnya 2006 roku po kviten 2008 roku Haas 2014 Shtajner zalishivsya v Mursvilli pislya togo yak zalishiv Red Bull de v sichni 2009 roku zasnuvav virobnichu kompaniyu Fibreworks Composites Poki komanda US F1 bula u rozrobci Shtajner zustrivsya v stejk hausi z Dzho Kasterom i Dzhinom Haasom z Stewart Haas Racing yaki vidmovilisya investuvati v proekt Vin zaproponuvav shob voni sami pochali brati uchast u Formuli 1 zamovivshi avtomobil u vidomogo konstruktora ale zatrimki v otrimanni shvalennya sponukali yih podati zayavku na vstup yak komandi bez pidtrimki avtovirobnika en Shtajner yakogo vidannya Autosport nazvalo golovnim vikonavcem nabrav osnovnij personal vzyav interv yu u kozhnogo chlena komandi i rozvinuv partnerski vidnosini z autsorserami Dallara ta Ferrari 14 kvitnya 2014 roku vin buv oficijno ogoloshenij kerivnikom novostvorenoyi komandi Haas F1 Vzyavshi uchast u sezoni 2016 roku Komanda Haas stala pershim amerikanskim konstruktorom u Formuli 1 za 30 rokiv Komanda zdobula visim ochok na Gran pri Avstraliyi 2016 roku koli Roman Grozhan zajnyav 6 e misce Ce stalo pershim vipadkom koli amerikanska komanda i pershim vipadkom v cilomu z chasiv Toyota Racing u 2002 roci koli komanda nabrala ochki u svoyij debyutnij gonci Haas zavershiv sezon na 8 mu misci v turnirnij tablici konstruktoriv 2016 roku ta nabravshi 29 ochok yih usi otrimav Grozhan Osobiste zhittyaShtajner maye italijskij ta amerikanskij pasporti i zhive v Mursvilli shtat Pivnichna Karolina zi svoyeyu druzhinoyu Gertraud i dochkoyu Gretoyu Buduchi urodzhencem Pivdennogo Tirolyu vin volodiye nimeckoyu ta italijskoyu a takozh anglijskoyu Primitkihttps en f1i com magazine 77081 breakfast guenther steiner html Czech National Authority Database d Track Q13550863 Haas F1 Team 2020 Arhiv originalu za 22 serpnya 2020 Procitovano 17 serpnya 2020 Rencken Dieter 26 lyutogo 2016 Arhiv originalu za 7 lipnya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 neobhidna pidpiska Silbermann Eric 23 zhovtnya 2016 F1i Arhiv originalu za 16 veresnya 2018 Procitovano 19 bereznya 2017 1 grudnya 2001 Arhiv originalu za 20 bereznya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 Baldwin Alan 5 grudnya 2002 Autosport Arhiv originalu za 28 serpnya 2016 Procitovano 19 bereznya 2017 BBC Sport 26 listopada 2002 Arhiv originalu za 11 travnya 2019 Procitovano 19 bereznya 2017 BBC Sport 1 listopada 2002 Arhiv originalu za 27 serpnya 2019 Procitovano 19 bereznya 2017 Motorsport com 23 grudnya 2002 Arhiv originalu za 20 bereznya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 Autosport 16 grudnya 2003 Arhiv originalu za 20 bereznya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 BBC Sport 15 listopada 2004 Arhiv originalu za 17 sichnya 2008 Procitovano 19 bereznya 2017 Autosport 14 zhovtnya 2004 Arhiv originalu za 20 bereznya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 Grandprix com 7 sichnya 2005 Arhiv originalu za 12 kvitnya 2022 Procitovano 19 bereznya 2017 Grandprix com 7 sichnya 2005 Arhiv originalu za 11 sichnya 2020 Procitovano 19 bereznya 2017 Sabine Alex 13 sichnya 2005 Autosport Arhiv originalu za 20 bereznya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 Tremayne David 8 sichnya 2005 The Independent Arhiv originalu za 19 veresnya 2020 Procitovano 19 bereznya 2017 Autosport 3 bereznya 2006 Arhiv originalu za 20 bereznya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 Sylt Christian 15 lipnya 2014 Forbes Arhiv originalu za 12 kvitnya 2022 Procitovano 19 bereznya 2017 Smith Luke 25 bereznya 2016 NBC SportsWorld Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 Pockrass Bob 19 zhovtnya 2016 Arhiv originalu za 30 kvitnya 2022 Procitovano 19 bereznya 2017 14 kvitnya 2014 Arhiv originalu za 20 bereznya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 Formula 1 21 lyutogo 2016 Arhiv originalu za 20 bereznya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 Formula 1 21 bereznya 2016 Arhiv originalu za 20 bereznya 2017 Procitovano 19 bereznya 2017 Federation Internationale de l Automobile Arhiv originalu za 27 November 2016 Procitovano 19 bereznya 2017 PosilannyaProfil Haas F1 22 serpnya 2020 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ