Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Гауя латис Gauja мотовелосипед вироблявся з 1961 по 1966 рік на Ризькому заводі Саркана Звайгзне латис Sarkanā zvaigzne

Гауя (мотовелосипед)

Гауя (мотовелосипед)

Гауя (латис. Gauja) — мотовелосипед, вироблявся з 1961 по 1966 рік на Ризькому заводі «Саркана Звайгзне» (латис. Sarkanā zvaigzne), був першим легким (одношвидкісним) мопедом РМЗ. Мотовелосипед отримав назву «Гауя» по імені найдовшої річки Латвії. Також маркувався як «Рига-2».

Гауя
image
Країна image СРСР
Виробник Ризький мотозавод
image Гауя у Вікісховищі
image
Мотовелосипед Gauja (Riga-2) 1961 року в оригінальному стані


Технічні особливості

Мотовелосипед «Гауя» було оснащено фігурною жорсткою рамою спаяної з труб різного діаметру, на ній встановлювалась каретка педалей велосипедного типу. Передня вилка маятникового типу з пружинними амортизаторами, підвіска заднього колеса була жорстка. На передньому колесі була встановлена втулка з гальмівними колодками. На задньому колесі монтувалася велосипедна втулка типу «Торпедо», гальмо приводиться в дію педалями.

Колеса велосипедні 26 «, з покришками розміром 26х2» (665х48 мм). Поворотна ручка управління дроселем карбюратора і важіль переднього гальма розташовувалися на правій половині керма, а на лівій стороні важіль зчеплення.

Сідло пружинне, з мікропористої гуми, обшито шкірозамінником. На «Гаую» встановлювалися велосипедні двигуни Д-4 або Д-5 потужністю 1 к.с. Електрообладнання мотовелосипеда складалося з велогенератора Г-61 і велосипедної фари ФГ-15.

Існувало два варіанти цього мотовелосипеда. У ранніх моделях — натягувач ланцюга педалей встановлювався праворуч на задньому колесі, а у пізніх — на кронштейні підніжки. Так само мотовелосипеди ранніх випусків мали на щитку напис «Gauja» нанесену фарбою, на моделях виробництва з 1963 року напис був штампований рельєфом.

На моделях останніх випусків встановлювали пружинну телескопічну передню вилку.

На зміну мотовелосипеду «Гауя» прийшла модель «Рига-5».

image
Мотовелосипед «Гауя» з двигуном Д-4

Технічна характеристика мотовелосипеда «Гауя»:

  • База — 1105 мм
  • Довжина — 1855 мм
  • Висота — 1070 мм
  • Втулка заднього колеса — гальмівна, велосипедна типу Torpedo
  • Розмір шин — 559х48 (26х2)
  • Передня вилка-пружинна, маятникового типу
  • Двигун — одношвидкісний Д-4, 45 куб. см., 1 к. с.
  • Витрата бензину — 1,5 літра на 100 км (при швидкості 20 км / г)
  • Вантажопідйомність — до 100 кг
  • Макс. швидкість — до 50 км / год.
  • Вага разом з двигуном — 31 кг.

Посилання

  • Мотовелосипед «Гауя», фото [ 28 грудня 2017 у Wayback Machine.]

Див. також

Примітки

  1. Журнал «За рулем», 1961/12, Мотоциклы ближайших лет
  2. Журнал «За рулем», 1963/02, Унификация в мотоциклостроении
  3. Інструкція мотовелосипеда «Гауя»

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Gauya latis Gauja motovelosiped viroblyavsya z 1961 po 1966 rik na Rizkomu zavodi Sarkana Zvajgzne latis Sarkana zvaigzne buv pershim legkim odnoshvidkisnim mopedom RMZ Motovelosiped otrimav nazvu Gauya po imeni najdovshoyi richki Latviyi Takozh markuvavsya yak Riga 2 Gauya Krayina SRSR VirobnikRizkij motozavod Gauya u VikishovishiMotovelosiped Gauja Riga 2 1961 roku v originalnomu staniTehnichni osoblivostiMotovelosiped Gauya bulo osnasheno figurnoyu zhorstkoyu ramoyu spayanoyi z trub riznogo diametru na nij vstanovlyuvalas karetka pedalej velosipednogo tipu Perednya vilka mayatnikovogo tipu z pruzhinnimi amortizatorami pidviska zadnogo kolesa bula zhorstka Na perednomu kolesi bula vstanovlena vtulka z galmivnimi kolodkami Na zadnomu kolesi montuvalasya velosipedna vtulka tipu Torpedo galmo privoditsya v diyu pedalyami Kolesa velosipedni 26 z pokrishkami rozmirom 26h2 665h48 mm Povorotna ruchka upravlinnya droselem karbyuratora i vazhil perednogo galma roztashovuvalisya na pravij polovini kerma a na livij storoni vazhil zcheplennya Sidlo pruzhinne z mikroporistoyi gumi obshito shkirozaminnikom Na Gauyu vstanovlyuvalisya velosipedni dviguni D 4 abo D 5 potuzhnistyu 1 k s Elektroobladnannya motovelosipeda skladalosya z velogeneratora G 61 i velosipednoyi fari FG 15 Isnuvalo dva varianti cogo motovelosipeda U rannih modelyah natyaguvach lancyuga pedalej vstanovlyuvavsya pravoruch na zadnomu kolesi a u piznih na kronshtejni pidnizhki Tak samo motovelosipedi rannih vipuskiv mali na shitku napis Gauja nanesenu farboyu na modelyah virobnictva z 1963 roku napis buv shtampovanij relyefom Na modelyah ostannih vipuskiv vstanovlyuvali pruzhinnu teleskopichnu perednyu vilku Na zminu motovelosipedu Gauya prijshla model Riga 5 Motovelosiped Gauya z dvigunom D 4 Tehnichna harakteristika motovelosipeda Gauya Baza 1105 mm Dovzhina 1855 mm Visota 1070 mm Vtulka zadnogo kolesa galmivna velosipedna tipu Torpedo Rozmir shin 559h48 26h2 Perednya vilka pruzhinna mayatnikovogo tipu Dvigun odnoshvidkisnij D 4 45 kub sm 1 k s Vitrata benzinu 1 5 litra na 100 km pri shvidkosti 20 km g Vantazhopidjomnist do 100 kg Maks shvidkist do 50 km god Vaga razom z dvigunom 31 kg PosilannyaMotovelosiped Gauya foto 28 grudnya 2017 u Wayback Machine Div takozhMopedi Riga Lvivskij motozavod V 901 motovelosiped Moped Verhovina Velosiped z dvigunomPrimitkiZhurnal Za rulem 1961 12 Motocikly blizhajshih let Zhurnal Za rulem 1963 02 Unifikaciya v motociklostroenii Instrukciya motovelosipeda Gauya

Дата публікації:
Топ