Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Верховина серія радянських двохшвидкісних мопедів Львівського мотозаводу ЛМЗ що виготовлялись з 1970 по 1982 рік Мопед М

Верховина (мопед)

Верховина (мопед)

«Верховина» — серія радянських двохшвидкісних мопедів Львівського мотозаводу (ЛМЗ), що виготовлялись з 1970 по 1982 рік.

image
Мопед МП-048 «Верховина-3» (1970-1973 р.), що поклав початок серії популярних моделей «Верховина»

Першим був мопед під назвою «Верховина-3» (МП– 048), який значно відрізнявся від попередніх моделей (МП– 043 і МП– 046) сучаснішим зовнішнім виглядом та технічними доробками. У нього були колеса меншого діаметру (65х405 мм), новий двигун і змінені форми деталей, що визначають силует машини. Серійний випуск почався в 1970 році.

Конструкція мопеда Верховина–3

Мопед мав раму відкритого (хребтового) типу, зварену із сталевих труб прямокутного перетину розміром 40х28 мм з товщиною стінки 2 мм. Це дозволило збільшити її міцність і знизити вагу.

На мопед «Верховина–3» почали встановлювати двигун Ш–51К виробництва Ковровського механічного заводу. В ньому замість магдино МГ–102 був застосований генератор Г–420 з виносним високовольтним трансформатором (котушкою запалювання) Б– 300, розташованим у правому ящику мопеда. Це значно підвищило надійність роботи системи запалювання, та покращило роботу елементів освітлення (фара, задній ліхтар). Мопед оснащувався звуковим сигналом, спідометром.

Для підвищення плавності ходу і стійкості мопеда були значно змінені передня і задня вилки, оснащені телескопічними пружинними амортизаторами. Задня вилка кріпилась до рами двома болтами і спеціальними різьбовими втулками. Така конструкція забезпечила беззазорне з'єднання деталей, та довговічність цього навантаженого вузла.

Колодки гальм обох коліс стали формовані з фрикційного матеріалу. Таким чином стало можливим використовувати всю товщину матеріалу на робочій поверхні колодок і не замінювати їх протягом пробігу в 15–20 тисяч кілометрів. Більшість моделі «Верховина–3» фарбувалась у червоний («вишневий») колір. У невеликій кількості були і світло-зелені моделі. Мопед «Верховина–3» у великій кількості експортувався в країни соціалістичної співдружності.

Технічна характеристика мопеда Верховина-3:

image
Мопед «Верховина-3», модель 1972 року

– Довжина – 1770 мм

– Ширина – 680 мм

– Висота – 980 мм

– База – 1120 – 1170 мм

– Вага (суха) – не більше 51 кг

– Максимальна швидкість – 50 км / год

– Двигун– Ш–51К макс. потужність 2,0 к.с.

– Робочий об'єм – 49,8 куб. см.

– Число передач – 2

– Об'єм паливного бака – 5,0 л

– Витрата пального на 100 км шляху при швидкості 30 км / год, –2 л

Інші модифікації

image
Мопед «Верховина–6»

Мопед «Верховина–3» став базовим для виробництва наступних модифікацій. Так, було випущено моделі «Верховина–4», «Верховина–5».

Мопед «Верховина–5» мав принципово новий елегантний дизайн, широке сидіння, високе кермо, хромовані щитки коліс, покращений двигун Ш– 57. На його основі було випущено перший мокік (мопед без педалей) «Верховина–6» та згодом «Верховина–7», оснащений двигуном S-62 з електронною безконтактною системою запалювання.

Також невеликими партіями випускались дещо модифіковані моделі «Верховина–6 Турист» та «Верховина–6 Спорт».

З 1982 року Львівський мотозавод почав виробляти нові модифікації «Верховини», що отримали назву «Карпати».

Тип та хронологія серійного виробництва мопедів «Верховина»:

  • Мопед МП-048 «Верховина-3» (1970-1973 р.)
  • Мопед ЛМЗ-2.152 «Верховина-4» (1972-1974 р.)
  • Мопед ЛМЗ-2.153 «Верховина-5» (1974-1977 р.)
  • Мокік ЛМЗ-2.158 «Верховина-6» (1977-1981 р.)
  • Мокік ЛМЗ-2.159 «Верховина-7» (1981-1982 р.)

Див. також

Джерела та посилання

  • Мопеды, мокики: «Карпаты», «Верховина», «Рига»: Устройство, обслуживание, ремонт (сост. Каков К. П., Грищенко П. В.) — «Ранок», 2004 —
  • Технічні паспорти мопедів виробництва львівського заводу
  • Публікації журналів:«За рулем» №11/1977, МОТО 4/1992
  • Віктор Ходєєв:
  • Модельний ряд мопедів Львівського мотозаводу, фото, опис
  • "Верховина-3" запуск двигуна (відео)

Примітки

  1. Журнал «За рулем» №9 1970 рік
  2. Инструкция по уходу и эксплуатации мопеда модели МП-048 «Верховина-3». Львов, 1970
  3. Журнал «За рулем» № 11/1977

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Verhovina seriya radyanskih dvohshvidkisnih mopediv Lvivskogo motozavodu LMZ sho vigotovlyalis z 1970 po 1982 rik Moped MP 048 Verhovina 3 1970 1973 r sho poklav pochatok seriyi populyarnih modelej Verhovina Pershim buv moped pid nazvoyu Verhovina 3 MP 048 yakij znachno vidriznyavsya vid poperednih modelej MP 043 i MP 046 suchasnishim zovnishnim viglyadom ta tehnichnimi dorobkami U nogo buli kolesa menshogo diametru 65h405 mm novij dvigun i zmineni formi detalej sho viznachayut siluet mashini Serijnij vipusk pochavsya v 1970 roci Konstrukciya mopeda Verhovina 3Moped mav ramu vidkritogo hrebtovogo tipu zvarenu iz stalevih trub pryamokutnogo peretinu rozmirom 40h28 mm z tovshinoyu stinki 2 mm Ce dozvolilo zbilshiti yiyi micnist i zniziti vagu Na moped Verhovina 3 pochali vstanovlyuvati dvigun Sh 51K virobnictva Kovrovskogo mehanichnogo zavodu V nomu zamist magdino MG 102 buv zastosovanij generator G 420 z vinosnim visokovoltnim transformatorom kotushkoyu zapalyuvannya B 300 roztashovanim u pravomu yashiku mopeda Ce znachno pidvishilo nadijnist roboti sistemi zapalyuvannya ta pokrashilo robotu elementiv osvitlennya fara zadnij lihtar Moped osnashuvavsya zvukovim signalom spidometrom Dlya pidvishennya plavnosti hodu i stijkosti mopeda buli znachno zmineni perednya i zadnya vilki osnasheni teleskopichnimi pruzhinnimi amortizatorami Zadnya vilka kripilas do rami dvoma boltami i specialnimi rizbovimi vtulkami Taka konstrukciya zabezpechila bezzazorne z yednannya detalej ta dovgovichnist cogo navantazhenogo vuzla Kolodki galm oboh kolis stali formovani z frikcijnogo materialu Takim chinom stalo mozhlivim vikoristovuvati vsyu tovshinu materialu na robochij poverhni kolodok i ne zaminyuvati yih protyagom probigu v 15 20 tisyach kilometriv Bilshist modeli Verhovina 3 farbuvalas u chervonij vishnevij kolir U nevelikij kilkosti buli i svitlo zeleni modeli Moped Verhovina 3 u velikij kilkosti eksportuvavsya v krayini socialistichnoyi spivdruzhnosti Tehnichna harakteristika mopeda Verhovina 3 Moped Verhovina 3 model 1972 roku Dovzhina 1770 mm Shirina 680 mm Visota 980 mm Baza 1120 1170 mm Vaga suha ne bilshe 51 kg Maksimalna shvidkist 50 km god Dvigun Sh 51K maks potuzhnist 2 0 k s Robochij ob yem 49 8 kub sm Chislo peredach 2 Ob yem palivnogo baka 5 0 l Vitrata palnogo na 100 km shlyahu pri shvidkosti 30 km god 2 lInshi modifikaciyiMoped Verhovina 6 Moped Verhovina 3 stav bazovim dlya virobnictva nastupnih modifikacij Tak bulo vipusheno modeli Verhovina 4 Verhovina 5 Moped Verhovina 5 mav principovo novij elegantnij dizajn shiroke sidinnya visoke kermo hromovani shitki kolis pokrashenij dvigun Sh 57 Na jogo osnovi bulo vipusheno pershij mokik moped bez pedalej Verhovina 6 ta zgodom Verhovina 7 osnashenij dvigunom S 62 z elektronnoyu bezkontaktnoyu sistemoyu zapalyuvannya Takozh nevelikimi partiyami vipuskalis desho modifikovani modeli Verhovina 6 Turist ta Verhovina 6 Sport Z 1982 roku Lvivskij motozavod pochav viroblyati novi modifikaciyi Verhovini sho otrimali nazvu Karpati Tip ta hronologiya serijnogo virobnictva mopediv Verhovina Moped MP 048 Verhovina 3 1970 1973 r Moped LMZ 2 152 Verhovina 4 1972 1974 r Moped LMZ 2 153 Verhovina 5 1974 1977 r Mokik LMZ 2 158 Verhovina 6 1977 1981 r Mokik LMZ 2 159 Verhovina 7 1981 1982 r Div takozhLvivskij motozavod Karpati moped Motovelosiped LVZ V 902Dzherela ta posilannyaMopedy mokiki Karpaty Verhovina Riga Ustrojstvo obsluzhivanie remont sost Kakov K P Grishenko P V Ranok 2004 ISBN 966 8185 04 8 Tehnichni pasporti mopediv virobnictva lvivskogo zavodu Publikaciyi zhurnaliv Za rulem 11 1977 MOTO 4 1992 Viktor Hodyeyev Modelnij ryad mopediv Lvivskogo motozavodu foto opis Verhovina 3 zapusk dviguna video PrimitkiZhurnal Za rulem 9 1970 rik Instrukciya po uhodu i ekspluatacii mopeda modeli MP 048 Verhovina 3 Lvov 1970 Zhurnal Za rulem 11 1977

Дата публікації:
Топ