Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Габріе ль Вуазе н фр Gabriel Voisin 5 лютого 1880 Бельвіль 20 травня 1973 Озне французький піонер авіації конструктор ае

Габріель Вуазен

Габріель Вуазен

Габріе́ль Вуазе́н (фр. Gabriel Voisin, 5 лютого 1880, Бельвіль — 20 травня 1973, Озне) — французький піонер авіації, конструктор аеропланів та автомобілів, підприємець. Старший брат Шарля Вуазена.

Габріель Вуазен
фр. Gabriel Voisin
image
Ім'я при народженні фр. Eugène Gabriel Voisin[1]
Народився 5 лютого 1880(1880-02-05)[2][5][…]
Бельвіль, Рона[1]
Помер 25 грудня 1973(1973-12-25)[2][3][…] (93 роки)
Озне, Сона і Луара[6]
Поховання d
Країна image Франція
Діяльність інженер, підприємець, льотчик
Alma mater Національне військове училище
Знання мов французька[2]
Брати, сестри Шарль Вуазен
Діти d
Нагороди
image

Біографія

Брати Вуазен виросли без батька, що покинув сім'ю. Мати перевезла дітей до діда, який володів фабрикою в Нойвілі, саме він і став головним вихователем хлопчиків. Після смерті діда Габріель здобув освіту в художній школі в Ліоні та в інженерній школі в Парижі.

Ранні досліди

image
Макет літака Вуазена, на якому Анрі Фарман виконав кілометрове коло

1900 року Габріель Вуазен вперше зіткнувся з повітроплаванням, зустрівши . Починаючи з 1904 року, брати спільно з Луї Блеріо експериментували з поплавковими планерами на Сені. Кошти на ці досліди надав паризький меценат Ернст Арчдікон, засновник Французького Аероклубу. У червні 1905 року за допомогою буксируваного моторного човна планер Вуазена піднявся на висоту 20 метрів і приводнився, Габріель заледве не потонув.

У 1906–1907 роках брати Вуазен побудували та випробували перший європейський аероплан, що справді був здатний літати (раніші конструкції Траяна Вуя та Альберто Сантос-Дюмон були здатні лише на короткочасні некеровані підскоки). 16 березня 1907 року Шарль Вуазен піднявся в повітря на новій машині, сконструйованої Габріелем за схемою біплана з штовхаючим гвинтом та передніми рулями висоти. Цей аероплан брати побудували на замовлення Леона Делагранжа, під вивіскою заснованої 1906 року фірми «Брати Вуазен».

13 січня 1908 року Анрі Фарман на аероплані Вуазена виконав замкнутий кілометрове коло і зміг приземлитися там само, де й злетів. Таким чином Фарман довів керованість машини, яка проте істотно поступалася конструкції братів Райт. Але на відміну від , який для зльоту потребував особливу катапульту, біплан Вуазена, оснащений колесами, злітав самостійно. 1909 року держава визнала праці Вуазена, зробивши його в 29 років офіцером Почесного легіону.

Серійні моделі

image
«Качка» Вуазена та плавбаза «Фудр» (праворуч)

Анрі Фарман не лише зробив аероплан Вуазена знаменитим, але й істотно удосконалив його, в тому числі обладнав елеронами, які Вуазен зберіг в його наступних машинах. 1910 року в небо полетів «Canard Voisin» — перший серійний літак, побудований за схемою «качки». Обладнавши його поплавками , Вуазен створив гідроплан, який 1912 року був взятий на озброєння ВМС Франції, ставши першим в світі літаком морського базування (на плавбазі «Фудр»).

1914 року було випущено  — двомісний одномоторний бомбардувальник-розвідник, який окрім кулемета мав до 150 кг бомб. У вересні 1914 року французи сформували перші спеціальні бомбардувальні ескадрильї з Voisin III; 5 жовтня 1914 року Voisin III збив у небі над Реймсом німецького розвідника — перша перемога французьких ВПС у Першій світовій війні.; 26 травня 1915 року 18 «Вуазенів» здійснили наліт на завод отруйних газів в Людвіґсгафені. Всього за роки війни лише у Франції випустили близько 800 машин цього типу і близько 300 Voisin V. У Росії «Вуазен» виробляли підприємства Лебедєва, Анатри й московський «Дукс»; на них літали Б. В. Сергієвський, М. В. Водоп'янов та інші льотчики.

Двомоторний біплан-бомбардувальник Voisin XII 1918 року в серію не пішов. Габріель Вуазен не зумів вчасно запропонувати швидкісні машини, і був відтиснутий від потоку військових замовлень успішнішими фірмами Луї Блеріо (), () та (Nieuport).

Автомобілі

image
Voisin C27 Aerosport CoupeVoisin, 1934. Машина довжиною 4.6 м з триметровою базою та трилітровим мотором важила всього 1300 кг

Після війни Вуазен, що не бажав більше створювати знаряддя вбивства, взявся за проектування автомобілів. 1919 року він розгорнув у цехах колишнього авіаційного виробництва виготовлення автомобільних двигунів , одночасно проектуючи автомобільні кузови. Як інженер з авіаційним досвідом і дизайнер, Вуазен широко використовував алюмінієві сплави, випускаючи автомобілі легкими, витонченими і при цьому доволі дорогими у виробництві. Серед його співробітників були такі особистості, як дизайнер , співавтор кузовів Voisin, і  — майбутній головний конструктор Citroën, автор проектів 2CV та «богині» Citroën DS.

1923 року Вуазен створив перший гоночний автомобіль з кузовом-монокок. Приблизно до 1930 року, поки власне моторне виробництво випускало слабкі 4-х і 6-циліндрові двигуни, машини Вуазен були відносно компактними; із проектом 12-циліндрового, 5-літрового мотора фірма перейшла в сегмент найрозкішніших та великих машин (Avions Voisin C25. 1934-1937). Однак після великої депресії ринок дорогих машин занепав, а водночас і фірма Вуазена; за його рекомендацією, Лефевр перейшов працювати до Renault, а Тальмон покинув фірму через «творчі розбіжності». 12-циліндровий мотор так і не пішов у серію: моделі 30-х років Вуазен комплектував 6-циліндровими рядними двигунами Найта.

image
Іспанська Biscúter, 1954

1934 року Вуазен, не пов'язаний більш думкою партнерів-дизайнерів, відмовився від показних кузовів у стилі Ар Деко; на зміну їм прийшли низькі, «аеродинамічні», і ще дорожчі машини (Voisin С28 коштував на чверть дорожче за Bugatti 57). При цьому конструктор зміг утримати споряджену масу автомобіля завдовжки 4.8 м з триметровою базою та трилітровим мотором в межах 1150 кг.. Модель Avions Voisin V12L не пішла дальше прототипу.

1938 року «Avions Voisin» збанкрутувала; останнє базове шасі Вуазена, C28 з мотором Найта, було випущено у 1935 — 1937 роках тиражем 61 одиниця; найрозкішніший варіант цієї машини, Voisin C28 Saliot Cabriolet, був побудований лише у двох екземплярах, один з яких зберігся в США.

Після Другої світової війни Вуазен спроектував надмалий, наддешевий автомобільчик з одноциліндровим 200-кубовим моторчиком, який під ім'ям Biscúter був випущений 12-тисячною серією у франкістській Іспанії.

Впродовж життя Вуазен розробляв концепцію авто з розміщення коліс у формі дваманту, на що отримав патенти (1923-1967).

1960 роуц конструктор вийшов на пенсію. Помер 20 травня 1973 року в Озне.

Див. також

Примітки

  1. свідоцтво про народження
    d:Track:Q83900
  2. Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
    d:Track:Q19938912d:Track:Q54837d:Track:Q193563
  3. Crouch T. D. Encyclopædia Britannica
    d:Track:Q5375741
  4. SNAC — 2010.
    d:Track:Q29861311
  5. база даних Léonore — ministère de la Culture.
    d:Track:Q2886420d:Track:Q384602
  6. Archives of the département of the Rhone and the city of Lyon
    d:Track:Q2860516
  7. Галерея планерів Вуазена-Арчдікона на Monash University [ 24 червня 2009 у Wayback Machine.]
  8. . Архів оригіналу за 27 вересня 2007. Процитовано 21 вересня 2012.
  9. . Архів оригіналу за 27 грудня 2011. Процитовано 21 вересня 2012.
  10. . Архів оригіналу за 29 вересня 2007. Процитовано 21 вересня 2012.
  11. . Архів оригіналу за 16 січня 2008. Процитовано 21 вересня 2012.
  12. . Архів оригіналу за 30 грудня 2007. Процитовано 21 вересня 2012.

Література

  • Courtault, Pascal Automobiles Voisin,1919-1950.London: White Mouse Editions, 1991
  • Cahisa, Raymond L'Aviation d'Ader et des temps heroique. Paris: Editions Albin Michel,1950.
  • Elliott, B.A. Bleriot, Herald of An Age. Stroud: Tempus, 2000.
  • Gibbs-Smith, C.H. The Rebirth of European Aviation. London, HMSO. 1974.
  • Opdycke, Leonard e. French Aeroplanes Before the Great War Atglen, PA: Schiffer, 1999. ISBN0 7643 0752
  • Voisin, Gabriel,1960,"Mes 10.000 Cerfs-Volants". Voisin's first volume of personal memoirs. Editor: «Editions de la Table Ronde», Paris. Also published in English under the title: Men, Women and 10,000 kites by Putnam,London, 1963.
  • Voisin Gabriel, 1962, «Mes milles et une Voitures» (My 1001 automobiles). Voisin's second volume of personal memoirs. Editor: «Editions de la Table Ronde», Paris.
  • Voisin, Gabriel, 1966, "Henry Farman (1874–1960) ": «Revue Aeronautique Trimestrielle des Vieilles Tiges» No7, January 1966. pp 8-16.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Gabrie l Vuaze n fr Gabriel Voisin 5 lyutogo 1880 Belvil 20 travnya 1973 Ozne francuzkij pioner aviaciyi konstruktor aeroplaniv ta avtomobiliv pidpriyemec Starshij brat Sharlya Vuazena Gabriel Vuazenfr Gabriel VoisinIm ya pri narodzhenni fr Eugene Gabriel Voisin 1 Narodivsya 5 lyutogo 1880 1880 02 05 2 5 Belvil Rona 1 Pomer 25 grudnya 1973 1973 12 25 2 3 93 roki Ozne Sona i Luara 6 Pohovannya dKrayina FranciyaDiyalnist inzhener pidpriyemec lotchikAlma mater Nacionalne vijskove uchilisheZnannya mov francuzka 2 Brati sestri Sharl VuazenDiti dNagorodi Mediafajli u VikishovishiBiografiyaBrati Vuazen virosli bez batka sho pokinuv sim yu Mati perevezla ditej do dida yakij volodiv fabrikoyu v Nojvili same vin i stav golovnim vihovatelem hlopchikiv Pislya smerti dida Gabriel zdobuv osvitu v hudozhnij shkoli v Lioni ta v inzhenernij shkoli v Parizhi Ranni doslidi Maket litaka Vuazena na yakomu Anri Farman vikonav kilometrove kolo 1900 roku Gabriel Vuazen vpershe zitknuvsya z povitroplavannyam zustrivshi Pochinayuchi z 1904 roku brati spilno z Luyi Blerio eksperimentuvali z poplavkovimi planerami na Seni Koshti na ci doslidi nadav parizkij mecenat Ernst Archdikon zasnovnik Francuzkogo Aeroklubu U chervni 1905 roku za dopomogoyu buksiruvanogo motornogo chovna planer Vuazena pidnyavsya na visotu 20 metriv i privodnivsya Gabriel zaledve ne potonuv U 1906 1907 rokah brati Vuazen pobuduvali ta viprobuvali pershij yevropejskij aeroplan sho spravdi buv zdatnij litati ranishi konstrukciyi Trayana Vuya ta Alberto Santos Dyumon buli zdatni lishe na korotkochasni nekerovani pidskoki 16 bereznya 1907 roku Sharl Vuazen pidnyavsya v povitrya na novij mashini skonstrujovanoyi Gabrielem za shemoyu biplana z shtovhayuchim gvintom ta perednimi rulyami visoti Cej aeroplan brati pobuduvali na zamovlennya Leona Delagranzha pid viviskoyu zasnovanoyi 1906 roku firmi Brati Vuazen 13 sichnya 1908 roku Anri Farman na aeroplani Vuazena vikonav zamknutij kilometrove kolo i zmig prizemlitisya tam samo de j zletiv Takim chinom Farman doviv kerovanist mashini yaka prote istotno postupalasya konstrukciyi brativ Rajt Ale na vidminu vid yakij dlya zlotu potrebuvav osoblivu katapultu biplan Vuazena osnashenij kolesami zlitav samostijno 1909 roku derzhava viznala praci Vuazena zrobivshi jogo v 29 rokiv oficerom Pochesnogo legionu Serijni modeli Kachka Vuazena ta plavbaza Fudr pravoruch Anri Farman ne lishe zrobiv aeroplan Vuazena znamenitim ale j istotno udoskonaliv jogo v tomu chisli obladnav eleronami yaki Vuazen zberig v jogo nastupnih mashinah 1910 roku v nebo poletiv Canard Voisin pershij serijnij litak pobudovanij za shemoyu kachki Obladnavshi jogo poplavkami Vuazen stvoriv gidroplan yakij 1912 roku buv vzyatij na ozbroyennya VMS Franciyi stavshi pershim v sviti litakom morskogo bazuvannya na plavbazi Fudr 1914 roku bulo vipusheno dvomisnij odnomotornij bombarduvalnik rozvidnik yakij okrim kulemeta mav do 150 kg bomb U veresni 1914 roku francuzi sformuvali pershi specialni bombarduvalni eskadrilyi z Voisin III 5 zhovtnya 1914 roku Voisin III zbiv u nebi nad Rejmsom nimeckogo rozvidnika persha peremoga francuzkih VPS u Pershij svitovij vijni 26 travnya 1915 roku 18 Vuazeniv zdijsnili nalit na zavod otrujnih gaziv v Lyudvigsgafeni Vsogo za roki vijni lishe u Franciyi vipustili blizko 800 mashin cogo tipu i blizko 300 Voisin V U Rosiyi Vuazen viroblyali pidpriyemstva Lebedyeva Anatri j moskovskij Duks na nih litali B V Sergiyevskij M V Vodop yanov ta inshi lotchiki Dvomotornij biplan bombarduvalnik Voisin XII 1918 roku v seriyu ne pishov Gabriel Vuazen ne zumiv vchasno zaproponuvati shvidkisni mashini i buv vidtisnutij vid potoku vijskovih zamovlen uspishnishimi firmami Luyi Blerio ta Nieuport Avtomobili Voisin C27 Aerosport CoupeVoisin 1934 Mashina dovzhinoyu 4 6 m z trimetrovoyu bazoyu ta trilitrovim motorom vazhila vsogo 1300 kg Pislya vijni Vuazen sho ne bazhav bilshe stvoryuvati znaryaddya vbivstva vzyavsya za proektuvannya avtomobiliv 1919 roku vin rozgornuv u cehah kolishnogo aviacijnogo virobnictva vigotovlennya avtomobilnih dviguniv odnochasno proektuyuchi avtomobilni kuzovi Yak inzhener z aviacijnim dosvidom i dizajner Vuazen shiroko vikoristovuvav alyuminiyevi splavi vipuskayuchi avtomobili legkimi vitonchenimi i pri comu dovoli dorogimi u virobnictvi Sered jogo spivrobitnikiv buli taki osobistosti yak dizajner spivavtor kuzoviv Voisin i majbutnij golovnij konstruktor Citroen avtor proektiv 2CV ta bogini Citroen DS 1923 roku Vuazen stvoriv pershij gonochnij avtomobil z kuzovom monokok Priblizno do 1930 roku poki vlasne motorne virobnictvo vipuskalo slabki 4 h i 6 cilindrovi dviguni mashini Vuazen buli vidnosno kompaktnimi iz proektom 12 cilindrovogo 5 litrovogo motora firma perejshla v segment najrozkishnishih ta velikih mashin Avions Voisin C25 1934 1937 Odnak pislya velikoyi depresiyi rinok dorogih mashin zanepav a vodnochas i firma Vuazena za jogo rekomendaciyeyu Lefevr perejshov pracyuvati do Renault a Talmon pokinuv firmu cherez tvorchi rozbizhnosti 12 cilindrovij motor tak i ne pishov u seriyu modeli 30 h rokiv Vuazen komplektuvav 6 cilindrovimi ryadnimi dvigunami Najta Ispanska Biscuter 1954 1934 roku Vuazen ne pov yazanij bilsh dumkoyu partneriv dizajneriv vidmovivsya vid pokaznih kuzoviv u stili Ar Deko na zminu yim prijshli nizki aerodinamichni i she dorozhchi mashini Voisin S28 koshtuvav na chvert dorozhche za Bugatti 57 Pri comu konstruktor zmig utrimati sporyadzhenu masu avtomobilya zavdovzhki 4 8 m z trimetrovoyu bazoyu ta trilitrovim motorom v mezhah 1150 kg Model Avions Voisin V12L ne pishla dalshe prototipu 1938 roku Avions Voisin zbankrutuvala ostannye bazove shasi Vuazena C28 z motorom Najta bulo vipusheno u 1935 1937 rokah tirazhem 61 odinicya najrozkishnishij variant ciyeyi mashini Voisin C28 Saliot Cabriolet buv pobudovanij lishe u dvoh ekzemplyarah odin z yakih zberigsya v SShA Pislya Drugoyi svitovoyi vijni Vuazen sproektuvav nadmalij naddeshevij avtomobilchik z odnocilindrovim 200 kubovim motorchikom yakij pid im yam Biscuter buv vipushenij 12 tisyachnoyu seriyeyu u frankistskij Ispaniyi Vprodovzh zhittya Vuazen rozroblyav koncepciyu avto z rozmishennya kolis u formi dvamantu na sho otrimav patenti 1923 1967 1960 rouc konstruktor vijshov na pensiyu Pomer 20 travnya 1973 roku v Ozne Div takozhGaston Tissandye Sharl Vuazen Luyi Blerio Alberto Santos DyumonPrimitkisvidoctvo pro narodzhennya d Track Q83900 Bibliotheque nationale de France BNF platforma vidkritih danih 2011 d Track Q19938912d Track Q54837d Track Q193563 Crouch T D Encyclopaedia Britannica d Track Q5375741 SNAC 2010 d Track Q29861311 baza danih Leonore ministere de la Culture d Track Q2886420d Track Q384602 Archives of the departement of the Rhone and the city of Lyon d Track Q2860516 Galereya planeriv Vuazena Archdikona na Monash University 24 chervnya 2009 u Wayback Machine Arhiv originalu za 27 veresnya 2007 Procitovano 21 veresnya 2012 Arhiv originalu za 27 grudnya 2011 Procitovano 21 veresnya 2012 Arhiv originalu za 29 veresnya 2007 Procitovano 21 veresnya 2012 Arhiv originalu za 16 sichnya 2008 Procitovano 21 veresnya 2012 Arhiv originalu za 30 grudnya 2007 Procitovano 21 veresnya 2012 LiteraturaCourtault Pascal Automobiles Voisin 1919 1950 London White Mouse Editions 1991 ISBN 0 904568 72 5 Cahisa Raymond L Aviation d Ader et des temps heroique Paris Editions Albin Michel 1950 Elliott B A Bleriot Herald of An Age Stroud Tempus 2000 ISBN 0 7524 1739 8 Gibbs Smith C H The Rebirth of European Aviation London HMSO 1974 ISBN 0 11 290180 8 Opdycke Leonard e French Aeroplanes Before the Great War Atglen PA Schiffer 1999 ISBN0 7643 0752 Voisin Gabriel 1960 Mes 10 000 Cerfs Volants Voisin s first volume of personal memoirs Editor Editions de la Table Ronde Paris Also published in English under the title Men Women and 10 000 kites by Putnam London 1963 Voisin Gabriel 1962 Mes milles et une Voitures My 1001 automobiles Voisin s second volume of personal memoirs Editor Editions de la Table Ronde Paris Voisin Gabriel 1966 Henry Farman 1874 1960 Revue Aeronautique Trimestrielle des Vieilles Tiges No7 January 1966 pp 8 16

Дата публікації:
Топ