Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Citroën DS (фр. вимова: [si.tʁɔ.ˈɛn de ɛs]) — французький легковий бізнес-автомобіль компанії «Citroën». Випускався з 1955 по 1975 роки. Загалом було продано близько 1,5 млн моделей. Популярності набув завдяки революційному дизайну від Фламінго Бертоні й інноваційним технологіям Андре Лефевра і Поля Мажеса, які встановили нові стандарти для їзди.
| Citroën DS | |
|---|---|
 Citroën DS (1955-1967) | |
| Виробник | Citroën |
| Також називається | Citroën ID |
| Роки виробництва | 1955–1975 1,455,746 ( в т.ч. 1,330,755 у Франції) |
| Попередник(и) | Citroën Traction Avant |
| Наступник(и) | Citroën CX |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | 4‑дв. седан (5‑місць) 5‑дв. універсал (5‑місць) 2‑дв. кабріолет (5‑місць) |
| Колісна база | 3125 мм |
| Довжина | 4840 мм 4991 мм (універсал) |
| Ширина | 1790 мм |
| Висота | 1470 мм 1537 мм (універсал) |
| Передня колія | 1500 мм |
| Задня колія | 1295 мм |
| Маса | 1150 — 1350 кг |
| Споріднені | Citroën SM |
| Дизайнер | Фламініо Бертоні |
Всього продано 1,455,746 у всьому світі, з яких у Франції 1,330,755.
Назва
Скорочення «DS» («de-es») французькою звучить як «Déesse» (укр. «Богиня»), ID — як «Idée».
Історія
Ідея автомобіля народилася в 1938 році, коли керівник «Citroen» П'єр Буланже створив концепцію VGD (Voiture de Grande Diffusion — автомобіль масового виробництва). Розробка дизайну і конструкції майбутнього автомобіля, яка тривала близько десяти років, переривалася двічі — під час війни і після смерті П'єра Буланже. Презентація Citroën DS 19 відбулася у квітні 1955 року на Паризькому автосалоні. Його футуристичний дизайн викликав фурор. За перші 45 хвилин продали 750 моделей, за перший день — понад близько 12 тисяч, за період виставки — близько 80 тисяч. Цей рекорд змогла перевершити лише Tesla Model 3 у березні 2016 року.
У вересні 1967 року передня частина автомобіля була істотно змінена, з'явилися чотири фари, розміщені під прозорим ковпаком. На найдорожчих версіях внутрішня пара фар була пов'язана з кермовим керуванням і поверталася, а зовнішня пара фара — з підвіскою і змінювалась у залежності від завантаження автомобіля.
Технічні особливості
| Ця стаття містить , але походження тверджень у ній через практично повну відсутність . (січень 2020) |
Кузов
Дизайн автомобіля був революційним і незвичайним для свого часу. DS був творінням легендарного дизайнера Фламініо Бертоні. Двохоб'ємний кузов DS мав дуже низьку посадку, величезну площу остекління, великий передній і дуже маленький задній звіс, плавний обтічний хвіст, що закривав колеса. Стрімкість всього вигляду автомобіля підкреслювалася тонкими, витонченими стійками даху, характерною аеродинамікою кузова і вдалим поєднанням прямих і вигнутих ліній. В інтер'єрі увагу насамперед привертало незвичайне односпицеве кермо.
-
![image]()
Citroen DS 19 (1957) -
![image]()
Citroën JD 19 (1967—1975). -
![image]()
Citroën DS 21 Cabriolet (1967). -
![image]()
Citroën DS Station Wagon -
![image]()
Citroën DS 23 (1973).
Двигун і підвіска
Незвичне поперечне розташування двигуна залишало багато вільного місця в моторному відсіку, при цьому двигун DS сильно вдавався в салон — його задня стінка розташовувалася безпосередньо під панеллю приладів.
Характеристика двигунів:
| Тип | Розмір | Потужність | Рік |
|---|---|---|---|
| ohv 14 | 1,911 cc (117 cid) | 60 | 1955-1966 |
| ohv 14 | 1,985 cc (121 cid) | 103 | 1966-1975 |
| ohv 14 | 2,175 cc (133 cid) | 115 | 1968-1975 |
| ohv 14 | 2,347 cc (143 cid) | 125 | 1971-1975 |
Citroën DS мав цілу низку технологічних інновацій: гідропневматична підвіска, що забезпечувала не тільки плавність ходу, але і дозволяла піднімати чи опускати кузов автомобіля, дискові гальма, гідравлічні підсилювачі керма і гальм, автоматичне зчеплення, гідравлічна система управління приводом перемикання передач.
Автомобіль мав небувало низький для того часу коефіцієнтом аеродинамічного опору: Cx = 0,34-0,38. У модифікації 1968 року були введені поворотні фари.
Переваги
Крім революційного дизайну і технічних інновацій, DS мав численні споживчі переваги. Власники машини зазвичай виділяли наступні якості:
- Низька витрата палива, викликана чудовою аеродинамікою кузова;
- М'яка підвіска;
- Виняткова плавність ходу;
- М'які крісла;
- Хороший огляд по всіх напрямах;
- Особлива кривина заднього скла, що забезпечує повний стік води зі своєї поверхні при русі автомобіля під час дощу;
- Коробка передач із вдалим підбором передавальних чисел, що дозволяє на п'ятій передачі їхати зі швидкістю від 50 до 140 км/год;
- Гарна тяга на низах, що дозволяє їхати в пробці на третій-четвертій швидкості без смикань і вижиму зчеплення;
- Дуже ефективні гальма для свого часу;
- Хороша курсова стійкість на будь-якій швидкості;
- «Гостре», легке і чутливе кермо, що дозволяє швидко виконувати різкі перестроювання;
- Малий радіус розвороту, що виключає проблеми з парковкою, розворотами і маневруванням у вузьких місцях.
Недоліки
Компонування автомобіля, що дісталася йому від довоєнної моделі «ТА», була далека від раціональної: розташування двигуна глибоко в моторному відсіку маховиком вперед створювало проблеми при обслуговуванні та ремонті, а система охолодження по-справжньому ефективно працювала тільки на максимальних швидкостях. Сама конструкція двигуна була на той момент вже застарілою.
З точки зору споживача, автомобіль мав такі недоліки:
- Тісний (для його габаритів) салон, особливі нарікання викликала мала висота даху над заднім сидінням;
- Мала для цього класу місткість багажника, так як він розташовувався строго між задніми колісними нішами;
- Надмірний крен в поворотах;
- Присідання задньої частини машини при різкому рушанні;
- Присідання всього автомобіля при різкому гальмуванні через падіння тиску в контурах пневмогідравлічний системи, спільної для гальм і підвіски;
- Величезна складність в обслуговуванні через велику кількість технічних інновацій.
Ринкова доля
Всього за 20 років було вироблено близько 1 млн. 330 тис. штук моделі. Будучи дуже успішним на європейському ринку, в Північній Америці DS не мав такого тріумфу: американського покупця, в ту пору (друга половина 1950-х років) уже звиклого до щорічної зміні дизайну, не зацікавила модель, яка за концепцією дизайну відповідала моделі «Хадсона» «степ-даун» кінця 1940-х років.
У поп-культурі
У Ле-Петі-Кламарт поблизу Парижа 22 серпня 1962 року стався замах на вбивство президента Де Голля в 1962 році. Незважаючи на велику кількість пострілів і пробиті шини, автомобіль не зійшов з дороги і зміг вирватися від обстрілу. Подія історично точно відтворили у фільмі «День Шакала» 1973 року. Citroën DS понад 20 років фігурував у різноманітних статтях журналів і газет. Крім того отримав екранний час у таких відомих фільмах як «Фантомас» (1964), «Фантомас розбушувався» (1965), «Пригоди рабина Якова» (1973), «Гаттака»(1997), «Повернення резидента» (1982), «Відпустка в Європі» (1985), «Назад в майбутнє 2» (1990), «Васабі»(2001), «Ace of Base — Unspeakable» (2002), «Богиня 1967» (2000), «Втікачі» (1986), «Втеча»(1978), «День шакала» (1973), «Le Samouraï» (1967), «Час»(2011), «Шпигун, вийди геть» (2011). За даними автомобіль з'являвся в кінострічках 2 700 раз.
Модель у масштабі 1/43 випущена французькою філією фірми [en] (під брендом ).
Примітки
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Citroën DS |
- Le Français moderne ... Т. 4. J.L.L. d'Artrey. 1977. с. 35.(фр.)
- Мерников, Андрей (2014). Большая иллюстрированная детская энциклопедия автомобилей. Litres. с. 46. ISBN .(рос.)
- Woodham, Jonathan M., (2004). A dictionary of modern design. Oxford. с. 46. ISBN . OCLC 56799035.(англ.)
- . conceptcarz.com. Архів оригіналу за 28 листопада 2020. Процитовано 10 січня 2020.(англ.)
- . Fortune. Архів оригіналу за 9 серпня 2020. Процитовано 10 січня 2020.(англ.)
- Heilig, Rudy A. (15 квітня 2008). Citroen DS & ID All Models (except SM) 1966 to 1975: The Essential Buyer's Guide. Veloce Publishing Ltd. ISBN . Процитовано 10 січня 2020.(англ.)
- (PDF). . 3 грудня 1965. Архів оригіналу (PDF) за 22 січня 2020. Процитовано 10 січня 2020.(англ.)
- . HowStuffWorks. 17 липня 2007. Архів оригіналу за 19 вересня 2020. Процитовано 10 січня 2020.(англ.)
- . history.com. Архів оригіналу за 8 жовтня 2014. Процитовано 10 січня 2020.(англ.)
- . www.imcdb.org. Архів оригіналу за 31 січня 2020. Процитовано 10 січня 2020.(англ.)
- Ralston, Andrew (2007). Plastic Toy Cars of the 1950s and 1960s: The Collector's Guide. Veloce Publishing Ltd. с. 28. ISBN . Процитовано 10 січня 2020.(англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Citroen DS fr vimova si tʁɔ ˈɛn de ɛs francuzkij legkovij biznes avtomobil kompaniyi Citroen Vipuskavsya z 1955 po 1975 roki Zagalom bulo prodano blizko 1 5 mln modelej Populyarnosti nabuv zavdyaki revolyucijnomu dizajnu vid Flamingo Bertoni j innovacijnim tehnologiyam Andre Lefevra i Polya Mazhesa yaki vstanovili novi standarti dlya yizdi Citroen DSCitroen DS 1955 1967 Virobnik CitroenTakozh nazivayetsya Citroen IDRoki virobnictva 1955 1975 1 455 746 v t ch 1 330 755 u Franciyi Poperednik i Citroen Traction AvantNastupnik i Citroen CXKlas Biznes avtomobilStil kuzova 4 dv sedan 5 misc 5 dv universal 5 misc 2 dv kabriolet 5 misc Kolisna baza 3125 mmDovzhina 4840 mm 4991 mm universal Shirina 1790 mmVisota 1470 mm 1537 mm universal Perednya koliya 1500 mmZadnya koliya 1295 mmMasa 1150 1350 kgSporidneni Citroen SMDizajner Flaminio Bertoni Vsogo prodano 1 455 746 u vsomu sviti z yakih u Franciyi 1 330 755 NazvaSkorochennya DS de es francuzkoyu zvuchit yak Deesse ukr Boginya ID yak Idee IstoriyaCitroen DS na rali Finlyandiyi 1956 Ideya avtomobilya narodilasya v 1938 roci koli kerivnik Citroen P yer Bulanzhe stvoriv koncepciyu VGD Voiture de Grande Diffusion avtomobil masovogo virobnictva Rozrobka dizajnu i konstrukciyi majbutnogo avtomobilya yaka trivala blizko desyati rokiv pererivalasya dvichi pid chas vijni i pislya smerti P yera Bulanzhe Prezentaciya Citroen DS 19 vidbulasya u kvitni 1955 roku na Parizkomu avtosaloni Jogo futuristichnij dizajn viklikav furor Za pershi 45 hvilin prodali 750 modelej za pershij den ponad blizko 12 tisyach za period vistavki blizko 80 tisyach Cej rekord zmogla perevershiti lishe Tesla Model 3 u berezni 2016 roku U veresni 1967 roku perednya chastina avtomobilya bula istotno zminena z yavilisya chotiri fari rozmisheni pid prozorim kovpakom Na najdorozhchih versiyah vnutrishnya para far bula pov yazana z kermovim keruvannyam i povertalasya a zovnishnya para fara z pidviskoyu i zminyuvalas u zalezhnosti vid zavantazhennya avtomobilya Tehnichni osoblivostiCya stattya mistit perelik posilan ale pohodzhennya tverdzhen u nij zalishayetsya nezrozumilim cherez praktichno povnu vidsutnist vnutrishnotekstovih dzherel vinosok Bud laska dopomozhit polipshiti cyu stattyu peretvorivshi dzherela z pereliku posilan na dzherela vinoski u samomu teksti statti sichen 2020 Kuzov Dizajn avtomobilya buv revolyucijnim i nezvichajnim dlya svogo chasu DS buv tvorinnyam legendarnogo dizajnera Flaminio Bertoni Dvohob yemnij kuzov DS mav duzhe nizku posadku velicheznu ploshu osteklinnya velikij perednij i duzhe malenkij zadnij zvis plavnij obtichnij hvist sho zakrivav kolesa Strimkist vsogo viglyadu avtomobilya pidkreslyuvalasya tonkimi vitonchenimi stijkami dahu harakternoyu aerodinamikoyu kuzova i vdalim poyednannyam pryamih i vignutih linij V inter yeri uvagu nasampered privertalo nezvichajne odnospiceve kermo Citroen DS 19 1957 Citroen JD 19 1967 1975 Citroen DS 21 Cabriolet 1967 Citroen DS Station Wagon Citroen DS 23 1973 Dvigun i pidviska Nezvichne poperechne roztashuvannya dviguna zalishalo bagato vilnogo miscya v motornomu vidsiku pri comu dvigun DS silno vdavavsya v salon jogo zadnya stinka roztashovuvalasya bezposeredno pid panellyu priladiv Harakteristika dviguniv Tip Rozmir Potuzhnist Rik ohv 14 1 911 cc 117 cid 60 1955 1966 ohv 14 1 985 cc 121 cid 103 1966 1975 ohv 14 2 175 cc 133 cid 115 1968 1975 ohv 14 2 347 cc 143 cid 125 1971 1975 Citroen DS mav cilu nizku tehnologichnih innovacij gidropnevmatichna pidviska sho zabezpechuvala ne tilki plavnist hodu ale i dozvolyala pidnimati chi opuskati kuzov avtomobilya diskovi galma gidravlichni pidsilyuvachi kerma i galm avtomatichne zcheplennya gidravlichna sistema upravlinnya privodom peremikannya peredach Avtomobil mav nebuvalo nizkij dlya togo chasu koeficiyentom aerodinamichnogo oporu Cx 0 34 0 38 U modifikaciyi 1968 roku buli vvedeni povorotni fari Perevagi Kermo ta panel priladiv modeli 1974 roku Krim revolyucijnogo dizajnu i tehnichnih innovacij DS mav chislenni spozhivchi perevagi Vlasniki mashini zazvichaj vidilyali nastupni yakosti Nizka vitrata paliva viklikana chudovoyu aerodinamikoyu kuzova M yaka pidviska Vinyatkova plavnist hodu M yaki krisla Horoshij oglyad po vsih napryamah Osobliva krivina zadnogo skla sho zabezpechuye povnij stik vodi zi svoyeyi poverhni pri rusi avtomobilya pid chas doshu Korobka peredach iz vdalim pidborom peredavalnih chisel sho dozvolyaye na p yatij peredachi yihati zi shvidkistyu vid 50 do 140 km god Garna tyaga na nizah sho dozvolyaye yihati v probci na tretij chetvertij shvidkosti bez smikan i vizhimu zcheplennya Duzhe efektivni galma dlya svogo chasu Horosha kursova stijkist na bud yakij shvidkosti Gostre legke i chutlive kermo sho dozvolyaye shvidko vikonuvati rizki perestroyuvannya Malij radius rozvorotu sho viklyuchaye problemi z parkovkoyu rozvorotami i manevruvannyam u vuzkih miscyah Nedoliki 1975 Citroen DS Komponuvannya avtomobilya sho distalasya jomu vid dovoyennoyi modeli TA bula daleka vid racionalnoyi roztashuvannya dviguna gliboko v motornomu vidsiku mahovikom vpered stvoryuvalo problemi pri obslugovuvanni ta remonti a sistema oholodzhennya po spravzhnomu efektivno pracyuvala tilki na maksimalnih shvidkostyah Sama konstrukciya dviguna bula na toj moment vzhe zastariloyu Z tochki zoru spozhivacha avtomobil mav taki nedoliki Tisnij dlya jogo gabaritiv salon osoblivi narikannya viklikala mala visota dahu nad zadnim sidinnyam Mala dlya cogo klasu mistkist bagazhnika tak yak vin roztashovuvavsya strogo mizh zadnimi kolisnimi nishami Nadmirnij kren v povorotah Prisidannya zadnoyi chastini mashini pri rizkomu rushanni Prisidannya vsogo avtomobilya pri rizkomu galmuvanni cherez padinnya tisku v konturah pnevmogidravlichnij sistemi spilnoyi dlya galm i pidviski Velichezna skladnist v obslugovuvanni cherez veliku kilkist tehnichnih innovacij Rinkova dolyaVsogo za 20 rokiv bulo virobleno blizko 1 mln 330 tis shtuk modeli Buduchi duzhe uspishnim na yevropejskomu rinku v Pivnichnij Americi DS ne mav takogo triumfu amerikanskogo pokupcya v tu poru druga polovina 1950 h rokiv uzhe zviklogo do shorichnoyi zmini dizajnu ne zacikavila model yaka za koncepciyeyu dizajnu vidpovidala modeli Hadsona step daun kincya 1940 h rokiv U pop kulturiCitroen litak z filmu Fantomas 1964 U Le Peti Klamart poblizu Parizha 22 serpnya 1962 roku stavsya zamah na vbivstvo prezidenta De Gollya v 1962 roci Nezvazhayuchi na veliku kilkist postriliv i probiti shini avtomobil ne zijshov z dorogi i zmig virvatisya vid obstrilu Podiya istorichno tochno vidtvorili u filmi Den Shakala 1973 roku Citroen DS ponad 20 rokiv figuruvav u riznomanitnih stattyah zhurnaliv i gazet Krim togo otrimav ekrannij chas u takih vidomih filmah yak Fantomas 1964 Fantomas rozbushuvavsya 1965 Prigodi rabina Yakova 1973 Gattaka 1997 Povernennya rezidenta 1982 Vidpustka v Yevropi 1985 Nazad v majbutnye 2 1990 Vasabi 2001 Ace of Base Unspeakable 2002 Boginya 1967 2000 Vtikachi 1986 Vtecha 1978 Den shakala 1973 Le Samourai 1967 Chas 2011 Shpigun vijdi get 2011 Za danimi avtomobil z yavlyavsya v kinostrichkah 2 700 raz Model u masshtabi 1 43 vipushena francuzkoyu filiyeyu firmi en pid brendom PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Citroen DS Le Francais moderne T 4 J L L d Artrey 1977 s 35 fr Mernikov Andrej 2014 Bolshaya illyustrirovannaya detskaya enciklopediya avtomobilej Litres s 46 ISBN 978 5 457 59855 3 ros Woodham Jonathan M 2004 A dictionary of modern design Oxford s 46 ISBN 0 19 280097 3 OCLC 56799035 angl conceptcarz com Arhiv originalu za 28 listopada 2020 Procitovano 10 sichnya 2020 angl Fortune Arhiv originalu za 9 serpnya 2020 Procitovano 10 sichnya 2020 angl Heilig Rudy A 15 kvitnya 2008 Citroen DS amp ID All Models except SM 1966 to 1975 The Essential Buyer s Guide Veloce Publishing Ltd ISBN 978 1 84584 138 6 Procitovano 10 sichnya 2020 angl PDF 3 grudnya 1965 Arhiv originalu PDF za 22 sichnya 2020 Procitovano 10 sichnya 2020 angl HowStuffWorks 17 lipnya 2007 Arhiv originalu za 19 veresnya 2020 Procitovano 10 sichnya 2020 angl history com Arhiv originalu za 8 zhovtnya 2014 Procitovano 10 sichnya 2020 angl www imcdb org Arhiv originalu za 31 sichnya 2020 Procitovano 10 sichnya 2020 angl Ralston Andrew 2007 Plastic Toy Cars of the 1950s and 1960s The Collector s Guide Veloce Publishing Ltd s 28 ISBN 978 1 84584 125 6 Procitovano 10 sichnya 2020 angl