Велике кільце Московської залізниці ВК МЗ також відоме як Велика Московська окружна залізниця ВМОЗ Велике Московське кіл

Велике кільце Московської залізниці (ВК МЗ; також відоме як Велика Московська окружна залізниця (ВМОЗ), Велике Московське кільце та Велике московське окружне кільце) — окружна залізниця навколо основної частини Москви, що проходить по території Москви, Московської та Владимирської областей за 25-80 км від МКАД. Експлуатаційна довжина залізниці становить близько 584 км.

Велике кільце Московської залізниці
Транспортна мережа	Московська залізниця
Дата створення / заснування	1870


Країна	Росія
Адміністративна одиниця	Московська область Владимирська область Москва
Розташування штаб-квартири	Москва
Оператор	Московська залізниця
Ширина колії	російська колія
Довжина або відстань	580 км

Стан використання	використовується^[d]
Велике кільце Московської залізниці у Вікісховищі

Основне призначення Великого кільця — розвантаження Московського залізничного вузла в межах міста від транзитних вантажних поїздів і пропуск транспортних потоків між усіма магістральними залізничними напрямками столиці, минаючи основну частину Москви. На кільці здійснюється в основному вантажний рух, але існують і пасажирські перевезення — пасажирські/швидкі потяги та приміські електропотяги. Приміське сполучення здійснюється переважно для перевезення співробітників залізниці, але є дільниці, де основні пасажири — мешканці довколишніх населених пунктів. Влітку вагони часто заповнюють дачники, проїжджаючи до станцій радіальних напрямків. Важливу роль виконує кільце і в пропуску транзитних пасажирських поїздів. Через нього прямувала (до 1996 року) значна кількість пасажирських поїздів із Санкт-Петербурга в усіх напрямках, крім Ризького, а також поїзди з України та з Білорусі. Пропуск пасажирських поїздів по кільцю дозволяє істотно розвантажити перевантажені московські вокзали від транзитного потоку.

Провідні та вузлові станції ВМОЗ на мапі Московської області

Конфігурація та перетин

Велике кільце по конфігурації в цілому є кільцем навколо основної частини Москви (поза МКАД), будучи частиною радіально-кільцевої структури Московського залізничного вузла. Перетинає всі 11 радіальних напрямків залізниці від вокзалів Москви, плюс від кільця відходить 12-й напрямок. На кожному з перетинів є розв'язки з різною кількістю сполучних ліній для руху по різним напрямкам.

Власне кільце повністю належить трьом регіонам Московської залізниці:

Західне напівкільце 39 км (40 км) — Сандарово/283 км відноситься до
Дільниця на південному сході Непецино — Берендіно/Єгор'євськ I та II відноситься до
Інші дві дільниці між ними: Стовбова — Осенка на півдні та Наугольний — Ільїнський Погост на північному сході відносяться до
Станціями переходу (стиковими пунктами) є: Наугольний, Берендіно, , Непецино, Сандарово.

При цьому кільце як лінія МЗ примикає до дільниць інших філій РЖД:

Жовтневої залізниці в районі розв'язки в Поварово (дві сполучні лінії № 2 і № 5 Поварово III — Поварово I, стикова міжзалізнична станція є Поварово I Жовтневої залізниці, межа за вхідними світлофорами цієї станції на лініях)
Північної залізниці в районі Александрова (продовження Ярославського напрямку далі до Ярославля, стиковою міжзалізничною станцією є Александров, межа знаходиться далі на перегоні Александров — Балакірєво на позначці 114,0 км від Москви-Пасажирської-Ярославської)
Північної залізниці в районі Бєльково (лінія на Іваново, стиковою міжзалізничною станцією є Бєльково, межа знаходиться на 3 км далі по лінії на перегоні Бєльково — Кіпрево на позначці 134,0 км від Москви-Пасажирської-Ярославської)

Опис

Повністю кільцеву структуру порушують такі факти:

В одному місці кільце поділяється на дві паралельні лінії, які потім сходяться. Це ділянка Воскресенськ — Ільїнський Погост (між Казанським і Рязанським напрямками), на якому існують дві лінії: через Єгор'євськ (одноколійна, «Єгор'євська») і через Берендіно/Лопатино (двоколійна). При цьому кільце як лінія МЗ примикає до дільниць інших філій РЖД:
Окрема лінія «Жилєвська» відходить від кільця і примикає до Павелецького напрямку на південь від станції власне перетину з ним кільця. Це дільниця Жилєво — Яганово (між Павелецьким та Рязанським напрямками). Спочатку був основним ходом Великого кільця до побудови дільниці Михнєво — Яганово.
При перетині з радіальними напрямками може бути загальна вузлова станція або кілька своїх вузлових станцій, сполучених сполучними лініями. У двох випадках дільниці кільця сполучені з (більше однієї станції) дільницями радіальних напрямків, тобто потяги прямують по загальній двоколійній лінії; в двох — дільниця не суміщена, а прямує поруч з паралельними коліями

Назва радіального напрямку (наводяться за годинниковою стрілкою)	Румб	Пункт пересадки	Опис
Петербурзький	NW	/	Поваровська розв'язка. Загальної станції немає. На розв'язці три з п'яти колишніх з'їздів розібрано. Існуючий з'їзд (дві сполучні лінії сполучення Московської та Жовтневої залізниці) Поварово III — Поварово I не використовується в приміському пасажирському русі. Для пересадки в області перетину використовується пішохідна доступність двох платформ всередині розв'язки (біля шляхопроводу) — 142 км кільця та Поваровка радіального напряму (остання в межах Поварово I).
Савеловський	N	Спільна дільниця — /	Одноколійна дільниця від Поварово примикає до Ікши із заходу, вливаючись в напрямок на північ (від Москви). Одноколійна дільниця з Александрова примикає між станціями Яхрома та Дмитров (розгалужується на станції Іванцево, одна колія на північ до Дмитрова, одна колія на південь до Яхроми та Ікши). Для пересадки можна використовувати будь-яку з платформ даної дільниці (в тому числі проміжні), але в Дмитров заїжджає лише 1 пара електропоїздів.
Ярославський	NE	Спільна дільниця — Александров	Одноколійна дільниця від Яхроми/Дмитрова примикає із заходу розв'язкою, вливаючись в напрямок на північний схід (від Москви) до посту 81 км. Александров (Александров I) — загальна вузлова станція пересадки, кінцева для електропоїздів з обох сторін, знаходиться на радіальному ходу в стороні від основного ходу кільця. Від Александрова відгалужується лінія на Бєльково / Орєхово-Зуєво відходить на південь розв'язкою в південно-західній частині станції (). Для пересадки можна використовувати будь-яку з платформ даної дільниці (в тому числі проміжні). За розв'язки через пост 108 км також є дві колії (головний хід) з боку Москви на Александров II, що прямують через платформи станції Александров, але електропоїздами не використовуються.
Лінія Північної залізниця на та	E		Вузлова станція. Єдине на кільці примикання напрямку, що прямує не від Москви. Це одноколійна неелектрифікована лінія Північної залізниці на . Для пересадки можна використовувати будь-який пункт на дільниці Александров — Бельково, так як поїзд по лінії курсує тільки «прямий» до/з Александрова.
Горьківський	E	Орєхово-Зуєво	Одна вузлова станція пересадки. Фізично дільниця Орехово-Зуєво — радіального напрямку проходить паралельно з кільцем, але платформ на Крутому на коліях кільця немає (проходять в стороні від платформ). З колій кільця є два з'їзди на радіальний напрямок в сторону Пктушків (примикання на ), але електропоїздами не використовується.
Казанський	E	Куровська	Вузлова станція пересадки, кінцева для електропоїздів з обох сторін, знаходиться на радіальному напрямку в стороні від основного ходу кільця. Є двоколійний перегін — , що оминає Куровську, ним користуються частина електропоїздів, що заїжджає в Давидово між Куровською та Нерською (на платформі Давидово зі зміною напрямку або під час прямування по північній петлі).
Між Казанським і Рязанським	SE		Вузлова станція. На південь від станції Велике кільце розгалужується на дві лінії — двоколійну через Берендіно і Лопатино на південний захід і одноколійну через Єгор'євськ II на південний схід.
Рязанське	SE	Дільниця, паралельна радіальному напрямку —	На північний схід відгалужуються дві лінії Великого кільця на Ільїнський Погост. Загальною вузловою станцією пересадки для них є Воскресенськ. Дільниця із загальним зупинним пунктом 88 км — тільки для лінії через Берендіно/Лопатино (прямує з північного боку, паралельно напрямку від Москви). Лінія від Єгор'євська II прямує з південного боку у напрямку на Москву. У сторону Непецино на напрямку кільця від Воскресенська знаходиться , до якого примикає з'їзд на радіальний напрямок на Шиферну (не використовується електропоїздами).
Між Рязанським і Павелецьким	SE		Вузлова станція. На захід від станції від кільця відгалужується окрема одноколійна лінія на південний захід на Жилєво.
Павелецький	S		Вузлова станція пересадки, знаходиться на радіальному напрямку в стороні від основного ходу кільця. Головний двоколійний хід прямує на північ в обхід станції Михнєво, проходить через і , електропоїздами не використовується. Електропоїздами використовуються СЗГ від цих постів до станції, при транзитному русі зміна напрямку не потрібно.
Павелецький	S		Примикання окремої одноколійної лінії Великого кільця зі сходу від Яганово. Знаходиться на південь від Михнєво по ходу радіального напрямку (далі від Москви).
Курський	S	Стовбова	Вузлова станція пересадки, знаходиться на радіальному напрямку в стороні від основного ходу кільця. Двоколійний перегін Сандарово — Дєтково головного ходу, що оминає Стовбову південніше, електропоїздами не використовується. Електропоїздами використовуються СЗГ від Дєтково і Сандарово до Стовбової, при транзитному русі зміна напрямку не потрібно.
Київський	SW	Бекасово I	Загальна вузлова станція пересадки. II головною колією можливий рух Пожитково — Бекасово-Сортувальне, що оминає основну частину станції Бекасово I з пасажирськими платформами, але зараз електропоїздами не використовується (при русі до Пожитково використовуються додаткові СЗГ і частковий рух по I колії, зміна напрямку не потрібно).
Смоленський (Білоруський)	W	Кубинка I	Загальна вузлова станція пересадки. II колія головного ходу кільця: перегін Акулово — Кубинка II, що оминає Кубинку I східніше, електропоїздами не використовується (при русі до Кубинки II використовуються додаткові СЗГ, частковий рух по I колії, частковий лівосторонній рух по одному з додаткових головних колій безпаразитного з'їзду на Вязьму) .
Ризький	W	Манихіно I /	Вузлова станція пересадки Манихіно I, знаходиться на радіальному напрямку в стороні від основного ходу кільця. Електропоїзди заїжджають в Манихіно I по з'їзду від вузлової станції кільця з подвійною зміною напрямку по цих станцій. Для пересадки також використовується взаємна пішохідна доступність платформи кільця 165 км і станції Манихіно I в районі на південь від розв'язки.

Примітки

Окольцованная птица - наша древняя столица. Большое кольцо МЖД — БМО. 18 травня 2010. Процитовано 15 грудня 2017.
Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.07.2013 № 1490р «Об установлении статистического наблюдения за показателями работы регионов железных дорог с учетом перехода на безотделенческую структуру управления». КонсультантПлюс. 22 липня 2017.

Посилання

Сообщество БК МЖД (БМО) в Livejournal: история, схемы, современность [Архівовано 17 вересня 2013 у Wayback Machine.]
Схема большого кольца МЖД

[1] Окольцованная птица - наша древняя столица. Большое кольцо МЖД — БМО. 18 травня 2010. Процитовано 15 грудня 2017.

[:0-2] Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.07.2013 № 1490р «Об установлении статистического наблюдения за показателями работы регионов железных дорог с учетом перехода на безотделенческую структуру управления». КонсультантПлюс. 22 липня 2017.