Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Броньова палуба — елемент конструкції броньованих бойових кораблів. Являє собою горизонтальне перекриття корпусу корабля настилом з броньових плит, часто опуклим або зі спрямованими вниз скосами, призначене для захисту від влучання зверху снарядів, бомб, осколків та уламків. У важких кораблів зазвичай з'єднує між собою верхні або нижні кромки бортових поясів, але може використовуватися і в якості самостійного елементу бронювання.
Броньова палуба вперше була застосована на кораблі «Монітор», побудованому в 1862 році в США, як захист від снарядів, що летять косо. Потім з'явилася в 1870-х роках на бронепалубних крейсерах, як помірне по масі рішення проблеми захисту механізмів і артилерійських погребів. Надалі броньова палуба отримує скоси до бортів, а також на носі і кормі корабля і отримує назву карапасна, за аналогією з панциром черепахи (карапаксом). Подальша еволюція броньової палуби була пов'язана зі збільшенням дистанцій бою, що збільшувало ймовірність навісного попадання снаряда, а потім і з розвитком авіації. На лінкорах XX століття, як правило. було дві або три броньові палуби, кожна з яких грала певну роль у захисті корабля. У сучасному військовому кораблебудуванні практично не застосовується.
Еволюція броньової палуби
Перші броненосці не мали броньової палуби, так як дистанції бою були невеликі і ймовірність влучення снаряда по похилій траєкторії вище броньового пояса вважалася вкрай незначною. Вперше броньова палуба була встановлена на кораблі ВМС США «Монітор», який було спроектовано Д. Еріксоном у 1861 році. Надводний борт «Монітора» був настільки низький, що влучання снарядів зверху вниз вважалися досить імовірними. Тому корабель оснастили, крім броньового пояса, ще й броньованою палубою товщиною в 1 дюйм (25,4 мм).
Насправді ще плавучі батареї часів Кримської війни несли верхню броньову палубу в 1 дюйм товщиною, плюс товстий дерев'яний настил, які, як показав бойовий досвід, разом були невразливі для снарядів тогочасної артилерії, що падали під досить гострими кутами. Внутрішня броньова палуба, розташована всередині корпусу, вперше з'явилася на британських крейсерах типу «Шеннон», у яких на ній припадав весь броньовий захист носової частини. Обов'язковим же елементом бронювання бойового корабля броньова палуба стала після появи гармат з поліпшеною балістикою і високою траєкторією снаряда, які забезпечували ураження не тільки борту, але і палуби противника в бою на дальній дистанції.
На бронепалубних (легких) крейсерах броньова палуба була одна, але розташовувалася вона низько всередині корпусу, приблизно на рівні ватерлінії, і мала розвинені скоси, що йдуть нижче ватерлінії для запобігання затоплення розташованої під нею частини корпусу при влучанні снарядів — так звана карапасна, тобто опукла броньова палуба, була єдиним захистом такого корабля. Приміщення над нею нічим не були захищені і легко руйнувалися навіть дрібнокаліберними набоями, в той час як розташована під броньовою палубою частина була досить надійно захищена, що дозволяло зберегти плавучість, хід і маневреність навіть при важких ушкодженнях борту. Між тим озброєння такого корабля ніяк не було захищено, що істотно знижувало його бойову стійкість.
На більш важких кораблях також стали робити карапасну палубу всередині корпусу, скоси якої з'єднувалися з нижніми краями бортового пояса. Якщо пояс був пробитий, то осколки снаряда і пояса не проникали нижче цієї палуби.
Основна вимога до палубної броні — відповідати по стійкості бортовому бронювання корабля по захисту від тих засобів ураження, застосування яких проти цього корабля найбільш ймовірно. На кораблі з високим бортом ця вимога не може бути виконане за рахунок одного лише бронювання верхньої палуби, бо розміщення такої кількості броні на такій висоті створює загрозу остійності. Тому в більшості випадків на важких кораблях (броненосці, лінкори, броненосні, важкі і лінійні крейсери) застосовували не одну броньовану палубу, а дві-три, максимально рознесені між собою, з яких найнижча прикривала котли і механізми, а найвища конструктивно об'єднувалася з верхньою палубою корабля або з палубою півбака (в носі) або спардека (в середній частині корпусу). Верхня броньова палуба зазвичай була здатна зупинити фугасний снаряд, змусивши його вибухнути зовні корабля — хоча при цьому її осколки разом з осколками самого снаряда сильно пошкоджували приміщення, які знаходяться над нижчою палубою — а при попаданні бронебійного снаряда палуби послідовно пробивалися, знижуючи його кінетичну енергію і цим не допускаючи досягнення найнижчої з них, яка закриває життєво важливі частини корабля. З ураженням приміщень, розташованих між броньовими палубами, доводилося миритися. Іноді відразу під основною броньовою палубою ставили другу, протиосколкову, але вона часто сильно ушкоджувалася при ураженні основної палуби.
При порівнянній стійкості товщина палубної броні може бути набагато менше, ніж бортової, так як в більшості випадків снаряди влучають в неї під порівняно гострим (до 50-60°) кутом, і при тій же товщині самої броньової плити снаряду протистоїть відчутно більше металу, ніж при попаданні по нормалі (той же принцип реалізований у танковому бронюванні з похилими листами броні). Однак така порівняно тонка палуба, розрахована на відбиття випадкових снарядів на граничній дистанції бою, виявиться також вкрай вразлива до навісного вогню, наприклад, облогової артилерії — в Порт-Артурі важкі облогові мортири японців, били перекидним вогнем при кутах падіння, близьких до нормалі, пробивали російські кораблі бронебійними снарядами від палуби спардека до днища — а також авіабомбам. У побудованих на початку XIX століття британських броненосців на горизонтальне бронювання доводилося до чверті від загальної маси броні, а по площі бічної проєкції вона, з урахуванням скосів, була порівнянна з бортовим бронюванням.
Тим не менше, і набагато пізніше конструктори нерідко навдивовижу мало уваги приділяли захисту корабля від снарядів, що летять по високій траєкторії. Наприклад, в Ютландському бою британський лінійний крейсер HMS Queen Mary був знищений вогнем німецьких «Зейдліца» і «Дерфлінгера», один зі снарядів яких пробив тонкі броньові палуби в районі носових снарядних погребів і викликав у них вибух. Точно так само майже три десятиліття потому загинув лінійний крейсер «Худ» у бою з «Бісмарком», який на дистанції в 20 000 м, що приблизно відповідає куту падіння снарядів в 60°, другим залпом 15-дм головного калібру накрив британський крейсер і, пробивши чотири броньові палуби над льохами (товщиною 1/2, 2, 1/2 та 1 1/2 дюйма), в одну мить відправив його на дно з усім екіпажем. Таким чином, за своєю стійкістю палубне бронювання англійських лінійних крейсерів абсолютно не відповідало їх 12-дм бортовій броні.
Повною мірою розвиток артилерії і поява нової зброї — протикорабельних авіабомб — було враховано лише в кораблях міжвоєнного періоду, таких, як «Ямато» або «Рішельє». У них сумарна товщина броньових палуб перевищувала 200 мм і була цілком порівнянна з бортовою бронею. Варто відзначити, що саме така система бронювання стала однією з причин величезного водотоннажності цих кораблів.
Див. також
Примітки
- Шершов А.П. Истории военного кораблестроения. — СпБ : Полигон, 1994. — С. 121. — .
- Шершов А.П. Истории военного кораблестроения. — С. 126.
Література
- Броневая палуба // Военная энциклопедия : [в 18 т.] : ( )[рос.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва [ru], 1911—1915. (рос.)
- Шершов А.П. Истории военного кораблестроения. — СпБ : Полигон, 1994. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bronova paluba element konstrukciyi bronovanih bojovih korabliv Yavlyaye soboyu gorizontalne perekrittya korpusu korablya nastilom z bronovih plit chasto opuklim abo zi spryamovanimi vniz skosami priznachene dlya zahistu vid vluchannya zverhu snaryadiv bomb oskolkiv ta ulamkiv U vazhkih korabliv zazvichaj z yednuye mizh soboyu verhni abo nizhni kromki bortovih poyasiv ale mozhe vikoristovuvatisya i v yakosti samostijnogo elementu bronyuvannya Vnutrishnya bronova paluba zi skosami linkora HMS Dreadnought na stadiyi budivnictva Shema bronyuvannya bronenosnogo krejseraShema bronyuvannya bronepalubnogo krejseraPoperechni rozrizi z porohovim pogrebami drednoutiv King Dzhordzh V i Tirpic iz zaznachennyam palubnogo i bortovogo bronyuvannya Roztashuvannya bronovih palub i bronovogo poyasa 1913 r Bronova paluba vpershe bula zastosovana na korabli Monitor pobudovanomu v 1862 roci v SShA yak zahist vid snaryadiv sho letyat koso Potim z yavilasya v 1870 h rokah na bronepalubnih krejserah yak pomirne po masi rishennya problemi zahistu mehanizmiv i artilerijskih pogrebiv Nadali bronova paluba otrimuye skosi do bortiv a takozh na nosi i kormi korablya i otrimuye nazvu karapasna za analogiyeyu z pancirom cherepahi karapaksom Podalsha evolyuciya bronovoyi palubi bula pov yazana zi zbilshennyam distancij boyu sho zbilshuvalo jmovirnist navisnogo popadannya snaryada a potim i z rozvitkom aviaciyi Na linkorah XX stolittya yak pravilo bulo dvi abo tri bronovi palubi kozhna z yakih grala pevnu rol u zahisti korablya U suchasnomu vijskovomu korablebuduvanni praktichno ne zastosovuyetsya Evolyuciya bronovoyi palubiPershi bronenosci ne mali bronovoyi palubi tak yak distanciyi boyu buli neveliki i jmovirnist vluchennya snaryada po pohilij trayektoriyi vishe bronovogo poyasa vvazhalasya vkraj neznachnoyu Vpershe bronova paluba bula vstanovlena na korabli VMS SShA Monitor yakij bulo sproektovano D Eriksonom u 1861 roci Nadvodnij bort Monitora buv nastilki nizkij sho vluchannya snaryadiv zverhu vniz vvazhalisya dosit imovirnimi Tomu korabel osnastili krim bronovogo poyasa she j bronovanoyu paluboyu tovshinoyu v 1 dyujm 25 4 mm Naspravdi she plavuchi batareyi chasiv Krimskoyi vijni nesli verhnyu bronovu palubu v 1 dyujm tovshinoyu plyus tovstij derev yanij nastil yaki yak pokazav bojovij dosvid razom buli nevrazlivi dlya snaryadiv togochasnoyi artileriyi sho padali pid dosit gostrimi kutami Vnutrishnya bronova paluba roztashovana vseredini korpusu vpershe z yavilasya na britanskih krejserah tipu Shennon u yakih na nij pripadav ves bronovij zahist nosovoyi chastini Obov yazkovim zhe elementom bronyuvannya bojovogo korablya bronova paluba stala pislya poyavi garmat z polipshenoyu balistikoyu i visokoyu trayektoriyeyu snaryada yaki zabezpechuvali urazhennya ne tilki bortu ale i palubi protivnika v boyu na dalnij distanciyi Na bronepalubnih legkih krejserah bronova paluba bula odna ale roztashovuvalasya vona nizko vseredini korpusu priblizno na rivni vaterliniyi i mala rozvineni skosi sho jdut nizhche vaterliniyi dlya zapobigannya zatoplennya roztashovanoyi pid neyu chastini korpusu pri vluchanni snaryadiv tak zvana karapasna tobto opukla bronova paluba bula yedinim zahistom takogo korablya Primishennya nad neyu nichim ne buli zahisheni i legko rujnuvalisya navit dribnokalibernimi naboyami v toj chas yak roztashovana pid bronovoyu paluboyu chastina bula dosit nadijno zahishena sho dozvolyalo zberegti plavuchist hid i manevrenist navit pri vazhkih ushkodzhennyah bortu Mizh tim ozbroyennya takogo korablya niyak ne bulo zahisheno sho istotno znizhuvalo jogo bojovu stijkist Na bilsh vazhkih korablyah takozh stali robiti karapasnu palubu vseredini korpusu skosi yakoyi z yednuvalisya z nizhnimi krayami bortovogo poyasa Yaksho poyas buv probitij to oskolki snaryada i poyasa ne pronikali nizhche ciyeyi palubi Osnovna vimoga do palubnoyi broni vidpovidati po stijkosti bortovomu bronyuvannya korablya po zahistu vid tih zasobiv urazhennya zastosuvannya yakih proti cogo korablya najbilsh jmovirno Na korabli z visokim bortom cya vimoga ne mozhe buti vikonane za rahunok odnogo lishe bronyuvannya verhnoyi palubi bo rozmishennya takoyi kilkosti broni na takij visoti stvoryuye zagrozu ostijnosti Tomu v bilshosti vipadkiv na vazhkih korablyah bronenosci linkori bronenosni vazhki i linijni krejseri zastosovuvali ne odnu bronovanu palubu a dvi tri maksimalno rozneseni mizh soboyu z yakih najnizhcha prikrivala kotli i mehanizmi a najvisha konstruktivno ob yednuvalasya z verhnoyu paluboyu korablya abo z paluboyu pivbaka v nosi abo spardeka v serednij chastini korpusu Verhnya bronova paluba zazvichaj bula zdatna zupiniti fugasnij snaryad zmusivshi jogo vibuhnuti zovni korablya hocha pri comu yiyi oskolki razom z oskolkami samogo snaryada silno poshkodzhuvali primishennya yaki znahodyatsya nad nizhchoyu paluboyu a pri popadanni bronebijnogo snaryada palubi poslidovno probivalisya znizhuyuchi jogo kinetichnu energiyu i cim ne dopuskayuchi dosyagnennya najnizhchoyi z nih yaka zakrivaye zhittyevo vazhlivi chastini korablya Z urazhennyam primishen roztashovanih mizh bronovimi palubami dovodilosya miritisya Inodi vidrazu pid osnovnoyu bronovoyu paluboyu stavili drugu protioskolkovu ale vona chasto silno ushkodzhuvalasya pri urazhenni osnovnoyi palubi Pri porivnyannij stijkosti tovshina palubnoyi broni mozhe buti nabagato menshe nizh bortovoyi tak yak v bilshosti vipadkiv snaryadi vluchayut v neyi pid porivnyano gostrim do 50 60 kutom i pri tij zhe tovshini samoyi bronovoyi pliti snaryadu protistoyit vidchutno bilshe metalu nizh pri popadanni po normali toj zhe princip realizovanij u tankovomu bronyuvanni z pohilimi listami broni Odnak taka porivnyano tonka paluba rozrahovana na vidbittya vipadkovih snaryadiv na granichnij distanciyi boyu viyavitsya takozh vkraj vrazliva do navisnogo vognyu napriklad oblogovoyi artileriyi v Port Arturi vazhki oblogovi mortiri yaponciv bili perekidnim vognem pri kutah padinnya blizkih do normali probivali rosijski korabli bronebijnimi snaryadami vid palubi spardeka do dnisha a takozh aviabombam U pobudovanih na pochatku XIX stolittya britanskih bronenosciv na gorizontalne bronyuvannya dovodilosya do chverti vid zagalnoyi masi broni a po ploshi bichnoyi proyekciyi vona z urahuvannyam skosiv bula porivnyanna z bortovim bronyuvannyam Tim ne menshe i nabagato piznishe konstruktori neridko navdivovizhu malo uvagi pridilyali zahistu korablya vid snaryadiv sho letyat po visokij trayektoriyi Napriklad v Yutlandskomu boyu britanskij linijnij krejser HMS Queen Mary buv znishenij vognem nimeckih Zejdlica i Derflingera odin zi snaryadiv yakih probiv tonki bronovi palubi v rajoni nosovih snaryadnih pogrebiv i viklikav u nih vibuh Tochno tak samo majzhe tri desyatilittya potomu zaginuv linijnij krejser Hud u boyu z Bismarkom yakij na distanciyi v 20 000 m sho priblizno vidpovidaye kutu padinnya snaryadiv v 60 drugim zalpom 15 dm golovnogo kalibru nakriv britanskij krejser i probivshi chotiri bronovi palubi nad lohami tovshinoyu 1 2 2 1 2 ta 1 1 2 dyujma v odnu mit vidpraviv jogo na dno z usim ekipazhem Takim chinom za svoyeyu stijkistyu palubne bronyuvannya anglijskih linijnih krejseriv absolyutno ne vidpovidalo yih 12 dm bortovij broni Povnoyu miroyu rozvitok artileriyi i poyava novoyi zbroyi protikorabelnih aviabomb bulo vrahovano lishe v korablyah mizhvoyennogo periodu takih yak Yamato abo Rishelye U nih sumarna tovshina bronovih palub perevishuvala 200 mm i bula cilkom porivnyanna z bortovoyu broneyu Varto vidznachiti sho same taka sistema bronyuvannya stala odniyeyu z prichin velicheznogo vodotonnazhnosti cih korabliv Div takozhBronovij poyasPrimitkiShershov A P Istorii voennogo korablestroeniya SpB Poligon 1994 S 121 ISBN 5 85391 010 8 Shershov A P Istorii voennogo korablestroeniya S 126 LiteraturaBronevaya paluba Voennaya enciklopediya v 18 t ros pod red V F Novickogo i dr SPb M Tip t va ru 1911 1915 ros Shershov A P Istorii voennogo korablestroeniya SpB Poligon 1994 ISBN 5 85391 010 8