Катастрофа рейсу Пулково 612 — авіакатастрофа з літаком Ту-154 компанії 22 серпня 2006 року, що здійснював переліт з Анапи у Санкт-Петербург.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWhMMkZpTDFCaGJtOXlZVzFwYjE4dFgxWWxNalpCWDBSMVpIVnphRjh0WHlWRU1DVTVReVZFTUNWQ05TVkVNQ1ZDUXlWRU1DVkNSU1ZFTVNVNE1DVkVNQ1ZDT0NWRU1DVkNNQ1ZFTUNWQ1FpNXFjR2N2TWpJd2NIZ3RVR0Z1YjNKaGJXbHZYeTFmVmlVeU5rRmZSSFZrZFhOb1h5MWZKVVF3SlRsREpVUXdKVUkxSlVRd0pVSkRKVVF3SlVKRkpVUXhKVGd3SlVRd0pVSTRKVVF3SlVJd0pVUXdKVUpDTG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
Катастрофа рейс 612 | |
---|---|
![]() Ту-154М, б/н RA-85185, який розбився 22 серпня 2006 під Донецьком | |
Загальні відомості | |
Дата | 22 серпня 2006 |
Характер | Падіння з ешелону |
Причина | Виведення літака при польоті в штурвальному режимі на закритичні кути атаки і режим звалювання з подальшим переходом в , помилка екіпажу |
Місце | біля селища Суха Балка, Торецька міська рада, Донецька область |
Країна | |
Координати | 48°19′59″ пн. ш. 37°44′44″ сх. д. / 48.3332111° пн. ш. 37.7457861° сх. д. |
Повітряне судно | |
Авіакомпанія | |
Модель | Ту-154М |
Бортовий номер | RA-85185 |
Дата випуску | 10 лютого 1992 Самара |
Пункт вильоту | Анапа |
Пункт призначення | Санкт-Петербург |
Екіпаж | 10 |
Пасажири | 160 |
Вижило | 0 |
Місце катастрофи на карті | |
![]() ![]() | |
|
Розвиток подій
При польоті над територією України в умовах сильної грози екіпаж зробив спробу провести літак над розвиненими купчасто-дощовими хмарами (замість того, щоб обійти хмару збоку, як цього вимагають інструкції), внаслідок впливу інтенсивних висхідних повітряних потоків у верхній частині хмари літак вийшов на закритичні кути атаки і на висоті понад 11 000 метрів різко, протягом 10 секунд (зі швидкістю близько 83 м/с) злетів вгору, після чого впав у і приблизно через 3 хвилини впав на землю, врізавшись в схил неглибокого яру на полях радгоспу «Степовий», за півтора кілометри на північний захід від невеликого селища Суха Балка Торецької міської ради Донецької області.
Швидкість зближення літака із землею в останні секунди становила понад 300 км/год. Точні координати місця падіння літака — 48°19′59″ пн. ш. 37°44′45″ сх. д. / 48.33306° пн. ш. 37.74583° сх. д.. На борту перебувало 160 пасажирів і 10 членів екіпажу. Зіткнення з землею сталося о 14:38:30 за місцевим київським часом. Всі, хто перебували на борту, загинули на місці події.
Аналіз розшифровки записів мовного і бортового самописців показали, що екіпаж до останніх миттєвостей намагався на одному працюючому двигуні маніпуляціями вивести літак з плоского штопору, проте зусилля виявилися марними.
Причини катастрофи
Попередні версії
Вже через кілька днів після трагедії у пресі стали з'являтися повідомлення про інші можливі причини катастрофи, окрім погодних умов. Став частіше згадуватися людський фактор. Були висунуті наступні звинувачення: 24 серпня заслужений льотчик Росії Володимир Герасимов звинуватив українських диспетчерів в тому, що ті не дозволили літаку відхилитися від курсу на відстань, достатню для того, щоб облетіти грозовий фронт. Інша версія експертів — пілот не став облітати грозу, бо боявся браку пального, адже в Анапі літак не дозаправлявся.
12 грудня 2006 ТК МАК направила звернення до Мінтрансу (ФСНСТ) і Мінпроменерго (Роспром) Росії «доручити профільним науково-дослідним інститутам — ЦАГІ ім. проф. Жуковського і проведення додаткового аналізу результатів випробувань літака Ту-154 на великих кутах атаки для їх порівняння з обставинами даної авіакатастрофи, а також попередніх катастроф: і серйозного інциденту під Котласом (2000 рік)»
Офіційний висновок МАК (лютий 2007)
Причиною катастрофи літака Ту-154М RA-85185 авіакомпанії „Пулково“ було виведення літака при польоті в штурвальному режимі на закритичні кути атаки і режим звалювання з подальшим переходом в .
При відсутності в Інструкції з льотної експлуатації літака Ту-154М і програмах підготовки екіпажів необхідних рекомендацій з особливостей пілотування у подовжньому каналі і використання механізму електротримування, а також неможливості відпрацювання навичок пілотування літака у штурвальному режимі на великих висотах і кутах атаки через відсутність придатних для цього тренажерів, екіпаж при обході зон грозової діяльності і турбулентності допустив розгойдування літака по тангажу і вихід за експлуатаційний діапазон кутів атаки.
Відсутність контролю за швидкістю польоту і невиконання вказівок інструкції з недопущення потрапляння літака у режим звалювання при незадовільній взаємодії у екіпажі не дозволили запобігти переходу ситуації у катастрофічну. Літак з великою вертикальною швидкістю зіткнувся з землею, зруйнувався і згорів.
Спостереження очевидців
За словами очевидців з найближчих населених пунктів, літак стало видно лише за кілька сот метрів до падіння, він обертався навколо своєї осі.
Пам'ять про загиблих
- Президент Росії В. В. Путін оголосив 24 серпня 2006 днем трауру.
- На місці загибелі літака будуть встановлені меморіальні плити в пам'ять про загиблих. Їх освятять в Петербурзі на Жовтневій набережній на території заводу, де плити з іменами всіх загиблих були виготовлені 2 серпня 2007.
- У річницю трагедії, 22 серпня 2007 року на місці катастрофи літака відбулося відкриття . Пам'ятна стела змонтована українською стороною, плити з іменами загиблих прибули з Санкт-Петербурга.
Критика дій екіпажу
Екіпаж зазнав критики експертів за таке:
- Екіпаж вирішив обходити грозовий фронт зверху.
- Екіпаж занадто пізно усвідомив, що відбувається неконтрольоване падіння (плоский штопор).
- Командир тягнув колонку штурвала на себе, у той час як для виведення літака зі звалювання було необхідно віддавати її до межі від себе, як, зокрема, наказує інструкція льотної експлуатації.
Витяги з Інструкції льотної експлуатації Ту-154Б
Пілотування літака в умовах інтенсивної турбулентності
При правильному пілотуванні звалювання літака практично неможливе.
Однак, якщо звалювання відбулося (що може бути виявлено по загорянню сигнальної лампи АУАСП, зменшенню швидкості нижче мінімальної та інтенсивному росту кута тангажу), негайно віддайте колонку штурвала до межі від себе. Після зменшення кута атаки і збільшення швидкості до значення, що перевищує мінімально допустиму на 50-70 км/год, переведіть літак у горизонтальний політ.
При виведенні уникайте створення великого перевантаження (більше 1.2-1.3), щоб уникнути повторного звалювання.
При правильному пілотуванні втрата висоти при виведенні із звалювання не буде перевищувати 650 м.
Позови про відшкодування шкоди
25 вересня 2007 суд Московського району міста Санкт-Петербурга виніс рішення за позовом до авіакомпанії сім'ї Юсько, чотири члени якої загинули в авіакатастрофі. За рішенням суду ГТК „Росія“ повинна буде виплатити Тетяні Юсько, яка втратила в результаті трагедії доньку і трьох онуків, 1 млн руб. Компенсація Олексію Базилєву, в якого загинули дружина і двоє дітей, складе 700 тис. руб. Віталій Юсько отримає компенсацію за смерть сестри і дитини 400 тис. руб. Всій родині буде виділено 500 тис. руб. компенсацію за витрати по установці пам'ятника в районі катастрофи. Загальна сума компенсацій складе 2 млн 600 тис. руб. Позивачі не погодилися з рішенням суду і мають намір подати апеляцію до міського суду Санкт-Петербурга, що раніше відмовив у збільшенні компенсацій ще по 14 позовах щодо катастрофи Ту-154М.
Запис переговорів
Відеореконструкція останніх хвилин повітряного судна
Аеропорт Анапа, 22 серпня 2006.
Рейс 612 а/к Пулково, Анапа — Санкт-Петербург
на борту 160 пасажирів і 10 членів екіпажу.
Скорочення
- КК: Командир корабля — Іван Корогодін, інженер-пілот 1-го класу, інструктор, наліт понад 12 тисяч годин.
- 2 П: Другий пілот — Володимир Онищенко
- 2 П-ст: Другий пілот-стажист — Андрій Ходневич
- БІ: Бортінженер — Віктор Макаров
- ШТ: Штурман — Ігор Левченко
- Д: Диспетчер
- Е: Хтось з екіпажу
- Зовнішній зв'язок: переговори з диспетчером, або між диспетчером і іншими бортами
- (Нрзб) — нерозбірливо
Ця стаття містить ненормативну лексику. Її вміст може здатися деяким читачам образливим чи непристойним. |
Запис переговорів | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Див. також
Примітки
- В Україні розбився Ту-154 авіакомпанії «Пулково»: всі пасажири загинули [ 18 липня 2013 у Wayback Machine.] — NEWSru.com
- Йти на грозу Ту-154 змусили українські диспетчери? — «Известия»
- „Меморіальні плити в пам'ять про загиблих в авіакатастрофі ТУ-154 під Донецьком освятять завтра в Петербурзі“ [ 31 березня 2015 у Wayback Machine.] 1 серпня 2007 року
- . Архів оригіналу за 21 вересня 2013. Процитовано 27 липня 2011.
- Авіакатастрофа Ту-154 під Донецьком на YouTube
- Імена членів екіпажу взято зі списку жертв катастрофи [ 28 травня 2010 у Wayback Machine.]
- Важіль управління двигуном.
- Швидкість прийняття рішення (V 1 ) — див.
- Висотомір Барометричний Електронний
- SIGMET, англ. SIGnificant METeorological information — важлива метеорологічна інформація
- Спотворена цитата з фільму „ : » … У той час як наші космічні кораблі борознять простори Всесвіту … ".
- Ешелон «400» — висота 12 200 м. Ешелон «390» — висота 11 900 м .
- Наближення до висоти 12 000 м.
- Нестача кисню і як наслідок — різка втрата потужності двигуна, аж до зупинки.
- У цей момент почалося «звалювання» літака і екіпаж втратив керування.
Посилання
- Комп'ютерна реконструкція катастрофи з синхронізованою записом мовного самописця на YouTube
- Список пасажирів [ 18 вересня 2009 у Wayback Machine.]
- Циклограма борту 85185. Розшифровка записів бортового параметричного самописця (jpeg-файл, 533 Кбайт)
- Знятий очевидцями момент зіткнення із землею на YouTube
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Katastrofa rejsu Pulkovo 612 aviakatastrofa z litakom Tu 154 kompaniyi 22 serpnya 2006 roku sho zdijsnyuvav perelit z Anapi u Sankt Peterburg Memorial na misci katastrofi Katastrofa rejs 612 Tu 154M b n RA 85185 yakij rozbivsya 22 serpnya 2006 pid Doneckom Zagalni vidomosti Data 22 serpnya 2006 Harakter Padinnya z eshelonu Prichina Vivedennya litaka pri poloti v shturvalnomu rezhimi na zakritichni kuti ataki i rezhim zvalyuvannya z podalshim perehodom v pomilka ekipazhu Misce bilya selisha Suha Balka Torecka miska rada Donecka oblast Krayina Ukrayina Koordinati 48 19 59 pn sh 37 44 44 sh d 48 3332111 pn sh 37 7457861 sh d 48 3332111 37 7457861 Povitryane sudno Aviakompaniya Model Tu 154M Bortovij nomer RA 85185 Data vipusku 10 lyutogo 1992 Samara Punkt vilotu Anapa Punkt priznachennya Sankt Peterburg Ekipazh 10 Pasazhiri 160 Vizhilo 0 Misce katastrofi na karti Aviakatastrofa Tu 154 pid Doneckom u VikishovishiRozvitok podijPri poloti nad teritoriyeyu Ukrayini v umovah silnoyi grozi ekipazh zrobiv sprobu provesti litak nad rozvinenimi kupchasto doshovimi hmarami zamist togo shob obijti hmaru zboku yak cogo vimagayut instrukciyi vnaslidok vplivu intensivnih vishidnih povitryanih potokiv u verhnij chastini hmari litak vijshov na zakritichni kuti ataki i na visoti ponad 11 000 metriv rizko protyagom 10 sekund zi shvidkistyu blizko 83 m s zletiv vgoru pislya chogo vpav u i priblizno cherez 3 hvilini vpav na zemlyu vrizavshis v shil neglibokogo yaru na polyah radgospu Stepovij za pivtora kilometri na pivnichnij zahid vid nevelikogo selisha Suha Balka Toreckoyi miskoyi radi Doneckoyi oblasti Shvidkist zblizhennya litaka iz zemleyu v ostanni sekundi stanovila ponad 300 km god Tochni koordinati miscya padinnya litaka 48 19 59 pn sh 37 44 45 sh d 48 33306 pn sh 37 74583 sh d 48 33306 37 74583 Na bortu perebuvalo 160 pasazhiriv i 10 chleniv ekipazhu Zitknennya z zemleyu stalosya o 14 38 30 za miscevim kiyivskim chasom Vsi hto perebuvali na bortu zaginuli na misci podiyi Analiz rozshifrovki zapisiv movnogo i bortovogo samopisciv pokazali sho ekipazh do ostannih mittyevostej namagavsya na odnomu pracyuyuchomu dviguni manipulyaciyami vivesti litak z ploskogo shtoporu prote zusillya viyavilisya marnimi Prichini katastrofiPoperedni versiyi Vzhe cherez kilka dniv pislya tragediyi u presi stali z yavlyatisya povidomlennya pro inshi mozhlivi prichini katastrofi okrim pogodnih umov Stav chastishe zgaduvatisya lyudskij faktor Buli visunuti nastupni zvinuvachennya 24 serpnya zasluzhenij lotchik Rosiyi Volodimir Gerasimov zvinuvativ ukrayinskih dispetcheriv v tomu sho ti ne dozvolili litaku vidhilitisya vid kursu na vidstan dostatnyu dlya togo shob obletiti grozovij front Insha versiya ekspertiv pilot ne stav oblitati grozu bo boyavsya braku palnogo adzhe v Anapi litak ne dozapravlyavsya 12 grudnya 2006 TK MAK napravila zvernennya do Mintransu FSNST i Minpromenergo Rosprom Rosiyi doruchiti profilnim naukovo doslidnim institutam CAGI im prof Zhukovskogo i provedennya dodatkovogo analizu rezultativ viprobuvan litaka Tu 154 na velikih kutah ataki dlya yih porivnyannya z obstavinami danoyi aviakatastrofi a takozh poperednih katastrof i serjoznogo incidentu pid Kotlasom 2000 rik Oficijnij visnovok MAK lyutij 2007 Prichinoyu katastrofi litaka Tu 154M RA 85185 aviakompaniyi Pulkovo bulo vivedennya litaka pri poloti v shturvalnomu rezhimi na zakritichni kuti ataki i rezhim zvalyuvannya z podalshim perehodom v Pri vidsutnosti v Instrukciyi z lotnoyi ekspluataciyi litaka Tu 154M i programah pidgotovki ekipazhiv neobhidnih rekomendacij z osoblivostej pilotuvannya u podovzhnomu kanali i vikoristannya mehanizmu elektrotrimuvannya a takozh nemozhlivosti vidpracyuvannya navichok pilotuvannya litaka u shturvalnomu rezhimi na velikih visotah i kutah ataki cherez vidsutnist pridatnih dlya cogo trenazheriv ekipazh pri obhodi zon grozovoyi diyalnosti i turbulentnosti dopustiv rozgojduvannya litaka po tangazhu i vihid za ekspluatacijnij diapazon kutiv ataki Vidsutnist kontrolyu za shvidkistyu polotu i nevikonannya vkazivok instrukciyi z nedopushennya potraplyannya litaka u rezhim zvalyuvannya pri nezadovilnij vzayemodiyi u ekipazhi ne dozvolili zapobigti perehodu situaciyi u katastrofichnu Litak z velikoyu vertikalnoyu shvidkistyu zitknuvsya z zemleyu zrujnuvavsya i zgoriv Sposterezhennya ochevidciv Za slovami ochevidciv z najblizhchih naselenih punktiv litak stalo vidno lishe za kilka sot metriv do padinnya vin obertavsya navkolo svoyeyi osi Pam yat pro zagiblihPrezident Rosiyi V V Putin ogolosiv 24 serpnya 2006 dnem trauru Na misci zagibeli litaka budut vstanovleni memorialni pliti v pam yat pro zagiblih Yih osvyatyat v Peterburzi na Zhovtnevij naberezhnij na teritoriyi zavodu de pliti z imenami vsih zagiblih buli vigotovleni 2 serpnya 2007 U richnicyu tragediyi 22 serpnya 2007 roku na misci katastrofi litaka vidbulosya vidkrittya Pam yatna stela zmontovana ukrayinskoyu storonoyu pliti z imenami zagiblih pribuli z Sankt Peterburga Kritika dij ekipazhuEkipazh zaznav kritiki ekspertiv za take Ekipazh virishiv obhoditi grozovij front zverhu Ekipazh zanadto pizno usvidomiv sho vidbuvayetsya nekontrolovane padinnya ploskij shtopor Komandir tyagnuv kolonku shturvala na sebe u toj chas yak dlya vivedennya litaka zi zvalyuvannya bulo neobhidno viddavati yiyi do mezhi vid sebe yak zokrema nakazuye instrukciya lotnoyi ekspluataciyi Vityagi z Instrukciyi lotnoyi ekspluataciyi Tu 154B Pilotuvannya litaka v umovah intensivnoyi turbulentnosti Pri pravilnomu pilotuvanni zvalyuvannya litaka praktichno nemozhlive Odnak yaksho zvalyuvannya vidbulosya sho mozhe buti viyavleno po zagoryannyu signalnoyi lampi AUASP zmenshennyu shvidkosti nizhche minimalnoyi ta intensivnomu rostu kuta tangazhu negajno viddajte kolonku shturvala do mezhi vid sebe Pislya zmenshennya kuta ataki i zbilshennya shvidkosti do znachennya sho perevishuye minimalno dopustimu na 50 70 km god perevedit litak u gorizontalnij polit Pri vivedenni unikajte stvorennya velikogo perevantazhennya bilshe 1 2 1 3 shob uniknuti povtornogo zvalyuvannya Pri pravilnomu pilotuvanni vtrata visoti pri vivedenni iz zvalyuvannya ne bude perevishuvati 650 m Pozovi pro vidshkoduvannya shkodi25 veresnya 2007 sud Moskovskogo rajonu mista Sankt Peterburga vinis rishennya za pozovom do aviakompaniyi sim yi Yusko chotiri chleni yakoyi zaginuli v aviakatastrofi Za rishennyam sudu GTK Rosiya povinna bude viplatiti Tetyani Yusko yaka vtratila v rezultati tragediyi donku i troh onukiv 1 mln rub Kompensaciya Oleksiyu Bazilyevu v yakogo zaginuli druzhina i dvoye ditej sklade 700 tis rub Vitalij Yusko otrimaye kompensaciyu za smert sestri i ditini 400 tis rub Vsij rodini bude vidileno 500 tis rub kompensaciyu za vitrati po ustanovci pam yatnika v rajoni katastrofi Zagalna suma kompensacij sklade 2 mln 600 tis rub Pozivachi ne pogodilisya z rishennyam sudu i mayut namir podati apelyaciyu do miskogo sudu Sankt Peterburga sho ranishe vidmoviv u zbilshenni kompensacij she po 14 pozovah shodo katastrofi Tu 154M Zapis peregovorivVideorekonstrukciya ostannih hvilin povitryanogo sudna Aeroport Anapa 22 serpnya 2006 Rejs 612 a k Pulkovo Anapa Sankt Peterburg na bortu 160 pasazhiriv i 10 chleniv ekipazhu Skorochennya KK Komandir korablya Ivan Korogodin inzhener pilot 1 go klasu instruktor nalit ponad 12 tisyach godin 2 P Drugij pilot Volodimir Onishenko 2 P st Drugij pilot stazhist Andrij Hodnevich BI Bortinzhener Viktor Makarov ShT Shturman Igor Levchenko D Dispetcher E Htos z ekipazhu Zovnishnij zv yazok peregovori z dispetcherom abo mizh dispetcherom i inshimi bortami Nrzb nerozbirlivo Cya stattya mistit nenormativnu leksiku Yiyi vmist mozhe zdatisya deyakim chitacham obrazlivim chi nepristojnim Zapis peregovoriv Chas UTC 11 03 28 KK Kazhe 612 do zlotu z 22 yi gotovij 11 03 46 2P st Pulkovo 612 j do zlotu gotovij Zovnishnij zv yazok 11 03 49 BI Na nominali tak 11 03 50 KK Tak na nominali 11 03 52 11 03 55 D Pulkovo 612 zlit dozvolyayu Zovnishnij zv yazok 11 03 54 11 03 55 KK Na nominali 11 03 55 11 03 57 2P st zlitayut Pulkovo 612 Zovnishnij zv yazok 11 03 56 KK A peredpolitnu nrzb 11 03 58 KK Ne gorit gotiv rezhim nominalnij RUD trimati fari velikij 11 04 01 ShT Zlit 5 hvilin 11 04 02 2P st Ne gorit gotovij 11 04 03 BI Parametri dviguniv sistemi v normi 11 04 05 KK nrzb 11 04 06 ShT Potim nam eshelon dast 11 04 07 KK Poyihali 11 04 09 2P st Shturval vid sebe 11 04 10 BI Zakrito klapani perepusku stavimo 11 04 12 KK Ta ak 11 04 13 E Poyihali 11 04 18 11 04 22 KK Fari velikij chas ekipazh zlitayemo rubizh 245 11 04 20 11 04 22 BI Parametri v normi rudi trimayu 11 04 23 11 04 42 ShT Shvidkist zrostaye 160 180 200 220 240 kordon 11 04 42 KK Zlit prodovzhuyemo 11 04 43 KK Pidjom 11 04 45 ShT 265 11 04 46 KK Shasi pribrati 11 04 48 2P st Shasi zabirayutsya 11 04 48 ShT 280 11 04 51 KK Fari vimknuti pribrati 11 04 52 ShT Visota 50 11 04 57 ShT Fari pribrani shasi pribrani 11 04 58 E Kolo vstanovleno pracyuyemo 11 05 04 ShT Anapa Krug dobrij den Pulkovo 612 j zlit pravim na SORUL Zovnishnij zv yazok 11 05 10 D Pulkovskij 612 j Anapa Krug dobrij den pravim na SORUL nabirajte 2100 kod vidpovidacha 10 0 4 Zovnishnij zv yazok 11 05 18 11 05 19 KK Nabirayemo 2100 11 05 18 11 05 22 2P st 10 0 4 nabirayemo 2100 Pulkovo 612 j Zovnishnij zv yazok 11 05 24 2P st 2100 11 05 25 ShT 2100 11 05 26 KK Nabirayemo 2100 11 05 32 E nrzb 11 05 34 ShT nrzb 11 05 36 E nrzb 11 05 37 2P Kran nrzb nejtralno ni 11 05 43 BI Kran nejtralno 11 05 47 E Mozhna pribirati 11 06 14 KK Dobre zhivut tak 11 06 15 ShT Ta vzagali 11 06 17 2P st nrzb 11 06 23 KK nrzb Blyad pryamo v more nrzb 11 06 26 ShT Pidhodimo do kursu 11 06 27 KK Zakrilki nul 11 06 30 2P st Zakrilki nul zabirayutsya 11 06 31 ShT Pribirayutsya sinhronno Stabilizator do nulya Predkrilki zabirayutsya 11 06 36 ShT SAU pidgotovlena nrzb 11 06 39 E Perehid 11 06 40 E 2100 bude 11 06 42 KK Eshelon perehodu 1013 760 vstanoviti 11 06 45 2P st 10 13 760 sprava vstanovleno 11 06 48 E Pr r r 11 06 50 E nrzb 11 07 22 E nrzb 11 07 25 KK Vklyuchiv STAB VE gorit 11 07 29 E Priberemo priberemo priberemo nrzb 11 07 31 ShT Pidhodimo 11 07 41 ShT 2 100 11 07 45 2P st 2 100 11 07 46 2P st Pulkovo 612 j zajnyav 2 100 Zovnishnij zv yazok 11 07 49 D Pulkovo 612 robit Rostov Kontrol 122 9 Zovnishnij zv yazok 11 07 54 2P st 122 i 9 Pulkovo 612 Do pobachennya Zovnishnij zv yazok 11 07 57 ShT Rostov Kontrol dobrij den Pulkovo 612 2100 na SORUL Zovnishnij zv yazok 11 08 11 D Pulkovo 612 Rostov Kontrol dobrij den nabirajte 3000 na SORUL ne nizhche Zovnishnij zv yazok 11 08 21 ShT Nabirayemo 3000 na SORUL Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 08 23 E Ya tak i znav nrzb 11 08 24 11 08 29 062 Po kursu zasvichennya vidvernuli vlivo dozvolte na RIDLY i vidrazu rozrahunkove znizhennya Zovnishnij zv yazok 11 08 31 KK nrzb 11 08 33 11 08 36 062 Obhodimo svoyimi zasobami Zovnishnij zv yazok 11 08 35 KK Vichno v Rostovi blyad primorozheni 11 08 38 11 08 43 D Tilki na RIDLY ne livishe pracyuyut susidi Zovnishnij zv yazok 11 08 44 062 062 prijnyav cyu beremo kurs RIDLY i rozrahunkove znizhennya Zovnishnij zv yazok 11 08 50 D 062 znizhujte poki e 7200 Zovnishnij zv yazok 11 08 57 062 7200 znizhuyus 062 Zovnishnij zv yazok 11 09 12 E Pulkovo 612 zajnyav 3000 Zovnishnij zv yazok 11 09 17 D Pulkovo 612 nabirajte e 5700 Zovnishnij zv yazok 11 09 24 E Nabirayu 5700 612 j Zovnishnij zv yazok 11 09 27 E 5700 11 09 18 E Aga 11 09 29 KK Znovu znizhuyeshsya 11 09 30 E nrzb 11 09 35 11 09 36 ShT Nihto ne zavazhaye nrzb 11 09 36 11 09 37 Zvukovij signal VBE 11 09 56 E nrzb 11 09 58 2P st Govoriti 5700 11 10 00 ShT Pravilno 11 10 01 E nrzb 11 10 51 KK Oj nrzb Anapa ta Igoryu ya nrzb ce misce 11 11 01 ShT Odne raduye ekonomika nrzb 11 11 05 KK Odin huj Andryuha pracyuye 11 11 07 E nrzb 20 11 11 11 KK Tobi platyat za ekonomiyu 11 11 13 ShT Premiya minulogo misyacya 11 11 14 2P st nrzb stali platiti 11 11 17 2P st Dva misyaci ne platili 11 11 18 E Divis shob platili 11 11 25 KK Povinni buli v lipni zaplatiti a jomu pravilno v lipni i zaplatili za cherven 11 11 42 2P st Za misyac skilki platyat 11 11 44 ShT Za serpen zaplatyat u zhovtni 11 11 48 D 062 znizhujte poki 6 600 Zovnishnij zv yazok 11 11 54 062 6 600 znizhuyus 062 Zovnishnij zv yazok 11 12 01 KK Vid sebe 11 12 03 2P st Vid sebe 11 12 04 KK Tak nrzb zrobiv 11 12 06 E nrzb 11 12 07 E nrzb 11 12 11 E nrzb zvichajni nrzb 11 12 16 11 12 17 KK smih 11 12 19 KK Os cogo ne znaye nrzb 11 12 20 11 12 32 D 062 dlya informaciyi SIGMET v zoni frontalni grozi z silnim gradom gro gradom do 12 tis do 13 tisyach zsuv pivnichnij shid Zovnishnij zv yazok 11 12 24 ShT Mi znayemo 11 12 32 11 12 34 062 Informaciyu vzyav 6600 zajnyali Zovnishnij zv yazok 11 12 35 KK nrzb 11 12 36 11 12 40 D 062 poki 6000 znizhujte Zovnishnij zv yazok 11 12 37 ShT Mi ne vstignemo nabrati nrzb 11 12 41 11 12 43 062 6000 znizhuyemosya 062 Zovnishnij zv yazok 11 12 42 E nrzb 11 12 46 D Pulkovo 612 dlya informaciyi zustrichnij znizhuyetsya 6000 5700 poki dopoviste i mayemo po trasi SIGMET na frontalni grozi z silnim gradom zsuv pivnichnij shid Zovnishnij zv yazok 11 12 59 ShT Pulkovo 612 vzyali informaciyu zajnyali 5700 zberigayemo Zovnishnij zv yazok 11 13 03 D 612 5700 do komandi Zovnishnij zv yazok 11 13 06 ShT Zustrichnij 6000 11 13 06 11 13 07 KK Yak dovgo nabirayemo 11 13 06 11 13 08 ShT Zustrichnij 6000 11 13 09 KK Ga 11 13 07 Zvukovij signal VBE 11 13 09 ShT Zustrichnij 6000 11 13 11 KK A skilki do zustrichnogo nrzb 11 13 14 062 062 6000 Zovnishnij zv yazok 11 13 17 D 062 6000 do komandi zustrichnij 5700 po kursu Zovnishnij zv yazok 11 13 20 062 Informaciyu prijnyav zberigayu 6000 Zovnishnij zv yazok 11 13 22 KK Os durni sho b ranishe ne rozvesti tak 11 13 27 E nrzb 11 13 44 ShT 612 j skilki mizh nami pidkazhit Zovnishnij zv yazok 11 13 48 D 612 j cyu mizh vami 35 po kursu pravimi Zovnishnij zv yazok 11 13 53 ShT Zrozumiv Dyakuyemo 11 13 58 KK Oj pryamo v hmaru lizemo Ne krasivo yak 11 14 01 ShT Vpravo treba 11 14 02 ShT Na kursi 11 14 07 KK Tak pribirayemo stav 8 5 11 14 10 BI 8 5 11 14 14 ShT nrzb vpravo treba 11 14 16 KK Ga 11 14 18 ShT Vpravo 10 vzyati treba 11 14 20 ShT Pulkovo 612 u nas poperedu zasvitlennya mi beremo kurs vpravo priblizno tak 25 gradusiv e 15 gradusiv Zovnishnij zv yazok 11 14 30 D Pulkovo 612 obhid za svyimi resursami Zovnishnij zv yazok 11 14 33 ShT Pulkovo 612 Zovnishnij zv yazok 11 14 35 E Krasivo 11 14 44 E Strashno 11 14 47 KK nrzb 11 14 50 E smih 11 14 52 ShT U principi vse garazd 11 14 55 KK nrzb 11 14 56 E nrzb 11 15 04 KK nrzb 11 15 08 062 062 dozvolte kurs SORUL zi znizhennyam Zovnishnij zv yazok 11 15 13 D 062 berit kurs SORUL poki 6000 do komandi cherez nrzb sekund do rozbizhnosti Zovnishnij zv yazok 11 15 19 062 062 6000 zberigayu kurs SORUL Zovnishnij zv yazok 11 15 33 062 062 rozijshlisya z bortom Zovnishnij zv yazok 11 15 35 11 15 43 D 062 pidtverdzhuyu rozbizhnist po lokatoru znizhuyetsya poki 3 E 3600 Zovnishnij zv yazok 11 15 43 11 15 45 062 3600 znizhuyemosya 062 Zovnishnij zv yazok 11 15 39 E nrzb 11 15 41 E Rozijshlisya 11 15 46 KK Tak 11 15 48 5045 VSV 50 45 rozrahunkova zmina eshelonu 180 Zovnishnij zv yazok 11 15 52 Zvukovij signal 11 15 56 D VSV 50 45 nabirajte eshelon 180 j Zovnishnij zv yazok 11 16 02 5045 Nabirayu 180 j eshelon 50 45 Zovnishnij zv yazok 11 16 06 D Pulkovo 612 j nabirajte 8600 na OLGIN Zovnishnij zv yazok 11 16 10 ShT Na OLGIN nabirayemo eshelon 8600 Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 16 14 KK Nominal 11 16 17 E Tak nachalnik 11 16 19 KK nrzb treba nabrati potim obhoditi nrzb 11 16 24 KK Ti tam davaj nrzb 11 16 28 KK Zauvazhennya vin komandiru robit 11 16 29 Stuk 11 16 31 BI Kudi vin veze vede pasazhiriv 11 16 33 KK Daj nrzb Dyad Vov 11 16 37 ShT Drugij pilot nichogo nrzb ta komandir 11 16 40 BI Malo litav nrzb 11 16 47 BI Ya zh nrzb ne kovtav tomu ya krashe sebe pochuvayu 11 16 54 KK nrzb V zhitti ne pidu bilshe sprobujte zmusiti mene 11 17 01 KK Ne mayete prava blyad koli nashi kosmichni korabli boroznyat prostori svitovogo okeanu zmusiti kovtati cyu hujnyu nrzb zaradi eksperimentu mi vam platimo zdorov yam vam hochetsya podivitisya blyad pomiluvatisya ot huj 11 17 21 KK Znajshli blyad klouniv 11 17 32 E nrzb 4 roki kovtav 11 17 32 11 17 36 5045 VSV 5045 RENAT 180 j eshelon Zovnishnij zv yazok 11 17 37 11 17 47 D 5045 pidtverdzhuyu RENAT na esheloni 180 Pracyujte Simferopol Radar 134 3 Shaslivo Zovnishnij zv yazok 11 17 37 KK Pishov servetku vikinuti 11 17 39 KK nrzb 11 17 40 E Pishli v salon 11 17 41 E E t Mati 11 17 48 5045 Simferopol Radar 134 3 Vsogo dobrogo 5045 Zovnishnij zv yazok 11 17 56 KK nrzb vsi likari piderasi Joli pali muchat nas 11 18 01 KK Zdorovih pacaniv tak 11 18 01 E Tak 11 18 04 KK Cim muchat 11 18 07 KK Tak zrobi meni kavu 11 18 09 E Tak ya v akademiyi prohodiv 11 18 11 KK Poyihali razom prohoditi nrzb 11 18 26 062 062 3600 Zovnishnij zv yazok 11 18 27 D 062 znizhujte 3000 Zovnishnij zv yazok 11 18 26 KK Na OLGIN vidminno bulo b 11 18 29 062 3000 znizhuyut 062 Zovnishnij zv yazok 11 18 37 KK Nabirati b Hocha v akademiyu 11 18 38 KK A yaksho budut silno zazivati posilaj vsih na h nrzb Skazhi u mene tam svoyi likari i ya u nih oglyadavsya i ne zbirayusya minyati mene ce vlashtovuye 11 18 42 KK Posilaj vsih na h 11 18 44 KK M yako tak 11 18 46 E Boyishsya 11 18 47 2P st A yaksho pravda boyusya 11 18 49 KK Hto hoche gazovanoyi vodi 11 18 50 E Proholodnoyi 11 18 51 E Nihto 11 18 52 KK Ga 11 18 53 E Nihto 11 18 55 KK Chomu 11 18 56 KK Ne lyubite 11 18 56 062 062 3000 Zovnishnij zv yazok 11 18 59 D 062 znizhujte 2400 Zovnishnij zv yazok 11 19 01 062 2400 znizhuyemosya 062 Zovnishnij zv yazok 11 19 04 KK Horosha proholodnenka Dyadko Vova i ti ne hochesh chi sho 11 19 09 KK Makar davaj 11 19 17 E nrzb 11 19 19 E Korisno 11 19 20 E nrzb 11 19 20 KK U she odin prostak 11 19 27 KK De jogo nrzb 11 19 41 E Normalno 11 19 45 E nrzb 700 tak 11 19 46 ShT Simsot 11 19 47 062 062 2400 Zovnishnij zv yazok 11 19 52 D 062 na 2400 pracyujte Anapa Krug 118 7 Zovnishnij zv yazok 11 19 54 062 118 7 062 Do pobachennya Zovnishnij zv yazok 11 19 58 ShT 612 j zajnyali 8 600 Zovnishnij zv yazok 11 20 01 D 612 j obijshli grozu ni Zovnishnij zv yazok 11 20 13 ShT Os kilometr cherez 5 znachit e budemo vlivo pidvertati Zovnishnij zv yazok 11 20 15 D 612 j zrozumiv vidhilennya velike Budete nabirati dali Zovnishnij zv yazok 11 20 16 ShT Tak tak Zovnishnij zv yazok 11 20 18 D 612 j ne zrozumiv Zovnishnij zv yazok 11 20 20 ShT Tak ya budu nabirati vishe 9 600 Zovnishnij zv yazok 11 20 23 D Pulkovo 612 nabirajte 9 600 Zovnishnij zv yazok 11 20 24 ShT Naberemo eshelon 9 600 Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 20 23 KK nrzb vishe 11 20 24 KK Ne dadut 11 20 24 E Vam nrzb 11 20 26 2P st 9 600 11 20 29 KK nrzb 11 20 35 ShT Tut normalno bude 11 20 45 KK Skazhi yim Andryuha Pulkovo 612 beremo kurs na trasu Vzyali kurs na trasu 11 20 51 E Davaj nabiraj 11 20 51 KK Govori govori 11 20 52 E smih 11 20 53 2P st nrzb 11 20 54 KK Govori 11 20 55 2P st Pulkovo 612 j vzyali kurs na trasu Zovnishnij zv yazok 11 20 57 E nrzb 11 21 02 KK Kudi ti jomu skazav 11 21 05 ShT Todi nrzb Ti komandir za zavdannyam 11 21 08 E Inshih pilotiv nrzb 11 21 11 D Pulkovo 612 Harkiv dozvoliv vam kurs na LIPSO Zovnishnij zv yazok 11 21 16 ShT Ot spasibi kurs LIPSO Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 21 20 KK Skazali b vihid OLGIN na trasu 11 21 25 KK Znachit dispetcher podumav raz mene povazhayut i ya yih povazhatimu 11 21 28 400 Rostov Kontrol UTAIR 400 dobrij vechir 2100 na PATUM Zovnishnij zv yazok 11 21 33 D UTAIR 400 Rostov Kontrol dobrij vechir Poki 2100 do komandi Zustrichnij 2400 mizh vami cyu dvi 15 po kursu Zovnishnij zv yazok 11 21 42 E A nam vzagali tudi z yakim kursom 11 21 44 400 UTAIR 400 zberigayu 2100 informaciyu prijnyav Zovnishnij zv yazok 11 21 46 KK nrzb pribiraj m Metom 11 21 54 E Kilometriv 45 43 Chisto tak 11 22 00 E Ya smiyusya 11 22 04 E Postav Harkiv 11 22 20 ShT Pulkovo 6 12 pidhodimo traverzi OLGINa u nabori 9 600 Zovnishnij zv yazok 11 22 24 D Pulkovo 612 j 9 600 poki dopoviste Zovnishnij zv yazok 11 22 27 ShT Dopovimo 9 600 Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 22 33 D UTAIR 400 iz zustrichnimi rozijshlisya vin pishov vzhe vpravo vid vas Nabirajte poki 4800 i pidpisali Zovnishnij zv yazok 11 22 46 400 UTAIR 400 nabirayu 4800 a pidpisanij 10100 pidpisanij ale ESIMO 9100 poki sho Zovnishnij zv yazok 11 22 55 D 400 j zrozumiv Zovnishnij zv yazok 11 23 06 Zvukovij signal VBE 11 23 07 ShT Pulkovo 612 9 600 zajnyali Zovnishnij zv yazok 11 23 16 ShT Pulkovo 6 12 9 600 Zovnishnij zv yazok 11 23 22 D Pulkovo 612 dotrimujtes 9600 ocyu travers OLGINa prohodite pracyujte Harkiv Radar 135 6 135 8 Shaslivo Zovnishnij zv yazok 11 23 31 ShT 135 8 Pulkovo 612 Dyakuyu do pobachennya Zovnishnij zv yazok 11 23 32 nrzb Zovnishnij zv yazok 11 23 38 D Turkish 1451 Be informed about thunderstorm over Donetsk Thunderstorm over Donetsk and advise me your alternate Zovnishnij zv yazok 11 23 50 1451 Roger eh nrzb hold eh before Papa Victor approximately thirty minutes Zovnishnij zv yazok 11 23 58 E Tak zayibav turkiv 11 24 04 KK Davaj 11 24 05 ShT Harkiv Radar dobrij den Pulkovo 612 9600 na zminu 3 6 0 kurs LIPSO Zovnishnij zv yazok 11 24 10 D Pulkovo 612 Harkiv Radar dobrij den travers OLGINa 20 km shidnishe nabirajte LIPSO eshelon polotu 3 6 0 Zovnishnij zv yazok 11 24 17 ShT Na LIPSO nabirayemo eshelon 3 6 0 Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 24 19 Zvukovij signal 11 24 20 KK Nabirayemo 36 nrzb 11 24 21 BI 3 6 0 11 24 23 ShT Os tupij turok blyad nrzb a vin kazhe ta tut zalishilosya tobi 50 hvilin 11 24 31 KK Normalno smih Yak spravi 11 24 33 KK Tomu sho 11 24 34 ShT Ta ak molodec znovu po turecki 11 24 40 ShT nrzb pisati nrzb 11 24 45 KK nrzb 11 24 49 E Zapishemo 11 24 50 KK A Vijshlo shikarno nrzb 11 24 55 322 Harkiv Radar nu sho turok tak i povidomiv svij zapasnij Zovnishnij zv yazok 11 24 59 D VNZ 322 nemaye Zovnishnij zv yazok 11 25 03 322 A yakij jogo pozivnij Zovnishnij zv yazok 11 25 05 D Vi vvazhayete sho vi krashe jomu poyasnite Pozivnij u nogo Turkish 1451 Zovnishnij zv yazok 11 25 11 1451 Turkish four 1451 go ahead Zovnishnij zv yazok 11 25 14 322 Turkish 1451 please advice to Harkov Radar your alternate aerodrome Alternate Zovnishnij zv yazok 11 25 21 1451 Roger Understand We are maintain 2 7 0 and holding Papa Victor 10 miles to North South Zovnishnij zv yazok 11 25 38 KK Pizdec 11 25 41 ShT Oce tupij blyad 11 25 45 D Turkish 1451 roger You will will be over Papa Whiskey at FL270 Zovnishnij zv yazok 11 25 55 1451 Roger Papa Whiskey South of Papa Whiskey 20 miles we will be holding approximately 30 miles if available Zovnishnij zv yazok 11 26 08 ShT Tri hvilini fraza ot blyad ot pridurok 11 26 11 D Turkish 1451 how long will you wait over Papa Whiskey Zovnishnij zv yazok 11 26 18 1451 30 minutes 30 minutes Three zero minutes Zovnishnij zv yazok 11 26 22 D Turkish 1451 roger Hold over Papa Whiskey 30 minutes Zovnishnij zv yazok 11 26 31 1451 Roger It is ok 20 miles to South Whiskey hold Zovnishnij zv yazok 11 26 37 ShT Os tupij blyad ya hueyu dlya turka blyad vse robitsya nrzb 11 26 42 322 Harkiv Radar Tbilavia 322 vihodimo iz zoni eshelon 330 Zovnishnij zv yazok 11 26 48 D VZN 322 pracyujte Rostov Kontrol 133 6 Zovnishnij zv yazok 11 26 53 322 133 6 vsogo dobrogo Zovnishnij zv yazok 11 26 53 E Vse 11 26 55 D Do pobachennya Zovnishnij zv yazok 11 26 55 ShT Zaraz shvidshe nabrati treba 11 26 56 E Rezhim 90 11 26 57 E Cherez dvadcyat nrzb kontrol bude 11 26 58 E nrzb 11 27 01 E nrzb 11 27 03 KK Rezhim zberigayemo 11 27 06 ShT Harkiv Radar Pulkovo 6 12 dozvolte nabir 3 8 0 Zovnishnij zv yazok 11 27 10 KK Po Grozi skazhi 11 27 11 D Pulkovo 612 dotrimujtes eshelon polotu 3 6 0 LISPO Zovnishnij zv yazok 11 27 11 Zvukovij signal 11 27 15 ShT Dozvolte nabrati 3 8 0 Zovnishnij zv yazok 11 27 17 D Pulkovo 612 nabirajte eshelon polotu 3 8 0 Zovnishnij zv yazok 11 27 21 E nrzb Nu ot nrzb 11 27 21 ShT Nabirayu eshelon polotu 3 8 0 Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 27 21 Zvukovij signal VBE 11 27 24 KK Kru tiyeyi blyad vin to smih vin tezh tam perelyakanij sidit 11 27 28 ShT Aga blyad turok to nalyakav 11 27 32 KK Turok ya tak zrozumiv ne nad Papa Whiskey chekaye 11 27 34 ShT Ni ta os tak pryamo vidrazu 11 27 36 E nrzb 11 27 37 KK nrzb kilometriv 20 11 27 39 ShT nrzb 11 27 39 E Sim nrzb 11 27 41 E Tak 11 27 42 E Oj blya 11 27 43 KK Os turkmen bashi blyad urod dribnij 11 27 45 E nrzb 11 27 50 KK Orli 11 27 55 E Orli i 11 27 56 ShT nrzb z provalami blyad 11 27 59 KK Treba yiyi napevno vishe nrzb 11 28 01 E Oj Andryushka zdrejfiv 11 28 03 E smih 11 28 04 E Andrij 11 28 07 E Tak nachebto svitlenka 11 28 08 E Normalno 11 28 09 ShT Os zverhu tut nrzb 11 28 13 D Turkish 1451 Zovnishnij zv yazok 11 28 14 Zvukovij signal VBE 11 28 15 1451 Go ahead Zovnishnij zv yazok 11 28 16 D Turkish 1451 Donetsk informed aerop airfield will be closed three zero minutes Zovnishnij zv yazok 11 28 22 KK Os pizdec jomu nrzb na fig smih stav 4 600 poki 11 28 24 1451 Eh 55 minutes now 20 minutes South Papa Victor holding turning left base Turkish 1451 Zovnishnij zv yazok 11 28 33 KK Blyad smih pizdec nrzb 11 28 45 E nrzb smih 11 28 48 ShT Control ask you about fuel endurance fuel Zovnishnij zv yazok 11 28 51 E smih 11 28 55 E smih 11 28 57 D Pulkovo 612 mi rozibralisya z nim vse spasibi Zovnishnij zv yazok 11 29 00 KK Yak hochete nrzb todi pitayesh 11 29 04 KK Orli ot krutij nrzb 11 29 08 ShT 20 hvilin yak proletili nrzb Papa Whiskey nrzb smih 11 29 13 KK Molodci 11 29 15 KK Andryuha tobi treba v Turechchinu yihati litati tam tobi nrzb smih 11 29 22 KK Tak tudi os prijdesh vidrazu ojknesh 11 29 23 E Yak vijde 11 29 29 KK Trohi b vishe 11 29 31 ShT Pulkovo 6 12 zajnyali eshelon 3 8 0 Zovnishnij zv yazok 11 29 35 D nrzb dotrimujtes 3 8 0 LIPSO Zovnishnij zv yazok 11 29 37 ShT 3 8 0 LIPSO Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 29 41 E Kruti tilki nrzb ne osoblivo podobayetsya 11 29 45 KK Rozkazhi sho tut shturman 11 29 50 E Vse bude normalno blya 11 29 56 KK peretyaguvati 11 30 02 E nrzb 11 30 10 E Tak nrzb 11 30 13 E Ya potim rozpovim tobi normalno bude 11 30 17 E Htozna nrzb 11 30 24 E Yak spravi 11 30 25 ShT vidpad 11 30 26 E Normalno smih 11 30 29 KK A vi dopoviste pro te sho vidpad 11 30 33 KK A 11 30 34 E nrzb 290 11 30 35 KK She sotochku priberi 11 30 48 BI Tak 11 31 03 ShT Pulkovo 6 12 dlya obhodu vlivo 10 dozvolite Zovnishnij zv yazok 11 31 06 D Pulkovo 612 j dozvoliv Zovnishnij zv yazok 11 31 09 ShT Dyakuyu Zovnishnij zv yazok 11 31 20 KK She sto priberi 11 31 23 BI She 100 priberemo nrzb 11 31 29 D Turkish 1451 Zovnishnij zv yazok 11 31 32 1451 Go ahead Zovnishnij zv yazok 11 31 33 D Turkish 1451 Donetsk informed airfield will be closed will be closed three zero minutes Zovnishnij zv yazok 11 31 46 1451 Closed 30 minutes confirm three zero minutes Zovnishnij zv yazok 11 31 50 D Turkish 1451 confirm 30 minutes will be closed Zovnishnij zv yazok 11 31 54 1451 Roger we are holding 270 South of Papa Whiskey 20 miles and turning left to outbound course Zovnishnij zv yazok 11 32 12 D Turkish 1451 roger Zovnishnij zv yazok 11 32 21 E Mi z toboyu letimo nrzb Nachalniki 11 32 38 E Zapitajte nabir 11 32 48 E Daj nrzb 11 32 58 Signal AUASP 11 32 58 D Turkish 1451 Zovnishnij zv yazok 11 33 00 E Yebgu 11 33 01 1451 Go ahead Zovnishnij zv yazok 11 33 02 D Turkish 1451 how long you will hold over Papa Whiskey after 12 00 UTC Zovnishnij zv yazok 11 33 04 E nrzb 11 33 05 KK Tak tak tak 11 33 07 KK Davaj timchasovo 400 abo yakij tvoyu mat a to ce hujnya povna tak Prosi 390 a to nam ne ominuti jobt 11 33 14 Signal AUASP 11 33 18 ShT Peremknuv 11 33 21 ShT Kontrol Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 33 22 D Pulkovskij 612 j sluhayu vas Zovnishnij zv yazok 11 33 23 KK Dodaj ta 11 33 25 ShT Pulkovo 6 12 dozvolte nabir timchasovo eshelon 3 9 0 Zovnishnij zv yazok 11 33 29 KK Silna bovtanka i t d skazhi 11 33 32 D Pulkovskij 612 j nabirajte 3 9 0 Zovnishnij zv yazok 11 33 35 ShT Nabirayemo eshelon 3 9 0 Spasibi velike Pulkovo 6 12 Zovnishnij zv yazok 11 33 38 KK She huj naberemo jogo 11 33 39 KK 3 9 0 11 33 40 KK Nabirayemo 11 33 41 1451 Turkish 1451 wait 12 00 approximately 30 minutes hold available Turkish 1451 Zovnishnij zv yazok 11 33 46 KK Kudi vid nih piti job 11 33 48 E Groza vnizu 11 33 49 KK Eboshit tut na 380 mu 11 33 50 E Tezh nrzb 11 33 52 KK I tut nrzb poyihali vlivo 11 33 56 Zvukovij signal VBE 11 34 00 D Turkish 1451 confirm 30 minutes after now Zovnishnij zv yazok 11 34 05 1451 Negative After 12 00 30 minutes Now 50 minutes Zovnishnij zv yazok 11 34 17 D Turkish 1451 roger Zovnishnij zv yazok 11 34 24 Zvukovij signal VBE 11 34 25 KK Ni huya yeboshit blyad 11 34 28 KK Mama ne goryuj blyad 11 34 31 11 34 33 Zvuk vid navedennya statichnoyi elektriki priblizno 11 34 33 KK Opa blyad she j grad job tvoyu mat blyad 11 34 41 KK Tak ya nrzb 11 34 44 KK Tam kudi nebud mozhna v storonu Igorok vidijdi she 11 34 47 KK Igorosh 11 34 49 KK Igor 11 34 50 ShT Sho 11 34 50 KK U bik mozhna kudi nebud she vid neyi vidijti blyad 11 34 53 E nrzb nemaye 11 34 55 KK Skazhi zajnyali 390 Andryuha job tvoyu mat 11 34 57 2P st Pulkovo 612 zajnyali eshelon 390 11 34 59 11 35 00 Zvukovij signal AUASP 11 34 59 11 35 01 KK Govorit sho nebud ta jobt 11 35 01 Zvukovij signal AUASP 11 35 01 E nrzb 11 35 02 D nrzb 3 9 0 LIPSO Zovnishnij zv yazok 11 35 02 Zvukovij signal Vidklyuchennya avtopilota 11 35 05 11 35 08 Zvukovij signal AUASP 11 35 06 E Znizhuyetsya nrzb Kuti kuti 11 35 07 KK Kudi znizhuyemosya jobani durni Blyad 11 35 10 KK Stav nominal na h 11 35 11 BI Nominal 11 35 12 11 35 16 Zvukovij signal AUASP 11 35 13 KK Skazhi sho znizhuyemosya job ti 11 35 14 2P st Znizhuyetsya Pulkovo 612 j Zovnishnij zv yazok 11 35 14 Zvukovij signal 11 35 17 E Vanya 11 35 18 KK Spokijno 11 35 19 11 35 27 Zvukovij signal AUASP 11 35 21 Zvukovij signal 11 35 23 KK Za krenami divitsya 11 35 23 Zvukovij signal VBE 11 35 25 Zvukovij signal VBE 11 35 29 ShT Pulkovo 612 znizhuyemosya eshelon 3 6 0 Zovnishnij zv yazok 11 35 31 11 35 38 Zvukovij signal AUASP 11 35 31 Zvukovij signal 11 35 32 KK Silna bovtanka skazhi job ti 11 35 34 ShT Silna bovtanka 11 35 35 D Pulkovskij 612 j znizhujte 3 6 0 Zovnishnij zv yazok 11 35 37 KK Znizhuyetsya job ti 11 35 39 Zvukovij signal VBE 11 35 41 11 38 31 Zvukovij signal AUASP 11 35 40 E nrzb 11 35 42 KK Spokijno vse trimayemo 11 35 45 KK Trimayemo blyad 11 35 46 BI Generatori vilitayut 11 35 49 BI pompazh Znizhuyemosya Vanya pompazh 11 35 56 KK Divis po KD 13 mu kren 11 35 59 E nrzb normalno normalno nrzb 11 36 03 KK Shvidkosti divitsya shvidkosti 11 36 05 E Nu vpala trohi 11 36 05 Zvukovij signal VBE 11 36 08 KK nrzb job tvoyu mat v shtopor zvalimosya 11 36 08 Zvukovij signal 11 36 12 KK Na sebe 11 36 15 KK Na sebe 11 36 16 ShT nrzb Van 11 36 17 KK Za KD 13 podivitsya 11 36 20 ShT Za KD 13 5 5 Van 5 5 11 36 23 KK Skilki govorish 11 36 24 ShT nrzb 245 11 36 25 KK Yakij kurs job tvoyu 11 36 26 ShT U nas nrzb 11 36 29 KK U nas vse vibilo 11 36 29 BI Ya rozumiyu 11 36 30 E Tilki kurazhitsya 11 36 32 BI Pravilno 11 36 33 KK Vova davaj komanduj 11 36 35 2P Ya ne znayu na moyu vlivo treba 11 36 37 ShT Vlivo Vanya 11 36 38 KK Beru vlivo 11 36 39 E Shasi vipustiti yim 11 36 41 ShT znizhuyetsya znizhuyetsya 11 36 42 E Ot ot vlivo davaj davaj normalno 11 36 47 E nrzb vgoru vgoru 11 36 48 E visotomiri 11 36 49 KK Vklyuchayemo S O S 11 36 50 E nrzb 11 36 51 KK Nabir 11 36 56 KK Povidomte sho u nas SOS 11 36 58 2P st SOS Pulkovo 612 j SOS Zovnishnij zv yazok 11 37 02 D Pulkovskij 612 j ya vas ne zrozumiv Zovnishnij zv yazok 11 37 03 ShT S O S S O S Pulkah 12 S O S S O S S O S Pulkah Zovnishnij zv yazok 11 37 04 KK U nas shvidkist yaka 11 37 07 KK Shvidkist yaka 11 37 08 E Divis vertikalna 11 37 08 D Vas zrozumiv S O S Zovnishnij zv yazok 11 37 08 E 65 11 37 10 E Divisya za shvidkistyu 11 37 12 2P Navisho zagalmuvavsya trimayemo trimayemo tak os tak 11 37 15 E Kut ataki 11 37 15 E Normalno normalno 11 37 16 D Pulkovskij 612 j vashe rishennya 30 km vid Donecka Zovnishnij zv yazok 11 37 17 KK Andryuha dopomagaj shob kurs ne krutivsya davaj davaj davaj 11 37 20 2P st SOS Pulkovo 6 12 SOS Pulkovo 612 Zovnishnij zv yazok 11 37 21 KK Vivodimo vivodimo 11 37 23 E Plavno vivodimo 11 37 24 E U nas nrzb na sebe 11 37 27 KK Vpravo shob kurs ne krutivsya davaj davaj davaj 11 37 29 D Pulkovskij 612 j avarijne znizhennya Zovnishnij zv yazok 11 37 30 KK Davajte orli boremosya job to 11 37 31 E nrzb kruti bilshe 11 37 35 ShT Pulkovo 6 12 S O S S O S Znizhuyemosya u nas vzhe visoti 3000 Zovnishnij zv yazok 11 37 39 KK U nas vse pracyuye generatori vse 11 37 39 D Pulkovo 612 vas zrozumiv visota 3000 Zovnishnij zv yazok 11 37 41 BI Ni 11 37 42 2P st Tak mi padayemo 11 37 43 BI nrzb pompazhuye nrzb drugij 11 37 45 KK Livij ta 11 37 45 E Livij nrzb 11 37 49 E nrzb 11 37 50 KK Vova davaj tam dopomagaj Andryusi 11 37 52 E nrzb 11 37 55 ShT Visota 2000 Van 2000 11 37 58 ShT U nas 2000 Van 2000 11 38 00 KK Jo majo 11 38 02 E Kin ce robiti 11 38 04 KK Krutit vpravo 11 38 05 E 2000 11 38 05 E Vertikalna 11 38 07 ShT Tak vlivo vlivo nrzb 11 38 08 ShT U nas 2 tisyachi Van 11 38 09 E Ya ne bachiv 11 38 09 2P Bozhe mij 11 38 10 ShT 2000 Van 11 38 11 E Bez krenu 11 38 11 KK Na sebe na sebe na sebe na sebe na sebe Andryuha tyagni na sebe Andryuha tyagni na sebe A sebe Andryuha teper nrzb 11 38 18 E Zlitnij rezhim davaj 11 38 20 KK Rezhim zlitnij 11 38 21 E Liva noga kren priberi 11 38 23 2P st nrzb Ne vbivajte 11 38 23 KK Andryuha ne panikuj 11 38 25 E Ne vbivajte Nu ne vbivajte 11 38 27 KK Zemlya 11 38 28 E nrzb 11 38 29 Krik 11 38 29 Kinec zapisuDiv takozhShtopor Mizhderzhavnij aviacijnij komitetPrimitkiV Ukrayini rozbivsya Tu 154 aviakompaniyi Pulkovo vsi pasazhiri zaginuli 18 lipnya 2013 u Wayback Machine NEWSru com Jti na grozu Tu 154 zmusili ukrayinski dispetcheri Izvestiya Memorialni pliti v pam yat pro zagiblih v aviakatastrofi TU 154 pid Doneckom osvyatyat zavtra v Peterburzi 31 bereznya 2015 u Wayback Machine 1 serpnya 2007 roku Arhiv originalu za 21 veresnya 2013 Procitovano 27 lipnya 2011 Aviakatastrofa Tu 154 pid Doneckom na YouTube Imena chleniv ekipazhu vzyato zi spisku zhertv katastrofi 28 travnya 2010 u Wayback Machine Vazhil upravlinnya dvigunom Shvidkist prijnyattya rishennya V 1 div Visotomir Barometrichnij Elektronnij SIGMET angl SIGnificant METeorological information vazhliva meteorologichna informaciya Spotvorena citata z filmu U toj chas yak nashi kosmichni korabli boroznyat prostori Vsesvitu Eshelon 400 visota 12 200 m Eshelon 390 visota 11 900 m Nablizhennya do visoti 12 000 m Nestacha kisnyu i yak naslidok rizka vtrata potuzhnosti dviguna azh do zupinki U cej moment pochalosya zvalyuvannya litaka i ekipazh vtrativ keruvannya PosilannyaKomp yuterna rekonstrukciya katastrofi z sinhronizovanoyu zapisom movnogo samopiscya na YouTube Spisok pasazhiriv 18 veresnya 2009 u Wayback Machine Ciklograma bortu 85185 Rozshifrovka zapisiv bortovogo parametrichnogo samopiscya jpeg fajl 533 Kbajt Znyatij ochevidcyami moment zitknennya iz zemleyu na YouTube