Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ізюмський тепловозоремонтний завод ВАТ Ізюмський тепловозоремонтний завод ІТРЗ завод з ремонту тепловозів розташований у

Ізюмський тепловозоремонтний завод

Ізюмський тепловозоремонтний завод

Ізюмський тепловозоремонтний завод (ВАТ «Ізюмський тепловозоремонтний завод», ІТРЗ) — завод з ремонту тепловозів, розташований у місті Ізюм Харківської області.

ВАТ «Ізюмський тепловозоремонтний завод»
Типвідкрите акціонерне товариство
Організаційно-правова форма господарюваннявідкрите акціонерне товариство
Галузьмашинобудування
Спеціалізаціяремонт і технічне обслуговування рухомого складу залізничного транспорту
Засновано1915
Штаб-квартираimage в'їзд Ювілейний, м. Ізюм, Харківська область, Україна
Територія діяльностіСНД
Попередні назвиІзюмські головні залізничні майстерні (1915—1929)
Ізюмський паровозоремонтний завод (1929—1961)
Ключові особиОлег Костюк (керівник санації заводу)
Продукціязапасні частини, колісні пари, для тепловозів, вагонів
Послугиремонт тепловозів Ов, Щ, Е, С, Б, ФД (1915—1961)
ремонт тепловозів ТЕ3, М62, 2ТЕ10, 2ТЕ10М, 2ТЕ116, ТЕМ2, ТЕМ7, ЧМЕ3, ремонт буксових вузлів ВЛ80
Власник(и)Міністерство інфраструктури України
Співробітники450
itrz.com.ua

Площа виробничих потужностей — 33 га. Виробничі потужності розраховані на капітальний ремонт до 750 секцій тепловозів 2ТЕ10М та 2ТЕ116 на рік. Ізюмський тепловореонтний завод є найбільшим заводом залізничного транспорту на території колишнього СРСР.

Історія

У царській Росії

У 1912 році почалось спорудження при станції Ізюм німецькою фірмою «Карл Брандт» залізничних майстерень, і 1915 року було відкрито Головні ізюмські залізничні майстерні Північно-Донецької залізниці. На ньому ремонтуються паровози серії Ов і вагонів, а під час Першої світової війни випускались корпуса снарядів та ручних гранат, ремонтувалась зброя. На підприємстві працювало 500 осіб. Пізніше на заводі ремонтувались паровози серій Щ, Е, С, Б, ФД.

Завод у радянські часи

1922 року при паровозоремонтних майстернях була відкрита школа фабрично-заводського учнівства. У середині 1920-х років підприємство випускало щомісяця 8 відремонтованих паровозів.

1929 року завод було перейменовано на Ізюмський паровозоремотний завод. Одночасно на заводі припиняється ремонт вагонів (їх ремонт тривав до 1929 року).

У 1930-ті роки підприємство взяло шефство над комуною «Іскра» з Ізюмського району у допомозі в ремонті сільськогосподарської техніки та проведенні культурно-освітньої роботи серед селян.

З 1932 року на Ізюмському паровозоремонтному заводі ремонтуються паровози серії ФД.

З 1936 року на заводі випускаються інструменти для всіх заводів Народного комісаріату шляхів сполучення півдня СРСР, турбогенератори для електроосвітлення паровозів та турбонасоси до водонагрівальних систем локомотивів. Наприкінці 1930-х років на заводі щорічно випускалося з ремонту близько 300-та паровозів серії ФД, ремонтувалося 2500 колісних пар, 8,5 т лиття, близько 500 т поковок. У 1940 році на заводі працювало близько 4 тис. осіб, з яких 1800 були стаханівцями.

Під час Німецько-радянської війни 1941—1945 років завод було евакуювайовано до тилу. Ешелони з обладнанням заводу та робітниками були відправлені до Уфи, Красноярська і Ташкента.

1944 року було відновлено роботу заводу, відновлювався головний паровозозбирального корпусу, і першим паровозом, який було відремонтовано на заводі того року, став танк-паровоз ЧН-4100. У Тому ж році колектив заводу у соціалістичному змаганні серед паровозоремонтних заводів СРСР завод зайняв третє місце та був нагороджений перехідним Червоним прапором Наркомату шляхів сполучення та Всесоюзної центральної ради професійних спілок, у лютому 1945 року робітники підприємства зібрали 60 тис. руб. на побудову літака «Комсомолець Північно-Донецької залізниці».

У 1947 році у головному корпусі було капітально відремонтовано 67 паровозів, з них 31 — серії ФД, а 1948 року завод досяг довоєнного рівня виробництва.

Відбувалось нарощування обсягів виробництва: так, у 1960 та 1961 роках на заводі ремонтувалося по 370 паровозів серії ФД на рік.

У 1961 році у зв'язку з початком ремонту тепловозів на заводі підприємство було перейменовано на Ізюмський тепловозоремонтний завод. З 1962 року почався ремонт тепловозів, і 17 листопада 1962 року після ремонту тепловоз ТЕЗ-2236 депо Ясинувата Донецької залізниці був обкатаний після ремонту, а 26 листопада — зданий відділу технічного контролю. 28 листопада 1962 року відбулось урочисте передання тепловоза локомотивні бригади.

Навесні 1963 року завод випустив з ремонту останній паровоз, і був перепрофільований виключно на ремонт тепловозів. Вже наступного року було відремонтовано 276 секцій тепловозів ТЕ3, а 9 травня 1966 року з заводу вийшов тисячний відремонтований тепловоз.

Протягом 1960—1970-х років завод ремонтував тепловози ТЕ3 та 2ТЕ10, пізніше — ТЕ116, проводив ремонт окремих вузлів і виготовляв запасних частин до тепловозів для локомотивних депо залізниць.

У незалежній Україні

image
Вигляд на виробничі цехи Ізюмського тепловозоремонтного заводу

Станом на 1992 рік підприємство ремонтувало тепловози серії ТЕ, тепловозні дизелі, а також виготовляло запасні частини.

Справа про банкрутство заводу 2008—2010 років

Проблеми на заводі почались ще 2005 року, а вже 24 липня 2008 року Господарський суд Харківської області ухвалив рішення на користь ТОВ „Торговий дім «Ізюмський тепловозоремонтний завод»“ про стягнення боргу з ВАТ «Ізюмський тепловозоремонтний завод» у розмірі близько 250 тис. грн. 13 січня 2009 року суд ухвалив постанову про порушення справи про банкрутство Ізюмського ТРЗ. Після звільнення Є. Орлова, у квітні 2009 р. колектив заводу звернувся до суду з зустрічним позовом до ТД «ІТРЗ» на суму дебіторської заборгованості у розмірі 2,5 млн грн., після чого процедура банкрутства в середині серпня 2009 року була призупинена.

1 липня 2009 року під час робочої поїздки тодішнього голови Харківської облдержадміністрації А. Авакова до Ізюмського району він запевнив робітників заводу, що підприємство запрацює.

7 липня 2009 року А. Аваков заявив, що досягнута домовленість Харківської ОДА з керівництвом Міністерства транспорту України та «Укрзалізниці» про передачу у підпорядкування останньої Ізюмського ТРЗ, проте до середини листопада 2009 року цього не сталося. Тодішнє керівництво заводу саботувало спроби порятунку підприємства.

Вже 6 серпня 2009 року виконуючим обов'язки голови Правління ВАТ «Ізюмський тепловозоремонтний завод» був призначений Віктор Сапожников, а в середині серпня 2009 року завод відвантажив першу продукцію після чотирнадятимісячного простою — колісні пари. В Остапчук, начальник Південної залізниці, заявив, що ремонт тепловозів Південної залізниці буде переорієнтовано на Ізюмський тепловозоремонтний завод.

Але 18 вересня 2009 року Господарський суд Харківської області поновив розгляд справи про банкрутство заводу, а 21 жовтня 2009 року він призначив розпорядника майна.

13 листопада 2011 року в. о. голови Правління ВАТ «Ізюмський тепловозоремонтний завод» В. Сапожников оприлюднив заяву трудового колективу підприємства. У заяві вказувалось, що колишній керівник підприємства Є. Орлов спільно з керівництвом ТОВ „Торговий дім «Ізюмський тепловозоремонтний завод»“ з 2007 року доводили підприємство до банкрутства, в результаті чого підприємству Є Орловим були нанесені збитки за рахунок фіктивних операцій були нанесені збитки на суму більше 4 млн грн.. Також за підробленими документами був проданий піонерський табір заводу. Саме підприємство потім планувалося продати. Проти Є. Орлова у лютому 2010 було порушено кримінальну справу.

3 лютого 2010 року прем'єр-міністр України Ю. Тимошенко повідомила, що Ізюмський тепловозоремонтний завод буде відновлено та включено до складу «Укрзалізниці»

4 серпня 2010 року стало відомо, що до кінця року Міністерство транспорту України має підготувати план санації ВАТ «Ізюмський тепловозоремонтний завод», а МВС — провести додаткову перевірку щодо причетності засновників та посадових осіб ТОВ „Торговий дім «Ізюмський тепловозоремонтний завод»“ до штучного створення кредиторської заборгованості ІЬРЗ та доведення його до стану банкрутства.

У жовтні 2010 року було ухвалено рішення «Укрзалізниці» та Міністерства транспорту України, що ІТРЗ стане базовим тепловозоремонтним підприємством на сході, півдні та в центрі України. Також має бути підготовлено проєкт санації підприємства.

25 листопада 2010 року стало відомо, що Господарський суд Харківської області 18 листопада постановив до 18 травня 2011 року надати суду узгоджений із комітетом кредиторів план санації. У випадку, якщо цього не буде зроблено, буде відкрито ліквідаційне провадження, але наприкінці 2010 року група кредиторів від ідеї ліквідації, і вирішила розвивати підприємство. Але до кінця травня 2011 року план санації прийнято не було.

Наприкінці 2013 — на початку 2014 року завод перейде у відання Харківської обласної державної адміністрації, яка розглядає можливість перепрофілювати його на ремонт залізничних колісних пар.

Завод сьогодні

image
Старі 2ТЕ116 на території Ізюмського ТРЗ

Станом на кінець 2011 року завод перебував у стані санації, план якої перебуває на затвердженні в Кабінеті Міністрів України, за яким для відновлення платіжної спроможності підприємства має бути продано непрофільні активи, оптимізовано чисельності працівників, а також розвинено виробництво колісних пар і запасних частин.

18 серпня 2011 року Харківська обласна фракція КПУ оприлюднила заяву про те, що за час роботи керівника санації стан на заводі погіршився, зокрема з виплатою заборгованості по зарплаті.

Станом на кінець 2011 рік завод ремонтує тепловози серій ТЕМ2, ТЕМ7, М62, 2ТЕ10, 2ТЕ10М, 2ТЕ116.

Для тепловозів 2ТЕ10, 2ТЕ10М та 2ТЕ116 усіх модифікацій виконується капітальний ремонт усіх видів із подовженням строку служби на 20—35 років. Також виконується капітальний ремонт на нове формування колісних пар для тепловозів ТЕ10, 2ТЕ116, М62, ЧМЕ3, ТЕП70, вагонних колісних пар типу РУ1-Ш, перетяжку бандажів і ремонт буксового вузла колісних пар для електровозів ВЛ80. Проводиться ремонт двигунів дизелів 10Д100 (з 1969 року) та 5Д49 (з 1990 року), а також виробництво запасних частин для тепловозів 2ТЕ10, 2ТЕ116, ТЕП70, М62, ЧМЕ3. На заводі складають газові мотор-генератори та переобладнують на газовий цикл дизель-генератори 7Д100М для оснащення електростанцій потужностей 1000 кВт. Станом на 2020 рік цехи та інші споруди демонтовано і зруйновано.

Керівники ІТРЗ

  • Колісник Наталія (? — 19 серпня 2002)
  • Червінський Ю.П. (в. о. ВАТ «Ізюмський тепловозоремонтний завод» (20 серпня 2002 — ?)
  • Батюшин Ігор Єремійович (29 січня 2003 — ?)
  • Орлов Євген Аркадійович (19 травня 2005 — 1 квітня 2009)
  • Сапожников Віктор Михайлович (в. о. голови Правління АТ «Ізюмський тепловозоремонтний завод») (6 серпня 2009 — 18 листопада 2010)
  • Кадацький Сергій (керівник санації) (18 листопада 2010 —)
  • Костюк Олег Григорович (керівник санації)

Примітки

  1. Досьє. Изюмский тепловозоремонтный завод[недоступне посилання]. Status Quo. По состоянию на 28 октября 2011 г. (рос.)(Перевірено 10 січня 2012)
  2. ИТРЗ сегодня [ 23 липня 2011 у Wayback Machine.]. Сайт ИТРЗ. (рос.)
  3. Дьяченко Н. Т. Изюм // История городов и сел Украинской ССР. Харьковская область. — К., 1976. — С.394—396. (рос.)
  4. Дьяченко Н. Т. Изюм // История городов и сел Украинской ССР. Харьковская область. — К., 1976. — С. 398. (рос.)
  5. Дьяченко Н. Т. Изюм // История городов и сел Украинской СССР. Харьковская область. — К., 1976. — С. 401. (рос.)
  6. Дяченко М. Т. Ізюм // Історія міст і сіл Української РСР. Харківська область. — К., 1967. — С. 547.
  7. Жмуд Инна. Заказы есть - зарплаты нет. Власть вновь обещает спасти Изюмский тепловозоремонтный завод [ 25 вересня 2010 у Wayback Machine.]. Медиа группа «Объектив». 23 сентября 2010. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  8. ОАО "Изюмский тепловозоремонтный завод" неизвестные бизнес-структуры банкротили с 2007 года [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]. Kharkov.comments.ua. 13 ноября 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  9. Изюмский тепловозоремонтный завод: процедура банкротства приостановлена [ 21 жовтня 2020 у Wayback Machine.]. Mediaport. 17 августа 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  10. Мирер П. Губернатор ищет заказы для Изюмского тепловозоремонтного завода. Mediaport. 1 июля 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  11. Аваков договорился о передаче Изюмского ТРЗ «Укрзализныце» [ 27 листопада 2012 у Wayback Machine.]. Главное. 7 июля 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  12. Изюмский тепловозоремонтный завод пока не перешел в подчинение "Укрзалізниці" [ 14 грудня 2012 у Wayback Machine.]. Главное. 11 ноября 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  13. Руководство ИТРЗ мешает выходу предприятия из кризиса? [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]. Mediaport. 18 июля 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  14. Изюмский тепловозоремонтный завод получил нового руководителя [ 18 грудня 2012 у Wayback Machine.]. Главное. 10 августа 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  15. Реанимированный Изюмский ТРЗ отгрузил первую партию продукции для ЮЖД [ 15 грудня 2012 у Wayback Machine.]. Главное. 20 августа 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  16. Изюмский тепловозоремонтный завод получил заказов на 10 млн. гривен[недоступне посилання]. АТН 11 ноября 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  17. Санировать или ликвидировать Изюмский тепловозоремонтный завод, будет решено на заседании суда в январе 2010 г. - юрслужба ЮЖД [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.]. Status Quo. 11 ноября 2009. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  18. Фиктивное банкротство ИТРЗ. Бывшего директора будут судить [ 10 березня 2016 у Wayback Machine.]. Mediaport. 3 февраля 2010. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  19. ИТРЗ войдет в состав ЮЖД [ 14 грудня 2012 у Wayback Machine.]. Главное. 3 февраля 2010. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  20. Мінтрансзв'язку та Держдепбанкротства вивчають можливості санації ВАТ "Ізюмський тепловозоремонтний завод" [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]. Урядовий портал. 4 серпня 2011. (Перевірено 10 січня 2012)
  21. На ИТРЗ готовят план санации. Руководителя завода скоро сменят - Михаил Добкин [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]. Mediaport. 12 октября 2010. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  22. Суд решил санировать Изюмский тепловозоремонтный завод [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]. Укррудпром. 25 ноября 2010. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  23. Ізюмський тепловозоремонтний завод виграв тендер "Укрзалізниці".[недоступне посилання з червня 2019] Status Quo. 12 жовтня 2011. (Перевірено 10 січня 2012)
  24. Затвердження плану санації Ізюмського тепловозоремонтного заводу затягується [ 04.03.2016, у Wayback Machine.]. Status Quo. 23 травня 2011. (Перевірено 10 січня 2012)
  25. Тамара Кіч. Змінити профіль виробництва планують на крупному заводі під Харковом. Слобідський край. 09.09.2013.
  26. З Ізюмського тепловозоремонтного заводу звільняються кваліфіковані працівники - заява фракції комуністів облради[недоступне посилання з червня 2019]. Status Quo. 18 серпня 2011. (Перевірено 10 січня 2012)
  27. Ю. П. Червінский назначен исполняющим обязанности председателя Правления "Изюмский тепловозоремонтный завод" [ 05.03.2016, у Wayback Machine.]. Status Quo. 25 ноября 2002. (рос.) (Перевірено 10 січня 2012)
  28. Про керівника ВАТ "Ізюмський ТРЗ" [ 2 листопада 2011 у Wayback Machine.]. Законы Украины. Информационно-правовой портал. (Перевірено 10 січня 2012)
  29. Про керівника ВАТ "Ізюмський тепловозоремонтний завод" [ 9 вересня 2014 у Wayback Machine.]. LawUA. Правовой портал Украины. (Перевірено 10 січня 2012)

Джерела

  • История [ 29 грудня 2011 у Wayback Machine.]. Изюмский городской портал. (рос.)
  • Изюмский тепловозоремонтный завод. Стальное кольцо южной магистрали. (рос.)
  • Дьяченко Н. Т. Изюм // История городов и сел Украинской СССР. Харьковская область. — К., 1976. — С. 391—404. (рос.)
  • Железнодорожный транспорт. Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1995. — С. 166. (рос.)

Рекомендована література

  • Изюмскому тепловозоремонтному — 50 лет". — Х. 1965. (рос.)

Посилання

  • Сайт Ізюмського тепловозоремонтного заводу [ 19 січня 2012 у Wayback Machine.]. (рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Izyumskij teplovozoremontnij zavod VAT Izyumskij teplovozoremontnij zavod ITRZ zavod z remontu teplovoziv roztashovanij u misti Izyum Harkivskoyi oblasti VAT Izyumskij teplovozoremontnij zavod Tipvidkrite akcionerne tovaristvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyavidkrite akcionerne tovaristvoGaluzmashinobuduvannyaSpecializaciyaremont i tehnichne obslugovuvannya ruhomogo skladu zaliznichnogo transportuZasnovano1915Shtab kvartirav yizd Yuvilejnij m Izyum Harkivska oblast UkrayinaTeritoriya diyalnostiSNDPoperedni nazviIzyumski golovni zaliznichni majsterni 1915 1929 Izyumskij parovozoremontnij zavod 1929 1961 Klyuchovi osobiOleg Kostyuk kerivnik sanaciyi zavodu Produkciyazapasni chastini kolisni pari dlya teplovoziv vagonivPoslugiremont teplovoziv Ov Sh E S B FD 1915 1961 remont teplovoziv TE3 M62 2TE10 2TE10M 2TE116 TEM2 TEM7 ChME3 remont buksovih vuzliv VL80Vlasnik i Ministerstvo infrastrukturi UkrayiniSpivrobitniki450itrz com ua Plosha virobnichih potuzhnostej 33 ga Virobnichi potuzhnosti rozrahovani na kapitalnij remont do 750 sekcij teplovoziv 2TE10M ta 2TE116 na rik Izyumskij teplovoreontnij zavod ye najbilshim zavodom zaliznichnogo transportu na teritoriyi kolishnogo SRSR IstoriyaU carskij Rosiyi U 1912 roci pochalos sporudzhennya pri stanciyi Izyum nimeckoyu firmoyu Karl Brandt zaliznichnih majsteren i 1915 roku bulo vidkrito Golovni izyumski zaliznichni majsterni Pivnichno Doneckoyi zaliznici Na nomu remontuyutsya parovozi seriyi Ov i vagoniv a pid chas Pershoyi svitovoyi vijni vipuskalis korpusa snaryadiv ta ruchnih granat remontuvalas zbroya Na pidpriyemstvi pracyuvalo 500 osib Piznishe na zavodi remontuvalis parovozi serij Sh E S B FD Zavod u radyanski chasi 1922 roku pri parovozoremontnih majsternyah bula vidkrita shkola fabrichno zavodskogo uchnivstva U seredini 1920 h rokiv pidpriyemstvo vipuskalo shomisyacya 8 vidremontovanih parovoziv 1929 roku zavod bulo perejmenovano na Izyumskij parovozoremotnij zavod Odnochasno na zavodi pripinyayetsya remont vagoniv yih remont trivav do 1929 roku U 1930 ti roki pidpriyemstvo vzyalo shefstvo nad komunoyu Iskra z Izyumskogo rajonu u dopomozi v remonti silskogospodarskoyi tehniki ta provedenni kulturno osvitnoyi roboti sered selyan Z 1932 roku na Izyumskomu parovozoremontnomu zavodi remontuyutsya parovozi seriyi FD Z 1936 roku na zavodi vipuskayutsya instrumenti dlya vsih zavodiv Narodnogo komisariatu shlyahiv spoluchennya pivdnya SRSR turbogeneratori dlya elektroosvitlennya parovoziv ta turbonasosi do vodonagrivalnih sistem lokomotiviv Naprikinci 1930 h rokiv na zavodi shorichno vipuskalosya z remontu blizko 300 ta parovoziv seriyi FD remontuvalosya 2500 kolisnih par 8 5 t littya blizko 500 t pokovok U 1940 roci na zavodi pracyuvalo blizko 4 tis osib z yakih 1800 buli stahanivcyami Pid chas Nimecko radyanskoyi vijni 1941 1945 rokiv zavod bulo evakuyuvajovano do tilu Esheloni z obladnannyam zavodu ta robitnikami buli vidpravleni do Ufi Krasnoyarska i Tashkenta 1944 roku bulo vidnovleno robotu zavodu vidnovlyuvavsya golovnij parovozozbiralnogo korpusu i pershim parovozom yakij bulo vidremontovano na zavodi togo roku stav tank parovoz ChN 4100 U Tomu zh roci kolektiv zavodu u socialistichnomu zmaganni sered parovozoremontnih zavodiv SRSR zavod zajnyav tretye misce ta buv nagorodzhenij perehidnim Chervonim praporom Narkomatu shlyahiv spoluchennya ta Vsesoyuznoyi centralnoyi radi profesijnih spilok u lyutomu 1945 roku robitniki pidpriyemstva zibrali 60 tis rub na pobudovu litaka Komsomolec Pivnichno Doneckoyi zaliznici U 1947 roci u golovnomu korpusi bulo kapitalno vidremontovano 67 parovoziv z nih 31 seriyi FD a 1948 roku zavod dosyag dovoyennogo rivnya virobnictva Vidbuvalos naroshuvannya obsyagiv virobnictva tak u 1960 ta 1961 rokah na zavodi remontuvalosya po 370 parovoziv seriyi FD na rik U 1961 roci u zv yazku z pochatkom remontu teplovoziv na zavodi pidpriyemstvo bulo perejmenovano na Izyumskij teplovozoremontnij zavod Z 1962 roku pochavsya remont teplovoziv i 17 listopada 1962 roku pislya remontu teplovoz TEZ 2236 depo Yasinuvata Doneckoyi zaliznici buv obkatanij pislya remontu a 26 listopada zdanij viddilu tehnichnogo kontrolyu 28 listopada 1962 roku vidbulos urochiste peredannya teplovoza lokomotivni brigadi Navesni 1963 roku zavod vipustiv z remontu ostannij parovoz i buv pereprofilovanij viklyuchno na remont teplovoziv Vzhe nastupnogo roku bulo vidremontovano 276 sekcij teplovoziv TE3 a 9 travnya 1966 roku z zavodu vijshov tisyachnij vidremontovanij teplovoz Protyagom 1960 1970 h rokiv zavod remontuvav teplovozi TE3 ta 2TE10 piznishe TE116 provodiv remont okremih vuzliv i vigotovlyav zapasnih chastin do teplovoziv dlya lokomotivnih depo zaliznic U nezalezhnij Ukrayini Viglyad na virobnichi cehi Izyumskogo teplovozoremontnogo zavodu Stanom na 1992 rik pidpriyemstvo remontuvalo teplovozi seriyi TE teplovozni dizeli a takozh vigotovlyalo zapasni chastini Sprava pro bankrutstvo zavodu 2008 2010 rokiv Problemi na zavodi pochalis she 2005 roku a vzhe 24 lipnya 2008 roku Gospodarskij sud Harkivskoyi oblasti uhvaliv rishennya na korist TOV Torgovij dim Izyumskij teplovozoremontnij zavod pro styagnennya borgu z VAT Izyumskij teplovozoremontnij zavod u rozmiri blizko 250 tis grn 13 sichnya 2009 roku sud uhvaliv postanovu pro porushennya spravi pro bankrutstvo Izyumskogo TRZ Pislya zvilnennya Ye Orlova u kvitni 2009 r kolektiv zavodu zvernuvsya do sudu z zustrichnim pozovom do TD ITRZ na sumu debitorskoyi zaborgovanosti u rozmiri 2 5 mln grn pislya chogo procedura bankrutstva v seredini serpnya 2009 roku bula prizupinena 1 lipnya 2009 roku pid chas robochoyi poyizdki todishnogo golovi Harkivskoyi oblderzhadministraciyi A Avakova do Izyumskogo rajonu vin zapevniv robitnikiv zavodu sho pidpriyemstvo zapracyuye 7 lipnya 2009 roku A Avakov zayaviv sho dosyagnuta domovlenist Harkivskoyi ODA z kerivnictvom Ministerstva transportu Ukrayini ta Ukrzaliznici pro peredachu u pidporyadkuvannya ostannoyi Izyumskogo TRZ prote do seredini listopada 2009 roku cogo ne stalosya Todishnye kerivnictvo zavodu sabotuvalo sprobi poryatunku pidpriyemstva Vzhe 6 serpnya 2009 roku vikonuyuchim obov yazki golovi Pravlinnya VAT Izyumskij teplovozoremontnij zavod buv priznachenij Viktor Sapozhnikov a v seredini serpnya 2009 roku zavod vidvantazhiv pershu produkciyu pislya chotirnadyatimisyachnogo prostoyu kolisni pari V Ostapchuk nachalnik Pivdennoyi zaliznici zayaviv sho remont teplovoziv Pivdennoyi zaliznici bude pereoriyentovano na Izyumskij teplovozoremontnij zavod Ale 18 veresnya 2009 roku Gospodarskij sud Harkivskoyi oblasti ponoviv rozglyad spravi pro bankrutstvo zavodu a 21 zhovtnya 2009 roku vin priznachiv rozporyadnika majna 13 listopada 2011 roku v o golovi Pravlinnya VAT Izyumskij teplovozoremontnij zavod V Sapozhnikov oprilyudniv zayavu trudovogo kolektivu pidpriyemstva U zayavi vkazuvalos sho kolishnij kerivnik pidpriyemstva Ye Orlov spilno z kerivnictvom TOV Torgovij dim Izyumskij teplovozoremontnij zavod z 2007 roku dovodili pidpriyemstvo do bankrutstva v rezultati chogo pidpriyemstvu Ye Orlovim buli naneseni zbitki za rahunok fiktivnih operacij buli naneseni zbitki na sumu bilshe 4 mln grn Takozh za pidroblenimi dokumentami buv prodanij pionerskij tabir zavodu Same pidpriyemstvo potim planuvalosya prodati Proti Ye Orlova u lyutomu 2010 bulo porusheno kriminalnu spravu 3 lyutogo 2010 roku prem yer ministr Ukrayini Yu Timoshenko povidomila sho Izyumskij teplovozoremontnij zavod bude vidnovleno ta vklyucheno do skladu Ukrzaliznici 4 serpnya 2010 roku stalo vidomo sho do kincya roku Ministerstvo transportu Ukrayini maye pidgotuvati plan sanaciyi VAT Izyumskij teplovozoremontnij zavod a MVS provesti dodatkovu perevirku shodo prichetnosti zasnovnikiv ta posadovih osib TOV Torgovij dim Izyumskij teplovozoremontnij zavod do shtuchnogo stvorennya kreditorskoyi zaborgovanosti IRZ ta dovedennya jogo do stanu bankrutstva U zhovtni 2010 roku bulo uhvaleno rishennya Ukrzaliznici ta Ministerstva transportu Ukrayini sho ITRZ stane bazovim teplovozoremontnim pidpriyemstvom na shodi pivdni ta v centri Ukrayini Takozh maye buti pidgotovleno proyekt sanaciyi pidpriyemstva 25 listopada 2010 roku stalo vidomo sho Gospodarskij sud Harkivskoyi oblasti 18 listopada postanoviv do 18 travnya 2011 roku nadati sudu uzgodzhenij iz komitetom kreditoriv plan sanaciyi U vipadku yaksho cogo ne bude zrobleno bude vidkrito likvidacijne provadzhennya ale naprikinci 2010 roku grupa kreditoriv vid ideyi likvidaciyi i virishila rozvivati pidpriyemstvo Ale do kincya travnya 2011 roku plan sanaciyi prijnyato ne bulo Naprikinci 2013 na pochatku 2014 roku zavod perejde u vidannya Harkivskoyi oblasnoyi derzhavnoyi administraciyi yaka rozglyadaye mozhlivist pereprofilyuvati jogo na remont zaliznichnih kolisnih par Zavod sogodniStari 2TE116 na teritoriyi Izyumskogo TRZ Stanom na kinec 2011 roku zavod perebuvav u stani sanaciyi plan yakoyi perebuvaye na zatverdzhenni v Kabineti Ministriv Ukrayini za yakim dlya vidnovlennya platizhnoyi spromozhnosti pidpriyemstva maye buti prodano neprofilni aktivi optimizovano chiselnosti pracivnikiv a takozh rozvineno virobnictvo kolisnih par i zapasnih chastin 18 serpnya 2011 roku Harkivska oblasna frakciya KPU oprilyudnila zayavu pro te sho za chas roboti kerivnika sanaciyi stan na zavodi pogirshivsya zokrema z viplatoyu zaborgovanosti po zarplati Stanom na kinec 2011 rik zavod remontuye teplovozi serij TEM2 TEM7 M62 2TE10 2TE10M 2TE116 Dlya teplovoziv 2TE10 2TE10M ta 2TE116 usih modifikacij vikonuyetsya kapitalnij remont usih vidiv iz podovzhennyam stroku sluzhbi na 20 35 rokiv Takozh vikonuyetsya kapitalnij remont na nove formuvannya kolisnih par dlya teplovoziv TE10 2TE116 M62 ChME3 TEP70 vagonnih kolisnih par tipu RU1 Sh peretyazhku bandazhiv i remont buksovogo vuzla kolisnih par dlya elektrovoziv VL80 Provoditsya remont dviguniv dizeliv 10D100 z 1969 roku ta 5D49 z 1990 roku a takozh virobnictvo zapasnih chastin dlya teplovoziv 2TE10 2TE116 TEP70 M62 ChME3 Na zavodi skladayut gazovi motor generatori ta pereobladnuyut na gazovij cikl dizel generatori 7D100M dlya osnashennya elektrostancij potuzhnostej 1000 kVt Stanom na 2020 rik cehi ta inshi sporudi demontovano i zrujnovano Kerivniki ITRZKolisnik Nataliya 19 serpnya 2002 Chervinskij Yu P v o VAT Izyumskij teplovozoremontnij zavod 20 serpnya 2002 Batyushin Igor Yeremijovich 29 sichnya 2003 Orlov Yevgen Arkadijovich 19 travnya 2005 1 kvitnya 2009 Sapozhnikov Viktor Mihajlovich v o golovi Pravlinnya AT Izyumskij teplovozoremontnij zavod 6 serpnya 2009 18 listopada 2010 Kadackij Sergij kerivnik sanaciyi 18 listopada 2010 Kostyuk Oleg Grigorovich kerivnik sanaciyi PrimitkiDosye Izyumskij teplovozoremontnyj zavod nedostupne posilannya Status Quo Po sostoyaniyu na 28 oktyabrya 2011 g ros Perevireno 10 sichnya 2012 ITRZ segodnya 23 lipnya 2011 u Wayback Machine Sajt ITRZ ros Dyachenko N T Izyum Istoriya gorodov i sel Ukrainskoj SSR Harkovskaya oblast K 1976 S 394 396 ros Dyachenko N T Izyum Istoriya gorodov i sel Ukrainskoj SSR Harkovskaya oblast K 1976 S 398 ros Dyachenko N T Izyum Istoriya gorodov i sel Ukrainskoj SSSR Harkovskaya oblast K 1976 S 401 ros Dyachenko M T Izyum Istoriya mist i sil Ukrayinskoyi RSR Harkivska oblast K 1967 S 547 Zhmud Inna Zakazy est zarplaty net Vlast vnov obeshaet spasti Izyumskij teplovozoremontnyj zavod 25 veresnya 2010 u Wayback Machine Media gruppa Obektiv 23 sentyabrya 2010 ros Perevireno 10 sichnya 2012 OAO Izyumskij teplovozoremontnyj zavod neizvestnye biznes struktury bankrotili s 2007 goda 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Kharkov comments ua 13 noyabrya 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Izyumskij teplovozoremontnyj zavod procedura bankrotstva priostanovlena 21 zhovtnya 2020 u Wayback Machine Mediaport 17 avgusta 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Mirer P Gubernator ishet zakazy dlya Izyumskogo teplovozoremontnogo zavoda Mediaport 1 iyulya 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Avakov dogovorilsya o peredache Izyumskogo TRZ Ukrzaliznyce 27 listopada 2012 u Wayback Machine Glavnoe 7 iyulya 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Izyumskij teplovozoremontnyj zavod poka ne pereshel v podchinenie Ukrzaliznici 14 grudnya 2012 u Wayback Machine Glavnoe 11 noyabrya 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Rukovodstvo ITRZ meshaet vyhodu predpriyatiya iz krizisa 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Mediaport 18 iyulya 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Izyumskij teplovozoremontnyj zavod poluchil novogo rukovoditelya 18 grudnya 2012 u Wayback Machine Glavnoe 10 avgusta 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Reanimirovannyj Izyumskij TRZ otgruzil pervuyu partiyu produkcii dlya YuZhD 15 grudnya 2012 u Wayback Machine Glavnoe 20 avgusta 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Izyumskij teplovozoremontnyj zavod poluchil zakazov na 10 mln griven nedostupne posilannya ATN 11 noyabrya 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Sanirovat ili likvidirovat Izyumskij teplovozoremontnyj zavod budet resheno na zasedanii suda v yanvare 2010 g yursluzhba YuZhD 5 bereznya 2016 u Wayback Machine Status Quo 11 noyabrya 2009 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Fiktivnoe bankrotstvo ITRZ Byvshego direktora budut sudit 10 bereznya 2016 u Wayback Machine Mediaport 3 fevralya 2010 ros Perevireno 10 sichnya 2012 ITRZ vojdet v sostav YuZhD 14 grudnya 2012 u Wayback Machine Glavnoe 3 fevralya 2010 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Mintranszv yazku ta Derzhdepbankrotstva vivchayut mozhlivosti sanaciyi VAT Izyumskij teplovozoremontnij zavod 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Uryadovij portal 4 serpnya 2011 Perevireno 10 sichnya 2012 Na ITRZ gotovyat plan sanacii Rukovoditelya zavoda skoro smenyat Mihail Dobkin 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Mediaport 12 oktyabrya 2010 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Sud reshil sanirovat Izyumskij teplovozoremontnyj zavod 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Ukrrudprom 25 noyabrya 2010 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Izyumskij teplovozoremontnij zavod vigrav tender Ukrzaliznici nedostupne posilannya z chervnya 2019 Status Quo 12 zhovtnya 2011 Perevireno 10 sichnya 2012 Zatverdzhennya planu sanaciyi Izyumskogo teplovozoremontnogo zavodu zatyaguyetsya 04 03 2016 u Wayback Machine Status Quo 23 travnya 2011 Perevireno 10 sichnya 2012 Tamara Kich Zminiti profil virobnictva planuyut na krupnomu zavodi pid Harkovom Slobidskij kraj 09 09 2013 Z Izyumskogo teplovozoremontnogo zavodu zvilnyayutsya kvalifikovani pracivniki zayava frakciyi komunistiv oblradi nedostupne posilannya z chervnya 2019 Status Quo 18 serpnya 2011 Perevireno 10 sichnya 2012 Yu P Chervinskij naznachen ispolnyayushim obyazannosti predsedatelya Pravleniya Izyumskij teplovozoremontnyj zavod 05 03 2016 u Wayback Machine Status Quo 25 noyabrya 2002 ros Perevireno 10 sichnya 2012 Pro kerivnika VAT Izyumskij TRZ 2 listopada 2011 u Wayback Machine Zakony Ukrainy Informacionno pravovoj portal Perevireno 10 sichnya 2012 Pro kerivnika VAT Izyumskij teplovozoremontnij zavod 9 veresnya 2014 u Wayback Machine LawUA Pravovoj portal Ukrainy Perevireno 10 sichnya 2012 DzherelaIstoriya 29 grudnya 2011 u Wayback Machine Izyumskij gorodskoj portal ros Izyumskij teplovozoremontnyj zavod Stalnoe kolco yuzhnoj magistrali ros Dyachenko N T Izyum Istoriya gorodov i sel Ukrainskoj SSSR Harkovskaya oblast K 1976 S 391 404 ros Zheleznodorozhnyj transport Enciklopediya Gl red N S Konarev M Bolshaya Rossijskaya enciklopediya 1995 S 166 ros Rekomendovana literaturaIzyumskomu teplovozoremontnomu 50 let H 1965 ros PosilannyaSajt Izyumskogo teplovozoremontnogo zavodu 19 sichnya 2012 u Wayback Machine ros

Дата публікації:
Топ