Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Іж-49 — дорожній мотоцикл, призначений для їзди по дорогах наодинці або удвох. Випускався Іжевським машинобудівним заводом з 1951 до 1956 рік. Крім мотоциклів-одинаків, дослідною партією випускалися машини з бічними колясками.
Історія
Після німецько-радянської війни з Німеччини в рахунок репарацій було вивезено обладнання заводу DKW, тому Іжевський завод отримав у своє розпорядження їх обладнання/верстати. В 1946 році за участю інтернованих інженерів та головного конструктора фірми DKW Германа Вебера, був налагоджений випуск мотоцикла Іж-350, що був копією німецького мотоцикла DKW NZ 350. В 1951 році без зупинки виробництва було здійснено перехід на масовий випуск модернізованої версії Іж-350, що отримав назву «Іж-49». За рахунок застосування передньої вилки телескопічного типу, задньої підвіски з гідравлічними амортизаторами та інших удосконалень підвищилася комфортабельність їзди, покращилася прохідність мотоцикла в поганих дорожніх умовах. В 1957 році випуск Іж-49 був припинений, тому що з'явилася нова модель — Іж-56.
Конструкція
На мотоциклі встановлений одноциліндровий, двотактний двигун повітряного охолодження зі зворотно-петлевою двоструменевою продувкою, з приготуванням робочої суміші в карбюраторі і займанням її в циліндрі від електричної іскри. Колінчастий вал — збірний, пресований. Картер — блочного типу. У передній частині знаходиться кривошипна камера, в задній розміщена коробка передач. Картер складається з двох половин з роз'ємом. Педаль перемикання передач ногою і педаль розташовані з лівого боку картера коробки передач.
Переднє колесо разом з гальмом, приводним редуктором спідометра і щитком кріпляться до рухомої частини телескопічної вилки. На вилці укріплена фара, в корпусі якої вмонтований спідометр, з'єднаний гнучким валом з редуктором. Кермо мотоцикла закріплене у кронштейнах верхнього містка телескопічною вилки, що повертається на 35 ° в обидві сторони. При цьому, кермо може бути закріплене у зручному для водія положенні.
З правого боку бензобака закріплений сектор важеля ручного перемикання передач. При перемиканні передач педаллю, важіль переміщається в положення, відповідне включеній передачі.
Мала вага непідресореної частини дає дуже хорошу стійкість і керованість мотоцикла. Заднє колесо закріплене у вилці поперечної жорстокості, яка еластично підвішена до рами на пружинно-гідравлічних елементах. Колеса — легкознімні, невзаємозамінні.
Технічна характеристика
Загальна
- Габаритна довжина — 2120 мм.
- Габаритна ширина — 770 мм.
- Габаритна висота — 980 мм.
- Кліренс — 140 мм.
- Суха вага мотоцикла з заднім сідлом — 150 кг.
- Максимальна швидкість — 90 км/год.
- Ємність паливного бака — 14 л.
- Запас ходу по шосе — 160—180 км.
- Витрата палива по шосе — не більше 4,5 літра на 100 км.
- Паливо — Бензин з автолом 10-18 в пропорції 25:1
Двигун
- Хід поршня — 85 мм
- Діаметр циліндра — 72 мм
- Кількість циліндрів — 1
- Робочий об'єм циліндра — 346 см³
- Ступінь стиснення — 5,8
- Максимальна потужність — 11,5 л. с. при 4000 об/хв.
- Охолодження — повітряне
- Система змащення — спільна з паливом
- Тип карбюратора — К-28
Додатково
- Зчеплення — багатодискове, в масляній ванні
- Коробка передач — чотириступінчаста, двоходова.
- Передача — від коробки на заднє колесо роликовий ланцюг, передавальне число — 2,33.
- Рама — штампована, зварна.
- Передня вилка — пружинна телескопічного типу з гідравлічними амортизаторами.
- Задня підвіска — пружинна з гідравлічними амортизаторами
- Тип гальм — колодкові
- Тип коліс — легкознімні, з тангентнорозміщеними спицями.
- Розмір шин — 3,25×19"
Спортивні модифікації
- Іж-50Б — кросовий мотоцикл на базі Іж-49. Двигун форсується до потужності 16 к.с. при 4500 об/хв за рахунок підвищення ступеня стиснення до 8-9, поліпшення системи продувки, розширенню фаз газорозподілу. Циліндр з алюмінієвого сплаву з чавунною гільзою. Екіпажна частина полегшена. В 1955 році почалося виробництво нового сімейства спортивних мотоциклів з трубчастою зварною рамою і маятниковою задньою підвіскою.
- Іж-54 для шосейно-кільцевих перегонів мав двигун потужністю 18-20 к.с.
- Іж-55 для кросових і багатоденних змагань. Двигун форсується до потужності 16-18 к.с. за рахунок підвищення ступеня стиснення до 8-9, збільшення діаметра прохідного перерізу карбюратора і поліпшення системи продувки. По ходовій частині мотоцикл не відрізняється від базової дорожньої моделі. Велику увагу приділено очищенню повітря та захисту запалювання і карбюратора від води. Повітря в карбюратор потрапляє через спеціальний приймач, розташований в задній частині паливного бака. Випускні труби разом з глушниками підняті вгору. Запалювання здійснюється від магнето, герметично закритого алюмінієвою кришкою. На мотоциклі встановлені спеціальні кросові шини з глибоким малюнком протектора і гоночна подушка на задньому щитку.
Див. також
Примітки
- Під ред. Вихованець Л. А. Короткий опис та інструкція з догляду за мотоциклом Іж-49.
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Izh 49 dorozhnij motocikl priznachenij dlya yizdi po dorogah naodinci abo udvoh Vipuskavsya Izhevskim mashinobudivnim zavodom z 1951 do 1956 rik Krim motocikliv odinakiv doslidnoyu partiyeyu vipuskalisya mashini z bichnimi kolyaskami Dorozhnij motocikl Izh 49IstoriyaPislya nimecko radyanskoyi vijni z Nimechchini v rahunok reparacij bulo vivezeno obladnannya zavodu DKW tomu Izhevskij zavod otrimav u svoye rozporyadzhennya yih obladnannya verstati V 1946 roci za uchastyu internovanih inzheneriv ta golovnogo konstruktora firmi DKW Germana Vebera buv nalagodzhenij vipusk motocikla Izh 350 sho buv kopiyeyu nimeckogo motocikla DKW NZ 350 V 1951 roci bez zupinki virobnictva bulo zdijsneno perehid na masovij vipusk modernizovanoyi versiyi Izh 350 sho otrimav nazvu Izh 49 Za rahunok zastosuvannya perednoyi vilki teleskopichnogo tipu zadnoyi pidviski z gidravlichnimi amortizatorami ta inshih udoskonalen pidvishilasya komfortabelnist yizdi pokrashilasya prohidnist motocikla v poganih dorozhnih umovah V 1957 roci vipusk Izh 49 buv pripinenij tomu sho z yavilasya nova model Izh 56 KonstrukciyaNa motocikli vstanovlenij odnocilindrovij dvotaktnij dvigun povitryanogo oholodzhennya zi zvorotno petlevoyu dvostrumenevoyu produvkoyu z prigotuvannyam robochoyi sumishi v karbyuratori i zajmannyam yiyi v cilindri vid elektrichnoyi iskri Kolinchastij val zbirnij presovanij Karter blochnogo tipu U perednij chastini znahoditsya krivoshipna kamera v zadnij rozmishena korobka peredach Karter skladayetsya z dvoh polovin z roz yemom Pedal peremikannya peredach nogoyu i pedal roztashovani z livogo boku kartera korobki peredach Perednye koleso razom z galmom privodnim reduktorom spidometra i shitkom kriplyatsya do ruhomoyi chastini teleskopichnoyi vilki Na vilci ukriplena fara v korpusi yakoyi vmontovanij spidometr z yednanij gnuchkim valom z reduktorom Kermo motocikla zakriplene u kronshtejnah verhnogo mistka teleskopichnoyu vilki sho povertayetsya na 35 v obidvi storoni Pri comu kermo mozhe buti zakriplene u zruchnomu dlya vodiya polozhenni Z pravogo boku benzobaka zakriplenij sektor vazhelya ruchnogo peremikannya peredach Pri peremikanni peredach pedallyu vazhil peremishayetsya v polozhennya vidpovidne vklyuchenij peredachi Mala vaga nepidresorenoyi chastini daye duzhe horoshu stijkist i kerovanist motocikla Zadnye koleso zakriplene u vilci poperechnoyi zhorstokosti yaka elastichno pidvishena do rami na pruzhinno gidravlichnih elementah Kolesa legkoznimni nevzayemozaminni Tehnichna harakteristikaZagalna Gabaritna dovzhina 2120 mm Gabaritna shirina 770 mm Gabaritna visota 980 mm Klirens 140 mm Suha vaga motocikla z zadnim sidlom 150 kg Maksimalna shvidkist 90 km god Yemnist palivnogo baka 14 l Zapas hodu po shose 160 180 km Vitrata paliva po shose ne bilshe 4 5 litra na 100 km Palivo Benzin z avtolom 10 18 v proporciyi 25 1 Dvigun Hid porshnya 85 mm Diametr cilindra 72 mm Kilkist cilindriv 1 Robochij ob yem cilindra 346 sm Stupin stisnennya 5 8 Maksimalna potuzhnist 11 5 l s pri 4000 ob hv Oholodzhennya povitryane Sistema zmashennya spilna z palivom Tip karbyuratora K 28 Dodatkovo Zcheplennya bagatodiskove v maslyanij vanni Korobka peredach chotiristupinchasta dvohodova Peredacha vid korobki na zadnye koleso rolikovij lancyug peredavalne chislo 2 33 Rama shtampovana zvarna Perednya vilka pruzhinna teleskopichnogo tipu z gidravlichnimi amortizatorami Zadnya pidviska pruzhinna z gidravlichnimi amortizatorami Tip galm kolodkovi Tip kolis legkoznimni z tangentnorozmishenimi spicyami Rozmir shin 3 25 19 Sportivni modifikaciyiIzh 50B krosovij motocikl na bazi Izh 49 Dvigun forsuyetsya do potuzhnosti 16 k s pri 4500 ob hv za rahunok pidvishennya stupenya stisnennya do 8 9 polipshennya sistemi produvki rozshirennyu faz gazorozpodilu Cilindr z alyuminiyevogo splavu z chavunnoyu gilzoyu Ekipazhna chastina polegshena V 1955 roci pochalosya virobnictvo novogo simejstva sportivnih motocikliv z trubchastoyu zvarnoyu ramoyu i mayatnikovoyu zadnoyu pidviskoyu Izh 54 dlya shosejno kilcevih peregoniv mav dvigun potuzhnistyu 18 20 k s Izh 55 dlya krosovih i bagatodennih zmagan Dvigun forsuyetsya do potuzhnosti 16 18 k s za rahunok pidvishennya stupenya stisnennya do 8 9 zbilshennya diametra prohidnogo pererizu karbyuratora i polipshennya sistemi produvki Po hodovij chastini motocikl ne vidriznyayetsya vid bazovoyi dorozhnoyi modeli Veliku uvagu pridileno ochishennyu povitrya ta zahistu zapalyuvannya i karbyuratora vid vodi Povitrya v karbyurator potraplyaye cherez specialnij prijmach roztashovanij v zadnij chastini palivnogo baka Vipuskni trubi razom z glushnikami pidnyati vgoru Zapalyuvannya zdijsnyuyetsya vid magneto germetichno zakritogo alyuminiyevoyu krishkoyu Na motocikli vstanovleni specialni krosovi shini z glibokim malyunkom protektora i gonochna podushka na zadnomu shitku Div takozhIzhevskij motozavodPrimitkiPid red Vihovanec L A Korotkij opis ta instrukciya z doglyadu za motociklom Izh 49 Posilannya