Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
DKW NZ 350 — дорожній мотоцикл середнього класу з двотактним одноциліндровим двигуном, виробництва німецької фірми DKW. Вироблявся з 1938 по 1945 рік заводом DKW в місті Чопау (Zschopau). Був розроблений конструктором Германом Вебером.
 Мотоцикл DKW NZ 350, модель 1939 року | |||||||
| Загальна інформація | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Виробник | DKW-Stammwerk Zschopau | ||||||
| Роки випуску | 1938-1945 | ||||||
| Наступна модель | NZ 500 | ||||||
| Складові | |||||||
| Двигун | |||||||
| Система змазки | через пальне | ||||||
| Зчеплення | багатодискове, в оливовій ванні | ||||||
| КПП |
| ||||||
| Привід | ланцюговий | ||||||
| Передня шина | 3,25-19 " | ||||||
| Задня шина | 3,25-19 " | ||||||
| Технічні характеристики | |||||||
| Ємність баку | 14 | ||||||
| Споряджена маса, кг | 145 | ||||||
| Максимальна швидкість, км/год | 105 | ||||||
| Габарити | |||||||
| Довжина, мм | 2090 | ||||||
| Ширина, мм | 750 | ||||||
| Висота, мм | 935 | ||||||
| Дорожній просвіт, мм | 120 | ||||||
| DKW NZ 350 на Вікісховищі | |||||||
Технічні особливості
Мотоцикл DKW NZ 350 оснащувався одноциліндровим двотактним двигуном повітряного охолодження з патентованою системою продувки Шнюрле. Діаметр циліндра двигуна 72 мм, хід поршня 85 мм, робочий об'єм 346 куб. см, потужність становила 11,5 к.с.
Картер двигуна і головка циліндра відливалися з алюмінієвого сплаву, циліндр з чавуну. Колінчастий вал збірний, пресований. Картер блочного типу, в передній частині знаходиться кривошипна камера, в задній розміщена коробка передач. Картер складається з двох половин з роз'ємом по середньої поздовжньої площини. Крутний момент від колінвалу на трансмісію передавався роликовим ланцюгом, багатодискове зчеплення і коробка передач працювали в оливовій ванні. Запуск двигуна ножним кікстартером. Карбюратор з поплавком та голчатим клапаном, оснащено сухим сітчастим повітряним фільтром.
Коробка передач чотирьохступенева. Передачі перемикались ножним важелем, та окремим дублюючим ручним перемикачем, що містився на правій стороні бензобаку. Ножне перемикання було зручною новинкою того часу, притаманною моделям DKW патентованої конструкції Германа Вебера. Зчеплення витискалось ручним важелем на кермі, та через гнучкий трос передавало зусилля на механізм.
Мотор мав генератор постійного струму (6 В), та систему запалення з акумуляторною батареєю та розподільчою коробкою. Вихлопна система оснащена двома глушниками. Головка циліндра з декомпресором. Привод на заднє колесо реалізувався роликовим ланцюгом. Розмір шин 3,25×19".
Мотоцикл мав оригінальну штамповану та зварену сталеву раму закритого типу, складної конфігурації. Ліворуч на рамі встановлено інструментальну скриньку. Передня вилка паралелограмного типу з пружиною, заднє колесо без амортизації.
Сідло з товстої шкіри, каркас та вся конструкція оснащувалась окремими пружинами. Бокові поверхні сталевого баку були покриті алюмінієм та полірувались. Мотоцикл фарбували в чорний колір.
Для двигуна застосовувалася паливна суміш моторної оливи і бензину в співвідношення 1:25, витрата палива становила близько 3,3 літра на 100 км. Максимальна швидкість до 105 км/год., вага мотоцикла 145 кг.
Моделі
В грудні 1937 року DKW було оголошено про виробництво нових мотоциклів серії NZ (моделі NZ 250 та NZ 350). Після презентації на виставці в місті Кайзердам в лютому 1938 року мотоцикл поступив у продаж.
Мотоцикл NZ 350 розроблявся з пружинною підвіскою заднього колеса свічкового типу, було вироблено 1100 екземплярів, але в подальший серійний випуск така версія не була запущена. Її було реалізовано в наступній моделі NZ 500 з двигуном 550 куб. см., випуск якої почався в 1939 році.
Модель NZ 350 з двигуном 350 куб. см., мала успіх та добре продавалась. Для мотоцикла вироблявся також легкий алюмієвий боковий причеп.
З 1941 року NZ 350 поставлявся виключно для німецького вермахту.
В 1943 році було почато виробництво військової моделі NZ 350-1. Мотоцикл NZ 350-1 мав незначні відмінності: для економії алюмінієвого сплаву, картер двигуна відливався із чавуну; було понижено передаточне число посиленої трансмісії, макс. швидкість до 90 км/год; щиток переднього колеса мав спрощену неглибоку форму; додано кріплення для військової амуніції.
Було вироблено близько 12000 шт. моделі NZ 350-1, загальна кількість вироблених мотоциклів всіх модифікацій склала близько 57 300 шт.
Після закінчення Другої світової війни, місто Чопау виявилось в зоні радянської окупації. Підприємство DKW було демонтовано і як репарації вивезено в СРСР. Герман Вебер і ряд інших працівників заводу були інтерновані і направлені в м. Іжевськ, де на основі конструкції DKW NZ 350 було налагоджено виробництва мотоцикла Іж-350.
Див. також
Примітки
- DKW-Motorräder - 1922 – 1958, Schrader-Motor-Chronik, Erschienen 2001 ISBN: 3613872218
- Gear controlling means for motorcycles, 13 серпня 1935, процитовано 10 лютого 2019
- . dkw-nz.net. Архів оригіналу за 12 лютого 2019. Процитовано 10 лютого 2019.
- . www.dkw-autounion.de. Архів оригіналу за 4 липня 2018. Процитовано 11 лютого 2019.
- Siegfried Rauch; Frank Rönicke: Männer und Motorräder — ein Jahrhundert deutscher Motorradentwicklung. Stuttgart: Motorbuch-Verlag 2008, ,
Джерела та посилання
- (нім.)
- Motorräder DKW NZ 250/350 1938-43, NZ 500 1939-41 [ 4 липня 2018 у Wayback Machine.](нім.)
- Керівництво користувача мотоцикла DKW NZ 350, 1938 р.
- DKW-Motorräder - 1922 – 1958, Schrader-Motor-Chronik, Erschienen 2001
- Siegfried Rauch, DKW - Die Geschichte einer Weltmarke, Motorbuch Verlag
- Ernst Leverkus, Die tollen Motorräder der 50er Jahre, Motorbuch Verlag
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
DKW NZ 350 dorozhnij motocikl serednogo klasu z dvotaktnim odnocilindrovim dvigunom virobnictva nimeckoyi firmi DKW Viroblyavsya z 1938 po 1945 rik zavodom DKW v misti Chopau Zschopau Buv rozroblenij konstruktorom Germanom Veberom Motocikl DKW NZ 350 model 1939 rokuZagalna informaciyaVirobnikDKW Stammwerk ZschopauRoki vipusku1938 1945Nastupna modelNZ 500SkladoviDvigunDvigun Maksimalna potuzhnist 11 5 k s pri 4000 ob hv ob hvCilindriv 1Hid porshnya 85 mmDiametr cilindra 72 mmOholodzhennya povitryaneTaktnist chislo taktiv 2Rekomendovane palivo Benzin z avtolom v proporciyi 25 1Sistema zmazkicherez palneZcheplennyabagatodiskove v olivovij vanniKPP4 stup Chislo stupeniv4Pereklyuchennyanozhne ta ruchnePrividlancyugovijPerednya shina3 25 19 Zadnya shina3 25 19 Tehnichni harakteristikiYemnist baku14Sporyadzhena masa kg145Maksimalna shvidkist km god105GabaritiDovzhina mm2090Shirina mm750Visota mm935Dorozhnij prosvit mm120DKW NZ 350na Vikishovishi Vijskova versiya NZ 350 1 1944 rikTehnichni osoblivostiMotocikl DKW NZ 350 osnashuvavsya odnocilindrovim dvotaktnim dvigunom povitryanogo oholodzhennya z patentovanoyu sistemoyu produvki Shnyurle Diametr cilindra dviguna 72 mm hid porshnya 85 mm robochij ob yem 346 kub sm potuzhnist stanovila 11 5 k s Karter dviguna i golovka cilindra vidlivalisya z alyuminiyevogo splavu cilindr z chavunu Kolinchastij val zbirnij presovanij Karter blochnogo tipu v perednij chastini znahoditsya krivoshipna kamera v zadnij rozmishena korobka peredach Karter skladayetsya z dvoh polovin z roz yemom po serednoyi pozdovzhnoyi ploshini Krutnij moment vid kolinvalu na transmisiyu peredavavsya rolikovim lancyugom bagatodiskove zcheplennya i korobka peredach pracyuvali v olivovij vanni Zapusk dviguna nozhnim kikstarterom Karbyurator z poplavkom ta golchatim klapanom osnasheno suhim sitchastim povitryanim filtrom Korobka peredach chotirohstupeneva Peredachi peremikalis nozhnim vazhelem ta okremim dublyuyuchim ruchnim peremikachem sho mistivsya na pravij storoni benzobaku Nozhne peremikannya bulo zruchnoyu novinkoyu togo chasu pritamannoyu modelyam DKW patentovanoyi konstrukciyi Germana Vebera Zcheplennya vitiskalos ruchnim vazhelem na kermi ta cherez gnuchkij tros peredavalo zusillya na mehanizm Motor mav generator postijnogo strumu 6 V ta sistemu zapalennya z akumulyatornoyu batareyeyu ta rozpodilchoyu korobkoyu Vihlopna sistema osnashena dvoma glushnikami Golovka cilindra z dekompresorom Privod na zadnye koleso realizuvavsya rolikovim lancyugom Rozmir shin 3 25 19 Motocikl mav originalnu shtampovanu ta zvarenu stalevu ramu zakritogo tipu skladnoyi konfiguraciyi Livoruch na rami vstanovleno instrumentalnu skrinku Perednya vilka paralelogramnogo tipu z pruzhinoyu zadnye koleso bez amortizaciyi Sidlo z tovstoyi shkiri karkas ta vsya konstrukciya osnashuvalas okremimi pruzhinami Bokovi poverhni stalevogo baku buli pokriti alyuminiyem ta poliruvalis Motocikl farbuvali v chornij kolir Dlya dviguna zastosovuvalasya palivna sumish motornoyi olivi i benzinu v spivvidnoshennya 1 25 vitrata paliva stanovila blizko 3 3 litra na 100 km Maksimalna shvidkist do 105 km god vaga motocikla 145 kg ModeliV grudni 1937 roku DKW bulo ogolosheno pro virobnictvo novih motocikliv seriyi NZ modeli NZ 250 ta NZ 350 Pislya prezentaciyi na vistavci v misti Kajzerdam v lyutomu 1938 roku motocikl postupiv u prodazh Motocikl NZ 350 rozroblyavsya z pruzhinnoyu pidviskoyu zadnogo kolesa svichkovogo tipu bulo virobleno 1100 ekzemplyariv ale v podalshij serijnij vipusk taka versiya ne bula zapushena Yiyi bulo realizovano v nastupnij modeli NZ 500 z dvigunom 550 kub sm vipusk yakoyi pochavsya v 1939 roci Model NZ 350 z dvigunom 350 kub sm mala uspih ta dobre prodavalas Dlya motocikla viroblyavsya takozh legkij alyumiyevij bokovij prichep Z 1941 roku NZ 350 postavlyavsya viklyuchno dlya nimeckogo vermahtu V 1943 roci bulo pochato virobnictvo vijskovoyi modeli NZ 350 1 Motocikl NZ 350 1 mav neznachni vidminnosti dlya ekonomiyi alyuminiyevogo splavu karter dviguna vidlivavsya iz chavunu bulo ponizheno peredatochne chislo posilenoyi transmisiyi maks shvidkist do 90 km god shitok perednogo kolesa mav sproshenu negliboku formu dodano kriplennya dlya vijskovoyi amuniciyi Bulo virobleno blizko 12000 sht modeli NZ 350 1 zagalna kilkist viroblenih motocikliv vsih modifikacij sklala blizko 57 300 sht Pislya zakinchennya Drugoyi svitovoyi vijni misto Chopau viyavilos v zoni radyanskoyi okupaciyi Pidpriyemstvo DKW bulo demontovano i yak reparaciyi vivezeno v SRSR German Veber i ryad inshih pracivnikiv zavodu buli internovani i napravleni v m Izhevsk de na osnovi konstrukciyi DKW NZ 350 bulo nalagodzheno virobnictva motocikla Izh 350 Div takozhDKW RT 125 German Veber DKW Izh 350PrimitkiDKW Motorrader 1922 1958 Schrader Motor Chronik Erschienen 2001 ISBN 3613872218 Gear controlling means for motorcycles 13 serpnya 1935 procitovano 10 lyutogo 2019 dkw nz net Arhiv originalu za 12 lyutogo 2019 Procitovano 10 lyutogo 2019 www dkw autounion de Arhiv originalu za 4 lipnya 2018 Procitovano 11 lyutogo 2019 Siegfried Rauch Frank Ronicke Manner und Motorrader ein Jahrhundert deutscher Motorradentwicklung Stuttgart Motorbuch Verlag 2008 ISBN 978 3 613 02947 7 Dzherela ta posilannya nim Motorrader DKW NZ 250 350 1938 43 NZ 500 1939 41 4 lipnya 2018 u Wayback Machine nim Kerivnictvo koristuvacha motocikla DKW NZ 350 1938 r DKW Motorrader 1922 1958 Schrader Motor Chronik Erschienen 2001 ISBN 3613872218 Siegfried Rauch DKW Die Geschichte einer Weltmarke Motorbuch Verlag ISBN 3 87943 759 9 Ernst Leverkus Die tollen Motorrader der 50er Jahre Motorbuch Verlag ISBN 3 87943 849 8