Škoda Transtech найбільший у Фінляндії виробник низькопідлогового трамвайного та залізничного рухомого складу Спеціалізу

	Škoda Transtech
Галузь промисловості	залізничний рухомий склад і промислове виробництво
Дата створення / заснування	7 липня 1997
Офіційна назва	фін. Transtech Oy (11 квітня 2007); англ. Transtech Ltd (11 квітня 2007); фін. Talgo Oy (11 січня 2002); фін. Talgo-Transtech Oy (1999)
Країна	Фінляндія
Організаційно-правова форма	акціонерне товариство[d]
Батьківська організація	(Škoda Transportation)
Розташування штаб-квартири	d
Продукція	трамвай
	Офіційний сайт
	Škoda Transtech у Вікісховищі

Škoda Transtech — найбільший у Фінляндії виробник низькопідлогового трамвайного та залізничного рухомого складу. Спеціалізується на виробництві трамвайних та залізничних транспортних засобів для екстремальних кліматичних умов, таких, як у Фінляндії.

Історія

Компанію створено 1985 року, коли фінська інженерна компанія Rautaruukki розпочала виробництво вантажних вагонів в ^[en] та Тайвалкоскі. 1991 року залізничний рухомий склад заводу (Valmet) (у Тампере), що спеціалізувався на виробництві вагонів та локомотивів, був об'єднаний з Transtech. 1998 року Раутарууккі продав завод «Тайвалкоскі» компанії «Telatek Oy», залишивши за собою завод «Отанмякі».

У червні 1999 року Rautaruukki продала Transtech компанії Patentes (Talgo) SA з Іспанії, але згодом була продана фінській групі Pritech Oy у березні 2007 року. У період володіння іспанської компанії була відома як Talgo Oy, але пізніше повернулися до попередньої назви. У серпні 2015 року Škoda Transportation викупила 75 % акцій компанії, викупивши решту 25 % у травні 2018 року та змінивши її марку на Škoda Transtech у жовтні 2018 року.

Рухомий склад

двоповерхові вагони VR Class Edfs (InterCity 2) побудовані в Отанмякі компанією Talgo Oy (тепер Transtech Oy)

Локомотиви збираються компанією Transtech.

Компанія виготовляє ^[en] (спальні вагони, пасажирські вагони та (вагони-автомобілевози)), що використовуються (VR) (фінськими залізницями). Також виготовляє нові зчленовані трамваї типу ForCity Smart (Artic)для Гельсінського трамваю.

У жовтні 2016 року компанія Transtech виграла тендер на постачання 19 (трамваїв для Тампере). Škoda Transtech також братиме участь у постачанні сучасних трамваїв для німецької транспортної компанії ^[en], для мереж (трамвай Мангайма — Людвігсгафена) та ^[en], разом зі (Škoda Transportation).

У жовтні 2018 року Škoda Transtech продала два трамваї Artic пре-серії німецькій компанії-оператору Schöneicher-Rüdersdorfer Strassenbahn GmbH (SRS) для лінії (Трамвай Берлін — Шенайхе — Рюдерсдорф)

У вересні 2019 року Škoda Transtech оголосила, що вони виграли тендер на постачання приміських поїздів для ^[en] вартістю ~250 млн євро, з виконанням замовлення, яке має початися 2021 року й триватиме до 2024.

Примітки

Transtech renamed Škoda Transtech [ 5 листопада 2020 у Wayback Machine.] 17 October 2018
. Transtech Oy. Архів оригіналу за 20 липня 2011. Процитовано 27 February 2011.
. Finnish Tramway Society. Архів оригіналу за 9 квітня 2014. Процитовано 14 червня 2013.
(Finnish) . HKL. 2 грудня 2010. Архів оригіналу за 13 грудня 2010. Процитовано 2 грудня 2010.
(fi-FI) . 3 жовтня 2016. Архів оригіналу за 4 жовтня 2016. Процитовано 3 жовтня 2016.
(амер.). 3 вересня 2019. Архів оригіналу за 31 липня 2021. Процитовано 3 вересня 2019.

[1] Transtech renamed Škoda Transtech [ 5 листопада 2020 у Wayback Machine.] 17 October 2018

[2] . Transtech Oy. Архів оригіналу за 20 липня 2011. Процитовано 27 February 2011.

[3] . Finnish Tramway Society. Архів оригіналу за 9 квітня 2014. Процитовано 14 червня 2013.

[4] (Finnish) . HKL. 2 грудня 2010. Архів оригіналу за 13 грудня 2010. Процитовано 2 грудня 2010.

[5] (fi-FI) . 3 жовтня 2016. Архів оригіналу за 4 жовтня 2016. Процитовано 3 жовтня 2016.

[6] (амер.). 3 вересня 2019. Архів оригіналу за 31 липня 2021. Процитовано 3 вересня 2019.