HNLMS O 14 (нід. Hr.Ms. O 14) — військовий корабель, підводний човен Королівського флоту Нідерландів.
HNLMS O 14 | ||
---|---|---|
Hr.Ms. O 14 | ||
Голландські підводні човни O 13 та O 14 у Кюрасао. 30 липня 1939 | ||
Верф | , Вліссінген | |
Під прапором | Нідерланди | |
Належність | Військово-морські сили Нідерландів | |
Порт приписки | Кюрасао, Скапа-Флоу | |
Замовлення | 4 травня 1928 | |
Закладений | 29 грудня 1928 | |
Спуск на воду | 3 жовтня 1931 | |
Введений до складу флоту | 4 березня 1932 | |
На службі | 1932-1943 | |
Сучасний статус | 26 червня 1943 року розібраний на запасні частини та брухт | |
Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику | |
Проєкт | ||
Тип ПЧ | середній підводний човен | |
Основні характеристики | ||
Швидкість (надводна) | 16 вузлів (30 км/год) | |
Швидкість (підводна) | 8 вузлів (15 км/год) | |
Дальність плавання | 3500 миль (6500 км) на швидкості 8 вузлів (надводна) 26 миль (48 км) на швидкості 8 вузлів (підводна) | |
Екіпаж | 29 офіцерів та матросів | |
Розміри | ||
Довжина найбільша (по КВЛ) | 60,42 м | |
Ширина корпусу найб. | 6,83 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 3,6 м | |
Водотоннажність надводна | 610 тонн | |
Силова установка | ||
Дизель-електрична: 2 × дизельні двигуни 2 × електродвигуни | ||
Гвинти | 2 | |
Потужність | 2 × 900 к.с. (дизель) 2 × 310 к. с. (електродвигун) | |
Озброєння | ||
Артилерія | 2 × 44-мм палубні гармати | |
Торпедно- мінне озброєння | 5 × 533-мм торпедних апаратів 8 торпед | |
ППО | 1 × 12,7-мм зенітний кулемет |
Підводний човен O 14 був закладений 29 грудня 1928 року на верфі компанії у Вліссінгені. 3 жовтня 1931 року він був спущений на воду, 4 березня 1932 року увійшов до складу Королівського флоту Нідерландів.
Історія служби
Відразу після вступу на озброєння O 14 відвідав герцог Генріх Мекленбург-Шверінський і міністр оборони Нідерландів з нагоди 25-ї річниці служби підводних човнів Королівського флоту Нідерландів. У 1937 році O 14 вийшов у похід до Кюрасао разом з однотипним човном O 12, і знову в 1939 році, цього разу з .
На момент початку німецького вторгнення в Нідерланди у травні 1940 році O 14 базувався разом з однотипним човном на Кюрасао, де обидва проходили технічне обслуговування.
В результаті консультацій між ВМС Нідерландів і Великої Британії було прийнято рішення перемістити O 14 і O 15 до Європи, оскільки в Карибському морі не було потреби в . Обидва кораблі йшли через Кінгстон, Бермуди та Галіфакс до Англії. O 14 пройшов ремонт на суднобудівній верфі свого озброєння. Оскільки не вистачало дистильованої води для батарей корабля, O 14 не зміг приєднатися до конвою HX 78, але довелося чекати до жовтня 1940 року і вирушити до Європи разом з ескортом конвою HX 79. 19 жовтня німецька «вовча зграя» напала на конвой, затопивши 12 з 45 суден і пошкодивши ще одне. О 14 також був атакований, але всі три торпеди, випущені по кораблю, не досягли своєї мети.
22 жовтня 1940 року O 14 прибув до Ротсей і разом з O 9 і O 10 використовувався як корабель-мішень під час випробувань з гідролокаційною системою ASDIC. З 22 грудня 1940 року O 14 перебував у Данді, де пройшов технічне обслуговування та замінив батареї. До серпня 1941 року O 14 знову служив дослідним кораблем для випробувань ASDIC у Скапа-Флоу.
З 8 серпня 1940 до січня 1941 року O 14 патрулював узбережжя Норвегії. У січні 1942 року O 14 брав участь в — рейду загонів британських командос No. 6 і No. 12, де був розміщений на відстані 15 морських миль від норвезького узбережжя і використовувався як радіомаяк для есмінців на шляху до фіорду в Геллі, Норвегія. Наприкінці січня і на початку лютого O 14 брав участь у невдалих пошуках німецького лінкора «Тірпіц». Згодом O 14 використовувався як корабель-мішень для навчань з протичовнової боротьби в Скапа-Флоу, а потім здійснив ще три походи біля норвезького узбережжя, знову ж таки, не потопивши жодного судна чи корабля противника.
Після тих останніх патрулів на підводному човні виникли проблеми з дизельними двигунами. Враховуючи відсутність запчастин, серйозність проблем і застарілість О 14, було прийнято рішення про зняття човна з експлуатації. Частини використовувалися під час ремонту однотипного корабля O 15. Голландський екіпаж тоді був розміщений на позиченому у британського Королівського флоту ПЧ «Старджен», який був перейменований на «Зіхонд».
Див. також
Примітки
- Виноски
- Джерела
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: HNLMS O 14 |
- HNMS O 14. на uboat.net. (англ.)
- O 14(англ.)
- HNLMS O-14(фр.)
Література
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815—1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. .(англ.)
- Jalhay, P.C.; Wijn, J.J.A. (1997). Ik nader ongezien! De onderzeeboten van de Koninklijke Marine. Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. .(нід.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
HNLMS O 14 nid Hr Ms O 14 vijskovij korabel pidvodnij choven Korolivskogo flotu Niderlandiv HNLMS O 14 Hr Ms O 14 Gollandski pidvodni chovni O 13 ta O 14 u Kyurasao 30 lipnya 1939 Verf Vlissingen Pid praporom Niderlandi Nalezhnist Vijskovo morski sili Niderlandiv Port pripiski Kyurasao Skapa Flou Zamovlennya 4 travnya 1928 Zakladenij 29 grudnya 1928 Spusk na vodu 3 zhovtnya 1931 Vvedenij do skladu flotu 4 bereznya 1932 Na sluzhbi 1932 1943 Suchasnij status 26 chervnya 1943 roku rozibranij na zapasni chastini ta bruht Bojovij dosvid Druga svitova vijna Bitva za Atlantiku Proyekt Tip PCh serednij pidvodnij choven Osnovni harakteristiki Shvidkist nadvodna 16 vuzliv 30 km god Shvidkist pidvodna 8 vuzliv 15 km god Dalnist plavannya 3500 mil 6500 km na shvidkosti 8 vuzliv nadvodna 26 mil 48 km na shvidkosti 8 vuzliv pidvodna Ekipazh 29 oficeriv ta matrosiv Rozmiri Dovzhina najbilsha po KVL 60 42 m Shirina korpusu najb 6 83 m Serednya osadka po KVL 3 6 m Vodotonnazhnist nadvodna 610 tonn Silova ustanovkaDizel elektrichna 2 dizelni dviguni 2 elektrodviguniGvinti 2 Potuzhnist 2 900 k s dizel 2 310 k s elektrodvigun Ozbroyennya Artileriya 2 44 mm palubni garmati Torpedno minne ozbroyennya 5 533 mm torpednih aparativ 8 torped PPO 1 12 7 mm zenitnij kulemet Pidvodnij choven O 14 buv zakladenij 29 grudnya 1928 roku na verfi kompaniyi u Vlissingeni 3 zhovtnya 1931 roku vin buv spushenij na vodu 4 bereznya 1932 roku uvijshov do skladu Korolivskogo flotu Niderlandiv Istoriya sluzhbiVidrazu pislya vstupu na ozbroyennya O 14 vidvidav gercog Genrih Meklenburg Shverinskij i ministr oboroni Niderlandiv z nagodi 25 yi richnici sluzhbi pidvodnih chovniv Korolivskogo flotu Niderlandiv U 1937 roci O 14 vijshov u pohid do Kyurasao razom z odnotipnim chovnom O 12 i znovu v 1939 roci cogo razu z Na moment pochatku nimeckogo vtorgnennya v Niderlandi u travni 1940 roci O 14 bazuvavsya razom z odnotipnim chovnom na Kyurasao de obidva prohodili tehnichne obslugovuvannya V rezultati konsultacij mizh VMS Niderlandiv i Velikoyi Britaniyi bulo prijnyato rishennya peremistiti O 14 i O 15 do Yevropi oskilki v Karibskomu mori ne bulo potrebi v Obidva korabli jshli cherez Kingston Bermudi ta Galifaks do Angliyi O 14 projshov remont na sudnobudivnij verfi svogo ozbroyennya Oskilki ne vistachalo distilovanoyi vodi dlya batarej korablya O 14 ne zmig priyednatisya do konvoyu HX 78 ale dovelosya chekati do zhovtnya 1940 roku i virushiti do Yevropi razom z eskortom konvoyu HX 79 19 zhovtnya nimecka vovcha zgraya napala na konvoj zatopivshi 12 z 45 suden i poshkodivshi she odne O 14 takozh buv atakovanij ale vsi tri torpedi vipusheni po korablyu ne dosyagli svoyeyi meti 22 zhovtnya 1940 roku O 14 pribuv do Rotsej i razom z O 9 i O 10 vikoristovuvavsya yak korabel mishen pid chas viprobuvan z gidrolokacijnoyu sistemoyu ASDIC Z 22 grudnya 1940 roku O 14 perebuvav u Dandi de projshov tehnichne obslugovuvannya ta zaminiv batareyi Do serpnya 1941 roku O 14 znovu sluzhiv doslidnim korablem dlya viprobuvan ASDIC u Skapa Flou Z 8 serpnya 1940 do sichnya 1941 roku O 14 patrulyuvav uzberezhzhya Norvegiyi U sichni 1942 roku O 14 brav uchast v rejdu zagoniv britanskih komandos No 6 i No 12 de buv rozmishenij na vidstani 15 morskih mil vid norvezkogo uzberezhzhya i vikoristovuvavsya yak radiomayak dlya esminciv na shlyahu do fiordu v Gelli Norvegiya Naprikinci sichnya i na pochatku lyutogo O 14 brav uchast u nevdalih poshukah nimeckogo linkora Tirpic Zgodom O 14 vikoristovuvavsya yak korabel mishen dlya navchan z protichovnovoyi borotbi v Skapa Flou a potim zdijsniv she tri pohodi bilya norvezkogo uzberezhzhya znovu zh taki ne potopivshi zhodnogo sudna chi korablya protivnika Pislya tih ostannih patruliv na pidvodnomu chovni vinikli problemi z dizelnimi dvigunami Vrahovuyuchi vidsutnist zapchastin serjoznist problem i zastarilist O 14 bulo prijnyato rishennya pro znyattya chovna z ekspluataciyi Chastini vikoristovuvalisya pid chas remontu odnotipnogo korablya O 15 Gollandskij ekipazh todi buv rozmishenij na pozichenomu u britanskogo Korolivskogo flotu PCh Stardzhen yakij buv perejmenovanij na Zihond Div takozhRo 44 Archimede Q142 U 14 1936 K 22 1940 Lazzaro Mocenigo 1938 PrimitkiVinoski DzherelaPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu HNLMS O 14 HNMS O 14 na uboat net angl O 14 angl HNLMS O 14 fr LiteraturaGroner Erich Jung Dieter Maass Martin 1991 U boats and Mine Warfare Vessels German Warships 1815 1945 2 Translated by Thomas Keith Magowan Rachel London Conway Maritime Press ISBN 0 85177 593 4 angl Jalhay P C Wijn J J A 1997 Ik nader ongezien De onderzeeboten van de Koninklijke Marine Amsterdam De Bataafsche Leeuw ISBN 9067074624 nid