«Аттіліо Реголо» (італ. Attilio Regolo) - італійський легкий крейсер типу «Капітані Романі» часів Другої світової війни.
«Аттіліо Реголо» | ||
---|---|---|
Attilio Regolo | ||
«Аттіліо Реголо» | ||
Служба | ||
Тип/клас | легкий крейсер типу «Капітані Романі» | |
Держава прапора | •Regia Marina •Marina Militare •Marine nationale française | |
На честь | Марк Атілій Регул | |
Закладено | 28 вересня 1939 року | |
Спущено на воду | 24 серпня 1941 року | |
Введено в експлуатацію | 14 травня 1942 року | |
Виведений зі складу флоту | 2 червня 1969 року | |
Бойовий досвід | Друга світова війна | |
Ідентифікація | ||
Параметри | ||
Тоннаж | стандартна 3.745 т максимальна 5.334 т | |
Довжина | 138,7 м/142,2 м | |
Ширина | 14,4 м | |
Осадка | 4,9 м | |
Технічні дані | ||
Рухова установка | 4×водотрубні котли Торнкрофт 2×турбіни Belluzzo/Parsons | |
Гвинти | 2×трилопатеві, бронзові Ø 4,2 м | |
Потужність | 110.000 к.с. | |
Швидкість | 43 вузлів (80 (км/год)) | |
Дальність плавання | 4.352 м миля при 18 вузлах 8.060 км при 33,3 (км/год)) | |
Екіпаж | 418 | |
Озброєння | ||
Артилерія | 4×2-135-мм/L45 8×1-37-мм/L54 4×20-мм/L70 | |
Торпедно-мінне озброєння | 2×4 ТА 533-мм |
Історія створення
Крейсер «Аттіліо Реголо» був закладений 28 вересня 1939 року на верфі «OTO» в Ліворно. Спущений на воду 24 серпня 1941 року, 14 травня 1942 року увійшов до складу флоту. Свою назву отримав на честь Марка Атілія Регула.
Історія служби
Друга світова війна
Після вступу у стрій крейсер пройшов курс бойової підготовки, і 8 вересня 1942 року став флагманом з'єднання есмінців. Його першою великою операцією був вихід в море 7 листопада для постановки мінного загородження «S 8». Разом з крейсером в море вийшло 5 есмінців. На крейсері був піднятий прапор контр-адмірала Лоренцо Гаспаррі. З'єднання поставило 241 міну. На зворотному шляху, для відбиття ймовірних ворожих авіанальотів з'єднання було вишикуване у дві паралельні кільватерні колони. 8 листопада о 10:25 з'єднання було атаковане британським підводним човном в точці з координатами 39°14′ пн. ш. 12°41′ сх. д. / 39.233° пн. ш. 12.683° сх. д.. Одна з торпед влучила у носову частину крейсера, яка зразу ж, аж до першої башти головного калібру, відірвалась та затонула. Але водонепроникні переборки не постраждали, і затоплення корабля вдалось уникнути.
Контр-адмірал Гаспаррі вирішив буксирувати пошкоджений крейсер в Палермо. Назустріч вирушили буксири та бойові кораблі для посилення ескорту. О 15:49 з'єднання було атаковане підводним човном , але на цей раз безрезультатно. Вранці 9 листопада крейсер був доставлений в Палермо та відправлений на ремонт. Для усунення пошкоджень була використана носова частина крейсера «Кайо Маріо». Після завершення ремонту «Аттіліо Реголо» був перебазований в Геную, де разом з крейсерами «Джузеппе Гарібальді», «Дука дельї Абруцці» та «Емануеле Філіберто» увійшов до складу 8-го дивізіону крейсерів. В цей час крейсер практично не виходив у море.
9 вересня 1943 року Італія капітулювала і адмірал Бергаміні наказав усім кораблям вийти в море та йти на Мальту. Того ж дня о 16:11 німецька авіація потопила лінкор «Рома». «Аттіліо Реголо» разом з есмінцями «Фучільєре», «Карабіньєре», «Мітральєре» та міноносцями «Пегассо», «Орса», «Імпетуозо» був залишений на місці його загибелі для рятувальних робіт. Всього було врятовано 622 чоловіка, з них 26 згодом померли від ран.
Командування з'єднанням прийняв капітан Джузеппе Маріні, командир «Мітральєре». Він опинився у складній ситуації, оскільки не знав умов капітуляції, тому вирішив інтернуватись. По дорозі з'єднання розділилось. Есмінці повернулись до Італії, 2 з них згодом були затоплені екіпажами. Решта кораблів прибули в порт Маон на Балеарських островах. Іспанський уряд інтернував кораблі на 18 місяців. Лише у січні 1945 року, коли результат війни не викликав сумнівів, кораблі були звільнені. «Аттіліо Реголо» здійснив перехід в Алжир, далі в Таранто. Корабель був зарахований до складу 7-ї дивізії крейсерів та перебазований в Ла-Спецію.
Післявоєнна служба
Після війни, за умовами Паризьких мирних договорів 1947 року «Аттіліо Реголо» був переданий Франції. 1 серпня 1948 року в Тулоні на борт корабля піднявся французький екіпаж. Корабель був перейменований у «Шаторено» (фр. Châteaurenault (D 606)) та переведений у клас есмінців. Він декілька разів модернізувався.
1 жовтня 1962 року корабель був переобладнаний на плавучу казарму. 2 червня 1969 року він був виключений зі складу флоту і у 1970 році він був розібраний.
Див. також
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Attilio Regolo
Джерела
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — (англ.)
- С.Б. Трубицын. Сверхлёгкие крейсера. 1930-1975. С.-Пб.: Издатель Р.Р. Муниров, 2008 - 64 с.:илл. (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Attilio Regolo ital Attilio Regolo italijskij legkij krejser tipu Kapitani Romani chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Attilio Regolo Attilio Regolo Attilio Regolo Sluzhba Tip klas legkij krejser tipu Kapitani Romani Derzhava prapora Regia Marina Marina Militare Marine nationale francaise Na chest Mark Atilij Regul Zakladeno 28 veresnya 1939 roku Spusheno na vodu 24 serpnya 1941 roku Vvedeno v ekspluataciyu 14 travnya 1942 roku Vivedenij zi skladu flotu 2 chervnya 1969 roku Bojovij dosvid Druga svitova vijna Identifikaciya Parametri Tonnazh standartna 3 745 t maksimalna 5 334 t Dovzhina 138 7 m 142 2 m Shirina 14 4 m Osadka 4 9 m Tehnichni dani Ruhova ustanovka 4 vodotrubni kotli Tornkroft 2 turbini Belluzzo Parsons Gvinti 2 trilopatevi bronzovi O 4 2 m Potuzhnist 110 000 k s Shvidkist 43 vuzliv 80 km god Dalnist plavannya 4 352 m milya pri 18 vuzlah 8 060 km pri 33 3 km god Ekipazh 418 Ozbroyennya Artileriya 4 2 135 mm L45 8 1 37 mm L54 4 20 mm L70 Torpedno minne ozbroyennya 2 4 TA 533 mmIstoriya stvorennyaKrejser Attilio Regolo buv zakladenij 28 veresnya 1939 roku na verfi OTO v Livorno Spushenij na vodu 24 serpnya 1941 roku 14 travnya 1942 roku uvijshov do skladu flotu Svoyu nazvu otrimav na chest Marka Atiliya Regula Istoriya sluzhbiDruga svitova vijna Pislya vstupu u strij krejser projshov kurs bojovoyi pidgotovki i 8 veresnya 1942 roku stav flagmanom z yednannya esminciv Jogo pershoyu velikoyu operaciyeyu buv vihid v more 7 listopada dlya postanovki minnogo zagorodzhennya S 8 Razom z krejserom v more vijshlo 5 esminciv Na krejseri buv pidnyatij prapor kontr admirala Lorenco Gasparri Z yednannya postavilo 241 minu Na zvorotnomu shlyahu dlya vidbittya jmovirnih vorozhih avianalotiv z yednannya bulo vishikuvane u dvi paralelni kilvaterni koloni 8 listopada o 10 25 z yednannya bulo atakovane britanskim pidvodnim chovnom v tochci z koordinatami 39 14 pn sh 12 41 sh d 39 233 pn sh 12 683 sh d 39 233 12 683 Odna z torped vluchila u nosovu chastinu krejsera yaka zrazu zh azh do pershoyi bashti golovnogo kalibru vidirvalas ta zatonula Ale vodonepronikni pereborki ne postrazhdali i zatoplennya korablya vdalos uniknuti Kontr admiral Gasparri virishiv buksiruvati poshkodzhenij krejser v Palermo Nazustrich virushili buksiri ta bojovi korabli dlya posilennya eskortu O 15 49 z yednannya bulo atakovane pidvodnim chovnom ale na cej raz bezrezultatno Vranci 9 listopada krejser buv dostavlenij v Palermo ta vidpravlenij na remont Dlya usunennya poshkodzhen bula vikoristana nosova chastina krejsera Kajo Mario Pislya zavershennya remontu Attilio Regolo buv perebazovanij v Genuyu de razom z krejserami Dzhuzeppe Garibaldi Duka delyi Abrucci ta Emanuele Filiberto uvijshov do skladu 8 go divizionu krejseriv V cej chas krejser praktichno ne vihodiv u more 9 veresnya 1943 roku Italiya kapitulyuvala i admiral Bergamini nakazav usim korablyam vijti v more ta jti na Maltu Togo zh dnya o 16 11 nimecka aviaciya potopila linkor Roma Attilio Regolo razom z esmincyami Fuchilyere Karabinyere Mitralyere ta minonoscyami Pegasso Orsa Impetuozo buv zalishenij na misci jogo zagibeli dlya ryatuvalnih robit Vsogo bulo vryatovano 622 cholovika z nih 26 zgodom pomerli vid ran Komanduvannya z yednannyam prijnyav kapitan Dzhuzeppe Marini komandir Mitralyere Vin opinivsya u skladnij situaciyi oskilki ne znav umov kapitulyaciyi tomu virishiv internuvatis Po dorozi z yednannya rozdililos Esminci povernulis do Italiyi 2 z nih zgodom buli zatopleni ekipazhami Reshta korabliv pribuli v port Maon na Balearskih ostrovah Ispanskij uryad internuvav korabli na 18 misyaciv Lishe u sichni 1945 roku koli rezultat vijni ne viklikav sumniviv korabli buli zvilneni Attilio Regolo zdijsniv perehid v Alzhir dali v Taranto Korabel buv zarahovanij do skladu 7 yi diviziyi krejseriv ta perebazovanij v La Speciyu Pislyavoyenna sluzhba Pislya vijni za umovami Parizkih mirnih dogovoriv 1947 roku Attilio Regolo buv peredanij Franciyi 1 serpnya 1948 roku v Tuloni na bort korablya pidnyavsya francuzkij ekipazh Korabel buv perejmenovanij u Shatoreno fr Chateaurenault D 606 ta perevedenij u klas esminciv Vin dekilka raziv modernizuvavsya 1 zhovtnya 1962 roku korabel buv pereobladnanij na plavuchu kazarmu 2 chervnya 1969 roku vin buv viklyuchenij zi skladu flotu i u 1970 roci vin buv rozibranij Div takozhLegki krejseri tipu Kapitani Romani PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Attilio RegoloDzherelaConway s All the World s Fighting Ships 1922 1946 London Conway Maritime Press 1980 ISBN 0 85177 146 7 angl S B Trubicyn Sverhlyogkie krejsera 1930 1975 S Pb Izdatel R R Munirov 2008 64 s ill ISBN 978 5 98830 028 1 ros