Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ха рків Лева да пасажирська залізнична станція 1 го класу Харківського залізничного вузла Південної залізниці Розташован

Харків-Левада

Харків-Левада

Ха́рків-Лева́да — пасажирська залізнична станція 1-го класу Харківського залізничного вузла Південної залізниці. Розташована біля Мовчанівського провулку та проспекту Гагаріна в Основ'янському районі Харкова. До будівлі вокзалу є один із виходів станції image «Проспект Гагаріна».

Харків-Левада
Харків-Левада — Верещаківка-Левадська
Харків-Левада — Основа
Харківська дирекція
Південна залізниця
станція
image
Станція Харків-Левада
Розташування
Розташуванняimage Україна
Адресаimage Харків, Мовчанівський провулок
Координати49°58′48″ пн. ш. 36°14′38″ сх. д. / 49.98000000002777199° пн. ш. 36.24388888891677851° сх. д. / 49.98000000002777199; 36.24388888891677851Координати: 49°58′48″ пн. ш. 36°14′38″ сх. д. / 49.98000000002777199° пн. ш. 36.24388888891677851° сх. д. / 49.98000000002777199; 36.24388888891677851
Структура
СтруктураХарківська дирекція залізничних перевезень
Платформ4
Тип платформ1 бічна та 3 проміжні (низькі)
Колій7
Послуги
Транспортніimage image
СупутніЦентральний міжміський автовокзал (250 м),
image «Проспект Гагаріна»,
тролейбуси № 3, 5, 6
Історія
Відкрито1911 (113 років)
Перебудовано29 грудня 2001 (після реконструкції)
Колишні назвиСєвєродонецький (до 1960-х),
Харків-Північно-Донецький, Харків-Донецький
Інша інформація
ВласникПівденна залізниця
ОператорУкрзалізниця
Код ЄМР (АСУЗТ)440321
Код Експрес-32204002
Тарифна зона1
Пасажиропотік15 000 за добу
Мапа
Харків-Левада на Вікісховищі

Історія

Відкритий у 1911 році, як Сєвєродонецький вокзал Харкова Північно-Донецької залізниці (звідси і походила назва). У ХХ столітті з цього вокзалу вирушали поїзди до Микитівки, Родакового (Лиманський напрямок) та до Льгова (Золочівський напрямок).

31 грудня 1965 року на засіданні Харківського міськвиконкому, щодо затвердження «Архітектурно-планувального завдання на майбутнє будівництво в Харкові першої черги метро», саме під цією проєктною назвою «Харків-Левада» вона фігурувала, бо розташовувалася на місці майбутньої однойменної залізничної станції. Станція Харківського метрополітену була однією з перших восьми станцій, які були введені в експлуатацію 21 серпня 1975 року, проте вже під назвою «Проспект Гагаріна». З 23 серпня 1975 року до станції Харків-Левада є один із виходів станції метрополітену Холодногірсько-Заводської лінії.

У 1960-х роках станція Харків-Левада електрифікована постійним струмом (=3 кВ) та розпочався регулярний рух приміських електропоїздів Зміївського та Лиманського напрямків.

З 1966 року станція Харків-Левада є пасажирською станцією для поїздів приміського сполучення. З розвитком Харківського залізничного вузла були призначені приміські електропоїзди до Люботина, Мерчика, Чугуєва та Золочева, а на початку 2010-х років призначався прискорений електропоїзд до станції Лиман.

У 2008—2010 роках розглядався проєкт «Левада-Сіті» (на території колишнього вантажного парку), за яким вокзал опинявся в кроковій досягнутості від нового ділового центру міста, у зв'язку з чим розглядався варіант будівництва другої колії до станції Основа і перенесення всіх поїздів, в тому числі швидкісних, донецького напрямку на цей вокзал. Через скасуванням проєкту «Левада-Сіті» і передачі даної території під забудову житловими будинками, розвиток станції і збільшення пасажиропотоку не передбачався, а можливість спорудження мосту і шляхопроводу для другої колії не розглядався.

Інфраструктура

29 грудня 2001 року на станції був відкритий оновлений приміський павільйон: встановлена перша в Україні система турнікетною контролю за проходом пасажирів на вхід/вихід зі станції з касами для продажу квитків на вихід (тобто пасажири, які не встигли придбати квиток до посадки в поїзд, можуть придбати його по приїзду до міста), зал чекання зі зручними лавками, залом підвищеного комфорту, кафе. У нічний час купол приміського павільйону підсвічується. В адміністративній будівлі вокзалу працюють 3 каси з продажу квитків у далекому сполученні, з них одна через інтернет, а 8 кас приміського павільйону працюють як у далекому, так і у приміському сполученні. Першим поїздом, після реконструкції, що відкрив рух з оновленого вокзалу був регіональний поїзд № 805 (на той час — електропоїзд підвищеної комфортності) сполученням Харків — Горлівка.

В ході реконструкції у пасажирському парку було повністю замінено полотно, високі аварійні платформи замінені низькими з встановленням над ними навісів.

Вантажний парк був повністю ліквідований, у зв'язку з ліквідацією промислової зони вздовж вулиці Єлизаветинської. Друга колія, що вела до під'їзних колій в бік вулиці Біологічної був демонтований і обмежений тупикової призмою. Обслуговування даної промислової зони передано на станцію Харків-Вантажний.

В адміністративній будівлі вокзалу розташований кабінет начальника вокзалу і попередні каси з продажу проїзних документів. За добу вокзал обслуговує до 15 000 пасажирів. Під час реконструкції вокзалу був створений цілий комплекс, який включив в себе реконструкцію всієї станції. Всі будівлі були реконструйовані і становлять єдиний комплекс блакитних будівель, покритих синьою черепицею. Побудовано нову будівлю безкоштовного санвузла для пасажирів.

Пасажирське сполучення

image
Приміський електропоїзд на станції Харків-Левада

До російського вторгнення в Україну станція приймала та відправляла приміські поїзди від/до станцій Балаклія, Гракове, Золочів, Ізюм, Лиман, Люботин, Мерчик, Савинці, Шебелинка.

До весни 2014 року курсували прискорені електропоїзди далекого сполучення:

13 лютого 2015 року зі станції Харків-Левада вирушив останній пасажирським поїзд № 205/206 сполученням Харків — Бахмут, після чого був перенаправлений на вокзал станції Харків-Пасажирський.

Наразі, станом на 2024 рік, приміське сполучення від вокзалу станції Харків-Левада здійснюється лише до станцій Ізюм, Золочів та Чугуїв.

Колійний розвиток

До станції підходить одна колія, а друга колія — демонтована (рейки здані на металобрухт) наприкінці 1999—2000 років, одночасно зі зняттям другої колії на залізничній лінії Харків-Слобідський — Ізюм.

Станція Левада тупикового типу. Колії мають наступну спеціалізацію:

  • № 1—3 — для прибуття поїздів;
  • № 4—7 — на відправлення зі станції.

Для посадки/висадки пасажирів старі аварійні високі платформи були замінені на низькі з плитковим покриттям. Над усіма чотирма платформами є навіси.

  • image
    Платформи станції
  • image
    Колії на південь від Левадського мосту

Примітки

  1. Леонід Ісаєв. В кінці тунелю — світло / Лит. запис О. В.  Коваленко, — Х.: Видавництво: «Прапор», 2000. — с. 13—288
  2. Леонід Ісаєв. В кінці тунелю — світло / Лит. запис О. В.  Коваленко — Х.: Видавництво: «Прапор», 2000. — с. 26—288

Джерела

  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) image(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .

Посилання

  • Інформація про станцію Харків-Левада на сайті railwayz.info(рос.)
  • Розклад руху приміських поїздів по станції Харків-Левада. poizdato.net.
  • Станція Харків-Левада. Trainpix.

Панорама

image
Панорама станції Харків-Левада

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ha rkiv Leva da pasazhirska zaliznichna stanciya 1 go klasu Harkivskogo zaliznichnogo vuzla Pivdennoyi zaliznici Roztashovana bilya Movchanivskogo provulku ta prospektu Gagarina v Osnov yanskomu rajoni Harkova Do budivli vokzalu ye odin iz vihodiv stanciyi Prospekt Gagarina Harkiv Levada Harkiv Levada Vereshakivka Levadska Harkiv Levada Osnova Harkivska direkciya Pivdenna zaliznicya stanciyaStanciya Harkiv LevadaRoztashuvannyaRoztashuvannya UkrayinaAdresaHarkiv Movchanivskij provulokKoordinati49 58 48 pn sh 36 14 38 sh d 49 98000000002777199 pn sh 36 24388888891677851 sh d 49 98000000002777199 36 24388888891677851 Koordinati 49 58 48 pn sh 36 14 38 sh d 49 98000000002777199 pn sh 36 24388888891677851 sh d 49 98000000002777199 36 24388888891677851StrukturaStrukturaHarkivska direkciya zaliznichnih perevezenPlatform4Tip platform1 bichna ta 3 promizhni nizki Kolij7PoslugiTransportniSuputniCentralnij mizhmiskij avtovokzal 250 m Prospekt Gagarina trolejbusi 3 5 6IstoriyaVidkrito1911 113 rokiv Perebudovano29 grudnya 2001 pislya rekonstrukciyi Kolishni nazviSyevyerodoneckij do 1960 h Harkiv Pivnichno Doneckij Harkiv DoneckijInsha informaciyaVlasnikPivdenna zaliznicyaOperatorUkrzaliznicyaKod YeMR ASUZT 440321Kod Ekspres 32204002Tarifna zona1Pasazhiropotik15 000 za dobuMapaHarkiv Levada na Vikishovishi porDilnicya Osnova Harkiv Levada Legenda 0 Harkiv Levada M vul Goldbergivska 2 4 Vereshakivka Levadska vul Sidorenkivska Harkiv Liski 4 Harkiv Vantazhnij Harkiv Pasazhirskij Harkiv Slobidskij r Suhij Zhihor Shpakivka 5 3 247 8 Osnova Zmiyiv IstoriyaVidkritij u 1911 roci yak Syevyerodoneckij vokzal Harkova Pivnichno Doneckoyi zaliznici zvidsi i pohodila nazva U HH stolitti z cogo vokzalu virushali poyizdi do Mikitivki Rodakovogo Limanskij napryamok ta do Lgova Zolochivskij napryamok 31 grudnya 1965 roku na zasidanni Harkivskogo miskvikonkomu shodo zatverdzhennya Arhitekturno planuvalnogo zavdannya na majbutnye budivnictvo v Harkovi pershoyi chergi metro same pid ciyeyu proyektnoyu nazvoyu Harkiv Levada vona figuruvala bo roztashovuvalasya na misci majbutnoyi odnojmennoyi zaliznichnoyi stanciyi Stanciya Harkivskogo metropolitenu bula odniyeyu z pershih vosmi stancij yaki buli vvedeni v ekspluataciyu 21 serpnya 1975 roku prote vzhe pid nazvoyu Prospekt Gagarina Z 23 serpnya 1975 roku do stanciyi Harkiv Levada ye odin iz vihodiv stanciyi metropolitenu Holodnogirsko Zavodskoyi liniyi U 1960 h rokah stanciya Harkiv Levada elektrifikovana postijnim strumom 3 kV ta rozpochavsya regulyarnij ruh primiskih elektropoyizdiv Zmiyivskogo ta Limanskogo napryamkiv Z 1966 roku stanciya Harkiv Levada ye pasazhirskoyu stanciyeyu dlya poyizdiv primiskogo spoluchennya Z rozvitkom Harkivskogo zaliznichnogo vuzla buli priznacheni primiski elektropoyizdi do Lyubotina Merchika Chuguyeva ta Zolocheva a na pochatku 2010 h rokiv priznachavsya priskorenij elektropoyizd do stanciyi Liman U 2008 2010 rokah rozglyadavsya proyekt Levada Siti na teritoriyi kolishnogo vantazhnogo parku za yakim vokzal opinyavsya v krokovij dosyagnutosti vid novogo dilovogo centru mista u zv yazku z chim rozglyadavsya variant budivnictva drugoyi koliyi do stanciyi Osnova i perenesennya vsih poyizdiv v tomu chisli shvidkisnih doneckogo napryamku na cej vokzal Cherez skasuvannyam proyektu Levada Siti i peredachi danoyi teritoriyi pid zabudovu zhitlovimi budinkami rozvitok stanciyi i zbilshennya pasazhiropotoku ne peredbachavsya a mozhlivist sporudzhennya mostu i shlyahoprovodu dlya drugoyi koliyi ne rozglyadavsya Infrastruktura29 grudnya 2001 roku na stanciyi buv vidkritij onovlenij primiskij paviljon vstanovlena persha v Ukrayini sistema turniketnoyu kontrolyu za prohodom pasazhiriv na vhid vihid zi stanciyi z kasami dlya prodazhu kvitkiv na vihid tobto pasazhiri yaki ne vstigli pridbati kvitok do posadki v poyizd mozhut pridbati jogo po priyizdu do mista zal chekannya zi zruchnimi lavkami zalom pidvishenogo komfortu kafe U nichnij chas kupol primiskogo paviljonu pidsvichuyetsya V administrativnij budivli vokzalu pracyuyut 3 kasi z prodazhu kvitkiv u dalekomu spoluchenni z nih odna cherez internet a 8 kas primiskogo paviljonu pracyuyut yak u dalekomu tak i u primiskomu spoluchenni Pershim poyizdom pislya rekonstrukciyi sho vidkriv ruh z onovlenogo vokzalu buv regionalnij poyizd 805 na toj chas elektropoyizd pidvishenoyi komfortnosti spoluchennyam Harkiv Gorlivka V hodi rekonstrukciyi u pasazhirskomu parku bulo povnistyu zamineno polotno visoki avarijni platformi zamineni nizkimi z vstanovlennyam nad nimi navisiv Vantazhnij park buv povnistyu likvidovanij u zv yazku z likvidaciyeyu promislovoyi zoni vzdovzh vulici Yelizavetinskoyi Druga koliya sho vela do pid yiznih kolij v bik vulici Biologichnoyi buv demontovanij i obmezhenij tupikovoyi prizmoyu Obslugovuvannya danoyi promislovoyi zoni peredano na stanciyu Harkiv Vantazhnij V administrativnij budivli vokzalu roztashovanij kabinet nachalnika vokzalu i poperedni kasi z prodazhu proyiznih dokumentiv Za dobu vokzal obslugovuye do 15 000 pasazhiriv Pid chas rekonstrukciyi vokzalu buv stvorenij cilij kompleks yakij vklyuchiv v sebe rekonstrukciyu vsiyeyi stanciyi Vsi budivli buli rekonstrujovani i stanovlyat yedinij kompleks blakitnih budivel pokritih sinoyu cherepiceyu Pobudovano novu budivlyu bezkoshtovnogo sanvuzla dlya pasazhiriv Pasazhirske spoluchennyaPrimiskij elektropoyizd na stanciyi Harkiv Levada Do rosijskogo vtorgnennya v Ukrayinu stanciya prijmala ta vidpravlyala primiski poyizdi vid do stancij Balakliya Grakove Zolochiv Izyum Liman Lyubotin Merchik Savinci Shebelinka Do vesni 2014 roku kursuvali priskoreni elektropoyizdi dalekogo spoluchennya Harkiv Levada Doneck Harkiv Levada Gorlivka Harkiv Levada Debalceve 13 lyutogo 2015 roku zi stanciyi Harkiv Levada virushiv ostannij pasazhirskim poyizd 205 206 spoluchennyam Harkiv Bahmut pislya chogo buv perenapravlenij na vokzal stanciyi Harkiv Pasazhirskij Narazi stanom na 2024 rik primiske spoluchennya vid vokzalu stanciyi Harkiv Levada zdijsnyuyetsya lishe do stancij Izyum Zolochiv ta Chuguyiv Kolijnij rozvitokDo stanciyi pidhodit odna koliya a druga koliya demontovana rejki zdani na metalobruht naprikinci 1999 2000 rokiv odnochasno zi znyattyam drugoyi koliyi na zaliznichnij liniyi Harkiv Slobidskij Izyum Stanciya Levada tupikovogo tipu Koliyi mayut nastupnu specializaciyu 1 3 dlya pributtya poyizdiv 4 7 na vidpravlennya zi stanciyi Dlya posadki visadki pasazhiriv stari avarijni visoki platformi buli zamineni na nizki z plitkovim pokrittyam Nad usima chotirma platformami ye navisi Platformi stanciyi Koliyi na pivden vid Levadskogo mostuPrimitkiLeonid Isayev V kinci tunelyu svitlo Lit zapis O V Kovalenko H Vidavnictvo Prapor 2000 s 13 288 Leonid Isayev V kinci tunelyu svitlo Lit zapis O V Kovalenko H Vidavnictvo Prapor 2000 s 26 288DzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 PosilannyaPortal Harkiv Informaciya pro stanciyu Harkiv Levada na sajti railwayz info ros Rozklad ruhu primiskih poyizdiv po stanciyi Harkiv Levada poizdato net Stanciya Harkiv Levada Trainpix PanoramaPanorama stanciyi Harkiv Levada

Дата публікації:
Топ