Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Савоя Маркетті SM 79 Спарвієро італ Savoia Marchetti SM 79 Sparviero італійський середній бомбардувальник і торпедоносец

Savoia-Marchetti SM.79

Savoia-Marchetti SM.79

Савоя-Маркетті SM.79 «Спарвієро» (італ. Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero) — італійський середній бомбардувальник і торпедоносець, що перебував на озброєнні військово-повітряних сил Італії, Іспанії та Румунії за часів Другої світової війни.

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
image
Призначення: середній бомбардувальник, торпедоносець
Перший політ: 28 вересня 1934
Прийнятий на озброєння: 1936
Знятий з озброєння: 1952 (Італія)
1959 (Ліван)
Період використання: 1936–1945
На озброєнні у: image Королівські повітряні сили Італії
image
image Військово-повітряні сили Іспанії
image Королівські повітряні сили Румунії
Розробник: d
Виробник: image
Всього збудовано: 1 240
Конструктор: [en]
Екіпаж: 6 осіб
Крейсерська швидкість: 373 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 460 км/год
МШ біля землі: 328 км/год
МШ на висоті: 362 км/год
Бойовий радіус: 2 600 км
Дальність польоту: 3 300 км
Практична стеля: 7 500 м
Бойова стеля: 6 500 м
Швидкопідйомність: 5,3 м/с
Довжина: 16,2 м
Висота: 4,1 м
Розмах крила: 20,20 м
Площа крила: 61,7 м²
Споряджений: 10 050 кг
Двигуни: 3 × радіальних двигуни
Тяга (потужність): 860 к.с. (642 кВт)
Гарматне озброєння: 1 × 20-мм авіаційна гармата MG 151
Внутрішнє бомбове навантаження: 1 200 кг кг
Підвісне озброєння: 2 × 450-мм торпеди
Кулеметне озброєння: 2 × 12,7-мм авіаційні кулемети
image Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero у Вікісховищі

Літак, що розроблявся компанією , мав три двигуни та збірну металево-дерев'яну конструкцію класичного низькоплана. Спочатку SM.79 замислювався, як швидкісний пасажирський літак, однак конструкція була настільки вдалою, що ним зацікавилися італійські військові, моноплан був модернізований у середній бомбардувальник, й свого часу встановив 26 світових рекордів, як найшвидший середній бомбардувальник у світі.

Вперше у бойових умовах SM.79 «Спарвієро» застосовувався у часи Громадянської війни в Іспанії. У Другій світовій війні він діяв практично на усіх театрах війни, де боролися італійська армія та флот. Зокрема, був дуже популярним, як торпедоносець на Середземноморському театрі воєнних дій і став найвідомішим італійським літаком Другої світової війни. Серед італійських льотчиків здобув прізвисько «чортів горбань» (італ. Gobbo Maledetto).

Історія створення

image
Перший прототип пасажирського SM.79
image
Прототип воєнного варіанту SM.79B.

В 1934 році в компанії команда інженерів під керівництвом Алессандро Маркетті на базі пасажирського почала розробку відразу двох нових літаків — бомбардувальника (майбутнього SM.81 Pipistrello) і нового пасажирського. Останній мав перевозити більше 8 пасажирів, а також брати участь в перегонах літаків між європейськими авіавиробниками. Цей літак отримав позначення SM.79.

Порівняно з попередником літак отримав висувне шасі, а також аеродинамічніший фюзеляж. Конструкція залишалась змішаною — крила були дерев'яними, а фюзеляж металевим. Перший прототип з двигунами Piaggio P.XI RC40 потужністю 610 к.с. піднявся в повітря 8 жовтня 1934 року. До квітня 1935 року двигуни були замінені на Alfa Romeo 125 RC35 потужністю 680 к.с. В цей ж час почалась розробка воєнного варіанта для участі в конкурсі від командування Regia Aeronautica. Воєнний літак отримав позначення SM.79B і мав стати двомоторним, але проєкт був відхилений комісією. Натомість Regia Aeronautica замовила 24 SM.79 в тримоторному варіанті.

Перший з поставлених для армії SM.79 піднявся в повітря 24 липня 1936 року. Відразу після командування видало замовлення на серійне виробництво, і до 1943 року було виготовлено 1349 літаків для італійської армії.

Основні модифікації

image
Двомоторний SM.79B.
  • SM.79 — оснащувався двигунами Alfa Romeo 126 RC34 потужністю 780 к.с. (на перших літаках ще стояли Alfa Romeo 125 RC35). Озброєння складалось з одного курсового 12,7-мм кулемета в верхній частині фюзеляжу, ще по одному 12,7-мм кулемету в верхній і нижній установках, і один переносний 7,7-мм кулемет для стрільби з бокових вікон. Маса бомбового навантаження — 1250 кг.
    • SM.79K — експортний варіант для Югославії.
    • SM.79T — транспортний експортний варіант для Бразилії. (3 екз.)
  • SM.79bis — оснащувався двигунами Alfa Romeo 128 RC18 потужністю 860 к.с. і більшими паливними баками. Випускався з кінця 1942 року.
  • SM.79B — двомоторний варіант літака. Виготовлявся на експорт в двох варіантах:
    • SM.79B (для Іраку) — оснащувався двигунами Fiat A.80 RC41 потужністю 1000 к.с. (5 екз.)
    • SM.79B (для Румунії) — оснащувався двигунами IAR 14K-II C32 (ліцензійна копія Gnome-Rhône 14K) потужністю 900 к.с. Також 12,7-мм кулемети замінені на 13,2-мм.(24 екз.)
  • SM.79JR — двомоторний варіант для Румунії з німецькими двигунами Jumo 211. Будувався в декількох варіантах:
    • JIS.79B — двигуни Jumo 211Da потужністю 1200 к.с. Виготовлявся в Італії.(8 екз.)
    • JRS.79B — JIS.79B виготовлений за ліцензією в Румунії.(36 екз.)
    • JRS.79B-1 — двигуни Jumo 211F потужністю 1380 к.с. Бомбове навантаження зросло до 1575 кг. Виготовлявся в Румунії.(36 екз.)

Тактико-технічні характеристики

image
Схематичне зображення середнього бомбардувальника Савоя-Маркетті SM.79 «Спарвієро»
S.79 S.79bis S.79B JRS.79B
Довжина 15,6 м 16,2 м 16,2 м 16,88 м
Висота 4,1 м
Розмах крил 21,18 м
Площа крил 61,0 м²
Маса пустого 6800 кг 7770 кг 6950 кг 7200 кг
спорядженого 10 500 кг 11 400 кг 11 180 кг 11 785 кг
Двигуни 3 × Alfa Romeo 126 RC34 3 × Alfa Romeo 128 RC18 2 × Fiat A.80 RC41 2 × Jumo 211Da
Потужність 3 × 780 к. с. 3 × 860 к. с. 2 × 1000 к. с. 2 × 1200 к. с.
Максимальна швидкість 430 км/год 460 км/год 450 км/год 444 км/год
Дальність польоту 2000 км 2800 км 1800 км 1700 км
Практична стеля 7000 м 6800 м 6800 м 7100 м
Швидкість підйому 5,6 м/c

Історія використання

Італія

image
SM 79 атакує мальтійські конвої.
image
S.79 в Албанії. Зима 1941 року.

Перші SM.79 надійшли на озброєння до 12-го стормо восени 1936 року, в січні 1937 року три літаки цього загону були відправлені на Майорку для участі в громадянській війні в Іспанії. Через деякий час в Іспанії вже діяла повна 39-та група SM.79. Її залучали до бомбардувань іспанських міст, найвідоміше з яких — бомбардування Герніки 26 квітня 1937 року. 21 травня п'ять SM.79 пошкодили республіканський лінкор [en], а з червня ціллю для 39-ї групи стало місто Більбао. В серпня 1937 року перший SM.79 був переданий франкістам. В Іспанії воювали також 27-а і 30-а групи, а загалом до Іспанії надійшли 99 SM.79 які здійснили більше 2500 бойових вильотів. Після закінчення війни в франкістів залишилось 61 SM.79, якими були оснащені 11-й і 12-й бомбардувальні полки. Останній іспанський SM.79 був списаний аж 1954 року.

До початку Другої світової SM.79 став основним бомбардувальником Regia Aeronautica. Ними було озброєно 14 стормо і одна окрема група, загалом 612 літаків. Першим бойовим вильотом в новій війні для SM.79 став бомбардувальний наліт на порт Мальти. 12 червня 21 SM.79 32-го стормо бомбардував Бізерту, а на наступний день в бомбардуваннях в Тунісі взяли участь вже 50 літаків. 9-й і 46-й стормо 13-14 червня бомбили французький флот біля Рів'єри. 21 червня 9 SM.79 бомбили Марсель, і це був останній бойовий виліт проти Франції.

В Лівії перебувало 4 стормо з SM.79, які здійснювали бойові вильоти проти цілей в Єгипті, а восени 1940 року підтримували наступ італійських військ завдаючи ударів по Мерса-Матрух, Сіді-Баррані і Соллумі. Окрім стратегічних бомбардувань, літаки діяли прямо над полем бою, де SM.79 скидали бомби на укріплені позиції, деколи і на одиниці техніки. До жовтня, коли наступ захлинувся, було втрачено 20 SM.79, ще 17 не підлягали відновленню. Такі втрати заставили командування вивести 33-ій стормо в Італію, а на заміну йому було перекинуто 41-й стормо. Коли, британська армія почала контрнаступ, в Лівії перебувало 120 SM.79, з них тільки 80 боєготових. Вони завдавали ударів по колонах противника, але самі зазнавали втрат, і до квітня 1941 року в Лівії залишився тільки один 8-й стормо, всі інші були виведені.

В східній Африці в 1940 році було тільки дві групи SM.79 — 44-а і 28-а. Пізніше два SM.79 з цих груп будуть захоплені і включені в ВПС Південної Африки, де використовуватимуться як транспортні.

В італо-грецькій війні брав участь тільки один стромо з SM.79 — 46-й. 1 листопада 1940 року 10 SM.79 цього стормо бомбили Салоніки, надалі він залучався до більшості бомбардувальних місій італійських ВПС в цій війні.

image
Закріплення торпеди під SM.79

Як торпедоносець SM.79 отримав бойове хрещення 8 липня 1940 року, коли літаки 10-го стормо атакували крейсер «Глостер», і хоча прямого попадання досягнуто не було, в результаті близьких вибухів корабель був пошкоджений, а частина екіпажу, включаючи капітана, загинули. Вночі 18 вересня 1940 року два SM.79 добились прямого попадання в крейсер «Кент», що вивело його з строю на рік. 14 жовтня було пошкоджено крейсер «Ліверпуль», а 3 грудня — «Глазго». В наступні роки торпедоносні SM.79 пошкодили чи потопили ще декілька крейсерів, а коли 10 липня 1943 року почалась висадка союзників на Сицилії, SM.79 здійснили близько 70 бойових вильотів і змогли пошкодити авіаносець «Індомітебл» і потопити декілька транспортних суден.

Після капітуляції Італії в ВВС Італійської соціальної Респуліки було створено групу «Бускалья» з SM.79 на озброєнні. 10-11 квітня 1944 року вона завдавала бомбових ударів по десантних кораблях союзників біля Анціо. 5-6 червня SM.79 бомбили Гібралтар, а загалом до 25 квітня 1945 року група «Бускалья» брала участь в 14 бойових операціях.

Під контролем союзників залишилось 29 боєздатних SM.79, які було переведено до 3-го транспортного стромо, в складі якого вони служили і в післявоєнні роки.

Інші країни

image
Румунські JRS.79B

ВПС Югославії в 1938-39 роках закупила декілька SM.79K, які надійшли на озброєння 7-го бомбардувального полку і 81-ї окремої групи. Більшість цих літаків було знищено в перші дні війни німецькими бомбардуваннями. Нечисленні вцілілі літаки завдавали ударів по італійських військах в Албанії. Німеччина змогла захопити тільки один югославський SM.79, ще чотири літаки перелетіли в Єгипет, а один в Угорщину. В Єгипті SM.79 були включені в склад ВПС Великої Британії як транспортні. 1942 року Угорщина обміняла свій SM.79 на два Fiat CR.42 в Італії.

ВПС Румунії свої SM.79B включали до складу 1-ї бомбардувальної групи, яка брала участь в боях проти Радянського Союзу в Україні. Після початку надходжень JRS.79B, ними було також переозброєно 2-гу групу. Коли Румунія перейшла на сторону союзників, боєздатними ще залишались 27 JRS.79B/B-1. Їх було включено в 72-у і 82-у ескадрилії, які воювали проти вермахту аж до травня 1945 року. 8-травня в строю залишалось ще 17 JRS.79B, які було переобладнано в транспортні.

ВПС Лівану купили 4 транспортні SM.79 в 1949 році. В ВПС Лівану вони прослужили аж до 1960 року.

Див. також

Література

  • Arena, Nino, Alberto Borgiotti and Cesare Gori. Savoia Marchetti SM 79 Sparviero. Modena, Italy: Mucchi editore, (reprint) 1994.
  • Borgiotti, Alberto and Cesare Gori. Savoia Marchetti SM 79 Sparviero (le Macchine e la Storia — Profili 3). Modena, Italy: STEM-Mucchi, 1975.
  • Gentilli, Roberto. Savoia Marchetti S.79 in Action (Aircraft No. 71). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1986. .
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
  • SM.79 Sparviero [ 27 квітня 2015 у Wayback Machine.](рос.)
  • Savoia-Marchetti SM.79 entry on The Aviation History On-Line Museum website [ 23 вересня 2015 у Wayback Machine.]
  • U.S. War Department Report on SM.79 Torpedo Bomber (January 1943) [ 21 травня 2015 у Wayback Machine.]
  • YouTube about S.79 [ 2 листопада 2014 у Wayback Machine.]

Примітки

  1. у перекладі з італійської — малий яструб
  2. Харук, 2012, с. 153-156.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Savoya Marketti SM 79 Sparviyero ital Savoia Marchetti SM 79 Sparviero italijskij serednij bombarduvalnik i torpedonosec sho perebuvav na ozbroyenni vijskovo povitryanih sil Italiyi Ispaniyi ta Rumuniyi za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Savoia Marchetti SM 79 SparvieroPriznachennya serednij bombarduvalnik torpedonosecPershij polit 28 veresnya 1934Prijnyatij na ozbroyennya 1936Znyatij z ozbroyennya 1952 Italiya 1959 Livan Period vikoristannya 1936 1945Na ozbroyenni u Korolivski povitryani sili Italiyi Vijskovo povitryani sili Ispaniyi Korolivski povitryani sili RumuniyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 1 240Konstruktor en Ekipazh 6 osibKrejserska shvidkist 373 km godMaksimalna shvidkist MSh 460 km godMSh bilya zemli 328 km godMSh na visoti 362 km godBojovij radius 2 600 kmDalnist polotu 3 300 kmPraktichna stelya 7 500 mBojova stelya 6 500 mShvidkopidjomnist 5 3 m sDovzhina 16 2 mVisota 4 1 mRozmah krila 20 20 mPlosha krila 61 7 m Sporyadzhenij 10 050 kgDviguni 3 radialnih dviguniTyaga potuzhnist 860 k s 642 kVt Garmatne ozbroyennya 1 20 mm aviacijna garmata MG 151Vnutrishnye bombove navantazhennya 1 200 kg kgPidvisne ozbroyennya 2 450 mm torpediKulemetne ozbroyennya 2 12 7 mm aviacijni kulemetiSavoia Marchetti SM 79 Sparviero u Vikishovishi Litak sho rozroblyavsya kompaniyeyu mav tri dviguni ta zbirnu metalevo derev yanu konstrukciyu klasichnogo nizkoplana Spochatku SM 79 zamislyuvavsya yak shvidkisnij pasazhirskij litak odnak konstrukciya bula nastilki vdaloyu sho nim zacikavilisya italijski vijskovi monoplan buv modernizovanij u serednij bombarduvalnik j svogo chasu vstanoviv 26 svitovih rekordiv yak najshvidshij serednij bombarduvalnik u sviti Vpershe u bojovih umovah SM 79 Sparviyero zastosovuvavsya u chasi Gromadyanskoyi vijni v Ispaniyi U Drugij svitovij vijni vin diyav praktichno na usih teatrah vijni de borolisya italijska armiya ta flot Zokrema buv duzhe populyarnim yak torpedonosec na Seredzemnomorskomu teatri voyennih dij i stav najvidomishim italijskim litakom Drugoyi svitovoyi vijni Sered italijskih lotchikiv zdobuv prizvisko chortiv gorban ital Gobbo Maledetto Istoriya stvorennyaPershij prototip pasazhirskogo SM 79 Prototip voyennogo variantu SM 79B V 1934 roci v kompaniyi komanda inzheneriv pid kerivnictvom Alessandro Marketti na bazi pasazhirskogo pochala rozrobku vidrazu dvoh novih litakiv bombarduvalnika majbutnogo SM 81 Pipistrello i novogo pasazhirskogo Ostannij mav perevoziti bilshe 8 pasazhiriv a takozh brati uchast v peregonah litakiv mizh yevropejskimi aviavirobnikami Cej litak otrimav poznachennya SM 79 Porivnyano z poperednikom litak otrimav visuvne shasi a takozh aerodinamichnishij fyuzelyazh Konstrukciya zalishalas zmishanoyu krila buli derev yanimi a fyuzelyazh metalevim Pershij prototip z dvigunami Piaggio P XI RC40 potuzhnistyu 610 k s pidnyavsya v povitrya 8 zhovtnya 1934 roku Do kvitnya 1935 roku dviguni buli zamineni na Alfa Romeo 125 RC35 potuzhnistyu 680 k s V cej zh chas pochalas rozrobka voyennogo varianta dlya uchasti v konkursi vid komanduvannya Regia Aeronautica Voyennij litak otrimav poznachennya SM 79B i mav stati dvomotornim ale proyekt buv vidhilenij komisiyeyu Natomist Regia Aeronautica zamovila 24 SM 79 v trimotornomu varianti Pershij z postavlenih dlya armiyi SM 79 pidnyavsya v povitrya 24 lipnya 1936 roku Vidrazu pislya komanduvannya vidalo zamovlennya na serijne virobnictvo i do 1943 roku bulo vigotovleno 1349 litakiv dlya italijskoyi armiyi Osnovni modifikaciyiDvomotornij SM 79B SM 79 osnashuvavsya dvigunami Alfa Romeo 126 RC34 potuzhnistyu 780 k s na pershih litakah she stoyali Alfa Romeo 125 RC35 Ozbroyennya skladalos z odnogo kursovogo 12 7 mm kulemeta v verhnij chastini fyuzelyazhu she po odnomu 12 7 mm kulemetu v verhnij i nizhnij ustanovkah i odin perenosnij 7 7 mm kulemet dlya strilbi z bokovih vikon Masa bombovogo navantazhennya 1250 kg SM 79K eksportnij variant dlya Yugoslaviyi SM 79T transportnij eksportnij variant dlya Braziliyi 3 ekz SM 79bis osnashuvavsya dvigunami Alfa Romeo 128 RC18 potuzhnistyu 860 k s i bilshimi palivnimi bakami Vipuskavsya z kincya 1942 roku SM 79B dvomotornij variant litaka Vigotovlyavsya na eksport v dvoh variantah SM 79B dlya Iraku osnashuvavsya dvigunami Fiat A 80 RC41 potuzhnistyu 1000 k s 5 ekz SM 79B dlya Rumuniyi osnashuvavsya dvigunami IAR 14K II C32 licenzijna kopiya Gnome Rhone 14K potuzhnistyu 900 k s Takozh 12 7 mm kulemeti zamineni na 13 2 mm 24 ekz SM 79JR dvomotornij variant dlya Rumuniyi z nimeckimi dvigunami Jumo 211 Buduvavsya v dekilkoh variantah JIS 79B dviguni Jumo 211Da potuzhnistyu 1200 k s Vigotovlyavsya v Italiyi 8 ekz JRS 79B JIS 79B vigotovlenij za licenziyeyu v Rumuniyi 36 ekz JRS 79B 1 dviguni Jumo 211F potuzhnistyu 1380 k s Bombove navantazhennya zroslo do 1575 kg Vigotovlyavsya v Rumuniyi 36 ekz Taktiko tehnichni harakteristikiShematichne zobrazhennya serednogo bombarduvalnika Savoya Marketti SM 79 Sparviyero S 79 S 79bis S 79B JRS 79B Dovzhina 15 6 m 16 2 m 16 2 m 16 88 m Visota 4 1 m Rozmah kril 21 18 m Plosha kril 61 0 m Masa pustogo 6800 kg 7770 kg 6950 kg 7200 kg sporyadzhenogo 10 500 kg 11 400 kg 11 180 kg 11 785 kg Dviguni 3 Alfa Romeo 126 RC34 3 Alfa Romeo 128 RC18 2 Fiat A 80 RC41 2 Jumo 211Da Potuzhnist 3 780 k s 3 860 k s 2 1000 k s 2 1200 k s Maksimalna shvidkist 430 km god 460 km god 450 km god 444 km god Dalnist polotu 2000 km 2800 km 1800 km 1700 km Praktichna stelya 7000 m 6800 m 6800 m 7100 m Shvidkist pidjomu 5 6 m cIstoriya vikoristannyaItaliya SM 79 atakuye maltijski konvoyi S 79 v Albaniyi Zima 1941 roku Pershi SM 79 nadijshli na ozbroyennya do 12 go stormo voseni 1936 roku v sichni 1937 roku tri litaki cogo zagonu buli vidpravleni na Majorku dlya uchasti v gromadyanskij vijni v Ispaniyi Cherez deyakij chas v Ispaniyi vzhe diyala povna 39 ta grupa SM 79 Yiyi zaluchali do bombarduvan ispanskih mist najvidomishe z yakih bombarduvannya Gerniki 26 kvitnya 1937 roku 21 travnya p yat SM 79 poshkodili respublikanskij linkor en a z chervnya cillyu dlya 39 yi grupi stalo misto Bilbao V serpnya 1937 roku pershij SM 79 buv peredanij frankistam V Ispaniyi voyuvali takozh 27 a i 30 a grupi a zagalom do Ispaniyi nadijshli 99 SM 79 yaki zdijsnili bilshe 2500 bojovih vilotiv Pislya zakinchennya vijni v frankistiv zalishilos 61 SM 79 yakimi buli osnasheni 11 j i 12 j bombarduvalni polki Ostannij ispanskij SM 79 buv spisanij azh 1954 roku Do pochatku Drugoyi svitovoyi SM 79 stav osnovnim bombarduvalnikom Regia Aeronautica Nimi bulo ozbroyeno 14 stormo i odna okrema grupa zagalom 612 litakiv Pershim bojovim vilotom v novij vijni dlya SM 79 stav bombarduvalnij nalit na port Malti 12 chervnya 21 SM 79 32 go stormo bombarduvav Bizertu a na nastupnij den v bombarduvannyah v Tunisi vzyali uchast vzhe 50 litakiv 9 j i 46 j stormo 13 14 chervnya bombili francuzkij flot bilya Riv yeri 21 chervnya 9 SM 79 bombili Marsel i ce buv ostannij bojovij vilit proti Franciyi V Liviyi perebuvalo 4 stormo z SM 79 yaki zdijsnyuvali bojovi viloti proti cilej v Yegipti a voseni 1940 roku pidtrimuvali nastup italijskih vijsk zavdayuchi udariv po Mersa Matruh Sidi Barrani i Sollumi Okrim strategichnih bombarduvan litaki diyali pryamo nad polem boyu de SM 79 skidali bombi na ukripleni poziciyi dekoli i na odinici tehniki Do zhovtnya koli nastup zahlinuvsya bulo vtracheno 20 SM 79 she 17 ne pidlyagali vidnovlennyu Taki vtrati zastavili komanduvannya vivesti 33 ij stormo v Italiyu a na zaminu jomu bulo perekinuto 41 j stormo Koli britanska armiya pochala kontrnastup v Liviyi perebuvalo 120 SM 79 z nih tilki 80 boyegotovih Voni zavdavali udariv po kolonah protivnika ale sami zaznavali vtrat i do kvitnya 1941 roku v Liviyi zalishivsya tilki odin 8 j stormo vsi inshi buli vivedeni V shidnij Africi v 1940 roci bulo tilki dvi grupi SM 79 44 a i 28 a Piznishe dva SM 79 z cih grup budut zahopleni i vklyucheni v VPS Pivdennoyi Afriki de vikoristovuvatimutsya yak transportni V italo greckij vijni brav uchast tilki odin stromo z SM 79 46 j 1 listopada 1940 roku 10 SM 79 cogo stormo bombili Saloniki nadali vin zaluchavsya do bilshosti bombarduvalnih misij italijskih VPS v cij vijni Zakriplennya torpedi pid SM 79 Yak torpedonosec SM 79 otrimav bojove hreshennya 8 lipnya 1940 roku koli litaki 10 go stormo atakuvali krejser Gloster i hocha pryamogo popadannya dosyagnuto ne bulo v rezultati blizkih vibuhiv korabel buv poshkodzhenij a chastina ekipazhu vklyuchayuchi kapitana zaginuli Vnochi 18 veresnya 1940 roku dva SM 79 dobilis pryamogo popadannya v krejser Kent sho vivelo jogo z stroyu na rik 14 zhovtnya bulo poshkodzheno krejser Liverpul a 3 grudnya Glazgo V nastupni roki torpedonosni SM 79 poshkodili chi potopili she dekilka krejseriv a koli 10 lipnya 1943 roku pochalas visadka soyuznikiv na Siciliyi SM 79 zdijsnili blizko 70 bojovih vilotiv i zmogli poshkoditi avianosec Indomitebl i potopiti dekilka transportnih suden Pislya kapitulyaciyi Italiyi v VVS Italijskoyi socialnoyi Respuliki bulo stvoreno grupu Buskalya z SM 79 na ozbroyenni 10 11 kvitnya 1944 roku vona zavdavala bombovih udariv po desantnih korablyah soyuznikiv bilya Ancio 5 6 chervnya SM 79 bombili Gibraltar a zagalom do 25 kvitnya 1945 roku grupa Buskalya brala uchast v 14 bojovih operaciyah Pid kontrolem soyuznikiv zalishilos 29 boyezdatnih SM 79 yaki bulo perevedeno do 3 go transportnogo stromo v skladi yakogo voni sluzhili i v pislyavoyenni roki Inshi krayini Rumunski JRS 79B VPS Yugoslaviyi v 1938 39 rokah zakupila dekilka SM 79K yaki nadijshli na ozbroyennya 7 go bombarduvalnogo polku i 81 yi okremoyi grupi Bilshist cih litakiv bulo znisheno v pershi dni vijni nimeckimi bombarduvannyami Nechislenni vcilili litaki zavdavali udariv po italijskih vijskah v Albaniyi Nimechchina zmogla zahopiti tilki odin yugoslavskij SM 79 she chotiri litaki pereletili v Yegipet a odin v Ugorshinu V Yegipti SM 79 buli vklyucheni v sklad VPS Velikoyi Britaniyi yak transportni 1942 roku Ugorshina obminyala svij SM 79 na dva Fiat CR 42 v Italiyi VPS Rumuniyi svoyi SM 79B vklyuchali do skladu 1 yi bombarduvalnoyi grupi yaka brala uchast v boyah proti Radyanskogo Soyuzu v Ukrayini Pislya pochatku nadhodzhen JRS 79B nimi bulo takozh pereozbroyeno 2 gu grupu Koli Rumuniya perejshla na storonu soyuznikiv boyezdatnimi she zalishalis 27 JRS 79B B 1 Yih bulo vklyucheno v 72 u i 82 u eskadriliyi yaki voyuvali proti vermahtu azh do travnya 1945 roku 8 travnya v stroyu zalishalos she 17 JRS 79B yaki bulo pereobladnano v transportni VPS Livanu kupili 4 transportni SM 79 v 1949 roci V VPS Livanu voni prosluzhili azh do 1960 roku Div takozhFairey Albacore Vought SB2U Vindicator Junkers Ju 388 Vickers Wellington Bloch MB 210LiteraturaArena Nino Alberto Borgiotti and Cesare Gori Savoia Marchetti SM 79 Sparviero Modena Italy Mucchi editore reprint 1994 Borgiotti Alberto and Cesare Gori Savoia Marchetti SM 79 Sparviero le Macchine e la Storia Profili 3 Modena Italy STEM Mucchi 1975 Gentilli Roberto Savoia Marchetti S 79 in Action Aircraft No 71 Carrollton Texas Squadron Signal Publications Inc 1986 ISBN 0 89747 173 3 Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Savoia Marchetti SM 79 Sparviero SM 79 Sparviero 27 kvitnya 2015 u Wayback Machine ros Savoia Marchetti SM 79 entry on The Aviation History On Line Museum website 23 veresnya 2015 u Wayback Machine U S War Department Report on SM 79 Torpedo Bomber January 1943 21 travnya 2015 u Wayback Machine YouTube about S 79 2 listopada 2014 u Wayback Machine Primitkiu perekladi z italijskoyi malij yastrub Haruk 2012 s 153 156

Дата публікації:
Топ