Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Junkers Ju 388 — німецький цільнометалевий винищувач Ju 388 J, висотний бомбардувальник Ju 388 K, висотний розвідувальний літак Ju 388 L Другої світової війни. Створений на основі Junkers Ju 188 як швидкісний висотний літак з герметичною кабіною, висотними моторами для подолання ворожої системи повітряної оборони. У варіанті нічного винищувача і штурмовика Ju 388 J призначався для боротьби з ворожими висотними літаками.
| Junkers Ju 388 | |
|---|---|
 | |
| Junkers Ju 388 | |
| Призначення: | Нічний винищувач |
| Перший політ: | 22 грудня 1943 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| На озброєнні у: |  Третій Рейх |
| Розробник: | d |
| Крейсерська швидкість: | 590 нічний винищувач на 11.000 м км/год |
| Дальність польоту: | 2.200 км |
| Практична стеля: | 13.000 м |
| Довжина: | 16,2 м |
| Висота: | 4,35 м |
| Розмах крила: | 22,0 м |
| Споряджений: | 13.965 кг |
| Двигуни: | 2× 14-цил. BMW 801 TJ-0 |
| Тяга (потужність): | 2×1.810 к.с. |
| Гарматне озброєння: | 2×30-мм MK 108 → 20-мм MG 151/20 (ніс) • 2×30-мм MK 108 (знизу) |
| Кулеметне озброєння: | 2×13-мм MG 131 (хвіст) |
 Junkers Ju 388 у Вікісховищі | |
Історія
Після швидкого закриття проєкту Junkers Ju 288 Генеральний майстер з виробництва літаків (нім. Generalluftzeugmeister) Ергард Мільх розпорядився швидко і значних затрат розробити в ході ранішого проєкту Junkers Ju 188 висотний літак з максимально можливою швидкістю і висотою польоту на збільшених крилах. Герметична кабіна для 3-особового екіпажу отримувала повітря від висотних моторів, мала кондиціонер, обігрівач Kärcher для розмороження хвостового оперення. Нові 500 літрові паливні баки в крилах отримали систему екстреного зливу пального. Для прицілювання використовували перископічний візир PVE 11.
Згідно з затвердженою 8 липня 1944 програмою Ju 388 поряд з Me 262, Ar 234, Do 335, Ta 152 належав до п'яти основних типів літаків, що отримали пріоритетне серійне виробництво. Щомісяця планували виготовляти 550 Ju 388. На заводі у Дессау до 22 грудня 1943 збудували 6 прототипів і перший серійний Ju 388 з деталей Ju 188. У Мерсебургу випустили до 15 літаків. Значна кількість готових літаків тут була знищена в час бомбардування і виробництво не відновлювалось. У Лейпцигу випустили 66 машин, а у Легниці жодного. Загалом було виготовлено 94 Ju 388 (10 бомбардувальників, решта розвідники).
Захоплений американцями у Мерсенбургу Junkers Ju 388 зберігається у Національному музеї авіації і космонавтики США.
Модифікації
Junkers Ju 388 планували виготовляти у трьох основних модифікаціях:
- J — нічного винищувача, штурмовика,
- К — висотного бомбардувальника
- L — висотного розвідника.
Кожна модифікація ділилась на 3 підгрупи (-1, -2, -3), що відрізнялись моторами.
- -1 з BMW 801 TJ з турбокомпресором і вищою потужністю
- -2 Junkers Jumo 222, що давав би швидкість 700 км/год на 11000 м, що було б недосяжним для ворожих літаків
- -3 Jumo 213 E завдяки малому споживанню палива давав найбільшу дальність польоту
Ju 388 J
Кабіна отримала панцирний захист, зокрема електрообігрівання панцирного скла. Озброєння складалось з 6×20-мм гармат MG 151/20 (по 250 набоїв). Для нічного винищувача планувалось встановити 2×MK 108, 2×MG 151/20 і 2×MK 108 «Неправильної музики». На літак планували встановити радар FuG 220 «Lichtenstein», який планували замінити на FuG 228. До кінця 1944 підготовка серійного виробництва знаходилась у завершальній фазі, але так і не була завершена до кінця війни. Збудовано 4 прототипи.
Ju 388 K
Висотний бомбардувальник повинен був виконувати атаки без супроводу винищувачів. Під фюзеляжем кріпилась гондола для 3000 кг бомб. У даній модифікації збудували прототипи V3 і V4 і один серійний літак, який в ході програми розвитку винищувачів восени 1944 переробили у розвідник типу L-1.
Ju 388 L
Єдина модифікація, що випускалась невеликою серією з декількома варіантами фотоапаратури, що могли робити фото як вертикально, так і під кутами 10° і 30°. Не відрізнявся від Ju 388 K, оскільки був оснащений бомбовою гондолою А-15 з Ju 88. Для розміщення апаратури було зменшено об'єм паливних баків з 3935 л до 2980 л.
Джерела
- C. Vernaleken und M. Handig: Junkers Ju 388 — Entwicklung, Erprobung und Fertigung des letzten Junkers-Höhenflugzeugs. Aviatic-Verlag, Oberhaching 2003, (нім.)
- Heinz J. Nowarra: Die Ju 88 und ihre Folgemuster. Motorbuchverlag, Stuttgart 1987, (нім.)
- Wolfgang Wagner: Hugo Junkers, Pionier der Luftfahrt — seine Flugzeuge. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, (нім.)
Посилання
- Die Junkers Ju 388 [ 16 грудня 2014 у Wayback Machine.] (нім.)
Примітки
- [de]
- [de]
- [de]
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Junkers Ju 388 nimeckij cilnometalevij vinishuvach Ju 388 J visotnij bombarduvalnik Ju 388 K visotnij rozviduvalnij litak Ju 388 L Drugoyi svitovoyi vijni Stvorenij na osnovi Junkers Ju 188 yak shvidkisnij visotnij litak z germetichnoyu kabinoyu visotnimi motorami dlya podolannya vorozhoyi sistemi povitryanoyi oboroni U varianti nichnogo vinishuvacha i shturmovika Ju 388 J priznachavsya dlya borotbi z vorozhimi visotnimi litakami Junkers Ju 388Junkers Ju 388Priznachennya Nichnij vinishuvachPershij polit 22 grudnya 1943Znyatij z ozbroyennya 1945Na ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik dKrejserska shvidkist 590 nichnij vinishuvach na 11 000 m km godDalnist polotu 2 200 kmPraktichna stelya 13 000 mDovzhina 16 2 mVisota 4 35 mRozmah krila 22 0 mSporyadzhenij 13 965 kgDviguni 2 14 cil BMW 801 TJ 0Tyaga potuzhnist 2 1 810 k s Garmatne ozbroyennya 2 30 mm MK 108 20 mm MG 151 20 nis 2 30 mm MK 108 znizu Kulemetne ozbroyennya 2 13 mm MG 131 hvist Junkers Ju 388 u VikishovishiIstoriyaPislya shvidkogo zakrittya proyektu Junkers Ju 288 Generalnij majster z virobnictva litakiv nim Generalluftzeugmeister Ergard Milh rozporyadivsya shvidko i znachnih zatrat rozrobiti v hodi ranishogo proyektu Junkers Ju 188 visotnij litak z maksimalno mozhlivoyu shvidkistyu i visotoyu polotu na zbilshenih krilah Germetichna kabina dlya 3 osobovogo ekipazhu otrimuvala povitrya vid visotnih motoriv mala kondicioner obigrivach Karcher dlya rozmorozhennya hvostovogo operennya Novi 500 litrovi palivni baki v krilah otrimali sistemu ekstrenogo zlivu palnogo Dlya pricilyuvannya vikoristovuvali periskopichnij vizir PVE 11 Zgidno z zatverdzhenoyu 8 lipnya 1944 programoyu Ju 388 poryad z Me 262 Ar 234 Do 335 Ta 152 nalezhav do p yati osnovnih tipiv litakiv sho otrimali prioritetne serijne virobnictvo Shomisyacya planuvali vigotovlyati 550 Ju 388 Na zavodi u Dessau do 22 grudnya 1943 zbuduvali 6 prototipiv i pershij serijnij Ju 388 z detalej Ju 188 U Merseburgu vipustili do 15 litakiv Znachna kilkist gotovih litakiv tut bula znishena v chas bombarduvannya i virobnictvo ne vidnovlyuvalos U Lejpcigu vipustili 66 mashin a u Legnici zhodnogo Zagalom bulo vigotovleno 94 Ju 388 10 bombarduvalnikiv reshta rozvidniki Zahoplenij amerikancyami u Mersenburgu Junkers Ju 388 zberigayetsya u Nacionalnomu muzeyi aviaciyi i kosmonavtiki SShA ModifikaciyiJunkers Ju 388 planuvali vigotovlyati u troh osnovnih modifikaciyah J nichnogo vinishuvacha shturmovika K visotnogo bombarduvalnika L visotnogo rozvidnika Kozhna modifikaciya dililas na 3 pidgrupi 1 2 3 sho vidriznyalis motorami 1 z BMW 801 TJ z turbokompresorom i vishoyu potuzhnistyu 2 Junkers Jumo 222 sho davav bi shvidkist 700 km god na 11000 m sho bulo b nedosyazhnim dlya vorozhih litakiv 3 Jumo 213 E zavdyaki malomu spozhivannyu paliva davav najbilshu dalnist polotuJu 388 J Kabina otrimala pancirnij zahist zokrema elektroobigrivannya pancirnogo skla Ozbroyennya skladalos z 6 20 mm garmat MG 151 20 po 250 naboyiv Dlya nichnogo vinishuvacha planuvalos vstanoviti 2 MK 108 2 MG 151 20 i 2 MK 108 Nepravilnoyi muziki Na litak planuvali vstanoviti radar FuG 220 Lichtenstein yakij planuvali zaminiti na FuG 228 Do kincya 1944 pidgotovka serijnogo virobnictva znahodilas u zavershalnij fazi ale tak i ne bula zavershena do kincya vijni Zbudovano 4 prototipi Ju 388 K Visotnij bombarduvalnik povinen buv vikonuvati ataki bez suprovodu vinishuvachiv Pid fyuzelyazhem kripilas gondola dlya 3000 kg bomb U danij modifikaciyi zbuduvali prototipi V3 i V4 i odin serijnij litak yakij v hodi programi rozvitku vinishuvachiv voseni 1944 pererobili u rozvidnik tipu L 1 Ju 388 L Trofejnij Junkers Ju 388L 1 Yedina modifikaciya sho vipuskalas nevelikoyu seriyeyu z dekilkoma variantami fotoaparaturi sho mogli robiti foto yak vertikalno tak i pid kutami 10 i 30 Ne vidriznyavsya vid Ju 388 K oskilki buv osnashenij bombovoyu gondoloyu A 15 z Ju 88 Dlya rozmishennya aparaturi bulo zmensheno ob yem palivnih bakiv z 3935 l do 2980 l DzherelaC Vernaleken und M Handig Junkers Ju 388 Entwicklung Erprobung und Fertigung des letzten Junkers Hohenflugzeugs Aviatic Verlag Oberhaching 2003 ISBN 3 925505 77 6 nim Heinz J Nowarra Die Ju 88 und ihre Folgemuster Motorbuchverlag Stuttgart 1987 ISBN 3 87943 579 0 nim Wolfgang Wagner Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt seine Flugzeuge Bernard amp Graefe Verlag Bonn 1996 ISBN 3 7637 6112 8 nim PosilannyaDie Junkers Ju 388 16 grudnya 2014 u Wayback Machine nim Primitki de de de Div takozhJunkers Ju 88 Junkers Ju 188 Junkers Ju 288