Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ка 32 за кодифікацією НАТО Helix C радянський і російський середній транспортний вертоліт співвісної схеми з двома турбо

Ка-32

Ка-32

Ка-32 (за кодифікацією НАТО: Helix-C) — радянський і російський середній транспортний вертоліт співвісної схеми з двома турбовальними двигунами і шасі, що не забираються.

Ка-32
image
Вертоліт Ка-32С
Виробник Камов
Перший політ 1980
Початок експлуатації 1986
Базова модель Ка-27
image Ка-32 у Вікісховищі

Ка-32 є цивільним розвитком пошуково-рятувального гелікоптера Ка-27ПС, розробленим ОКБ ім. Н. І. Камова з урахуванням успішної експлуатації сімейства гелікоптерів Ка-25 та Ка-27 з палуби кораблів.

Розробка

Початком розробки гелікоптера Ка-32 слід приймати, як і для гелікоптера Ка-27, 1969 рік.

Спочатку як основне призначення Ка-32 передбачалося його використання для розвідки льодової обстановки в екстремальних північних умовах Арктики вдень і вночі, проте пізніше було вирішено розробляти гелікоптер для багатоцільового всепогодного застосування: для пошукових та рятувальних робіт, транспортних перевезень, розвантаження суден та обслуговування бурових платформ, кранових робіт при монтажі обладнання, вивезенні пакетів цінної деревини, патрульної служби та інших цілей.

Вертоліт було вирішено обладнати досконалим пілотажно-навігаційним комплексом з бортовою ЕОМ, оглядовою РЛС, протизледенювальними системами та спеціальним обладнанням. Відсутність на гелікоптері озброєння, пошукового протичовнового обладнання та пов'язаних з ним систем дозволила використовувати внутрішні об'єми для розміщення паливних баків та різного обладнання для цивільного застосування та забезпечило збільшення вантажопідйомності гелікоптера.

Перший політ дослідного вертольота Ка-32 відбувся 24 грудня 1973 (льотчик-випробувач Є. І. Ларюшин). Перший політ серійного вертольота Ка-32 — 1980 року.

На дослідному гелікоптері Ка-32 вперше в історії освоєння Арктики наприкінці 1978 року здійснено проведення атомного криголаму «Сибір» з караваном суден в умовах полярної ночі.

1981 року вертоліт Ка-32 вперше був продемонстрований закордонним фахівцям у Мінську на конференції із застосування цивільної авіації в народному господарстві, а 1985 року — на Паризькій авіаційно-космічній виставці і пізніше на багатьох інших виставках.

Виробництво

З 1985 року вертольоти Ка-32 серійно виготовляються ВАТ «КумАПП». До 2006 року було випущено близько 160 гелікоптерів Ка-32 у різних модифікаціях, виробництво триває.

У 2013 році укладено угоду з корпорацією «Ітун» (Китай) про можливість складання гелікоптерів Ка-32А11BC у Китаї.

Модифікації

З 2010 року виробляються лише гелікоптери модифікацій Ка-32А та Ка-32А11ВС. З 2011 року випускаються лише Ка-32А11ВС.

Назва моделі Короткі характеристики, відмінності.
Ка-32 Загальне позначення. Під ним найчастіше маються на увазі вертольоти модифікації Ка-32Т або Ка-32С. Історично походить з часів, коли інших модифікацій не існувало.
Ка-32А Модифікація вертольота Ка-32Т з метою виконання сертифікаційних вимог. Є глибшою модифікацією проти Ка-32АО. Від Ка-32АТ модифікація відрізняється складом приладового обладнання, що забезпечує виконання польотів по ППП вдень та вночі; удосконаленою системою повного та статичного тиску для підвищення точності вимірювань; а також блискавкозахист блоків радіообладнання. Гелікоптер має сертифікат типу транспортної категорії і послужив основою для появи нових однотипних гелікоптерів.
Ка-32А1 Модифікація вертольота Ка-32А протипожежної служби м. Москви. Розроблено в 1993 році. Вертоліт призначається для евакуації людей та гасіння пожеж різного ступеня складності, у тому числі у висотних будівлях.
Від базової версії вертоліт відрізняється додатковим зв'язковим обладнанням, спеціалізованою системою пожежогасіння, встановленням двох прожекторів та гучномовця системи зовнішнього оповіщення. Для боротьби з пожежами вертоліт обладнаний переносними вогнегасниками, аерозольними гранатами і горизонтальною гідравлічною гарматою. Протипожежне обладнання може бути доповнене водозливним пристроєм (підвісним баком ємністю до 5000 літрів). Для евакуації людей з будівель, що горять, застосовуються різні транспортно-рятувальні кабіни, що встановлюються на зовнішній підвісці. Безпарашутне десантування пожежних розрахунків на режимі висіння гелікоптера здійснюється за допомогою спускових пристроїв.

Вертоліт має характерне червоно-біле забарвлення.

Ка-32А2 Модифікація гелікоптера Ка-32А для правоохоронних структур. Розроблено в 1994 року для ГУВС м. Москви. Вертоліт призначався для перевезення службового персоналу, пошуку злочинних груп та десантування особового складу спецпідрозділів.
Від базової версії гелікоптер відрізняється зміненою паливною системою, додатковим зв'язковим обладнанням, встановленням прожекторів та двох гучномовців системи зовнішнього оповіщення. У паливній системі вертольота відсутні паливні баки № 5 (по бортах фюзеляжу), наявні паливні баки оснащені пінополіуретановим заповнювачем. Зовнішнє світлотехнічне обладнання доповнено двома прожекторами: у носовій частині фюзеляжу та на рухомій фермі в отворі вантажних дверей лівим бортом. Безпарашутне десантування особового складу спецпідрозділів на режимі висіння вертольота здійснюється через дверний отвір транспортної кабіни за допомогою спускових пристроїв. Для можливості застосування особовим складом зброї вертоліт обладнаний шкворневими установками для автоматів або кулеметів. Гвинтокрил має забарвлення у вигляді плямистого камуфляжу. Було збудовано один вертоліт; згодом його назад переобладнано на цивільний Ка-32А.
Ка-32А4 Модифікація вертольота Ка-32С для ВС Республіки Корея. Корейське позначення вертольота HH-32A. Гелікоптер додатково оснащений метеолокатором, бортовим комп'ютером з МФІ, прожектором, системами ближньої навігації та посадки VOR/ILS, закордонними радіостанціями. Гелікоптер розроблений на ВАТ «КумАПП» спільно з ізраїльськими фірмами.
Ка-32А6 Проєкт пасажирського вертольота на основі Ка-32А. Відрізнявся збільшеним фюзеляжем (транспортною кабіною), пристосованим для перевезення пасажирів. Гелікоптери за цим проєктом не будувалися.
Ка-32А11BC Модифікація вертольота Ка-32А за результатами сертифікації в Канаді 1998 року. Звідси літери «BC» в позначенні модифікації — від British Columbia. Вертоліт відрізняється двокамерною рульовою системою (блоком гідропідсилювачів системи управління), оновленим складом обладнання та кольоровим маркуванням приладів відповідно до вимог зарубіжних норм. Вертоліт випускається у двох основних варіантах приладового обладнання: з аналоговими приладами в кабіні екіпажу та з МФІ. До 2011 року модифікація вертольота відрізнялася збільшеними ресурсами та термінами служби основних компонентів. Вертоліт активно застосовується для транспортування вантажів на зовнішній підвісці, у тому числі для трелювання деревини, будівельно-монтажних робіт та пожежогасіння. Є можливість встановлення різного опціонального обладнання вітчизняного та зарубіжного виробництва. До 2011 року вертоліт постачався лише на експорт. Вертоліт цієї модифікації сертифікований в Австралії, [en], Європі, [en], Китаї, Південній Кореї та Японії.
Ка-32А11М Модифікація запропонована для модернізації парку Ка-32 Південної Кореї (також у плани входить модернізація парку гелікоптерів, які є в основних експлуатантів у Південній Кореї, Європі, Туреччині та Китаї). Передбачає встановлення потужнішого двигуна ВК-2500ПС-02, нового протипожежного обладнання та БРЕО.
Ка-32А12 Виконання гелікоптера Ка-32А11BC для Швейцарії. До 2011 року гелікоптер вважався самостійною моделлю, створеною на основі Ка-32А11ВС. З 2011 року Ка-32А12 розглядається як модифікація (окреме виконання) Ка-32А11ВС і входить до єдиного сертифіката типу. Модифікація відрізняється зміненим складом приладового обладнання, розробленим спільно з експлуатантом Heliswiss. Було випущено 3 вертольоти. Гелікоптери мають червоно-біле фірмове забарвлення експлуатанта.
Ка-32АМ Позначення проєкту вертольота Ка-32А зі збільшеною до 7000 кг вантажопідйомністю.
Ка-32АО Раннє позначення моделі: Ка-32А-О. Часто зустрічається неправильне позначення Ка-32А0. Модифікація гелікоптера Ка-32Т з метою виконання сертифікаційних вимог. На вертоліт встановлюються сертифіковані основні двигуни ТВ3-117ВМА (ТВ3-117ВМА серії 02). Додатково встановлено: відповідач УВС та термостійкий протиударний магнітофон. Під основні та допоміжний двигуни встановлений захист із титанових листів. Електросистеми гелікоптера розділені на системи правого та лівого борту. Система зовнішньої підвіски додатково оснащена механізмом аварійного скидання. На шкали приладів у кабіні екіпажу наноситься розмітка кольорів. Вертоліт сертифікований АР МАК і має сертифікат типу обмеженої категорії для перевезення вантажів за умови виконання візуальних польотів удень. Від позначення категорії походить літера «О» у позначенні вертольота.
Ка-32К Вертоліт є спеціалізованим варіантом Ка-32Т до виконання складних будівельно-монтажних робіт («літаючий кран»). Дана модифікація відрізняється додатковою напіввисувною кабіною оператора, розташованою в задній частині Фюзеляжу. Гелікоптер обладнаний принципово новою електродистанційною системою управління (ЕДСУ), що дозволяє здійснювати пілотування як з основної кабіни пілотів, так і додаткової кабіни оператора. Є автоматична система гасіння коливань троса з вантажем на зовнішній підвісці і система автоматичного витримування постійного кута натягнутого троса, з'єднаного з вантажем, що розташований на землі. Для спостереження за вантажем вертоліт обладнаний телевізійною системою, яка складається з двох телекамер: рухомої у поздовжній площині, встановленій під хвостовим оперенням, та нерухомої, розміщеної вертикально всередині фюзеляжу поблизу троса зовнішньої підвіски. Обидві телекамери мають регульовані діафрагми та фокусні відстані. У пілотській кабіні — два телеекрани: у командира вертольота та у другого пілота. На кожний телеекран можна вивести зображення з будь-якої телекамери. Було побудовано один дослідний екземпляр вертольота цієї модифікації. Перший політ відбувся 28 грудня 1991 року. Вертоліт вперше був показаний на авіаційно-космічній виставці в Берліні в 1992 році.
Ка-32С Модифікація вертольота для застосування на суднах для льодової розвідки і пошуково-рятувальних робіт, транспортування вантажів на зовнішній підвісці, перевезення пасажирів. Вертоліт може обслуговувати бурові вежі та платформи на шельфі, здійснювати розвантаження суден. Як пошуково-рятувальний, вертоліт оснащується додатковим рятувальним, санітарним та освітлювальним обладнанням. Гелікоптер є однотипним з Ка-32Т.
Ка-32СІ Позначення гелікоптера Ка-32С, призначеного для екологічного дослідження водних поверхонь. Вертоліт був обладнаний геолого-екологічним комплексом ГЕВК-1 та паливною системою збільшеної ємності (з додатковими баками № 7). У 1993 році було обладнано один гелікоптер Ка-32С RA-31584 (заводський номер 8706). Згодом через закриття програми геолого-екологічний комплекс було демонтовано з гелікоптера. Вертольоту було залишено позначення Ка-32С.
Ка-32Т Транспортна модифікація вертольота для транспортування великогабаритних вантажів зовнішньої підвісці, перевезення людей і вантажів у транспортній кабіні. Від Ка-32С відрізняється відсутністю локатора «Восьминіг» та його обтічника в носовій частині. Також на гелікоптері не встановлюється пошуково-рятувальне обладнання. Гелікоптер є однотипним з Ка-32С.
Ка-32Т/С Універсальне позначення однотипних гелікоптерів Ка-32Т і Ка-32C.
  • image
    Ka-32А
  • image
    Ka-32A1
  • image
    Ka-32А11ВС
  • image
    Ka-32А11М
  • image
    Ka-32А12
  • image
    Ka-32Т

Льотно-технічні характеристики

Основні розміри

  • діаметр несучих гвинтів: 15,9 м
  • висота вертольота: 5,45 м
  • довжина вертольота (зі складеними лопатями): 12,217 м
  • ширина вертольота (зі складеними лопатями): 3,805 м
  • кут нахилу валу несучих гвинтів: +4°30' (вперед)

Габарити фюзеляжу з оперенням не виходять за межі площі обмаху несучих гвинтів.

Вагові характеристики

  • Мінімальна злітна маса гелікоптера: 7200 кг
  • Максимальна злітна маса гелікоптера: 11 000 кг
  • Максимальна польотна маса з вантажем на зовнішній підвісці: 12 700 кг
  • Максимальна маса вантажу у вантажній кабіні:
    • Ка-32С: 3300 кг
    • Ка-32Т: 3500 кг
    • Ка-32А та пізніші модифікації: 3700 кг
  • Максимальна маса вантажу на зовнішній підвісці: 5000 кг

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики
Льотні характеристики

Порівняння сучасних цивільних гелікоптерів КБ Камова та Міля

Ка-226 Ка-60 Ка-62 Ка-32 Мі-171 / Мі-8АМТ Мі-38
Екіпаж 1-2 1-2 1-2 2 3 2
Пасажиромісткість (чол) 4-7 14 15 13 26 30
Вантажопідйомність/ на зовнішній підвісці, кг 1000 2 000/2 500 2 200/2 500 5 000 4 000 5 000
Максимальна злітна маса, кг 3400 6 500 6 500/6800 11 000 12 000 15 600
Силова установка ГТ 2 × Arrius 2G1 2 × ТВаД РД-600 2 × ТВаД Turboméca Ardiden 3G 2 × ТВ3-117ВМА 2 × ТВ3-117 (ВК-2500) 2 × ТВ7-117В
Потужність двигунів, к. с. 580 л. з 2 × 1300 2 × 1776 (на злітному режимі) 2 × 2200 2 × 1641 кВт 2 × 2800
Крейсерська швидкість, км/год 195 265 290 240 225 260-280
Практична/перегінна дальність, км 600 700 720 800 610 820/1350
Статична / Динамічна стеля, м 4100/5700 2100/5150 3200/6100 3500/6000 3900/5000 5250/6300

Аварії та катастрофи

  • 4 червня 1987 — Ка-32Т: Мурманська область, Кольський район, поблизу сел. Териберка, загинуло 4 особи. Причина — обрив вантажу на зовнішній підвісці, внаслідок чого трос, що лопнув, зрізав стабілізатор і намотався на несучі гвинти.
  • 17 серпня 1990 — Ка-32С: Мурманська область, 6 км на захід від Ловозеро, загинуло 11 осіб. Причина — поломка редуктора.
  • 27 березня 1991 — Ка-32С розбився в Ленінградській області. Причина — руйнування лопаті нижнього гвинта.
  • 15 травня 1991 — Ка-32Т впав у море в Приморському краї.
  • 7 жовтня 1992 — Ка-32С розбився в Красноярському краї, загинуло 4 людини.
  • 11 червня 1999 — Ка-32С розбився в Індонезії, 1 людина загинула. Причина — падіння обертів несучих гвинтів.
  • 4 вересня 2003 — Ка-32 розбився в Краснодарському краї, 9 осіб загинуло.
  • Квітень 2004 — Ка-32 розбився в Малайзії, 1 загинув, 2 поранені.
  • 4 вересня 2005 року Ка-32 розбився у Малайзії, троє загинули.
  • 23 жовтня 2005 року Ка-32 розбився в Азербайджані, повністю згорів, 5 людей загинуло.
  • 28 серпня 2006 року Ка-32 зазнав аварії в Туреччині.
  • 6 листопада 2009 року Ка-32А, що належав південнокорейській приватній компанії-перевізнику Changwoon Aviation Co., Ltd., зазнав аварії на одному зі схилів гори Чомбонсан (1424 м) через погані погодні умови. Обидва пілоти загинули. Гелікоптер використовувався в підрозділі Корейської електричної корпорації (KEPCO), що займається монтажем опор ЛЕП. У день аварії вертоліт мав перевезти вантаж деревини.
  • 23 листопада 2009 року Ка-32А, який перебував в експлуатації південнокорейської Лісової служби, розбився під час тренувального польоту в провінції Чолла-Намдо. Загинули пілот вертольота та два стажери. Гелікоптер зіткнувся з поверхнею озера Йонам під кутом 70 градусів. Слідча група дійшла висновку про те, що аварія сталася під час імітування забору води з озера для гасіння лісової пожежі. Основними версіями катастрофи на стадії розслідування вважалися помилка пілота або відмова обладнання.
  • 26 вересня 2010 року Ка-32C (RA-31584) зазнав катастрофи в районі «Місячна Поляна», м. Сочі, Краснодарського краю. Катастрофа сталася через самовимкнення обох двигунів з причин застосування некондиційного палива та виробничого дефекту регулятора частоти обертання вільної турбіни правого двигуна. Загинуло 2 особи, 1 постраждав.
  • 26 квітня 2012 року Ка-32 (ER-KGD) зазнав катастрофи в районі села Острів у Румунії. Гелікоптер летів до Туреччини для гасіння пожеж. Всі 5 людей, що знаходилися на борту, загинули.
  • 26 липня 2012 року через відмову двигуна Ка-32АО (RA-31579) здійснив грубу посадку в районі м. Сочі Краснодарського краю. Вертоліт отримав незначні ушкодження, жертв немає.
  • 9 серпня 2012 року Ка-32Т (RA-31596) о 15:20 (за місцевим часом) зазнав катастрофи в районі села Карачам у провінції Мугла в Туреччині. Всі 5 людей, що знаходилися на борту, загинули.
  • 3 вересня 2012 року в районі населеного пункту Меморіа (Memoria) (Португалія) при виконанні польоту з гасіння пожеж Ка-32А11ВС (CS-HMO) внаслідок відмови двигуна, під час забору води, з подальшим розгоном зі зниженням зачепився зовнішньою підвіскою за огорожу та впав. Вертоліт отримав значні ушкодження.
  • 4 серпня 2013 року вертоліт Ка-32А11BC (C-JKHL) здійснив грубу посадку в районі населеного пункту Белла Кулла (Bella Coola) (Канада). Гелікоптер отримав пошкодження. Постраждалих немає.
  • 11 листопада 2014 — Ка-32 МНС РФ в ході виконання планового навчально-тренувального польоту здійснив жорстку посадку в районі населеного пункту Суха Падіна Ставропольського краю. Ка-32 отримав пошкодження та загорівся, чотири особи отримали різні травми, пізніше один помер у лікарні; загинув командир повітряного судна.
  • 3 липня 2017 року — Ка-32С, що належить компанії Авіаліфт Владивосток, здійснив вимушену посадку на воду. На борту знаходилися 3 члени екіпажу. Ніхто не постраждав.
  • 25 березня 2021 року — Ка-32 МНС Росії ввечері здійснював навчальний політ, впав в акваторію Курської затоки в Калінінградській області. На борту були троє людей: двох врятували, один (борттехнік) загинув.
  • 26 квітня 2024 року — Ка-32: міжнародний аеропорт Остафьєво, Новомосковський адміністративний округ міста Москви (РФ). Ка-32 згорів на стоянці в результаті операції, проведеної ГУР МОУ.

Експлуатанти

Перебуває на озброєнні

Посилання

  • Опис вертольота КА-32 // kahelicopter.com
  • Ка-32 // airwar.ru
  • Гелікоптер Ка-32 // avia-mir.com
  • Фотообхід Ка-32 МНС Росії з Геленджика
  • Експлуатація пожежної версії Ка-32 в Іспанії

Примітки

  1. Российские вертолёты фирмы «Камов» [ 2011-02-24 у Wayback Machine.] // Город.томск.ру
  2. «УТКА ПО-ПЕКИНСКИ» готова к употреблению. оригіналу за 16 листопада 2013. Процитовано 16 листопада 2013.
  3. Нова вершина: модернізація вертольота Ка-32 // [ [Вертолоти Росії (журнал). — М., 2019. — № 3 (38) (3 июня). — С. 24.
  4. Катастрофа Ка-32Т Ленинградского УГА в Мурманской области (борт СССР-31004), 04 июня 1987 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР... оригіналу за 8 червня 2017. Процитовано 4 травня 2015.
  5. Катастрофа Ка-32С Ленинградского УГА близ Ловозеро (борт СССР-31026), 17 августа 1990 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и Р …. оригіналу за 27 липня 2017. Процитовано 7 квітня 2012.
  6. Авария Ка-32С Ленинградского УГА в Ленинградской области (борт СССР-31023), 27 марта 1991 года [ 2022-10-14 у Wayback Machine.] // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР
  7. Авария Ка-32Т ДВ УГА в морском порту Владивостока (борт СССР-31037), 15 мая 1991 года [ 2022-10-14 у Wayback Machine.] // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России
  8. Катастрофа Ка-32С Мурманского ОАО в р-не мыса Челюскин (борт СССР-31016), 07 октября 1992 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР …. оригіналу за 12 жовтня 2011. Процитовано 7 квітня 2012.
  9. Катастрофа Ка-32С а/к Владивостокавиа в Индонезии (борт RA-31029), 11 июня 1999 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России …. оригіналу за 11 жовтня 2011. Процитовано 7 квітня 2012.
  10. . Архів оригіналу за 20 вересня 2016. Процитовано 14 жовтня 2022.
  11. Lenta.ru: В мире: В Малайзии разбился российский вертолёт Ка-32. оригіналу за 20 вересня 2016. Процитовано 7 квітня 2012.
  12. Lenta.ru: б. СССР: Российский КА-32 разбился из-за технической неполадки. оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 7 квітня 2012.
  13. Среди членов экипажа разбившегося в Анталье Ка-32 россиян не было | Происшествия | Лента новостей «РИА Новости». оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 7 квітня 2012.
  14. 인제 점봉산에 민간헬기 추락…조종사 2명 사망 (кор.). оригіналу за 18 травня 2014. Процитовано 18 травня 2014.
  15. - 해양경찰청 노후헬기도 안심 못한다 (кор.). оригіналу за 18 травня 2014. Процитовано 18 травня 2014.
  16. . Архів оригіналу за 11 вересня 2013. Процитовано 14 жовтня 2022.
  17. A helicopter crashed in eastern Romania, killing all five people on board. оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 29 квітня 2012.
  18. Южное МТУ ФАВТ Минтранса России — Донесение об АП с вертолётом Ка-32АО RA-31579 (PDF). (PDF) оригіналу за 17 вересня 2016. Процитовано 8 жовтня 2012.
  19. Команда разбившегося в Турции вертолёта тушила лесные пожары. оригіналу за 11 серпня 2012. Процитовано 9 серпня 2012.
  20. . Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 14 жовтня 2022.
  21. . Архів оригіналу за 3 листопада 2013. Процитовано 14 жовтня 2022.
  22. Пострадавших при крушении Ка-32 отправили на лечение в Москву. оригіналу за 12 листопада 2014. Процитовано 12 листопада 2014.
  23. Пострадавший в крушении Ка-32 сотрудник МЧС скончался в больнице. оригіналу за 17 листопада 2014. Процитовано 18 листопада 2014.
  24. Работавший в Турции российский вертолёт совершил экстренную посадку на воду. Процитовано 24 листопада 2017.
  25. ntv.ru. Вертолёт с россиянами рухнул в воду в Турции (англ.). НТВ. оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 24 листопада 2017.
  26. В Калининградской области в Куршский залив рухнул вертолёт, двоих человек спасли (обновлено). оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 25 березня 2021.
  27. ГУР знищило Ка-32 на аеродромі у Москві. // Автори: Таня Поляковська, Людмила Жерновська. 26.04.2024, 14:23
  28. ГУР показало, як було спалено гелікоптер Ка-32 на аеродромі у москві. 26.04.2024, 14:40
  29. Азербайджан закупив у Росії нові вертольоти: Суспільство, 30 серпня 2010. Процитовано 30 серпня 2010. {{}}: |archive-date= вимагає |archive-url= (); Текст «html» проігноровано ()Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
  30. Португалія закупила у Росії партію протипожежних гелікоптерів. оригіналу за 3 травня 2008. Процитовано 30 січня 2008.
  31. Португалія передає Україні шість радянських гелікоптерів. Європейська правда. 13 жовтня 2022. Процитовано 20 жовтня 2022.
  32. Helis: Akagi Helicopter.
  33. МНС Казахстану передано два вертольоти російського виробництва[недоступне посилання з Липень 2018]
  34. Контракт на поставку трех многоцелевых вертолетов Ка-32 в Турцию завершен - РИА Новости, 03.07.2019. оригіналу за 26 липня 2019. Процитовано 26 липня 2019.
  35. Сеул потратит миллиард долларов на закупку российских вертолётов. оригіналу за 26 червня 2009. Процитовано 19 серпня 2008.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ka 32 za kodifikaciyeyu NATO Helix C radyanskij i rosijskij serednij transportnij vertolit spivvisnoyi shemi z dvoma turbovalnimi dvigunami i shasi sho ne zabirayutsya Ka 32Vertolit Ka 32SVirobnik KamovPershij polit 1980Pochatok ekspluataciyi 1986Bazova model Ka 27 Ka 32 u Vikishovishi Ka 32 ye civilnim rozvitkom poshukovo ryatuvalnogo gelikoptera Ka 27PS rozroblenim OKB im N I Kamova z urahuvannyam uspishnoyi ekspluataciyi simejstva gelikopteriv Ka 25 ta Ka 27 z palubi korabliv RozrobkaPochatkom rozrobki gelikoptera Ka 32 slid prijmati yak i dlya gelikoptera Ka 27 1969 rik Spochatku yak osnovne priznachennya Ka 32 peredbachalosya jogo vikoristannya dlya rozvidki lodovoyi obstanovki v ekstremalnih pivnichnih umovah Arktiki vden i vnochi prote piznishe bulo virisheno rozroblyati gelikopter dlya bagatocilovogo vsepogodnogo zastosuvannya dlya poshukovih ta ryatuvalnih robit transportnih perevezen rozvantazhennya suden ta obslugovuvannya burovih platform kranovih robit pri montazhi obladnannya vivezenni paketiv cinnoyi derevini patrulnoyi sluzhbi ta inshih cilej Vertolit bulo virisheno obladnati doskonalim pilotazhno navigacijnim kompleksom z bortovoyu EOM oglyadovoyu RLS protizledenyuvalnimi sistemami ta specialnim obladnannyam Vidsutnist na gelikopteri ozbroyennya poshukovogo protichovnovogo obladnannya ta pov yazanih z nim sistem dozvolila vikoristovuvati vnutrishni ob yemi dlya rozmishennya palivnih bakiv ta riznogo obladnannya dlya civilnogo zastosuvannya ta zabezpechilo zbilshennya vantazhopidjomnosti gelikoptera Pershij polit doslidnogo vertolota Ka 32 vidbuvsya 24 grudnya 1973 lotchik viprobuvach Ye I Laryushin Pershij polit serijnogo vertolota Ka 32 1980 roku Na doslidnomu gelikopteri Ka 32 vpershe v istoriyi osvoyennya Arktiki naprikinci 1978 roku zdijsneno provedennya atomnogo krigolamu Sibir z karavanom suden v umovah polyarnoyi nochi 1981 roku vertolit Ka 32 vpershe buv prodemonstrovanij zakordonnim fahivcyam u Minsku na konferenciyi iz zastosuvannya civilnoyi aviaciyi v narodnomu gospodarstvi a 1985 roku na Parizkij aviacijno kosmichnij vistavci i piznishe na bagatoh inshih vistavkah VirobnictvoZ 1985 roku vertoloti Ka 32 serijno vigotovlyayutsya VAT KumAPP Do 2006 roku bulo vipusheno blizko 160 gelikopteriv Ka 32 u riznih modifikaciyah virobnictvo trivaye U 2013 roci ukladeno ugodu z korporaciyeyu Itun Kitaj pro mozhlivist skladannya gelikopteriv Ka 32A11BC u Kitayi ModifikaciyiZ 2010 roku viroblyayutsya lishe gelikopteri modifikacij Ka 32A ta Ka 32A11VS Z 2011 roku vipuskayutsya lishe Ka 32A11VS Nazva modeli Korotki harakteristiki vidminnosti Ka 32 Zagalne poznachennya Pid nim najchastishe mayutsya na uvazi vertoloti modifikaciyi Ka 32T abo Ka 32S Istorichno pohodit z chasiv koli inshih modifikacij ne isnuvalo Ka 32A Modifikaciya vertolota Ka 32T z metoyu vikonannya sertifikacijnih vimog Ye glibshoyu modifikaciyeyu proti Ka 32AO Vid Ka 32AT modifikaciya vidriznyayetsya skladom priladovogo obladnannya sho zabezpechuye vikonannya polotiv po PPP vden ta vnochi udoskonalenoyu sistemoyu povnogo ta statichnogo tisku dlya pidvishennya tochnosti vimiryuvan a takozh bliskavkozahist blokiv radioobladnannya Gelikopter maye sertifikat tipu transportnoyi kategoriyi i posluzhiv osnovoyu dlya poyavi novih odnotipnih gelikopteriv Ka 32A1 Modifikaciya vertolota Ka 32A protipozhezhnoyi sluzhbi m Moskvi Rozrobleno v 1993 roci Vertolit priznachayetsya dlya evakuaciyi lyudej ta gasinnya pozhezh riznogo stupenya skladnosti u tomu chisli u visotnih budivlyah Vid bazovoyi versiyi vertolit vidriznyayetsya dodatkovim zv yazkovim obladnannyam specializovanoyu sistemoyu pozhezhogasinnya vstanovlennyam dvoh prozhektoriv ta guchnomovcya sistemi zovnishnogo opovishennya Dlya borotbi z pozhezhami vertolit obladnanij perenosnimi vognegasnikami aerozolnimi granatami i gorizontalnoyu gidravlichnoyu garmatoyu Protipozhezhne obladnannya mozhe buti dopovnene vodozlivnim pristroyem pidvisnim bakom yemnistyu do 5000 litriv Dlya evakuaciyi lyudej z budivel sho goryat zastosovuyutsya rizni transportno ryatuvalni kabini sho vstanovlyuyutsya na zovnishnij pidvisci Bezparashutne desantuvannya pozhezhnih rozrahunkiv na rezhimi visinnya gelikoptera zdijsnyuyetsya za dopomogoyu spuskovih pristroyiv Vertolit maye harakterne chervono bile zabarvlennya Ka 32A2 Modifikaciya gelikoptera Ka 32A dlya pravoohoronnih struktur Rozrobleno v 1994 roku dlya GUVS m Moskvi Vertolit priznachavsya dlya perevezennya sluzhbovogo personalu poshuku zlochinnih grup ta desantuvannya osobovogo skladu specpidrozdiliv Vid bazovoyi versiyi gelikopter vidriznyayetsya zminenoyu palivnoyu sistemoyu dodatkovim zv yazkovim obladnannyam vstanovlennyam prozhektoriv ta dvoh guchnomovciv sistemi zovnishnogo opovishennya U palivnij sistemi vertolota vidsutni palivni baki 5 po bortah fyuzelyazhu nayavni palivni baki osnasheni pinopoliuretanovim zapovnyuvachem Zovnishnye svitlotehnichne obladnannya dopovneno dvoma prozhektorami u nosovij chastini fyuzelyazhu ta na ruhomij fermi v otvori vantazhnih dverej livim bortom Bezparashutne desantuvannya osobovogo skladu specpidrozdiliv na rezhimi visinnya vertolota zdijsnyuyetsya cherez dvernij otvir transportnoyi kabini za dopomogoyu spuskovih pristroyiv Dlya mozhlivosti zastosuvannya osobovim skladom zbroyi vertolit obladnanij shkvornevimi ustanovkami dlya avtomativ abo kulemetiv Gvintokril maye zabarvlennya u viglyadi plyamistogo kamuflyazhu Bulo zbudovano odin vertolit zgodom jogo nazad pereobladnano na civilnij Ka 32A Ka 32A4 Modifikaciya vertolota Ka 32S dlya VS Respubliki Koreya Korejske poznachennya vertolota HH 32A Gelikopter dodatkovo osnashenij meteolokatorom bortovim komp yuterom z MFI prozhektorom sistemami blizhnoyi navigaciyi ta posadki VOR ILS zakordonnimi radiostanciyami Gelikopter rozroblenij na VAT KumAPP spilno z izrayilskimi firmami Ka 32A6 Proyekt pasazhirskogo vertolota na osnovi Ka 32A Vidriznyavsya zbilshenim fyuzelyazhem transportnoyu kabinoyu pristosovanim dlya perevezennya pasazhiriv Gelikopteri za cim proyektom ne buduvalisya Ka 32A11BC Modifikaciya vertolota Ka 32A za rezultatami sertifikaciyi v Kanadi 1998 roku Zvidsi literi BC v poznachenni modifikaciyi vid British Columbia Vertolit vidriznyayetsya dvokamernoyu rulovoyu sistemoyu blokom gidropidsilyuvachiv sistemi upravlinnya onovlenim skladom obladnannya ta kolorovim markuvannyam priladiv vidpovidno do vimog zarubizhnih norm Vertolit vipuskayetsya u dvoh osnovnih variantah priladovogo obladnannya z analogovimi priladami v kabini ekipazhu ta z MFI Do 2011 roku modifikaciya vertolota vidriznyalasya zbilshenimi resursami ta terminami sluzhbi osnovnih komponentiv Vertolit aktivno zastosovuyetsya dlya transportuvannya vantazhiv na zovnishnij pidvisci u tomu chisli dlya trelyuvannya derevini budivelno montazhnih robit ta pozhezhogasinnya Ye mozhlivist vstanovlennya riznogo opcionalnogo obladnannya vitchiznyanogo ta zarubizhnogo virobnictva Do 2011 roku vertolit postachavsya lishe na eksport Vertolit ciyeyi modifikaciyi sertifikovanij v Avstraliyi en Yevropi en Kitayi Pivdennij Koreyi ta Yaponiyi Ka 32A11M Modifikaciya zaproponovana dlya modernizaciyi parku Ka 32 Pivdennoyi Koreyi takozh u plani vhodit modernizaciya parku gelikopteriv yaki ye v osnovnih ekspluatantiv u Pivdennij Koreyi Yevropi Turechchini ta Kitayi Peredbachaye vstanovlennya potuzhnishogo dviguna VK 2500PS 02 novogo protipozhezhnogo obladnannya ta BREO Ka 32A12 Vikonannya gelikoptera Ka 32A11BC dlya Shvejcariyi Do 2011 roku gelikopter vvazhavsya samostijnoyu modellyu stvorenoyu na osnovi Ka 32A11VS Z 2011 roku Ka 32A12 rozglyadayetsya yak modifikaciya okreme vikonannya Ka 32A11VS i vhodit do yedinogo sertifikata tipu Modifikaciya vidriznyayetsya zminenim skladom priladovogo obladnannya rozroblenim spilno z ekspluatantom Heliswiss Bulo vipusheno 3 vertoloti Gelikopteri mayut chervono bile firmove zabarvlennya ekspluatanta Ka 32AM Poznachennya proyektu vertolota Ka 32A zi zbilshenoyu do 7000 kg vantazhopidjomnistyu Ka 32AO Rannye poznachennya modeli Ka 32A O Chasto zustrichayetsya nepravilne poznachennya Ka 32A0 Modifikaciya gelikoptera Ka 32T z metoyu vikonannya sertifikacijnih vimog Na vertolit vstanovlyuyutsya sertifikovani osnovni dviguni TV3 117VMA TV3 117VMA seriyi 02 Dodatkovo vstanovleno vidpovidach UVS ta termostijkij protiudarnij magnitofon Pid osnovni ta dopomizhnij dviguni vstanovlenij zahist iz titanovih listiv Elektrosistemi gelikoptera rozdileni na sistemi pravogo ta livogo bortu Sistema zovnishnoyi pidviski dodatkovo osnashena mehanizmom avarijnogo skidannya Na shkali priladiv u kabini ekipazhu nanositsya rozmitka koloriv Vertolit sertifikovanij AR MAK i maye sertifikat tipu obmezhenoyi kategoriyi dlya perevezennya vantazhiv za umovi vikonannya vizualnih polotiv uden Vid poznachennya kategoriyi pohodit litera O u poznachenni vertolota Ka 32K Vertolit ye specializovanim variantom Ka 32T do vikonannya skladnih budivelno montazhnih robit litayuchij kran Dana modifikaciya vidriznyayetsya dodatkovoyu napivvisuvnoyu kabinoyu operatora roztashovanoyu v zadnij chastini Fyuzelyazhu Gelikopter obladnanij principovo novoyu elektrodistancijnoyu sistemoyu upravlinnya EDSU sho dozvolyaye zdijsnyuvati pilotuvannya yak z osnovnoyi kabini pilotiv tak i dodatkovoyi kabini operatora Ye avtomatichna sistema gasinnya kolivan trosa z vantazhem na zovnishnij pidvisci i sistema avtomatichnogo vitrimuvannya postijnogo kuta natyagnutogo trosa z yednanogo z vantazhem sho roztashovanij na zemli Dlya sposterezhennya za vantazhem vertolit obladnanij televizijnoyu sistemoyu yaka skladayetsya z dvoh telekamer ruhomoyi u pozdovzhnij ploshini vstanovlenij pid hvostovim operennyam ta neruhomoyi rozmishenoyi vertikalno vseredini fyuzelyazhu poblizu trosa zovnishnoyi pidviski Obidvi telekameri mayut regulovani diafragmi ta fokusni vidstani U pilotskij kabini dva teleekrani u komandira vertolota ta u drugogo pilota Na kozhnij teleekran mozhna vivesti zobrazhennya z bud yakoyi telekameri Bulo pobudovano odin doslidnij ekzemplyar vertolota ciyeyi modifikaciyi Pershij polit vidbuvsya 28 grudnya 1991 roku Vertolit vpershe buv pokazanij na aviacijno kosmichnij vistavci v Berlini v 1992 roci Ka 32S Modifikaciya vertolota dlya zastosuvannya na sudnah dlya lodovoyi rozvidki i poshukovo ryatuvalnih robit transportuvannya vantazhiv na zovnishnij pidvisci perevezennya pasazhiriv Vertolit mozhe obslugovuvati burovi vezhi ta platformi na shelfi zdijsnyuvati rozvantazhennya suden Yak poshukovo ryatuvalnij vertolit osnashuyetsya dodatkovim ryatuvalnim sanitarnim ta osvitlyuvalnim obladnannyam Gelikopter ye odnotipnim z Ka 32T Ka 32SI Poznachennya gelikoptera Ka 32S priznachenogo dlya ekologichnogo doslidzhennya vodnih poverhon Vertolit buv obladnanij geologo ekologichnim kompleksom GEVK 1 ta palivnoyu sistemoyu zbilshenoyi yemnosti z dodatkovimi bakami 7 U 1993 roci bulo obladnano odin gelikopter Ka 32S RA 31584 zavodskij nomer 8706 Zgodom cherez zakrittya programi geologo ekologichnij kompleks bulo demontovano z gelikoptera Vertolotu bulo zalisheno poznachennya Ka 32S Ka 32T Transportna modifikaciya vertolota dlya transportuvannya velikogabaritnih vantazhiv zovnishnoyi pidvisci perevezennya lyudej i vantazhiv u transportnij kabini Vid Ka 32S vidriznyayetsya vidsutnistyu lokatora Vosminig ta jogo obtichnika v nosovij chastini Takozh na gelikopteri ne vstanovlyuyetsya poshukovo ryatuvalne obladnannya Gelikopter ye odnotipnim z Ka 32S Ka 32T S Universalne poznachennya odnotipnih gelikopteriv Ka 32T i Ka 32C Ka 32A Ka 32A1 Ka 32A11VS Ka 32A11M Ka 32A12 Ka 32TLotno tehnichni harakteristikiOsnovni rozmiri diametr nesuchih gvintiv 15 9 m visota vertolota 5 45 m dovzhina vertolota zi skladenimi lopatyami 12 217 m shirina vertolota zi skladenimi lopatyami 3 805 m kut nahilu valu nesuchih gvintiv 4 30 vpered Gabariti fyuzelyazhu z operennyam ne vihodyat za mezhi ploshi obmahu nesuchih gvintiv Vagovi harakteristiki Minimalna zlitna masa gelikoptera 7200 kg Maksimalna zlitna masa gelikoptera 11 000 kg Maksimalna polotna masa z vantazhem na zovnishnij pidvisci 12 700 kg Maksimalna masa vantazhu u vantazhnij kabini Ka 32S 3300 kg Ka 32T 3500 kg Ka 32A ta piznishi modifikaciyi 3700 kg Maksimalna masa vantazhu na zovnishnij pidvisci 5000 kgTaktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 2 osobi Pasazhiromistkist 13 osib Vantazhopidjomnist 5000 kg Dovzhina 11 30 m Diametr nesuchogo gvinta 15 90 m Visota 5 40 m Masa porozhnogo 6000 kg Normalna zlitna masa 11000 kg Silova ustanovka 2 Potuzhnist dviguniv 2 2200 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 260 km god Krejserska shvidkist 240 km god Praktichna dalnist 800 km Statichna stelya 3500 m 6000 mPorivnyannya suchasnih civilnih gelikopteriv KB Kamova ta MilyaKa 226 Ka 60 Ka 62 Ka 32 Mi 171 Mi 8AMT Mi 38 Ekipazh 1 2 1 2 1 2 2 3 2 Pasazhiromistkist chol 4 7 14 15 13 26 30 Vantazhopidjomnist na zovnishnij pidvisci kg 1000 2 000 2 500 2 200 2 500 5 000 4 000 5 000 Maksimalna zlitna masa kg 3400 6 500 6 500 6800 11 000 12 000 15 600 Silova ustanovka GT 2 Arrius 2G1 2 TVaD RD 600 2 TVaD Turbomeca Ardiden 3G 2 TV3 117VMA 2 TV3 117 VK 2500 2 TV7 117V Potuzhnist dviguniv k s 580 l z 2 1300 2 1776 na zlitnomu rezhimi 2 2200 2 1641 kVt 2 2800 Krejserska shvidkist km god 195 265 290 240 225 260 280 Praktichna pereginna dalnist km 600 700 720 800 610 820 1350 Statichna Dinamichna stelya m 4100 5700 2100 5150 3200 6100 3500 6000 3900 5000 5250 6300Avariyi ta katastrofi4 chervnya 1987 Ka 32T Murmanska oblast Kolskij rajon poblizu sel Teriberka zaginulo 4 osobi Prichina obriv vantazhu na zovnishnij pidvisci vnaslidok chogo tros sho lopnuv zrizav stabilizator i namotavsya na nesuchi gvinti 17 serpnya 1990 Ka 32S Murmanska oblast 6 km na zahid vid Lovozero zaginulo 11 osib Prichina polomka reduktora 27 bereznya 1991 Ka 32S rozbivsya v Leningradskij oblasti Prichina rujnuvannya lopati nizhnogo gvinta 15 travnya 1991 Ka 32T vpav u more v Primorskomu krayi 7 zhovtnya 1992 Ka 32S rozbivsya v Krasnoyarskomu krayi zaginulo 4 lyudini 11 chervnya 1999 Ka 32S rozbivsya v Indoneziyi 1 lyudina zaginula Prichina padinnya obertiv nesuchih gvintiv 4 veresnya 2003 Ka 32 rozbivsya v Krasnodarskomu krayi 9 osib zaginulo Kviten 2004 Ka 32 rozbivsya v Malajziyi 1 zaginuv 2 poraneni 4 veresnya 2005 roku Ka 32 rozbivsya u Malajziyi troye zaginuli 23 zhovtnya 2005 roku Ka 32 rozbivsya v Azerbajdzhani povnistyu zgoriv 5 lyudej zaginulo 28 serpnya 2006 roku Ka 32 zaznav avariyi v Turechchini 6 listopada 2009 roku Ka 32A sho nalezhav pivdennokorejskij privatnij kompaniyi perevizniku Changwoon Aviation Co Ltd zaznav avariyi na odnomu zi shiliv gori Chombonsan 1424 m cherez pogani pogodni umovi Obidva piloti zaginuli Gelikopter vikoristovuvavsya v pidrozdili Korejskoyi elektrichnoyi korporaciyi KEPCO sho zajmayetsya montazhem opor LEP U den avariyi vertolit mav perevezti vantazh derevini 23 listopada 2009 roku Ka 32A yakij perebuvav v ekspluataciyi pivdennokorejskoyi Lisovoyi sluzhbi rozbivsya pid chas trenuvalnogo polotu v provinciyi Cholla Namdo Zaginuli pilot vertolota ta dva stazheri Gelikopter zitknuvsya z poverhneyu ozera Jonam pid kutom 70 gradusiv Slidcha grupa dijshla visnovku pro te sho avariya stalasya pid chas imituvannya zaboru vodi z ozera dlya gasinnya lisovoyi pozhezhi Osnovnimi versiyami katastrofi na stadiyi rozsliduvannya vvazhalisya pomilka pilota abo vidmova obladnannya 26 veresnya 2010 roku Ka 32C RA 31584 zaznav katastrofi v rajoni Misyachna Polyana m Sochi Krasnodarskogo krayu Katastrofa stalasya cherez samovimknennya oboh dviguniv z prichin zastosuvannya nekondicijnogo paliva ta virobnichogo defektu regulyatora chastoti obertannya vilnoyi turbini pravogo dviguna Zaginulo 2 osobi 1 postrazhdav 26 kvitnya 2012 roku Ka 32 ER KGD zaznav katastrofi v rajoni sela Ostriv u Rumuniyi Gelikopter letiv do Turechchini dlya gasinnya pozhezh Vsi 5 lyudej sho znahodilisya na bortu zaginuli 26 lipnya 2012 roku cherez vidmovu dviguna Ka 32AO RA 31579 zdijsniv grubu posadku v rajoni m Sochi Krasnodarskogo krayu Vertolit otrimav neznachni ushkodzhennya zhertv nemaye 9 serpnya 2012 roku Ka 32T RA 31596 o 15 20 za miscevim chasom zaznav katastrofi v rajoni sela Karacham u provinciyi Mugla v Turechchini Vsi 5 lyudej sho znahodilisya na bortu zaginuli 3 veresnya 2012 roku v rajoni naselenogo punktu Memoria Memoria Portugaliya pri vikonanni polotu z gasinnya pozhezh Ka 32A11VS CS HMO vnaslidok vidmovi dviguna pid chas zaboru vodi z podalshim rozgonom zi znizhennyam zachepivsya zovnishnoyu pidviskoyu za ogorozhu ta vpav Vertolit otrimav znachni ushkodzhennya 4 serpnya 2013 roku vertolit Ka 32A11BC C JKHL zdijsniv grubu posadku v rajoni naselenogo punktu Bella Kulla Bella Coola Kanada Gelikopter otrimav poshkodzhennya Postrazhdalih nemaye 11 listopada 2014 Ka 32 MNS RF v hodi vikonannya planovogo navchalno trenuvalnogo polotu zdijsniv zhorstku posadku v rajoni naselenogo punktu Suha Padina Stavropolskogo krayu Ka 32 otrimav poshkodzhennya ta zagorivsya chotiri osobi otrimali rizni travmi piznishe odin pomer u likarni zaginuv komandir povitryanogo sudna 3 lipnya 2017 roku Ka 32S sho nalezhit kompaniyi Avialift Vladivostok zdijsniv vimushenu posadku na vodu Na bortu znahodilisya 3 chleni ekipazhu Nihto ne postrazhdav 25 bereznya 2021 roku Ka 32 MNS Rosiyi vvecheri zdijsnyuvav navchalnij polit vpav v akvatoriyu Kurskoyi zatoki v Kaliningradskij oblasti Na bortu buli troye lyudej dvoh vryatuvali odin borttehnik zaginuv 26 kvitnya 2024 roku Ka 32 mizhnarodnij aeroport Ostafyevo Novomoskovskij administrativnij okrug mista Moskvi RF Ka 32 zgoriv na stoyanci v rezultati operaciyi provedenoyi GUR MOU Ekspluatanti Rosiya Pivdenna Koreya 63 Ka 32T S i Ka 32A z yakih 9 perebuvayut na ozbroyenni morskoyi policiyi ta 7 na ozbroyenni VPS yak poshukovo ryatuvalni vertoloti 31 Ka 32 ekspluatuyutsya yak protipozhezhni vertoloti u Lisovij sluzhbi Koreyi Krim nih 15 Ka 32 zastosovuyutsya riznimi civilnimi kompaniyami ta vidomstvami Ukrayina Bolgariya Azerbajdzhan 6 Ka 32 dlya MNS Kanada Ispaniya 10 protipozhezhnih gelikopteriv Ka 32A11VS Portugaliya 6 protipozhezhnih gelikopteriv Ka 32A11VS yaki cya krayina na tli povnomasshtabnogo vtorgnennya Rosiyi v Ukrayinu maye namir peredati na potrebi ZSU odin iz nih pislya avariyi potrebuye remontu yakij zdijsnit ukrayinska storona Shvejcariya Yaponiya 1 Ka 32A11VS Kazahstan 2 Ka 32A11VS pridbano dlya Ministerstva nadzvichajnih situacij Braziliya Turechchina 3 bagatocilovi vertoloti Ka 32A11BC Pivnichna Koreya Perebuvaye na ozbroyenni Pivdenna Koreya 7 vertolotiv Ka 32A4 postavleno 32 zamovleno PosilannyaOpis vertolota KA 32 kahelicopter com Ka 32 airwar ru Gelikopter Ka 32 avia mir com Fotoobhid Ka 32 MNS Rosiyi z Gelendzhika Ekspluataciya pozhezhnoyi versiyi Ka 32 v IspaniyiPrimitkiRossijskie vertolyoty firmy Kamov 2011 02 24 u Wayback Machine Gorod tomsk ru UTKA PO PEKINSKI gotova k upotrebleniyu originalu za 16 listopada 2013 Procitovano 16 listopada 2013 Nova vershina modernizaciya vertolota Ka 32 Vertoloti Rosiyi zhurnal M 2019 3 38 3 iyunya S 24 Katastrofa Ka 32T Leningradskogo UGA v Murmanskoj oblasti bort SSSR 31004 04 iyunya 1987 goda AirDisaster ru aviacionnye proisshestviya incidenty i aviakatastrofy v SSSR originalu za 8 chervnya 2017 Procitovano 4 travnya 2015 Katastrofa Ka 32S Leningradskogo UGA bliz Lovozero bort SSSR 31026 17 avgusta 1990 goda AirDisaster ru aviacionnye proisshestviya incidenty i aviakatastrofy v SSSR i R originalu za 27 lipnya 2017 Procitovano 7 kvitnya 2012 Avariya Ka 32S Leningradskogo UGA v Leningradskoj oblasti bort SSSR 31023 27 marta 1991 goda 2022 10 14 u Wayback Machine AirDisaster ru aviacionnye proisshestviya incidenty i aviakatastrofy v SSSR Avariya Ka 32T DV UGA v morskom portu Vladivostoka bort SSSR 31037 15 maya 1991 goda 2022 10 14 u Wayback Machine AirDisaster ru aviacionnye proisshestviya incidenty i aviakatastrofy v SSSR i Rossii Katastrofa Ka 32S Murmanskogo OAO v r ne mysa Chelyuskin bort SSSR 31016 07 oktyabrya 1992 goda AirDisaster ru aviacionnye proisshestviya incidenty i aviakatastrofy v SSSR originalu za 12 zhovtnya 2011 Procitovano 7 kvitnya 2012 Katastrofa Ka 32S a k Vladivostokavia v Indonezii bort RA 31029 11 iyunya 1999 goda AirDisaster ru aviacionnye proisshestviya incidenty i aviakatastrofy v SSSR i Rossii originalu za 11 zhovtnya 2011 Procitovano 7 kvitnya 2012 Arhiv originalu za 20 veresnya 2016 Procitovano 14 zhovtnya 2022 Lenta ru V mire V Malajzii razbilsya rossijskij vertolyot Ka 32 originalu za 20 veresnya 2016 Procitovano 7 kvitnya 2012 Lenta ru b SSSR Rossijskij KA 32 razbilsya iz za tehnicheskoj nepoladki originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 7 kvitnya 2012 Sredi chlenov ekipazha razbivshegosya v Antale Ka 32 rossiyan ne bylo Proisshestviya Lenta novostej RIA Novosti originalu za 6 bereznya 2016 Procitovano 7 kvitnya 2012 인제 점봉산에 민간헬기 추락 조종사 2명 사망 kor originalu za 18 travnya 2014 Procitovano 18 travnya 2014 해양경찰청 노후헬기도 안심 못한다 kor originalu za 18 travnya 2014 Procitovano 18 travnya 2014 Arhiv originalu za 11 veresnya 2013 Procitovano 14 zhovtnya 2022 A helicopter crashed in eastern Romania killing all five people on board originalu za 1 lyutogo 2014 Procitovano 29 kvitnya 2012 Yuzhnoe MTU FAVT Mintransa Rossii Donesenie ob AP s vertolyotom Ka 32AO RA 31579 PDF PDF originalu za 17 veresnya 2016 Procitovano 8 zhovtnya 2012 Komanda razbivshegosya v Turcii vertolyota tushila lesnye pozhary originalu za 11 serpnya 2012 Procitovano 9 serpnya 2012 Arhiv originalu za 5 bereznya 2016 Procitovano 14 zhovtnya 2022 Arhiv originalu za 3 listopada 2013 Procitovano 14 zhovtnya 2022 Postradavshih pri krushenii Ka 32 otpravili na lechenie v Moskvu originalu za 12 listopada 2014 Procitovano 12 listopada 2014 Postradavshij v krushenii Ka 32 sotrudnik MChS skonchalsya v bolnice originalu za 17 listopada 2014 Procitovano 18 listopada 2014 Rabotavshij v Turcii rossijskij vertolyot sovershil ekstrennuyu posadku na vodu Procitovano 24 listopada 2017 ntv ru Vertolyot s rossiyanami ruhnul v vodu v Turcii angl NTV originalu za 1 grudnya 2017 Procitovano 24 listopada 2017 V Kaliningradskoj oblasti v Kurshskij zaliv ruhnul vertolyot dvoih chelovek spasli obnovleno originalu za 25 bereznya 2021 Procitovano 25 bereznya 2021 GUR znishilo Ka 32 na aerodromi u Moskvi Avtori Tanya Polyakovska Lyudmila Zhernovska 26 04 2024 14 23 GUR pokazalo yak bulo spaleno gelikopter Ka 32 na aerodromi u moskvi 26 04 2024 14 40 Azerbajdzhan zakupiv u Rosiyi novi vertoloti Suspilstvo 30 serpnya 2010 Procitovano 30 serpnya 2010 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a archive date vimagaye archive url dovidka Tekst html proignorovano dovidka Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya Portugaliya zakupila u Rosiyi partiyu protipozhezhnih gelikopteriv originalu za 3 travnya 2008 Procitovano 30 sichnya 2008 Portugaliya peredaye Ukrayini shist radyanskih gelikopteriv Yevropejska pravda 13 zhovtnya 2022 Procitovano 20 zhovtnya 2022 Helis Akagi Helicopter MNS Kazahstanu peredano dva vertoloti rosijskogo virobnictva nedostupne posilannya z Lipen 2018 Kontrakt na postavku treh mnogocelevyh vertoletov Ka 32 v Turciyu zavershen RIA Novosti 03 07 2019 originalu za 26 lipnya 2019 Procitovano 26 lipnya 2019 Seul potratit milliard dollarov na zakupku rossijskih vertolyotov originalu za 26 chervnya 2009 Procitovano 19 serpnya 2008

Дата публікації:
Топ