Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Гейнкель» He 70 «Бліц» (нім. Heinkel He 70 Blitz) — німецький поштовий і швидкісний пасажирський літак-моноплан 1930-х років, розроблений Heinkel Flugzeugwerke. Пізніше літак використовувався Люфтваффе як легкий бомбардувальник, транспортний літак та для виконання завдань повітряної розвідки. У нього була коротка комерційна кар'єра, перш ніж його замінили типи більшого розміру та спроможностей. До початку 1933 року He 70 встановив вісім світових рекордів швидкості.
| Heinkel He 70 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | поштовий та пасажирський літак розвідувальний літак, військово-транспортний літак, легкий бомбардувальник |
| Перший політ: | 1 грудня |
| Прийнятий на озброєння: | 1933 |
| Знятий з озброєння: | 1954 (Іспанські ПС) |
| Період використання: | 1933–1943 |
| На озброєнні у: |  Люфтваффе Королівські ПС Угорщини |
| Розробник: | Heinkel |
| Виробник: |  Heinkel |
| Всього збудовано: | 324 |
| Модифікації: | Heinkel He 170 |
| Конструктор: | Heinkel |
| Екіпаж: | 3 особи |
| Крейсерська швидкість: | 295 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 360 км/год |
| Дальність польоту: | 1820 км |
| Практична стеля: | 6000 м |
| Довжина: | 11,7 м |
| Висота: | 3,1 м |
| Розмах крила: | 14,8 м |
| Площа крила: | 36,5 м² |
| Порожній: | 2 360 кг |
| Споряджений: | 3 386 кг |
| Максимальна злітна: | 3500 кг |
| Двигуни: | 1 × 12-циліндровий V-подібний рідинного охолодження поршневий авіаційний двигун BMW VI 7.3 Z |
| Тяга (потужність): | 740 к.с. (550 кВт) |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 6 × 50 кг або 24 x 10 кг бомб кг |
| Кулеметне озброєння: | 1 × 7,62-мм авіаційний кулемет MG-15 |
 Heinkel He 70 у Вікісховищі | |
Історія
«Гейнкель» He 70 «Бліц» (укр. блискавка) був розроблений на початку 1930-х років як поштовий літак для Deutsche Luft Hansa у відповідь на запит на літак, швидший за американський (використовувався Swissair) для обслуговування коротких маршрутів.
He 70 являв собою консольний низькоплановий моноплан з аеродинамічно ефективним еліптичним крилом і висувною ходовою частиною та одним двигуном, встановленим у носовій частині. Щоб відповідати високим вимогам до швидкості, було вжито заходів щодо мінімізації лобового опору за допомогою заклепок урівень, які створюють гладку поверхню, і основного шасі, що повністю прибиралося на польоті. Хвостове колесо не забиралося. Основним рушієм літака був німецький авіаційний двигун BMW VI V-12 потужністю 470 кВт (630 к.с.), який охолоджувався етиленгліколем, а не водою. Це дозволило використовувати менший радіатор, який також втягувався на високій швидкості для подальшого зменшення опору. Пілот і радист сиділи в тандемі, за ними йшла кабіна, в якій могли розміститися чотири пасажири парами один напроти другого.
1 грудня 1932 року здійснив перший випробувальний політ і довів чудові характеристики, встановивши вісім світових рекордів швидкості на відстані та досягнувши максимальної швидкості 377 км/год.
Luft Hansa використовувала He 70 з 1934 до 1937 року для швидкого сполучення між Берліном і Франкфуртом, Гамбургом і Кельном, а також між Кельном і Гамбургом. He 70 здійснювали міжнародні перельоти зі Штутгарта до Севільї між 1934 і 1936 роками. Маршрут був частиною поштової служби Південної Америки, наданої Luft Hansa, який продовжувався через Батерст, , до Наталу, Бразилія, на літаках Junkers Ju 52/3m і летючих човнах Dornier Wal.
У 1937 році літаки, що залишилися, були передані Люфтваффе. Повітряні сили нацистської Німеччини вже використовували He 70, починаючи з 1935 року, спочатку як легкий бомбардувальник і літак-розвідник. Як тільки з'явилися спеціально розроблені варіанти інших літаків, ці літаки відійшли на другий план, й їх використовували на другорядних завданнях як літак зв'язку та кур'єр.
Наприкінці 1930-х років 28 літаків було відправлено до Іспанії з німцями-пілотами легіону «Кондор», де вони використовувалися під час Громадянської війни в Іспанії як швидкісні літаки-розвідники. Там вони були відомі як Rayo, що іспанською означає «блискавка».
Один екземпляр був придбаний Rolls-Royce для використання як випробувального двигуна: він продовжував використовуватися до 1944 року.
He 70K (пізніше He 170) був експортним варіантом швидкісного літака-розвідника, який використовувався угорськими Королівськими ПС. Оснащені радіальним двигуном Gnome-Rhône Mistral Major, виготовленими за ліцензією в Угорщині під назвою WM-K-14, планери та остаточне складання цих літаків відбувалося в Німеччині. Нові двигуни підвищили максимальну швидкість літака з 360 до 435 км/год. З 1937 по 1942 рік 18 екземплярів використовувалися Королівськими ПС Угорщини.
Слабкі сторони
Основним недоліком He 70 у військових цілях була небезпека пожежі. Частини планера були виготовлені з надзвичайно легкозаймистого магнієвого сплаву під назвою «електрон», хоча більшість монококового фюзеляжу складалася з дюралюмінію. Електрон дуже легкий, але міцний, але легко горить при запаленні та його важко загасити. Крім того, кожне крило містило паливний бак об'ємом 210 літрів, що не самогерметизувався, що, можливо, ще більше посилило репутацію літака, як пожежонебезпечного. Інші проблеми включали погане захисне озброєння, малу дальність польоту і поганий огляд з кабіни, що призвело до того, що угорський парк He 170A був передчасно виведений з експлуатації та замінений застарілими монопланами Heinkel He 46 з парасольковими крилами, поки не надійшов на озброєння середньовисотний літак спостереження Focke-Wulf Fw 189 «Uhu».
Модифікації
- He 70a — перший прототип літака
- He 70b — другий прототип з екіпажем і 4 місцями для пасажирів
- He 70c — третій прототип, озброєний кулеметом, для випробувань варіанту легкого бомбардувальника, розвідника і кур'єра
- He 70d — четвертий прототип, побудований у 1934 році для Luft Hansa, оснащений двигуном BMW VI 7,3.
- He 70e — п'ятий прототип, побудований в 1934 році для Люфтваффе як легкий бомбардувальник, оснащений двигуном BMW VI 7,3
- He 70A — пасажирська версія для Luft Hansa
- He 70D — пасажирська версія для Luft Hansa (12 од.)
- He 70E — версія легкого бомбардувальника для Люфтваффе, пізніше перетворений на версію F
- He 70F — розвідувальний/зв'язку літак для Люфтваффе
- He 70F-1 — розвідувальний літак дальнього радіусу дії
- He 70F-2 — модифікований аналог He 70F-1
- He 70G — пасажирська версія для Luft Hansa, після 1937 року перетворений на версію F
- He 70G-1 — один екземпляр, оснащений двигуном Rolls-Royce Kestrel 810 к.с. (600 кВт)
- He 70K (He 170A) — військовий експортний варіант, оснащений радіальним двигуном WM-K-14 потужністю 746 кВт (1000 к.с.), виготовлений за ліцензією
- He 270 V1 — прототип з рядним двигуном .
Країни-оператори
Цивільна версія літака
Військова версія літака
Однотипні літаки за епохою, характеристиками та призначенням
Див. також
Примітки
- Виноски
- Джерела
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Heinkel He 70 |
- Heinkel He 70 (Blitz) Reconnaissance Bomber / Transport Aircraft(англ.)
- He.70 Blitz (рос.)
- Heinkel He-70/Не-170 Blitz (рос.)
- Хейнкель He-70 «Блиц» — разведывательный самолет (рос.)
- Хейнкель He 70 Blitz (рос.)
Література
- Donald, David (ed.) The Encyclopedia of Civil Aircraft. London: Aurum Publishing. 1999. .
- Green, William and Gordon Swanborough. «The Beautiful Blitz». Air International, January 1991, Vol 40 No 1. Stamford, UK: Key Publishing. pp. 25–33. ISSN 0306-5634.
- Nowarra, Heinz. Heinkel He111 A Documentary History. Jane's Publishing Co Ltd. 1980. .
- Smith, J.R. and Kay, A.L. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam. 1972. .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gejnkel He 70 Blic nim Heinkel He 70 Blitz nimeckij poshtovij i shvidkisnij pasazhirskij litak monoplan 1930 h rokiv rozroblenij Heinkel Flugzeugwerke Piznishe litak vikoristovuvavsya Lyuftvaffe yak legkij bombarduvalnik transportnij litak ta dlya vikonannya zavdan povitryanoyi rozvidki U nogo bula korotka komercijna kar yera persh nizh jogo zaminili tipi bilshogo rozmiru ta spromozhnostej Do pochatku 1933 roku He 70 vstanoviv visim svitovih rekordiv shvidkosti Heinkel He 70Priznachennya poshtovij ta pasazhirskij litak rozviduvalnij litak vijskovo transportnij litak legkij bombarduvalnikPershij polit 1 grudnyaPrijnyatij na ozbroyennya 1933Znyatij z ozbroyennya 1954 Ispanski PS Period vikoristannya 1933 1943Na ozbroyenni u Lyuftvaffe Korolivski PS UgorshiniRozrobnik HeinkelVirobnik HeinkelVsogo zbudovano 324Modifikaciyi Heinkel He 170Konstruktor HeinkelEkipazh 3 osobiKrejserska shvidkist 295 km godMaksimalna shvidkist MSh 360 km godDalnist polotu 1820 kmPraktichna stelya 6000 mDovzhina 11 7 mVisota 3 1 mRozmah krila 14 8 mPlosha krila 36 5 m Porozhnij 2 360 kgSporyadzhenij 3 386 kgMaksimalna zlitna 3500 kgDviguni 1 12 cilindrovij V podibnij ridinnogo oholodzhennya porshnevij aviacijnij dvigun BMW VI 7 3 ZTyaga potuzhnist 740 k s 550 kVt Vnutrishnye bombove navantazhennya 6 50 kg abo 24 x 10 kg bomb kgKulemetne ozbroyennya 1 7 62 mm aviacijnij kulemet MG 15Heinkel He 70 u Vikishovishi Shematichne zobrazhennya litaka Gejnkel He 70Istoriya Gejnkel He 70 Blic ukr bliskavka buv rozroblenij na pochatku 1930 h rokiv yak poshtovij litak dlya Deutsche Luft Hansa u vidpovid na zapit na litak shvidshij za amerikanskij vikoristovuvavsya Swissair dlya obslugovuvannya korotkih marshrutiv He 70 yavlyav soboyu konsolnij nizkoplanovij monoplan z aerodinamichno efektivnim eliptichnim krilom i visuvnoyu hodovoyu chastinoyu ta odnim dvigunom vstanovlenim u nosovij chastini Shob vidpovidati visokim vimogam do shvidkosti bulo vzhito zahodiv shodo minimizaciyi lobovogo oporu za dopomogoyu zaklepok uriven yaki stvoryuyut gladku poverhnyu i osnovnogo shasi sho povnistyu pribiralosya na poloti Hvostove koleso ne zabiralosya Osnovnim rushiyem litaka buv nimeckij aviacijnij dvigun BMW VI V 12 potuzhnistyu 470 kVt 630 k s yakij oholodzhuvavsya etilenglikolem a ne vodoyu Ce dozvolilo vikoristovuvati menshij radiator yakij takozh vtyaguvavsya na visokij shvidkosti dlya podalshogo zmenshennya oporu Pilot i radist sidili v tandemi za nimi jshla kabina v yakij mogli rozmistitisya chotiri pasazhiri parami odin naproti drugogo 1 grudnya 1932 roku zdijsniv pershij viprobuvalnij polit i doviv chudovi harakteristiki vstanovivshi visim svitovih rekordiv shvidkosti na vidstani ta dosyagnuvshi maksimalnoyi shvidkosti 377 km god Luft Hansa vikoristovuvala He 70 z 1934 do 1937 roku dlya shvidkogo spoluchennya mizh Berlinom i Frankfurtom Gamburgom i Kelnom a takozh mizh Kelnom i Gamburgom He 70 zdijsnyuvali mizhnarodni pereloti zi Shtutgarta do Sevilyi mizh 1934 i 1936 rokami Marshrut buv chastinoyu poshtovoyi sluzhbi Pivdennoyi Ameriki nadanoyi Luft Hansa yakij prodovzhuvavsya cherez Baterst do Natalu Braziliya na litakah Junkers Ju 52 3m i letyuchih chovnah Dornier Wal U 1937 roci litaki sho zalishilisya buli peredani Lyuftvaffe Povitryani sili nacistskoyi Nimechchini vzhe vikoristovuvali He 70 pochinayuchi z 1935 roku spochatku yak legkij bombarduvalnik i litak rozvidnik Yak tilki z yavilisya specialno rozrobleni varianti inshih litakiv ci litaki vidijshli na drugij plan j yih vikoristovuvali na drugoryadnih zavdannyah yak litak zv yazku ta kur yer Naprikinci 1930 h rokiv 28 litakiv bulo vidpravleno do Ispaniyi z nimcyami pilotami legionu Kondor de voni vikoristovuvalisya pid chas Gromadyanskoyi vijni v Ispaniyi yak shvidkisni litaki rozvidniki Tam voni buli vidomi yak Rayo sho ispanskoyu oznachaye bliskavka Odin ekzemplyar buv pridbanij Rolls Royce dlya vikoristannya yak viprobuvalnogo dviguna vin prodovzhuvav vikoristovuvatisya do 1944 roku He 70K piznishe He 170 buv eksportnim variantom shvidkisnogo litaka rozvidnika yakij vikoristovuvavsya ugorskimi Korolivskimi PS Osnasheni radialnim dvigunom Gnome Rhone Mistral Major vigotovlenimi za licenziyeyu v Ugorshini pid nazvoyu WM K 14 planeri ta ostatochne skladannya cih litakiv vidbuvalosya v Nimechchini Novi dviguni pidvishili maksimalnu shvidkist litaka z 360 do 435 km god Z 1937 po 1942 rik 18 ekzemplyariv vikoristovuvalisya Korolivskimi PS Ugorshini Slabki storoni Osnovnim nedolikom He 70 u vijskovih cilyah bula nebezpeka pozhezhi Chastini planera buli vigotovleni z nadzvichajno legkozajmistogo magniyevogo splavu pid nazvoyu elektron hocha bilshist monokokovogo fyuzelyazhu skladalasya z dyuralyuminiyu Elektron duzhe legkij ale micnij ale legko gorit pri zapalenni ta jogo vazhko zagasiti Krim togo kozhne krilo mistilo palivnij bak ob yemom 210 litriv sho ne samogermetizuvavsya sho mozhlivo she bilshe posililo reputaciyu litaka yak pozhezhonebezpechnogo Inshi problemi vklyuchali pogane zahisne ozbroyennya malu dalnist polotu i poganij oglyad z kabini sho prizvelo do togo sho ugorskij park He 170A buv peredchasno vivedenij z ekspluataciyi ta zaminenij zastarilimi monoplanami Heinkel He 46 z parasolkovimi krilami poki ne nadijshov na ozbroyennya serednovisotnij litak sposterezhennya Focke Wulf Fw 189 Uhu ModifikaciyiUgorskij litak Heinkel He 70K 1939 He 70a pershij prototip litaka He 70b drugij prototip z ekipazhem i 4 miscyami dlya pasazhiriv He 70c tretij prototip ozbroyenij kulemetom dlya viprobuvan variantu legkogo bombarduvalnika rozvidnika i kur yera He 70d chetvertij prototip pobudovanij u 1934 roci dlya Luft Hansa osnashenij dvigunom BMW VI 7 3 He 70e p yatij prototip pobudovanij v 1934 roci dlya Lyuftvaffe yak legkij bombarduvalnik osnashenij dvigunom BMW VI 7 3 He 70A pasazhirska versiya dlya Luft Hansa He 70D pasazhirska versiya dlya Luft Hansa 12 od He 70E versiya legkogo bombarduvalnika dlya Lyuftvaffe piznishe peretvorenij na versiyu F He 70F rozviduvalnij zv yazku litak dlya Lyuftvaffe He 70F 1 rozviduvalnij litak dalnogo radiusu diyi He 70F 2 modifikovanij analog He 70F 1 He 70G pasazhirska versiya dlya Luft Hansa pislya 1937 roku peretvorenij na versiyu F He 70G 1 odin ekzemplyar osnashenij dvigunom Rolls Royce Kestrel 810 k s 600 kVt He 70K He 170A vijskovij eksportnij variant osnashenij radialnim dvigunom WM K 14 potuzhnistyu 746 kVt 1000 k s vigotovlenij za licenziyeyu He 270 V1 prototip z ryadnim dvigunom inshi movi Krayini operatoriCivilna versiya litaka Tretij Rejh Yaponska imperiya Aviaciya imperskogo flotu Yaponiyi Shvejcariya Swissair Velika Britaniya Rolls Royce Limited Vijskova versiya litaka Tretij Rejh Lyuftvaffe Ispaniya Korolivstvo Ugorshini 1920 46 Korolivski povitryani sili UgorshiniOdnotipni litaki za epohoyu harakteristikami ta priznachennyamHeinkel He 111 Heinkel He 112 Airspeed Envoy Manshu Hayabusa HAI 1 Aichi D3ADiv takozhSpisok vijskovih litakiv Tretogo Rejhu Spisok litakiv Imperskogo flotu Yaponiyi Spisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Liore et Olivier LeO 45 Martin PBM MarinerPrimitkiVinoski DzherelaPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Heinkel He 70 Heinkel He 70 Blitz Reconnaissance Bomber Transport Aircraft angl He 70 Blitz ros Heinkel He 70 Ne 170 Blitz ros Hejnkel He 70 Blic razvedyvatelnyj samolet ros Hejnkel He 70 Blitz ros LiteraturaDonald David ed The Encyclopedia of Civil Aircraft London Aurum Publishing 1999 ISBN 1 85410 642 2 Green William and Gordon Swanborough The Beautiful Blitz Air International January 1991 Vol 40 No 1 Stamford UK Key Publishing pp 25 33 ISSN 0306 5634 Nowarra Heinz Heinkel He111 A Documentary History Jane s Publishing Co Ltd 1980 ISBN 0 7106 0046 1 Smith J R and Kay A L German Aircraft of the Second World War London Putnam 1972 ISBN 0 85177 836 4