Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Biman Bangladesh Airlines бенг ব ম ন ব ল দ শ এয রল ইনস ব ম ন ব ল দ শ এয রল ইনস відома як Biman бенг ব ম ন ব ম ন націонал

Biman

Biman

Biman Bangladesh Airlines (бенг. বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসবিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস), відома як Biman (бенг. বিমানবিমান), — національний авіаперевізник Бангладеш. Базується в міжнародному аеропорту Дакки, а також виконує польоти з аеропортів інших великих міст країни — Читтагонга і Сілхета. Основною діяльністю компанії є організація перевезень паломників під час хаджу, туристів, мігрантів та сезонних робітників. На внутрішньому ринку авіакомпанії складають конкуренцію приватні авіаперевізники Regent Airways і United Airlines.

Biman Bangladesh Airlines
ІАТА
BG 		(ІКАО)
BBC 		Позивний
BANGLADESH
Типавіакомпанія
Дата заснування1972
ХабиМіжнародний аеропорт Османі
Штаб-квартираДакка
Сайтbiman-airlines.com

У період з лютого 1972 року до 1996 року Biman була монополістом в індустрії регіональних авіаперевезень Бангладеш. До 23 липня 2007 року, коли Biman була перетворена в публічну компанію, компанія перебувала у володінні держави. З 2007 року авіакомпанія веде активне оновлення флоту, для чого з авіабудівною компанією Boeing були укладені тверді контракти на 10 нових літаків, і поступове скорочення штату співробітників. Biman Bangladesh Airlines допущена до польотів в Європу, а також успішно пройшла аудит безпеки IATA, після чого компанія відновила виконання рейсів в деякі країни Європи та Азії.

Історія

Biman Bangladesh Airlines була заснована 4 січня 1972 року указом президента № 126 як національна авіакомпанія Бангладеш. Спочатку штат компанії становили 2 500 колишніх працівників Pakistan International Airlines, включаючи сімнадцять пілотів Boeing 707. На початку операційної діяльності авіакомпанія називалася Air Bangladesh, але незабаром вона була перейменована і отримала свою сучасну назву.

image
Fokker F-27 Friendship Biman Bangladesh Airlines в 1974 році

4 лютого 1972 року компанія розпочала виконання внутрішніх рейсів між Даккою і Читтагонгом на єдиному власному літаку — який раніше експлаатувався в Індії Douglas DC-3. 10 лютого 1972 року цей літак розбився під Даккою під час випробувального польоту, у зв'язку з чим у флот були включені два Fokker F-27, що раніше належали індійської авіакомпанії Indian Airlines. Незабаром після цього до складу флоту увійшов перший Douglas DC-6, взятий в оренду Всесвітньою радою церков і використаний авіакомпанією для відкриття рейсів з Дакки в Калькутту. 4 березня 1972 року авіакомпанія відкрила щотижневі рейси в Лондон на Boeing 707, взятому в лізинг у British Caledonian Airlines. Усього в перший рік операційної діяльності Biman Bangladesh Airlines виконала 1 079 рейсів і перевезла понад 380 000 пасажирів.

image
Boeing 707-300C авіакомпанії в міжнародному аеропорту Хітроу, 1981 рік

Протягом 1973 року авіакомпанія поступово нарощувала парк повітряних суден і збільшувала частоту рейсів: так, протягом року парк поповнився чотирма Fokker F-27, що дозволило збільшити частоту рейсів Дакка — Калькутта до двох на день, і одним Boeing 707, завдяки чому рейс до Лондона став виконуватися двічі на тиждень. У 1974 році почалося розширення маршрутної мережі: були відкриті рейси в Катманду, Бангкок і Дубай. У 1981 році Biman Bangladesh Airlines почала експлуатацію двох Fokker F28-4000, а в 1983-му — трьох Douglas DC-10-30, які поступово замінили старіючі Boeing 707. 5 серпня 1984 року сталася найбільша в історії компанії авіакатастрофа — Fokker F-27, що летів з Читтагонга в Дакку з 45 пасажирами на борту, через помилки екіпажу не долетів до смуги міжнародного аеропорту Дакки і розбився. В 1996 році для виконання далекомагістральних рейсів Biman придбала Airbus A310-300.

У 2000-х та 2010-х роках Biman часто критикувалася за численні затримки рейсів. Так, у 2012 році лише 35 % рейсів авіакомпанії вилетіли за розкладом. У 2010-х роках з метою економії коштів застарілі моделі літаків, були замінені на нові: у 2012 році всі були в Biman Fokker F28 були виведені з експлуатації і замінені на Boeing 737-800, а двома роками пізніше, 24 лютого 2014 року, була припинена експлуатація Douglas DC-10.

Власники і керівництво

Станом на квітень 2017 року посаду генерального директора займає маршал авіації у відставці Джамал Уддін Ахмед, в той час як виконавчим директором авіакомпанії є Мосаддик Ахмед. У період з березня до квітня 2013 2014 року посаду виконавчого директора обіймав Кевін Джон Стіл, який став першим іноземним виконавчим директором за всю історію Biman Bangladesh Airlines. 19 квітня 2014 року Стіл звільнився через проблеми зі здоров'ям.

З моменту заснування і до 22 липня 2007 року авіакомпанія перебувала у володінні держави. 23 липня Biman Bangladesh Airlines стала найбільшою в Бангладеш публічною компанією.

Приватизація

Починаючи з кінця 1990-х років через неправильне управління авіакомпанія була хронічно збиткова, у зв'язку з чим 2004 році уряд Бангладеш запропонував продати 40 % акцій Biman іноземним авіаперевізникам з передачею їм управління компанією. Однак через те, що право прийняття певних ключових рішень залишалося за державою, покупців знайдено не було.

У травні 2007 року урядом Бангладеш були оприлюднені плани по перетворенню Biman Bangladesh Airlines в публічну компанію, частки в якій повинні були отримати 7 інших публічних організацій. Саму авіакомпанію планувалося перейменувати в Bangladesh Airlines. У рамках реструктуризації була введена система добровільного виходу на пенсію з метою зменшення відношення кількості працівників на один літак. До приватизації Biman на один літак авіакомпанії доводилося 367 робітників, у той час як у розвинених авіаперевізників ця цифра становила в середньому 200 робітників. Штат планувалося скоротити на 1 600 осіб, але було отримано понад 2 600 заявок на звільнення. 1863 з них були задоволені. 23 липня 2007 року Biman стала найбільшою в Бангладеш публічною компанією, при цьому 51 % акцій отримало держава, а решта 49 % були розподілені між сімома членами ради директорів. Початкові плани по перейменуванню авіакомпанії були відкинуті.

В 2007-2008 фінансовому році Biman вперше за десятиліття відзвітувала про прибуток у 60 мільйонів бангладеських так. У 2008-2009 фінансовому році прибуток склав 150 мільйонів бангладеських так, однак у 2009-2010 фінансовому році авіакомпанія знову отримала збиток в 800 мільйонів бангладеських так. У 2010-2011 та 2011-2012 фінансових роках ситуація не покращилася: авіакомпанія відзвітувала про збитки в 2 мільярди і 6 мільярдів бангладеських так відповідно. В 2012-2013 фінансовому році Biman також отримала збиток в 1,9 мільярда бангладеських так. Авіакомпанія відзвітувала про прибуток у 2,72 мільярда бангладеських так в 2014-2015 фінансовому році. Станом на грудень 2013 року борг Biman Bangladesh Airlines становив 15,6 мільярдів бангладеських так, в тому числі майже 3,7 мільярда перед управлінням цивільної авіації Бангладеш і 8,5 мільярдів перед постачальником авіапалива Padma Oil Company.

Флот

У квітні 2017 року Biman Bangladesh Airlines експлуатувала наступні літаки:

Флот авіакомпанії Biman Bangladesh Airlines
Тип літака В експлуатації Замовлено Опціон Пасажиромісткість Примітки
J W Y Всього
Boeing 737-800 4 — 2 12 — 150 162 Нові Boeing 737-800 поставлені в листопаді і грудні 2015 року.
Boeing 777-200ER 2 — — 12 21 286 319 Взяті в лізинг у EgyptAir.
Boeing 777-300ER 4 — 4 35 — 384 419 Поставки з жовтня 2011 року.
Boeing 787-8 — 4 4 TBA Поставки в 2019 2020 роках.
Bombardier Dash 8 Q400 2 — — — — 74 74 Взяті в лізинг у Smart Aviation.
Всього 12 6 10

Виведені з експлуатації моделі

У різні періоди своєї історії Biman також використовувала наступні типи повітряних суден:

Схема фарбування літаків

Дочірні компанії

Biman володіє поруч дочірніх компаній, що займаються наземним і технічним обслуговуванням літаків, а також приготуванням бортового харчування.

Компанія Рід діяльності Рік заснування
Biman Ground Handling Наземне обслуговування літаків 1972
Biman Poultry Complex Розведення птахів 1980
Bangladesh Airlines Training Centre Підготовка персоналу 1987
Biman Flight Catering Centre Приготування бортового харчування 1989
Biman Engineering Технічне обслуговування літаків 2004

Серйозні авіаподії

За всю історію Biman Bangladesh Airlines з її літаками відбулося 11 авіаподій, 2 з яких спричинили за собою людські жертви, а ще 6 — списання літака.

Дата Місце Тип літака Реєстраційний номер Доля літака Людей на борту Кількість загиблих Короткий опис Джерела
10 жовтня 1972 Дакка Douglas DC-3 Невідомий Розбився 5 5 Розбився в ході випробувального польоту.
18 листопада 1979 Підокруг Савар Fokker F27-200 S2-ABG Списаний 4 0 Здійснив вимушену посадку через плам'я в обох двигунах.
3 квітня 1980 Сінгапур Boeing 707-320C S2-ABQ Списаний 74 0 Відмова всіх двигунів відразу після взльоту на висоті близько 30 м.
5 серпня 1984 Дакка Fokker F27-600 S2-ABJ Розбився 49 49 Не долетів до злітної смуги через помилки екіпажу.
22 грудня 1997 Сілет Fokker F28-4000 S2-ACJ Списаний 89 0 Сів в 5 км від злітної смуги через сильний туман.
8 жовтня 2004 Сілет Fokker F28-4000 S2-ACH Списаний 79 0 Викотився за межі злітної смуги на 46 м через погані погодні умови.
1 червня 2005 Читтагонг McDonnell Douglas DC-10-30ER S2-ADN Списаний 216 0 Зійшов зі смуги відразу після посадки і рухнув.
12 березня 2007 Дубай Airbus A310-300 S2-ADE Списаний 236 0 Під час розбігу рухнула носова стійка шасі. Літак зупинився за межами ЗПС, але паралізував роботу аеропорту майже на 8 годин.

Примітки

  1. Siddiqui, Tasneem (ноябрь 2005). . Geneva: International Labour Office. Архів оригіналу за 12 листопада 2017. Процитовано 23 червня 2014.
  2. . Banglapedia. Архів оригіналу за 27 липня 2014. Процитовано 25 червня 2014.
  3. . Reuters. 8 мая 2010. Архів оригіналу за 29 листопада 2014. Процитовано 25 червня 2014.
  4. . European Aviation Safety Agency. Архів оригіналу за 17 жовтня 2015. Процитовано 25 червня 2014.
  5. (PDF). European Aviation Safety Agency. Архів оригіналу (PDF) за 7 лютого 2016. Процитовано 25 червня 2014.
  6. Shariful Islam and Sayeda Akter (22 июля 2012). . Civil Aviation Organisation of Bangladesh. Архів оригіналу за 12 листопада 2017. Процитовано 25 червня 2014.
  7. . The Daily Star. 23 марта 2012. Архів оригіналу за 29 квітня 2014. Процитовано 25 червня 2014.
  8. . Banglapedia. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 25 червня 2014.
  9. Berry, Jim. {{{Заголовок}}}.
  10. . Flight International. 18 мая 1972. Архів оригіналу за 2 лютого 2014. Процитовано 25 червня 2014.
  11. . Flight International. 22 марта 1973. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 25 червня 2014.
  12. . Flight International. 22 июня 1972. Архів оригіналу за 12 листопада 2017. Процитовано 25 червня 2014.
  13. Air Transport. Flight International. 22 марта 1972. Архів оригіналу за 12 січня 2013. Процитовано 25 червня 2014.
  14. . Flight International. 10 октября 1981. Архів оригіналу за 25 червня 2014. Процитовано 26 червня 2014.
  15. . The Daily Star. 26 ноября 2005. Архів оригіналу за 27 вересня 2012. Процитовано 26 червня 2014.
  16. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 23 червня 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  17. (англ.). Biman Bangladesh Airlines. Архів оригіналу за 12 листопада 2017. Процитовано 17 липня 2014.
  18. Dwyer-Lindgren, Jeremy (25 марта 2014). . airchive.com. Архів оригіналу за 29 липня 2017. Процитовано 17 липня 2014.
  19. Sloan, Chris (24 февраля 2014). . airchive.com. Архів оригіналу за 29 липня 2017. Процитовано 17 липня 2014.
  20. First foreign CEO for Biman. bdnews24.com. 18 марта 2013. Процитовано 27 червня 2014.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
  21. . The Financial Express. 20 апреля 2014. Архів оригіналу за 24 червня 2014. Процитовано 26 червня 2014.
  22. Rashidul, Hasan (6 июня 2007). . The Daily Star. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 26 червня 2014.
  23. (PDF). Bangladesh Ministry of Finance. Архів оригіналу (PDF) за 8 травня 2007. Процитовано 29 червня 2014.
  24. . The New Age. 15 ноября 2006. Архів оригіналу за 18 листопада 2006. Процитовано 29 червня 2014.
  25. . The Daily Star. 21 июня 2007. Архів оригіналу за 16 червня 2013. Процитовано 29 червня 2014.
  26. . bdnews24.com. 1 июля 2007. Архів оригіналу за 29 квітня 2014. Процитовано 29 червня 2014.
  27. . The Daily Star. 1 августа 2007. Архів оригіналу за 16 червня 2013. Процитовано 29 червня 2014.
  28. . The Daily Star. 26 июня 2007. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 29 червня 2014.
  29. . The Daily Star. 2 сентября 2013. Архів оригіналу за 28 червня 2014. Процитовано 29 червня 2014.
  30. . bdnews24.com. 4 декабря 2011. Архів оригіналу за 12 листопада 2017. Процитовано 17 липня 2014.
  31. . Dhaka Tribune. 25 января 2016. Архів оригіналу за 5 березня 2017. Процитовано 18 квітня 2017.
  32. . The Daily Star. 3 декабря 2013. Архів оригіналу за 28 червня 2014. Процитовано 17 липня 2014.
  33. . Biman Bangladesh Airlines. Архів оригіналу за 21 травня 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  34. Shariful Islam and Rashidul Hasan (10 июля 2011). . The Daily Star. Архів оригіналу за 29 квітня 2014. Процитовано 26 червня 2014.
  35. (PDF). Biman Bangladesh Airlines. с. 82. Архів оригіналу (PDF) за 11 серпня 2014. Процитовано 23 червня 2014.
  36. . The Daily Star. 8 мая 2014. Архів оригіналу за 10 травня 2014. Процитовано 26 червня 2014.
  37. Karp, Aaron (26 июня 2014). . ATW. Архів оригіналу за 12 листопада 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  38. . Flightglobal. 24 октября 2011. Архів оригіналу за 16 червня 2013. Процитовано 27 липня 2014.
  39. . The Daily Star. 3 апреля 2015. Архів оригіналу за 5 квітня 2015. Процитовано 18 травня 2015.
  40. . AeroTransport Data Bank. Архів оригіналу за 9 березня 2021. Процитовано 27 червня 2014.
  41. . Biman Bangladesh Airlines. Архів оригіналу за 6 липня 2013. Процитовано 27 червня 2014.
  42. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 4 лютого 2014. Процитовано 26 червня 2014.
  43. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 20 березня 2015. Процитовано 26 червня 2014.
  44. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 29 липня 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  45. Airline Accidents. Flight International. 15 декабря 1979. Архів оригіналу за 24 січня 2013. Процитовано 26 червня 2014.
  46. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 29 липня 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  47. . Flight International. 24 січня 1981. Архів оригіналу за 30 липня 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  48. . Flight International. 26 січня 1985. Архів оригіналу за 30 липня 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  49. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 29 липня 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  50. Chronology of Biman mishaps. The Daily Star. 9 жовтня 2004. Архів оригіналу за 27 березня 2012. Процитовано 26 червня 2014.
  51. . Flight International. 21 січня 1998. Архів оригіналу за 30 липня 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  52. . Flight International. 7 січня 1998. Архів оригіналу за 30 липня 2017. Процитовано 26 червня 2014.
  53. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 2 грудня 2020. Процитовано 26 червня 2014.
  54. . Flightglobal. 19 жовтня 2004. Архів оригіналу за 29 квітня 2014. Процитовано 26 червня 2014.
  55. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 15 жовтня 2007. Процитовано 26 червня 2014.
  56. Hasan, Rashidul (10 вересня 2006). . The Daily Star. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 26 червня 2014.
  57. . Flightglobal. 12 липня 2005. Архів оригіналу за 29 квітня 2014. Процитовано 26 червня 2014.
  58. . Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 27 вересня 2011. Процитовано 26 червня 2014.
  59. . Flightglobal. 12 березня 2007. Архів оригіналу за 12 листопада 2017. Процитовано 26 червня 2014.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Biman Bangladesh Airlines beng ব ম ন ব ল দ শ এয রল ইনস ব ম ন ব ল দ শ এয রল ইনস vidoma yak Biman beng ব ম ন ব ম ন nacionalnij aviapereviznik Bangladesh Bazuyetsya v mizhnarodnomu aeroportu Dakki a takozh vikonuye poloti z aeroportiv inshih velikih mist krayini Chittagonga i Silheta Osnovnoyu diyalnistyu kompaniyi ye organizaciya perevezen palomnikiv pid chas hadzhu turistiv migrantiv ta sezonnih robitnikiv Na vnutrishnomu rinku aviakompaniyi skladayut konkurenciyu privatni aviaperevizniki Regent Airways i United Airlines Biman Bangladesh AirlinesIATA BG IKAO BBC Pozivnij BANGLADESHTipaviakompaniyaData zasnuvannya1972HabiMizhnarodnij aeroport OsmaniShtab kvartiraDakkaSajtbiman airlines com U period z lyutogo 1972 roku do 1996 roku Biman bula monopolistom v industriyi regionalnih aviaperevezen Bangladesh Do 23 lipnya 2007 roku koli Biman bula peretvorena v publichnu kompaniyu kompaniya perebuvala u volodinni derzhavi Z 2007 roku aviakompaniya vede aktivne onovlennya flotu dlya chogo z aviabudivnoyu kompaniyeyu Boeing buli ukladeni tverdi kontrakti na 10 novih litakiv i postupove skorochennya shtatu spivrobitnikiv Biman Bangladesh Airlines dopushena do polotiv v Yevropu a takozh uspishno projshla audit bezpeki IATA pislya chogo kompaniya vidnovila vikonannya rejsiv v deyaki krayini Yevropi ta Aziyi IstoriyaBiman Bangladesh Airlines bula zasnovana 4 sichnya 1972 roku ukazom prezidenta 126 yak nacionalna aviakompaniya Bangladesh Spochatku shtat kompaniyi stanovili 2 500 kolishnih pracivnikiv Pakistan International Airlines vklyuchayuchi simnadcyat pilotiv Boeing 707 Na pochatku operacijnoyi diyalnosti aviakompaniya nazivalasya Air Bangladesh ale nezabarom vona bula perejmenovana i otrimala svoyu suchasnu nazvu Fokker F 27 Friendship Biman Bangladesh Airlines v 1974 roci 4 lyutogo 1972 roku kompaniya rozpochala vikonannya vnutrishnih rejsiv mizh Dakkoyu i Chittagongom na yedinomu vlasnomu litaku yakij ranishe eksplaatuvavsya v Indiyi Douglas DC 3 10 lyutogo 1972 roku cej litak rozbivsya pid Dakkoyu pid chas viprobuvalnogo polotu u zv yazku z chim u flot buli vklyucheni dva Fokker F 27 sho ranishe nalezhali indijskoyi aviakompaniyi Indian Airlines Nezabarom pislya cogo do skladu flotu uvijshov pershij Douglas DC 6 vzyatij v orendu Vsesvitnoyu radoyu cerkov i vikoristanij aviakompaniyeyu dlya vidkrittya rejsiv z Dakki v Kalkuttu 4 bereznya 1972 roku aviakompaniya vidkrila shotizhnevi rejsi v London na Boeing 707 vzyatomu v lizing u British Caledonian Airlines Usogo v pershij rik operacijnoyi diyalnosti Biman Bangladesh Airlines vikonala 1 079 rejsiv i perevezla ponad 380 000 pasazhiriv Boeing 707 300C aviakompaniyi v mizhnarodnomu aeroportu Hitrou 1981 rik Protyagom 1973 roku aviakompaniya postupovo naroshuvala park povitryanih suden i zbilshuvala chastotu rejsiv tak protyagom roku park popovnivsya chotirma Fokker F 27 sho dozvolilo zbilshiti chastotu rejsiv Dakka Kalkutta do dvoh na den i odnim Boeing 707 zavdyaki chomu rejs do Londona stav vikonuvatisya dvichi na tizhden U 1974 roci pochalosya rozshirennya marshrutnoyi merezhi buli vidkriti rejsi v Katmandu Bangkok i Dubaj U 1981 roci Biman Bangladesh Airlines pochala ekspluataciyu dvoh Fokker F28 4000 a v 1983 mu troh Douglas DC 10 30 yaki postupovo zaminili stariyuchi Boeing 707 5 serpnya 1984 roku stalasya najbilsha v istoriyi kompaniyi aviakatastrofa Fokker F 27 sho letiv z Chittagonga v Dakku z 45 pasazhirami na bortu cherez pomilki ekipazhu ne doletiv do smugi mizhnarodnogo aeroportu Dakki i rozbivsya V 1996 roci dlya vikonannya dalekomagistralnih rejsiv Biman pridbala Airbus A310 300 U 2000 h ta 2010 h rokah Biman chasto kritikuvalasya za chislenni zatrimki rejsiv Tak u 2012 roci lishe 35 rejsiv aviakompaniyi viletili za rozkladom U 2010 h rokah z metoyu ekonomiyi koshtiv zastarili modeli litakiv buli zamineni na novi u 2012 roci vsi buli v Biman Fokker F28 buli vivedeni z ekspluataciyi i zamineni na Boeing 737 800 a dvoma rokami piznishe 24 lyutogo 2014 roku bula pripinena ekspluataciya Douglas DC 10 Vlasniki i kerivnictvoStanom na kviten 2017 roku posadu generalnogo direktora zajmaye marshal aviaciyi u vidstavci Dzhamal Uddin Ahmed v toj chas yak vikonavchim direktorom aviakompaniyi ye Mosaddik Ahmed U period z bereznya do kvitnya 2013 2014 roku posadu vikonavchogo direktora obijmav Kevin Dzhon Stil yakij stav pershim inozemnim vikonavchim direktorom za vsyu istoriyu Biman Bangladesh Airlines 19 kvitnya 2014 roku Stil zvilnivsya cherez problemi zi zdorov yam Z momentu zasnuvannya i do 22 lipnya 2007 roku aviakompaniya perebuvala u volodinni derzhavi 23 lipnya Biman Bangladesh Airlines stala najbilshoyu v Bangladesh publichnoyu kompaniyeyu Privatizaciya Pochinayuchi z kincya 1990 h rokiv cherez nepravilne upravlinnya aviakompaniya bula hronichno zbitkova u zv yazku z chim 2004 roci uryad Bangladesh zaproponuvav prodati 40 akcij Biman inozemnim aviapereviznikam z peredacheyu yim upravlinnya kompaniyeyu Odnak cherez te sho pravo prijnyattya pevnih klyuchovih rishen zalishalosya za derzhavoyu pokupciv znajdeno ne bulo U travni 2007 roku uryadom Bangladesh buli oprilyudneni plani po peretvorennyu Biman Bangladesh Airlines v publichnu kompaniyu chastki v yakij povinni buli otrimati 7 inshih publichnih organizacij Samu aviakompaniyu planuvalosya perejmenuvati v Bangladesh Airlines U ramkah restrukturizaciyi bula vvedena sistema dobrovilnogo vihodu na pensiyu z metoyu zmenshennya vidnoshennya kilkosti pracivnikiv na odin litak Do privatizaciyi Biman na odin litak aviakompaniyi dovodilosya 367 robitnikiv u toj chas yak u rozvinenih aviapereviznikiv cya cifra stanovila v serednomu 200 robitnikiv Shtat planuvalosya skorotiti na 1 600 osib ale bulo otrimano ponad 2 600 zayavok na zvilnennya 1863 z nih buli zadovoleni 23 lipnya 2007 roku Biman stala najbilshoyu v Bangladesh publichnoyu kompaniyeyu pri comu 51 akcij otrimalo derzhava a reshta 49 buli rozpodileni mizh simoma chlenami radi direktoriv Pochatkovi plani po perejmenuvannyu aviakompaniyi buli vidkinuti V 2007 2008 finansovomu roci Biman vpershe za desyatilittya vidzvituvala pro pributok u 60 miljoniv bangladeskih tak U 2008 2009 finansovomu roci pributok sklav 150 miljoniv bangladeskih tak odnak u 2009 2010 finansovomu roci aviakompaniya znovu otrimala zbitok v 800 miljoniv bangladeskih tak U 2010 2011 ta 2011 2012 finansovih rokah situaciya ne pokrashilasya aviakompaniya vidzvituvala pro zbitki v 2 milyardi i 6 milyardiv bangladeskih tak vidpovidno V 2012 2013 finansovomu roci Biman takozh otrimala zbitok v 1 9 milyarda bangladeskih tak Aviakompaniya vidzvituvala pro pributok u 2 72 milyarda bangladeskih tak v 2014 2015 finansovomu roci Stanom na gruden 2013 roku borg Biman Bangladesh Airlines stanoviv 15 6 milyardiv bangladeskih tak v tomu chisli majzhe 3 7 milyarda pered upravlinnyam civilnoyi aviaciyi Bangladesh i 8 5 milyardiv pered postachalnikom aviapaliva Padma Oil Company FlotU kvitni 2017 roku Biman Bangladesh Airlines ekspluatuvala nastupni litaki Flot aviakompaniyi Biman Bangladesh Airlines Tip litaka V ekspluataciyi Zamovleno Opcion Pasazhiromistkist Primitki J W Y Vsogo Boeing 737 800 4 2 12 150 162 Novi Boeing 737 800 postavleni v listopadi i grudni 2015 roku Boeing 777 200ER 2 12 21 286 319 Vzyati v lizing u EgyptAir Boeing 777 300ER 4 4 35 384 419 Postavki z zhovtnya 2011 roku Boeing 787 8 4 4 TBA Postavki v 2019 2020 rokah Bombardier Dash 8 Q400 2 74 74 Vzyati v lizing u Smart Aviation Vsogo 12 6 10 Vivedeni z ekspluataciyi modeli U rizni periodi svoyeyi istoriyi Biman takozh vikoristovuvala nastupni tipi povitryanih suden Shema farbuvannya litakivDochirni kompaniyiBiman volodiye poruch dochirnih kompanij sho zajmayutsya nazemnim i tehnichnim obslugovuvannyam litakiv a takozh prigotuvannyam bortovogo harchuvannya Kompaniya Rid diyalnosti Rik zasnuvannya Biman Ground Handling Nazemne obslugovuvannya litakiv 1972 Biman Poultry Complex Rozvedennya ptahiv 1980 Bangladesh Airlines Training Centre Pidgotovka personalu 1987 Biman Flight Catering Centre Prigotuvannya bortovogo harchuvannya 1989 Biman Engineering Tehnichne obslugovuvannya litakiv 2004Serjozni aviapodiyiZa vsyu istoriyu Biman Bangladesh Airlines z yiyi litakami vidbulosya 11 aviapodij 2 z yakih sprichinili za soboyu lyudski zhertvi a she 6 spisannya litaka Data Misce Tip litaka Reyestracijnij nomer Dolya litaka Lyudej na bortu Kilkist zagiblih Korotkij opis Dzherela 10 zhovtnya 1972 Dakka Douglas DC 3 Nevidomij Rozbivsya 5 5 Rozbivsya v hodi viprobuvalnogo polotu 18 listopada 1979 Pidokrug Savar Fokker F27 200 S2 ABG Spisanij 4 0 Zdijsniv vimushenu posadku cherez plam ya v oboh dvigunah 3 kvitnya 1980 Singapur Boeing 707 320C S2 ABQ Spisanij 74 0 Vidmova vsih dviguniv vidrazu pislya vzlotu na visoti blizko 30 m 5 serpnya 1984 Dakka Fokker F27 600 S2 ABJ Rozbivsya 49 49 Ne doletiv do zlitnoyi smugi cherez pomilki ekipazhu 22 grudnya 1997 Silet Fokker F28 4000 S2 ACJ Spisanij 89 0 Siv v 5 km vid zlitnoyi smugi cherez silnij tuman 8 zhovtnya 2004 Silet Fokker F28 4000 S2 ACH Spisanij 79 0 Vikotivsya za mezhi zlitnoyi smugi na 46 m cherez pogani pogodni umovi 1 chervnya 2005 Chittagong McDonnell Douglas DC 10 30ER S2 ADN Spisanij 216 0 Zijshov zi smugi vidrazu pislya posadki i ruhnuv 12 bereznya 2007 Dubaj Airbus A310 300 S2 ADE Spisanij 236 0 Pid chas rozbigu ruhnula nosova stijka shasi Litak zupinivsya za mezhami ZPS ale paralizuvav robotu aeroportu majzhe na 8 godin PrimitkiSiddiqui Tasneem noyabr 2005 Geneva International Labour Office Arhiv originalu za 12 listopada 2017 Procitovano 23 chervnya 2014 Banglapedia Arhiv originalu za 27 lipnya 2014 Procitovano 25 chervnya 2014 Reuters 8 maya 2010 Arhiv originalu za 29 listopada 2014 Procitovano 25 chervnya 2014 European Aviation Safety Agency Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2015 Procitovano 25 chervnya 2014 PDF European Aviation Safety Agency Arhiv originalu PDF za 7 lyutogo 2016 Procitovano 25 chervnya 2014 Shariful Islam and Sayeda Akter 22 iyulya 2012 Civil Aviation Organisation of Bangladesh Arhiv originalu za 12 listopada 2017 Procitovano 25 chervnya 2014 The Daily Star 23 marta 2012 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2014 Procitovano 25 chervnya 2014 Banglapedia Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 25 chervnya 2014 Berry Jim Zagolovok Flight International 18 maya 1972 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2014 Procitovano 25 chervnya 2014 Flight International 22 marta 1973 Arhiv originalu za 3 grudnya 2013 Procitovano 25 chervnya 2014 Flight International 22 iyunya 1972 Arhiv originalu za 12 listopada 2017 Procitovano 25 chervnya 2014 Air Transport Flight International 22 marta 1972 Arhiv originalu za 12 sichnya 2013 Procitovano 25 chervnya 2014 Flight International 10 oktyabrya 1981 Arhiv originalu za 25 chervnya 2014 Procitovano 26 chervnya 2014 The Daily Star 26 noyabrya 2005 Arhiv originalu za 27 veresnya 2012 Procitovano 26 chervnya 2014 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 23 chervnya 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 angl Biman Bangladesh Airlines Arhiv originalu za 12 listopada 2017 Procitovano 17 lipnya 2014 Dwyer Lindgren Jeremy 25 marta 2014 airchive com Arhiv originalu za 29 lipnya 2017 Procitovano 17 lipnya 2014 Sloan Chris 24 fevralya 2014 airchive com Arhiv originalu za 29 lipnya 2017 Procitovano 17 lipnya 2014 First foreign CEO for Biman bdnews24 com 18 marta 2013 Procitovano 27 chervnya 2014 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya The Financial Express 20 aprelya 2014 Arhiv originalu za 24 chervnya 2014 Procitovano 26 chervnya 2014 Rashidul Hasan 6 iyunya 2007 The Daily Star Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2012 Procitovano 26 chervnya 2014 PDF Bangladesh Ministry of Finance Arhiv originalu PDF za 8 travnya 2007 Procitovano 29 chervnya 2014 The New Age 15 noyabrya 2006 Arhiv originalu za 18 listopada 2006 Procitovano 29 chervnya 2014 The Daily Star 21 iyunya 2007 Arhiv originalu za 16 chervnya 2013 Procitovano 29 chervnya 2014 bdnews24 com 1 iyulya 2007 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2014 Procitovano 29 chervnya 2014 The Daily Star 1 avgusta 2007 Arhiv originalu za 16 chervnya 2013 Procitovano 29 chervnya 2014 The Daily Star 26 iyunya 2007 Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2012 Procitovano 29 chervnya 2014 The Daily Star 2 sentyabrya 2013 Arhiv originalu za 28 chervnya 2014 Procitovano 29 chervnya 2014 bdnews24 com 4 dekabrya 2011 Arhiv originalu za 12 listopada 2017 Procitovano 17 lipnya 2014 Dhaka Tribune 25 yanvarya 2016 Arhiv originalu za 5 bereznya 2017 Procitovano 18 kvitnya 2017 The Daily Star 3 dekabrya 2013 Arhiv originalu za 28 chervnya 2014 Procitovano 17 lipnya 2014 Biman Bangladesh Airlines Arhiv originalu za 21 travnya 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 Shariful Islam and Rashidul Hasan 10 iyulya 2011 The Daily Star Arhiv originalu za 29 kvitnya 2014 Procitovano 26 chervnya 2014 PDF Biman Bangladesh Airlines s 82 Arhiv originalu PDF za 11 serpnya 2014 Procitovano 23 chervnya 2014 The Daily Star 8 maya 2014 Arhiv originalu za 10 travnya 2014 Procitovano 26 chervnya 2014 Karp Aaron 26 iyunya 2014 ATW Arhiv originalu za 12 listopada 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 Flightglobal 24 oktyabrya 2011 Arhiv originalu za 16 chervnya 2013 Procitovano 27 lipnya 2014 The Daily Star 3 aprelya 2015 Arhiv originalu za 5 kvitnya 2015 Procitovano 18 travnya 2015 AeroTransport Data Bank Arhiv originalu za 9 bereznya 2021 Procitovano 27 chervnya 2014 Biman Bangladesh Airlines Arhiv originalu za 6 lipnya 2013 Procitovano 27 chervnya 2014 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 4 lyutogo 2014 Procitovano 26 chervnya 2014 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 20 bereznya 2015 Procitovano 26 chervnya 2014 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 29 lipnya 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 Airline Accidents Flight International 15 dekabrya 1979 Arhiv originalu za 24 sichnya 2013 Procitovano 26 chervnya 2014 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 29 lipnya 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 Flight International 24 sichnya 1981 Arhiv originalu za 30 lipnya 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 Flight International 26 sichnya 1985 Arhiv originalu za 30 lipnya 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 29 lipnya 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 Chronology of Biman mishaps The Daily Star 9 zhovtnya 2004 Arhiv originalu za 27 bereznya 2012 Procitovano 26 chervnya 2014 Flight International 21 sichnya 1998 Arhiv originalu za 30 lipnya 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 Flight International 7 sichnya 1998 Arhiv originalu za 30 lipnya 2017 Procitovano 26 chervnya 2014 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 2 grudnya 2020 Procitovano 26 chervnya 2014 Flightglobal 19 zhovtnya 2004 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2014 Procitovano 26 chervnya 2014 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 15 zhovtnya 2007 Procitovano 26 chervnya 2014 Hasan Rashidul 10 veresnya 2006 The Daily Star Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2012 Procitovano 26 chervnya 2014 Flightglobal 12 lipnya 2005 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2014 Procitovano 26 chervnya 2014 Aviation Safety Network Arhiv originalu za 27 veresnya 2011 Procitovano 26 chervnya 2014 Flightglobal 12 bereznya 2007 Arhiv originalu za 12 listopada 2017 Procitovano 26 chervnya 2014

Дата публікації:
Топ