Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ширококолійна залізниця Ужгород — Ганиська — одноколійна залізнична лінія у східній частині Словаччини з шириною колії 1520 мм. Лінія служить головним чином для перевезення залізної руди до металургійного комбінату поблизу Кошиць — U. S. Steel Košice, s.r.o.
| Ужгород — Ганиська Užhorod — Haniska | |
|---|---|
 Електровоз серії 125.8 | |
| Огляд | |
| Країна |  Україна Словаччина |
| Тип | вантажна |
| Статус | діюча |
| Кінцеві станції | Ужгород, Ганиська |
| Кількість станцій | 2 + 6 роз. |
| Обслуговування | |
| Рік відкриття | 1966 |
| Підпорядкування | ЗСР |
| Оператори | ZSSK Cargo |
| Технічні дані | |
| Протяжність | 88,051 ЗСР + 8,7 УЗ км |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Вид електрифікації | 3 кВ DC (1978р.) |
| Швидкість | 60 км/год |
| Мапа лінії | |
 | |
| Лінія на карті Словаччини | |
Лінія завдовжки 88 км (від станції Ужгород до станцій Ганиська біля однойменного села) була побудована у 1966. 8 км лінії знаходяться на території України, решта — на території Словаччини.
У 1960-ті із завершенням модернізації сталеливарного заводу в Кошицях виріс імпорт залізної руди з СРСР. Потужності залізничного переходу Чоп — Чиєрна-над-Тісоу вже не вистачало, адже колія в СРСР і Чехословаччині була різною, і доводилося здійснювати перевалювання вантажу або зміну візків. Тоді було прийнято рішення побудувати залізничну лінію з шириною колії 1520 мм на території Чехословаччини. Будівельні роботи зі спорудження залізниці були розпочаті 4 листопада 1965 року. Відкриття лінії відбулося 1 травня 1966 року.
Спочатку лінія обслуговувалася на тепловозній тязі. У 1978 лінія була електрифікована на постійному струмі (3 кВ).
Потяги на цій лінії обслуговуються електровозів [sk] виробництва заводу Škoda. Електровози ці не мають буферів, на них встановлені автозчеплення СА-3. Між Требішовом і Русковим є підйом в 15 ‰, на цій ділянці застосовується підштовхування.
Крім вантажних поїздів, по лінії курсують дизельні автомотриси, які розвозять залізничників по лінії. Пасажирського руху через кордон по цій лінії немає.
Максимальна швидкість на цій лінії від 50 до 60 км/год. Лінію обслуговує дві станції: Матьовце і Ганиська та 6 роз'їздів. Вага поїздів на лінії — 4200 тонн. Локомотивне депо одне, розташоване на станції Ганиська. На лінії розташований прикордонний пункт контролю Павлове.
| Залізниця Ужгород — Ганиська | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Див. також
Ресурси Інтернету
- Опис лінії на vlaky.net [ 1 жовтня 2020 у Wayback Machine.] (словац.)
- Опис лінії на spz.logout.cz [ 27 червня 2019 у Wayback Machine.] (чеськ.)
- Рухомий склад залізниці [ 24 липня 2019 у Wayback Machine.] (чеськ.)
- Магістральні електровози 125.8, які працюють на лії [ 14 серпня 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
- Маневрові тепловози, які працюють на лінії: [1] [ 30 березня 2015 у Wayback Machine.], [2] [ 30 березня 2015 у Wayback Machine.], [3] [ 29 березня 2015 у Wayback Machine.], [4] [ 30 березня 2015 у Wayback Machine.], [5] [ 16 березня 2015 у Wayback Machine.], [6] [ 30 березня 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shirokokolijna zaliznicya Uzhgorod Ganiska odnokolijna zaliznichna liniya u shidnij chastini Slovachchini z shirinoyu koliyi 1520 mm Liniya sluzhit golovnim chinom dlya perevezennya zaliznoyi rudi do metalurgijnogo kombinatu poblizu Koshic U S Steel Kosice s r o Uzhgorod Ganiska Uzhorod HaniskaElektrovoz seriyi 125 8Elektrovoz seriyi 125 8OglyadKrayina Ukrayina SlovachchinaTip vantazhnaStatus diyuchaKincevi stanciyi Uzhgorod GaniskaKilkist stancij 2 6 roz ObslugovuvannyaRik vidkrittya 1966Pidporyadkuvannya ZSROperatori ZSSK CargoTehnichni daniProtyazhnist 88 051 ZSR 8 7 UZ kmShirina koliyi 1520 mmVid elektrifikaciyi 3 kV DC 1978r Shvidkist 60 km godMapa liniyiLiniya na karti Slovachchini Liniya zavdovzhki 88 km vid stanciyi Uzhgorod do stancij Ganiska bilya odnojmennogo sela bula pobudovana u 1966 8 km liniyi znahodyatsya na teritoriyi Ukrayini reshta na teritoriyi Slovachchini U 1960 ti iz zavershennyam modernizaciyi stalelivarnogo zavodu v Koshicyah viris import zaliznoyi rudi z SRSR Potuzhnosti zaliznichnogo perehodu Chop Chiyerna nad Tisou vzhe ne vistachalo adzhe koliya v SRSR i Chehoslovachchini bula riznoyu i dovodilosya zdijsnyuvati perevalyuvannya vantazhu abo zminu vizkiv Todi bulo prijnyato rishennya pobuduvati zaliznichnu liniyu z shirinoyu koliyi 1520 mm na teritoriyi Chehoslovachchini Budivelni roboti zi sporudzhennya zaliznici buli rozpochati 4 listopada 1965 roku Vidkrittya liniyi vidbulosya 1 travnya 1966 roku Spochatku liniya obslugovuvalasya na teplovoznij tyazi U 1978 liniya bula elektrifikovana na postijnomu strumi 3 kV Potyagi na cij liniyi obslugovuyutsya elektrovoziv sk virobnictva zavodu Skoda Elektrovozi ci ne mayut buferiv na nih vstanovleni avtozcheplennya SA 3 Mizh Trebishovom i Ruskovim ye pidjom v 15 na cij dilyanci zastosovuyetsya pidshtovhuvannya Krim vantazhnih poyizdiv po liniyi kursuyut dizelni avtomotrisi yaki rozvozyat zaliznichnikiv po liniyi Pasazhirskogo ruhu cherez kordon po cij liniyi nemaye Maksimalna shvidkist na cij liniyi vid 50 do 60 km god Liniyu obslugovuye dvi stanciyi Matovce i Ganiska ta 6 roz yizdiv Vaga poyizdiv na liniyi 4200 tonn Lokomotivne depo odne roztashovane na stanciyi Ganiska Na liniyi roztashovanij prikordonnij punkt kontrolyu Pavlove prZaliznicya Uzhgorod Ganiska Legenda Sambir 259 0 Uzhgorod Chop 2 Punkt MPRV 4 1 Uzhgorod II 11 7 Pavlove 12 6 0 Lvivska zaliznicya Slovacki zaliznici 2 382 10 456 Voyani r Laborec 21 329 Budkovce r Ondava Trebishov 53 532 Slivnik 65 700 Slanchik r Torisa 77 808 Gornad r Gornad 86 210 Ganiska 87 159 U S Steel KosiceDiv takozhShirokokolijna zaliznicya Chop Chyerna nad Tisoyu Metalurgijna shirokokolijna liniya LHS Tatranska elektrifikovana zaliznicyaResursi InternetuOpis liniyi na vlaky net 1 zhovtnya 2020 u Wayback Machine slovac Opis liniyi na spz logout cz 27 chervnya 2019 u Wayback Machine chesk Ruhomij sklad zaliznici 24 lipnya 2019 u Wayback Machine chesk Magistralni elektrovozi 125 8 yaki pracyuyut na liyi 14 serpnya 2021 u Wayback Machine ros Manevrovi teplovozi yaki pracyuyut na liniyi 1 30 bereznya 2015 u Wayback Machine 2 30 bereznya 2015 u Wayback Machine 3 29 bereznya 2015 u Wayback Machine 4 30 bereznya 2015 u Wayback Machine 5 16 bereznya 2015 u Wayback Machine 6 30 bereznya 2015 u Wayback Machine ros