Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Checker (Чеккер) — з 1922 року американський виробник автомобілів. Штаб-квартира знаходиться в Каламазу, штат Мічиган. Компанія займалася виробництвом автомобілів-таксі. У 1982 році компанія припинила виробництво автомобілів.
| Checker Motors Corporation | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | автомобілебудівна компанія |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Доля | Викуплена |
| Засновано | 1922 |
| Засновник(и) | |
| Закриття (ліквідація) | 14 січня, 2010 |
| Штаб-квартира | Каламазу, Мічиган, США |
| Продукція | Транспортні засоби |
| checkermotorcars.com | |
 Checker у Вікісховищі | |
Морріс Маркін
народився 15 липня 1893 року в місті Смоленськ. Бідний єврейський хлопчик пішов працювати у віці 12 років, працював він рознощиком товарів у великому Смоленському магазині, розносячи харчові продукти, текстиль та інший товар. У віці 19 років він вирішує іммігрувати до Штатів, куди вже перебралися його двоє дядьків. Не знаючи англійської й не маючи грошей, (з собою у нього було 1,65 долара) виявляється він на острові Елліс, через який пройшли мільйони іммігрантів. Але у нього немає банальних 25 доларів, щоб його випустили з табору для іммігрантів в Нью-Йорк, їх позичає йому двірник, що працює при імміграційному департаменті.
Звідти він прямо йде до свого дядька, який живе в Чикаго. Він знаходить оголошення, що потрібен хлопчик на побігеньках, що знає російську мову. Також він знаходить оголошення, що кравець шукає учнів. йде до нього, заодно кравець вчить його торгової справи, але незабаром вчитель вмирає. вдається умовити вдову продати бізнес кравця в кредит, вона погоджується. Справи йдуть непогано, з'являються гроші, він перетягує в Штати своїх сімох братів і двох сестер. Разом з тим він починає займатися лихварством.
Перша світова війна приносить йому непогані гроші, тому що він шиє штани для потреб армії.
У 1921 році Ломберг, господар кузовобудівної компанії, бере в борг 15 000 доларів, щоб погасити свої борги, але цього бракує, і він знову приходить до позичати, той відмовляє і прибирає фірму до своїх рук, заплативши борги Ломберга. Фірму Joliet перейменовує в Markin Automobile Body.
Слідом за кузовобудівною фірмою він прибирає до рук збанкрутілу компанію , яка робить автомобілі-таксі для фірми Checker Taxi (яка на той момент не має нічого спільного з ), під маркою . Потім він купує будинок колишнього заводу автомобільних шасі у фірми і колишній завод з виготовлення кузовів фірми «Дорт» з Каламазу, штат Мічиган.
Заснування компанії Checker
І 2 лютого 1922 року засновує фірму Checker Cab Manufacturing Company в Чикаго, штат Іллінойс.
У 1923 році переводить бізнес в Каламазу, Мічиган, на площі фірми «Дорт».
, заснувавши автомобільну фірму, заздалегідь вибудував політику бізнесу — автовиробників багато, тому ми будемо будувати тільки таксі.
І він починає випускати міцні автомобілі для таксопарків. Таксі «Чеккер» знаходять славу автомобіля, який має популярність у гангстерів, що перевозять спирт під час сухого закону. Сам же намірений витрачати свої сили не скільки на конструкцію автомобілів, а скільки на інвестиції в сам таксобізнес і скупку конкурентів.
У 1924 році він починає потихеньку скуповувати акції таксофірми «Чеккер», і в 1937 році остаточно прибирає її до рук. 1929 року у іммігранта з Австрії — Герца (майбутній батько прокатної контори — Hertz) він купує його фірму . І з 1930 року автомобілі «Чеккер» забарвлюються в знаменитий жовтий колір з чорними шашечками на борту. Потім він прибирає до рук 33 % акцій . Скоро автомобілі «Чеккер» стають основними автомобілями в парку Нью-Йорка, Піттсбурга, Міннеаполіса та інших містах. був хитрим бізнесменом, і він пропонував таксистам купувати автомобілі в кредит, що, звичайно, сприяло зростанню популярності його автомобілів.
У найкращі роки фірма виготовляла до 12000 машин в рік, але до 1930 року, коли вже бушувала криза, продажі стали падати, а все робив капітальні вкладення в покупки. У червні 1933 року рада директорів компанії вирішує зменшити чисельність директорів компанії з 11-ти до 7-ми, і в ході перевиборів виключають з ради. Ображений йде до свого друга і пропонує йому викупити його 60 % акцій за чверть їх номіналу, той погоджується, і внаслідок цієї афери повертається в компанію через 10 днів, звільнивши всіх «бунтівників». Головою компанії стає . Під керівництвом з'являється нова модель .
У цьому автомобілі використовувалися мотори фірми , яка також належала . Взагалі «Чеккер» ніколи не мав власних моторів, фірма будувала тільки шасі і кузови.
У 1935 році з'являється 8-циліндрова модель .
Вона мала мотор від (фірма Оберн також належала ), також з'являється модель з мотором від фірми «Контіненталь».
У 1936 році і постали в суді, де їх звинувачували в шахрайстві і маніпуляціях з цінними паперами, їх обох виправдали. Але після цього скандалу йде з компанії «Чеккер», і знову стає єдиноправним господарем свого дітища.
Приблизно в цей же час фірма «Чеккер» починає випускати трейлери, кабіни для вантажівок фірми Форд і кузова для фірми Hudson Motor Company.
У 1940 році компанія будує 3 джипи для тестів військових. Нам цей джип знаний як Willys, але по суті розробив її Бантам. А побудував — «Чеккер», машина мала назву . До цих пір ходять суперечки, чи збудував сам «Чеккер» цей повноприводник з 4-ма керованими колесами, бо машина мала логотипи на решітці радіатора і кермі Checker. Або виставили на тести автомобіль, побудований фірмою Бантам, встановивши на нього свої логотипи.
До речі, фірма «Чеккер» — одна з 5-ти дрібних незалежних автомобільних компаній США, які вижили в 30-ті роки.
був консервативною людиною, що стосувалося конструкції автомобілів, бо його автомобілі мали невеликі крила, на відміну від інших фірм, які до 40-х років робили автомобілі з об'ємним оперенням. Але будував такі автомобілі не через старомодний смак, а заради здешевлення ремонту кузовних панелей. Проте, наприклад, в 1939 році з'явилася модель , яка мала кузов «ландоле», дах піднімався сервоприводом, був люк на даху і автоматичний звуковий сигнал при включення заднього ходу для інформування пішоходів.
У воєнний час компанія займалася виготовленням причепів, причепів-бензовозів та іншої потрібної для армії продукції.
Після Другої світової відновлює виробництво таксі.
Не дивлячись на те, що з 1922 року по 1958 рік не продавав автомобілі офіційно, їх можна було купити, замовивши у фірми і приватній особі. Але в 1959 році вирішує вивести на ринок і цивільну версію свого — , автомобіль має 2 типи кузова — седан і універсал, через 2 роки з'являється поліпшена й дорожча версія Marathon. Автомобілі відрізняло від таксі рясніше використання хрому. Відрізняло їх від звичайних автомобілів інших фірм низька і рівна підлога, гумове покриття підлоги.
Але вони не особливо йдуть, в перший рік виробництва було продано всього 1050 , так що фірма продовжує робити таксі.
До речі, цікавий факт, що посольство США в Москві в 60-ті роки купило для себе 2 цивільних «Чеккера». Так що «Чеккер» в 60-ті роки їздив і по Москві. Посол Левеллін Томпсон зазначав, що автомобіль непридатний для поїздок по брукових дорогах, а також важко знайти високоякісне паливо для нього. Але в достоїнствах автомобіля те, що він може не знімати циліндр, сідаючи в нього. Від звичайних цивільних «Марафонів» цю машину відрізняла сіра тканинна оббивка в салоні, кондиціонер і перегородка, що відокремлює пасажирів від водія.
У 1964 році влада штату Нью-Йорка починає розслідування проти , звинувачуючи його в монополії, тому що він володіє і таксофірмою, і таксобудівною фірмою, тобто замовляє транспорт сам у себе, в ході цього скандалу він продає частину фірми за 8 млн доларів.
У ті ж 60-ті роки зростає обсяг виробництва автомобілів, в 1962 році він доходить до 8000 на рік, приватникам поставлено 3000 автомобілів. 1965 року «Чеккер» відмовляється від старотипних двигунів фірми Контіненталь (рядна 6-ка з нижнім розташуванням клапанів), і у виробничій програмі залишаються тільки мотори від Chevrolet. До вже наявного V8 5.7 л, додається мотор V6 об'ємом в 4.1 л.
Крім виробництва таксі «Чеккер» знаний як кузовобудівний виробник, наприклад, він робить у цей період кабіни і кузови для фірми . 1963 року до нього звертається Натан Альтман, який шукає виробника для свого Avanti, але відмовляється, тому що прямо сказав Альтману, що не хоче випускати такі страшні автомобілі.
В 1961 році з'явилася дорожча версія — «Марафон». Від його відрізняла ширша решітка радіатора. 1963 року з'явилася подовжена на 9 дюймів (22 см) версія, база стала дорівнювати 129 дюймів, що дозволяло працювати автомобілю в таксі, влада Нью-Йорка ще в 50-ті роки прийняли закон, за яким було заборонено працювати в таксі автомобілям з базою більше 130 дюймів.
На подовженій базі випускали й універсали, і седани. 1960 року, коли був бум на потужні автомобілі, автомобілі «Чеккер» досягали 300 кінських сил.
У 1962 році з'являється модель , машина зроблена на базі «Марафону», але перші автомобілі оснащувалися моторами «Крайслер» об'ємом в 5.2 л, розвиваючі до 200 сил. База автомобіля була 189 дюймів (4.8 м).
Автомобілі випускалися або з 9-дверним кузовом універсал, або 8-дверним кузовом седан.
Паралельно випускалася коротша версія з базою 154", або 3.9 м. Але її випускали недовго — до 1969 року.
А довга версія, яку називали (за кількістю пасажирів, яких машина могла взяти на борт), випускалася до 1976 року. Всього було зроблено 3568 різних варіантів.
Але повернемося до «Марафону», якщо в 60-х роках мотори розвивали потужність в 300 сил, то в 1975 році, коли на дворі була економічна криза, плюс посилення норм токсичних вихлопів, на машину поставили каталізатор і дефорсували мотор, той же 5.7 л став розвивати всього 108 кВт, або 147 сил. 1980 року на базовій моделі замінили мотор V6 на сучасніший трохи меншого об'єму, але головною новинкою стала поява дизельного двигуна Олдсмобіл об'ємом 5.7 л.
В принципі, технічно тримати «Марафони» не складно, передня підвіска повторює таку від «Фордів» 1956 року, мотори в більшості від Дженерал Моторс, коробки автомат спочатку були від «Борг Уорнер», пізніше — GM Hydramatic.
Що стосовно , то 8 липня 1970 року він покинув цей світ, і біля керма компанії став його син — . Це був важкий час: ембарго, конструкція автомобілів морально застаріла. шукає інвесторів, щоб оновити модельний ряд і бути якось на плаву. І знаходить такого інвестора в 1977 року, ним виявляється , колишній директор Дженерал Моторс, в його планах купувати нові Фольксвагени із свіжо побудованого заводу Вестморленд, доставляти їх на заводи «Чеккер», подовжувати кузова, підіймати дах, і таким чином випускати економічні автомобілі для потреб таксі, але цим планам не судилося здійснитися, тому що під час перельоту в Каламазу на завод «Чеккер» його літак розбився і загинув.
У 1981 році показали прототип , побудований на подовженому шасі GM X-body — передньопривідна база для ряду моделей концерну Дженерал Моторс (наприклад, Chevrolet Citation II).
Припинення виробництва автомобілів. Закриття компанії
Але коштів і можливостей бракує на розвиток проєкту, а попит на наявні автомобілі падає, і вирішуєш закрити автомобільне виробництво, що й було зроблено 12 липня 1982 року.
Фірма продовжила випускати кузовні панелі для інших фірм, а також виробляти запчастини. Так, наприклад, вантажні кузова для GMC/Chevrolet робив «Чеккер». Вона ж робила елементи шасі для «Кадилаків». Під час кризи 2000-х років «Чеккер», як великий постачальник для GM, зазнає збитків, доходи компанії падають. А стає жертвою фінансиста Берні Меддофа, у результаті в 2009 році фірма подає заяву про банкрутство, та 14 січня 2010 року фірму продають холдингу . Яка, в свою чергу, розпродає все майно, що знаходиться на площі в 72 акра. каже: «Дуже шкода, що наша сімейна фірма, якій 88 років, так закінчує свою діяльність, але, на жаль, це стало неминучим фіналом».
Але кеби «Чеккер» не відразу пропали з ландшафту міст, і Нью-Йорка зокрема, останній «Чеккер Марафон», на якому за 20 років наїздив понад 1 600 000 км іммігрант із Словенії — Йоганн Струна, пішов на пенсію в 1997 році. Нам же автомобілі «Чеккер» більше відомі по голлівудських фільмах, ці автомобілі стали для нас таким же символом Штатів, як і Статуя Свободи. І створив цей американський символ простий єврейський хлопчик з Росії.
Список автомобілів Checker
- 1920 —
- 1922 —
- 1923 —
- 1924 —
- 1926 —
- 1927 —
- 1929 —
- 1931 —
- 1933 —
- 1935 —
- 1940 —
- 1956 —
- 1959 —
- 1960 —
- 1962 —
- 1963 —
Джерела
- "The Checker Cab: In Memoriam, " Quintessences: the Quality of Having It (New York: Black Dog and Leventhal Publishers, 1983), Seite 94.
- Kimes, Beverly R. (Herausgeber), Clark, Henry A.: The Standard Catalog of American Cars 1805—1945, Krause Publications (1996),
- Gunnell, John (Herausgeber): The Standard Catalog of American Cars 1946—1975, Kraus Publications (1987),
- Consumer's Guide (Herausgeber): Encyclopedia of American Cars from 1930, Publications International (1993),
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Checker Chekker z 1922 roku amerikanskij virobnik avtomobiliv Shtab kvartira znahoditsya v Kalamazu shtat Michigan Kompaniya zajmalasya virobnictvom avtomobiliv taksi U 1982 roci kompaniya pripinila virobnictvo avtomobiliv CheckerChecker Motors CorporationLogotipTipavtomobilebudivna kompaniyaGaluzAvtomobilebuduvannyaDolyaVikuplenaZasnovano1922Zasnovnik i Zakrittya likvidaciya 14 sichnya 2010Shtab kvartiraKalamazu Michigan SShAProdukciyaTransportni zasobicheckermotorcars com Checker u VikishovishiMorris Markinnarodivsya 15 lipnya 1893 roku v misti Smolensk Bidnij yevrejskij hlopchik pishov pracyuvati u vici 12 rokiv pracyuvav vin roznoshikom tovariv u velikomu Smolenskomu magazini roznosyachi harchovi produkti tekstil ta inshij tovar U vici 19 rokiv vin virishuye immigruvati do Shtativ kudi vzhe perebralisya jogo dvoye dyadkiv Ne znayuchi anglijskoyi j ne mayuchi groshej z soboyu u nogo bulo 1 65 dolara viyavlyayetsya vin na ostrovi Ellis cherez yakij projshli miljoni immigrantiv Ale u nogo nemaye banalnih 25 dolariv shob jogo vipustili z taboru dlya immigrantiv v Nyu Jork yih pozichaye jomu dvirnik sho pracyuye pri immigracijnomu departamenti Zvidti vin pryamo jde do svogo dyadka yakij zhive v Chikago Vin znahodit ogoloshennya sho potriben hlopchik na pobigenkah sho znaye rosijsku movu Takozh vin znahodit ogoloshennya sho kravec shukaye uchniv jde do nogo zaodno kravec vchit jogo torgovoyi spravi ale nezabarom vchitel vmiraye vdayetsya umoviti vdovu prodati biznes kravcya v kredit vona pogodzhuyetsya Spravi jdut nepogano z yavlyayutsya groshi vin peretyaguye v Shtati svoyih simoh brativ i dvoh sester Razom z tim vin pochinaye zajmatisya lihvarstvom Persha svitova vijna prinosit jomu nepogani groshi tomu sho vin shiye shtani dlya potreb armiyi U 1921 roci Lomberg gospodar kuzovobudivnoyi kompaniyi bere v borg 15 000 dolariv shob pogasiti svoyi borgi ale cogo brakuye i vin znovu prihodit do pozichati toj vidmovlyaye i pribiraye firmu do svoyih ruk zaplativshi borgi Lomberga Firmu Joliet perejmenovuye v Markin Automobile Body Slidom za kuzovobudivnoyu firmoyu vin pribiraye do ruk zbankrutilu kompaniyu yaka robit avtomobili taksi dlya firmi Checker Taxi yaka na toj moment ne maye nichogo spilnogo z pid markoyu Potim vin kupuye budinok kolishnogo zavodu avtomobilnih shasi u firmi i kolishnij zavod z vigotovlennya kuzoviv firmi Dort z Kalamazu shtat Michigan Zasnuvannya kompaniyi CheckerI 2 lyutogo 1922 roku zasnovuye firmu Checker Cab Manufacturing Company v Chikago shtat Illinojs U 1923 roci perevodit biznes v Kalamazu Michigan na ploshi firmi Dort zasnuvavshi avtomobilnu firmu zazdalegid vibuduvav politiku biznesu avtovirobnikiv bagato tomu mi budemo buduvati tilki taksi Checker Cab 1923 roku I vin pochinaye vipuskati micni avtomobili dlya taksoparkiv Taksi Chekker znahodyat slavu avtomobilya yakij maye populyarnist u gangsteriv sho perevozyat spirt pid chas suhogo zakonu Sam zhe namirenij vitrachati svoyi sili ne skilki na konstrukciyu avtomobiliv a skilki na investiciyi v sam taksobiznes i skupku konkurentiv U 1924 roci vin pochinaye potihenku skupovuvati akciyi taksofirmi Chekker i v 1937 roci ostatochno pribiraye yiyi do ruk 1929 roku u immigranta z Avstriyi Gerca majbutnij batko prokatnoyi kontori Hertz vin kupuye jogo firmu I z 1930 roku avtomobili Chekker zabarvlyuyutsya v znamenitij zhovtij kolir z chornimi shashechkami na bortu Potim vin pribiraye do ruk 33 akcij Skoro avtomobili Chekker stayut osnovnimi avtomobilyami v parku Nyu Jorka Pittsburga Minneapolisa ta inshih mistah buv hitrim biznesmenom i vin proponuvav taksistam kupuvati avtomobili v kredit sho zvichajno spriyalo zrostannyu populyarnosti jogo avtomobiliv U najkrashi roki firma vigotovlyala do 12000 mashin v rik ale do 1930 roku koli vzhe bushuvala kriza prodazhi stali padati a vse robiv kapitalni vkladennya v pokupki U chervni 1933 roku rada direktoriv kompaniyi virishuye zmenshiti chiselnist direktoriv kompaniyi z 11 ti do 7 mi i v hodi pereviboriv viklyuchayut z radi Obrazhenij jde do svogo druga i proponuye jomu vikupiti jogo 60 akcij za chvert yih nominalu toj pogodzhuyetsya i vnaslidok ciyeyi aferi povertayetsya v kompaniyu cherez 10 dniv zvilnivshi vsih buntivnikiv Golovoyu kompaniyi staye Pid kerivnictvom z yavlyayetsya nova model U comu avtomobili vikoristovuvalisya motori firmi yaka takozh nalezhala Vzagali Chekker nikoli ne mav vlasnih motoriv firma buduvala tilki shasi i kuzovi Checker Y8 1935 roku U 1935 roci z yavlyayetsya 8 cilindrova model Vona mala motor vid firma Obern takozh nalezhala takozh z yavlyayetsya model z motorom vid firmi Kontinental U 1936 roci i postali v sudi de yih zvinuvachuvali v shahrajstvi i manipulyaciyah z cinnimi paperami yih oboh vipravdali Ale pislya cogo skandalu jde z kompaniyi Chekker i znovu staye yedinopravnim gospodarem svogo ditisha Priblizno v cej zhe chas firma Chekker pochinaye vipuskati trejleri kabini dlya vantazhivok firmi Ford i kuzova dlya firmi Hudson Motor Company Checker BRC U 1940 roci kompaniya buduye 3 dzhipi dlya testiv vijskovih Nam cej dzhip znanij yak Willys ale po suti rozrobiv yiyi Bantam A pobuduvav Chekker mashina mala nazvu Do cih pir hodyat superechki chi zbuduvav sam Chekker cej povnoprivodnik z 4 ma kerovanimi kolesami bo mashina mala logotipi na reshitci radiatora i kermi Checker Abo vistavili na testi avtomobil pobudovanij firmoyu Bantam vstanovivshi na nogo svoyi logotipi Do rechi firma Chekker odna z 5 ti dribnih nezalezhnih avtomobilnih kompanij SShA yaki vizhili v 30 ti roki Checker Model A 1939 1941 rokiv buv konservativnoyu lyudinoyu sho stosuvalosya konstrukciyi avtomobiliv bo jogo avtomobili mali neveliki krila na vidminu vid inshih firm yaki do 40 h rokiv robili avtomobili z ob yemnim operennyam Ale buduvav taki avtomobili ne cherez staromodnij smak a zaradi zdeshevlennya remontu kuzovnih panelej Prote napriklad v 1939 roci z yavilasya model yaka mala kuzov landole dah pidnimavsya servoprivodom buv lyuk na dahu i avtomatichnij zvukovij signal pri vklyuchennya zadnogo hodu dlya informuvannya pishohodiv U voyennij chas kompaniya zajmalasya vigotovlennyam prichepiv prichepiv benzovoziv ta inshoyi potribnoyi dlya armiyi produkciyi Pislya Drugoyi svitovoyi vidnovlyuye virobnictvo taksi Checker Superba Ne divlyachis na te sho z 1922 roku po 1958 rik ne prodavav avtomobili oficijno yih mozhna bulo kupiti zamovivshi u firmi i privatnij osobi Ale v 1959 roci virishuye vivesti na rinok i civilnu versiyu svogo avtomobil maye 2 tipi kuzova sedan i universal cherez 2 roki z yavlyayetsya polipshena j dorozhcha versiya Marathon Avtomobili vidriznyalo vid taksi ryasnishe vikoristannya hromu Vidriznyalo yih vid zvichajnih avtomobiliv inshih firm nizka i rivna pidloga gumove pokrittya pidlogi Ale voni ne osoblivo jdut v pershij rik virobnictva bulo prodano vsogo 1050 tak sho firma prodovzhuye robiti taksi Do rechi cikavij fakt sho posolstvo SShA v Moskvi v 60 ti roki kupilo dlya sebe 2 civilnih Chekkera Tak sho Chekker v 60 ti roki yizdiv i po Moskvi Posol Levellin Tompson zaznachav sho avtomobil nepridatnij dlya poyizdok po brukovih dorogah a takozh vazhko znajti visokoyakisne palivo dlya nogo Ale v dostoyinstvah avtomobilya te sho vin mozhe ne znimati cilindr sidayuchi v nogo Vid zvichajnih civilnih Marafoniv cyu mashinu vidriznyala sira tkaninna obbivka v saloni kondicioner i peregorodka sho vidokremlyuye pasazhiriv vid vodiya U 1964 roci vlada shtatu Nyu Jorka pochinaye rozsliduvannya proti zvinuvachuyuchi jogo v monopoliyi tomu sho vin volodiye i taksofirmoyu i taksobudivnoyu firmoyu tobto zamovlyaye transport sam u sebe v hodi cogo skandalu vin prodaye chastinu firmi za 8 mln dolariv U ti zh 60 ti roki zrostaye obsyag virobnictva avtomobiliv v 1962 roci vin dohodit do 8000 na rik privatnikam postavleno 3000 avtomobiliv 1965 roku Chekker vidmovlyayetsya vid starotipnih dviguniv firmi Kontinental ryadna 6 ka z nizhnim roztashuvannyam klapaniv i u virobnichij programi zalishayutsya tilki motori vid Chevrolet Do vzhe nayavnogo V8 5 7 l dodayetsya motor V6 ob yemom v 4 1 l Krim virobnictva taksi Chekker znanij yak kuzovobudivnij virobnik napriklad vin robit u cej period kabini i kuzovi dlya firmi 1963 roku do nogo zvertayetsya Natan Altman yakij shukaye virobnika dlya svogo Avanti ale vidmovlyayetsya tomu sho pryamo skazav Altmanu sho ne hoche vipuskati taki strashni avtomobili V 1961 roci z yavilasya dorozhcha versiya Marafon Vid jogo vidriznyala shirsha reshitka radiatora 1963 roku z yavilasya podovzhena na 9 dyujmiv 22 sm versiya baza stala dorivnyuvati 129 dyujmiv sho dozvolyalo pracyuvati avtomobilyu v taksi vlada Nyu Jorka she v 50 ti roki prijnyali zakon za yakim bulo zaboroneno pracyuvati v taksi avtomobilyam z bazoyu bilshe 130 dyujmiv Na podovzhenij bazi vipuskali j universali i sedani 1960 roku koli buv bum na potuzhni avtomobili avtomobili Chekker dosyagali 300 kinskih sil Checker Aerobus U 1962 roci z yavlyayetsya model mashina zroblena na bazi Marafonu ale pershi avtomobili osnashuvalisya motorami Krajsler ob yemom v 5 2 l rozvivayuchi do 200 sil Baza avtomobilya bula 189 dyujmiv 4 8 m Avtomobili vipuskalisya abo z 9 dvernim kuzovom universal abo 8 dvernim kuzovom sedan Paralelno vipuskalasya korotsha versiya z bazoyu 154 abo 3 9 m Ale yiyi vipuskali nedovgo do 1969 roku A dovga versiya yaku nazivali za kilkistyu pasazhiriv yakih mashina mogla vzyati na bort vipuskalasya do 1976 roku Vsogo bulo zrobleno 3568 riznih variantiv Checker Marathon Ale povernemosya do Marafonu yaksho v 60 h rokah motori rozvivali potuzhnist v 300 sil to v 1975 roci koli na dvori bula ekonomichna kriza plyus posilennya norm toksichnih vihlopiv na mashinu postavili katalizator i deforsuvali motor toj zhe 5 7 l stav rozvivati vsogo 108 kVt abo 147 sil 1980 roku na bazovij modeli zaminili motor V6 na suchasnishij trohi menshogo ob yemu ale golovnoyu novinkoyu stala poyava dizelnogo dviguna Oldsmobil ob yemom 5 7 l V principi tehnichno trimati Marafoni ne skladno perednya pidviska povtoryuye taku vid Fordiv 1956 roku motori v bilshosti vid Dzheneral Motors korobki avtomat spochatku buli vid Borg Uorner piznishe GM Hydramatic Sho stosovno to 8 lipnya 1970 roku vin pokinuv cej svit i bilya kerma kompaniyi stav jogo sin Ce buv vazhkij chas embargo konstrukciya avtomobiliv moralno zastarila shukaye investoriv shob onoviti modelnij ryad i buti yakos na plavu I znahodit takogo investora v 1977 roku nim viyavlyayetsya kolishnij direktor Dzheneral Motors v jogo planah kupuvati novi Folksvageni iz svizho pobudovanogo zavodu Vestmorlend dostavlyati yih na zavodi Chekker podovzhuvati kuzova pidijmati dah i takim chinom vipuskati ekonomichni avtomobili dlya potreb taksi ale cim planam ne sudilosya zdijsnitisya tomu sho pid chas perelotu v Kalamazu na zavod Chekker jogo litak rozbivsya i zaginuv U 1981 roci pokazali prototip pobudovanij na podovzhenomu shasi GM X body perednoprividna baza dlya ryadu modelej koncernu Dzheneral Motors napriklad Chevrolet Citation II Pripinennya virobnictva avtomobiliv Zakrittya kompaniyiAle koshtiv i mozhlivostej brakuye na rozvitok proyektu a popit na nayavni avtomobili padaye i virishuyesh zakriti avtomobilne virobnictvo sho j bulo zrobleno 12 lipnya 1982 roku Firma prodovzhila vipuskati kuzovni paneli dlya inshih firm a takozh viroblyati zapchastini Tak napriklad vantazhni kuzova dlya GMC Chevrolet robiv Chekker Vona zh robila elementi shasi dlya Kadilakiv Pid chas krizi 2000 h rokiv Chekker yak velikij postachalnik dlya GM zaznaye zbitkiv dohodi kompaniyi padayut A staye zhertvoyu finansista Berni Meddofa u rezultati v 2009 roci firma podaye zayavu pro bankrutstvo ta 14 sichnya 2010 roku firmu prodayut holdingu Yaka v svoyu chergu rozprodaye vse majno sho znahoditsya na ploshi v 72 akra kazhe Duzhe shkoda sho nasha simejna firma yakij 88 rokiv tak zakinchuye svoyu diyalnist ale na zhal ce stalo neminuchim finalom Ale kebi Chekker ne vidrazu propali z landshaftu mist i Nyu Jorka zokrema ostannij Chekker Marafon na yakomu za 20 rokiv nayizdiv ponad 1 600 000 km immigrant iz Sloveniyi Jogann Struna pishov na pensiyu v 1997 roci Nam zhe avtomobili Chekker bilshe vidomi po gollivudskih filmah ci avtomobili stali dlya nas takim zhe simvolom Shtativ yak i Statuya Svobodi I stvoriv cej amerikanskij simvol prostij yevrejskij hlopchik z Rosiyi Spisok avtomobiliv Checker1920 1922 1923 1924 1926 1927 1929 1931 1933 1935 1940 1956 1959 1960 1962 1963 Checker Marathon A 12Dzherela The Checker Cab In Memoriam Quintessences the Quality of Having It New York Black Dog and Leventhal Publishers 1983 Seite 94 Kimes Beverly R Herausgeber Clark Henry A The Standard Catalog of American Cars 1805 1945 Krause Publications 1996 ISBN 0 87341 428 4 Gunnell John Herausgeber The Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Kraus Publications 1987 ISBN 0 87341 096 3 Consumer s Guide Herausgeber Encyclopedia of American Cars from 1930 Publications International 1993 ISBN 0 7853 0175 5