Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ольштинський трамвай трамвайна мережа в Ольштині Польща Сьогоденна мережа під орудою Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikac

Ольштинський трамвай

Ольштинський трамвай

Ольштинський трамвай — трамвайна мережа в Ольштині, Польща. Сьогоденна мережа під орудою Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Olsztyn sp. Z.o.o введена в експлуатацію наприкінці 2015-го року.

Ольштинський трамвай
image
Країнаimage Республіка Польща
МістоОльштин
Сайтzdzit.olsztyn.eu/pl/transport-publiczny/rozklad-jazdy
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів3
Рухомий склад
Кількість депо1
Технічні дані
Ширина коліїєвропейська колія
Тип живленняконтактна мережа
ПриміткиМаршрути на схемі:
     — до 1965-го
     — з 2015-го
Схема маршрутів

image

image Ольштинський трамвай у Вікісховищі

Нова трамвайна мережа в Ольштині є однією з двох мереж, побудованих у Польщі після Другої світової війни (інша — Ченстоховська трамвайна мережа, відкрита в 1959 році) і єдиною, яка була відновлена ​​після демонтажу, хоча маршрути не є ідентичними закритій в 1965 мережі.

Історія

1907—1965 рр.

Трамваї в Ольштині (тоді Алленштейн, Східна Пруссія, Німецька імперія) вперше почали курсувати 15 грудня 1907 року..

Мережа була повністю одноколійною, ширина колії 1000 мм з живленням від повітряної мережі 600 В постійного струму та складалася з двох маршрутів, маршрут 1, що сполучав головну залізничну станцію з сучасною площею Рузвельта (тоді Алленштейн-Головний — Ремонтемаркт) і маршрут 2, що сполучав 1 травня з Якубово (тоді Гуттштедтер-Штрасе — Якобсберг).

На цьому маршруті неподалік від залізничної колії розташовувалося депо та тягова підстанція, що живила трамвайну мережу, ще одне депо збудовано біля кінцевої станції Якубово.

В 1909 р. маршрут 1 був продовжений від пл. Рузвельта (тоді Ремонтемаркт) до залізничної платформи Ольштин-Західний (тоді Алленштайн-Форштадт, в 1937 році перейменована на Алленштайн-Вест).

В 1930 році мережу востаннє розширили, кінцеву зупинку маршруту 1 перенесли з Ольштин-Західний (тоді Алленштайн-Форштадт) на Єзерну (тоді Янвег) на березі озера Длуге (тоді Ланг-Зеє).

В 1940 році було відкрито 2 тролейбусний маршрут, що призвело до закриття трамвайного маршруту 2, відтоді працював лише 1 маршрут.

У березні 1945 року через бойові дії припинено рух всього громадського транспорту. В результаті бойових дій система зазнала значних пошкоджень.

Повоєнні роки

Згідно Ялтинських угод південна частина Східної Пруссії увійшла до складу Польщі. Мережа та рухомий склад потребували капітального ремонту, трамваї на маршруті 1 почали курсувати знову 30 квітня 1946 року, а на маршруті 2 — 28 червня 1946 року. До закриття мережі 20 листопада 1965 року більше не було змін.

Мережа була закрита, оскільки вона вимагала великих інвестицій, яких місто не могло собі дозволити, а автобусний транспорт виявився більш економічним рішенням.

Сьогодення

В 2004 році міська влада почала розглядати будівництво повністю нової мережі легкорейкового транспорту, в 2009 році проект було затверджено, а будівництво розпочато у вересні 2012 року.

Мережу було відкрито поетапно 19 та 31 грудня 2015 року.

Загальна вартість будівництва склала 105,28 млн євро, з яких 89,488 млн євро надав Європейський Союз.

Будується нова лінія до Пєчево, роботи розпочато у липні 2021 року і мають бути завершені в 2023 році.

Трамвайні маршрути

Лінія Маршрут Довжина, км Час у дорозі, хв. Кількість зупинок Схема
1 Висока Брама — Канта 6,8 20 13
2 Ольштин-Головний — Канта 7,4 21–22 14
3 Ольштин-Головний — Університет-Правоченський 5,4 14–16 11

Рухомий склад

Виробник Тип Фото Кількість Роки постачання
Solaris Tramino S111o image 15 2015
Durmazlar Panorama DRP5H05 image 8 з 12 2020–2021

Усі транспортні засоби 100 % низькопідлогові, оснащені кондиціонерами та обладнані автоматами з продажу квитків та безкоштовним Wi-Fi.

Примітки

  1. Janduła, Martyn (19 December 2015). «Olsztyński tramwaj: od tańca z Hiszpanami po happy end» [Olsztyn tram: From dance with Spaniards to happy end. Transport Publiczny (in Polish). Retrieved 17 September 2021.]
  2. Janduła, Martyn (31 грудня 2015). Rusza tramwajowa trójka. Olsztyn z nowym układem komunikacyjnym [Tram route 3 starts running. Olsztyn gets new communication network]. Transport Publiczny (пол.). Процитовано 17 вересня 2021.
  3. Farsewicz, Przemysław (30 червня 2021). Olsztyn. Startuje rozbudowa sieci tramwajowej [Olsztyn. Works to extend tram network begin]. Transport Publiczny (пол.). Процитовано 17 вересня 2021.
  4. Solaris Tramino. Solaris (пол.). Процитовано 17 вересня 2021.
  5. Panorama tramvay. Durmaray (тур.). Процитовано 17 вересня 2021.

Посилання

  • Project site (progress of works)
  • Olsztyn tramway at UrbanRail.net

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Olshtinskij tramvaj tramvajna merezha v Olshtini Polsha Sogodenna merezha pid orudoyu Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne Olsztyn sp Z o o vvedena v ekspluataciyu naprikinci 2015 go roku Olshtinskij tramvajKrayina Respublika PolshaMistoOlshtinSajtzdzit olsztyn eu pl transport publiczny rozklad jazdyMarshrutna merezhaKilkist marshrutiv3Ruhomij skladKilkist depo1Tehnichni daniShirina koliyiyevropejska koliyaTip zhivlennyakontaktna merezhaPrimitkiMarshruti na shemi do 1965 go z 2015 goShema marshrutiv Olshtinskij tramvaj u Vikishovishi Nova tramvajna merezha v Olshtini ye odniyeyu z dvoh merezh pobudovanih u Polshi pislya Drugoyi svitovoyi vijni insha Chenstohovska tramvajna merezha vidkrita v 1959 roci i yedinoyu yaka bula vidnovlena pislya demontazhu hocha marshruti ne ye identichnimi zakritij v 1965 merezhi Istoriya1907 1965 rr Tramvayi v Olshtini todi Allenshtejn Shidna Prussiya Nimecka imperiya vpershe pochali kursuvati 15 grudnya 1907 roku Merezha bula povnistyu odnokolijnoyu shirina koliyi 1000 mm z zhivlennyam vid povitryanoyi merezhi 600 V postijnogo strumu ta skladalasya z dvoh marshrutiv marshrut 1 sho spoluchav golovnu zaliznichnu stanciyu z suchasnoyu plosheyu Ruzvelta todi Allenshtejn Golovnij Remontemarkt i marshrut 2 sho spoluchav 1 travnya z Yakubovo todi Guttshtedter Shtrase Yakobsberg Na comu marshruti nepodalik vid zaliznichnoyi koliyi roztashovuvalosya depo ta tyagova pidstanciya sho zhivila tramvajnu merezhu she odne depo zbudovano bilya kincevoyi stanciyi Yakubovo V 1909 r marshrut 1 buv prodovzhenij vid pl Ruzvelta todi Remontemarkt do zaliznichnoyi platformi Olshtin Zahidnij todi Allenshtajn Forshtadt v 1937 roci perejmenovana na Allenshtajn Vest V 1930 roci merezhu vostannye rozshirili kincevu zupinku marshrutu 1 perenesli z Olshtin Zahidnij todi Allenshtajn Forshtadt na Yezernu todi Yanveg na berezi ozera Dluge todi Lang Zeye V 1940 roci bulo vidkrito 2 trolejbusnij marshrut sho prizvelo do zakrittya tramvajnogo marshrutu 2 vidtodi pracyuvav lishe 1 marshrut U berezni 1945 roku cherez bojovi diyi pripineno ruh vsogo gromadskogo transportu V rezultati bojovih dij sistema zaznala znachnih poshkodzhen Povoyenni roki Zgidno Yaltinskih ugod pivdenna chastina Shidnoyi Prussiyi uvijshla do skladu Polshi Merezha ta ruhomij sklad potrebuvali kapitalnogo remontu tramvayi na marshruti 1 pochali kursuvati znovu 30 kvitnya 1946 roku a na marshruti 2 28 chervnya 1946 roku Do zakrittya merezhi 20 listopada 1965 roku bilshe ne bulo zmin Merezha bula zakrita oskilki vona vimagala velikih investicij yakih misto ne moglo sobi dozvoliti a avtobusnij transport viyavivsya bilsh ekonomichnim rishennyam Sogodennya V 2004 roci miska vlada pochala rozglyadati budivnictvo povnistyu novoyi merezhi legkorejkovogo transportu v 2009 roci proekt bulo zatverdzheno a budivnictvo rozpochato u veresni 2012 roku Merezhu bulo vidkrito poetapno 19 ta 31 grudnya 2015 roku Zagalna vartist budivnictva sklala 105 28 mln yevro z yakih 89 488 mln yevro nadav Yevropejskij Soyuz Buduyetsya nova liniya do Pyechevo roboti rozpochato u lipni 2021 roku i mayut buti zaversheni v 2023 roci Tramvajni marshrutiLiniya Marshrut Dovzhina km Chas u dorozi hv Kilkist zupinok Shema 1 Visoka Brama Kanta 6 8 20 13 prOlshtinskij tramvaj Legenda vul Kentshinskogo Centralnij vokzal 2 3 zal Filarmoniya sluzhbova u depo 1 Visoka Brama Pozorti skv Vakara Shpital voyevodstva vul Pstrovskogo r Lina vul 303 go eskadronu 3 Pravochenskogo Basejn Varminska galereya Auchan vul Andersa vul Vilchinskogo vul Ploskogo vul Kanta 1 2 vul Vitosa 2 Olshtin Golovnij Kanta 7 4 21 22 14 3 Olshtin Golovnij Universitet Pravochenskij 5 4 14 16 11Ruhomij skladVirobnik Tip Foto Kilkist Roki postachannya Solaris Solaris Tramino S111o 15 2015 Durmazlar Panorama DRP5H05 8 z 12 2020 2021 Usi transportni zasobi 100 nizkopidlogovi osnasheni kondicionerami ta obladnani avtomatami z prodazhu kvitkiv ta bezkoshtovnim Wi Fi PrimitkiJandula Martyn 19 December 2015 Olsztynski tramwaj od tanca z Hiszpanami po happy end Olsztyn tram From dance with Spaniards to happy end Transport Publiczny in Polish Retrieved 17 September 2021 Jandula Martyn 31 grudnya 2015 Rusza tramwajowa trojka Olsztyn z nowym ukladem komunikacyjnym Tram route 3 starts running Olsztyn gets new communication network Transport Publiczny pol Procitovano 17 veresnya 2021 Farsewicz Przemyslaw 30 chervnya 2021 Olsztyn Startuje rozbudowa sieci tramwajowej Olsztyn Works to extend tram network begin Transport Publiczny pol Procitovano 17 veresnya 2021 Solaris Tramino Solaris pol Procitovano 17 veresnya 2021 Panorama tramvay Durmaray tur Procitovano 17 veresnya 2021 PosilannyaProject site progress of works Olsztyn tramway at UrbanRail net

Дата публікації:
Топ